秦皇島考察報(bào)告

　　在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，越來越多人會(huì)去使用報(bào)告，其在寫作上有一定的技巧。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編為大家整理的秦皇島考察報(bào)告，歡迎大家分享。

　　因公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，受公司單總委派，我司業(yè)務(wù)部經(jīng)理張斌、張沖、南京徐國良會(huì)同合肥新江淮煤炭購銷有限公司吳經(jīng)理和胡經(jīng)理，于XX年3月7日至11日，前往秦皇島進(jìn)行煤炭市場(chǎng)考察，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

　　秦皇島煤炭港口概況：

　　秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深，風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。秦皇島港目前為世界最大能源輸出港，也是我國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口。秦皇島港的年吞吐量?jī)H次于上海港，是全國第二大港口。秦皇島港也是世界第一大能源輸出港（是世界上第一個(gè)2億噸煤炭輸出大港），是我國“北煤南運(yùn)”大通道的主樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)，占全國沿海港口下水煤炭的50%。

　　目前，秦皇島港擁有生產(chǎn)泊位45個(gè)，其中萬噸級(jí)以上生產(chǎn)泊位42個(gè)，最大可接卸15萬噸級(jí)船舶，設(shè)計(jì)年通過能力2.23億噸，擁有鐵路、公路、管道、航空等布局合理的港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，已成為了世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。

　　港口建有170多公里的自有鐵路，有國內(nèi)較先進(jìn)的機(jī)車和編組場(chǎng)，給集疏運(yùn)帶來了便利條件。秦皇島港自有鐵路與國家鐵路實(shí)行分開管理原則，港口設(shè)鐵路運(yùn)輸公司。全港擁有的各種類型內(nèi)燃機(jī)車32臺(tái)，自備車輛361輛，拖運(yùn)能力達(dá)到22250噸，鐵路線路總長(zhǎng)172千米（其中裝卸線長(zhǎng)度39千米）。

　　目前秦港總庫存為800萬噸。秦港正常平均每天裝船數(shù)為20條，遇大霧等惡劣天氣秦港停止作業(yè)。國電、華能、華電等數(shù)家國有大型煤炭需求企業(yè)與秦港有長(zhǎng)期合同，在裝船過程中享有優(yōu)先權(quán)，滯港船舶主要集中在6、7、9公司，2、3公司裝船速度較快。港口配有國際先進(jìn)的船舶裝載設(shè)備，最快裝船速度能達(dá)到每小時(shí)8000噸。正常到港海輪在報(bào)港后三至四日內(nèi)完成裝船計(jì)劃，海輪的合同裝卸時(shí)間一般為：裝二（天）卸三（天），以一艘兩萬噸級(jí)海輪計(jì)算，滯卸（裝）費(fèi)為6萬元每天（視海運(yùn)費(fèi)用的高低滯期費(fèi)有變動(dòng)）。

　　秦港主要為蒙煤、山西、陜西礦區(qū)的煤炭做物流中轉(zhuǎn)，新疆地區(qū)、東北地區(qū)及進(jìn)口煤炭作為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充，水洗大有1號(hào)煤和同新優(yōu)（同煤集團(tuán)產(chǎn)品）是目前秦港最好的煤種，相對(duì)與其他煤種的理化指標(biāo)有著低硫、低內(nèi)水的優(yōu)勢(shì)，但存貨量較低，約占秦港總庫存的十分之一。

　　秦皇島三家煤炭貿(mào)易公司經(jīng)營情況的了解：

　　一、天樂能源貿(mào)易有限公司：

　　天樂公司主要經(jīng)營同煤、蒙煤。與國內(nèi)多家國有大中型企業(yè)有著良好的合作，是海螺集團(tuán)、華電、華能的戰(zhàn)略性合作伙伴。XX年的銷售業(yè)績(jī)?yōu)?00萬噸。其公司銷售的同煤煤種（低硫、低內(nèi)水），熱值為：5100大卡左右熱值，較適合于我司的銷售采購，價(jià)格為：710/噸（平倉價(jià)）。

