技術(shù)能手申報材料

　　我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設(shè)備的安裝、調(diào)試工作。

　　公司各流程的電子衡器設(shè)備的使用，對于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿足客戶對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設(shè)備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命；在衡器及其附屬設(shè)備（如計算機、打印機維修等）的維修維護方面，能夠在很短的時間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術(shù)學習，進行計量設(shè)備的技術(shù)改造和先進技術(shù)的應(yīng)用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益�，F(xiàn)對這一年的主要工作總結(jié)如下：

　　一、對廢鋼汽車衡改造并實現(xiàn)無人值守遠程控制計量

　　廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經(jīng)過長期的使用后系統(tǒng)開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象；另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調(diào)運措施。為保證計量數(shù)據(jù)的準確度和及時性，需要對現(xiàn)有的稱重系統(tǒng)進行改造。

　　改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應(yīng)供貨商送貨車載重的不斷增大；二是便于進行數(shù)據(jù)自動采集，避免人為干預(yù)，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實施不法行為，損害公司利益。

　　為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)監(jiān)視對廢鋼實現(xiàn)無人值守遠程控制計量。

　　稱重設(shè)備遠程無人值守控制計量管理采用先進的計量檢測技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)通訊技術(shù)，將信號遠傳、現(xiàn)場圖像監(jiān)控、異地語音對講、自動車號識別系統(tǒng)按照不同功能需求合理的配置，進行有機的結(jié)合與集中，通過開發(fā)的軟件功能，利用數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)稱重計量控制一體化，達到稱重計量設(shè)備遠程無人值守控制計量管理的目的。利用安裝在現(xiàn)場的稱重、定位、監(jiān)控、對講和報警設(shè)備對稱重計量過程和現(xiàn)場環(huán)境進行監(jiān)控、錄像和控制，將被監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的動態(tài)圖像、計量數(shù)據(jù)的位置信號、重量信號轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)皆�料操作室�?nèi)，操作人員通過主機和通訊報警裝置對數(shù)字監(jiān)視圖像進行左右、上下、遠近景調(diào)整、錄像、畫面瀏覽，通過遠程與現(xiàn)場進行可視溝通和各種控制，實現(xiàn)計量過程的遠程控制，有效地減少了人力資源的投入。

　　改造項目完成后，使原料秤房對廢鋼秤房具備了千里眼和順風耳，完全實現(xiàn)廢鋼汽車衡稱量過程的自動監(jiān)控，保證了遠程稱量結(jié)果真實、準確，為廢鋼進出廠把住了計量關(guān)，減少了物資的非正常流失，同時達到了減員增效的目的。

　　二、提高新一軋連軋成品秤7m以上鋼材在線準確率

　　由于公司要求單捆鋼材在線一次計量，鋼材按單捆重量交貨。但新一軋廠連軋工序的7m以上鋼材計量準確率低，復(fù)秤計量造成了人力和物力的浪費，甚至會推遲交貨時間。針對新一軋成品秤狀況，我組織進行了《提高新一軋連軋成品秤大于7m鋼材在線計量準確率》QC活動，對成品秤缺陷進行了改造。

　　針對鋼材上秤時旋轉(zhuǎn)臂左右擺動，秤體部分龍門架與旋轉(zhuǎn)臂之間產(chǎn)生摩擦造成的稱量失準現(xiàn)象，通過精確計算對龍門架進行改造，使秤體龍門架與旋轉(zhuǎn)臂的距離由原來最大4cm到改造后10cm，消除了龍門架與旋轉(zhuǎn)臂之間的摩擦現(xiàn)象，消除了鋼材秤計量鋼材時的外部干擾。

　　針對稱重鋼材上秤時對秤體產(chǎn)生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復(fù)位、儀表不能正�；亓悻F(xiàn)象，對限位進行了改造。成品材在稱量七米以上材時，需要兩秤同時進行秤量，稱量數(shù)據(jù)在計算機采集后計算。當成品材落到其中一臺秤頂端的兩個龍門架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱量數(shù)據(jù)不準確，傳感器的受力點應(yīng)盡量布置在秤體兩側(cè)龍門架受力點下，秤體的限位裝置應(yīng)能夠保證秤體的正確復(fù)位。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿限位，既可以防止秤體上翹和特殊情況下秤體傾翻，同時使傳感器加荷軸線垂直，保持傳感器的最佳受力狀態(tài)，使秤體有了具有良好的自復(fù)位性能，，從而保證儀表的正�；亓�。

　　各項措施實施完后，對新一軋成品秤進行數(shù)據(jù)跟蹤，效果十分顯著，在5月份實現(xiàn)了二次計量0的突破。確保了公司對外貿(mào)易結(jié)算秤計量數(shù)據(jù)的準確、公平、公正，有效地提高了新一軋連軋成品秤的計量精度，進一步優(yōu)化和完善了新一軋連軋成品秤的計量性能，經(jīng)濟效益顯著。自07年4月開始，新一軋連軋鋼材復(fù)秤次數(shù)由活動前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每車裝載鋼材60噸，目前銷售網(wǎng)點鋼材下站的復(fù)秤費用為15元/噸計算，平均每月節(jié)約復(fù)秤費用9000元。年節(jié)約10。8萬元。

　　三、對東秤房150T汽車衡和南秤房150T汽車衡傳感器承重角改造

　　做為衡器維檢人員，對設(shè)備的日常檢查與維護是計量物資數(shù)據(jù)準確最有力的保證。當我對東秤房150T汽車衡進行檢查時發(fā)現(xiàn)5#傳感器位置秤體與以前相比不同，經(jīng)過仔細檢查發(fā)現(xiàn)是5號傳感器搭接頭承重角開焊斷裂造成，于是迅速聯(lián)系人員組織搶修。

