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運輸協(xié)議書

時間：2022-04-01 05:25:47 交通/運輸/物流/倉儲我要投稿

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運輸協(xié)議書三篇

　　在日常生活和工作中，很多地方都會使用到協(xié)議書，簽訂簽訂協(xié)議書是最有效的法律依據(jù)之一。我敢肯定，大部分人都對擬定協(xié)議書很是頭疼的，下面是小編為大家收集的運輸協(xié)議書3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

運輸協(xié)議書三篇

運輸協(xié)議書篇1

　　甲方（委托方）：

　　乙方（承運方）：

　　為了嚴格執(zhí)行國家藥監(jiān)部門相關規(guī)定，嚴格規(guī)范GSP管理，確保藥品物流安全。經過對

　　乙方的認定，甲乙雙方友好協(xié)商，制訂以下藥品及醫(yī)療器械（以下簡稱藥品）運輸條款，以便雙方共同遵守：

　　1、甲方委托乙方將藥品在一定期限內送至甲方指定客戶的所在地。

　　2、乙方應提供道路運輸許可證許可證、提貨人身份證、駕駛證、行駛證的復印件等,

　　供甲方備案。

　　3、乙方應在甲方委托后2小時內，按《出貨確認單》赴甲方倉庫提貨，除自然災害等

　　不可抗拒因素外，如因延時提貨而為甲方帶來經濟損失的，甲方視情節(jié)嚴重程度向乙方提出相應經濟索賠。

　　4、甲方委托運輸藥品，須提供《出貨確認單》（見附錄樣單一），寫明藥品名稱、規(guī)格、

　　數(shù)量、運輸條件、價格及運輸目的地等。甲乙雙方應盡共同檢查藥品外觀的義務，確保甲方托運的藥品外觀包裝完整，無破損、受潮等問題。確認無誤后在甲方的《出貨確認單》上簽字確認所運輸藥品數(shù)量及質量。如客戶收貨后提出藥品外包裝受損等問題，視為乙方運輸途中產生的問題，由乙方最終承擔損害賠償責任。損害賠償以所托運貨品的貨值為限，具體計算以甲方提供的藥品價值票據(jù)為準。

　　5、乙方運輸藥品應當使用封閉式貨物運輸工具，且在運輸藥品過程中，運載工具應當

　　保持密閉。

　　6、乙方應嚴格按照藥品外包裝箱上圖示方法進行搬運、存儲、運輸，確保藥品安全送

　　達。要求冷藏保存的'，在整個存儲、運輸過程中應保持溫度為2℃至8℃，并避光。運輸裝

　　卸過程中均不得將藥品置于陽光下暴曬。

　　7、乙方需在接貨后 xxxx將藥品安全送達目的地。

　　9、藥品送達客戶后，乙方應取得有客戶真實有效簽章的送貨回單，并在送達貨物日起2日內將上述回單的第一聯(lián)交回甲方。并及時向甲方反饋客戶意見及問題。

　　10、運輸過程中由于乙方造成的交通事故、藥品盜搶、遺失等延誤或無法送達，乙方負全責。如出現(xiàn)下列情況，乙方不承擔責任：不可抗力；戰(zhàn)爭、地震、大風、大雪等影響運輸安全的天氣條件等。

　　11、甲方托運的貨物的運輸價格為：

　　12、乙方應根據(jù)甲方要求將收貨單位需要退回甲方的藥品及時運送至甲方指定的地點，

　　本項產生的費用另行協(xié)商。

　　13、付款方式：月結。乙方憑每日結算清單和運輸發(fā)票向甲方結帳，甲方以現(xiàn)金或匯款

　　及時付款，最后付款日期不得超過次月5日，不得拖欠。

　　14、本合同一式兩份，如發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決。

　　15、本協(xié)議自年月日至年月日有效。

　　甲方（簽章）乙方（簽章）：日期：年月日日期：年月日

運輸協(xié)議書篇2

　　甲方： (委托方)

　　乙方： (承運方)

　　甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則，雙方充分、平等的協(xié)商，特制訂本運輸合同。

　　一、服務方式

　　1、乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時間內，提供門到門的運輸服務;

　　2、乙方為甲方提供送貨過程的貨物相信服務;

　　3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務。

　　二、運輸方式

　　1、乙方根據(jù)甲方的運輸要求，負責上門提貨并按甲方要求準確無誤無損的把貨物送達甲方所指定的目的`地;

　　2、運輸方式：;

　　3、運輸貨物的工程名稱：

　　4、運量：約噸(最終重量按雙方核定的重量為準);

　　5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營運車輛規(guī)定的范圍以內。

　　三、雙方權利與義務

　　1、甲方的權利與義務

　　1) 甲方應按照預定的發(fā)貨計劃通知乙方發(fā)運貨物，承運方必須保證委托方的運輸時間;

　　2) 甲方委托乙方承運時，保證貨物的合法性，并向乙方提供與所送貨物相符的相應出貨單據(jù)。明確表達乙方托運貨物的價值、件數(shù)、重量、體積、目的地，以便于乙方安排車輛正常送達;

　　3) 甲方負責安排托運貨物的裝卸，并銜接好客戶的收貨事宜，負責協(xié)助乙方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)事件;

　　4) 甲方有權對不符合運輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經濟補償;

　　5) 甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進車內;

　　2、乙方的權利和義務

　　1) 乙方在接到甲方委托承運通知后，按時將合格車輛派到甲方。逾期未到，甲方有權終止與乙方的運輸計劃;

　　2) 乙方應按規(guī)定時間將甲方貨物送達目的地，但如遇天災、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)爭或交通管制等不可抗力情況，乙方須即時通知甲方并將預急處理措施告訴甲方：

　　3) 貨物在承運期內，丟失、短少、損壞，乙方應負責賠償(按成本價格賠償)(不可抗力因素及經查證非承運人責任所造成的除外)，乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必須將有效簽收回單(含有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時間、圖章等信息)反饋給甲方;

　　4) 乙方在接受甲方要求運輸?shù)呢浳飼r，應對貨物的數(shù)量及包裝(以外包裝為準)進行清點核對。對裝車過程進行監(jiān)裝。對裝車過程的不當操作及外觀或包裝有疑問的貨物應指出，糾正或拒裝，裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負責;

　　5) 乙方對所承運的貨物負安全責任，由于乙方原因造成的貨損、貨差以及貨物卸錯地點需要轉送所產生的一切費用和責任由乙方全部承擔(貨損、貨差按成本價格賠償);

　　6) 乙方應按照甲方的發(fā)貨計劃運輸貨物到達指定地點。如乙方擅自終止運輸合同或不能滿足甲方要求造成甲方損失，甲方有權對乙方扣除10%的合同總價作為賠償;

　　7) 運輸質量：乙方保證運輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應承擔給甲方造成的經濟損失。

　　四、運費及結算方式

　　1、運費：/噸;

　　2、結算方式為單項工程結算，按甲乙雙方核定的重量開票結算;

　　3、付款：工程鐵塔承運完后，甲方收到乙方的運輸(可抵扣)發(fā)票，在三個月內以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶;

　　五、合同的有效期及其它

　　1、本合同僅限——→承運期間國家新頒布相關禁運條例或有特殊安排等，雙方另行協(xié)商;

　　2、本合同由甲、乙雙方蓋章簽字后生效，如有未盡事宜需補充或修改，需經雙方協(xié)商同意后達成補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力;

　　3、本合同一式兩份甲乙雙方各執(zhí)一份。

　　甲方：武漢鐵塔廠乙方：

　　蓋章(簽字)：蓋章(簽字)：

　　日期：日期：

運輸協(xié)議書篇3

　　一、責任范圍

　　本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責任。

　�。ㄒ唬┢桨搽U

　　本保險負責賠償：

　�。保槐ｋU貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

　　推定全損是指保險貨物的實際全損已經不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地費用超過該目的地的貨物價值。

　�。玻捎谶\輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

　　３．在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。

　�。矗谘b卸或轉運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

　�。担槐ｋU人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

　�。叮\輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產生的特別費用。

　�。罚餐p的犧牲、分攤和救助費用。

　�。福\輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

　�。ǘ┧疂n險

　　除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。

　　（三）一切險

　　除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。

　　二、除外責任

　　本保險對下列損失，不負賠償責任：

　�。ㄒ唬┍槐ｋU人的故意行為或過失所造成的損失。

　�。ǘ⿲儆诎l(fā)貨人責任所引起的損失。

　　（三）在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數(shù)量短差所造成的損失。

　　（四）被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

　�。ㄎ澹┍竟竞Ｑ筮\輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。

　　三、責任起訖

　　（一）本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩虮槐ｋU人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹�。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。

　�。ǘ┯捎诒槐ｋU人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。保險責任按下列規(guī)定終止：

　�。保槐ｋU貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。

　　２．被保險貨物如在上述六十天期限內繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。

　　四、被保險人的`義務

　　被保險人應按照以下規(guī)定的應盡義務辦理有關事項，如因未履行規(guī)定的義務而影響保險人利益時，本公司對有關損失，有權拒絕賠償。

　�。ㄒ唬┊敱槐ｋU貨物運抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應及時提貨，當發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關當局（海關、港務當局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關方面的責任所造成，應以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。

　　（二）對遭受承保責任內危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。

　　（三）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或船程有遺漏或錯誤時，被保險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才繼續(xù)有效。

　　（四）在向保險人索賠時，必須提供下列單證：

　　保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償?shù)挠嘘P函電及其他必要單證或文件。

　　（五）在獲悉有關運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應及時通知保險人。

　　五、索賠期限

　　本保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。

　　海洋貨物運輸保險單

　　發(fā)票號碼

　　保險單號次

　�。撸撸撸撸撸撸撸弑ｋU公司（以下簡稱本公司）根據(jù)＿＿＿＿＿＿＿＿（以下簡稱為被保險人）的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

　　標記