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機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)類型題
機(jī)械設(shè)計（machine design），根據(jù)使用要求對機(jī)械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進(jìn)行構(gòu)思、分析和計算并將其轉(zhuǎn)化為具體的描述以作為制造依據(jù)的工作過程。
一、判斷題
1． 兩構(gòu)件的相對運(yùn)動是平動，它們一定構(gòu)成移動副。
2． 兩構(gòu)件的相對運(yùn)動是轉(zhuǎn)動，它們不一定構(gòu)成回轉(zhuǎn)副。
3． 機(jī)構(gòu)中的虛約束是無用的。
4． 行程速比系數(shù)是反、正行程的最大速度與最小速度之比。
5． 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)存在整轉(zhuǎn)副的條件是：最短與最長桿長度之和小于等于另二桿桿長之和。
6． 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)曲柄主動時，最小傳動角等于連桿與搖桿的最大夾角。
7． 一對齒輪的嚙合相當(dāng)于一對分度圓柱的純滾動。
8． 標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指分度圓上模數(shù)和壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。
9． 分度圓是通過齒輪齒高中點(diǎn)的那個假象的圓。
10．動平衡的轉(zhuǎn)子一定也是靜平衡的。
11．靜平衡的轉(zhuǎn)子一定也是動平衡的。
12．零件受變應(yīng)力作用，則作用在零件上的載荷是變載荷。
13．零件承受變載荷，其應(yīng)力一定是變應(yīng)力。
14．機(jī)械零件在工作中產(chǎn)生失效，意味著零件破壞了。
15．應(yīng)力幅不變的應(yīng)力稱為穩(wěn)定變應(yīng)力。
16．零件具有良好的工藝性，意思是零件便于制造。
17．在給定生產(chǎn)條件下，便于制造的零件就是工藝性好的零件。
18．對于聯(lián)接螺紋，即使制造和裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。
19．聯(lián)接承受橫向力，則螺栓的失效形式是剪切強(qiáng)度不足。
20．僅從提高螺紋聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度考慮，增大螺栓剛度是不合理的。
21．緊螺栓聯(lián)接的螺栓強(qiáng)度公式中，1.3是安全系數(shù)。
22．對于受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，當(dāng)螺栓、被聯(lián)接件剛度和預(yù)緊力都不變時，增大工作載荷，殘余預(yù)緊力必然減小。
23．在高轉(zhuǎn)速、有振動的場合，楔鍵聯(lián)接沒有平鍵聯(lián)接好。
24．相互嚙合的齒輪，齒面接觸疲勞強(qiáng)度一般不等。
25．相互嚙合的齒輪，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度一般不等。
26．在分度圓直徑不變的情況下，齒輪的齒數(shù)越大則其齒根彎曲疲勞強(qiáng)度越小。
27．齒輪軟、硬齒面以HB350為界，是因?yàn)檐洝⒂昌X面齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則不同。
28．蝸桿傳動正確嚙合的條件之一是蝸桿螺旋角等于蝸輪螺旋角。
29．只要是嚙合傳動，則理論上其瞬時傳動比是不變的。
30．對于蝸桿傳動，其傳動中心距公式為a＝m(z2＋z1)/2。
31．蝸桿傳動本質(zhì)上屬于齒輪傳動，因此其傳動比公式也為d2/d1。
32．帶傳動的平均傳動比等于常數(shù)，鏈傳動的平均傳動比隨載荷的大小而改變。
33．帶傳動的彈性滑動是不可避免的。
34．V帶傳動具有緩沖隔振的能力，故廣泛應(yīng)用于加工機(jī)床的分度傳動鏈系統(tǒng)中。
35．帶傳動張緊的目的是增大初拉力。
