物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告（精選16篇）
充實(shí)的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)告一段落，相信大家這段時(shí)間來(lái)的收獲肯定不少吧，如果我們能夠?qū)懞脤?shí)習(xí)報(bào)告，可以收獲更多。那么如何把實(shí)習(xí)報(bào)告做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家整理的物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 1
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年4月30日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx物流公司
實(shí)習(xí)目的：
了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識(shí)，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地參觀的方式，集體參觀xx物流配送中心，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的介紹及報(bào)告、查閱相關(guān)資料、上機(jī)專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識(shí)，并總結(jié)。
實(shí)習(xí)過(guò)程：
一、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介：
1、xx物流公司：該公司自20xx年11月開(kāi)始設(shè)計(jì)，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土動(dòng)工，20xx年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿(mǎn)足30家大賣(mài)場(chǎng)，200家便利店需求，配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。
其倉(cāng)庫(kù)總占地面積105畝，擁有兩座現(xiàn)代化庫(kù)房，合計(jì)24000平方米。建筑主體高13米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。
2、xx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過(guò)五年多的探索，現(xiàn)已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷(xiāo)售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、咨詢(xún)服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營(yíng)、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè)。xx物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車(chē)輛600余輛、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)400多米、自控倉(cāng)庫(kù)19萬(wàn)平方米（省內(nèi)同行業(yè)第一）。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區(qū)。
二、實(shí)習(xí)公司流程：
1、xx公司：由供貨車(chē)到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
2、xx公司：整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過(guò)多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，xx物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)將xx物流作為河南省指定物流商，國(guó)內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國(guó)美電器、五星電器的xx市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸、配送，同時(shí)，四川長(zhǎng)虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張?jiān)�、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。
三、實(shí)習(xí)公司技術(shù)：
1、xx公司：自動(dòng)化立體庫(kù)的主要技術(shù)性能有：
1、控制系統(tǒng)：
�。�1）技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場(chǎng)控制總線(xiàn)直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)信息等均由堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通過(guò)相互間的`通訊來(lái)協(xié)調(diào)完成。
�。�2）每個(gè)貨位的托盤(pán)號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，管理員可利用對(duì)比功能來(lái)比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。
�。�3）系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶(hù)界面清晰，便于操作維護(hù)。
�。�4）堆垛機(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道。
�。�5）智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤(pán)庫(kù)功能，避免了以往繁重的人工盤(pán)庫(kù)工作，減輕了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。
1）監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、查詢(xún)、報(bào)表、單據(jù)與盤(pán)庫(kù)、報(bào)警、監(jiān)控與動(dòng)畫(huà)等模塊。
2）供貨方式：項(xiàng)目總承包（設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包項(xiàng)目總承包（設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包
2、xx公司：xx物流創(chuàng)新發(fā)展模式的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合；以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合；以加強(qiáng)服務(wù)管理為重點(diǎn)，提升整體業(yè)務(wù)水平。
�、攀�(nèi)和省外干線(xiàn)配送業(yè)務(wù)。
繼續(xù)以自控倉(cāng)儲(chǔ)群為基礎(chǔ)，以省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)為支撐，以成熟的全程配送運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)為依托，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷(xiāo)、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動(dòng)補(bǔ)貨、流通加工等增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)提供物流解決方案策劃等全程供應(yīng)鏈服務(wù)。
�、剖袃�(nèi)配送業(yè)務(wù)。
繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶(hù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，加大xx市內(nèi)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)力度，并待xx市場(chǎng)運(yùn)作成熟后，將xx市內(nèi)配送模式和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)“復(fù)制”到各地市，與各地市二、三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合，采取授權(quán)、控股、參股等模式全面占領(lǐng)河南全省市內(nèi)配送市場(chǎng)。
�、翘胤N物流業(yè)務(wù)。
以材料銷(xiāo)售供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，開(kāi)展原材料的加工、配送、代理和銷(xiāo)售，積極開(kāi)拓會(huì)展物流、特種物流等專(zhuān)業(yè)性物流市場(chǎng)。
�、扰嘤�(xùn)業(yè)務(wù)。
利用自有培訓(xùn)基地，面向公司內(nèi)部員工和社會(huì)各界尤其是交通系統(tǒng)開(kāi)展國(guó)家物流師培訓(xùn)及各類(lèi)滿(mǎn)足自身和社會(huì)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的需求。
�、呻娮由虅�(wù)業(yè)務(wù)。
以公司縣、市、省、國(guó)通達(dá)網(wǎng)絡(luò)為支撐，以全面和專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)為保證，與當(dāng)當(dāng)、阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站結(jié)合，為其提供物流支持，借助其成熟的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，逐步發(fā)展開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。
⑹國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)。
結(jié)合x(chóng)x航空港、公路、鐵路樞紐及貨物集散地，積極與國(guó)際物流公司開(kāi)展合作，發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)代理、集裝箱運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
四、實(shí)習(xí)感受：
通過(guò)一天的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，xx市現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，xx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。
而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。非常感謝xx市xx物流配送中心，讓我受益匪淺。
最后，通過(guò)學(xué)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書(shū)本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì)有自己的一番成就的。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介
�。ㄒ唬⿲�(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)目的
在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的能力，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)的過(guò)程，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專(zhuān)業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
�。ǘ�(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介
翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專(zhuān)業(yè)國(guó)際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設(shè)立了中國(guó)大陸的第一家代表處，之后不到十年時(shí)間里，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿�？诎逗蛧�(guó)際空港，形成了國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國(guó)大陸地區(qū)的總部，獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。
翹運(yùn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)近30年的精心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間、能力、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟。目前，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)毓�、鐵路、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系，并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ)運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。
實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介
單證員實(shí)際工作主要是：
1.安排訂艙。
2.貨物商檢及報(bào)關(guān)（委托代理）
3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)
