水手工作總結(jié)

　　總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，不如我們來制定一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編為大家整理的水手工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

水手工作總結(jié)1

　　xxxx年5月10日，我來到中油海xxx開始見習(xí)。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學(xué)校老師的教導(dǎo)：航海是一門性的科學(xué)，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學(xué)習(xí)，熟練業(yè)務(wù)，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業(yè)務(wù)入手，學(xué)習(xí)帶纜，打繩結(jié)，打撇纜，刷油漆，等等。剛開始時有些不夠熟練和流暢，但在今后每次的中，都有老水手給我講方法講注意事項等等，我都耐心虛心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務(wù)。到現(xiàn)在，這些基本技能我已經(jīng)熟練掌握，并可以獨(dú)立順利的完成。

　　xxxx年11月之前，事業(yè)部僅有一條8000HP的旗艦船舶-中油海281.能夠在公司唯一的大馬力、旗艦船上，我感到十分榮幸，并且十分珍惜，上學(xué)期間，我都認(rèn)識到學(xué)習(xí)要有主動性，參加工作以來，我也一直這么認(rèn)為，沒有改變。船上閑暇時間，我都努力自覺學(xué)習(xí)，向三副學(xué)習(xí)消防、救生設(shè)備的檢查項目，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導(dǎo)航設(shè)備說明書，并且在請求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導(dǎo)航設(shè)備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會耐心的示范操作，我在旁認(rèn)真觀看，盡心記憶。如今，上船的時間將近一年，對駕駛臺的設(shè)備基本操作我已經(jīng)能夠熟練完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥善處理。

　　xxxx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租服務(wù)。有段時間我也被安排到282船。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海域也比其他船舶要多，業(yè)務(wù)分布也較為廣泛，這樣其海圖配備、氣象資料、體系建設(shè)等也就較為增多和規(guī)范。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊認(rèn)真觀看。我也及時向二副請教，了解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開始安排我獨(dú)立修改海圖，接受航海警告，擇取有用信息。體系建設(shè)方面，船長、大幅等也都詳細(xì)給我講解體系要求，表格填寫規(guī)范及內(nèi)容，我都認(rèn)真記下，按要求制作表冊，實時實事填寫內(nèi)容，歸類記錄，整理成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

　　為規(guī)范生的業(yè)務(wù)操作，提升技能，20xx年3月初，事業(yè)部召集xxxx屆生到塘沽進(jìn)行水手培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，生們?nèi)〉昧酥蛋嗨�手證書。再次之后上船，包括我在內(nèi)的生們也都以水手的身份的開始了船上的，也開始了駕駛臺的獨(dú)立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時調(diào)整本船動向；靠泊期間，密切注意船岸聯(lián)系和人員活動安全；錨泊期間，注意四周船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)走錨報告船長；大風(fēng)浪時，密切注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當(dāng)班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業(yè)的時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風(fēng)浪的襲擊！這樣值班剛開始覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時的調(diào)節(jié)，以及對值班內(nèi)容的不斷熟悉，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，自己或重大事項時通知船長或當(dāng)班駕駛員做出決策！值班的時候我非常細(xì)心和認(rèn)真，我深刻體會到做為一名值班水手和生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責(zé)任的，要時刻留心有關(guān)本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態(tài)，及時采取行動完成任務(wù)或避免事故的'發(fā)生。有什么問題需要及時發(fā)現(xiàn)，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復(fù)；解決不了的趕快報告船舶領(lǐng)導(dǎo)，請求指示或?qū)で髤f(xié)助。其次做為水手很多東西需要自己去動手，從船舶船體或設(shè)備的操作保養(yǎng)到日報周報以及船舶信息的獲取、整理、報告、記錄，等等。再次，還得熟悉自己的應(yīng)急職責(zé)，從消防，救生演習(xí)到溢油演習(xí)，都有明確的職責(zé)。在應(yīng)急事故發(fā)生后，能夠處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務(wù)。