　　我公司共有五臺濟南金鐘衡器公司的汽車衡，并將另外4臺金鐘汽車衡的機械結(jié)構(gòu)進行了認真的檢查和確認，發(fā)現(xiàn)南150t汽車衡搭接頭承力筋板有不同程度的橫向裂紋，承力板開焊斷裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板開焊斷裂，兩臺汽車衡制造于同一時期，出現(xiàn)問題雷同，出現(xiàn)問題時間接近，使用環(huán)境在石鋼公司相對較好，使用量相對較少，沒有超載和異常使用情況，運行周期剛剛3年，現(xiàn)場分析承力板和承力筋板的斷裂均屬于加工質(zhì)量和材質(zhì)缺陷造成。

　　經(jīng)過研究，和廠家一起實施了對東汽車衡150t、南汽車衡150t的搶修改造，把稱重角由中部搭接受力改為下部支撐受力，有效的改變了汽車衡的受力狀態(tài)，延長了汽車衡的使用壽命，保證了汽車上秤后的安全，將問題控制在萌芽狀態(tài)，避免了安全事故的發(fā)生。

　　四、激光打標機新技術(shù)的應(yīng)用

　　原有的機械式打標機通過機械壓痕的形式在鋁標牌上做標記記錄，用以銷售后鋼材產(chǎn)品的可追溯性管理，已不能滿足公司信息化管理的要求。為了實現(xiàn)生產(chǎn)過程信息化管理，所以軋鋼廠成品材標牌采用激光打標這項新技術(shù)。

　　激光打標機采用激光超高速伺服精密掃描振鏡系統(tǒng)和研制開發(fā)的控制軟件，與生產(chǎn)線的取數(shù)計算機通過RS232C的串口技術(shù)連接，控制軟件將接收計量計算機傳送過來的數(shù)據(jù)，實時獲得生產(chǎn)線的取數(shù)計算機傳輸?shù)臉擞洈?shù)據(jù)，選擇標記模板、自定義數(shù)據(jù)字段，自動生成打印數(shù)據(jù)及條形碼，并將此數(shù)據(jù)，用激光在標牌上標記模板上所有信息，包括條形碼，這樣每一批出廠鋼材都有一組唯一的識別信息，利于電腦識別管理，減少人工識讀數(shù)字的錯誤率，并提高了生產(chǎn)效率。工作節(jié)拍20秒左右，適合鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)頻率的要求。

　　激光打標機的使用，實現(xiàn)了成品材的信息管理，提高了自動化的現(xiàn)代化水平。

　　五、夏季防汛隱患排查對新一連軋汽車衡排水的改造

　　夏季是雨水較多的季節(jié)，加強防范高溫季節(jié)暴風雨的襲擊，如果秤臺的基坑排水不暢，將會產(chǎn)生秤體、電源線、信號線、傳感器、接線盒等部件浸泡水中而受潮或進水。就會對電子汽車衡，軌道衡的正常使用帶來一些不必要的因素，所以對公司所有的電子汽車衡，軌道衡提前汛期進行隱患排查治理，確保計量數(shù)據(jù)準確。

　　新一軋汽車衡基建地勢比較低，遇上雨天，周圍的雨水就會順著秤體往地坑內(nèi)流水，潛水泵排水的速度趕不上周圍雨水灌的速度，造成地坑積水。地坑北側(cè)是公司的排水通道也是潛水泵的排水通道，當公司的排水通道的水位高于潛水泵排水管的安裝位置時，水就會往地坑灌，致使地坑的水排不出去，所以必須對新一連軋排水情況進行改造。

　　首先將潛水泵通向公司排水通道的排水位置封堵將潛水泵的排水管安裝在秤體以上讓排出來的水隨馬路的排水通道走。然后將秤體上下車的兩端安裝了道路減速帶，秤體的北側(cè)壘起了0。5米的隔離墻，秤體的南側(cè)是秤房，使秤房、減速帶，隔離墻形成了一個封閉環(huán)，能夠很好防治周圍雨水倒灌秤體，潛水泵也能很快的將地坑的水排出，對排水情況的改造，防止了傳感器受潮、秤體受損，保證了汽車衡的穩(wěn)定運行，延長了使用壽命。

　　六、組織夏季五防和冬季五防大型衡器檢修，確保稱重設(shè)備的使用精度。

　　為了保證各個衡器的準確度，確保設(shè)備的高效、高質(zhì)使用，根據(jù)各個衡器的實際情況及使用特點，確定衡器的檢修重點，組織了夏季五防和冬季五防大型衡器檢修工作。通過檢修、調(diào)校及日常跟蹤比對，保證出據(jù)的計量數(shù)據(jù)的準確性，全年沒有發(fā)生過因計量設(shè)備原因造成的計量異議。

　　回顧自己在衡器維檢組這一年的工作，我通過不斷學習，對各類計量設(shè)備的技術(shù)指標、性能、運行情況有了更深入的了解，對設(shè)備的隱患能夠做到發(fā)現(xiàn)在前，排除在前，確保大型衡器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，利用科學的手段保證了計量數(shù)據(jù)的準確性、公正性、有效性，為公司提供及時、準確的物資量計量數(shù)據(jù)，為公司的電子衡器稱重計量工作做出了一定的成績。展望未來，仍有許多工作等待我們?nèi)ヌ剿�，研究�?/p>

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