4.客戶(hù)各種單據(jù)的繕制
5.寄單、信用證交單
而我作為不是物流專(zhuān)業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主，商務(wù)談判。
二、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程及業(yè)績(jī)
（一）實(shí)習(xí)日程安排
第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì)，和實(shí)習(xí)生談話(huà)，分享個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn)。和實(shí)習(xí)生友善交談，回答實(shí)習(xí)生問(wèn)題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門(mén)，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門(mén)職能及具體每個(gè)人工作安排。介紹部門(mén)發(fā)展及獲得的成績(jī)，最后介紹資歷比較深的同事。
第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司各部門(mén)主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。
第三天：開(kāi)始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后開(kāi)始獨(dú)自辦公。由此開(kāi)始，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開(kāi)始了。
（二）實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。
聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶(hù)，說(shuō)清楚下級(jí)客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶(hù)簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。
通過(guò)實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解，最終可以熟練進(jìn)行訂單。
實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì)。
�。ㄈ┕ぷ鳂I(yè)績(jī)及收獲
工作業(yè)績(jī)：
在聯(lián)系貨主上：
我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)行交談。然后，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績(jī)。 收獲：
談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門(mén)課的活學(xué)活用。提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)常或沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，尤其對(duì)于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生，這的確是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次談判收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己將書(shū)本運(yùn)用實(shí)際的能力不足，對(duì)社會(huì)也很不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
通過(guò)訂單這項(xiàng)工作：
我了解到具體單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底）；三、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單；四、商檢證書(shū)：產(chǎn)地證明書(shū)（一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證）、商檢單據(jù)（報(bào)檢單、報(bào)檢委托書(shū)、品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)、重量檢驗(yàn)證書(shū)、植物檢疫證書(shū)、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書(shū)、消毒檢驗(yàn)證書(shū)）；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn)、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)；六、銀行單據(jù)：信用證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷(xiāo)單、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理委托書(shū)、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書(shū)、海運(yùn)出口代理委托書(shū)、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書(shū)、國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單、航空分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請(qǐng)書(shū)。
三、自我評(píng)價(jià)
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知
識(shí)的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的`，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系）。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
四、對(duì)存在問(wèn)題的改進(jìn)策略
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
�。�1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
�。�2）貨主的挑戰(zhàn)
貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
�。�3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1、盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；
2、加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；
3、允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；
4、建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執(zhí)法力度；
5、盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；
6、建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；
7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平；
8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
總之，通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來(lái)看，填寫(xiě)各種樣單都要有一定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。總而言之，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，一步一腳印，腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)工作的道路上才能夠越走越順利！
萬(wàn)事開(kāi)頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己的確也遇到過(guò)許多困難。就比如，因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱(chēng)并不是非常的熟悉，所以一開(kāi)始在填寫(xiě)單據(jù)的過(guò)程中，我自己就感覺(jué)到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有完全填寫(xiě)好。一看見(jiàn)單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開(kāi)始，老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過(guò)這樣子細(xì)致的講解，我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺(jué)到：原來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的英語(yǔ)看起來(lái)也還是蠻舒服的。說(shuō)到底，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。 通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正，還是那句話(huà)：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利
幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開(kāi)始，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。
在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問(wèn)題。
我國(guó)的物流是個(gè)新生事物，最大的問(wèn)題就是國(guó)家這塊沒(méi)有明確的立法，還在一些商家的誠(chéng)信問(wèn)題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫(kù)存與供貨銷(xiāo)售之間的矛盾；再就是沒(méi)有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。 許多許多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì)變的日趨成熟。
對(duì)現(xiàn)在的物流公司來(lái)講我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是
1、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)率偏低，無(wú)法進(jìn)入良性發(fā)展。
2、待遇低、強(qiáng)度大，造成人力資源匱乏，無(wú)法完成現(xiàn)代化管理提升
3、稅負(fù)重、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。
解決之道：
1、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力放大，形成差別服務(wù)，提高品牌價(jià)值，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格，贏得合理利潤(rùn)。
2、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí)，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí)。
3、配合國(guó)家物流行業(yè)稅改，和專(zhuān)業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作，通過(guò)合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅
第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問(wèn)題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導(dǎo)致了部門(mén)分割的問(wèn)題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
第二，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶(hù)需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。
第三，國(guó)內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門(mén)分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少?lài)L試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí)，無(wú)法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。
第四，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行成本和交易成本，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 3
我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬，進(jìn)入了xx汽車(chē)貿(mào)易有限公司，通過(guò)對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流采購(gòu)與應(yīng)用》，《物流倉(cāng)儲(chǔ)管理》，《供應(yīng)鏈管理》，《管理學(xué)原理》，《物流信息技術(shù)工程》《物流成本學(xué)》等課程的學(xué)習(xí)，我對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了xx汽車(chē)貿(mào)易有限公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而收發(fā)單據(jù)，裝卸貨物以及貨物盤(pán)點(diǎn)等工作，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年2月20日——20xx年4月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
