汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告（通用13篇）
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告不再是罕見的東西，其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級(jí)維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級(jí)職稱的有2人，中級(jí)4人，初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級(jí)企業(yè)，20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠(chéng)信企業(yè)，20xx年獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)、機(jī)修
機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程，在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的.小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。
(四)二級(jí)維護(hù)管理
汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過程中，仍然存在許多問題：
一是部分營(yíng)運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù)；
二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，努力提高工程質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平，以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。
實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價(jià)格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí)，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2
一、實(shí)訓(xùn)目的
實(shí)訓(xùn)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)的過程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的知識(shí)。通過車間實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)訓(xùn)讓我們?cè)缧⿲?shí)地了解自己專業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí)，讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛４髮W(xué)生的具體要求。
二、實(shí)訓(xùn)要求
汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有計(jì)劃、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：
1.了解實(shí)訓(xùn)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，對(duì)比實(shí)訓(xùn)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出合理化建議。
3.自覺遵守實(shí)訓(xùn)單位的規(guī)章制度，在實(shí)訓(xùn)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4.保守秘密，服從實(shí)訓(xùn)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實(shí)訓(xùn)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不外傳實(shí)訓(xùn)單位的業(yè)務(wù)信息。
5.虛心向?qū)嵱?xùn)單位帶班老師請(qǐng)教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護(hù)公物，同時(shí)與實(shí)訓(xùn)單位搞好團(tuán)結(jié)。
6.實(shí)訓(xùn)學(xué)生必須按期到達(dá)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)，按期返校。抵達(dá)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后，應(yīng)及時(shí)將到達(dá)日期和實(shí)訓(xùn)進(jìn)度計(jì)劃向畢業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師匯報(bào)。
7.實(shí)訓(xùn)期間，學(xué)生必須根據(jù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容一一填寫實(shí)訓(xùn)日志，以此作為評(píng)定實(shí)訓(xùn)成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。
8.鑒于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容面廣，實(shí)訓(xùn)時(shí)間短，實(shí)訓(xùn)計(jì)劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。
9.學(xué)生返校后，根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告，實(shí)訓(xùn)日志和實(shí)訓(xùn)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師評(píng)定畢業(yè)實(shí)訓(xùn)成績(jī)。
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及時(shí)間
時(shí)間：
地點(diǎn)：
四、實(shí)訓(xùn)收獲
第一項(xiàng)：汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有。
根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
工作基本原理
發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門長(zhǎng)說的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！
第二項(xiàng)：4S店簡(jiǎn)介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的.品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó)，4S店還有很長(zhǎng)一段路要走。
4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。
現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競(jìng)拍，購車者越多價(jià)格越便宜）。
6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車和集拍。
首先解釋一下“個(gè)性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義，個(gè)性化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價(jià)格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了！
集拍，也就是集體競(jìng)拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式，銷量越大，價(jià)格越低，對(duì)于用戶，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對(duì)于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。
