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交通事故死亡賠償協(xié)議
【文章導(dǎo)讀】 在交通事故中死亡的，其近親屬可以請求肇事方給予死亡賠償金或者其他賠償費用，交通事故死亡賠償金是對被害人家屬的一種安慰，以下關(guān)于交通事故死亡賠償協(xié)議 ，希望你會喜歡。
甲 方： (受害人父親)身份證號碼：
(受害人母親)身份證號碼：
(受害人兒子)身份證號碼：
法定代理人： 身份證號碼：
(受害人的妻子)身份證號碼：
乙 方： (駕駛?cè)烁赣H)身份證號碼：
(受害人母親)身份證號碼：
(駕駛?cè)说钠拮?身份證號碼：
年 月 日 時 分許，***駕駛車牌號為 的車行駛至*******時發(fā)生交通事故，致 死亡。甲、乙雙方就賠償事宜，經(jīng)協(xié)商自愿達(dá)成如下協(xié)議：
一、乙方自愿一次性賠償甲方各種人身損害賠償項目(包括喪葬費、死亡賠償金、被撫養(yǎng)人生活費、精神損害撫慰金、處理事故家屬誤工費、交通費、住宿費等)共計 萬元(小寫：元)整。
二、甲方同意接收上述賠償款項，并放棄對乙方的其他一切權(quán)利，不再要求乙方進(jìn)行任何形式的賠償或承擔(dān)其他任何責(zé)任。若甲方及甲方的其他利害關(guān)系人再向乙方提任何要求，由甲方負(fù)責(zé)。
三、本協(xié)議簽訂后，為方便乙方進(jìn)行保險理賠，甲、乙雙方均同意互相配合就本事故的保險賠償事宜通過非訴或者訴訟的方式解決(如提供死亡證明、火化證、戶籍注銷證明等)。通過訴訟方式解決的，若法院出具判決書或者調(diào)解書確定的賠償數(shù)額與本協(xié)議不一致，雙方仍保證按本協(xié)議約定的賠償數(shù)額履行。相關(guān)辦案費用由乙方承擔(dān)。
四、乙方于XX年4月17日已向甲方 支付
賠償金 元，乙方應(yīng)在本協(xié)議生效之日起 日內(nèi)向甲方支付賠償金 元，剩余款項 元于 日內(nèi)全部付清。未付款項采取轉(zhuǎn)帳方式轉(zhuǎn)入 銀行 帳號。賠償金支付后由甲方自行進(jìn)行內(nèi)部分配，如產(chǎn)生分配糾紛與乙方一概無關(guān)。
五、甲方對乙方的違法行為表示諒解，保證不再要求司法部門追究乙方的任何行政、刑事責(zé)任，并保證在必要時配合乙方向司法機關(guān)等有關(guān)部門說明本協(xié)議的情況，出具相關(guān)文件或證明。
六、甲方保證不再要求乙方或乙方機動車投保的保險公司賠償本協(xié)議以外的任何賠償。因本事故車輛投保產(chǎn)生的保險賠付，由乙方進(jìn)行理賠或索賠，保險賠付款項全部歸乙方所有。
七、甲方應(yīng)保證沒有其他權(quán)利人就此事故再向乙方主張權(quán)利，若因此造成乙方損失由甲方賠償;甲方保證其提供的資料真實有效，若因甲方提供的資料不真實而造成計算賠償依據(jù)錯誤，乙方有權(quán)要求甲方退回多計算部分或作相應(yīng)扣除;若本協(xié)議被確認(rèn)無效，甲方應(yīng)將已收取的全部賠償款返還于乙方，從新協(xié)商或由有權(quán)機關(guān)處理。
八、甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定，違約方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金壹拾伍萬元。
九、此事故雙方一次性了結(jié)，別無其他任何糾葛。
十、本協(xié)議一式四份，自兩方簽字后生效，甲、乙雙方各執(zhí)一份，交警部門留存一份，保險公司一份，具有同等法律效力。
附：交警部門賠償計算表
甲方：(簽章) 乙方：(簽章)
見證人：(簽章)