長(zhǎng)春市xx汽車(chē)貿(mào)易有限公司
三、實(shí)習(xí)目的：
結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，并且了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理方法、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解
四、公司簡(jiǎn)介：
春市xx汽貿(mào)有限公司成立于20xx年，位于長(zhǎng)春市綠園區(qū)翔云街1590號(hào)，占地面積約3000平方米，環(huán)境優(yōu)越氣派，主要消費(fèi)者為普通大眾。公司地理位置優(yōu)越，在西朝陽(yáng)橋頭，并靠近解放立交橋，附近有高力汽貿(mào)城以及華港二手車(chē)市場(chǎng)，為公司帶來(lái)了穩(wěn)定的客源，營(yíng)業(yè)額逐年上升，經(jīng)過(guò)6年的努力迅速發(fā)展成為集汽車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)租賃，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)與維修的私營(yíng)企業(yè)，該企業(yè)職能與汽車(chē)4S店相類(lèi)似，但與4S店又有區(qū)別，企業(yè)有了明確的市場(chǎng)定位，能用自己獨(dú)特的特色吸引并留住顧客，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，公司現(xiàn)為省市政府定點(diǎn)維修采購(gòu)單位，建行龍卡網(wǎng)點(diǎn)單位，華安，安華，都邦保險(xiǎn)公司定點(diǎn)拆解單位。
公司現(xiàn)有員工近100人，其中本科生、大中專(zhuān)畢業(yè)生占總?cè)藬?shù)的70%以上，平均年齡28歲，是一只充滿(mǎn)朝氣的團(tuán)隊(duì)。
維修技術(shù)工人比例合理，技術(shù)力量雄厚，責(zé)任心強(qiáng)，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。公司特別注重人才培養(yǎng)，幾年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力下，企業(yè)以最快的速度完成了企業(yè)資源組合、人員配置和基礎(chǔ)建設(shè)，建立了用戶(hù)網(wǎng)絡(luò)，占有較大的市場(chǎng)。在同行業(yè)中享有極佳的口碑和很高的信譽(yù)度。
五、實(shí)習(xí)工作過(guò)程：
初進(jìn)xx汽貿(mào)公司的第一個(gè)星期，我被分在客戶(hù)服務(wù)部，因?yàn)檫@樣可以在第一時(shí)間接觸客戶(hù)，了解客戶(hù)需要，從而對(duì)公司提供的服務(wù)項(xiàng)目，公司的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解，才能更深入了解其內(nèi)外部物流狀況�？头康闹饕ぷ骶褪墙涌蛻�(hù)的電話(huà)以及接待取車(chē)的客戶(hù)。公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)，使客戶(hù)可以隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自己訂購(gòu)的汽車(chē)配件所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。
在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽(tīng)客戶(hù)電話(huà)和接待客戶(hù)這么簡(jiǎn)單，我們還對(duì)客戶(hù)進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計(jì)其數(shù)，所以客戶(hù)服務(wù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，還要根據(jù)客戶(hù)的不同需求對(duì)單子分類(lèi)，這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度。在客戶(hù)服務(wù)部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的制單、理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
第二個(gè)星期，我進(jìn)入到了汽車(chē)維修車(chē)間實(shí)習(xí)。主要負(fù)責(zé)維修工具的管理工作和監(jiān)督員工在自己的工作區(qū)域內(nèi)完成作業(yè)。每天來(lái)這里為愛(ài)車(chē)保養(yǎng)和維修的客戶(hù)非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車(chē)間的秩序，就要給每個(gè)工作人員劃分出規(guī)定的維修作業(yè)區(qū)域。這樣就能保證入口和出口以及各個(gè)消防通道的暢通，保證作業(yè)的安全，避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。
公司對(duì)于維修工具的管理是非常嚴(yán)格的，每個(gè)需要工具的維修技師都必須到指定的地點(diǎn)，進(jìn)行登記，登記完畢后才能領(lǐng)取工具，每天下班前必須歸還，如需加班必須報(bào)告。我每天都要對(duì)工具進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、檢查。如果有損壞的工具，馬上上報(bào)，并找到責(zé)任人。對(duì)于一些危險(xiǎn)和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶），要單獨(dú)存放， 每次使用要有專(zhuān)人看管，使用量也要上報(bào)。這樣就大大降低了工作的危險(xiǎn)性，另一方面也降低了企業(yè)的成本。
第三個(gè)星期，我來(lái)得到了公司庫(kù)房實(shí)習(xí)。公司的庫(kù)房分為兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)是為客戶(hù)儲(chǔ)存貨物的，另一個(gè)則是單純針對(duì)維修車(chē)間需要的各種配件進(jìn)行儲(chǔ)存的。在客戶(hù)貨物儲(chǔ)存區(qū)域工作的時(shí)候，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)行登記，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶(hù)，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)長(zhǎng)春的地理位置很熟悉，要把客戶(hù)委托的配件從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機(jī)獨(dú)立完成的，很累。在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的'實(shí)習(xí)，庫(kù)房裝卸貨物，先調(diào)車(chē)靠臺(tái)，由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單（該車(chē)所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車(chē)情況，看是否整齊，再核對(duì)清單，看有是否可以直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶(hù)辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸；如果是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶(hù)通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊情況（客戶(hù)不能及時(shí)來(lái)提，電話(huà)打不通等）貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車(chē)?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放維修車(chē)間所需配件儲(chǔ)存庫(kù)區(qū)的工作是比較繁瑣的。首先維修車(chē)間的技師下單，列出所需配件，然后庫(kù)房管理員要對(duì)所需配件進(jìn)行報(bào)價(jià)，接著和前臺(tái)接待員聯(lián)系，把報(bào)價(jià)給客戶(hù)確認(rèn)。客戶(hù)確認(rèn)后，庫(kù)房管理員打出庫(kù)單，技師才可領(lǐng)取配件。具體流程如下圖：
公司規(guī)定每個(gè)月中旬進(jìn)行一次庫(kù)房盤(pán)點(diǎn)，我正好趕上這次盤(pán)點(diǎn)任務(wù)。所有的庫(kù)房管理人員都在下班后進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。因?yàn)橐欢螘r(shí)間不整理庫(kù)房，所以有些配件會(huì)放錯(cuò)位置導(dǎo)致丟失或損壞，所以我們要先對(duì)所有的零件進(jìn)行分類(lèi)。
首先，要調(diào)出所有庫(kù)存貨物的資料，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，不但整理出倉(cāng)庫(kù)物品名稱(chēng)，而且要盡量使用物品名稱(chēng)的簡(jiǎn)化稱(chēng)呼。而且物品名稱(chēng)的明細(xì)程度要高。
其次，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的空間大小，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，將倉(cāng)庫(kù)分區(qū)。充分利用空間，例如制訂相應(yīng)的貨架，并且要考慮到倉(cāng)庫(kù)的最高庫(kù)存量�，F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃不能忽視，雖然只是一個(gè)小小倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，但如果規(guī)劃得不理想，到整理倉(cāng)庫(kù)、物品入倉(cāng)擺放的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)空間不夠，那么，不但浪費(fèi)了時(shí)間還浪費(fèi)了人力。規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：
1、重要、常用的物品先規(guī)劃；
2、體積大的物品應(yīng)先考慮數(shù)量的多少；
3、易燃、易爆、易霉的東西要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理來(lái)規(guī)劃。
最后，按照已劃分好的區(qū)域、貨架，將已經(jīng)歸類(lèi)的物品對(duì)號(hào)入座，應(yīng)在擺放物品時(shí)盤(pán)點(diǎn)數(shù)量，這樣有便于庫(kù)存登記，而且這樣可以省去再統(tǒng)計(jì)物品的時(shí)間。要求物品擺放整齊，名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)清晰，數(shù)量準(zhǔn)確，最終將倉(cāng)庫(kù)整理一步到位。
倉(cāng)庫(kù)的工作煩瑣需要細(xì)致對(duì)待，細(xì)心管理。對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員的要求高才能保證企業(yè)的正常的運(yùn)作，數(shù)量的準(zhǔn)確性，備料、購(gòu)料中的及時(shí)性都直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作。所以需要我們倉(cāng)庫(kù)人員做到“精、準(zhǔn)、穩(wěn)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，擔(dān)負(fù)好倉(cāng)庫(kù)主管的重任。
六、工作心得與意見(jiàn)
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應(yīng)合理擺放，不能倒置，必須配備滅火器等），裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放。
2、應(yīng)在配送車(chē)輛上加裝GPS定位系統(tǒng)，這樣就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的位置，以及規(guī)范司機(jī)的行為。車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
3、加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作則，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育，建立賞罰制度，定期培訓(xùn)員工整體客服水平，并加大客服投入。客戶(hù)服務(wù)不僅僅代表著公司的形象，更重要的是客服水平可以影響到客戶(hù)對(duì)公司的信任，進(jìn)而影響到公司效益。
4、庫(kù)存管理系統(tǒng)陳舊，操作復(fù)雜，企業(yè)應(yīng)該著眼于未來(lái)，在庫(kù)房?jī)?nèi)使用條形碼技術(shù)，這樣可是大大提高工作效率，節(jié)省人力和物力資源，從而降低成本。
5、公司網(wǎng)站過(guò)于簡(jiǎn)單，不能讓消費(fèi)者在網(wǎng)上了解本企業(yè)。公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
6、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高�，F(xiàn)在普遍存在著野蠻裝卸的現(xiàn)象，公司應(yīng)加大監(jiān)管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車(chē)配備跟單員，以此減少損失。
