關(guān)于交通作文合集7篇

　　在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，大家都不可避免地要接觸到作文吧，作文是由文字組成，經(jīng)過人的思想考慮，通過語言組織來表達(dá)一個(gè)主題意義的文體。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編整理的交通作文7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通作文 篇1

　　每一天清晨，我背起書包走出家門，總聽見媽媽嘮叨要“注意安全”；每當(dāng)我們走到十字路口，那些手拿小黃旗的伯伯引導(dǎo)我們安全透過斑馬線；當(dāng)我們坐在奔馳的車上，“安全才能回家”的標(biāo)語隨處可見。“安全”就像一粒種子灑落在人們生活的每一個(gè)角落。“交通安全”是我們生活中時(shí)刻關(guān)注的話題。

　　世界上，每一天都有無數(shù)的生命在交通事故中隕落，當(dāng)我們扼腕痛惜生命如此短暫、脆弱，不堪一擊時(shí)，我們該做些什么？

　　是的，只有遵守交通法規(guī)，生命才有保障，生命之花才會盛開得更加燦爛奪目，而無視交通法規(guī)，就會付出慘痛的代價(jià)，甚至是寶貴的生命。我曾親眼目睹了一幕：那天天空陰沉，天氣悶熱，我走出家門，放松疲勞過度的眼睛，剛走到十字路口，只聽見“嘭”的一聲，循聲望去，一個(gè)年輕人被迎面而來的摩托車彈射出好遠(yuǎn)，當(dāng)即橫臥在馬路上，一動不動。肇事司機(jī)也被拋出好遠(yuǎn)，撞在一棵樹上，頓時(shí)血流如注�？吹綕M地撞擊的`碎片，斑斑的血跡……我的心隱隱作痛，不忍繼續(xù)看下去，悄悄地離開了。

　　他們就這樣走了，留給親人的是無盡的悲哀與傷痛。滾滾的車輪是無情的。報(bào)紙不時(shí)會出現(xiàn)交通事故的報(bào)道，馬路上經(jīng)常濺染著受害者的鮮血。這些事例昭示著我們：若要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規(guī)則。珍愛生命就是尊重自我，讓我們遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全禮貌公德，為自我的生命護(hù)航。當(dāng)我們徒步行走在人來車往的馬路上時(shí)，要時(shí)刻持續(xù)清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，不給意外發(fā)生的機(jī)會。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時(shí)之快，對自我的生命負(fù)職責(zé)。

　　有了安全，我們才能以悠閑的情緒，漫步在夕陽西下的田野上，小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”；我們才能以堅(jiān)定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海�！�

　　我們不僅僅要遵守交通法規(guī)，而且要做交通法規(guī)的守護(hù)者，禮貌的傳播者。讓我們攜起手來，讓生命的輪渡在愛心和職責(zé)的呵護(hù)下一路歡歌，一路芬芳；讓一個(gè)個(gè)快樂的音符，在車來車往中，永遠(yuǎn)跳躍在屬于我們的生命樂章。

交通作文 篇2

　　安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。

　　安平境內(nèi)沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內(nèi)的公路也非常落后。

　　古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時(shí)又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區(qū)，如“春風(fēng)不度玉門關(guān)”一般的不毛之地，困進(jìn)其中插翅難飛。

　　安平正北部的中心區(qū)域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉(xiāng)的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀(jì)九十年代的時(shí)候，人們由于實(shí)在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯(cuò)車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實(shí)的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯(cuò)車時(shí)經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。

　　而安平東北部的油子、張寨、袁營三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區(qū)域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個(gè)向西的出口。

　　幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要沿堤向西走二三十里地，到達(dá)保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節(jié)假日和集日，這條路上車輛就會排成數(shù)公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過多起。

　　這樣的交通狀況到底在這個(gè)地區(qū)存在了多久？有數(shù)十年、數(shù)百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區(qū)的交通。

　　東西橫向及南北縱向，至少應(yīng)該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達(dá)到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)。

　　滹沱河北大堤上的小公路早就應(yīng)該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。

　　新營舊橋向北，早就應(yīng)該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區(qū)的中心位置，繼續(xù)向北穿越潴龍河，與保定博野對接，建設(shè)真正意義上的保衡線。這其實(shí)也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當(dāng)時(shí)博野縣沒有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費(fèi)，相傳時(shí)任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結(jié)果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當(dāng)然，鑒于當(dāng)時(shí)全國各地的經(jīng)濟(jì)狀況，書記的做法也卻出于無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續(xù)做著斷頭路。

　　安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規(guī)公路通行。其中尤以北部和東北部地區(qū)相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無路。

　　早就應(yīng)該爭取保衡高速建設(shè)。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達(dá)保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關(guān)安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應(yīng)盡早謀劃這一大戰(zhàn)略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區(qū)的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。

　　既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應(yīng)該建設(shè)通往北部及東北部地區(qū)的第二條甚至第三條南北干道。

　　應(yīng)該在滹沱河南北兩堤之外分別建設(shè)兩條貫穿東西的橫向交通干線。

　　大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機(jī)會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設(shè)保衡高速。

　　誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個(gè)南北軸線上的衡水市，這兩個(gè)冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當(dāng)今縣縣通高速的時(shí)代，就在北京的眼皮底下的兩個(gè)平原地區(qū)的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個(gè)不可想象的全國獨(dú)一無二的事實(shí)中間。這就是河北省的交通現(xiàn)狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？

　　京衡高速應(yīng)該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。

　　上世紀(jì)七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實(shí)的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側(cè)的護(hù)欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現(xiàn)在的新營舊橋。

　　安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個(gè)地市的交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專區(qū)，石家莊專區(qū)，衡水專區(qū)。三不管地區(qū)地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區(qū)更是被旁落在封閉的冷宮。

　　滹沱河北部地區(qū)交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個(gè)東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋里的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接�；I劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區(qū)交通閉塞的大問題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實(shí)現(xiàn)保定南北對接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創(chuàng)歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區(qū)域的人民期待著各級政府官衙的關(guān)注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒有突破。作為這個(gè)區(qū)域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔(dān)憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬人民的生存環(huán)境與命運(yùn)。

　　安平交通落后確實(shí)與自然環(huán)境有關(guān)，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價(jià)。然而，時(shí)代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對不再是主要原因了。

　　縱觀省內(nèi)外全國各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數(shù)不勝數(shù)，他們的交通狀況都有了翻天覆地的`變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對于上世紀(jì)六七十年代沒有明顯進(jìn)步。縣域內(nèi)的道路更是落伍。

　　除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個(gè)更為重要的原因，就是歷史與當(dāng)今人為設(shè)置的行政區(qū)域劃分以及局限的行政行為意識阻滯了人類進(jìn)步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國道相通的市縣都與安平屬于同一個(gè)行政區(qū)域，肯怕也早有自己建設(shè)的區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)。如果沒有保定衡水石家莊的區(qū)域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區(qū)域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統(tǒng)一規(guī)劃之下有了更加完善和系統(tǒng)的大交通網(wǎng)。區(qū)域劃分越小，各自為政越嚴(yán)重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區(qū)域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至于有“從博野上空飛過”這樣的地方保護(hù)與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區(qū)域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至于被行政區(qū)域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負(fù)擔(dān)。

　　地理因素和行政區(qū)域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責(zé)任感這四個(gè)主要原因是導(dǎo)致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應(yīng)該大量減少行政衙門設(shè)置！

　　安平征收的廣大納稅人的錢都去哪里了？為何交通建設(shè)比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績，至少到現(xiàn)在依然還是乏善可陳。

　　誰能為安平北部地區(qū)（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉(xiāng)親改善生存環(huán)境？趁著京津冀一體化大戰(zhàn)略的推進(jìn)，改變這里的歷史，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現(xiàn)任縣市政府，機(jī)遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責(zé)任賦予你們，歷史銘記你們！

　　路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當(dāng)人們沒有路可走時(shí)就沒了希望沒了未來！走投無路的時(shí)候，人們會千方百計(jì)的找到路。

交通作文 篇3

　　人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，能夠去再賺，沒有了工作，能夠去拼搏，沒有了學(xué)業(yè)，能夠去學(xué)習(xí)，但是，沒有了生命，就沒有了一切。

　　在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災(zāi)害，然后可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災(zāi)害不能避免，但車禍?zhǔn)侨说�，不是天�?zāi)。所以，我們能夠控制，能夠防范。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報(bào)了春節(jié)長假期間全省的交通事故狀況。七天長假期間光一個(gè)省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。

