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物流行業(yè)用工需求持續(xù)井噴
物流業(yè)用工正出現持續(xù)井噴的局勢。
國內物流行業(yè)作為朝陽行業(yè)，近年來有了新的發(fā)展局勢。物流行業(yè)被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。我國物流業(yè)用工正出現持續(xù)井噴的局勢，不少物流公司出現大肆攬才的現象。
用工形勢
總聘用量去年連續(xù)9個月增長
交通運輸及倉儲物流和郵政業(yè)的總聘用量去年連續(xù)9個月出現增長。據悉，我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模只在5000人左右。同時，我國物流教育的滯后，造成了現代物流綜合性人才，企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏。其中又以物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。從事物流行業(yè)取得物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。
招聘情況
國際貿易運輸及經營人才搶手
隨著網購的發(fā)展，物流行業(yè)的突起，備受行業(yè)人士的看好。在各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點。廣州一家物流公司人力資源部經理宋先生談到，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，公司給他們開出的年薪最高可達100萬元。
另外，宋先生還透露，為了留住一線操作員工，規(guī)定凡是在公司工作1年以上者，都會給予相應獎勵，而招聘該員工的人力資源部門也會有相應獎勵�！扒靶┠旯居霉ぶ黧w是 60后 、 70后 ， 現在公司一線操作工人的主體結構是 80后 、 90后 .”
宋先生所在的這家貨運代理有限公司招聘國內物流業(yè)務員，負責開拓并維護物流零擔業(yè)務。公司的要求并不限工作經驗，學歷要求也只是高中及以上學歷，市場營銷或物流管理專業(yè);而開出的工資待遇則為月薪5000~8000元以上。
據宋先生介紹，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更加受到招聘方的青睞。
有經驗年薪輕松過10萬
一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作相對輕松，應屆�？破骄滦�2000元左右，本科畢業(yè)生3000元左右，有3~5年經驗應聘物流經理薪酬為5000元左右，加上獎金年收入過10萬元很正常。
數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10萬～12.7萬元左右，高位數在21萬～26萬元左右;進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8萬～6.6萬元左右，高位數在8.1萬～9.5萬元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數則在5.3萬～6.2萬元之間，高者能達到17萬～20萬元左右。
一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬元年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經理層已成為職業(yè)金領階層。在某物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。
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