年月日
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(一)不支持車輛的貶值損失。這種意見認(rèn)為：1、車輛的"貶值損失"較難認(rèn)定。首先，不是所有車輛發(fā)生碰撞后都有貶值損失，如刮、蹭等輕微的損傷，經(jīng)過修理后可以完全恢復(fù)，有的部件如車燈、保險杠、車門等損壞后通過更換，不僅沒有貶值，反而會"增值";其次，車輛的"貶值損失"數(shù)額很難確定。實踐中，一般是通過中介機構(gòu)進(jìn)行評估，但車輛修復(fù)后的價格，不僅受市場因素的影響，還依賴于評估人員的經(jīng)驗判斷。市場因素的多變性和不可控性，加上評估人員的主觀因素，使得"貶值損失"很難形成各方一致認(rèn)可的意見。2、車輛的貶值損失不是即時發(fā)生的直接損失，而是在未來可能發(fā)生的間接損失。車輛的"貶值損失"是車輛修復(fù)后價值與未遭受損害前的價值比較后的差額，這種差額只有在交易過程中才會產(chǎn)生，若不進(jìn)行交易，就不存在損失。3、沒有明確的法律依據(jù)。我國《道路交通安全法》規(guī)定，交通事故造成車損后，針對受損車輛本身的賠償，一般是修復(fù)車輛至正常使用狀態(tài)即可，即只賠償車輛的修理費，不賠償所謂的"貶值損失"。中國保險監(jiān)督管理委員會《關(guān)于機動車輛保險第三者財產(chǎn)貶值損失問題的批復(fù)》也明確規(guī)定："由于意外事故造成第三者財產(chǎn)(包括機動車輛)直接損毀致使該財產(chǎn)貶值，不是第三者財產(chǎn)的直接損毀，而是間接損失"，"該損失不屬于保險責(zé)任。"
(二)支持車輛的貶值損失。這種意見認(rèn)為：1、事故車輛雖然經(jīng)過維修，但駕駛性能、安全性、使用壽命都將受到影響，車輛的使用價值受到損害，社會評價也會降低，這種損失是實實在在的，既可以通過專業(yè)評估機構(gòu)評定，也可以通過二手車交易得到體現(xiàn)。2、車輛貶值損失是現(xiàn)有財產(chǎn)價值的減少，屬于直接損失，而不屬可得利益減少的間接損失。車輛被撞壞盡管經(jīng)過修復(fù)，但車輛因此貶值是顯而易見的。正如打碎一個清代的花瓶，修復(fù)后的花瓶價值和原來的花瓶價值肯定不一樣，汽車也是這樣，特別是一些高檔汽車，雖然維修后不影響使用，但仍會有一些部件存在功能性和隱蔽性損壞，是不能通過修理來恢復(fù)其正常狀態(tài)的，其價值的損失是事實存在的。3、財產(chǎn)損害賠償?shù)氖滓瓌t應(yīng)該是全面賠償原則。只要損害與侵權(quán)行為存在因果關(guān)系，有多少損失，賠償多少，即便是間接損失，也應(yīng)該予以賠償。最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定，"在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。"
目前司法實務(wù)，不支持車輛貶值損失的觀點和做法還是占大多數(shù)，來自最高法院的意見也反對賠償車輛的"貶值損失"，對此，筆者持有不同意見。筆者認(rèn)為，判斷車輛的貶值損失是否應(yīng)得到法律的支持，可以從車輛貶值損失的性質(zhì)、損失數(shù)額的確定、法律依據(jù)等三個方面加以考量，具體闡述如下：