36．動力傳動中V帶比平帶傳動應(yīng)用廣泛的原因是V帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)更大。
37．帶傳動靠摩擦力工作，因此帶輪的工作表面越粗糙越好。
38．帶傳動靠摩擦力工作，因此帶的張緊力越大越好。
39．帶傳動存在彈性滑動的根本原因是帶是彈性體且松緊邊存在拉力差。
40．滾子鏈傳動的動載荷隨鏈條節(jié)距增大而增大，隨鏈輪齒數(shù)增大而減小。
41．滾子鏈鏈輪的齒數(shù)z1取得過大，將使鏈傳動的壽命明顯減小。
42．滾子鏈的節(jié)距越大，則鏈條承載能力越強(qiáng)，因此高速重載下宜選用大節(jié)距鏈。
43．潤滑油的油性越好則其粘度越大。
44．潤滑油的粘度越大流動越困難。
45．對滑動軸承來講，軸頸與軸瓦的摩擦和磨損是不可避免的。
46．動壓潤滑向心軸承的最小油膜厚度出現(xiàn)在外載荷的作用線上。
47．滾動軸承的基本額定壽命是指滾動軸承的任一元件出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕前軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的
總轉(zhuǎn)數(shù)或一定轉(zhuǎn)速下的工作小時數(shù)。
48．滾動軸承的當(dāng)量動載荷是指軸承壽命為106轉(zhuǎn)時，軸承所能承受的最大載荷。
49．從有利于滾動軸承壽命的角度看，外圈固定內(nèi)圈轉(zhuǎn)動比內(nèi)圈固定外圈轉(zhuǎn)動好。
50．傳動軸只承受彎矩作用，心軸只承受扭矩作用。
51．當(dāng)軸的剛度不夠時，可改用強(qiáng)度大的合金鋼代替原來的碳素鋼來提高剛度。
52．凸緣聯(lián)軸器和齒式聯(lián)軸器都可以補(bǔ)償兩軸的安裝誤差。
53．套筒聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小。
54．能緩沖的聯(lián)軸器一定能減振。
55．能減振的聯(lián)軸器一定能緩沖。
參考答案
1．× 2．∨ 3．× 4．× 5．∨ 6．× 7．×
8．× 9．× 10．∨ 11．× 12．× 13．× 14．×
15．× 16．∨ 17．∨ 18．∨ 19．× 20．∨ 21．×
22．∨ 23．∨ 24．∨ 25．∨ 26．∨ 27．× 28．×
29．× 30．× 31．× 32．× 33．∨ 34．× 35．×
36．∨ 37．× 38．× 39．∨ 40．∨ 41．∨ 42．×
43．× 44．∨ 45．× 46．× 47．× 48．× 49．∨
50．× 51．× 52．× 53．∨ 54．× 55．∨
二、選擇題
1． 受預(yù)緊力F '的緊螺栓，在軸向載荷F的作用下，螺栓的總拉力等于。
a.F '＋F b. F ”＋F c.
2． 傳動中用得最廣的螺紋是 。
a.三角形螺紋 b.矩形螺紋 c.梯形螺紋 d.鋸齒形螺紋
3． 聯(lián)接中用得最廣的螺紋是 。
a.三角形螺紋 b.矩形螺紋 c.梯形螺紋 d.鋸齒形螺紋
4． 下述聯(lián)接中， 一般不用于軸轂聯(lián)接。
a.螺紋聯(lián)接 b.鍵聯(lián)接 c.焊接 d.過渡配合聯(lián)接
5． 下述聯(lián)接中，常用于軸轂聯(lián)接的是 。
a.螺紋聯(lián)接 b.鍵聯(lián)接 c.焊接 d.過渡配合聯(lián)接
6． 在鍵聯(lián)接設(shè)計中，普通平鍵的長度主要根據(jù) 選定。
a.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 b.軸的直徑大小 c.輪轂的長度 d.輪轂裝配工藝
7． 螺桿相對于螺母轉(zhuǎn)過一周時，兩者沿軸線方向相對移動的距離是 。
a.一個螺距 b.螺距×線數(shù) c.導(dǎo)程×線數(shù) d.導(dǎo)程/線數(shù)
8． 對于滑鍵和導(dǎo)向鍵，說法錯誤的是 。
a.周向定位好 b.用于動聯(lián)接 c.主要用于軸向定位 d.主要用于周向定位
9． 聯(lián)接螺紋一般采用三角形螺紋是因?yàn)槠?較好。
a.制造工藝性能 b.傳動性能 c.強(qiáng)度和剛度 d.自鎖性能
10．傳動螺紋一般采用梯形螺紋是因?yàn)槠溆休^好的 。
a.制造工藝性能 b.傳動效率 c.強(qiáng)度和剛度 d.自鎖性能
