關(guān)于道路交通管理模式的作文550字

　　近年來，包頭市機動車保有量迅猛增長，擁堵問題開始顯現(xiàn)。面對交通新形勢，市公安局交管支隊，采取隨高峰上崗、排除最后一處堵點撤崗的動態(tài)模式，按照“勤務(wù)跟著流量走、崗位隨著問題設(shè)”的想法，科學(xué)調(diào)配勤務(wù)，提高見警率，增強管事率。

　　根據(jù)城鄉(xiāng)交管工作的不同特點，全市還確定了城區(qū)和公路兩種不同的管理模式。在城區(qū)內(nèi)，排高峰、保暢通，實施精細(xì)化管理。執(zhí)勤崗位分為高峰崗、重點崗、示范崗，分別確定不同的管理職責(zé)，民警高峰站點疏堵塞、保暢通，平峰巡線抓違規(guī)。在公路上，運用區(qū)間測速科技手段，解決警力不足的困境，實施非現(xiàn)場執(zhí)法與現(xiàn)場糾處相結(jié)合，最大限度地擴大管控區(qū)域和時間。

　　對信號燈進行因時、因季、因地隨交通流量的變化優(yōu)化配時，將信號順序調(diào)整為直行綠燈5—8秒后左轉(zhuǎn)同步變綠，有效減少了信號延誤，僅此一項，各主要路口每一信號周期就可多通過6—8輛車，每小時流量可以增加500輛以上。現(xiàn)在，全市達到一周有7種配時，主干道路口24小時內(nèi)信號燈有20種配時。

　　精細(xì)渠化路口，達到最大通行能力。在一些主干道上，利用非機動車道開辟了機動車右轉(zhuǎn)車道，增辟了機動車左轉(zhuǎn)車道，施劃了機動車和非機動車的左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，實現(xiàn)了由路口的“五進三出”上升到“五進五出”，通行能力增加66%。

　　針對事故發(fā)生率最高的水泥罐車、土石拉運車、出租車、運鈔車、公交車等五種車輛進行專項整治。嚴(yán)格限制水泥罐車等建筑施工車的通行路線和時間，運用“通行證”制約企業(yè)，實施“戶籍化”管理的長效機制。通過努力，現(xiàn)在五類重點車輛的事故下降了55%。

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