首先，車輛貶值損失的性質(zhì)。直接損失是權(quán)利主體現(xiàn)有財產(chǎn)價值的減少，而間接損失是權(quán)利主體可得利益的落空。當(dāng)車輛發(fā)生事故后，雖然經(jīng)過維修，一般很難恢復(fù)到原有水平，車輛的性能、操控性、安全系數(shù)通常會受到影響，車輛的使用價值會有所下降。法律規(guī)定的恢復(fù)原狀只是一種理想狀態(tài)，現(xiàn)實很難做到。還有，事故車輛經(jīng)過修復(fù)后，即使沒有外觀和功能上的瑕疵，若作為融資擔(dān)保工具被評估，估值偏低是不言而喻的;若作為二手車交易，價格肯定遠(yuǎn)低于同類同期車輛，人們的消費心理一般不接受和認(rèn)同這種類似于"兇宅"的事故車。現(xiàn)實中，有不少新車因為發(fā)生交通事故將不能繼續(xù)享受廠家質(zhì)量承保范圍，同時喪失了保修期內(nèi)部分維修項目的免費維修。因此，事故車輛的價值降低是現(xiàn)實產(chǎn)生的，屬直接損失。盡管這種損失，不是立即體現(xiàn)為貨幣形態(tài)的數(shù)額減少，但不意味損失沒有發(fā)生。由此得出，保險部門認(rèn)為貶值損失屬于間接損失的觀點是錯誤的。
其次，車輛貶值損失數(shù)額的確定�，F(xiàn)實生活中，由于沒有權(quán)威機構(gòu)就車輛的貶值損失能給出令人信服的科學(xué)評估，這是人們不支持貶值損失的理由之一，有人甚至提出車輛的貶值損失可以在車輛出賣后再主張。對此，筆者認(rèn)為：1、貶值損失不能通過出賣來確定。車輛發(fā)生交通事故后，客觀上已經(jīng)產(chǎn)生了貶值，只是在交易過程中得以彰顯，但這并不能因此而否認(rèn)車輛貶值這一事實的發(fā)生;事故車輛是否進(jìn)行二手車交易，并不是確定貶值損失的必要根據(jù)。2、車輛貶值損失可以通過評估鑒定機構(gòu)加以評定。實務(wù)中，且不說車輛的貶值損失，就是事故車輛的維修費往往也需要通過價格認(rèn)證中心評估確定，因為實際修理費用中可能包括了不該修、不該換的費用，而價格認(rèn)證中心出具的評估結(jié)論更為公正合理，易被各方接受。當(dāng)前存在的問題是評估機構(gòu)評定缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和程序，致使評估的公信力不夠。有關(guān)部門可參照現(xiàn)有的司法鑒定程序，對車輛的貶值損失評估從程序上加以規(guī)范，實體方面可制定統(tǒng)一的評定標(biāo)準(zhǔn)。比如，對于車輛非重要部件的損壞，經(jīng)過修復(fù)或零件更換是完全可以恢復(fù)的，或者車輛貶值幅度不大的情形，可不認(rèn)定貶值，好比人身損害賠償制度，只有達(dá)到一定的"傷殘等級"才可以主張殘疾賠償金，只有造成嚴(yán)重后果的才可以要求精神損害撫慰金。
最后，相關(guān)法律依據(jù)和淵源�，F(xiàn)行的法律、法規(guī)、司法解釋雖沒有明確規(guī)定保護(hù)車輛的貶值損失，但絕不是無章可循、無例可鑒的。一方面，我國現(xiàn)有的法律規(guī)定可以適用�！睹穹ㄍ▌t》第一百一十七條第二、第三款規(guī)定，"損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償"。"受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失"。在財產(chǎn)損害賠償中，當(dāng)采取恢復(fù)原狀的方式并不能彌補受害人的全部損失時，侵害人還應(yīng)當(dāng)賠償受害人的其他重大損失。這也正是最高院批復(fù)的營運車輛發(fā)生事故，不僅賠償車輛的維修費，還應(yīng)當(dāng)賠償受害人停運損失的法律依據(jù)。另一方面，世界發(fā)達(dá)國家的立法也可以借鑒。綜觀發(fā)達(dá)國家的立法，大致可以分為三種做法：1、法國。認(rèn)為車輛貶值以出賣汽車為前提。如果事故車輛經(jīng)過修復(fù)后，沒有出賣而是保留自用，則無價值差額可言，不能請求賠償貶值。2、德國。