環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用論文

　　摘要：闡述了如何將環(huán)保理念融入公路建設(shè)并結(jié)合生態(tài)理念建設(shè)生態(tài)公路，研究了公路工程設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用，包括整體設(shè)計(jì)思路，環(huán)保理念與路線(xiàn)設(shè)計(jì)，環(huán)保理念與綠化設(shè)計(jì)，環(huán)保理念與大氣環(huán)境保護(hù)等相關(guān)問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：公路工程；環(huán)保理念；設(shè)計(jì)

　　近幾年，公路建設(shè)質(zhì)量成了國(guó)民重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一，當(dāng)前交通網(wǎng)絡(luò)正不斷完善，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)發(fā)展的同時(shí)，也給人們的出行提供了更加便捷方式。隨著人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求的提高，公路建設(shè)企業(yè)要重視工程周邊的建設(shè)環(huán)境。項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段，要以工程環(huán)保理念為中心，在建設(shè)生態(tài)公路的同時(shí)，擬定一套合理有效的環(huán)境保護(hù)體系。

　　1環(huán)保理念與環(huán)保公路工程設(shè)計(jì)

　　1.1環(huán)保理念融入公路建設(shè)。環(huán)保理念已成為建設(shè)環(huán)境的主要核心，施工單位應(yīng)當(dāng)遵守環(huán)境理念標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證人與自然之間和諧相處，從而保護(hù)周邊環(huán)境。然而，在公路建設(shè)施工中仍然出現(xiàn)了很多問(wèn)題，導(dǎo)致環(huán)境遭到破壞，同時(shí)使公路建設(shè)工程施工遭到阻礙。為此企業(yè)各部門(mén)要注重環(huán)保理念給公路建設(shè)帶來(lái)的利益，在施工期間，可以組織專(zhuān)題培訓(xùn)班，按期給施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使員工自覺(jué)遵守環(huán)保理念中各項(xiàng)內(nèi)容，從而提高施工環(huán)境，注重公路生態(tài)化[1]。為了環(huán)境保護(hù)的持續(xù)發(fā)展，施工可以開(kāi)展一個(gè)保護(hù)公路環(huán)境講座，擬定環(huán)境保護(hù)相關(guān)條例，提高施工人員的環(huán)保意識(shí)，避免自然環(huán)境遭到破壞。在環(huán)境保護(hù)中，采取相關(guān)的有效措施，制定有利于環(huán)保的施工方案，把對(duì)環(huán)境的破壞降至最低。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視人們對(duì)生態(tài)公路提出的意見(jiàn)，并適當(dāng)運(yùn)用到施工過(guò)程中，從而提高人們對(duì)施工企業(yè)的認(rèn)可以及信任度。1.2結(jié)合生態(tài)理念建設(shè)生態(tài)公路。人們的觀點(diǎn)不單只集中在環(huán)境污染的問(wèn)題上，同時(shí)也要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。為了減少公路建設(shè)施工給周邊生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的破壞現(xiàn)象，生態(tài)公路的理念在前期施工，施工過(guò)程以及施工后期都是不可忽視的一部分。企業(yè)員工應(yīng)時(shí)刻跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，積極監(jiān)督施工過(guò)程中可能暴露出的問(wèn)題，制定行之有效的解決方案，來(lái)減少施工過(guò)程可能給周邊環(huán)境帶來(lái)的影響[2]。

　　2公路工程設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用

　　公路在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行實(shí)地勘察，深入了解項(xiàng)目所在地的水文、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖土分布及周?chē)�環(huán)保等，制定有利于環(huán)境保護(hù)的施工設(shè)計(jì)方案。

　　2.1整體設(shè)計(jì)思路。在工程項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，施工工人必須高度重視環(huán)保理念，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。同時(shí)保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全，不斷完善設(shè)計(jì)環(huán)保理念。其次，施工過(guò)程中需積極推動(dòng)人與自然和諧共處理念，促使公路工程設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)有效結(jié)合。施工各部門(mén)要自覺(jué)遵守并堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)發(fā)展理念，從而做到資源得到合理利用，減少工程施工出現(xiàn)的浪費(fèi)資源現(xiàn)象。

　　2.2環(huán)保理念與路線(xiàn)設(shè)計(jì)。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，需著重重視路線(xiàn)設(shè)計(jì)，針對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)解析，這樣可以避免工程路線(xiàn)施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成不良影響。其次，促使工程施工環(huán)境和設(shè)計(jì)方案有效相融，把工程施工給自然環(huán)境帶來(lái)影響的可能性降到最低。使資源得到循環(huán)利用，不能一味地要求高標(biāo)準(zhǔn)工程施工效果，應(yīng)當(dāng)更加注重自然環(huán)境保護(hù)。在路段施工基礎(chǔ)上可以選擇部分原先寬闊的道路進(jìn)行整改。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)地形時(shí)，應(yīng)當(dāng)先對(duì)周邊地區(qū)的環(huán)境進(jìn)行深入勘探，對(duì)地形需要整改的問(wèn)題展開(kāi)深入探討，合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。工程設(shè)計(jì)過(guò)程中可以適當(dāng)考慮減少施工資金的投入，例如對(duì)部分有利于道路施工的地區(qū)，可以往高標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)定設(shè)計(jì)指標(biāo)，地質(zhì)稍差的地段可以適當(dāng)減少設(shè)計(jì)時(shí)速。在公路擴(kuò)建時(shí)，對(duì)部分特殊地形可以在原先的公路上進(jìn)行加寬擴(kuò)建，對(duì)公路曲線(xiàn)的路段采用復(fù)合形施工，可以提高道路的流暢性。針對(duì)公路施工整體設(shè)計(jì)，為了能提高保護(hù)生態(tài)環(huán)境的政策，在對(duì)一些長(zhǎng)坡工程的設(shè)計(jì)上，在能保證工程施工安全的前提下，可以適當(dāng)減少工程設(shè)計(jì)，盡量選擇一些順應(yīng)的地形進(jìn)行整改，能保證土方填挖的穩(wěn)定施工，又能使棄方問(wèn)題得到緩解，施工方要高度重視施工過(guò)程中有可能出現(xiàn)水土流失等的問(wèn)題，把施工對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響降到最低[3]。

