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汽車造型設(shè)計(jì)中形式美法則的運(yùn)用論文
當(dāng)下汽車產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，僅僅依靠產(chǎn)品性能已經(jīng)不足以打動(dòng)汽車消費(fèi)者。對(duì)此，各大汽車廠商均開(kāi)始以充滿溫度的情感體驗(yàn)，來(lái)構(gòu)筑與消費(fèi)者互動(dòng)溝通的橋梁，進(jìn)而在多元化的消費(fèi)時(shí)代中贏得“民心”。造型設(shè)計(jì)作為表達(dá)產(chǎn)品情感立意，體現(xiàn)消費(fèi)者文化需求的重要手段，已經(jīng)成為汽車廠商在當(dāng)今激烈競(jìng)爭(zhēng)中勝出的重要法寶。
1、汽車造型設(shè)計(jì)
造型設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。一般在汽車車身總布置設(shè)計(jì)完、汽車的尺寸確定以后，進(jìn)入到造型設(shè)計(jì)階段。汽車造型就是在基本尺寸確定的基礎(chǔ)上構(gòu)造曲線、曲面、色彩和裝飾體等，賦予汽車具體的形象。隨著汽車產(chǎn)品性能同質(zhì)化程度愈來(lái)愈高，汽車造型設(shè)計(jì)逐漸發(fā)展成為促進(jìn)汽車銷售的重要手段。許多知名汽車制造廠商都設(shè)有高層直接領(lǐng)導(dǎo)的龐大的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，或是聘用造型領(lǐng)域的專家直接擔(dān)任公司高層領(lǐng)導(dǎo)。譬如，被譽(yù)為目前汽車界三大造型設(shè)計(jì)大師之一的彼得﹒希瑞爾就直接擔(dān)任了韓國(guó)起亞汽車公司的副總裁。造型設(shè)計(jì)師的工作就是運(yùn)用設(shè)計(jì)語(yǔ)言表達(dá)文化與情感，與消費(fèi)者形成共鳴。在設(shè)計(jì)語(yǔ)言的選擇和使用過(guò)程中，必須充分認(rèn)知美學(xué)規(guī)律。
2、形式美法則
2.1形式美規(guī)律與審美觀念
形式美規(guī)律和審美觀念是兩種不同的范疇，前者是帶有普遍性、必然性和永恒性的法則；后者則是隨著民族、地區(qū)和時(shí)代的不同而變化發(fā)展的、較為具體的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。前者是絕對(duì)的，后者是相對(duì)的，形式美規(guī)律體現(xiàn)在一切具體的藝術(shù)形式之中，是可以追尋的。
2.2形式美的規(guī)律
唯物主義認(rèn)知觀認(rèn)為存在決定意識(shí)，這就是說(shuō)，人的審美意識(shí)的形成也是可以從客觀物質(zhì)世界中去尋找根源的。自然界有機(jī)、和諧、統(tǒng)一、完整這樣一個(gè)本質(zhì)的屬性，反映在人的大腦中，就會(huì)形成美的觀念。因而古今中外的一切優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品都遵循一個(gè)共同的準(zhǔn)則——有機(jī)、和諧、統(tǒng)一、完整，統(tǒng)稱多樣統(tǒng)一。造型藝術(shù)通常具有若干不同的組成部分，這些部分之間，既有區(qū)別，又有內(nèi)在的聯(lián)系，只有把這些部分按照一定的規(guī)律，有機(jī)地組合成為一個(gè)整體，就各部分的差別，可以看出多樣性和變化；就各部分之間的聯(lián)系，可以看出和諧和秩序。既有變化，又有秩序，這是一切造型藝術(shù)形式必須具備的原則。
2.3形式美法則
既然肯定了形式美的規(guī)律是多樣統(tǒng)一，那么怎樣才能達(dá)到多樣統(tǒng)一呢？人們?cè)谠煨突顒?dòng)中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，概括出了形式美規(guī)律的具體法則，即主從與重點(diǎn)、均衡與穩(wěn)定、對(duì)比與微差、韻律與節(jié)奏以及比例與分割。掌握了形式美法則，就可以在造型設(shè)計(jì)活動(dòng)中自覺(jué)地運(yùn)用，使最終的設(shè)計(jì)作品表現(xiàn)出美的形式與美的內(nèi)容的高度統(tǒng)一。
3、形式美法則在中級(jí)車造型設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
形式美法則是人們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期探索而歸納出的，以人的心理和生理需求為基礎(chǔ)的形式美的規(guī)律，只要在汽車造型設(shè)計(jì)中進(jìn)行合理的運(yùn)用，那么最終的汽車產(chǎn)品必然將表現(xiàn)出很好的形式美感。汽車造型中經(jīng)常用到的形式美法則有對(duì)比與微差、韻律與節(jié)奏以及比例與分割。