認(rèn)為貶值是車輛發(fā)生事故前后賠償權(quán)利人兩種財產(chǎn)狀況的差額，其存在為現(xiàn)實，不因事后汽車是否出賣而有所不同。3、奧地利。以加害人的主觀狀態(tài)來決定是否還須承擔(dān)車輛的貶值損失。在輕微過錯情況下，只須恢復(fù)原狀，而無須賠償貶值損失。綜合起來看，筆者認(rèn)為，德國的做法更合理、更具借鑒價值。侵權(quán)法的發(fā)展方向是從財產(chǎn)損害的補償原則向全面賠償原則過渡，全面賠償原則要求受害人的財產(chǎn)損害，應(yīng)當(dāng)?shù)玫酵耆馁r償，對于直接損害應(yīng)當(dāng)不折不扣賠償，間接損失只要存在因果關(guān)系，也應(yīng)當(dāng)?shù)玫劫r償。車輛發(fā)生事故經(jīng)過修復(fù)后所產(chǎn)生的性能降低與市場估價下降屬于財產(chǎn)損害，屬于針對車輛的直接損害，其能否得到賠償與是否出賣無關(guān)，與加害人的故意還是過失無關(guān)。
【依法分析】
根據(jù)《民法通則》第117條，損害國家的、集體的財產(chǎn)或者他人的財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。車輛碰撞和修復(fù)后，確實存在價值減損的問題。這些減損的直接原因是發(fā)生交通事故，而不是自然的使用和磨損。因此應(yīng)當(dāng)屬于賠償?shù)奈镔|(zhì)損失范圍之內(nèi)。取得賠償?shù)年P(guān)鍵是獲得減損的明確證據(jù)，這就需要當(dāng)事人獲得減損數(shù)額的證明，實踐中一般是到專業(yè)的評估機構(gòu)進(jìn)行價格評估。
【技巧提示】
另外，事故后車輛的減值損失是普遍存在的，不只局限于新車，只是舊車在評估過程中存在折舊的情況，可能到最后所得的減值損失相對少一些。這類案件的訴訟時效為兩年，超過兩年，法院將不予受理。
如果事故中的受害者意識到車輛損壞可能會貶值，就一定要保留自己追究對方賠償責(zé)任的權(quán)利和積極收集相關(guān)的證據(jù)，不要輕易和對方達(dá)成某種賠償協(xié)議。尤其是在事故雙方“私了”的情況下，更要慎重行事。前不久，一位女士駕駛新買的奧迪車與另外一車相撞，對方全責(zé)，因事故不大，該女士就與對方私了，對方主動賠付了她車輛減值損失6000元，并簽訂了賠償協(xié)議。事后，該女士去舊車市場詢問，被告知事故后車輛貶值至少為萬元。車主大呼上當(dāng)，但因雙方已經(jīng)簽訂了賠償協(xié)議，只能自認(rèn)倒霉。
對車輛減損價值發(fā)生爭議的，一定要獲得權(quán)威鑒定機構(gòu)的鑒定結(jié)論作為證據(jù)，而如何確定哪個機構(gòu)的鑒定結(jié)論具有證據(jù)的權(quán)威性，最好是進(jìn)人訴訟程序中申請法院鑒定，或者當(dāng)事人雙方協(xié)商指定鑒定機構(gòu)或者由法院指定鑒定機構(gòu)。
目前，交通事故中車輛減值損失索賠的案例還不太多，在交通事故發(fā)生后，大多數(shù)人只是修完車就各奔東西，車主們的心中還沒有車輛減值損失這樣的概念。根據(jù)我國法律精神，事故造成的各項損失責(zé)任方應(yīng)該全賠。所以車主們應(yīng)把傳統(tǒng)的觀念變?yōu)榉ㄖ朴^念，在車輛嚴(yán)重受損的情況下，一定要有這種維權(quán)意識。從另一方面來說，車輛所有者也不能認(rèn)為投很高的保險就萬事大吉，因為目前名目繁多的保險業(yè)還沒有車輛減值損失這一項目，所以一旦發(fā)生事故并被受害方索賠，只能自己掏腰包。
以上內(nèi)容由小編整理提供，希望對你有所啟發(fā)，謝謝瀏覽!
交通事故損害賠償司法解釋是怎樣規(guī)定的?