既然個(gè)性化售車，是針對(duì)用戶的個(gè)性化需求，用戶就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來，個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。
五、實(shí)訓(xùn)心得
兩天的參觀實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實(shí)訓(xùn)非常的有意思，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來得更為實(shí)際、直觀。通過實(shí)地參觀，我對(duì)工廠加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí)，并對(duì)工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識(shí)，不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識(shí)、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題進(jìn)行綜合考慮。
通過這兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇，是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國(guó)的強(qiáng)大作出自己的努力！
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對(duì)汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認(rèn)識(shí)。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)訓(xùn)，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解，或采用較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們的照顧，您辛苦了！
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 3
一、實(shí)訓(xùn)單位簡(jiǎn)介
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營(yíng)；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人；公司簡(jiǎn)介企業(yè)簡(jiǎn)介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務(wù)店是由十堰澤泰汽車銷售服務(wù)有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準(zhǔn)，在十堰地區(qū)特約銷售、服務(wù)北京現(xiàn)代品牌汽車的4S專營(yíng)店。位于十堰市東風(fēng)大道19號(hào)，占地面積3845平方米，嚴(yán)格按照北京現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)4S點(diǎn)模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設(shè)備先進(jìn)齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋四位一體的品牌專營(yíng)店（簡(jiǎn)稱4S），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4S店。公司設(shè)有銷售部、售后服務(wù)部、市場(chǎng)部、客戶服務(wù)部、行政部、財(cái)務(wù)部、配件部等機(jī)構(gòu)，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。
該公司主打長(zhǎng)城pk與越野系列，熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動(dòng)、領(lǐng)翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后，該公司不僅將提供全新的one to one（一對(duì)一）式服務(wù)，并為消費(fèi)者打造獨(dú)一無二的“身份證”，便于售后服務(wù)管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，提供5000公里首保免費(fèi)，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動(dòng)力總成保修、純正的原廠備件供應(yīng)等等，專業(yè)先進(jìn)的保修設(shè)備和強(qiáng)大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證。
二、實(shí)訓(xùn)崗位及過程
1、實(shí)訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)
20XX年XX月XX日—20XX年XX月XX日
地點(diǎn)：xx有限公司
2、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)和方式
�。�1）根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實(shí)訓(xùn)公司，完成大三的專業(yè)實(shí)訓(xùn)。
�。�2）了解汽車銷售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步深化對(duì)汽車市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，對(duì)汽車銷售和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學(xué)到的相關(guān)知識(shí)和具體實(shí)踐結(jié)合起來，并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實(shí)訓(xùn)崗位：財(cái)務(wù)部成本組
此次實(shí)訓(xùn)的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務(wù)活動(dòng)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)工作，使理論知識(shí)能夠與實(shí)踐相結(jié)合，還鍛煉了自己的工作能力。實(shí)訓(xùn)過程主要包括以下幾個(gè)階段：
4、具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
實(shí)訓(xùn)的前階段，對(duì)十堰冠天力汽車銷售有限公司起初了解實(shí)訓(xùn)單位基本情況和機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備：公司設(shè)有銷售部、售后服務(wù)部、市場(chǎng)部、客戶服務(wù)部、行政部、財(cái)務(wù)部、配件部等機(jī)構(gòu)、
實(shí)訓(xùn)的中期：系統(tǒng)地學(xué)習(xí)公司銷售汽車的基本業(yè)務(wù)流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。
實(shí)訓(xùn)的后期：了解汽車銷售公司會(huì)計(jì)核算方法。科目設(shè)置與賬戶設(shè)置，記賬方法的確定等；了解財(cái)務(wù)部的業(yè)務(wù)，特別是成本核算，工資計(jì)算，費(fèi)用管理及其主要會(huì)計(jì)分錄。
其中最主要是在該公司的財(cái)務(wù)部成本組實(shí)訓(xùn)，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時(shí)候才正式開始財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的實(shí)訓(xùn)，當(dāng)天只是了解了該公司財(cái)務(wù)部成本組該公司的最基本工作，如會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的錄入、統(tǒng)計(jì)、制表、復(fù)核等，讓我看一下會(huì)計(jì)的資料，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作，只是當(dāng)別的人需要我?guī)兔Φ臅r(shí)候就過去幫忙。
