暑假實踐的心得體會

　　從某件事情上得到收獲以后，好好地寫一份心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編收集整理的暑假實踐的心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　我于XX年下半年加入科技創(chuàng)新部，加入的動機是對科技制作的熱愛和興趣。暑假開始之前，我就聽說我部計劃在本次假期間進行一些科技制作活動。我毅然放棄了暑假安逸的生活，選擇在實驗室度過一個有意義的假期。

　　我部在本次假期間完成了兩件科技作品。一是站立式船;二是迷你賽車。為了能夠深入地參加設計制作工作，在假期開始時，我學習使用了三維設計軟件。剛開始學習時，我甚至不知道有什么樣的三維軟件，更不知道有什么志愿教程可以利用。有一天，我的一位同學說他在參加一個制圖大賽，學校請了老師教授他們學習三維設計軟件solidworks.我于是有了想法，要求他帶我去見領隊老師，我要請求老師讓我一塊學。事情很順利，老師欣然同意了。現(xiàn)在回想起來，我才覺得自己當時做了一個多有意義的決定.如果我當時由于困難而猶豫了一下，那我將付出多大的努力才能取得這樣的收獲。由此，我也感受到無論你是否有機會參加制作，只要你在這里，就會有收獲，這種收獲大于你在課堂中的收獲。

　　在接下來的幾天里，我們首先制定了假期期間的工作計劃。按計劃我們首先要完成的是船的制作，因為我們想在奧運會開幕前完成這件作品，以示對奧運的慶祝。此次，我們制作的船是和一位科技愛好者合作的。船是由這位老先生自己設計的，因此我們省去了設計工作，老先生是一位工程師，我們都叫他徐老師。這是一個幽默風趣又具有創(chuàng)造力的老者。這個船的基本框架是由他一手設計，并申請了專利。其特點在于人可以站立在船上，雙手像滑雪橇一樣劃水，推動船前進，這就是為什么后來被叫做“水橇”的原因。雖然方案已經(jīng)有了，但將圖紙上的東西變成實物談何容易!在制作之前，我們就對他的制作方案就行了談論，確定如何加工制作，圖紙就像是一個目標，它告訴你了一個方向，卻沒告訴你達到目標的方法。在討論工藝方案時，大家聚在一塊，當然老師也在其中，不分老幼，不分男女，各抒己見，求得最優(yōu)方案。我想這應該是管理學中的“頭腦風暴”決策法。我們討論的內(nèi)容有：船體材料用什么材料來做?各部分如何實現(xiàn)固定?船的浮體如何保證?船的平衡問題如何解決?船的槳葉用什么方式的更好?

　　當最終所有人的問題都有了一個暫時的結(jié)論時，我們迫不及待地進入了制作階段。制作時首先我們得去找材料，材料是一切的基矗什么樣的材料會導致什么樣的方案，材料的變動也會帶來巨大的整體變動。我們走遍了洛陽的大大小小的金材市場和建材市場，詢問了材料的性能、尺寸、價格等。東奔西跑對人的鍛煉也不容小視，他可以讓你零距離接觸社會，接觸到市場經(jīng)濟，到來前所未有的真實感受，或好或壞，但卻都是一筆財富。

　　當正式進入加工階段時，并不想我們想象中的那樣簡單，原來沒有想過的問題又出現(xiàn)了，原來解決的問題又出現(xiàn)了新情況。制作的過程因為各種問題的出現(xiàn)時停時續(xù)，但還是在困難中不斷前進的。我們首先加工的是滑軌和滑塊，因為它們是這里面精度要求最高的部件，加工的成敗直接關系到船的未來命運。我們采用了鋁合金材料，為了實現(xiàn)較為完美的固定，我們大量采用鉚接技術，這對于不要求拆卸的固定來說優(yōu)勢非常突出，它的安裝便捷迅速，實現(xiàn)的固定美觀牢固。隨后加工的側(cè)浮體同樣采用了新的工藝。