11．當(dāng)被聯(lián)接件一個較薄，一個很厚而且又需經(jīng)常拆卸時，應(yīng)采用 。
a.雙頭螺柱聯(lián)接 b.螺釘聯(lián)接 c.緊定螺釘聯(lián)接 d.螺栓聯(lián)接
12．當(dāng)被聯(lián)接件一個較薄，一個很厚而且無需經(jīng)常拆卸時，可采用 。
a.雙頭螺柱聯(lián)接 b.螺釘聯(lián)接 c.緊定螺釘聯(lián)接 d.螺栓聯(lián)接
13．在螺栓聯(lián)接中，當(dāng)被聯(lián)接件為鑄鐵時，通常在被聯(lián)接件上制出凸臺或沉坑，其目的是 。
a.改善螺紋牙間載荷分布 b.避免產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力
c.提高螺栓的自鎖性能 d.提高螺栓疲勞強(qiáng)度
14．在銷孔是盲孔或拆卸困難的場合，最好采用 。
a.圓柱銷 b.圓錐銷 c.開尾圓錐銷 d.內(nèi)螺紋圓錐銷
15．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計齒輪時，應(yīng)將 中較小者代入設(shè)計公式。
a.[82F1]/YF1與[82F2]/YF2 b.[82H1]與[82H2]
c.[82F1]與[82F2] d.[82H1]/YF1與[82H2]/YF2
16．按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計齒輪時，應(yīng)將 中大者帶入設(shè)計公式。
a.[82F1]與[82F2] b.[82F1]/YF1與[82F2]/YF2
c. YF1與YF2 d.YF1/[82F1]與YF2/[82F2]
17．開式齒輪傳動常見的失效形式是 。
a.齒面疲勞點(diǎn)蝕 b.齒面磨損 c.齒面膠合 d.齒面塑性變形
18．齒輪傳動的失效形式有 。
a.齒面疲勞點(diǎn)蝕 b.齒面磨損 c.齒面膠合 d.齒面塑性變形
19．一對相互嚙合的圓柱齒輪，通常將小齒輪的齒寬取得略大于大齒輪的齒寬，其目的是 。
a.使小齒輪的強(qiáng)度略大一些 b.修正齒寬計算中的誤差
c.便于安裝，保證接觸線長度 d.避免沿齒向載荷分布不均
20．一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 。
a.兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等 b.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等
c.兩齒輪的基圓相等 d.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等
21．在以半徑rb＝100mm為基圓的漸開線上有任意一點(diǎn)K，若K點(diǎn)的壓力角8489=30°，則漸開線上K點(diǎn)的曲率半徑等于 。
a.50.00mm b.57.74mm c.115.47mm d.173.21mm
22．斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是 。
a.軸面模數(shù) b.端面模數(shù) c.法面模數(shù) d.大端模數(shù)
23．漸開線的彎曲程度取決于 的大小。
a.分度圓 b.基圓 c.齒根圓 d.齒頂圓
24．某機(jī)器上一個齒輪因故碎裂，最大的碎塊如圖所示。聯(lián)系外協(xié)加工必須知道該齒輪的參數(shù)，今由
碎塊初步測得齒輪的頂圓直徑大約為155.8mm，根圓直徑大約為138.3mm。問該齒輪的齒數(shù)和模數(shù)應(yīng)該是多少？ 。
a. m＝4、z＝37 b. m＝2、z＝74
c. m＝3、z＝50 d. m＝2.54、z＝59
25．齒輪產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕的根本原因是 。
a.變應(yīng)力作用 b.材料有缺陷 c.表面有加工刀痕 d.采用低粘度油潤滑
機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)習(xí)題集
26．下列齒輪參數(shù)中， 不是標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。
a.m b.84 c.z d.