　　在意外事故中，以車禍占首位，()占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達(dá)國家或是發(fā)展中國家的`資料均證明，自行車交通事故所導(dǎo)致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計(jì)，然后當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬——30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報(bào)告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15——24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比較，為日本的26。5倍;美國的17。8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險(xiǎn)人群為5——9歲兒童;在駕車事故中，危險(xiǎn)人群是10——14歲兒童和15——24歲青少年。

　　查閱公安交通部門的交通事故檔案能夠發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的職責(zé)方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時(shí)沒有成年人帶領(lǐng)，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮?xí)r橫過馬路，騎自行車帶人，在機(jī)動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個(gè)大惡魔越來越張狂。同學(xué)們，讓我們一齊攜手，共同維護(hù)交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個(gè)完美家園。

　　汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，然后在使人方便的同時(shí)，又給人類帶來了危險(xiǎn)，但是我堅(jiān)信，只要大家共同維護(hù)，汽車必須會當(dāng)“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。

交通作文 篇4

　　大家好，我是一個(gè)交通燈。我有三套衣服，分別在不同的場合穿，如果我穿的是紅色的衣服，說明行人要等一等再走，當(dāng)我穿綠色衣服時(shí)，行人就可以通行，穿黃色衣服時(shí)，是提醒行人不要慌張，等待我穿的下一件衣服。

　　在一個(gè)下著雨的早晨，往常這種時(shí)候車輛行駛的速度總會很快，我也在努力地工作著。但有一次，我穿的明明是紅衣服，一輛電瓶車沒有剎車，還在往前行駛。電瓶車上有兩個(gè)人，一個(gè)看起來是7歲多的小女孩，另一個(gè)是男人。我想他們是父女，應(yīng)該是女兒上學(xué)快遲到了，父親才闖紅燈的�？删驮谶@時(shí)，一輛左轉(zhuǎn)彎的汽車開了過來，我害怕地閉上眼睛，心急如焚，真不想看到這悲慘的`一幕。

　　隨著“砰”地一聲，兩輛車還是撞上了！周圍一片寂靜，好像一切都靜止了，隨著又是一片嘈雜聲。我小心地睜開眼睛，只見父親被電瓶車壓倒在地，原來在摔倒的瞬間，父親保護(hù)了自己的女兒，但自己卻摔倒了。女兒手足無措，不知不覺中，女兒的淚流出了眼眶，順著眼角劃落到下巴，滴到了地上，大哭起來。女兒的痛苦，如雷電一般，幾乎將她擊倒。這時(shí)，救護(hù)車和警察到了，警察恢復(fù)了路口的交通，救護(hù)車把受傷的父親送進(jìn)了醫(yī)院。我心想：要是我能說話就好了，在當(dāng)時(shí)就能提醒父親，讓他不要闖紅燈，這樣也不會發(fā)生這種悲慘的事情了！

　　我是一個(gè)紅綠燈，希望大家可以聽從我的指揮：紅燈停，綠燈行，遇到黃燈不慌張……這樣，大家每天都能開開心心出門，平平安安回家！

交通作文 篇5

　　在十字路口，是驕陽寒風(fēng)和刺耳的汽車鳴笛；在十字路口，是她飽經(jīng)艱辛維持城市交通順暢；在十字路口，有這樣一名平凡卻又非凡的交通協(xié)管員。

　　她頭戴一頂壓舌帽，身上是淺棕色褲子和襯衣，外面套一件熒光背心，黝黑的臉上烙下了一道道痕跡印證了她的艱辛。

　　她無論刮風(fēng)下雨，酷暑嚴(yán)寒都堅(jiān)守著她的崗位。僅憑著自己聲音尖利的哨子和經(jīng)過仔細(xì)斟酌的寥寥幾語勸導(dǎo)路人“紅燈停，綠燈行�！痹谲囁�馬龍的路口，經(jīng)常有些人不聽指揮，亂闖馬路，將通行的車輛堵得過不去。于是，為了制止亂闖紅燈的行為，她竭力的揮舞著手臂，吹著哨子，喊痛了喉嚨耐心地勸導(dǎo)人們遵守交通規(guī)則。她努力地盡著自己的責(zé)任，黑黑瘦瘦的身軀里凝結(jié)著使我敬佩的吃苦耐勞的'精神。

　　她對違犯交通規(guī)則的人總是輕言細(xì)語地勸說。“嘿，你們兩個(gè)，這個(gè)路口馬上就過不去了，”她溫和地對正要過馬路的兩名男子說，“用不了一分鐘就要變燈了，再等一會好嗎？”她的勸阻果然起了效果，兩名男子對視了一下，順從地退回路邊，手深深地插在口袋里。

　　然而，她苦口婆心地勸阻行人，一些行人一副旁若無人，渾然忘我的神態(tài)根本不把她放在眼中，有時(shí)甚至?xí)�遭人謾罵。她在一些異樣的眼光中，心里不是滋味。冬日里路口的刺骨寒風(fēng)，刮得她瑟瑟發(fā)抖；夏日中烈日當(dāng)空讓人頭昏。這樣的辛酸她都忍受著，默默地為城市交通的順暢作出自己的貢獻(xiàn)。

交通作文 篇6

　　今天是我第一次和警察叔叔指揮交通。我6點(diǎn)10分就起床了，7點(diǎn)來到了學(xué)校。先到教室里等，后來又在門口等了一會老師就來了。老師帶領(lǐng)著我們到大市口去。

　　來到了大市口我的心開始砰砰地跳，生怕自己緊張出錯(cuò)。只見東面是超市、南面是步行街，北面是廣場。警察叔叔安排我、湯致遠(yuǎn)、張?zhí)熹呎驹谀厦�，并且教我們什么燈做出什么手勢、信號，手勢�?秒鐘放下，等換燈后左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。說完我們就開始和警察叔叔一起指揮交通了。

　　當(dāng)紅燈亮?xí)r向左轉(zhuǎn)，吹一聲哨，心中默數(shù)5秒后放下，所有的車輛行人都停下腳步：當(dāng)綠燈亮?xí)r向右轉(zhuǎn)，吹一聲哨，心中默數(shù)5秒后放下，所有車輛行人往前行駛。30分鐘后老師叫我們回去了，雖然才站了一會兒但是感覺已經(jīng)很累了。我心想我們只站了一會就很累，那警察叔叔呢？要站一整天那！警察叔叔為了人民而工作，使人民安全幸福。只有警察才不怕苦一心為人民��！

　　我想對警察叔叔說一聲 ：謝謝！謝謝你們！

交通作文 篇7

　　“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”，小時(shí)候，媽媽上街時(shí)，總是念著這首兒歌。上幼兒園時(shí)，老師每次帶我們過馬路，我們也總是手拉著手，左看看，右看看，然后唱著這首兒歌過馬路。上小學(xué)了，老師送路隊(duì)時(shí)，又總是再三囑咐我們一定要遵守交通規(guī)則，一定要記得：“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”。

　　如今我已經(jīng)是一名四年級的小學(xué)生了，每次，我坐在爸爸的車子里，看到紅綠燈，我就會想起這首兒歌，就會想起一些不遵守交通規(guī)則，家毀人亡的慘痛事情。記得，前不久，在河南的高速公路上，一名駕駛員因酒后駕車，造成了兩死兩傷。上海外環(huán)一名大巴駕駛員也因?yàn)檫`反交通規(guī)則造成了10死14傷……。發(fā)生在我們身邊的事例也不少，上個(gè)月，在我們臺城就有一位老爺爺帶著孫女和孫子過馬路時(shí)，不看紅綠燈，左顧右盼，被一輛出租車撞了，造成了孫女下肢癱瘓，孫子和爺爺嚴(yán)重受傷的悲劇。

　　是呀，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國每天因車禍而引發(fā)的`交通事故使上百人死亡，看著這些觸目驚心的數(shù)字，我非常震驚，也非常難過，因?yàn)橐粋�(gè)個(gè)無辜的生命就這樣消失了，一個(gè)個(gè)家庭就這樣失去了應(yīng)有的幸福和美滿……

　　為了讓交通事故不再發(fā)生，社會和諧，安寧，讓我們共同遵守交通規(guī)則吧！

【交通作文】相關(guān)文章：

文明交通的作文09-03

交通想象作文09-06

交通小學(xué)作文01-21

我與交通的作文07-03

交通優(yōu)秀作文02-16

文明交通作文08-22

交通規(guī)則作文08-22

關(guān)于文明交通的作文08-24

未來的交通作文08-19

高中交通作文07-13