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航海專業(yè)好不好，就業(yè)前景怎么樣（船舶駕駛怎么樣）
馬上就要到2013年的高考了。很多人可能比較關(guān)注將來的專業(yè)選擇問題。因?yàn)閷I(yè)直接決定著將來的就業(yè)和收入問題。所以肯定也有很多人或多或少的考慮航海專業(yè)。作為一個(gè)過來人，對(duì)于這個(gè)行業(yè)雖然說不上太多了解，但對(duì)于即將考慮尚未決定選擇這個(gè)行業(yè)的同學(xué)也能或多或少的提供些參考與建議。
航海專業(yè)，一提起這個(gè)名詞，就知道專業(yè)性比較強(qiáng)。畢業(yè)之后除了選擇航海生涯其他的行業(yè)很難參與，當(dāng)然自己將來下海做生意另當(dāng)別論。因?yàn)槟闼鶕碛械闹R(shí)面僅僅局限于航海。
在現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中其實(shí)有著無數(shù)的就業(yè)崗位等著大批高校畢業(yè)生去干。但為什么如此多的就業(yè)崗位最終還是導(dǎo)致如今的大學(xué)生成天高呼工作不好找。原因很簡(jiǎn)單：公司所支付的工資與你心目中的勞動(dòng)所創(chuàng)造的收入價(jià)值相差甚遠(yuǎn)。更多的大學(xué)生對(duì)工作持觀望態(tài)度，感覺工資過低，對(duì)就業(yè)崗位不屑一顧。最終的結(jié)果就是企業(yè)招不到人，大學(xué)生找不到“工作”。大學(xué)生從過去的天之驕子變成現(xiàn)在這種狀況的根本原因就是人力的過剩。當(dāng)然航海界也存在這種人力過剩的現(xiàn)象。但是似乎工作不好找這種現(xiàn)象在航海界似乎很少。所以有人考慮轉(zhuǎn)行學(xué)航海。其實(shí)這些都是表面現(xiàn)象，因?yàn)楹胶I(yè)的特殊性，所有的人都是持證上崗。并且所持有的證書都是有有效期的。在規(guī)定的時(shí)間你必須干滿相應(yīng)資歷(時(shí)間)的工作才能得到晉升，才能保證證書的有效性。據(jù)我所知航海專業(yè)畢業(yè)生如果讓中介公司安排實(shí)習(xí)事宜，他們就不得不交上一筆中介費(fèi)才能上船，任何畢業(yè)生對(duì)于用工單位來說都是一個(gè)巨大的餡餅，因?yàn)榭梢猿洚?dāng)免費(fèi)的勞動(dòng)力。當(dāng)然不是絕對(duì)的免費(fèi)勞動(dòng)力。航海專業(yè)的畢業(yè)生其實(shí)也是這樣的，從學(xué)校畢業(yè)交一部分中介費(fèi)然后到船上去充當(dāng)免費(fèi)的勞動(dòng)力。有人會(huì)說實(shí)習(xí)沒錢可以不干，因?yàn)殛懙氐拇髮W(xué)生很多都是這么干的。所以這里就提到了前邊所說的證書和資歷問題。如果要完成實(shí)習(xí)期必須得干滿一定時(shí)間才行。今天不拿工資是為了明天早一點(diǎn)拿到工資。所以對(duì)于航海專業(yè)的畢業(yè)生來說，是犧牲了勞動(dòng)報(bào)酬來獲得一份工作的。在實(shí)習(xí)期間基本上拿到的工資收入少的可憐。所以陸地上的大學(xué)生不要只看到航海專業(yè)的學(xué)生上船參加工作及所謂的高就業(yè)率而忽略了其中所失去的勞動(dòng)報(bào)酬和所繳納的高昂的中介費(fèi)。如果是為了高就業(yè)率而轉(zhuǎn)行學(xué)習(xí)航海，那么我可以告訴你：你只要向中介公司交高昂的中介費(fèi)，并且承諾一年的實(shí)習(xí)期基本只拿很少的生活費(fèi)，那么我相信會(huì)有很多公司向你伸出橄欖枝的。
剛剛是從就業(yè)率來分析的。
隨著經(jīng)融危機(jī)一直沒有很好的改善，很多的船公司都把船給賣了，甚至拆廢鐵。有實(shí)力的公司勉強(qiáng)維持經(jīng)營(yíng)。船一直在減少，航海畢業(yè)生一直在增多。造成的局面就是勞動(dòng)力過剩。這一點(diǎn)誰都看的懂。如今的航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)于那些有經(jīng)驗(yàn)的航海人來說沒有太大的影響。因?yàn)楣靖Ｍ糜薪?jīng)驗(yàn)的人。有經(jīng)驗(yàn)的人到哪兒都有人要。對(duì)于實(shí)習(xí)生來說，無論工作經(jīng)驗(yàn)還是技能都是不足的，除了成為免費(fèi)的勞動(dòng)力之外，并沒有太多太大價(jià)值。也許你過去學(xué)的是船舶駕駛或者輪機(jī)管理。但是嚴(yán)峻的航海市場(chǎng)并沒有太多的船去消耗這部分過剩勞動(dòng)力，沒有辦法讓你真正的干上你所學(xué)專業(yè)的職務(wù)。那么你只能混跡于低廉的普通船員行列。從前的豪言壯語就不復(fù)存在了。物以稀為貴，人多了，各位認(rèn)為自己的工資或者勞動(dòng)報(bào)酬還會(huì)高嗎?混跡于低廉的普通船員行列，一個(gè)月只能拿到幾千塊錢。隨著西部大開發(fā)，越來越多的人了解了東部了解了航海，了解了東西部收入的不均，了解了東部的相對(duì)的高收入。4000元的一等水手基本工資在東部沿海地區(qū)來說并不高。對(duì)于西部偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，足矣。所以在東西部收入平衡之前永遠(yuǎn)都會(huì)存在搶飯碗這種事的發(fā)生。導(dǎo)致的結(jié)果就是船員的工資被壓低。在陸地上，如今的泥瓦工的小工每天也能拿到100元。試問如果陸地一個(gè)月能拿到3千左右工資你還會(huì)到海上體驗(yàn)驚濤駭浪的搖晃和孤獨(dú)的寂寞嗎?如果你真的想選擇航海這個(gè)專業(yè)，這樣的局面只會(huì)是把大把的青春浪費(fèi)在了海上，你獲得的也是陸地員工同樣可以獲得的收入。你所失去的就是青春和愛情。真正愛你的人可以為你放棄一切。哪怕你是一名經(jīng)常不在家的航海人她也許也不在乎，試問又有多少這樣的異性呢?如今的女生都比較現(xiàn)實(shí)，真正能夠喜歡航海職業(yè)的女生不多。同樣的收入人家為什么不選擇一個(gè)在陸地工作的老公呢，還可以天天陪伴在身邊，比守活寡要好。所以說，航海業(yè)已經(jīng)并沒有太多的誘惑和優(yōu)勢(shì)
總結(jié)：對(duì)于大多數(shù)人來說，如今的航海業(yè)并沒有太多的優(yōu)勢(shì)，主要就是體現(xiàn)在收入上。作為想選擇這門行業(yè)的同學(xué)來說，我并不是太贊同。因?yàn)楹胶I(yè)會(huì)讓你失去太多。
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