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交通事故應(yīng)當(dāng)怎么處理
一、交通事故如何快速處理
交通事故處理流程如下：
1、受理報(bào)案。公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案。
2、現(xiàn)場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。
3、責(zé)任認(rèn)定。在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。
4、裁決處罰。公安交通管理部門應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。
5、損害賠償調(diào)解。對交通事故造成的人員傷、亡及經(jīng)濟(jì)損失的賠償，按照有關(guān)規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)事故責(zé)任劃分相應(yīng)的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解。雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書。
6、向法院起訴。如雙方當(dāng)事人在法定期限內(nèi)調(diào)解無效，公安交通管理部門終止調(diào)解，并發(fā)給調(diào)解終結(jié)書，由當(dāng)事雙方向法院提起民事訴訟。
二、交通事故家屬能扣留車輛嗎
暫扣交通事故車輛的權(quán)力只能由公安機(jī)關(guān)行使，其他任何單位和個(gè)人都無權(quán)扣留交通事故車輛、車輛牌證和當(dāng)事人的有關(guān)證件，也不得扣留交通事故車輛的駕駛員和貨物。對非法扣留交通事故車輛、牌證、貨物的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)該勸告其返還。經(jīng)勸告仍不返還或拒絕、阻礙公安機(jī)關(guān)依法執(zhí)行公務(wù)的可依照《治安管理處罰條例》第19條第7項(xiàng)進(jìn)行處罰。構(gòu)成犯罪的依法迫究刑事責(zé)任。因非法扣留駕駛員或者故意損害車輛、財(cái)物，構(gòu)成犯罪的，也要依法追究刑事責(zé)任。
圖文摘自網(wǎng)絡(luò)，由廣州楊友元律師為您推薦。
申請交通事故責(zé)任重新認(rèn)定需要什么條件?
條件：
1、必須提交由公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出的道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書，這是上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故責(zé)任重新認(rèn)定申請予以受理的首要條件。
2、當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服，應(yīng)當(dāng)有事實(shí)依據(jù)和理由。當(dāng)事人不能既無事實(shí)依據(jù)，又無任何正當(dāng)理由，主觀地認(rèn)為交通事故責(zé)任認(rèn)定不當(dāng)，要求重新認(rèn)定。事實(shí)是否成立，理由是否正當(dāng)，由重新認(rèn)定機(jī)關(guān)審查認(rèn)定。
3、當(dāng)事人對責(zé)任認(rèn)定不服，申請重新認(rèn)定，必須在法定的15日期限內(nèi)申請。
4、重新認(rèn)定的機(jī)關(guān)：交通事故的責(zé)任認(rèn)定一般由區(qū)(縣)交通事故責(zé)任認(rèn)定委員會(huì)作出，重新認(rèn)定機(jī)關(guān)為該地(市)級(jí)的交通事故責(zé)任認(rèn)定委員會(huì)。
5、重新認(rèn)定只有一次。重新認(rèn)定決定是對該事故責(zé)任的最終認(rèn)定，對重新認(rèn)定決定不服的，不能再次申請重新認(rèn)定。
對事故責(zé)任認(rèn)定不服而申請重新認(rèn)定的人為申請人，一般由下列人員提出：
1、事故當(dāng)事人。重新認(rèn)定事故責(zé)任申請人必需是交通事故當(dāng)事人。由于交通事故責(zé)任是給交通事故當(dāng)事人定的，一般不是交通事故確當(dāng)事人不能成為責(zé)任重新認(rèn)定的申請人。
2、當(dāng)事人的法定代辦代理人。 根據(jù)法律劃定獲得代辦代理權(quán)的人。
1) 事故當(dāng)事人是無行為能力人或者是限制行為能力人，其法定代辦代理人對事故責(zé)任不服的，可以代辦代理無行為能力人或者是限制行為能力人確當(dāng)事人提起責(zé)任重新認(rèn)定申請。但申請人還是當(dāng)事人， 法定代辦代理人是以代辦代理身份泛起。
2) 事故當(dāng)事人喪失了行為能力，其近支屬可以當(dāng)事人的名義申請重新認(rèn)定事故責(zé)任。
3) 當(dāng)事人死亡的，其申請人資格轉(zhuǎn)移由其近支屬享有， 其近支屬可以自己的名義申請重新認(rèn)定。這是申請人資格的繼續(xù)，其地位等同于當(dāng)事人，而不是代為申請。
3、委托代辦代理人。當(dāng)事人或法定代辦代理人授權(quán)而發(fā)生的代辦代理是委托代辦代理。委托代辦代理人以委托人的名義，申請事故責(zé)任重新認(rèn)定，不能以自己的名義申請責(zé)任重新認(rèn)定。
以上內(nèi)容由小編整理提供，僅供參考，希望能夠幫助你更好地了解交通事故怎人認(rèn)定的相關(guān)規(guī)定，謝謝瀏覽！
交通事故責(zé)任無法認(rèn)定時(shí)怎么辦?
