貨車報廢年限新規(guī)定2017

貨車報廢年限在2017年是怎樣的規(guī)定呢，以下是pincai小編精心整理的相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助!

貨車報廢年限新規(guī)定2017

根據(jù)《財政部商務部關于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規(guī)定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標準為每輛車18000元。報廢車具體補貼標準如下：

車輛報廢補貼標準表

以下四類車輛不能辦理報廢補貼：

①市直機關財政供養(yǎng)單位;

②截至16年12月31日前已達到或?qū)�強制注銷的車輛;

③8月1日前已辦理注銷登記的車輛;

④已享受過財政補貼購置的車輛;

如何延緩車輛報廢年限

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，到達使用年限的機動車，如果通過安全性能和尾氣排放檢測的合格檢驗，按照國家規(guī)定其使用年限可適當延長報廢期限。那么，延長報廢期限的.機動車應該如何辦理延緩手續(xù)呢?

1、車管所登記審核崗審核該機動車的相關資料，包括：A、《四川省機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行，須在背面粘貼發(fā)動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片;B、《機動車行駛證》原件。提交以上資料者可以是合法業(yè)主、業(yè)主指定的經(jīng)辦人，也可以是代理人指定的經(jīng)辦人。

2、機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼(車架車身號碼)、發(fā)動機號碼，并檢驗有無被鑿改嫌疑。將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發(fā)動機號碼進行對比，檢測機動車的安全技術性能，并審核該車的安全技術性能。

3、車管所業(yè)務領導崗審核，符合規(guī)定者，在其申請表原件上簽注意見。在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機打印準予延緩報廢的使用期限和檢驗周期。

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報廢即浪費?五大總成可回收再造了!

車輛提前報廢意味著資源的浪費，事實上即便是正常情況之下的車輛報廢同樣存在著資源浪費問題。

這是因為，在“五大總成”中，有很多高附加值、經(jīng)過再制造能夠重新再利用的舊件產(chǎn)品，卻全部當作廢金屬回爐熔化;還有些達到報廢標準的事故車輛的發(fā)動機，零部件等甚至是全新的，可依然逃不過拆解粉碎處理的命運。這是一種極大的資源浪費，也阻礙了零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被行業(yè)人士所詬病。

一直以來，2001年制定的《報廢汽車回收管理辦法》成為汽車零部件產(chǎn)品舊件回收的一道阻礙。因為，該辦法第十四條規(guī)定，拆解的“五大總成”(包括汽車發(fā)動機、方向機、變速箱、前后橋、車架等總體架構(gòu))應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。

而為了改善這一情況，有關部門也在積極做出調(diào)整。

9月19日，國務院法制辦公室發(fā)布《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》(簡稱“征求意見稿”)。其中規(guī)定“五大總成”作為廢金屬，可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或按照國務院報廢汽車回收主管部門會同國務院循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展綜合管理部門制定的有關規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。

同時，征求意見稿還明確：允許將報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，是為了適應循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展需要。循環(huán)經(jīng)濟促進法就國家支持企業(yè)開展機動車零部件再制造作了規(guī)定，再制造是指對廢舊零部件進行專業(yè)化修復，達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，以大量節(jié)約資源和能源。而為落實循環(huán)經(jīng)濟促進法要求，并借鑒多數(shù)發(fā)達國家做法，征求意見稿允許將“五大總成”交售給再制造企業(yè)，以實現(xiàn)物盡其用。

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