　　我們模仿玻璃鋼制作過程，制作了兩個“水滴”狀的側(cè)浮體。玻璃鋼的制作需要玻璃纖維及樹脂，原料并不難找，在建材市場很容易就買到了但到應用這些化學物品是卻是困難重重，因為它們都是有毒的化學物品。當你看到所有的瓶子上都貼著“有毒”標簽時，心里難免有些發(fā)虛。側(cè)浮體就是這樣在危機四伏的環(huán)境中安全的誕生了。接下來是船身的制作。船身設計為梭形形狀，為了達到目的我們將船身分為三段來做，這樣工藝簡單了許多，兩個三角形就構(gòu)成了一個貌似梭形的船體，船體由翻遍鋁板鉚接而成，因為鋁板本身強度不足，為了增加強度必須翻遍。也許翻遍對工廠來說沒什么，當對我們這種缺少必要的設備的團隊來說，只能靠老虎鉗和錘子慢慢地翻邊。也許只有這個時候你才能真地體會到原來鋁材也是這么硬，想象的結(jié)果和做出的結(jié)果差很遠。最后一道工序就是為船體空腔內(nèi)加入填充物提供浮力。制作前，我們已經(jīng)決定采用工業(yè)上的發(fā)泡劑作為填充。我們事先知道發(fā)泡劑可膨脹為原來的60倍，但是當我們填充時才發(fā)現(xiàn)僅憑一瓶瓶成品的發(fā)泡劑根本無法實行填空，即使成了成本也會高的驚人。制作進程受到阻礙，我們處于進退兩難的境地，退無可退，進則無路。最后我們又重新調(diào)整了方案，決定先將廢泡沫填入其中，來占據(jù)大量空間，在用發(fā)泡劑密封。所有配件都做好了，我們立即就將它完全組裝了，等待明天的試水。

　　我們將試水地點選在新區(qū)的人工湖進行。我們把船拆開運到新區(qū)，經(jīng)過幾分鐘的重新組裝和檢查，下水的時刻終于到了。隊員都抑制不住內(nèi)心激動的心情，因為這是我們的杰作。船已經(jīng)放入水中，等待著我們的檢測。劉老師身先士卒第一個試水。劉老師上船了，但他沒能實現(xiàn)站立劃船，所有人都很清楚，側(cè)浮體不能提供足夠浮力來保持船體平衡。于是劉老師坐在腳踏板上，艱難地保持著平衡，輕輕地滑動船槳，最終劉老師失去平衡落入水中。我們的心情相當失落，但我們第一個想到的還是改進再試驗。我們和指導老師進行了深入地剖析和討論，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了許多問題。例如：船體形狀不符合船的要求，側(cè)浮體漏水，側(cè)浮體浮力不足，船槳方案不理想，船無法轉(zhuǎn)向……隨這又經(jīng)過幾次大的改進和試水，最后船終于可以平穩(wěn)地行進了!人站上去，無論怎樣搖擺也不會側(cè)翻。改進的船槳動力不足，輕松省力。我們每個成員都上去試了一把，感覺就像在水上飛駛一般。

　　其實，本次暑假我的最主要任務還不只于此。我還要在暑假完成迷你車的設計任務。我們制作的船事實上制作時已經(jīng)有了圖紙及設計方案，而迷你車只是腦海中的一個想法，要想將它變成一個實物，這是一個漫長的過程。正如劉老師所說：“這是一個大工程，是迄今為止我們進行的最大的一項制作活動”。我們計劃在暑期基本完成迷你車三維模型的建立。我們每天都很早起床一塊來到試驗室，打開電腦，利用三維設計軟件solidworks將我們想好的零件繪制出來，并對零件的尺寸進行詳細的記錄。我們經(jīng)常在一塊討論采用什么樣的方法會更好。有時因為一個人外出有事，我們的一天也就荒廢了。這讓我們突然意識到一個團隊的重要性，無論缺了誰工作都無法繼續(xù)，因為這個工程靠一兩個人是根本無法完成的�！叭齻�臭裨將頂一個諸葛亮”。

　　一次為了得到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部分的尺寸，我將計算好的檢驗值逐一用圖畫出來進行檢驗來求的最終的尺寸。由于太多的不確定尺寸，我只能一個個的進行試驗，試驗的過程相當枯燥，經(jīng)過兩天的不懈努力我終于找到了一個合適的尺寸，精度誤差0.1mm。我為此感到特別有成就感�！笆码m難，做則必成”，經(jīng)過一個暑期，我們基本上完成了迷你車所以零件的建模及模型的裝配，所設計的零件達到上百個。為了得到最確切的尺寸數(shù)據(jù)，我們跑遍了大大小小的汽配廠、摩托配件市常這個暑期很有意義，也很有收獲。我感到“近朱者赤”，的確如果生活在一群充滿活力及創(chuàng)造力的人中，自己也會變得活力四射，我很慶幸自己的選擇是正確的;我慶幸自己堅持了自己的選擇;我慶幸自己選擇了艱苦奮斗。

　　“人活著就是要做有意義的事”，這句話太簡單，也太復雜。我們活著就應該做有意義的事，但什么是有意義的事哪?我個人認為就是發(fā)掘自身的潛力，提高自身的能力，學習充足的知識，做有用的人，做自己心中渴望的事情。我想我找到了一個這樣的地方。

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