高職汽車運用專業(yè)建設(shè)之我見的教程

　　［摘要］：高職汽車運用專業(yè)是一門新興專業(yè)，其專業(yè)體系不是很完善，專業(yè)如何建設(shè)還有待于進一步探索。筆者就這一問題在這里談一些自己的看法，目的是和大家一起探討，共同把高職汽運專業(yè)辦好。

　　［關(guān)鍵詞］：高職 汽車 專業(yè) 探索

　　近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車保有量迅猛增加，社會對汽車使用與維修方面的人才需求也直線上升，在這種情況下，全國各地許多高職院校都爭相辦起了汽車運用專業(yè)。但是，由于專業(yè)創(chuàng)辦時間短，加之高職教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，以至于高職汽運專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善，有的高職院校還是沿用舊的教學(xué)體制，并沒有辦出高職特色。這樣就不能完全滿足社會對高職汽運人才的需求。那么，該如何建設(shè)、完善高職汽運專業(yè)呢？以下是筆者的一些微薄之見，拿出來希望與大家共同探討。

　　一、名正則言順

　　新生開學(xué)，許多學(xué)生、家長都會問我一個問題：你們這個專業(yè)的具體名稱究竟是什么。為什么會有這樣的困惑呢？翻開各高職院校的招生簡章，就不難找到答案：從專業(yè)性質(zhì)和培養(yǎng)目標(biāo)上看相同的專業(yè)卻被起了不同的名稱，其中主要包括“汽車運用工程”、“汽車運用技術(shù)”、“汽車運用與維修”、“汽車運用與檢測技術(shù)”等等。我認為：無論是本著對學(xué)生和家長負責(zé)的態(tài)度還是從本身專業(yè)建設(shè)出發(fā)都有必要對專業(yè)名稱進行統(tǒng)一與規(guī)范。

　　“汽車運用工程”這一名稱主要是沿用了本科院校汽運專業(yè)的名稱，并不具有“高職”特色。“汽車運用與維修”和“汽車運用與檢測技術(shù)”這兩個名稱分別突出了汽車運用體系中的汽車維修技術(shù)與汽車檢測技術(shù)，但卻不能全面地反映出專業(yè)性質(zhì)與培養(yǎng)目標(biāo)。再者，從專業(yè)角度分析，“汽車維修”與“汽車檢測”是包容在汽車運用體系中的兩項技術(shù)，顯然不能與“汽車運用”并列進行命名。我個人認為：為了與本科“汽車運用工程”專業(yè)名稱區(qū)分開，并突出高職教育面向生產(chǎn)第一線，重點培養(yǎng)學(xué)生實踐技術(shù)與技能的特點，高職汽運專業(yè)采用“汽車運用技術(shù)”這一名稱更合適一些。

　　二、有目標(biāo)才有動力

　　畢業(yè)以后能夠干什么工作？這是高職汽運專業(yè)學(xué)生與家長普遍最關(guān)心的問題。

　　前些年，我國的汽車工業(yè)還不是很發(fā)達，汽車保有量較少，并且以中型貨車為主，科技含量低。汽車運用的基本任務(wù)只局限在“用好、管好、保修好”汽車，無論是汽車使用技術(shù)、管理制度，還是維修設(shè)備與工藝都比較落后。汽車的檢測與故障診斷更是主要依靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗法進行。

　　改革開放以后，尤其是近十年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量直線上升，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸走入家庭。車的類型也由過去的單一型發(fā)展到現(xiàn)在以轎車為主各種車型百花齊放的可喜局面。在結(jié)構(gòu)上，由于電子控制技術(shù)、現(xiàn)代液壓技術(shù)以及新材料、新工藝、新能源的大量采用，現(xiàn)代汽車的科技含量已經(jīng)非常高。汽車運用的基本任務(wù)也由過去抓“環(huán)節(jié)”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“對汽車實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理�！蓖瑫r，對汽車的使用技術(shù)、管理制度、維修工藝以及檢測診斷技術(shù)也都提出了更高的要求。

　　因此，目前社會上對汽車運用方面的專業(yè)人才需求量很大，尤其是高級的應(yīng)用型、技術(shù)型人才倍受歡迎。據(jù)一權(quán)威的高職高專教育網(wǎng)站調(diào)查表明：當(dāng)前高職汽車運用專業(yè)人才已成為“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才”。所以我認為：高職汽運專業(yè)正應(yīng)該滿足這種需求，大力加強素質(zhì)教育，突出高職辦學(xué)特色，努力培養(yǎng)出即有扎實的理論基礎(chǔ)，又有較高的職業(yè)技能；即能直接從事汽車使用、汽車維修以及檢測診斷等技術(shù)工作，又能在生產(chǎn)第一線從事車輛技術(shù)管理工作的高級的應(yīng)用型、技術(shù)型人才。

　　三、因材施教

　　在校期間都學(xué)習(xí)哪些課程？這也是學(xué)生和家長比較關(guān)心的問題。

　　由于學(xué)制的改變（三年制變?yōu)槎�年制），使高職汽運專業(yè)課程設(shè)置與教學(xué)計劃安排中的矛盾更加突出。那么，如何解決這個問題呢？我認為關(guān)鍵是要做到：打破傳統(tǒng)教育的教學(xué)框架，抓住高職辦學(xué)特色，精減優(yōu)化專業(yè)教學(xué)體系。具體提出以下兩點建議，僅供參考：