　　二、天津國電海運(yùn)有限公司（秦皇島辦事處）

　　天津國電秦皇島辦事處在秦港主要從事與國電相配套的煤炭采購業(yè)務(wù)，公司本身隸屬于國有大型電力企業(yè)，在秦港有著深遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)和人脈關(guān)系。和神華、中煤集團(tuán)均有著長(zhǎng)年的銷售合同，在計(jì)劃內(nèi)有一些富余的資源可以流向市場(chǎng)。XX年的銷售業(yè)績(jī)?yōu)閄X萬噸�？墒袌�(chǎng)化交易的煤種有：

　　1、中煤集團(tuán)熱值：5800大卡（保底）的動(dòng)力煤（現(xiàn)貨），揮發(fā)份：24-26，水分：10以下（全水）、2.3（內(nèi)水），硫：1.4左右，價(jià)格為：835-840/噸（平倉價(jià)）。

　　2、中煤集團(tuán)熱值為4800-5000，揮發(fā)份：26，硫：1.2。

　　三、南京度辰投資管理有限公司

　　南京度辰公司主要操作中煤煤種，XX年的銷售業(yè)績(jī)?yōu)椋?00萬噸。主要經(jīng)營的煤種為：熱值在：4800-5100之間，揮發(fā)份：26-28，硫：1左右，全水：不超過10，內(nèi)水：1以下，價(jià)格：680/噸（4800價(jià)格）其公司到港船舶一般集中在6、7、9公司裝載。

　　具體煤炭采購實(shí)施方案（供參考）：

　　鑒于目前長(zhǎng)江中下游各煤炭需求企業(yè)已經(jīng)逐漸將采購渠道引伸至海煤源頭，現(xiàn)有的兩淮煤炭、川煤以及河南煤的供應(yīng)價(jià)格與銷售模式已漸顯劣勢(shì)與被動(dòng)，不再適應(yīng)市場(chǎng)主渠道，作為中間貿(mào)易商要想尋求出路，“引海進(jìn)江”將是必然之勢(shì)。

　　由于山西部分煤礦的煤種相對(duì)而言比較適合長(zhǎng)江流域的化工企業(yè)，但部分理化指標(biāo)依然不能夠達(dá)到直接使用，所以“引海進(jìn)江”后的再次摻配，優(yōu)化煤炭各項(xiàng)指標(biāo)又顯得尤為重要。

　　降硫、降熱值是摻配的最終目的。以目前中煤集團(tuán)5800大卡（分析基）動(dòng)力煤煤種為例，各項(xiàng)理化指標(biāo)分別為：熱值：5800、揮發(fā)份：24-26，水分：10以下（全水）、2.3（內(nèi)水），硫：1.4左右。除了硫超標(biāo)0.6，熱值超過煤炭需求企業(yè)接收標(biāo)準(zhǔn)，其他各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)。在摻配山西煤的煤種選擇上，兩淮低質(zhì)量的動(dòng)力煤在性價(jià)比上相對(duì)而言比較高，用熱值為4100-4300的兩淮煤種摻配高熱、高硫的山西煤之后各項(xiàng)指標(biāo)均符合用煤企業(yè)的接收標(biāo)準(zhǔn)。

　　采購實(shí)施步驟與物流方案：

　　首先在秦皇島尋求一家信資較高的貿(mào)易平臺(tái)公司，預(yù)約符合摻配的煤種，計(jì)劃下來后，經(jīng)過礦發(fā)、到港、裝船到達(dá)中轉(zhuǎn)港口（南京西壩碼頭）、落場(chǎng)地，與其同步進(jìn)行兩淮低質(zhì)煤的采購、礦發(fā)、裝車、到達(dá)中轉(zhuǎn)港口（南京西壩碼頭）、落場(chǎng)地。然后組織長(zhǎng)江水上運(yùn)力在中轉(zhuǎn)港口配煤裝船，最后送達(dá)終端客戶。

　　南京西壩碼頭概況：

　　南京西壩碼頭是由深圳國際集團(tuán)、南京化工園區(qū)和南京港集團(tuán)共同投資建設(shè)，坐落于南京長(zhǎng)江二橋下游約5公里處的主航道北岸，是南京市總體規(guī)劃新的重要港區(qū)，也是目前南京港長(zhǎng)江北岸唯一的萬噸級(jí)公用散貨碼頭。