　　作水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己能夠任職在水手崗位。有這樣的崗位經(jīng)歷，我想對以后做三副是絕對有好處的。從頂職水手以來，我發(fā)現(xiàn)自己學(xué)了很多東西，是僅作為一名生所不能體會的，很慶幸有這個過程，也很感謝事業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)能給我們這種機(jī)會，在今后的工作中，我會腳踏實地，盡職盡責(zé)，更加做好自己的崗位工作。

水手工作總結(jié)2

　　海船上的水手分為一等水手和二等水手（簡稱一水和二水），他們都直接受水手長的領(lǐng)導(dǎo)。

　　海船船員崗位安全職責(zé)

　　7水手長

　　7.1水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手進(jìn)行工作。

　　7.2負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經(jīng)大副批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。必要時，參加了頭和操舵。

　　7.3按航次維修保養(yǎng)工作計劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務(wù)并落實安全措施；加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，對高空、舷外其他復(fù)雜危險的作業(yè)，必須親自在現(xiàn)場督促和指導(dǎo)。

　　7.4做好系纜、裝卸等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。指導(dǎo)水手進(jìn)行油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。

　　7.5教育水手遵守勞動紀(jì)律、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；關(guān)心他們的思想、工作、學(xué)習(xí)和生活；對新上船的水手進(jìn)行安全教育，指導(dǎo)他們熟悉船上特點、注意事項、應(yīng)變部署及其各種器材的放置地點和使用方法。

　　7.6組織水手進(jìn)行救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習(xí)；負(fù)責(zé)管理和養(yǎng)護(hù)堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；發(fā)生海事時，在船長、大副指揮下，帶領(lǐng)水手積極搶救。

　　7.7管理甲板部物料屬具(由駕駛員專管的除外)、綁扎器材和勞保用品，做好請領(lǐng)、驗收、發(fā)放、清點等工作，注意節(jié)約使用，防止損壞變質(zhì)；經(jīng)常保持物料間整潔；經(jīng)常整理養(yǎng)護(hù)各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯和引水梯等，使保持良好狀態(tài)。

　　7.8到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等準(zhǔn)備工作。

　　7.9進(jìn)出港口、靠離移泊時，按大副指示率領(lǐng)水手收放舷梯、安全網(wǎng)、及檔水板、系纜解纜、裝收防鼠檔等；一般情況下在船尾協(xié)助二副工作。7.10裝貨前根據(jù)大副的指示，帶領(lǐng)水手清艙或洗艙，整理搬運(yùn)墊艙物料，做好貨艙鋪墊；協(xié)助木匠清潔污水溝(井)，修理護(hù)肋板和艙底板。裝貨完畢后，按大副指示做好貨物綁扎工作。

　　7.11裝卸貨時，應(yīng)檢查吊桿、索具是否符合規(guī)定的技術(shù)要求，艙蓋布、板、艙口梁及其保險裝置是否放置妥當(dāng)；應(yīng)注意防止屬具受損和保持甲板整潔、通路安全。

　　7.12應(yīng)熟練對重吊桿的安全正確使用，在大副監(jiān)督指導(dǎo)下指揮重吊桿的收放和轉(zhuǎn)換操作；必要時按大副指示指揮水手自行裝卸重大件貨物。

　　7.13做好開航準(zhǔn)備工作：

　　7.13.1檢查所裝貨物的穩(wěn)固情況，必要時組織人員加固，隨后封艙落吊桿；

　　7.13.2系固甲板部所管的可移動物件，尤其是放置在甲板上的物件；

　　7.13.3檢查水手是否全部到船；

　　7.13.4組織檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；

　　7.13.5出港后收放整理系纜，必要時存入庫房；巡視檢查全船甲板，使其符合出海時的安全要求；

　　7.13.6經(jīng)大副同意，在適當(dāng)?shù)貐^(qū)清除垃圾、污物、廢料等。

　　7.14做好室外環(huán)境衛(wèi)生；做好防凍工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放凈蒸汽管及水管內(nèi)的殘水。

　　7.15做好甲板機(jī)械的外部清潔保養(yǎng)；負(fù)責(zé)整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。

　　7.16負(fù)責(zé)操縱手測深或機(jī)械測深和吊放運(yùn)河探照燈及帶纜艇。大風(fēng)浪來臨前，檢查落實防抗風(fēng)浪的各項有關(guān)安全措施。

　　7.17修船時，按大副指示做好自修、監(jiān)修以及防火、防爆、防偷、防工傷等安全工作。

　　7.18在未派專職木匠的船上，負(fù)責(zé)指派一水輪流擔(dān)負(fù)木匠之責(zé)。

　　7.19調(diào)動工作或離任時，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，并有關(guān)規(guī)定辦理好交接手續(xù)后，方可離任。

　　9一水

　　9.1一水在值班駕駛員和水手長領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。

　　9.2值班時應(yīng)堅守崗位切實執(zhí)行值班制度的各項規(guī)定。開航前應(yīng)做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號和信號等準(zhǔn)備工作。

　　9.3航行中按船長，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當(dāng)口令不一致時，應(yīng)以船長的`口令為準(zhǔn)。值班未掌舵時，除進(jìn)行工作外，必須認(rèn)真了望。

　　9.4按值班駕駛員指示正確轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　9.5負(fù)責(zé)駕駛臺的整潔；負(fù)責(zé)信號旗、手錘、機(jī)械測深儀、拖曳式計程儀等的養(yǎng)護(hù)工作；按二副指示潤滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。

　　9.6根據(jù)需要執(zhí)行拋錨、錨機(jī)操作，測量水艙和污水溝(井)等工作；按大副指示參加系泊帶纜。

　　9.7不參加值班時，在水手長安排下，參加系泊帶纜，起落吊桿，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭；收放舷梯、安全網(wǎng)、引水梯和救生艇(筏)；做好敲銹油漆、拆裝檢查裝卸屬具，接插編結(jié)索具，縫補(bǔ)帆布等維修保養(yǎng)工作。必要時，按大副或水手長的指派做其他工作。(如根據(jù)水手長安排輪流擔(dān)負(fù)木匠工作之責(zé))。

　　9.8在航行與系泊值班期間，按規(guī)定巡視檢查船舶安全情況。

　　9.9按值班駕駛員的指示，接送引水員、代理及來船工作人員，并注意保障其安全。

　　9.10有責(zé)任指導(dǎo)和幫助二水進(jìn)行工作和提高技藝。

　　9.11按公司有關(guān)規(guī)定做好調(diào)動時的交接工作。

　　10二水

　　10.1二水在水手長領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作；值班時聽從值班駕駛員指揮。在工作中還應(yīng)接受一水的指導(dǎo)。

　　10.2在水手長安排下，參加系泊帶纜，收放舷梯安全網(wǎng)和引水梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養(yǎng)，上高舷外工作，起落吊桿和開關(guān)艙，看艙理貨綁扎貨物，拆裝檢查裝卸屬具，接插編結(jié)索具，縫補(bǔ)帆布，收放救生艇(筏)，消防救生堵漏，了頭，以及大副、水手長指派的其他工作。

　　10.3協(xié)助一水收放引水梯、計程儀并進(jìn)行機(jī)械測深。

　　10.4除進(jìn)出港口和過運(yùn)河外，在確保安全的原則下，經(jīng)船長同意后，可在一級水手指導(dǎo)下學(xué)習(xí)操舵。

　　10.5做好工作調(diào)動時的各項交接工作

水手工作總結(jié)3

　　xx年5月10日，我來到中油海xxx開始見習(xí)。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學(xué)校老師的教導(dǎo)：航海是一門實踐性的科學(xué)，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學(xué)習(xí)，熟練業(yè)務(wù)，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業(yè)務(wù)入手，學(xué)習(xí)帶纜，打繩結(jié)，打撇纜，刷油漆，等等。剛開始時有些不夠熟練和流暢，但在今后每次的實踐中，都有老水手給我講方法講注意事項等等，我都耐心虛心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務(wù)。到現(xiàn)在，這些基本技能我已經(jīng)熟練掌握，并可以獨(dú)立順利的完成。