27．“標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指模數(shù)、壓力角都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪�！薄皹�(biāo)準(zhǔn)中心距是指一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓 相切時的中心距�！痹嚺袛噙@兩種說法的正確性。 。
a. 1對2錯 b. 1錯2對 c. 兩者都錯 d. 兩者都對
28．相互嚙合的一對齒輪，其計算應(yīng)力的關(guān)系為 。
a.82H1＝82H2，82F1≥82F2 b.82H1≥82H2，82F1＝82F2
c.82H1＝82H2，82F1＝82F2 d.82H1≥82H2，82F1≥82F2
29．一對互相嚙合的齒輪，若大小齒輪材質(zhì)相同，則接觸強(qiáng)度是 。
a.小齒輪大 b.大齒輪大 c.兩者相同 d.不能肯定，要計算后才知道
30．一對互相嚙合的齒輪，若大小齒輪材質(zhì)相同，則彎曲疲勞強(qiáng)度是 。
a.小齒輪大 b.大齒輪大 c.兩者相同 d.不能肯定，要計算后才知道
31．下列內(nèi)徑、直徑系列相同的四種軸承中，極限轉(zhuǎn)速最高的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
32．下列內(nèi)徑、直徑系列相同的四種軸承中，承受徑向載荷最大的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
33．下列內(nèi)徑、直徑系列相同的四種軸承中，能夠同時承受較大的徑向與軸向載荷的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
34．下列內(nèi)徑、直徑系列相同的四種軸承中，完全不能承受軸向力的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
35．當(dāng)滾動軸承主要承受徑向力、軸向力較小而轉(zhuǎn)速較高時，應(yīng)優(yōu)先考慮選用 。
a.向心球軸承 b.調(diào)心球軸承 c.角接觸球軸承 d.推力球軸承
36．推力球軸承不宜用于高轉(zhuǎn)速的軸，這是因?yàn)楦咚贂r ，從而導(dǎo)致軸承壽命下降。
a.滾動阻力過大 b.沖擊過大 c.噪聲過大 d.滾動體離心力過大
37．在開口傳動中，V帶用得比平帶多，這是因?yàn)?。
a.V帶截面積大，強(qiáng)度大 b.V帶與帶輪接觸面積大
c.V帶無接頭 d.V帶與帶輪間的摩擦系數(shù)大
38．帶傳動的彈性滑動是由于 。
a.小帶輪包角過小 b.帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低
c.帶的初拉力不足 d.帶的松、緊邊拉力不等
39．帶傳動傳動比的準(zhǔn)確公式是 。 a. b. c. d.
40．V帶帶輪的最小直徑取決于 。
a.帶的型號 b.傳動比 c.帶的線速度 d.高速軸的轉(zhuǎn)速
41．蝸桿傳動單位時間內(nèi)的發(fā)熱量，是以 來進(jìn)行計算的。
a.潤滑油的工作溫度和流量 b.潤滑油的工作溫度和環(huán)境溫度
c.潤滑油的工作溫度和箱體散熱能力 d.傳遞功率和傳動效率
42．對于蝸桿傳動，下列材料配對中，性能較好的是 。
a.鋼和鑄鐵 b.鋼和青銅 c.鋼和鋼 d.青銅和青銅
43．對于蝸桿傳動，下面四個傳動比公式中，錯誤的是 。
a.861/862 b.89z2/z1 c. d2/d1 d. d2/d1tan85
44．對于蝸桿傳動，下面四個傳動比公式中，正確的是 。
a.861/862 b.89z2/z1 c. d2/d1 d. d2/d1tan85
45．對蝸桿傳動來講，下列公式中不正確的是 。
a. a＝m( z2＋z1)/2 b.a＝m( z2＋q)/2 c.d2/d1 d.n1/n2
46．對蝸桿傳動來講，下列公式中正確的是 。
a. a＝m( z2＋z1)/2 b.a＝m( z2＋q)/2 c.d2/d1 d.n1/n2
47．大尺寸的蝸輪通常采用組合結(jié)構(gòu)，其目的是 。
a.提高剛度 b.提高傳動效率 c.增大使用壽命 d.節(jié)省貴重金屬
48．有一轉(zhuǎn)軸，初步結(jié)構(gòu)設(shè)計后計算其彎曲強(qiáng)度和剛度，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度足夠，剛度稍感不足，下列改進(jìn)措施中，最好的是 。
