盤山路開車技巧

　　在到盤山路開車時，有許多需要注意的地方，那么都有哪些開車的技巧呢？下面是小編分享給大家的盤山路開車技巧，歡迎閱讀。

　　盤山路開車技巧

　　1、山路開車保持車距車速

　　山路上開車，由于彎道視線不好，所以一定不要開快車，慢速行駛，同時保持跟前車的車距。并且也要注意路邊突然竄出的動物，不要盲目躲避打方向盤，很容易翻車或者墜落懸崖。如果躲不開只能撞上去了，總比車毀人亡好些。

　　2、山路彎道減速不要超車

　　山路上會有很多彎道，有些盤山的公路就是一直在轉(zhuǎn)彎，還有一些急轉(zhuǎn)彎，發(fā)卡彎等，一般這樣的彎道前都會有路標(biāo)提示，當(dāng)看到要轉(zhuǎn)彎的路標(biāo)時，車主應(yīng)減速慢行，也不要超車，因為有一些山路的彎道由于山體的原因是看不到前方道路情況的，這時盲目超車很容易造成危險。

　　3、上下坡用抵擋位

　　我們在山路行駛時難免會遇到上下坡的時候，手動擋車型在上坡的時候需要注意使用抵速擋，這樣可以更好的發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的最大扭矩，使上坡更加輕松。自動擋車型也可以手動掛入手動模式。

　　下坡時，尤其是長下坡，手動擋車型最好掛在抵速擋位，利用發(fā)動機(jī)的牽引力來控制車速。因為下長坡時頻繁的踩剎車容易導(dǎo)致剎車盤熱衰竭，會降低剎車的性能甚至失靈。還有下坡時切記不可空擋滑行，這樣容易導(dǎo)致車速過快，導(dǎo)致失控。

　　4、彎道不超車

　　山路開車盡量避免超車，因為山路普遍比較窄，而且彎道較多，這種情況下超車比較危險，特別是好多山區(qū)道路上大貨車比較多。如果要超車的話，一定要在直路上，并且路中間是虛線的情況下，還要仔細(xì)觀看前后路況并且鳴笛提醒前車。

　　5、山道事故后需注意

　　山路情況復(fù)雜，對車輛有一定的考驗，稍有不注意就可能造成車輛故障。如果出現(xiàn)故障停車時盡量停在直路邊上，如果停在了彎道上，且車輛不能移動，一定要在彎道入口前放置三腳牌，提醒來車，切記不能放在彎道中，避免車輛造成二次事故。

　　提示：山路開車不同城市開車，有很多不可預(yù)見的突發(fā)情況，所以，在山路開車時一定要集中注意力，小心謹(jǐn)慎，切記不要開快車，安全第一。

　　拐彎是有技巧的，賽道上的高手通常有6招必備的拐彎基本功。有計劃去賽道上體會的車友不妨了解一下這些拐彎的基本功。

　　轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè)

　　在轉(zhuǎn)彎時既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內(nèi)-外”的轉(zhuǎn)彎路線。

　　轉(zhuǎn)彎原則：慢進(jìn)中油快出

　　在還沒有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡單轉(zhuǎn)彎;當(dāng)看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門快速出彎就可以了。

　　如何通過上坡彎道

　　在通過上坡彎道時，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

　　如何通過下坡彎道

　　在通過下坡彎道時，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

　　如何通過盲區(qū)彎道

　　盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過右彎道時，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。

　　如何通過復(fù)合彎道

　　復(fù)合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋�彎道的進(jìn)口，在每個彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

　　賽道上的拐彎和現(xiàn)實生活中拐彎有不少差距。至少賽道上是單向，對面不會有來車。單這一點，賽道技巧不可濫用。賽道上力求速度，而在生活中安全才是行車的第一訴求。