交通事故損害賠償司法解釋全文及最高人民法院解答
中華人民共和國最高人民法院公告
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》已于2012年9月17日由最高人民法院審判委員會第1556次會議通過，現(xiàn)予公布，自2012年12月21日起施行。
為正確審理道路交通事故損害賠償案件，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國保險法》《中華人民共和國民事訴訟法》等法律的規(guī)定，結(jié)合審判實踐，制定本解釋。
一、關(guān)于主體責(zé)任的認(rèn)定
第一條 機動車發(fā)生交通事故造成損害，機動車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任：
(一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;
(二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;
(三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀�、服用國家管制的精神的藥品或者麻醉的藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;
(四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機動車所有人或者管理人有過錯的。
第二條 未經(jīng)允許駕駛他人機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請求由機動車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。機動車所有人或者管理人有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外。
第三條 以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第四條 被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第五條 套牌機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持;被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。
第六條 拼裝車、已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第七條 接受機動車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動中駕駛機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第八條 機動車試乘過程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，當(dāng)事人請求提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。試乘人有過錯的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。
第九條 因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外。
依法不得進(jìn)入高速公路的車輛、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身損害，當(dāng)事人請求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定。
第十條 因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
第十一條 未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強制性規(guī)定設(shè)計、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當(dāng)事人請求建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第十二條 機動車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求生產(chǎn)者或者銷售者依照侵權(quán)責(zé)任法第五章的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第十三條 多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請求多個侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。
二、關(guān)于賠償范圍的認(rèn)定
第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項損害。
道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財產(chǎn)損失”，是指因機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。
第十五條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失;
(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。
三、關(guān)于責(zé)任承擔(dān)的認(rèn)定
第十六條 同時投保機動車第三者責(zé)任強制保險(以下簡稱“交強險”)和第三者責(zé)任商業(yè)保險(以下簡稱“商業(yè)三者險”)的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時起訴侵權(quán)人和保險公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：
(一)先由承保交強險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;
(二)不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償;
(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。
被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。
第十七條 投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機動車致使投保人遭受損害，當(dāng)事人請求承保交強險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持，但投保人為本車上人員的除外。
第十八條 有下列情形之一導(dǎo)致第三人人身損害，當(dāng)事人請求保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持：
(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;
(二)醉酒、服用國家管制的藥品或者麻醉的藥品后駕駛機動車發(fā)生交通事故的;
(三)駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?/p>
保險公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。追償權(quán)的訴訟時效期間自保險公司實際賠償之日起計算。
第十九條 未依法投保交強險的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)�，人民法院�?yīng)予支持。
投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十條 具有從事交強險業(yè)務(wù)資格的保險公司違法拒絕承保、拖延承�；蛘哌`法解除交強險合同，投保義務(wù)人在向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任后，請求該保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十一條 多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各機動車交強險責(zé)任限額之和的，由各保險公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任;損失未超出各機動車交強險責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請求由各保險公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
依法分別投保交強險的牽引車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請求由各保險公司在各自的責(zé)任限額范圍內(nèi)平均賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。
多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，其中部分機動車未投保交強險，當(dāng)事人請求先由已承保交強險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)�，人民法院�?yīng)予支持。保險公司就超出其應(yīng)承擔(dān)的部分向未投保交強險的投保義務(wù)人或者侵權(quán)人行使追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十二條 同一交通事故的多個被侵權(quán)人同時起訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照各被侵權(quán)人的損失比例確定交強險的賠償數(shù)額。
第二十三條 機動車所有權(quán)在交強險合同有效期內(nèi)發(fā)生變動，保險公司在交通事故發(fā)生后，以該機動車未辦理交強險合同變更手續(xù)為由主張免除賠償責(zé)任的，人民法院不予支持。
機動車在交強險合同有效期內(nèi)發(fā)生改裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險程度增加的情形，發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人請求保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)�，人民法院�?yīng)予支持。
前款情形下，保險公司另行起訴請求投保義務(wù)人按照重新核定后的保險費標(biāo)準(zhǔn)補足當(dāng)期保險費的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十四條 當(dāng)事人主張交強險人身傷亡保險金請求權(quán)轉(zhuǎn)讓或者設(shè)定擔(dān)保的行為無效的，人民法院應(yīng)予支持。
四、關(guān)于訴訟程序的規(guī)定
第二十五條 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當(dāng)將承保交強險的保險公司列為共同被告。但該保險公司已經(jīng)在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償且當(dāng)事人無異議的除外。
人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，當(dāng)事人請求將承保商業(yè)三者險的保險公司列為共同被告的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。
第二十六條 被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，未經(jīng)法律授權(quán)的機關(guān)或者有關(guān)組織向人民法院起訴主張死亡賠償金的，人民法院不予受理。
侵權(quán)人以已向未經(jīng)法律授權(quán)的機關(guān)或者有關(guān)組織支付死亡賠償金為理由，請求保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)�，人民法院不予支持�?/p>
被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，支付被侵權(quán)人醫(yī)療費、喪葬費等合理費用的單位或者個人，請求保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)�，人民法院�?yīng)予支持。
第二十七條 機關(guān)交通管理部門制作的交通事故認(rèn)定書，人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力，但有相反證據(jù)推翻的除外。
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