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汽車天窗的優(yōu)缺點解析

時間：2022-08-04 09:01:14 汽車及零配件我要投稿

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關(guān)于汽車天窗的優(yōu)缺點解析

　　汽車天窗曾一度被看作是中高檔車的配置，但隨著汽車的普及，天窗這一配置也不再是中高檔車的專屬，那么汽車天窗好嗎，汽車天窗的優(yōu)缺點有哪些呢?以下是小編精心整理的關(guān)于汽車天窗的優(yōu)缺點解析，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關(guān)于汽車天窗的優(yōu)缺點解析

　　汽車天窗的優(yōu)缺點解析1

　　汽車天窗優(yōu)點

　　1、時尚美觀，突顯檔次

　　對于帶有天窗的車輛不但提升了汽車內(nèi)部環(huán)境的舒適性，也為車主帶來愜意的生活享受，在使車輛更加時尚美觀的同時，也提高了車輛的檔次。

　　2、降噪除霧

　　當(dāng)駕車行駛在高速公路上，如果需要打開側(cè)窗時，車內(nèi)人員交談就被噪聲所干擾，如果駕駛的是裝有天窗的車輛，只要打開天窗來代替?zhèn)却埃涂纱蟠鬁p少噪聲干擾，而且車速不受任何影響。

　　3、抽風(fēng)換氣，迅速散去味道

　　汽車行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當(dāng)天窗打開時，車的外面就形成一片負壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達到換氣的目的，特別是抽煙的朋友，打開天窗可快速地消除煙味，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣。

　　4、釋放有害氣體

　　車內(nèi)空氣污染嚴重影響著駕乘者的健康，甚至還是導(dǎo)致癌癥的誘因之一，尤其是汽車經(jīng)過一夜的停泊，密閉的車室內(nèi)充斥著裝飾材料中散發(fā)出的氣體將嚴重危害車內(nèi)人員的健康與安全，因此打開天窗，利用它優(yōu)越的負壓換氣原理，可以迅速排清車內(nèi)有害氣體。

　　隆冬的清晨，起動車輛后，往往由于車內(nèi)外溫差，會在風(fēng)擋玻璃上產(chǎn)生很多霧氣，不利于駕駛的安全，雖然大多數(shù)車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯，若這時打開天窗，很快就會降低車內(nèi)外溫差，使風(fēng)擋玻璃變得潔凈如初。

　　5、降溫節(jié)能

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　　炎炎的夏日里，長時間在烈日下�？康能囕v，車艙內(nèi)的溫度很容易達到60~70℃。面對車內(nèi)的高溫，打開天窗其實是比開空調(diào)降溫更有效的.做法。因為這樣不但可以節(jié)約油耗，加強制冷效果，降溫速度更可提高2-3倍。

　　汽車天窗缺點

　　1、價格貴

　　不論是選擇帶天窗的車還是自己另外加裝天窗，都需要付出更多的金錢，貴的上萬，便宜的幾千。

　　2、漏水

　　這個可能很多人都聽說過，也遇到過，沒辦法，天窗漏水了，開再好的車心情也好不到哪里去，有時候不是直接漏到駕駛室，而是順著隔層一點點陰濕，看著更難受。

　　3、高空墜物不安全

　　如果一輛帶天窗的汽車停在樓下，上面掉下一個重物，天窗肯定破碎，車里的人也肯定會受傷，而一輛普通的汽車，掉下重物時，頂多車頂會砸一個坑，車內(nèi)肯定是安全的。

　　4、天窗容易藏灰塵

　　天窗上落塵需要清理，否則影響視線。

　　5、車身剛性安全系數(shù)有所降低

　　在發(fā)生事故的時候，車輛側(cè)面受到撞擊和車輛翻滾，考驗車身剛性最大的部分就是B柱，而B柱會環(huán)形貫穿車身中央地帶，車頂天窗部分就在B柱經(jīng)過的地方，現(xiàn)在有的天窗為了追求大面積和美觀性，將B柱車頂縱梁盡量細化，在側(cè)面撞擊來臨時，或者車身發(fā)生翻滾時，車身勢必將會更易受擠壓而變形。

　　6、夏天特別曬

　　夏季太陽較大時，車內(nèi)人員會比較曬，特別是全景天窗，就算拉上遮陽簾也一定很曬，而且溫度很高。

　　7、易發(fā)生異響

　　許多車型都會出現(xiàn)天窗異響的情況，可能是裝配工藝的問題。

　　方向盤打死的壞處有哪些?來看看下面的介紹：

　　先來了解下什么是方向盤打死?

　　方向盤打死是指：方向盤朝逆時針或順時針方向轉(zhuǎn)到底。一般來說，打一圈半就算打死方向了。

　　方向盤打死的壞處有哪些?主要有三大壞處：

　　1.對轉(zhuǎn)向機構(gòu)的損害：

　　停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

　　在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命。

　　2.對輪胎的損害：

　　當(dāng)方向盤沒回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　3.對懸掛的損害：

　　當(dāng)方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們無法正�；匚�，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

　　所以各位司機朋友在轉(zhuǎn)彎時盡量走外道，避免彎度過大，緊急打死方向盤，造成對車的損害。停車入/出庫時盡量不要打死方向盤慢慢挪。