淺析微電腦點(diǎn)火控制與燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用論文

　　1汽車微電腦點(diǎn)火控制系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　普通的無觸點(diǎn)式點(diǎn)火裝置采用機(jī)械方式調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻，由于機(jī)械裝置本身的局限性而無法保證在各種狀況下點(diǎn)火提前角處于最佳狀態(tài)。同時(shí)，由于配電器中運(yùn)動(dòng)部件的磨損，又會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)部件的松曠，影響點(diǎn)火提前角的穩(wěn)定性和均勻性。

　　在微電腦點(diǎn)火控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火控制包括點(diǎn)火提前角的控制、通電時(shí)問控制和爆震控制等三個(gè)方面，并具有以下三個(gè)特點(diǎn):

　　(1)在各種工況及環(huán)境條件卜，一般可獲得最佳點(diǎn)火提前角，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及工作穩(wěn)定性等方面均處于最佳狀態(tài)。

　　(2)在全部工作范圍內(nèi)，一般可對(duì)點(diǎn)火線圈的導(dǎo)通時(shí)問進(jìn)行控制，從而使線圈中存儲(chǔ)的點(diǎn)火能量保持恒定不變，提高了點(diǎn)火的可靠性，有效地防比了點(diǎn)火線圈過熱，減少了能源消耗。此外，該系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)在全部工作范圍內(nèi)，提供稀薄燃燒所需恒定點(diǎn)火能量的目標(biāo)。

　　(3)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。

　　2電子控制燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　(1)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本概念

　　空氣和燃料的混合物即可燃混合氣。其混合氣中空氣和燃料比例的不同，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有很大的影響，并使排放物的濃度發(fā)生變化。通常將空氣與燃料的質(zhì)量之比稱為空燃比。

　　(2)電控汽油噴射供油優(yōu)點(diǎn)

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的燃料供給是采用喉管式化油器的方法，利用燃油泵將燃油從油箱吸出，并泵至化油器浮子室，再利用氣流通過化油器喉管所產(chǎn)生的真空度，把燃油從化油器的量孔中吸出，然后再與吸入的空氣按一定比例混合，以供給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火燃燒。

　　3汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成

　　引入微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)后，使得點(diǎn)火時(shí)刻的控制、通電時(shí)間的控制、爆震防比的控制等，都能達(dá)到比較理想的精度。微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)是20世紀(jì)70年代末開始使用無觸點(diǎn)式點(diǎn)火裝置后的又一重大進(jìn)展，其最大的成功在于實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)火提前角的自動(dòng)控制，即可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行適時(shí)控制，從而可獲得混合氣的最佳燃燒，保證最大限度地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能，提高其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，并減少排氣污染。