a.尺寸不變，改用機(jī)械性能更好的高強(qiáng)度鋼 b.材質(zhì)不變，適當(dāng)增大直徑 c.改用更便宜的鋼材，適當(dāng)增大直徑 d.適當(dāng)減小載荷
49．使用當(dāng)量彎矩法計算轉(zhuǎn)軸強(qiáng)度時，采用校正系數(shù)8489是考慮到_ _。
a．扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力可能不是對稱循環(huán)應(yīng)力 b．彎曲應(yīng)力可能不是對稱循環(huán)應(yīng)力 c．軸上有鍵槽 d．軸上有應(yīng)力集中
50．軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動軸，其中轉(zhuǎn)軸 。
a.工作中要轉(zhuǎn)動 b.同時受彎矩、扭矩作用 c.只受扭矩作用 d.只受彎矩作用
51．圓柱螺旋拉伸彈簧受載時，其簧絲截面主要受有 。
a.拉應(yīng)力 b.壓應(yīng)力 c.切應(yīng)力 d.彎曲應(yīng)力
52．圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧受載時，其簧絲截面主要受有 。
a.拉應(yīng)力 b.壓應(yīng)力 c.切應(yīng)力 d.彎曲應(yīng)力
53．彈簧指數(shù)取值過大的缺點(diǎn)是 。
a.簧絲彎曲變形過大，易產(chǎn)生微裂紋 b.簧絲截面內(nèi)側(cè)切應(yīng)力過大，影響強(qiáng)度 c.彈簧卷制困難 d.彈簧太軟，不便使用
54．今有A、B兩個拉簧，幾何參數(shù)除C1>C2外，其余參數(shù)及材質(zhì)均相同�，F(xiàn)在逐漸增大拉力F，則 。
a.兩彈簧同時斷 b.A彈簧先斷
c.B彈簧先斷 d.哪個彈簧先斷的結(jié)果是隨機(jī)的
55．套筒聯(lián)軸器的主要特點(diǎn)是 。
a.結(jié)構(gòu)簡單、徑向尺寸小 b.裝拆時軸無須作軸向移動
c.可用于高速傳動 d.承載能力大，能緩沖
56．載荷變化較大時，聯(lián)軸器宜選用 。
a.凸緣聯(lián)軸器 b.彈性柱銷聯(lián)軸器 c.萬向聯(lián)軸器 d.齒輪聯(lián)軸器
57．載荷平穩(wěn)且對中良好的情況下，聯(lián)軸器應(yīng)選用 。
a.凸緣聯(lián)軸器 b.彈性柱銷聯(lián)軸器 c.萬向聯(lián)軸器 d.齒輪聯(lián)軸器
58．為使磨損均勻，鏈輪的齒數(shù)最好是 。
a.兩鏈輪齒數(shù)互質(zhì) b.鏈輪齒數(shù)與鏈節(jié)數(shù)成比例
c.鏈輪齒數(shù)與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì) d.兩鏈輪的齒數(shù)成整數(shù)比
59．當(dāng)鏈條速度一定時，為了降低鏈傳動的動載荷，應(yīng)該 。
a.增大鏈節(jié)距 b.減小鏈節(jié)距 c.采用雙排鏈，節(jié)距不變 d.適當(dāng)增大中心距
60．設(shè)計滾子鏈時，將鏈節(jié)數(shù)取成偶數(shù)的目的是 。
a.防止脫鏈 b.提高傳動平穩(wěn)性 c.避免使用過渡鏈節(jié) d.減小鏈重量
61．疲勞強(qiáng)度計算中，綜合系數(shù)僅影響 。
a.最大應(yīng)力 b.最小應(yīng)力 c.平均應(yīng)力 d.應(yīng)力幅
62．疲勞曲線是指材料試件的 之間的關(guān)系曲線。
a.疲勞極限82-1與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N b.疲勞極限82890與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N
c.疲勞破壞應(yīng)力8289N與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N d.疲勞破壞應(yīng)力8289N與應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N890
63．下面四種情況中， 可能形成雷諾動壓潤滑油膜。
64．將飛輪裝在轉(zhuǎn)速較高的軸上，可以 。
a.減小Amax b.降低87 c.減小J d.減小驅(qū)動力矩M
65．槽輪機(jī)構(gòu)主要由槽輪、帶圓銷的撥盤和機(jī)架組成， 為主動件。
a.槽輪 b.槽輪和帶圓銷的撥盤都可作 c.只能以帶圓銷的撥盤
66．通過 可使曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化為雙曲柄機(jī)構(gòu)。
a.將回轉(zhuǎn)副的尺寸擴(kuò)大 b.用移動副取代轉(zhuǎn)動副
c.增大構(gòu)件的長度 d.以最短桿件作機(jī)架
67．曲柄搖桿機(jī)構(gòu)當(dāng)搖桿為主動件時，機(jī)構(gòu)的傳動角是指 。
a. 連桿與曲柄所夾銳角 b. 連桿與曲柄所夾銳角的余角
c. 連桿與搖桿所夾銳角 d. 連桿與搖桿所夾銳角的余角
68．曲柄搖桿機(jī)構(gòu)當(dāng)曲柄為主動件時，機(jī)構(gòu)的傳動角是指 。
a. 連桿與曲柄所夾銳角 b. 連桿與曲柄所夾銳角的余角
c. 連桿與搖桿所夾銳角 d. 連桿與搖桿所夾銳角的余角
69．鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的桿長為a＝60，b＝80，c＝100，d＝90。桿a為機(jī)架，此四桿機(jī)構(gòu) 。
a. 無整轉(zhuǎn)副，無曲柄 b. 有整轉(zhuǎn)副而無曲柄
c. 有整轉(zhuǎn)副且有一個曲柄 d. 有整轉(zhuǎn)副且有兩個曲柄
70．下述幾條敘述中， 是齒輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
a. 傳動中心距較大 b. 傳動效率較高
c. 工作可靠性較高 d. 具有過載保護(hù)作用
71．下述幾條敘述中， 是帶傳動的優(yōu)點(diǎn)。
a. 傳動中心距較大 b. 傳動效率較高
c. 工作可靠性較高 d. 具有過載保護(hù)作用
72．下述幾條敘述中， 是連桿機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)。
a. 制造和安裝精度要求較高 b. 難于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動規(guī)律
c. 接觸應(yīng)力大，容易磨損 d.慣性力平衡困難
73．下述幾條敘述中， 是凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)。
a. 制造和安裝精度要求較高 b. 難于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動規(guī)律
c. 接觸應(yīng)力大，容易磨損 d.慣性力平衡困難
74．右圖所示的轉(zhuǎn)子是 。
a. 動平衡的
c. 動不平衡的
75．右圖所示為偏心圓直動滾子從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)，已知圓盤直徑為300，滾子直徑為50，凸輪轉(zhuǎn)動中心離圓盤圓心的距離為25。對于該凸輪機(jī)構(gòu)，最可能的正確描述是 。
a. 基圓半徑為150，K點(diǎn)的壓力角為15°。
b. 基圓半徑為175，K點(diǎn)的壓力角為15°。
c. 基圓半徑為150，K點(diǎn)的壓力角為0°。
d. 基圓半徑為175，K點(diǎn)的壓力角為0°。
b. 靜不平衡的
參考答案
1．b、d 2．c 3．a(chǎn) 4．a(chǎn) 5．b、d 6．c 7．b
8．c 9．d 10．b 11．a(chǎn) 12．b 13．b 14．d
15．b 16．d 17．b 18．a(chǎn)、b、c、d 19．c 20．b
21．b 22．c 23．b 24．a(chǎn) 25．a(chǎn) 26．c 27．b
28．a(chǎn) 29．c 30．b 31．b 32．a(chǎn) 33．c 34．a(chǎn)
35．a(chǎn) 36．d 37．d 38．d 39．b 40．a(chǎn) 41．d
42．b 43．c 44．a(chǎn)、b、d 45．a(chǎn)、c 46．b、d
47．d 48．C 49．a(chǎn) 50．b 51．c 52．D 53．d
54．c 55．a(chǎn) 56．b 57．a(chǎn) 58．c 59．B 60．c
61．d 62．c 63．a(chǎn) 64．c 65．c 66．d 67．a(chǎn)
68．c 69．d 70．b、c 71．a(chǎn)、d 72．b、d 73．C
74．c 75．a(chǎn)
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