小學(xué)安全教育手抄報
安全是一個人生命的重要元素。有些人因為摔斷了手腳而導(dǎo)致終身殘廢，也有的是因為交通事故而失去生命。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，全國一天有好幾百人死于交通事故，也就相當(dāng)于一天有一個像我們這么大的學(xué)校消失。大家也許因此而覺得可怕，其實，我們只要一直把“安全”二字放在心中，那就肯定會少出一些意外。
小學(xué)安全教育手抄報
交車著火有個最大的特點就是火勢蔓延特別迅猛，往往在數(shù)秒內(nèi)就席卷全車，封住車門，稍有猶豫就喪失逃生良機，如果趕上上下班高峰期，車廂內(nèi)人都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，發(fā)生火災(zāi)就更為可怕，這時只有積極自救方可逃生。當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時最怕的就是大家亂了陣腳，如果每個人都想擠著先下車，反而會在慌亂中錯失機會，這個時候要特別的冷靜、果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報警，恩當(dāng)著火后駕駛員應(yīng)開啟車門讓乘客從車門下車，然后組織乘客用隨車滅火器撲滅火焰，如果著火部位在汽車中間，駕駛員應(yīng)打開車門讓乘客從兩頭車門有秩序的下車，在撲滅火災(zāi)時重點保護駕駛室和油箱部位，如果火焰小但封住車門，乘客可用衣物蒙住頭部從車門沖下。如果車門線路被燒壞，開啟不了，乘客應(yīng)砸開就近的車窗翻下車。
公交起火逃生方法全攻略
1.保持冷靜，有序疏散。當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時，最怕的就是乘客亂了陣腳，如果每個人都擠著先下車，反而會在慌亂中錯失逃生機會。無論怎樣逃生，乘客要用衣物蒙住頭部，捂住口鼻，聽從司機指揮，不要擁擠，有序地從車門下車。
2.巧用裝置，迅速逃生�？照{(diào)公交車內(nèi)的消防錘被人們稱為“安全錘”，一旦發(fā)生意外事故，乘客可以使用“安全錘”，砸開密封的車窗翻下車逃生。
3.互相監(jiān)督，杜絕隱患。部分乘客安全意識淡漠，乘車時常會攜帶易燃、易爆危險品上公交車。如果乘客聞到汽油、煤油、酒精等氣味時，應(yīng)及時提醒司機，或者找出氣味的來源，建議其盡快下車。
4.當(dāng)汽車被撞壞后發(fā)生火災(zāi)時，如果車門沒有損壞，應(yīng)打開車門讓乘車人員逃出，一旦車門路線被火燒壞導(dǎo)致無法開啟，乘客應(yīng)立即砸開就近的車窗，翻窗逃生。
5.發(fā)動機發(fā)生火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)迅速停車，讓乘車人員下車，然后切斷電源，取下車載滅火器，對準(zhǔn)著火部位正面猛噴，撲滅火源。
如何預(yù)防交通事故
發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中;我們不能為了趕時間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規(guī)則。不能認識不到交通規(guī)則的重要性，認為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過錯，等等。
自我防護為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點：必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道(斑馬線)，在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過;在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑。小朋友們在沒有人行橫道的.路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發(fā)生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生幾率。不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛;到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發(fā)生的可能性。最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車卷入輪下。絕對不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。愛心提示你過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩;更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道;嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我國《交通法》規(guī)定，我國在道路行駛的機動車，必須遵守右側(cè)通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。
不要側(cè)坐摩托車
在路上經(jīng)常可以看到一些乘坐摩托車的人(尤其是女士)由于貪圖方便和出于不便(如女士穿超短裙)，在摩托車后座上常常是采取側(cè)坐的方式乘車。
筆者與民警們上路時曾對一些女士進行查問，其回答總是令人哭笑不得：要么是出于女性的矜持，認為女人搭車叉開雙腿不“雅觀”，要么是怕風(fēng)一吹會把裙子掀起落個“春光乍泄”;要么是怕一些車手(特別是“摩的”騎士)想趁機“揩油”、“沾便宜”，故意一個急剎車讓別人猛“貼”一下……。她們最后的結(jié)論幾乎都是：欲防此“弊端”，只有采取側(cè)坐方式才能解決。
其實，側(cè)坐摩托車不僅是一種違章行為，同時也是十分危險的，眾所周知，摩托車由于輕便、快捷而廣為大眾的推崇，但同時由于它存在著車速快、重心不易控制，駕乘人同處于車外等特點，故要求除了駕車者必須嫻熟車技外，乘坐者的姿勢也是十分講究的，如在轉(zhuǎn)彎的路段上駕乘摩托車，為了克服離心力帶來的影響，乘坐者應(yīng)該將身體偏向反方向，以穩(wěn)住重點，但側(cè)坐就不易做到這一點了。并且側(cè)坐者因為雙腳不好擺放，會隨時有被來車或路邊物刮擦的危險。
另外，如果一旦發(fā)生不測，側(cè)坐者常常會在手足無措中慘遭不幸，對于那些一味追求“雅觀”的人來說，生命實在要比“面子”重要得多。故筆者奉勸那些側(cè)坐摩托車的乘者要從安全角度出發(fā)，不要再側(cè)坐摩托車。
【小學(xué)安全教育手抄報】相關(guān)文章：
安全教育手抄報06-06
安全教育手抄報簡單07-02
安全教育手抄報花邊05-27
幼兒安全教育手抄報05-27
大學(xué)安全教育手抄報05-27
關(guān)于安全教育手抄報05-28
安全教育手抄報邊框05-28
安全教育手抄報標(biāo)語06-04
安全教育的手抄報內(nèi)容10-07