　　西壩碼頭規(guī)劃建設(shè)5萬噸級(jí)泊位5個(gè)，項(xiàng)目總投資約25億元人民幣。項(xiàng)目分兩期建設(shè)：一期工程建設(shè)5萬噸級(jí)(水工結(jié)構(gòu)兼顧7萬噸級(jí))公用散貨泊位2個(gè)，岸線長(zhǎng)550米，配置4臺(tái)1250噸/小時(shí)的卸船機(jī)，1臺(tái)1500噸/小時(shí)裝船機(jī)，陸域堆場(chǎng)用地40萬平方米，配置4臺(tái)堆3000噸、取1500噸/小時(shí)的斗輪堆取料機(jī)，1臺(tái)1500噸/小時(shí)裝車機(jī)，一次性全部堆放煤炭可達(dá)130萬噸，設(shè)計(jì)能力800萬噸/年，XX年建成投產(chǎn)；二期工程擬建設(shè)5萬噸級(jí)公用散貨泊位3個(gè)，岸線長(zhǎng)約780米，陸域堆場(chǎng)規(guī)劃用地130萬平方米，設(shè)計(jì)能力超過XX萬噸/年，計(jì)劃在XX年底前動(dòng)工。

　　南京西壩碼頭具有十分優(yōu)越的交通集疏運(yùn)條件。通過連接港區(qū)的沿江高等級(jí)公路、寧六公路與南京繞越公路、繞城高速、寧連高速、寧通高速、寧合高速等形成便捷的公路網(wǎng)，通過終到港區(qū)的鐵路專用線與寧啟、津浦、寧西等大鐵路貫通，為西壩碼頭創(chuàng)造了卓越的鐵路、公路、水路大物流條件。

　　南京西壩碼頭具有技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)化設(shè)計(jì)。通過自動(dòng)控制的皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)散貨作業(yè)的五大功能：卸船、堆場(chǎng)存儲(chǔ)、裝船（含卸船直取裝船）、裝火車和裝汽車。

　　我司運(yùn)輸部和蕪湖華電在去年8月份簽訂了在南京西壩碼頭中轉(zhuǎn)電煤的運(yùn)輸協(xié)議，自去年8月份至今，我司已經(jīng)成功為其中轉(zhuǎn)過載了98萬噸的電煤，在業(yè)務(wù)工作中，我司也同時(shí)成為了西壩碼頭戰(zhàn)略性合作伙伴，有著免費(fèi)堆存20天貨物的特殊照顧。

　　綜上所述，“引海進(jìn)江”已經(jīng)迫在眉睫。我司通過長(zhǎng)期關(guān)注、多次考察、論證風(fēng)險(xiǎn)，目前已經(jīng)具備各項(xiàng)操作條件，真誠希望貴司能夠攜手合作，共謀發(fā)展！

　　最新相關(guān)信息：

　　煤炭產(chǎn)地：山西煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)，價(jià)格上漲幅度不大。據(jù)相關(guān)人士介紹，山西個(gè)體煤站還未完全復(fù)工生產(chǎn)，大部分煤礦仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。產(chǎn)需平衡是山西地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格保持平穩(wěn)的主要原因。

　　據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道最新發(fā)布的價(jià)格顯示，山西省大同市6000、5800、5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格分別為695元/噸、665元/噸、645元/噸，均上漲了10元/噸；太原地區(qū)5000大卡發(fā)熱量格為575元/噸；朔州地區(qū)5200、4800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格分別為570元/噸和465元/噸；忻州地區(qū)5000大卡發(fā)熱量格為545元/噸。

　　煤炭運(yùn)輸：大秦線鐵路煤炭調(diào)入量平穩(wěn)，煤炭運(yùn)輸正常。本周，環(huán)渤海地區(qū)三大煤炭港口（秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港）鐵路調(diào)入共計(jì)約651.22萬噸，同前一周相比，有小幅下降。其中，國投曹妃甸港鐵路調(diào)入量為114萬噸，增加了約14萬噸，國投京唐港鐵路調(diào)入量約85萬噸，與前一周相比，減少了10萬噸。本周，秦皇島港煤炭鐵路日均卸車8118車，煤炭日調(diào)入量約64.5萬噸，有小幅減少。

　　港口煤炭中轉(zhuǎn)：本周，秦皇島動(dòng)力煤價(jià)格小幅走低。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)最新發(fā)布的價(jià)格顯示，本周秦皇島5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為820-830元/噸，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為670-680元/噸，均與前一周價(jià)格保持不變。

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