　　2.3環(huán)保理念與綠化設(shè)計(jì)。綠化設(shè)計(jì)在環(huán)保理念中也是不可或缺的一部分，提高環(huán)境的視覺(jué)性和優(yōu)化空氣質(zhì)量，可以促進(jìn)公路提高安全及環(huán)保性。其次，施工各部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)公路周邊沿線(xiàn)的環(huán)境進(jìn)行考核并分析探討，記錄各個(gè)地段的自然環(huán)境情況，在上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局進(jìn)行溝通交流并得到施工認(rèn)可，綠化方案施工前，必須要了解綠化周邊的生態(tài)環(huán)境，在選擇綠化樹(shù)種的同時(shí)，要充分利用環(huán)境資源，在合適的地形種植合適的樹(shù)木。另外，為了能使綠化設(shè)計(jì)和自然環(huán)境相結(jié)合，還要注重施工當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境以及土壤環(huán)境，在進(jìn)行篩選合適的綠化樹(shù)種，促使公路的景觀越來(lái)越優(yōu)美化。合理的綠化設(shè)計(jì)能給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)帶來(lái)很大的作用，例如，可以防止水土流失給人們帶來(lái)的危害，可以平衡公路周邊的生態(tài)環(huán)境以及提高環(huán)境優(yōu)美化。在駕駛員行車(chē)過(guò)程中，可以穩(wěn)定駕駛員情緒，能有效緩解視覺(jué)疲勞，從而提高駕駛員行駛安全。

　　2.4環(huán)保理念與大氣環(huán)境保護(hù)。雖然綠化設(shè)計(jì)能給公路帶來(lái)環(huán)境保護(hù)，但公路施工過(guò)程中仍然存在著許多問(wèn)題。例如，公路攪拌站在工作中制造出的煙塵以及鍋爐的排污給公路環(huán)境帶來(lái)整體污染危害，出現(xiàn)了CO、SO2等一些化學(xué)污染物。這些問(wèn)題直接影響到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這些大氣環(huán)境污染對(duì)公路周邊環(huán)境帶來(lái)的影響范圍小，且減退速度快，可以得到很快治理，可以種一些花草，樹(shù)木進(jìn)行整改[4]。在公路建設(shè)過(guò)程中，由于需要投入大量的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣、粉塵、廢水等，無(wú)形中增加了空氣污染，這對(duì)周邊的環(huán)境帶來(lái)了一定的污染。因此施工單位在施工過(guò)程中要尤其重視此類(lèi)問(wèn)題，在保證工程進(jìn)度的同時(shí)還要做好環(huán)境的保護(hù)工作。如果施工現(xiàn)場(chǎng)有較為敏感的環(huán)境點(diǎn)，則施工人員要將攪拌地點(diǎn)選擇在安全區(qū)域，盡可能地遠(yuǎn)離環(huán)境敏感地點(diǎn)。此外，對(duì)于粉塵的建筑材料應(yīng)該選擇裝罐的方式進(jìn)行運(yùn)輸，避免粉塵對(duì)環(huán)境造成污染，實(shí)現(xiàn)保證施工質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)兩不誤的施工理念[5]。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　建立一個(gè)施工設(shè)計(jì)方案組，在往后的公路工程建設(shè)中，合理運(yùn)用設(shè)計(jì)的方案并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析探討，以環(huán)保、安全舒適為中心。推動(dòng)合理有效的環(huán)保理念，確保施工環(huán)境得到改善、提高施工質(zhì)量以及施工人員自身安全，促使公路工程建設(shè)得到更好發(fā)展，從而為交通建設(shè)贏取更大效益。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]羅鑫，胡浩亮.提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的探討[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2016（14）：122.

　　[2]張光輝.公路工程設(shè)計(jì)中幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題的思考[J].山西建筑，2014（28）：36.

　　[3]曹映雪.公路工程設(shè)計(jì)階段監(jiān)理[J].交通世界（運(yùn)輸車(chē)輛），2013（11）：75-76.

　　[4]李俊龍.公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量管理[J].交通世界（運(yùn)輸車(chē)輛），2013（4）：144.

　　[5]李鐵山.公路工程設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2009（6）：67-68.a