公交車隊年終工作總結(jié)

努力研究如何節(jié)約車輛油耗， 降低輪胎磨損的方法， 并制定相應(yīng)措施， 為公司節(jié)約開支。公交車隊年終工作總結(jié)，歡迎大家閱讀。

公交車隊年終工作總結(jié)一：

20** 年車隊年終總結(jié)不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之 即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的 工作目標，制定下一年的工作計劃。經(jīng)過李家塔煤礦車隊全體員 工的共同努力，車隊實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故。在各單位的緊 密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務(wù)，也取得了可喜的 成績�，F(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)

一、狠抓安全，絕不放松 車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔著特殊而艱巨的工作任務(wù)， 它是安全 生產(chǎn)的先行者，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的.地位。為了保障 煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境 對司機進行安全教育和嚴格管理。

為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情 況， 車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全 操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道 發(fā)生變化時， 車隊領(lǐng)導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培 訓，以保證司機順利完成運輸任務(wù)。

在公司領(lǐng)導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》 ，明 確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛 的停放，保養(yǎng)規(guī)范。用嚴明的紀律規(guī)范了司機的行為，在每班司 機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒后開車、 嚴禁疲勞開車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。有效避免了由于人的不安全 行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時，我隊每周都要進行車輛安全 大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進行現(xiàn) 場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。

二、加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照相關(guān)規(guī)定對司機進行嚴格要求， 保證所有司機全部 持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證， 并要求其 實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因 素給正常生產(chǎn)造成影響，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率。經(jīng) 過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別， 車隊所有司機全部符合 要求，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故。為煤礦安全生 產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證 安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎 車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修， 保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎 勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識， 保證車輛的完好。

車隊嚴格執(zhí)行調(diào)度安排。當車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分 清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴格把關(guān)、嚴格控制”的原則， 掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行。

在車隊管理人員和全體員工的共同努力下， 車隊半年來順利完成 了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物 料的任務(wù)。同時，在車隊管理人員的科學調(diào)配、精心指揮下，滿 足了領(lǐng)導所有的用車需求，保證了各級領(lǐng)導的及時用車，完成了 領(lǐng)導用車任務(wù)。

建立了《車輛點檢制度》 、 《車輛運行管理制度》 、 《司機交接 班制度》 、 《車輛檢修記錄》 、 《車輛運行記錄》 ，并且由車隊管理 人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車 輛點檢記錄填寫情況， 如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況 不符時，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行相應(yīng)處罰。車隊管理人 員對井下運輸車輛隨時檢查，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應(yīng)處罰。通過制 度的建立和執(zhí)行，使得司機的行為更加的規(guī)范。

三、存在問題 1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生 產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但 仍然存在較大的安全隱患無法排除。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點， 導致個別思想作風薄弱司機違 規(guī)駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。

4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的 處理，延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難， 但相信在主管領(lǐng)導的正確 指導關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負 各位領(lǐng)導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和 有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明的團 體。

四、明年的工作重點 1.加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外委維修車輛 的數(shù)量。

2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛 的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。

3.研究輔助運輸車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各 單位的用車要求。

4.加強現(xiàn)場管理力度，規(guī)范司機行為，嚴明工作紀律，避免車 輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn)。

5.努力研究如何節(jié)約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，并制定 相應(yīng)措施，為公司節(jié)約開支。車隊 二○一四年十二月十九日 煤 礦 車 隊 年 終 總 結(jié)編寫人

時 間：20** 年 12 月 18 日 煤 礦 機 運 隊 年 終 總 結(jié)編寫人

時 間：20** 年 12 月 +申請認證

公交車隊年終工作總結(jié)二：

05年第一季度，在公司的正確領(lǐng)導下，車隊經(jīng)營管理班子帶領(lǐng)全體員工團結(jié)一心，以集團改制為契機，深入客運市場調(diào)查，開展“BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示范崗(車組)”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動。提高員工的安全意識和創(chuàng)收意識，各項工作有所進展。

據(jù)1-3月份統(tǒng)計，主要指標完成情況如下：

1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。

2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結(jié)調(diào)度工作流程半年總結(jié)范文下載，工作車率為98%。

3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的%。較上年同期增長個百分點。

4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的%,較上年同期增長個百分點。

5、計劃完成

6、安全四大指數(shù)全部達標：事故率0.5%、經(jīng)損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。

6、工傷事故1宗，治療費600元。

7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。

8、無服務(wù)事故和有理投訴，兩率達標。

9、節(jié)約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。

綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

一、調(diào)動一切積極因素，抓好營運生產(chǎn)工作。

1、重新制定了車隊分配方案。據(jù)206、K206、 線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數(shù)與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調(diào)整。油、材料考核調(diào)整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現(xiàn)了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調(diào)動了員工的工作積極性。

2、1月份繼續(xù)開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支持，活動的評比條件：安全服務(wù)占30%、營運生產(chǎn)占30%、工作質(zhì)量占15%、服務(wù)質(zhì)量車輛衛(wèi)生占15%、車輛成本占10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現(xiàn)金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車組給予200元以下的物質(zhì)獎勵。調(diào)動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調(diào)動小組之間和車組之間競爭向上的團結(jié)協(xié)作精神，達到了整個車隊和協(xié)的工作氛圍。