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第50條，道路交通事故成因無法查清的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，分別送達(dá)當(dāng)事人。 在司法實(shí)踐中，一般情況下對交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的情形，任何一方均需收集相關(guān)證據(jù)證明對方存在過錯(cuò)，起訴后由法官根據(jù)雙方對事實(shí)的陳述和提供的證據(jù)等綜合情況進(jìn)行判斷，這是法官自由裁量權(quán)的體現(xiàn)。在這種情況下只能訴訟至法院由法院根據(jù)實(shí)際情況判決雙方是否存在過錯(cuò)及責(zé)任分配問題。如雙方都存在過錯(cuò)，責(zé)任按過錯(cuò)原則分擔(dān);如均無過錯(cuò)，再依據(jù)《民法通則》第4條公平原則的規(guī)定，由雙方承擔(dān)公平責(zé)任。因機(jī)動(dòng)車都投有交強(qiáng)險(xiǎn)，如果損失數(shù)額較小，且理賠數(shù)額在保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)，受害人只要證明對方有過錯(cuò)就能有保險(xiǎn)公司賠償全部損失，不必證明侵權(quán)人責(zé)任大小。
但在有些交通事故侵權(quán)糾紛中，因種種原因難以分清雙方過錯(cuò)，雙方當(dāng)事人也無法舉證證明對方是否存在過錯(cuò)，對這種案件如何進(jìn)行處理呢?筆者認(rèn)為，可以適用“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”原則，綜合分析車輛沖撞危險(xiǎn)性的大小、危險(xiǎn)回避能力的程度等因素，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險(xiǎn)性的機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要民事賠償責(zé)任。 所謂優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則是指在道路交通事故責(zé)任中，在加害人與受害人具有同等過失的情況下，考慮到雙方對道路交通法規(guī)注意義務(wù)的輕重，按機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)性大小以及危險(xiǎn)回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。
優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，在我國現(xiàn)行法律和行政法規(guī)中并沒有這一概念，但在許多法律、法規(guī)中已經(jīng)體現(xiàn)了優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則的要求�！睹穹ㄍ▌t》第一百二十三條規(guī)定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。
《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。根據(jù)學(xué)者的理解，就是“汽車比人優(yōu);車輛間則以增減速、控制力及最小徑回轉(zhuǎn)能力等性能上較好的汽車為優(yōu)，或就速度、硬度、重量、大小等對他人汽車危險(xiǎn)性較多之汽車為優(yōu)者;而由優(yōu)者來負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)�！本唧w到機(jī)動(dòng)車與行人，兩者在行使通行權(quán)方面的地位事實(shí)上是不平等的。相對于機(jī)動(dòng)車而言，行人明顯處于“弱者”地位。由于機(jī)動(dòng)車比行人危險(xiǎn)大，其注意義務(wù)就應(yīng)當(dāng)重，這樣在承擔(dān)民事責(zé)任時(shí)，機(jī)動(dòng)車的所有人或者使用人在同等條件下承擔(dān)的責(zé)任就更重。因此，在機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生的交通事故中，如果機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)而行人具有完全過錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車的所有人或者使用人依優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則不能免責(zé)，而只能主張減輕自己的責(zé)任。道路交通安全法作為特別法，其實(shí)際上對民法通則第一百二十三條作了更進(jìn)一步的明確規(guī)定，更進(jìn)一步說明機(jī)動(dòng)車應(yīng)適用高速運(yùn)輸工具，適用無過錯(cuò)原則，從而適用民訴法和證據(jù)規(guī)則關(guān)于舉證責(zé)任倒置的規(guī)定。另外交通事故以過錯(cuò)原則為基本歸責(zé)原則，在處理機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人間交通事故時(shí)，如果非機(jī)動(dòng)車一方存在過錯(cuò)，法律還規(guī)定了過錯(cuò)相抵的原則進(jìn)行處理。
判斷優(yōu)者的原則有：機(jī)動(dòng)車優(yōu)于非機(jī)動(dòng)車，車輛優(yōu)于行人，健全的成年人優(yōu)于幼、老及殘疾人。車輛則以減速、控制力等性能較好，或以速度、質(zhì)量、硬度、大小等對他人危險(xiǎn)性較多者為優(yōu)者。具體到機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，兩者在行使通行權(quán)方面的地位事實(shí)上是不平等的。相對于機(jī)動(dòng)車而言，非機(jī)動(dòng)車明顯處于“弱者”地位。由于機(jī)動(dòng)車比非機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)大，其注意義務(wù)就應(yīng)當(dāng)重，這樣在承擔(dān)民事責(zé)任時(shí)，機(jī)動(dòng)車的所有人或者使用人在同等條件下承擔(dān)的責(zé)任就更重。實(shí)行優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，是為了貫徹公平責(zé)任原則，合理分配責(zé)任負(fù)擔(dān)，調(diào)整受害人和加害人之間的關(guān)系，體現(xiàn)了現(xiàn)代法治尊重生命的基本價(jià)值理念和“抑強(qiáng)扶弱”的基本精神。優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，通過確定“優(yōu)者”地位并讓其承擔(dān)相對更大的責(zé)任，有一定的科學(xué)性，我國法院在審判實(shí)踐中，充分考慮該原則，是必要的，符合社會(huì)公眾的一般期待和合理預(yù)期。
需要注意的是，“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則”，不是對中華人民共和國交通安全法第七十六條關(guān)于“對機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故按按各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任”規(guī)定的突破。而是對該規(guī)定的細(xì)化和深化，是在過錯(cuò)原則基礎(chǔ)下的利益平衡。
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發(fā)生交通事故,在什么情況下需承擔(dān)連帶賠償責(zé)任?
交通事故承擔(dān)連帶賠償責(zé)任主體有以下17種情況：
1、交通事故責(zé)任者對事故造成損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任的肇事司機(jī)暫無力賠償，由司機(jī)所在單位或車輛所有人墊付;
2、肇事車輛為單位所有，司機(jī)執(zhí)行職務(wù)，即工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責(zé)行為受所在單位或車輛所有人委派或認(rèn)可，該單位或車輛所有人承擔(dān)事故賠償責(zé)任;
3、肇事車輛為個(gè)體戶、承包戶、個(gè)人合伙或私營企業(yè)主，雇傭司機(jī)從事運(yùn)輸，車主或雇主應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任;
4、肇事車輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。這是因?yàn)槌邪�、租賃經(jīng)營是經(jīng)營方式的改變，車輛權(quán)屬未改變，車主也是車輛運(yùn)行受益人。若承包、承租人未經(jīng)車主同意擅自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或借與第三者發(fā)生交通事故，承包、承租人與第三人、車主應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任;
5、委托他人購車，代購人購車后肇事，委托人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。委托他人維修、保管車輛期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故，維修人、保管人、停車場應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任;
6、肇事車輛司機(jī)執(zhí)行職務(wù)過程中，擅自進(jìn)行與執(zhí)行職務(wù)無關(guān)活動(dòng)而發(fā)生交通事故，司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;
7、肇事車輛掛靠單位收取管理費(fèi)或分享盈利視為共同車主，由車主承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任;
8、車輛合法占有人經(jīng)車主同意，將車輛交與第三人發(fā)生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;
9、肇事車輛司機(jī)非執(zhí)行職務(wù)且未經(jīng)車主同意，擅自用車，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主負(fù)責(zé)墊付;
10、被盜車輛發(fā)生交通事故，造成被害人財(cái)物損失的肇事人應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任;
11、肇事司機(jī)與肇事車輛不屬同一單位，司機(jī)與使用機(jī)動(dòng)車受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償;
12、無償借用車輛發(fā)生交通事故，由肇事司機(jī)與受益人共同負(fù)賠償責(zé)任;
13、交通事故責(zé)任人死亡，其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承，只在所繼承財(cái)產(chǎn)額度內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承，因無遺產(chǎn)可供繼承，繼承人不承擔(dān)賠償責(zé)任;
14、旅客持票或按規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘無票旅客乘車，運(yùn)輸過程中死亡，承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
15、無償同乘即搭便車，原則上不能免除司機(jī)責(zé)任，應(yīng)斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少司機(jī)賠償責(zé)任;
16、因緊急避險(xiǎn)引起交通事故，引起險(xiǎn)情人為被告，因緊急避險(xiǎn)措施不當(dāng)或超過必要限度造成不應(yīng)有損害，緊急避險(xiǎn)人作為共同被告，車主或司機(jī)所在單位承擔(dān)連帶責(zé)任;
17、學(xué)習(xí)駕車發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任，由教練員承擔(dān)部分或全部責(zé)任。
交通事故交警調(diào)解后還可以提起訴訟嗎？
【案情】
2010年1月4日下午，周某駕駛贛C****摩托車行至距A村路口200米左右的路段時(shí)，與鄭某駕駛的無牌豪爵摩托車會(huì)車時(shí)相撞，造成周某、鄭某受傷，兩車不同程度損壞的交通事故。鄭某受傷后被送往人民醫(yī)院住院治療，住院時(shí)間共計(jì)16天。期間，鄭某經(jīng)過住院治療花去醫(yī)療費(fèi)13469.39元。交通警察大隊(duì)對該起事故進(jìn)行了事故認(rèn)定，認(rèn)定周某應(yīng)負(fù)本次事故的主要責(zé)任，鄭某負(fù)本次事故的次要責(zé)任。后經(jīng)交警大隊(duì)主持調(diào)解，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由周某一次性賠償鄭某1萬元。之后，因鄭某傷勢加重，鄭某經(jīng)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定為傷殘九級(jí)，為此，鄭某將周某訴至法院要求周某賠償各項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)3萬余元。
【評(píng)析】
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條第一款規(guī)定，“對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟”。該法明確規(guī)定了當(dāng)事人就道路交通事故損害賠償爭議的兩種解決途徑，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以選擇直接向人民法院提起民事訴訟。本案中，鄭某、周某經(jīng)交警大隊(duì)主持調(diào)解達(dá)成了協(xié)議。如若鄭某以同一事實(shí)提起訴訟，要求周某再次賠償。法院應(yīng)判決駁回鄭某的訴訟請求。
《最高人民法院<關(guān)于審理涉及人民調(diào)解協(xié)議的民事案件的若干規(guī)定>》第一條規(guī)定：“經(jīng)人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解達(dá)成的有民事權(quán)利義務(wù)內(nèi)容，并由雙方當(dāng)事人簽字或者蓋章的調(diào)解協(xié)議，具有民事合同性質(zhì)。”公安交警作為調(diào)解主體達(dá)成的調(diào)解協(xié)議可比照該規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行考慮。交通事故發(fā)生后，鄭某未經(jīng)司法鑒定確認(rèn)其傷殘程度，雙方協(xié)議以“一次性了斷”的形式，由周某一次性賠償解決糾紛。鄭某后通過司法鑒定確認(rèn)了傷殘程度，按此傷殘程度可獲得的賠償遠(yuǎn)高于協(xié)議的賠償數(shù)額，導(dǎo)致原先簽訂的調(diào)解協(xié)議顯失公平。故在道路交通事故發(fā)生后，由交警部門主持雙方當(dāng)事人達(dá)成的調(diào)解協(xié)議，之后，一方當(dāng)事人因新情況、新理由又起訴至法院的，應(yīng)綜合當(dāng)事人的受損程度及責(zé)任大小來認(rèn)定損害賠償?shù)姆秶�、�?xiàng)目和數(shù)額，不能以原先已存在的調(diào)解協(xié)議為由駁回當(dāng)事人的訴訟請求。
交通事故如何申請財(cái)產(chǎn)保全
財(cái)產(chǎn)保全是指人民法院在受理案件之后、作出判決之前，對當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)或者爭執(zhí)標(biāo)的物采取限制當(dāng)事人處分的強(qiáng)制措施。那么交通事故如何申請財(cái)產(chǎn)保全呢？請閱讀下文了解。
一、交通事故如何申請財(cái)產(chǎn)保全
交通事故發(fā)生后，事故受害人希望通過扣留的方式將肇事車輛進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全，以便今后的賠償能得到有效的保障。但從道路交通安全法及其配套的實(shí)施條例來看，并沒有賦予交警部門對肇事車輛采取財(cái)產(chǎn)保全的權(quán)力。
交警部門在處理交通事故過程中，扣留肇事車輛只能是為進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，完成后應(yīng)在5日內(nèi)通知當(dāng)事人領(lǐng)取肇事車輛。而有的肇事者取回肇事車輛后就對事故的處理以及受害人的賠償持消極心態(tài)，甚至杳無音訊。而在民事糾紛中，雖然民事訴訟法規(guī)定了訴訟保全或訴前保全，但訴訟保全只能是當(dāng)事人提起訴訟以后才能向法院提出申請;訴前保全雖可在起訴前申請，但必須要提供擔(dān)保并在采取訴前保全措施后的15日內(nèi)起訴，否則法院將會(huì)依法解除。
交通事故中，受害人或其近親屬要求保全肇事車輛，往往受害人正在搶救或治療過程中，相關(guān)的損失無法計(jì)算，向法院起訴同時(shí)申請?jiān)V訟保全的話，由于沒有具體的訴訟請求，不符合民事訴訟法的立案條件;申請?jiān)V前保全的話，同樣還會(huì)面臨要求保全的數(shù)額無法確定的問題。
交通事故中對肇事車輛的財(cái)產(chǎn)保全，就目前的法律規(guī)定來看，存在一段真空，不利于保護(hù)受害人的合法權(quán)益。
二、交通事故財(cái)產(chǎn)保全如何解除
財(cái)產(chǎn)保全因下列原因而解除：
1、被申請人提供擔(dān)保;
2、訴前財(cái)產(chǎn)保全的申請人在采取保全措施后15日內(nèi)未起訴的;
3、申請人撤回保全申請的。人民法院根據(jù)利害關(guān)系人或者當(dāng)事人的申請而采取財(cái)產(chǎn)保全措施的，如果由于申請人的錯(cuò)誤而導(dǎo)致被申請人因財(cái)產(chǎn)保全而遭受損失的，應(yīng)當(dāng)由申請人負(fù)責(zé)賠償。
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