3.1對(duì)比與微差
一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體，各種要素除按照一定秩序結(jié)合在一起外，必然還有各種差異，對(duì)比與微差所指的就是這種差異性。對(duì)比指顯著地差異，微差指不顯著地差異。就形式美來(lái)講，這兩者都是不可缺少的。對(duì)比可以借相互之間的烘托，陪襯而突出各自的特點(diǎn)以求得變化；微差可以借彼此之間的連續(xù)性以求得協(xié)調(diào)。只有把這兩者巧妙地相結(jié)合，才能獲得統(tǒng)一性。在汽車前臉的設(shè)計(jì)中，線條是構(gòu)成不同造型風(fēng)格的重要元素，通過(guò)線條造型的對(duì)比和微差變化，可以形成截然不同的造型風(fēng)格。例如汽車造型中常見(jiàn)的雙U型的上揚(yáng)線條，通過(guò)微差變化勾勒出溫和、優(yōu)雅的前臉特征；而X型的線條，則通過(guò)對(duì)比變化勾勒出兇悍、運(yùn)動(dòng)的前臉特征，見(jiàn)圖1。在汽車造型設(shè)計(jì)中，根據(jù)市場(chǎng)定位不同，選擇不同的表現(xiàn)形式。中高級(jí)轎車一般總體布局上很少用X型的對(duì)比線條，更多的是通過(guò)同向線條的微差變化表現(xiàn)穩(wěn)重、優(yōu)雅、大氣的造型風(fēng)格，局部特征偶爾會(huì)使用一些X型元素進(jìn)行點(diǎn)綴.
3.2韻律與節(jié)奏
韻律原本用來(lái)表明音樂(lè)和詩(shī)歌中音調(diào)的起伏和節(jié)奏。亞里士多德認(rèn)為：愛(ài)好節(jié)奏和諧之類的美的形式是人類與生俱來(lái)的自然傾向。自然界中許多事物和現(xiàn)象，往往由于有規(guī)律地重復(fù)出現(xiàn)或有秩序的變化而激發(fā)人們的美感，并使人們有意識(shí)地加以模仿和運(yùn)用，從而出現(xiàn)了具有條理性、重復(fù)性、連續(xù)性為特征的韻律美。在汽車造型設(shè)計(jì)中，主要通過(guò)線條的流動(dòng)、點(diǎn)面的排布、形體特征的變化、光影的明暗交替作有規(guī)律的反覆和重復(fù)，引起人們心里情感的活動(dòng)，從而感受到一種韻律和節(jié)奏的美感。應(yīng)用韻律與節(jié)奏的手法，不僅可以求得造型的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，還可以起到加強(qiáng)和突出主題的作用。進(jìn)氣格柵以及燈具作為家族化特征的重要元素，往往在造型中被重點(diǎn)表現(xiàn)，通過(guò)對(duì)比與統(tǒng)一的變化，盡顯韻律之美。
3.3比例與分割
任何物體，都存在著長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向的度量，比例所研究的就是這三個(gè)方向度量之間的關(guān)系問(wèn)題。在造型藝術(shù)中，各造型要素之間或要素與整體之間，無(wú)不保持著某種確定的制約關(guān)系。如果這些關(guān)系都恰到好處，那就意味著具有良好的比例關(guān)系，只有這樣才能達(dá)到和諧并產(chǎn)生美的效果。汽車造型設(shè)計(jì)是在三維空間內(nèi)進(jìn)行的藝術(shù)創(chuàng)造，對(duì)形體和空間進(jìn)行分割必然涉及到一些比例方面的知識(shí)，正如意大利藝術(shù)大師達(dá)芬奇所說(shuō)：“美感應(yīng)完全站立在各部分之間神圣的比例關(guān)系之上�！睂�(duì)汽車造型而言，只有在三維空間具有和諧的比例，才能使其具備形式美感。
4、結(jié)論
本文探討了形式美的規(guī)律，以及形式美法則在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。結(jié)合汽車造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，重點(diǎn)闡釋了對(duì)比與微差、節(jié)奏與韻律、比例與分割三大法則在車身造型設(shè)計(jì)上的應(yīng)用實(shí)例。形式美法則作為一切造型藝術(shù)行為的基本原則，在汽車造型中占有舉足輕重的地位。只有充分理解形式美法則的普遍原理，并結(jié)合汽車造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)進(jìn)行靈活的運(yùn)用，才能使最終的設(shè)計(jì)作品表現(xiàn)出美的形式與美的內(nèi)容的高度統(tǒng)一，形成多樣統(tǒng)一的和諧之美，與消費(fèi)者形成文化與情感的共鳴。
參考文獻(xiàn):
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