b、最后才對(duì)汽車的購進(jìn)、入庫、銷售，售后服務(wù)費(fèi)用等一系列的主要銷售業(yè)務(wù)有了整體的概念。比如：主營(yíng)銷售業(yè)務(wù)、以及企業(yè)稅務(wù)知識(shí)，最初在會(huì)計(jì)阿姨的講解后才能對(duì)汽車采購的各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理的掌握和了解。
三、致謝
首先，要感謝財(cái)務(wù)部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的.實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，他為我提供了最好的指導(dǎo)老師，給我安排了非常豐富的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，使我能更多的學(xué)習(xí)知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關(guān)心我的實(shí)訓(xùn)情況，從百忙中抽出時(shí)間來與我聊天，同時(shí)還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴(yán)格指導(dǎo)和熱情的鼓勵(lì)使我對(duì)于專業(yè)知識(shí)有了更加深層次的把握，同時(shí)也鍛煉了口頭表達(dá)能力和寫作能力，在與他接觸的過程中，他對(duì)人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學(xué)到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實(shí)訓(xùn)的同學(xué)，正是他們的相互團(tuán)結(jié)、熱情友好、無私奉獻(xiàn)，才使得實(shí)訓(xùn)最終能圓滿的完成。謝謝你們！
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4
一、實(shí)訓(xùn)目的
1.通過本次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.通過本次實(shí)訓(xùn)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程，并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。
3.本次實(shí)訓(xùn)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財(cái)富。
二、實(shí)訓(xùn)說明
1. 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至
2.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：xx汽車有限
3.實(shí)訓(xùn)性質(zhì)：就業(yè)實(shí)訓(xùn)
三、 實(shí)訓(xùn)單位簡(jiǎn)介：
xx汽車有限是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限的控股子;是東風(fēng)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地;新疆機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點(diǎn)支持的30戶成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè)。
設(shè)立了東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，技術(shù)中心為自治區(qū)級(jí)科研機(jī)構(gòu)�，F(xiàn)擁有計(jì)算機(jī)圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機(jī)、1000噸數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺(tái)的生產(chǎn)能力。已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，并擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。
擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“ccc”認(rèn)證，成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過“ccc”認(rèn)證的企業(yè)。與東風(fēng)汽車有限擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)二十幾個(gè)省市和國(guó)際市場(chǎng)。
在合資后，積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法，大力倡導(dǎo)qcd改善，實(shí)施kpi考核體系。將繼續(xù)堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái)，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品在新疆市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田市場(chǎng)的占有率，把打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍。
四、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
在實(shí)訓(xùn)期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負(fù)責(zé)焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。
五、實(shí)訓(xùn)過稱簡(jiǎn)述：
時(shí)間過得真快，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸，才發(fā)現(xiàn)夢(mèng)和現(xiàn)實(shí)的.差距，當(dāng)我寫完這篇報(bào)告的時(shí)候，我該畢業(yè)了!是啊，畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個(gè)小插曲，前路漫漫還很長(zhǎng)啊!還是言歸正傳吧，寫寫自己在實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷吧!
大包小包的上了進(jìn)疆的火車，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云!下了火車，哇!的火車站夠大的啊，短短的停留了一會(huì)，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了xx汽車廠，剛進(jìn)入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個(gè)好整的家伙啊。對(duì)整個(gè)焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識(shí)上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業(yè)對(duì)口的啊!基本的都掌握了啊!
每天上班，必須先擦洗焊機(jī)及工具柜，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機(jī)的氣路、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，接線處連接是否松動(dòng)，正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板、后板，還有一個(gè)工位專門負(fù)責(zé)工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機(jī)加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個(gè)車廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗(yàn)收，方才通過。
