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倉儲實習報告

時間：2022-12-28 11:49:51 松濤交通/運輸/物流/倉儲我要投稿

倉儲實習報告（精選15篇）

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的倉儲實習報告，歡迎閱讀與收藏。

倉儲實習報告（精選15篇）

　　倉儲實習報告篇1

　　實習目的

　　通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)獨立進行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗。

　　公司簡介

　　山東金膳林餐飲管理有限公司是經(jīng)工商、衛(wèi)生、勞動部門核準注冊，首家參與高校后勤社會化改革具有獨立法人資格的餐飲企業(yè)。20xx年8月首次通過省國際招標中心招標投資經(jīng)營山東經(jīng)濟學院東苑餐廳，經(jīng)過多年努力，公司已發(fā)展成為中高層管理人員一百多人，基層員工近千人的專業(yè)承包食堂的大型餐飲管理公司。目前公司已在山東濟南、煙臺、威海、濟寧、臨沂、萊蕪、章丘等地經(jīng)營數(shù)家餐廳及連鎖超市，通過這種以點帶面的經(jīng)營模式使企業(yè)得以迅速發(fā)展。公司即主要食品統(tǒng)一采購、服務質(zhì)量統(tǒng)一標準、人力資源統(tǒng)一分配、流動資金盡統(tǒng)一安排、節(jié)目活動統(tǒng)一進行的“五統(tǒng)一”原則使產(chǎn)品更加標準化，服務更加人性化，管理更加規(guī)范化。公司審時度勢結合自身發(fā)展，邀請省內(nèi)外優(yōu)秀培訓師對員工進行專業(yè)技術培訓、崗位知識等全方位的培訓，培養(yǎng)了一大批高技能、高素質(zhì)的業(yè)務骨干，本著踏實、務實、吃苦耐勞的精神為公司完成任務。

　　實習內(nèi)容

　　我在公司主要是做超市的倉庫管理，負責給供貨商驗貨、點貨以及貨物的入庫管理和pos銷售管理方面的一些數(shù)據(jù)處理工作。做完這些工作，如果超市顧客比較多就去幫忙看店。倉庫管理工作的主要任務是：保管好庫存物品，做到數(shù)量準確、質(zhì)量完好、確保安全、首發(fā)迅速，面向銷售服務周到。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事。貨品入庫時，要親自核對貨號尺碼明細及數(shù)量與供貨商發(fā)貨單是否一致，核對無誤再把日期、貨號、數(shù)量等輸入電腦入庫系統(tǒng)，然后打印采購入庫單，開發(fā)藍字發(fā)票。如果有退貨也同樣點好數(shù)量，打印退貨單然后開紅字發(fā)票。貨品出庫時，也把貨號、數(shù)量核對好。有供貨商提供新品時，要及時將商品物料信息輸入電腦系統(tǒng)。根據(jù)貨品的進價定售價，還有搞促銷活動的，如“買一贈一”、“可刮獎”等，一定及時通知收銀員和超市工作人員，防止給顧客和超市工作人員造成不必要的麻煩。無可置疑，有的供貨商是比較難纏的，本來倉庫有貨不需要再進的非要再給留下，還有的像送面包的本來當天送貨生產(chǎn)日期是當天但他們寫的是第二天，這樣的供貨商我也遇到了，不過這樣的貨都給撤了。

　　在POS銷售管理方面，每天晚上收銀員都要交銷售單，我就要對銷售單數(shù)據(jù)進行處理，在處理銷售單時，電腦可能會出現(xiàn)紅字，出現(xiàn)紅字的原因有幾種：1.收銀員在打條碼時將相似的兩種商品錯輸成一個。2.入庫時點貨出現(xiàn)問題.3.供貨商落下了商品。4.本來庫存沒有的但超市還有的貨品。這樣就必須對紅字進行處理，處理完要保證處理前后的數(shù)據(jù)保持一樣，方可保存審核開發(fā)票。我在做完這些工作后，如果看超市里顧客比較多就會去超市幫忙，在理貨時，將貨品的名稱，價格貨號都對應位置一致，方便超市工作人員查貨和顧客購物，對缺貨商品及時補貨，以便保證商品的及時供應和商品貨架的美觀，給顧客留下好印象，天天保持店面的干凈整潔。

　　當今社會“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會有很多檢查的，像教育局的，衛(wèi)生廳的，還有防疫站的，那時更是忙著打掃衛(wèi)生，確保整個超市和倉庫的整潔，還有同時對面包、牛奶和火腿腸的檢查要特別注意，因為這些食品保質(zhì)期短，不管是在入庫退貨還是理貨時一定認真對待好好檢查，這是對顧客的健康負責。

　　實習心得

　　在這短短一個月的實習時間里，通過店長及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，倉庫管理員的工作其實也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調(diào)，來不得絲毫僥幸，作為倉庫管理的一員，我深感自身責任重大，通過工作，我認識到幾點：

　　一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，倉庫的每一件小事都與大事有著密不可分的關聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進入倉庫工作依賴，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，這方面我做的還不夠，記得很多時候入庫時都把數(shù)量搞錯了，也有把價錢弄錯的，導致收銀員沒法收錢，數(shù)量上出現(xiàn)錯誤供貨商把我找了，重新給他補的貨，這樣的問題、錯誤我出現(xiàn)過很多，在今后的工作中應該嚴格要求自己。

　　二、不因雜事而亂為。倉庫工作頭緒很多，任務瑣碎繁雜，剛開始接觸倉庫工作的時候很多東西都不會，就出現(xiàn)了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。

　　三、沉著應對每件事，要胸有主見，對難纏的供貨商絕對不能聽他們的，一定要讓供貨商聽我們的，只有這樣，才能處理好事情，不然的話，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨，那么超市工作人員就會埋怨我，不擺完貨就走留個爛攤子，一定不能唯唯喏喏，震得住供貨商才是最好的辦法，同時也要認真負責，絕不能丟手不管。

　　四、超前運籌求主動。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的`品德與素質(zhì)，彰顯當代大學生的良好風范與高尚品德。

　　五、堅持從學習入手，提高業(yè)務能力經(jīng)過一個月的實踐學習。我深刻認識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經(jīng)過，都要有失敗，經(jīng)歷了在金膳林超市的倉庫管理工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。通過這從三月二十一號到四月十七號短短不到一個月的實習，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以后能讓自己更好更快得融入社會這個大家庭。

　　一研究動機:

　　經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合，在實踐中提高應用知識的能力。

　　二研究目的:

　　了解第三方物流的主要設備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析，結合所學的知識，提出改進意見。

　　三研究方法:訪問法，資料分析法

　　四公司的概括:

　　青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專業(yè)技術過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務。

　　五設備和設施

　　在xxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。

　　六各工作崗位的職責

　　1、辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據(jù)客戶的定單，利用物流系統(tǒng)對其進行操作，制作，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應的數(shù)據(jù)。工作人員應懂得操作word。excel等。

　　2、倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護，必要時應該進行必要的包裝，以便于運輸，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè)。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發(fā)現(xiàn)過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，并向上級報告相關的情況，在出庫時應確認貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳，并按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業(yè)務都要填寫如下的標示卡:

　　類別:

　　庫號:

　　型號:

　　編碼:

　　計量單位

　　年

　　摘要

　　期初

　　收入

　　發(fā)出

　　經(jīng)手人

　　月日

　　在倉庫中，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū)，贈品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號，分品牌區(qū)的。

　　3、司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認后，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認備貨，裝車后，再由司機最后確認簽字，方可帶貨離開，送貨后，再帶回回單。

　　4、守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是應該得到司機提交的出門證后，確認檢查無誤后，方可讓其通過，最后在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。

　　七業(yè)務處理

　　1、入庫的操作流程

　　入庫方式

　　倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內(nèi)接運

　　定貨

　　當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中，使信息資料與標簽一致。

　　收貨

　　商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。

　　入庫

　　商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，并對其進行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。

　　在以上的各步驟中，應特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時，應保持及時，準確，嚴格，經(jīng)濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié)，應根據(jù)貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完后就可以入庫了。

　　3、貨物出庫，送貨的流程

　　在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品，數(shù)量，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫，確認出庫后，送達貨主，司機留一聯(lián)，客戶一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。

　　接單操作

　　接到項目組的送貨通知，并予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設備和車輛

　　備車檢查

　　送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無雜物，要達到運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。

　　單貨核對

　　核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致

　　發(fā)貨裝車

　　倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數(shù)目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車

　　復核余數(shù)

　　庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種，數(shù)目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符

　　銷賬處理

　　在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期，地點，在庫臺賬上銷賬

　　簽字放行

　　復核無誤后，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄

　　單證處理

　　錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規(guī)格，數(shù)量等，核消相關庫存記錄，并將相關信息匯總項目組，按照軟件要求制作相關報表，并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞。

　　倉儲實習報告篇2

　　一、實訓內(nèi)容

　　這次實訓的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)(CCXT)操作和配送管理系統(tǒng)(WMS)兩大類，具體操作包括CCXT操作、MRP系統(tǒng)操作、ABC分類和重心發(fā)選址這幾樣。

　　二、情況回顧

　　經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學以致用。

　　這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

　　第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

　　第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)(CCXT)和Excel的不熟悉。特別是對Excel里面的函數(shù)和重復計算，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(CCXT)，因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

　　第三個問題是在MRP系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結果的效果(這也是Excel的強大計算功能之一)

　　三、經(jīng)驗體會

　　經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)(CCXT)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件(CCXT)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用Excel軟件，大家都知道Microsoft軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

　　在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當?shù)膱F結，自己的出的結論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。

　　這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的'不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業(yè)的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。

　　通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。

　　四、實訓收獲

　　從我對學習和實訓來看，我們完成了這次的實訓任務，以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學校學到了什么知識，但通過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實訓中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導作用，具體掌握了一些關于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識。

　　此次實習對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課，不是活動課。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應用，去接近工作。現(xiàn)在的學習是在為以后打基礎，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。

　　倉儲實習報告篇3

　　1、實習目的：

　　理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。通過現(xiàn)場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。

　　2、實習時間：

　　2014年7月26日——2014年8月18日

　　3、實習單位：

　　郵政速遞物流分公司

　　4、實習的主要內(nèi)容

　　4、1、郵政速遞物流分公司概括

　　4、1、1公司簡介

　　郵政速遞物流公司成立于2009年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務的國有企業(yè)，下設9個縣（市）分公司。

　　郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等業(yè)務。郵政速遞業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2000個城市，在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為IT（電子、電信）、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化蠯的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。

　　41、2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。

　　新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的時機，的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資。

　　郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”。：“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛市場將2010年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點。

　　從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。

　　“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

　　加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒于“網(wǎng)購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術應用、機械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運中心樞紐建設的資金投入，并以此作為提升競爭力的.標志。20年以信息技術應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網(wǎng)絡型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設備、車輛以及郵政物流業(yè)務人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣“熱”。

　　4、2實習過程簡述

　　進入實習單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網(wǎng)點開票員，網(wǎng)點業(yè)務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：

　　第一階段，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業(yè)務骨干的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

　　第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務流程之后，我投入實戰(zhàn)工作當中。

　　我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專業(yè)客戶服務問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負責路單封發(fā)、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關話務及業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)、客戶用郵服務監(jiān)督、客戶回訪及評價意見征集工作。

　　5、實習中所發(fā)現(xiàn)的問題

　　1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質(zhì)量地將郵件運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態(tài)度差；運輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

　　2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：

　　1）有過郵寄經(jīng)驗的人應該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運輸途中的信息在EMS官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。

　　2）除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。3）。郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督。

　　3、工作人員服務質(zhì)量有待提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質(zhì)量的評價，《國家郵政局關于20年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務質(zhì)量還有待進一步提高。

　　倉儲實習報告篇4

　　一、實習目的：

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的與外延。

　　二、實習方式：

　　采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結出實習報告。

　　三、實習時間：xx年xx月xx日-xx月xx日

　　四、實習地點：xx省xx市

　　五、實習步驟：

　　1、前期準備工作

　　(1、xx月xx日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。

　　(2、xx月xx日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

　　(3、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

　　(4、準備�；�、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

　　2、開展實習活動

　　(1、xx月xx日，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。

　　(2、xx月xx日，參觀、調(diào)查xx交遠物流有限公司。

　　(3、xx月xx日，走訪xx省xx商業(yè)儲運總公司。

　　(4、xx月xx日-xx日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。

　　六、實習內(nèi)容：

　　(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇

　　xx月xx日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

　　xx月xx日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。

　　(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇

　　xx月xx日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會�？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

　　(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇

　　xx月xx日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了xx市xx路61號，這是我們本次實習的.第一站-xx物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。xx經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于xx位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結構梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。xx將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)。

　　后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即"xx市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查",他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動xx市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

　　(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇

　　xx月xx日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--xx交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們來到xx路287號xx大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合xx省和xx市政府整合xx省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由xx遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為xx省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

　　王先生還提到他們公司正在投資建設xx保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與xx國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、xx昌北國際機場航空物流信息、進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯(lián)手打造"xx省物流口岸信息平臺",建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx市乃至xx省的物流綜合服務能力。元月9日下午，我們組又走訪了xx省xx商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為xx省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在xx地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于xx市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是xx省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸�？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

　　七、實習體會：

　　通過了這為期一個多月的實習，我獲益匪淺。這次的實習可謂是讓我大開眼界。在學校里，我一直認為自己的學習還不錯，尤其對于課本內(nèi)容把握方面，自己掌握還算優(yōu)秀的。但是到了這次實習，當理論知識應用到了實踐中我才發(fā)現(xiàn)，原來之前學的那些還遠遠不夠。特別是知識應用上，自己還很深，我想大概是自己對于知識掌握的不夠牢固。所以我決定了在往后的學習生活中，自己一定要倍加努力，多去注重理論知識與實踐能力相結合，同時自己還要多加注意社交能力的培養(yǎng)，爭取做個符合社會需求的綜合性人才!

　　倉儲實習報告篇5

　　實習目的：xx

　　專業(yè)見習是在學生已經(jīng)學習了部分專業(yè)課以后進行的，是理論與實踐相結合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實習對于學生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。

　　實習內(nèi)容：xx

　　實習工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團旗下從事提供綜合物流服務和高速公路相關服務的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應商。

　　實習崗位和培訓：經(jīng)過為期大約一周的基本培訓之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫。

　　崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個個都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗。

　　實習收獲和體會：

　　人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。

　　實習展望：

　　一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　二、倉庫高層貨架的`利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

　　適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

　　三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。

　　自己提升：在實習工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。

　　在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務能力，逐步熟悉業(yè)務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。

　　倉儲實習報告篇6

　　一、對物流業(yè)的主題認識實習

　　對于物流行業(yè)的認識，由于實習條件及經(jīng)費的限制，主要是以查找相關資料，調(diào)查了解為主來完成的。

　　（一）物流涉及的主要行業(yè)

　　通過查找資料，我們了解到物流業(yè)主要包括運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、物流信息業(yè)七個行業(yè)。就目前的情況來看，在物流業(yè)的旗下，定義中的七項功能性活動中，運輸、倉儲和裝卸搬運是既在德產(chǎn)業(yè)部門；配送和信息服務有望在不遠的將來取得自己獨立的產(chǎn)業(yè)地位。至于包裝和流通加工業(yè)要成為獨立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)恐怕還要假以時日。但物流業(yè)絕對不是這些行業(yè)和功能活動的簡單組合。顯然，物流業(yè)的范疇會隨著市場需求的發(fā)展而不斷擴展。

　�。ǘ┥鐣锪骱推髽I(yè)物流的關系

　　社會物流與企業(yè)物流的區(qū)別主要在于社會物流屬于宏觀范疇，包括設備制造、運輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。

　　通過這一主題的認識，讓我們大概知道今后有可能從事的行業(yè)，知道以后有從事的崗位，讓我們在未來的專業(yè)學習和自己才能修養(yǎng)中有目的有意識地建立合理的'知識結構，加強自身所需要的能力的鍛煉。

　　二、對物流企業(yè)主題的認識

　　物流企業(yè)是社會流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式，物流企業(yè)的物流搭建了社會的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費環(huán)節(jié)之間的橋梁。本主題的認識實習以企業(yè)物流知識調(diào)查為基礎，結合了對湘佳吉快運的物流中心實地參觀學習來完成的。

　�。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)概述

　　物流企業(yè)是指事物流活動的經(jīng)濟組織，至少從事運輸或倉儲的一種經(jīng)營業(yè)務，并能按照客戶物流需求對運輸、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務相適應的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔民事經(jīng)濟責任的經(jīng)濟組織。

　�。ǘ┘鸭爝\有限公司的簡介

　　上海佳吉快運有限公司最早創(chuàng)立于1993年，企業(yè)注冊資金1億元人民幣，作為全國著名的網(wǎng)絡型公路運輸企業(yè)，截止20xx年，佳吉快運擁有自備車輛3000余部，在全國（除西藏外）設立運輸經(jīng)營網(wǎng)點1000余個，覆蓋了中國經(jīng)濟比較發(fā)達的所有重要城市，成為擁有員工9000余人，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運輸企業(yè)集團。通過佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽，成為國內(nèi)公路零擔運輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一。

　�。ㄈ⿲鸭爝\的認識及企業(yè)參觀過程

　　通過參觀對佳吉快運有了一定的了解，認識到了公司的主要業(yè)務及簡單的運營方式，特別是當走進車間時對佳吉的運輸配送體系更是震撼，以前總是在書本中認識企業(yè)，可當真正走進企業(yè)的時候發(fā)現(xiàn)中間有著很大的差別認識到了一個這么大的運輸公司離不開現(xiàn)代化的支持。離不開公司人員的兢兢業(yè)業(yè)，默默奉獻。

　　細致的業(yè)務劃分是公司良好有序運轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。通過細致的劃分，不同地方的快件放到不同的位臵，使整個存儲車間顯得井井有條。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我們講解公司的整個運轉(zhuǎn)流程，及應該注意的問題，講解人員細致的為我們講解公司的每一個細節(jié)，同學們聽得也都很認真，仔細得做著筆記生怕漏下一些重要的內(nèi)容。

　　三、實習中看到的一些問題及想法

　　整個實習過程我認真地觀察了佳吉公司的每一個我們參觀到的環(huán)節(jié)，期間我也發(fā)現(xiàn)也佳吉存在的一些問題。一是公司人員在分揀及運輸過程中存在一些野蠻操作行為，在實習期間我遇到了叉車運輸快件的過程，在搬運過程中司機以很快的速度進行行駛與裝卸，如果物品是一些易碎物品我想也許此做法會對客戶的運輸物品造成一些破壞吧，另外走進公司缺乏一種生機感，總感覺公司人員沒有一種蓬勃向上的進取心，有一種得過且過的心態(tài)。我希望本公司能加強一下公司的文化建設，一個公司的良好文化，是公司良好運作的不可或缺的因素，通過加強文化建設使員工把公司當成自己的家我想對公司未來的發(fā)展有著很大的幫助。

　　倉儲實習報告篇7

　　一、實習目的：

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實習要求：

　　了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

　　三、實習單位簡介：

　　配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺。

　　海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。

　　海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經(jīng)營和便利服務為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺。

　　四、實習感想：

　　隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

　　五、實習結論及建議：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的`物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

　　建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　六、實習總結：

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

　　倉儲實習報告篇8

　　一、實習報告人：xx

　　二、實習地點：xx物流公司

　　三、工作內(nèi)容：

　　1、為司機開具車輛出行記錄

　　2、做車輛運輸方面的報表

　　3、核對司機外部業(yè)務的運輸數(shù)據(jù)做ERP

　　四、對工作的認識和態(tài)度：

　　車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進行指標分析，并依據(jù)分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

　　五、實習進程：

　　xx月xx號下午在x主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質(zhì)量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx。

　　剛來的時候xx師傅很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。

　　1、出行記錄

　　剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經(jīng)過xx師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務報表、異地運輸報表(內(nèi)固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業(yè)務報表每天由業(yè)務部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內(nèi)部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務的運行情況，外部業(yè)務中又分為固定業(yè)務(KFC、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(業(yè)務員在外聯(lián)系的'業(yè)務)。

　　2、做運行質(zhì)量報表

　　我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的�？己吮碇饕菍︓囕v運行出現(xiàn)的各種原因進行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。

　　3、對外部業(yè)務進行核對和做ERP

　　利用用投資業(yè)務部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務進行噸位和運費的核對，并為其做相應的ERP。

　　以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業(yè)務不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。

　　對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內(nèi)部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!

　　倉儲實習報告篇9

　　實習單位

　　XX物流公司。

　　實習時間

　　20XX年XX月XX日———20XX年XX月XX日。

　　一、實習目的

　　為了以后能更好的適應工作和學習，特到物流配送中心進行為期140天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實習要求

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　三、實習單位簡介

　　捷安通貨運公司位于西安北郊大明物流園區(qū)，是一家主要以干線運輸為主營業(yè)務的貨運公司，成立于20XX年11月份，公司目前屬于起步階段，員工車輛若干，有較成熟的工作體制，公司效益良好，預計在今年內(nèi)帶有倉儲業(yè)務，在5年內(nèi)轉(zhuǎn)為全面的第三方物流公司，但因公司處于起步階段，并且了解我院學生在物流方面有良好的基礎，故有意招聘我院學生來本公司實習。

　　四、實習感想

　　貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

　　五、實習結論及建議

　　3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　六、實習總結

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。通過這次實訓學習到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

　　時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實習了近三個月了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在這四個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。

　　記得初次應聘時，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的.行業(yè)，便成了我的當務之急。

　　一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

　　記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了各相關資料，閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿(mào)易》等，并從網(wǎng)絡上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響，我國大部分高新技術企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動著物流的發(fā)展。如今的物流在社會建設和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢，抓住機遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進體制的企業(yè)化運作的行政機構。“一級財政，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

　　二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

　　對物流的信息系統(tǒng)也有一定的認識。物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計、運輸配送管理系統(tǒng)設計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。對作業(yè)流程也有一定的了解，進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

　　出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

　　20XX年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

　　1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，并用于指導實踐。

　　2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。

　　3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

　　倉儲實習報告篇10

　　物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)儉，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。

　　一、實習目的與要求

　　本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利通過實習考核。

　　二、實習單位簡介

　　xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

　　xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“xx模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

　　xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——xx醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

　　xx目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內(nèi)一流、國際的地位。

　　三、實習安排與過程

　　從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的`企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：

　　1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；

　　2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

　　3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

　　4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；

　　5、自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

　　6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

　　四、實習感想

　　現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

　　隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

　　五、實習結論及推薦

　　1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作；

　　2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣；

　　3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展；

　　4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求；

　　5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進而到達配送銷售。

　　倉儲實習報告篇11

　　實訓時間：20xx年4月23日——20xx年4月28日

　　實訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司

　　實習目的：

　　把知識與實踐相結合，從過程中鍛煉自己，提高能力。

　　在老師的全力安排下，我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一周，經(jīng)過三個學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎。通過這些天的實習，將理論與實際相關操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力，使我受益匪淺，更加了解物流的內(nèi)部操作與流程。

　　中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內(nèi)知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區(qū)。物流作為一個服務行業(yè)，在于客戶之間的溝通中，需謹記”耐心，細心”。中國郵政是一個民族企業(yè)，創(chuàng)建的很早，凡是有人在的地方，中國郵政的網(wǎng)絡范圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點之一。公司簡介：

　　中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流ExpressMailService），是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務，國內(nèi)、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙⿷溔^程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

　　實習內(nèi)容

　　我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”EMS”在全國范圍內(nèi)的一個小分支。

　　我在這幾天的實習中，是在內(nèi)勤處跟著工作人員學習內(nèi)勤事物處理。熟悉和學習EMS相關的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業(yè)務員負責投送的區(qū)域分揀出來。這類”代收貨款”的快遞是車牌，駕照，護照或一些網(wǎng)購商品。在分發(fā)給每個業(yè)務員時，要把這些貨物做好統(tǒng)計，在下午業(yè)務員回來之后，把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統(tǒng)計，并每周上報給財務部，然后又財務部的工作人員存入銀行進行轉(zhuǎn)賬。

　　EMS工作需要細致，耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯(lián)系電話，這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚，并在原詳情單上重新標記清楚，然后分揀給各個業(yè)務員。有時某些快遞的包裹地址出錯，不是辛安攬投部負責的范圍，經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后，再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址。有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當天，工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取，如果過期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方。有時郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損，則有兩個或兩個以上工作人員進行處理，對包裹進行稱重核對，核查是否減重，填寫相關單據(jù)證明，并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進行現(xiàn)場開包，查看貨物完好情況。

　　負責投送快遞的業(yè)務員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責區(qū)域快件的條形碼，然后由內(nèi)勤工作人員”下段”，這些快件的信息就會被傳送到網(wǎng)上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息，表明該件已經(jīng)到達該攬投部。業(yè)務員要根據(jù)當天各快遞的地址，制定出當天最佳行駛路線，將所送的快遞文件或包裹自己裝車，這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物。每個快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系，約定好時間地點，最后送貨上門，經(jīng)收件人簽字后將貨物送出，還要馬上用PDA進行網(wǎng)上現(xiàn)時妥投信息傳遞。

　　實習中也發(fā)現(xiàn)的一些問題：

　　1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務質(zhì)量有待提高。

　　2，在服務質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的`的服務質(zhì)量還有待進一步提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務。

　　3、速遞物流價格高。EMS是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式。相對于”三通一達”這些快遞，EMS時間長，費用高，但EMS是最安全的，是最有保證的，有全球網(wǎng)絡覆蓋聯(lián)系�！比ㄒ贿_”對于一些偏遠地區(qū)的快遞不承接，而EMS無論什么地方的快遞都承接，有時對于一些地區(qū)的快遞都賠錢，沒有什么利益。

　　針對以上問題提出以下建議：

　　1，對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。

　　2，根據(jù)寄件距離，適當調(diào)整價格，且避免出現(xiàn)較高所需費用。進行市場化經(jīng)營，這可以調(diào)動其積極性，提高公司效益

　　三學習總結

　　為期一周的實訓，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝

　　中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間里，我深刻明白了細節(jié)決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。

　　倉儲實習報告篇12

　　一、實習目的

　　初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自己、發(fā)展自己，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與本事兼?zhèn)�、貼合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

　　二、實習注意事項

　　1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。

　　2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

　　3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。

　　4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

　　5、要注意安全，做工作要認真。

　　三、實習過程

　�。ㄒ唬I(yè)務熟悉

　　第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心境特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

　　接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后經(jīng)過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

　　從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，所以，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

　�。ǘI(yè)務操作

　　剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是經(jīng)過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務、簽定合同。

　　具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。

　　1、建立業(yè)務關系

　　我們主要是經(jīng)過到各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再經(jīng)過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

　　2、報價與確認

　　我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情景給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

　　3、簽訂運輸合同

　　簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

　　4、付款與收貨

　　等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，回到到貨通知，同時在目的地供給發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應當按照合同條款作來源理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

　�。ㄈ┏霾钋⒄剺I(yè)務提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很完美的事情，可是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，可是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應當十分熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

　　（四）人際關系的處理

　　人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸教師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和職責又發(fā)生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

　　此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

　　1、同事關系

　　能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

　　雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

　　首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

　　其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，所以，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密�？傊�，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應當被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！

　　再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠應對現(xiàn)實，進取采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

　　最終，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不一樣的交際策略。

　　我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一向配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，那里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

　　2、上下級關系

　　任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情景下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方�？墒牵谂c比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現(xiàn)比較拘謹；相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。

　　上下級之間的關系應當是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的`一種行為。領導的內(nèi)涵是經(jīng)過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

　　實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應當相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，所以我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

　　此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者經(jīng)過自己的觀察學習，我們還認識了很多不一樣的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不一樣的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。

　　這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情景比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表此刻下列幾方面：

　�。�1）承運人的挑戰(zhàn)

　　不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭本事。

　　（2）貨主的挑戰(zhàn)

　　貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何職責，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

　�。�3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

　　某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法（如理解非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不貼合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益研究，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，構成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。

　　上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下提議：

　　1、盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規(guī)，完善法制建設；

　　2、加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；

　　3、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；

　　4、建立監(jiān)督機構，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；

　　5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關系；

　　6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管；

　　7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平；

　　8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

　　四、實習心得

　　在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感激我的教師，我的同學，我的公司！感激你們對我的信任和支持！多謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

　　倉儲實習報告篇13

　　一、實習的目的

　　通過認知實踐，加強理論學習和實踐的結合，驗證和鞏固所學的理論知識，加深對相關內(nèi)容的理解，在課堂之外接觸實踐知識，加深對社會對本專業(yè)需求的理解。培養(yǎng)獨立收集數(shù)據(jù)和解決問題的能力，開闊視野和思路，為以后步入社會積累經(jīng)驗。

　　二、實習時間

　　20xx年2月1日至20xx年2月18日

　　三、實習地點

　　XX沃爾瑪購物廣場

　　四、實習內(nèi)容

　　俗話說:做壞人容易，做好人難！只要你做了壞事，在別人眼里，這個人就是壞人！想要改變自己在別人眼中的形象，你要做無數(shù)的好事，但你不一定能改變。在很多同事和干部的眼中，一開始就流露出好的形象，不是一件簡單的事情！因此，我提出以下主要觀點:

　　我永遠不會違反超市的規(guī)則。

　　俗話說:國法，家規(guī)。自然作為一個單位，有相應的規(guī)定。我們沃爾瑪超市做了很多規(guī)定，比如:不準串帖，不準八卦，不準帶手機，等等。所謂不能串崗，就是不能擅自離崗。我們每個理貨員都有自己的崗位——屬于每個貨架。比如我在百貨公司這邊，不能直接去美食這邊，美食那邊的人不能直接去我們百貨公司這邊，不能聊天；還有“手機不能隨身攜帶”，看似嚴格，但也有其道理。超市的同事以前上班的時候會互相發(fā)短信。他們工作不認真，也沒人看貨。所以，經(jīng)理后來規(guī)定，你不要帶手機！可以帶手機上班，但要放在辦公室。對于這個規(guī)律，我們還是很理解的。畢竟你要有上班的樣子。超市的收入和你自己的收入密切相關。當然有很多規(guī)矩，比如:上班不準抽煙，不準坐下等等�；灸茏杂X遵守所有規(guī)則。在我看來，這些都是最基本的，當然要遵守。

　　2.不管你是誰，隨叫隨到。

　　在超市做理貨員有時很忙。尤其是周一周二周三這幾天是結賬日，這幾天很多供應商發(fā)貨，然后順便結賬。有時候幾個供應商連續(xù)發(fā)貨的時候，這個時候比較忙，很多貨物都是在收貨地點卸貨。只有少數(shù)人在接待處太忙。有必要檢查貨物并將其運走。所以，他們需要幫助。我是新來的，當然不能留下來看。為了表現(xiàn)的更好，我總是主動跑過去，把每個柜臺的貨物分開，送到每個貨架附近，然后卸貨。如果是普通商品也沒什么，但有時候有些商家會送飲料、醬油、食用油之類的重貨。一個盒子里有幾個瓶子！很重！我們沃爾瑪?shù)陰装俸酗嬃蠋资杏停看涡敦浂己芾�！有時候早上睡覺，手和胳膊都疼，全身都沒意思！沒辦法。誰讓我是新來的？所以，無論多累，我都會積極幫助。結果我在同事眼里是正面的，在干部面前給他們留下了好形象！

　　3.如果沒有要運的貨，找點事做。

　　所謂“裝”，就是我們常說的。說得好聽點，就是“補水”的意思。當貨架上的商品被顧客購買時，貨架不是空的嗎？你還賣東西嗎？這樣不行。我們必須從倉庫帶同樣的產(chǎn)品來彌補原來的座位。如果超市有很多顧客，你不僅要注意補貨，還要注意一些東西。當然不是一直都有。有的時候，貨架上的貨都擺滿了，就沒事干了。就站在一個地方發(fā)呆看貨架，還是來回晃悠？當然不是！如果沒有顧客，也沒有要化妝的商品，在過道上走來走去，被經(jīng)理看到就不太好了。感覺自己沒事干，在混日子！畢竟他是老板，不會留一些閑人。老板雇傭你是為了給他創(chuàng)造財富，而不是為了支持你。所以，我應該找點事做:擦架子。貨架一段時間不抹會有些灰塵�？蛻艨吹椒e滿灰塵的產(chǎn)品，感覺這個產(chǎn)品又舊又舊，自然不會買。這不僅給客戶留下了不好的形象，也使商品賣不出去。沒有人希望我們的'東西賣不出去。其實擦貨架還有一個好處:可以坐下！這個很好。你不能坐在超市里。誰能忍受這么久？所以，沒有客戶，沒有補貨的時候，可以擦貨架。正是有了以上的要領，我在超市里表現(xiàn)得相當不錯，學到了很多東西。

　　五、總結

　　這次實習主要是為了促進我們未來工作和業(yè)務能力的提高，增強我們未來的競爭力，為我們未來在社會上立足添加一塊基石。我也意識到，要想做好這方面的工作，不能只靠這幾天的實習。也需要在平時的學習和工作中一點點積累，豐富自己的經(jīng)驗。我前面的路還很長，需要不斷的努力和奮斗才能真正走好。

　　倉儲實習報告篇14

　　為了更好的適應以后的工作學習，學校組織了為期5天的X物流配送中心和X防爆電機廠實習。主要是熟悉物流的運作流程，掌握物流的工作流程，從而對中國的物流業(yè)有更深的了解。

　　一、實習要求

　　了解物流、物流工作流程、工作設備的特點，并根據(jù)這些做法提出自己的看法和意見。

　　二、實習單位簡介

　　x物流公司是一家綜合性服務型物流企業(yè)，主要從事國內(nèi)道路零擔運輸和航空貨運代理服務。公司秉承“承載信任、助成功”的服務理念，在中國物流行業(yè)迅速崛起，年增長率超過60%，榮獲“全國先進物流企業(yè)”榮譽稱號。一直以來，X物流都是以客戶為親密伙伴，共同成長。在X公司眼里，客戶委托給自己的不僅僅是一件商品，更是一份沉重的信任。既然我們已經(jīng)接受了客戶交付的信任，我們就必須安全地將這種信任交付給收貨人，以幫助客戶實現(xiàn)業(yè)務成功。

　　公司始終堅持“發(fā)展為源、全面、追求雙贏、安全環(huán)保”的經(jīng)營理念。x電機有限公司技術力量雄厚，專業(yè)加工設備齊全，技術先進，檢測手段齊全，質(zhì)量保證體系完善。多項產(chǎn)品獲得國家、部、省段秀產(chǎn)品獎和專利項目。是集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的國內(nèi)防爆電機品種規(guī)格最多的專業(yè)公司。

　　三、實習感受

　　在X物流公司實習期間，了解到隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國物流業(yè)發(fā)展迅速。雖然實習時間很短，但卻給了我人生中不可或缺的一課。至于物流，我只知道是運輸、倉儲、搬運、包裝、配送加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。但沒想到它的實際操作沒那么簡單。通過十一點，身為中國人的物流人有了敏銳的體驗。

　　貨物運行速度慢，損失率高，高層貨架利用率嚴格，讓我對物流配送有了更深的認識。雖然中國物流業(yè)在國外不發(fā)達，但不代表中國物流業(yè)落后。一些原則(比如中國的廉價勞動力)嚴重制約了信息技術在中國物流業(yè)的發(fā)展速度。野蠻裝卸態(tài)度是制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解物流，讓實踐和理論更好的結合。這里我深刻理解一點:推事業(yè)，不要讓事業(yè)推你。

　　在參觀X防爆電機廠的時候，有機會接觸到只聽到聲音，沒看到人的專業(yè)大型設備。我能夠理解理論和實際操作之間的差異，以及當前工業(yè)水平的現(xiàn)狀。收獲很多，感觸很多。長期以來，書本上的知識總是以高姿態(tài)凌駕于現(xiàn)實之上，課堂與實踐脫節(jié)。而我一直渴望有這樣的機會親自去現(xiàn)場了解工長是如何操作機械的。真正到了現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)很多書不一定是在實踐中做出來的，有工藝有材料的原因；相反，很多理論上不可行的事情，卻可以在經(jīng)驗豐富、技能嫻熟的老師手里實現(xiàn)，讓人嘆服。

　　四、實習的結論和建議

　　1.在購買時堆放貨物時，我們不僅要考慮暫時的方便，還要考慮裝運時的方便，不要耽誤客戶的時間。因此，貨物應按照標準堆放，堆放應整齊合理，以免倒塌。

　　2.嚴格按照倉庫管理要求，過期商品要及時與廠家聯(lián)系，得到答復后及時銷毀。不要堆在倉庫里，浪費倉庫體積，也不要和正常貨物放在一起，給人一種亂七八糟的感覺。要準備一個單獨的倉庫，這樣一次不能銷毀的貨物就可以存放在一個地方。

　　3.目前，物流中心面臨著許多問題，批次越來越多，批次越來越小，給物流管理帶來了困難。產(chǎn)前物流、內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈管理中如何把握這三者的.關系。國內(nèi)物流利潤太低，只占5%。如何盈利？面對一系列困難，物流中心不得不借鑒國外的物流策略來提高自己企業(yè)的效率。

　　4.倉庫高層貨架利用率太低，有的不到三分之一；裝卸粗糙導致貨物損壞和貨物差異率高。

　　建議:加強部門之間的溝通與聯(lián)系，合理分配部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和精力；盡量減少材料搬運；簡化操作流程；縮短生產(chǎn)周期；爭取最低投入；為工人提供方便、舒適、安全、衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　五、實習總結

　　通過這次實習，我學到了很多書本上學不到的知識，能夠?qū)旧系睦碚撨\用到實踐中。實踐是檢驗真理的途徑。只有去實踐，我才能真正理解理論的意義。非常感謝海星物流配送中心給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。我也非常感謝學校給我這個機會積累經(jīng)驗，為我的工作打下基礎。

　　倉儲實習報告篇15

　　實習時間:

　　20xx-20xx。

　　實習單位:

　　xxx物流有限公司

　　實習生:

　　xxx

　　一、公司簡介

　　Xxx物流有限公司注冊資金5000萬元，占地320畝，擁有100多輛卡車和300多輛干線卡車，在xx省擁有近130條直達專線。Xxx物流有限公司是集運輸、倉儲、貨代、信息服務、配送加工為一體的綜合性物流公司。

　　二、實習內(nèi)容

　　1.熟悉業(yè)務

　　我因為會計專業(yè)被分配到公司財務部。因為對業(yè)務不熟悉，主管財務的X經(jīng)理找了部門里一個很有資格的同事帶我一起，讓我在學習的時候幫著同事。熱心的同事讓我多學習，多看，多問。接下來的半個月，我會在同事的幫助下學習實際的公司會計流程和具體操作。

　　2.開始做生意

　　由于同事的肯定和X經(jīng)理的認可，我被任命獨立管理總公司下屬公司的資本賬戶。我負責分行銀行賬戶和現(xiàn)金賬戶的日常匯劃和制作會計憑證，每天下午向X經(jīng)理匯報當天的工作細節(jié)和賬戶信息。雖然我很高興我的能力得到了確認，但我還是有點緊張，因為我一個人負責。我小心翼翼地不忽略每一項。一旦分行有付款通知，我會先打電話詢問，然后再進行銀行詢問。我要求每筆匯款手續(xù)齊全；每天結束時，我會將當天的憑證審核幾次，然后向X經(jīng)理匯報，并征求經(jīng)理對我工作的意見和建議。

　　3.從錯誤中學習

　　隨著在公司時間的增加，我的業(yè)務越來越熟練。由于物流公司的業(yè)務是周期性的，我們財務部的工作也是階段性的。9月份，物流公司迎來了物流旺季，我們的工作量也增加了。9月底總結到總賬的時候犯了錯誤。犯錯誤的時候很不耐煩，但是越急錯誤越急。我很長時間都找不到錯誤的原因。這時候同事發(fā)現(xiàn)了我的狀態(tài)，問我是不是搞錯了。我如實告訴她賬目是正確的。同事說不要急著慢慢來，同時幫我一點一點整理。終于找到原因了。原來我忙的時候拿錯錢了。雖然錢只有幾十塊錢，但我告訴自己，以后一定要嚴格要求自己杜絕這樣的錯誤。會計沒有小時。如果我不吸取教訓，就有一些錯誤。

　　三、實習經(jīng)歷和感受

　　1.實習期間我第一個感受到的是，作為一個財務人員，應該具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，要收集下級會計信息，上報上級會計信息，相互協(xié)調(diào)，內(nèi)部整理會計信息。就是各個部門的各類人員在相互打交道時一定要注意溝通方式，協(xié)調(diào)好工作關系。工作重要，心態(tài)端正，心理素質(zhì)好。在公司工作期間，沒有同事和領導的幫助，我不可能學到這么多技能和經(jīng)驗，所以如果我想快速提高，我必須努力工作，虛心求教。

　　2.作為一名會計，你應該有一個嚴格的工作態(tài)度。會計是一項非常精細的工作，要求會計人員準確計算每一項指標，牢記每一項稅法，正確使用每一個公式。會計不是一個創(chuàng)新的工作，它通過一個又一個精確的數(shù)字來反映問題。所以一定要增強對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，彌補漏洞。

　　3.作為一個即將工作或者剛剛步入社會的新人，通過這次會計實踐，我學到了很多書本上學不到的會計特點和經(jīng)驗積累。以前一直覺得自己的會計理論知識扎實，很強。就像所有的工作一樣，我已經(jīng)掌握了規(guī)則，遵守規(guī)則是對的。那么，做一個優(yōu)秀的會計應該是沒問題的。現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是實用性和實用性。離開操作和練習，其他都是零！會計就是做賬；其次，是會計的連通性、邏輯性和規(guī)范性。每項業(yè)務都必須登記到可以關聯(lián)的賬戶中，如記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄賬、多欄賬、總賬等。，顯示其原始憑證。這是其中之一。每一筆會計交易都是有根據(jù)的，按時間順序一筆一筆的記錄，很有邏輯。這是第二個。在會計實踐中，不允許隨意增加或篡改錯賬更正。每一個程序和步驟都是以會計制度為基礎的。體現(xiàn)了會計的規(guī)范化。

　　四、個人經(jīng)歷和未來規(guī)劃

　　我馬上就要離開學校了。外面的一切都是新鮮的，一切都是陌生的。通過這次實習，我了解到學生的驕傲和對美好未來的憧憬會造成很大的損失。畢竟一個真正的職業(yè)需要更全面的構建，需要重新認識社會，認識職業(yè)，認識工作。實習經(jīng)歷告訴我，會計是一條漫長而艱難的路。如果畢業(yè)后止步于現(xiàn)狀，我會慢慢被淘汰，所以我制定了自己的未來規(guī)劃。

　　1.短期規(guī)劃

　　對于研究生來說，畢業(yè)后的.前三年是非常重要的時期。前三年的工作是認識社會的基礎和第一步。在這個時期，正確的心態(tài)、務實的學習、良好的習慣是非常重要的。很多人因為第一職業(yè)選擇不當而產(chǎn)生心理陰影，導致對工作產(chǎn)生偏見和失望，無法以積極的心態(tài)面對工作。然而，一些組織提供了一個良好的成長環(huán)境，這是積極的，合作的和積極的。這樣的氛圍給大家一種溫暖的感覺，對工作和事業(yè)充滿信心，養(yǎng)成積極向上的態(tài)度。在會計這條路上，很多人從出納做起，從管理貨幣資金、票據(jù)、證券等的進出。，填制和審核許多原始憑證，這是會計的基礎工作。然而，做好一名出納并不是一件容易的事情。它要求出納人員具有全面熟練的政策水平、熟練的業(yè)務技能、嚴謹細致的工作作風和良好的職業(yè)道德。前三年一定會努力，積累經(jīng)驗。我相信通過自己的努力，我會成為一名會計。這個時候我的知識特點要及時調(diào)整，從原來的基礎工作到會計和會計監(jiān)督的職能，學習專業(yè)素質(zhì)的完善，對人際關系的理解，團隊合作的意識。一個專業(yè)人員最基本的專業(yè)素質(zhì)是敬業(yè)精神、職業(yè)操守、職業(yè)信譽。此外，在頭三年，重點是鞏固基礎工作。全面扎實地做好本職工作，認真學習本專業(yè)的特點，養(yǎng)成良好的學習、工作、生活習慣，培養(yǎng)個人意識，學會有效溝通，培養(yǎng)專業(yè)意識，這些基礎知識對以后的進一步發(fā)展都將起到?jīng)Q定性的作用，也是實現(xiàn)從學生向?qū)I(yè)轉(zhuǎn)化的重要條件。

　　2.長期規(guī)劃

　　基礎工作已經(jīng)基本熟悉，基本的專業(yè)素質(zhì)已經(jīng)培養(yǎng)，所以他們將面臨第二次改變，這也是他們職業(yè)生涯的第二部分。無論任何會計從業(yè)者，普通會計崗位都不是終點。第一階段后，要逐步從普通會計的角色轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)理的角色。即從一般會計轉(zhuǎn)為財務經(jīng)理，前三年實習，基本業(yè)務知識已經(jīng)熟練，能夠勝任自己的崗位。但是從自己的晉升路線來看，要想實現(xiàn)進一步的發(fā)展，就必須調(diào)整自己的知識結構，補充下一步發(fā)展所需的知識。

　　財務經(jīng)理是一個職業(yè)，一般的會計師事務所都需要這樣的人才。然而，現(xiàn)代企業(yè)對財務管理的要求越來越高。財務經(jīng)理不僅要有豐富的專業(yè)知識，還要懂記賬業(yè)務，熟悉企業(yè)的整體經(jīng)營管理，積極參與企業(yè)的各項決策。這個角色讓很多習慣了傳統(tǒng)會計角色的財務人員不適應。

　　因此，作為一名現(xiàn)代財務經(jīng)理，必須掌握更全面的知識，基本的財務管理能力、溝通能力、領導能力、財務決策能力、協(xié)作能力、時間管理能力、創(chuàng)新能力、學習總結能力等。，構建優(yōu)秀的財務經(jīng)理能力結構。

　　首先是管理意識的培養(yǎng)，就是站在管理者的角度看財務，角度不同，側(cè)重點不同。如何協(xié)調(diào)上下級關系，如何組建培訓團隊，如何作為一名優(yōu)秀的參謀協(xié)助CEO決策，是這一時期鍛煉和培訓的重點。

　　其次，要及時總結失敗的成功經(jīng)驗和教訓，不斷改進工作中的問題，不斷進步。專業(yè)知識在任何時候都很重要，但綜合素質(zhì)的提高才是決定性因素。一個優(yōu)秀的財務經(jīng)理首先是這個領域的專家，其次才是優(yōu)秀的經(jīng)理。

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