7、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過(guò)QQ留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)，“三人行，必有我?guī)煛泵總�(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對(duì)發(fā)表意見(jiàn)較好，可以采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表我在實(shí)習(xí)階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分，在公司的一個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
想想時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過(guò)去，我也將畢業(yè)走上工作崗位，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深知自己還有許多不足之處，在今后的生活中我，我會(huì)朝著自己的目標(biāo)，不斷努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)不足，為自己的理想而奮斗！希望自己會(huì)抱著認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度投
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
xxxx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊(cè)經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)有員工總數(shù)超過(guò)2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車(chē)集團(tuán)商貿(mào)有限公司(40%)、廣州市xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(10%)、日本捆包運(yùn)輸xxxx(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、xxxx株式會(huì)社(10%)和xx運(yùn)輸株式會(huì)社(10%)。
公司以汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線(xiàn)，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流為主業(yè)經(jīng)營(yíng)，是一家綜合實(shí)力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶(hù)有：xxxx汽車(chē)有限公司、xxxx(廣州)有限公司、xxx(中國(guó))汽車(chē)有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷(xiāo)售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在xxxx儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xxxx摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線(xiàn)；該部門(mén)共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長(zhǎng)助理(兼科長(zhǎng))1名，系長(zhǎng)1名，組長(zhǎng)5人。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程
(1)了解過(guò)程
一個(gè)期待已久的日子終于到來(lái)了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來(lái)到這里實(shí)習(xí)，心理充滿(mǎn)了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻(xiàn)。
xxxx二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天，早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來(lái)到二輪部，一開(kāi)始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺(jué)得比較累，但還是蠻高興的，因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜?lái)工作了，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了。
實(shí)習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開(kāi)心，也很明朗。還記得上一次過(guò)來(lái)二輪部參觀的時(shí)候，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對(duì)這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)�，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫?huì)看到插隊(duì)打飯的人，餐桌上也很衛(wèi)生，不會(huì)把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長(zhǎng)帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解采購(gòu)系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購(gòu)回來(lái)的物流包裝，如托盤(pán)(木制或鐵制)到檢驗(yàn)入庫(kù)，保管等，托盤(pán)庫(kù)存量一般為一個(gè)工作日的托盤(pán)用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車(chē)包裝，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì)，讓我見(jiàn)到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個(gè)星期來(lái)到這里，我對(duì)公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
(2)摸索過(guò)程
經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的磨合，我對(duì)二輪物流業(yè)務(wù)部門(mén)各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會(huì)議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長(zhǎng)這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個(gè)星期，系長(zhǎng)開(kāi)始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車(chē)票，我覺(jué)得很快，這兩件工作，我聽(tīng)了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí)，我就學(xué)會(huì)了。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問(wèn)題，ExCLE表格太復(fù)雜，經(jīng)過(guò)我的一番修改后，變得更加簡(jiǎn)潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個(gè)星期我和潘衡組織了一場(chǎng)部級(jí)籃球比賽，更讓我認(rèn)識(shí)了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開(kāi)展工作奠定了基礎(chǔ)。
(3)實(shí)際作戰(zhàn)
不知不覺(jué)，實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)了一個(gè)月，我對(duì)5個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對(duì)管理層人員都較熟悉了，系長(zhǎng)這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個(gè)很特別的項(xiàng)目，有一定的保密性工作。系長(zhǎng)在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。
做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，會(huì)遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí)，或工時(shí)無(wú)法統(tǒng)計(jì)，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問(wèn)題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問(wèn)題吧，這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和，可能會(huì)被公司“炒魷魚(yú)”，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來(lái)科長(zhǎng)給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開(kāi)展起來(lái)順利了很多，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來(lái)飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開(kāi)始那樣拒絕我了，開(kāi)始很積極回應(yīng)我的提問(wèn)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開(kāi)始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要是對(duì)綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的`工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間(共45分鐘)，對(duì)每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖(工時(shí)是否飽和)；再對(duì)每個(gè)管理組人員從不同科室作對(duì)比，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策，制作出PPT，對(duì)各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等。
這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做，雖然用時(shí)比較長(zhǎng)，但還是得到了系長(zhǎng)的肯定。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。
五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺(jué)來(lái)到富田-日捆二輪業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了，回首這段實(shí)習(xí)生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己；拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開(kāi)始我對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，通過(guò)公司的一些安全培訓(xùn)以及聽(tīng)組長(zhǎng)的介紹，我對(duì)公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對(duì)公司環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)上班，系長(zhǎng)或組長(zhǎng)給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己嘗試著去解決，實(shí)在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請(qǐng)求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問(wèn)題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題，慢慢提高自己解決處理問(wèn)題的能力。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng)，對(duì)工作的積極性也有所提高。
通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，用得比較多的是ExCLE(制作損益會(huì)資料)，也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后七月份繼續(xù)留在xxxx工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
最后，非常感謝xxxx二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我接觸了很多學(xué)校書(shū)本知識(shí)外的東西，也讓我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。感謝我所在部門(mén)的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問(wèn)題，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方，雖是個(gè)小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門(mén)相互配合得很好，密不可分。
二、實(shí)習(xí)崗位及過(guò)程
1、實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員
2、實(shí)現(xiàn)過(guò)程：
（1）通過(guò)資料查詢(xún)和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問(wèn)題
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)、國(guó)內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，帶給到門(mén)服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶(hù)手中。
隔日零擔(dān)物流，對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾，貨物隔日上車(chē)發(fā)貨。
上架陳列，對(duì)于市內(nèi)各商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，高層、堆垛貨架存儲(chǔ)。
存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)調(diào)整。
定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫，溫度不超標(biāo)。
加工調(diào)整，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理，對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫(xiě)好單據(jù)，及時(shí)反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對(duì)退貨做來(lái)源理。
信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析客戶(hù)物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢(xún)，依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)化，個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，針對(duì)不同配送系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶(hù)配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
�。�2）在貨運(yùn)信息部了解狀況并實(shí)際工作
信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤(rùn)下降。
3、工作職責(zé)
（1）在貨運(yùn)信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡(jiǎn)單的實(shí)踐工作。
�。�2）在其他部門(mén)稍做了些了解。
三、實(shí)習(xí)心得和體會(huì)
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)也我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的補(bǔ)充，對(duì)于我們今后是有很大的幫忙的。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候，我也覺(jué)得很拘束，不喜歡和別人主動(dòng)打交道，特別是應(yīng)對(duì)客戶(hù)，十分的緊張，但是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見(jiàn)到的客戶(hù)身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的`，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的。
此刻有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作換來(lái)?yè)Q去也許就丟掉了最好的工作，有時(shí)候不必須開(kāi)始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí)，就會(huì)有成功的一天。學(xué)哪門(mén)就要愛(ài)哪門(mén)，這樣，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中才能立于不敗之地。
四、對(duì)實(shí)習(xí)單位的推薦及改善措施
�。�1）進(jìn)貨堆放貨物時(shí)但是只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)思考出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
�。�2）嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)，就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方存儲(chǔ)。
（3）目前物流中心正面臨許多問(wèn)題。批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
�。�4）倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
�。�5）加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度的減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、致謝
首先，感謝xx物流公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這期間可能給公司帶來(lái)許多麻煩，在那里深感抱歉。
其次，我還感謝那里的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學(xué)到了很多東西，也留下了完美的回憶。
再次，我要感謝那里的指導(dǎo)老師給我們的細(xì)心教導(dǎo)，讓我們順利完成了實(shí)習(xí)報(bào)告。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 6
一、實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
xxx（一些實(shí)習(xí)公司的稍微介紹即可）
四、實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的'體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性，嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 7
一、實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)、了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習(xí)單位概要：
1、 物流配送中心簡(jiǎn)介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸�？找魂懀�。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2、 陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的.物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！
四、實(shí)習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問(wèn)題：
a、各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；
c、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高；
d、供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi)；
“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問(wèn)”是老職工教給我的第一句話(huà)。首先，“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一，任何單位都會(huì)有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或許枯燥，但它卻是必不可少的。其次，發(fā)問(wèn)則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問(wèn)首先證明了你在思考，在發(fā)問(wèn)和解答問(wèn)題的過(guò)程中又能夠鍛煉我們的思維、表達(dá)能力及交際能力。
由于學(xué)校宿舍離法院較遠(yuǎn)，所以每天7點(diǎn)不到就得起床然后騎自行車(chē)去上班，就算刮風(fēng)下雨的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時(shí)候法院案件多，晚上得加班，那留給個(gè)人支配的時(shí)間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來(lái)，而在學(xué)�？梢运瘧杏X(jué)，實(shí)在不想上課的時(shí)候可以逃課，自由許多。
f、配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用；
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
a、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、總結(jié)：
總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
作為xxxx公司的經(jīng)理，企業(yè)以及行業(yè)也給予我個(gè)人極大的鼓勵(lì)，給予了莫大的榮譽(yù)：企業(yè)，如前所述，結(jié)予我這樣一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)，并不斷理解我、支持我、鼓勵(lì)我；行業(yè)，亦一直給予關(guān)心，受薦擔(dān)任xx市物業(yè)管理協(xié)會(huì)常務(wù)理事，并連續(xù)六年被評(píng)為南通市物業(yè)管理行業(yè)先進(jìn)個(gè)人。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 8
一、實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx有限公司
五、實(shí)習(xí)步驟：
�。ㄒ唬┣捌跍�(zhǔn)備工作
1、到x物流公司報(bào)道。
2、在x物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
�。ǘ╅_(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、走訪(fǎng)x縣物流行業(yè)。
2、參觀、調(diào)查x物流公司。
3、走訪(fǎng)x物流部門(mén)。
4、開(kāi)展具體物流管理工作。
�。ㄈ┖笃诳偨Y(jié)工作
收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
（二）走訪(fǎng)調(diào)查物流部門(mén)
尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在x物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與x物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該物流的機(jī)會(huì)。
（三）實(shí)地調(diào)查情況
來(lái)到x物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。x縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為x經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在x這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間x城經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。x物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)x的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出x縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)。因此，x物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來(lái)到x小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，x先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合x(chóng)縣整合x(chóng)物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在x縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出x縣內(nèi)規(guī)模、實(shí)力、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
�。ㄋ模⿲�(shí)習(xí)體會(huì)
x個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過(guò)，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的`過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。
通過(guò)實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
（五）致謝
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝x物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂(lè)樂(lè)的度過(guò)了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂(lè)趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 9
實(shí)習(xí)目的
我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
實(shí)習(xí)工作過(guò)程
我初進(jìn)xxx物流公司的時(shí)候，被分配在快運(yùn)部，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習(xí)，其他的5個(gè)在庫(kù)房實(shí)習(xí)�？蛻�(hù)不的主要工作就是接客戶(hù)的電話(huà)，公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)使客戶(hù)可以隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)單，他們還對(duì)客戶(hù)進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計(jì)其數(shù)，所以客戶(hù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度。在客戶(hù)部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫(kù)房實(shí)習(xí)，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶(hù)，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)昆明的地理位置很熟悉，要把客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機(jī)獨(dú)立完成的`，很累。在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫(kù)房裝卸貨物，先調(diào)車(chē)靠臺(tái)，由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單(該車(chē)所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車(chē)情況，看是否整齊，再核對(duì)清單，看有是否可以直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶(hù)辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶(hù)通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊情況(客戶(hù)不能及時(shí)來(lái)提，電話(huà)打不通等)貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車(chē)?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放。
個(gè)人工作心得
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶(hù)要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。
2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作則，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
5、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高6、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過(guò)qq留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)， 三人行，必有我?guī)?每個(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對(duì)發(fā)表意見(jiàn)較好，可以采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對(duì)工作作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表我在實(shí)習(xí)階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分，在公司的兩個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。想想時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過(guò)去，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能。在這實(shí)習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉(cāng)庫(kù)這段期間，我也努力的去了解倉(cāng)庫(kù)的管理方制。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 10
一、實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了應(yīng)對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料，協(xié)同合作，調(diào)查后團(tuán)體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日—x月x日
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx
五、實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、x月2日午時(shí)2：00在中色物流公司報(bào)道。
2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、x月4日午時(shí)經(jīng)過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、x月6日，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。
2、x月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月9日，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結(jié)工作
x月11日—12日收集并整理資料，對(duì)物流情景分析并定稿。
六、實(shí)習(xí)資料：
（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
x月4日午時(shí)2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調(diào)查物流部門(mén)
x月5日午時(shí)我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，經(jīng)過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人能夠做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該物流的機(jī)會(huì)。
�。ㄈ⿲�(shí)地調(diào)查情景
x月6日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)異常是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的很多交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入很多資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面�？墒瞧浒l(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。所以，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
x月8日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實(shí)力、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（B型），該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)供給便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，建成縣內(nèi)目前的.商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
x月9日午時(shí)，我又走訪(fǎng)了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有必須經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米，店面20余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，年銷(xiāo)售收入達(dá)7000多萬(wàn)元。
之后，管理還提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們期望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最終我參觀了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
�。ㄋ模⿲�(shí)習(xí)調(diào)查感想
經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。以往的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)學(xué)校里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，此刻想想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀。可是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。所以，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 11
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx正逐步實(shí)現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四、實(shí)習(xí)感觸
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的.瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 12
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力，安排我們到物流有限公司實(shí)習(xí)。
二、公司簡(jiǎn)介
物流有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于市東風(fēng)大街7088號(hào)，緊鄰102國(guó)道及高速公路出口，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在，現(xiàn)有員工2700余人，具有專(zhuān)科以上學(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人，中高級(jí)職稱(chēng)101人。截止2021年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房，58公里鐵路專(zhuān)線(xiàn)、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái)，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，50輛鐵路貨車(chē)，3個(gè)電氣集中車(chē)站。叉車(chē)、吊車(chē)、轎車(chē)運(yùn)輸車(chē)、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái)，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵、水專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力，可以為用戶(hù)提供商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸；汽車(chē)零部件收、儲(chǔ)、發(fā)、包裝、運(yùn)輸；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
公司必須使用其規(guī)定的器具，第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求。必須進(jìn)行空車(chē)器具的返運(yùn)。針對(duì)這種情況美集采用了MILKRUN物流模式。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果。MILKRUN汽車(chē)物流行業(yè)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，中文譯名為循環(huán)取貨，指一輛卡車(chē)按照既定的路線(xiàn)和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線(xiàn)的一種公路運(yùn)輸方式。對(duì)于某一個(gè)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商來(lái)講，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的Milkrun路線(xiàn)，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛按照每日整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶(hù)送奶并回收空奶瓶的過(guò)程。而在汽車(chē)物流中裝載貨物容器的空滿(mǎn)正好與送牛奶過(guò)程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿(mǎn)貨物的容器帶走，而在送牛奶過(guò)程中是用戶(hù)處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫(kù)存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車(chē)生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，減少了空車(chē)往返，取得了很好的效果。
主要在紅旗，按公司安排。馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí)。由于公司的主要客戶(hù)是一汽，所以在管理上非常有針對(duì)性。比如紅旗所使用的TDS系統(tǒng)，馬六使用的VE-I系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí)。
一次，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的'存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫(kù)了出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單，分配保管員，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶(hù)確認(rèn)及TDS備品出庫(kù)。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機(jī)室留存，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶(hù)帶走。給客戶(hù)的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專(zhuān)用章及檢驗(yàn)員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時(shí)間我倉(cāng)庫(kù)的各部門(mén)都實(shí)習(xí)了一遍，學(xué)到很多東西。
四、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
1、在入庫(kù)工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的，專(zhuān)業(yè)化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問(wèn)題，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜。個(gè)別工作重復(fù)度太高。
2、紅旗倉(cāng)庫(kù)的TDS系統(tǒng)目前是由每個(gè)保管員的獨(dú)立權(quán)限進(jìn)行操作，例如4F區(qū)，只能對(duì)4F區(qū)的零部件進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)的執(zhí)行，不能對(duì)其他管理員所管的庫(kù)區(qū)進(jìn)行操作。在應(yīng)用上存在很多問(wèn)題：比如如果在同一張單子上有很多零部件，出現(xiàn)兩個(gè)（或多個(gè)）保管員所管理不同的庫(kù)區(qū)時(shí)，該如何操作？是把整張單子所有零部件一起執(zhí)行？還是可以逐個(gè)篩選執(zhí)行？保管員的權(quán)限和主任的權(quán)限有所不同，有一些功能也是經(jīng)常使用的，是否可以給予添加上去？
3、大眾的23看板，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新。
五、心得體會(huì)
只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值，第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的也是自己選擇的因?yàn)樵诳磥?lái)。同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí)，這也對(duì)我工作有促進(jìn)作用。以后的學(xué)習(xí)中，必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。
很多問(wèn)題而不能分清主次，這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)。還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著工作的進(jìn)行，想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的第二工作時(shí)仍需追求完美。工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的第三團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。物流員工培訓(xùn)總結(jié)
XX年11月29日，我很榮幸的參加了由省外運(yùn)公司組織為期三天的“第十期新員工入職集訓(xùn)”。通過(guò)本次活動(dòng)，我不僅鍛煉了自己，考驗(yàn)自己，還更加堅(jiān)定了不拋棄、不放棄的精神及團(tuán)隊(duì)合作的精神，從各個(gè)活動(dòng)項(xiàng)目中受益匪淺，感想頗多。從省公司領(lǐng)導(dǎo)和培訓(xùn)老師的口里知道外運(yùn)的歷史和發(fā)展史及其它兄弟公司的整體經(jīng)營(yíng)情況有了總的認(rèn)識(shí)，更深刻理解了公司的企業(yè)文化、歷史及發(fā)展，并對(duì)自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。
第一天，我們接受了由創(chuàng)睿培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為我們帶來(lái)的戶(hù)外拓展訓(xùn)練，由于在不知道都有什么項(xiàng)目，自身有舊傷的情況下，訓(xùn)練未開(kāi)始我就和培訓(xùn)老師說(shuō)明了該狀況，但我同時(shí)也表述了如果有些項(xiàng)目我能參加，我會(huì)200%的投入到項(xiàng)目中，與團(tuán)隊(duì)共同奮進(jìn)。尤其記得在空中單杠這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，我們要登上8米那么高的高空再跳起來(lái)抓住空中的單杠，看著都害怕別說(shuō)去做了，在各位隊(duì)友躍躍欲試的時(shí)候，而我則選擇了放棄該項(xiàng)目。教官、隊(duì)友們知道后都來(lái)做我思想工作，告訴我沒(méi)事的，可是我考慮再三最終還是沒(méi)能參加。這也是我在一天的所有項(xiàng)目中唯一沒(méi)有參與的項(xiàng)目，不過(guò)我為隊(duì)友們拍下了縱身一躍，抓住單杠的身影。其余的項(xiàng)目我都盡自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一個(gè)人跑到角落里疼的偷哭，我都沒(méi)有絲毫的不開(kāi)心，因?yàn)槲覅⑴c了，努力了。痛并快樂(lè)的，結(jié)果固然重要，但是我享受了整個(gè)過(guò)程。其實(shí)，人最大的敵人就是自己，你若戰(zhàn)勝了自己，那你就勝利了、成功了。我參加了并且盡力了，所以結(jié)果如何我都成功了。
通過(guò)想隊(duì)名、口號(hào)、排隊(duì)形等這樣的訓(xùn)練，使我們團(tuán)隊(duì)中人的心走到了一起，使我們明白了一個(gè)企業(yè)的成功需要我們大家的共同努力，我們都是企業(yè)中重要的一員，企業(yè)的成功需要我們每一個(gè)成員的共同努力，我們是不可缺少的，我們對(duì)企業(yè)都是有責(zé)任的，我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力。由于我所在的隊(duì)是二隊(duì)，要想一個(gè)和“二”相關(guān)或者諧音的隊(duì)名，最后我們集思廣益，隊(duì)名：“二鍋頭”口號(hào)：“夠勁、夠辣、天下無(wú)雙” 隊(duì)形：“內(nèi)外雙v” ……
在這些游戲中，讓我感覺(jué)到，這是一個(gè)針對(duì)個(gè)人也是針對(duì)團(tuán)體的一個(gè)體驗(yàn)式的訓(xùn)練。在這次的訓(xùn)練中，我對(duì)自己有了很多的認(rèn)識(shí)，同時(shí)我也回顧了我以前的很多經(jīng)歷，人生沒(méi)有重新來(lái)過(guò)的機(jī)會(huì)，一件事情也沒(méi)有重新再來(lái)一次的機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)對(duì)每個(gè)人只有一次，你錯(cuò)過(guò)了，就會(huì)一輩子后悔，當(dāng)你在做這件事的時(shí)候，假如你沒(méi)有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功還是失敗，你的人生當(dāng)中都會(huì)留下很多遺憾，在我們付出的同時(shí)也應(yīng)該要做到的，不是嗎？當(dāng)成功的時(shí)候那種喜悅開(kāi)心.直到會(huì)哭的那種從心里流出的淚水，才是我們最真摯的情感…一個(gè)人的力量是小的，但是把每個(gè)小的力量加在一起，眾人拾柴火焰才會(huì)高，同時(shí)我也想到了企業(yè)，我們游戲中所應(yīng)具備的精神、品質(zhì)不恰恰也是我們企業(yè)中互相協(xié)作的精神。我們對(duì)企業(yè)都是有責(zé)任的，我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力。
在介紹公司企業(yè)價(jià)值部分，培訓(xùn)老師主要?dú)w納了三點(diǎn)：
1、追求企業(yè)利益最大化；追求利益最大化不是要經(jīng)過(guò)坑蒙拐騙，意思是說(shuō)，在允許的情況下，賺更多的錢(qián)，對(duì)自己的職業(yè)高度熱愛(ài)，對(duì)服務(wù)的企業(yè)高度忠誠(chéng)，能立足長(zhǎng)遠(yuǎn)追求企業(yè)利益最大化將自己的事業(yè)建立在企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上。
2、為員工提供好的職業(yè)生涯；記得在某個(gè)網(wǎng)站上看到有這樣一個(gè)比喻：一堵墻高高地矗立著，墻內(nèi)是員工，墻外是企業(yè)對(duì)員工的期望，也是員工更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。員工要獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，就必須翻越那道墻�？蓧κ歉叩模剿労稳菀�。這個(gè)時(shí)候，企業(yè)不能袖手旁觀，也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高墻，而是該遞把結(jié)實(shí)的梯子給員工。梯子代表著縮短自身?xiàng)l件與企業(yè)需求間差距——讓員工觸摸到可以攀爬的階梯，看到美好前景與自身的關(guān)聯(lián)。企業(yè)給員工做職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，就是給了員工越過(guò)高墻、達(dá)到前景的那把梯子，這把階梯，緊緊捆綁起了企業(yè)發(fā)展目標(biāo)與員工個(gè)人的職業(yè)目標(biāo)。
3、對(duì)社會(huì)有所貢獻(xiàn)；我們每個(gè)人都有自己的理想和追求，但只有把個(gè)人理想同為社會(huì)有所貢獻(xiàn)結(jié)合起來(lái)才具有更高層次。我們置身在社會(huì)中，不可能把自身同社會(huì)隔離開(kāi)來(lái)去求得自身發(fā)展。提倡把個(gè)人理想同為社會(huì)奉獻(xiàn)相結(jié)合并不是一句空話(huà)。人在追求自身理想和價(jià)值實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，只有被社會(huì)承認(rèn)才是真正意義上人生價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。
在介紹公司業(yè)務(wù)板塊部分，彭熹老師說(shuō)到廣東公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)碼頭、駁船運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、第三方物流、船務(wù)代理、物業(yè)管理這六大板塊。根據(jù)各個(gè)板塊的特點(diǎn)確定了相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)模式。中國(guó)加入世貿(mào)，外運(yùn)成功上市，長(zhǎng)航加入我們的大家庭，我們實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化，必將成為與時(shí)代同步甚至超越現(xiàn)代化的物流企業(yè)。是我們開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)南群�，建立了鐵海聯(lián)運(yùn)的大陸橋，敲響了香港聯(lián)交所的鑼聲，我們已成長(zhǎng)為中國(guó)物流業(yè)的參天大樹(shù)。綜合物流全覆蓋全國(guó)，碼頭倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)遍及各個(gè)角落，鐵路運(yùn)輸線(xiàn)貫通亞歐大陸，航運(yùn)服務(wù)穿越五大洲四大洋，我們的服務(wù)已從中國(guó)走向了全世界。
當(dāng)你看見(jiàn)我時(shí)我在電腦前為客戶(hù)解決問(wèn)題及為公司服務(wù)，當(dāng)你看不見(jiàn)我時(shí)，我在為客戶(hù)加急單證，保證公司利益最大化。我已做好準(zhǔn)備繼承前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)像新世紀(jì)的廣闊天地?fù)P帆起航，因?yàn)槲艺贻p，青春是我磨練開(kāi)拓的資本，因?yàn)槲夷繕?biāo)遠(yuǎn)大，外運(yùn)輝煌的成績(jī)給我萬(wàn)倍的信心，我勇敢前行，不拋棄，不放棄，外運(yùn)給我無(wú)懼的力量，我是勤奉獻(xiàn)，勇開(kāi)拓，不怕苦，求創(chuàng)新的新一代，至今，各位領(lǐng)導(dǎo)的忠告之言還在耳畔環(huán)繞，公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)的講解仍歷歷在目，這些精神財(cái)富會(huì)在以后的工作和生活中時(shí)時(shí)影響著我、督促著我前行，在大家的共同努力下相信我們的外運(yùn)明天會(huì)更好！
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 13
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年5月17日到5月28日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
蘇寧南京配送中心
三、實(shí)習(xí)目的：
本次實(shí)習(xí)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ)。
四、公司簡(jiǎn)介：
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫(kù)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的建設(shè)方式，倉(cāng)庫(kù)面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫(kù)17000臺(tái)，最大出庫(kù)24000臺(tái)。物流配送中心使用wms倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶(hù)的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級(jí)別錯(cuò)誤，提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送，優(yōu)化路線(xiàn)排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門(mén)，支持年銷(xiāo)售額達(dá)120億元。
五、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理。蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類(lèi)和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨，盤(pán)貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的.具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位，雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車(chē)去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車(chē)去搬運(yùn)貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車(chē)以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車(chē)上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來(lái)，收獲了不少知識(shí)。
六、實(shí)習(xí)感悟：
在實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)同樣重要。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 14
一、實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期xx周的周xx上午，由學(xué)校安排在實(shí)習(xí)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求：
掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢(xún)、打印等操作；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車(chē)輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。
三、實(shí)習(xí)感想：
在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。自從上了實(shí)習(xí)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢(xún)、新增和修改；客戶(hù)、收貨人貨物基本信息的.查詢(xún)、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉�(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。
四、實(shí)習(xí)提議：
1、提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。
2、安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)習(xí)教師，解決我們?cè)趯?shí)習(xí)中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問(wèn)題，但并不影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢(xún)和收入合同受理等這么簡(jiǎn)單。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 15
一、實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程規(guī)范，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：
第一階段：入庫(kù)管理
第二階段：在庫(kù)管理
第三階段：出庫(kù)管理
第三階段：信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程規(guī)范，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書(shū)本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。
探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三、實(shí)習(xí)單位概要
xx物流xx基地：
1、基本概況
xx基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道穿插口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于20xx年9月正式投入使用�；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、分銷(xiāo)覆蓋、穿插理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2、主要設(shè)備
高位立體貨架；電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門(mén)；17臺(tái)前移式高位叉車(chē)、3臺(tái)平衡重低位叉車(chē)、10臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺(tái)手動(dòng)液壓車(chē)強(qiáng)弱電控制的溫度平衡設(shè)備；安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
3、功能概況
倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，貯存噸位；科學(xué)的倉(cāng)門(mén)設(shè)計(jì)可同時(shí)滿(mǎn)足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸。科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作管理辦法和流程規(guī)范、品牌的叉車(chē)、一流的ＷＭＳ系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作；分銷(xiāo)及穿插理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及本身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程規(guī)范下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作；物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù)；物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶(hù)業(yè)務(wù)開(kāi)展有力的保障。
四、實(shí)習(xí)感想
剛到xx時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的'概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來(lái)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程規(guī)范，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式寸步難行。
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告 16
一、實(shí)習(xí)目的與要求：
本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是生疏物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格依據(jù)實(shí)習(xí)方案組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順當(dāng)通過(guò)實(shí)習(xí)考核。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的19xx年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流進(jìn)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。九州通在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先建立了電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷(xiāo)售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成力氣的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。
三、實(shí)習(xí)支配與過(guò)程
從4月1日起，我們開(kāi)頭了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、締造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一每天的真實(shí)接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)寶。依據(jù)集團(tuán)的支配，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：
1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。選購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程；
2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將支配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程；
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程；
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的精確和完整性；
6、出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊學(xué)問(wèn)及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習(xí)。嫻熟操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，把握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。
四、實(shí)習(xí)感想：
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從選購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把全部環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，供應(yīng)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶(hù)服務(wù)。
系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)潔相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于消逝的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。
從這一思想動(dòng)身，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)潔地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，由于物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避開(kāi)次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的'分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開(kāi)發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著集團(tuán)其次屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開(kāi)，在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下，認(rèn)為正確而不懷疑物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問(wèn)題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
2、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不便利，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要主動(dòng)探究第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下探尋適合自身的進(jìn)展。
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控，以滿(mǎn)足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到到到各個(gè)層面，特別是要與選購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)選購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷(xiāo)售。
【物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
2017物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告12-17
有關(guān)物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告09-06