　　xx年11月之前，事業(yè)部僅有一條8000hp的旗艦船舶-中油海281.能夠在公司唯一的大馬力、旗艦船上實習(xí)，我感到十分榮幸，并且十分珍惜，上學(xué)期間，我都認(rèn)識到學(xué)習(xí)要有主動性，參加工作以來，我也一直這么認(rèn)為，沒有改變。船上閑暇時間，我都努力自覺學(xué)習(xí)，向三副學(xué)習(xí)消防、救生設(shè)備的檢查項目，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導(dǎo)航設(shè)備說明書，并且在請求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導(dǎo)航設(shè)備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會耐心的示范操作，我在旁認(rèn)真觀看，盡心記憶。如今，上船實踐的時間將近一年，對駕駛臺的設(shè)備基本操作我已經(jīng)能夠熟練完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥善處理。 xx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租服務(wù)。有段時間我也被安排到282船實踐。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海域也比其他船舶要多，業(yè)務(wù)分布也較為廣泛，這樣其海圖配備、氣象資料、體系建設(shè)等也就較為增多和規(guī)范。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊認(rèn)真觀看。我也及時向二副請教，了解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開始安排我獨(dú)立修改海圖，接受航海警告，擇取有用信息。體系建設(shè)方面，船長、大幅等也都詳細(xì)給我講解體系要求，表格填寫規(guī)范及內(nèi)容，我都認(rèn)真記下，按要求制作表冊，實時實事填寫內(nèi)容，歸類記錄，整理成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

　　為規(guī)范實習(xí)生的業(yè)務(wù)操作，提升技能，xx年3月初，事業(yè)部召集xx屆實習(xí)生到塘沽進(jìn)行水手培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，實習(xí)生們?nèi)〉昧酥蛋嗨�手證書。再次之后上船，包括我在內(nèi)的實習(xí)生們也都以水手的身份的開始了船上的實踐，也開始了駕駛臺的獨(dú)立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時調(diào)整本船動向；靠泊期間，密切注意船岸聯(lián)系和人員活動安全；錨泊期間，注意四周船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)走錨報告船長；大風(fēng)浪時，密切注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當(dāng)班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業(yè)的時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名實習(xí)生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風(fēng)浪的襲擊！這樣值班剛開始覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時的調(diào)節(jié)，以及對值班內(nèi)容的`不斷熟悉，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，自己或重大事項時通知船長或當(dāng)班駕駛員做出決策！值班的時候我非常細(xì)心和認(rèn)真，我深刻體會到做為一名值班水手和實習(xí)生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責(zé)任的，要時刻留心有關(guān)本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態(tài)，及時采取行動完成任務(wù)或避免事故的發(fā)生。有什么問題需要及時發(fā)現(xiàn)，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復(fù)；解決不了的趕快報告船舶領(lǐng)導(dǎo)，請求指示或?qū)で髤f(xié)助。其次做為水手很多東西需要自己去動手，從船舶船體或設(shè)備的操作保養(yǎng)到日報周報以及船舶信息的獲取、整理、報告、記錄，等等。再次，還得熟悉自己的應(yīng)急職責(zé)，從消防，救生演習(xí)到溢油演習(xí)，都有明確的職責(zé)。在應(yīng)急事故發(fā)生后，能夠處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務(wù)。

　　作水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己能夠任職在水手崗位。有這樣的崗位經(jīng)歷，我想對以后做三副是絕對有好處的。從頂職水手以來，我發(fā)現(xiàn)自己學(xué)了很多東西，是僅作為一名實習(xí)生所不能體會的，很慶幸有這個過程，也很感謝事業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)能給我們這種機(jī)會，在今后的工作中，我會腳踏實地，盡職盡責(zé)，更加做好自己的崗位工作。