通過這次的實(shí)訓(xùn)，我對(duì)汽車工作更加的了解，對(duì)社會(huì)上的工作和交際有了屬于自己的見識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，讓自己能夠正在的立足于社會(huì)，能夠更好的在社會(huì)上生活。每個(gè)人都有著自己的想法，有著自己的生活環(huán)境，有的人之站在自己的角度思考問題，眼里只有屬于自己的利益，但是最后成功的又有幾個(gè)，都是竹籃打水一場(chǎng)空，我們應(yīng)該站在顧客的角度去思考問題，幫助他們找到最適合自己的，就算最后沒有交易成功，也會(huì)給別人留下一個(gè)好的印象，以后有機(jī)會(huì)還會(huì)來到這里，所以幫助別人也是在幫助自己。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5
一、前言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)觀念和需求也在不斷變化。汽車作為一種高端消費(fèi)品，越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人的青睞。近年來，汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城如雨后春筍般迅速發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般是從國(guó)外引進(jìn)的“4S”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)不飽和的情況下，這種以門店銷售為主的方式占銷量的90%以上。只有少數(shù)車型，如微型客車、小型客車、重型卡車、貨車等銷售商在人員推廣上下了很大功夫，而汽車都是以商店銷售的形式進(jìn)行的。在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已經(jīng)進(jìn)入越來越多的家庭，成為普通人出行的交通工具。
二、實(shí)訓(xùn)目的
作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車動(dòng)態(tài)和技術(shù)，掌握汽車相關(guān)知識(shí)，利用一切可用的時(shí)間和機(jī)會(huì)參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，將知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提取本質(zhì)，豐富自己，提高自己，更好地服務(wù)社會(huì)，為未來的'工作鋪平道路，還能掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。
三、實(shí)訓(xùn)單位簡(jiǎn)介
(1)實(shí)訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)
5月份中旬；湖南仁孚汽車銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司授權(quán)的湖南首家特許服務(wù)中心，是湖南省長(zhǎng)沙市中南汽車世界A01(星沙收費(fèi)站旁)。學(xué)校的目的是讓我們更清楚地了解汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀、汽車的發(fā)展歷史和未來的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。
(2)實(shí)訓(xùn)單位背景介紹
毗鄰眾多4S店，交通便利，員工素質(zhì)優(yōu)良。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷商。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，努力前進(jìn)。由于公司處于發(fā)展階段，目前仍以銷售為主，售后為輔。公司設(shè)有銷售部、鈑金噴涂裝飾部、售后維修部、配件管理部、精品銷售部。公司主要經(jīng)營(yíng)奔馳汽車，主要銷售車型有：C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、G級(jí)等。
(3)實(shí)訓(xùn)部門介紹
售后維修部。售后服務(wù)項(xiàng)目相對(duì)完整，主要包括車輛維修、維修、外出救援、保險(xiǎn)索賠、鈑金涂料、車輛裝修、二手車更換等。維修部主要負(fù)責(zé)車輛的日常維護(hù)、維護(hù)和鈑金噴涂裝飾。
四、汽車銷售流程圖：
接待-咨詢-車輛介紹-試駕-報(bào)價(jià)協(xié)商-簽約
交易-交車-售后跟蹤-售后跟蹤-售后跟蹤-售后跟蹤
1、接待：接待過程中最重要的部分是主動(dòng)性和禮貌性。當(dāng)銷售人員看到客戶來訪時(shí)，他們應(yīng)該立即微笑著主動(dòng)打招呼。如果還有其他客戶，請(qǐng)用眼睛與隨行客戶溝通。同時(shí)，銷售人員應(yīng)簡(jiǎn)單介紹自己，禮貌地與客戶握手，然后詢問客戶需要提供什么幫助。語氣應(yīng)該盡可能熱情和真誠(chéng)。
2、咨詢：咨詢的目的是收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多地收集客戶的所有信息，以充分挖掘和了解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心友好，這一階段非常重要的一點(diǎn)是適度和信任。銷售人員在回答客戶咨詢時(shí)，要很好地把握服務(wù)的適度性，既不缺服務(wù)，也不過度服務(wù)。在這個(gè)階段，客戶應(yīng)該隨意發(fā)表意見，仔細(xì)傾聽，以了解客戶的需求和愿望，以便在后續(xù)階段實(shí)現(xiàn)更有效的銷售。而銷售人員應(yīng)在接待開始時(shí)拿到相應(yīng)的宣傳資料供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段，最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，也需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型，以便在產(chǎn)品介紹過程中不斷比較，突出產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，提高客戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。
4、試駕：在試駕過程中，要讓客戶集中精力體驗(yàn)汽車，避免多說話，讓客戶集中精力獲得車輛的第一次體驗(yàn)和感受。
5、報(bào)價(jià)談判：通常是價(jià)格談判，銷售人員應(yīng)注意確�？蛻粼趦r(jià)格談判開始前充分了解價(jià)格、產(chǎn)品、折扣、服務(wù)等方面的信息。
6、簽約交易：在交易階段不應(yīng)有任何催促傾向，而應(yīng)讓客戶有更多的時(shí)間考慮和決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地增強(qiáng)客戶對(duì)購買產(chǎn)品的信心。銷售人員在處理相關(guān)文件時(shí)，應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氛圍。
7、交車:為保證車輛毫發(fā)無損，銷售人員在交車前應(yīng)對(duì)車進(jìn)行清洗，車身應(yīng)保持清潔。
8、售后跟蹤：一旦汽車銷售，經(jīng)�；卦L客戶，及時(shí)了解客戶對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用情況，提醒客戶進(jìn)行維護(hù)。
五、奔馳4S店服務(wù)的主要內(nèi)容
(1)4S店服務(wù)流程
1、接待準(zhǔn)備:服務(wù)顧問按規(guī)范要求檢查儀容儀表；準(zhǔn)備必要的表格、工具和材料；環(huán)境維護(hù)和清潔。
2、迎接客戶：主動(dòng)迎接，引導(dǎo)客戶停車；使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言；正確地稱呼客戶。
3、環(huán)車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環(huán)車檢查；詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫接車登記表。
4、現(xiàn)場(chǎng)咨詢：了解客戶關(guān)心的問題，詢問客戶的意圖，仔細(xì)聽取客戶的要求和車輛故障的描述。
5、故障確認(rèn)：如果故障可以立即確定，根據(jù)質(zhì)量保證規(guī)定，向客戶說明車輛維修項(xiàng)目和客戶需求是否在質(zhì)量保證范圍內(nèi)。如果當(dāng)時(shí)難以確定是否屬于質(zhì)量保證范圍，應(yīng)向客戶說明原因，并在進(jìn)一步診斷后作出結(jié)論。如仍不能確定，報(bào)一汽汽車服務(wù)部批準(zhