酒后駕車受罰的心得體會

　　篇一：酒駕心得體會

　　時至今日“酒駕，醉駕”幾乎可以算是一個老生常談的問題了，酒駕也已經入刑了，但是就在這樣一個全民抵制酒駕醉駕的大背景下，我們看到了很多人還存在僥幸心理，當然也包括我，我是一位有著*年駕齡的老司機，平時是滴酒不沾的，因為我一直了解酒駕的危險與傷害，但是20XX年X月X日，自家辦喜事，當著那么多親戚朋友的面一再推脫，盛情難卻最終沒有抵擋住酒的誘惑。

　　這些天，我一直都和大家在一起認真學習相關知識，和大家在一起討論探討酒駕和危害，關于我酒后駕駛的行為，這些天我也一直在認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我要感謝給予我警告的交警、給予我學習機會的老師們，這次的酒后駕駛使我醍醐灌頂、猛然驚醒，幸好沒有發(fā)生車禍，現在我鄭重的向各位、向我的家人做出檢討：

　　我自認為對自己駕駛的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度，但由于一直沒有肇過事，慢慢對自己放松要求，麻痹大意造成的必然結果，而且沒有將酒后駕駛從思想上真正的重視起來，我深深感到，這是一個非常危

　　險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么大意發(fā)展下去，那么，后果將是我無法想象的，想想家人更是由衷的后怕。因此，在深感后悔的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這對于我今后的駕駛，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我向各位、向我的家人做出深刻的檢討。

　　最后希望用我的親身經歷，及時的勸慰和告誡我單位的同事、身邊的親戚朋友，不要像我一樣不顧及法律法規(guī)、不考慮家人的情況下，酒駕后才后悔。

　　篇二：關于本人酒后駕車被處罰的心得體會5.13

　　3月1號晚，因與公司同事聚餐，期間在同事的再三勸說下喝了一點酒，在開車回到公司廠門時被交警截查。事后被要求學習了一天、并被扣了12分。

　　通過學習，我知道了酒后駕車的危害性及相關的一些常識，如下：

　　1. 知道什么是酒后駕車：就是在喝酒后駕駛車輛，它存在著很大的風險。酒后駕車分為飲酒后駕車、醉酒后駕車兩種。國家質量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》國家標準，該標準規(guī)定：車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或等于20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升為飲酒駕車；血液中的酒精含量大于或者等于80毫克/100毫升為醉酒駕車。據專家估算：20毫克/100毫升大致相當于一杯啤酒；80毫克/100毫升則相當于3兩低度白酒或者兩瓶啤酒；而100毫克/100毫升就大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒（大概）。

　　2. 知道了酒后駕車的危害：

　　a) 觸覺能力降低，精神亢奮。飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及轉向系統，并且容易興奮，過分地自信。

　　b) 判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲剌激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正確判斷距離、速度。

　　c) 視覺模糊。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辯色能力下降，因此不能發(fā)現和正確判斷交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野的危險隱患難以發(fā)現，易發(fā)生事故。

　　d) 心態(tài)不正常。在酒精的刺激下，駕駛人往往會過高地估計自己的能

　　力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引發(fā)交通事故。 e) 易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現為行駛不規(guī)范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。

　　f) 科學研究發(fā)現，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現前方有危險情況時，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，而飲酒后駕車反應時間要減慢2—3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大在增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

　　3. 知道了酒后駕車的處罰：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由檢查部門交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上兩千元以下罰款。一年內有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。駕駛人酒后駕駛肇事逃逸的、有人員傷亡的將依據《刑法》追究刑事責任。

　　綜上，本人保證做到不酒后駕車、更不醉駕車。

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