　　（一）正確處理好基礎(chǔ)課與專業(yè)課的關(guān)系

　　高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是應(yīng)用型、技術(shù)型人才，而非“理論型”、“研究型”人才。加之生源都是高中畢業(yè)生，已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)理論水平。所以，為了確保專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量、強化學(xué)生的職業(yè)技能，在研究課程設(shè)置和制定教學(xué)計劃時，就要根據(jù)高職汽運專業(yè)的特點，在滿足必要需求的前提下，盡量精減基礎(chǔ)課安排的門數(shù)與學(xué)時數(shù)。如語文、化學(xué)、物理等與專業(yè)課聯(lián)系不大的基礎(chǔ)課要堅決砍掉；對于可提高學(xué)生綜合素質(zhì)能力的政治、體育、數(shù)學(xué)、英語、計算機等課程也要根據(jù)需要盡量壓縮學(xué)時，以夠用為宜；對于技術(shù)基礎(chǔ)課的設(shè)置要考慮專業(yè)課的需要進行取舍、有所側(cè)重。如理論力學(xué)、材料力學(xué)、金屬材料與熱處理等課程可適當(dāng)縮減學(xué)時數(shù)，而對于機械零件、電工與電子學(xué)、液壓與液力傳動技術(shù)等與汽運專業(yè)課密切相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)課程，必須安排足夠的教學(xué)時數(shù)，以確保教學(xué)質(zhì)量。

　　（二）正確處理好理論課與實踐教學(xué)的關(guān)系

　　高職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)第一線的高級技能型人才，加之汽運專業(yè)本身就是一門實踐性非常強、對學(xué)生實際操作技能要求很高的專業(yè)。各高職院校為了提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、拓寬就業(yè)渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實踐教學(xué)的質(zhì)量。而其前提就是在研究制定教學(xué)計劃時必須保證各項實習(xí)實訓(xùn)的時間足夠。筆者根據(jù)自己的教學(xué)經(jīng)驗，對高職汽運專業(yè)的專業(yè)實習(xí)設(shè)置及時間安排提出以下建議，僅供參考

　　實習(xí)名稱

　　時間安排

　　備 注

　　汽車拆裝實習(xí)

　　２周

　　汽車駕駛實習(xí)

　�。吨�

　　考取駕駛證

　　汽車維修實習(xí)

　�。吨�

　　考取修理工證

　　畢業(yè)實習(xí)

　�。抵�

　　由于學(xué)制與教學(xué)時間的限制，實踐教學(xué)時間的保證勢必會使專業(yè)理論課的教學(xué)受到很大影響。那么，如何解決這個問題呢？。

　�。� 精減優(yōu)化專業(yè)課的設(shè)置

　　通過查閱各高職院校的專業(yè)介紹與教學(xué)計劃，我們可以看到高職汽運專業(yè)開設(shè)的專業(yè)理論課主要有：汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理與汽車?yán)碚�、汽車電氣設(shè)備、汽車運行材料、汽車使用技術(shù)、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車運輸企業(yè)管理、汽車新技術(shù)等等。從高職汽運專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，并考慮到學(xué)生專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的建立，我認為必開的專業(yè)課應(yīng)該包括：汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理與汽車?yán)碚�、汽車電氣設(shè)備、汽車使用技術(shù)、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術(shù)等，而對其它幾門課程可做如下調(diào)整：

　　由于汽車運輸企業(yè)管理的課程性質(zhì)顯然已經(jīng)不適應(yīng)高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)該予以砍掉。但其中關(guān)于車輛技術(shù)管理的內(nèi)容是高職汽運專業(yè)學(xué)生必備的知識，可放到汽車使用技術(shù)課中學(xué)習(xí)；汽車運行材料的使用也可以放到汽車使用技術(shù)課中學(xué)習(xí)，不用單獨開課；對于汽車新技術(shù)這門課程，我建議可以把它的內(nèi)容按不同的性質(zhì)與特點進行分解，然后放到其它相應(yīng)的課程中學(xué)習(xí)。

　�。� 處理好各專業(yè)課內(nèi)容之間的銜接問題，避免重復(fù)學(xué)習(xí)

　　由于各專業(yè)課之間存在著內(nèi)在的密切聯(lián)系，加之教材編者考慮到專業(yè)課程知識的完整性，使各專業(yè)課之間存在著很多交叉、重復(fù)、甚至互相矛盾的內(nèi)容。這就要求各專業(yè)課教師從整體專業(yè)教學(xué)出發(fā)，加強互相溝通與配合，根據(jù)各專業(yè)課教學(xué)需要，對互相重復(fù)的內(nèi)容進行適當(dāng)?shù)娜∩崤c調(diào)整，努力做到互不重復(fù)、互不矛盾、互相補充，從而達到精減優(yōu)化專業(yè)課程知識結(jié)構(gòu)的目的。

【高職汽車運用專業(yè)建設(shè)之我見的教程】相關(guān)文章：

汽車運用技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景08-11

汽車運用與維修可以考哪些專業(yè)的研究生07-04

汽車廣告文化在汽車營銷中運用的論文07-04

高職市場營銷專業(yè)課程體系建設(shè)論文07-04

對高職院校舞蹈建設(shè)的思考論文07-04

汽車運用與維修個人簡歷08-29

汽車運用員的求職信08-24

汽車運用與維修的求職信03-21

諾基亞專業(yè)拍攝使用教程07-12