3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現(xiàn)代企業(yè)制度與公交集團改制》、《XXX公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的.工資是來自于優(yōu)質(zhì)服務(wù)，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節(jié)約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。

4、每月堅持車隊長、助理、調(diào)度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關(guān)輪流值班，二次合理調(diào)度車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉(zhuǎn)率，為車隊的創(chuàng)收發(fā)揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。

5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉(zhuǎn)化培養(yǎng)，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領(lǐng)導能力發(fā)揮到車隊工作上來。如XXX同志，以前對車隊管理有對立性，而現(xiàn)在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工XXX干在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發(fā)揮了榜樣作用。

6.3月份組織調(diào)度員、公交車隊范文下載駕駛員對沿線進行細致的客流調(diào)查，并寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被采納，將XXX線全部車輛從XX站發(fā)往XX村，既滿足了XXX發(fā)展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩(wěn)定了營收，保持月營收在47萬元左右。

通過以上的工作措施，完成公司下達的營收、里程任務(wù)。

二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。

1、車隊在“四點二線”(即XX、XX、XX、XX)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規(guī)范員工的行為。實行了車組長、調(diào)度員、機務(wù)管-理-員的月工作信息匯報制度，能及時地反映組員的思想動態(tài)，營運調(diào)度中出現(xiàn)的問題，車輛的技術(shù)、材料節(jié)超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數(shù)據(jù)，排除了工作中可能出現(xiàn)的各種安全隱患。

2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創(chuàng)效益”百日勞動競賽中，被公司評為安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產(chǎn)活動月”的活動中，無安服事故，通過這些活動的開展，使車隊預前防范工作落實到了實處，如“五一”黃金周前3天，車隊就對全部車輛做好認真、細致的檢查工作及排除安全技術(shù)隱患，公交車隊范文下載并對員工做了總動員，要求他們支援XXX車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發(fā)生安服事故。每天晚上都是零時以后才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現(xiàn)了全隊員工的敬業(yè)精神。1-3號就完成營收到28萬多元。

3、堅持制度、做好員工的轉(zhuǎn)化工作。

⑴對新調(diào)入我隊的問題員工，采取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強調(diào)，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了干好干壞一個樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。

⑵對正式工、老員工、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時，一視同仁地按規(guī)處理。如老員工譚杰文違反營運制度，寫檢討、認識，并按章處罰。調(diào)度員候?qū)毲俟芾硇膽B(tài)不正確，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。并找其談話，公交車隊范文下載使她轉(zhuǎn)變管理觀念�，F(xiàn)在已有了明顯進步。

⑶從五月份起，XX站調(diào)出了7臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的`司機都是老員工，一下從開冷巴改為開普巴思想轉(zhuǎn)不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。通過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉(zhuǎn)化工作，使他們明白個人與企業(yè)是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續(xù)高溫的氣候下，他們無一退縮。

3、加強路查路控和培訓工作。

⑴在查車中及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，1-6月份共查車6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發(fā)生。

⑵把好駕駛員的“入門關(guān)”，上半年車隊共調(diào)入新司機三人，自培實習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛，如XXX等。共舉辦安全培訓班9期、127人參加。參加公司培訓班5期、30人參加。

⑶落實安全會議制度，對請假的員工定于每月20日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。

通過落實以上的各項措施，使車隊安全四大指數(shù)全部達標。

公交車隊年終工作總結(jié)三：

為了保障煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊 環(huán)境對司機進行安全教育和嚴格管理。

為加強安全教育， 針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況， 車隊每班班前會都對機動 車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓， 增強司機的安全意識和操作技能。

當遇到井 下巷道發(fā)生變化時， 車隊領(lǐng)導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓， 以保證司機順利 完成運輸任務(wù)。

在公司領(lǐng)導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》 ，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運 送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。用嚴明的紀律規(guī)范了司機的行為，在每 班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的'檢查，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車，一經(jīng)發(fā) 現(xiàn)嚴肅處理。有效避免了由于人的不安全行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時，我隊每周都要 進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場 管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。

加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照相關(guān)規(guī)定對司機進行嚴格要求， 保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及 礦發(fā)放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司 機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響， 同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率。

經(jīng)過車隊管理人員的 努力培訓和細心甄別， 車隊所有司機全部符合要求， 而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事 故。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛， 始終保證車輛狀態(tài)良好， 保證安全運行， 對車輛隨時檢查、 定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時 維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的 司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。

車隊嚴格執(zhí)行調(diào)度安排。當車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、 嚴格把關(guān)、嚴格控制”的原則，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運 行。

在車隊管理人員和全體員工的共同努力下， 車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人 員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務(wù)。同時，在車隊管理人員的科學調(diào)配、精 心指揮下， 滿足了領(lǐng)導所有的用車需求， 保證了各級領(lǐng)導的及時用車， 完成了領(lǐng)導用車任務(wù)。

建立了《車輛點檢制度》 、 《車輛運行管理制度》 、 《司機交接班制度》 、 《車輛檢修記錄》 、 《車 輛運行記錄》 ，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如：車隊管理人員隨機檢 查車輛點檢記錄填寫情況， 如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時， 每發(fā)現(xiàn)一次對 機動車駕駛員進行相應(yīng)處罰。

車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查， 發(fā)現(xiàn)違章者進行相應(yīng) 處罰。通過制度的建立和執(zhí)行，使得司機的行為更加的規(guī)范。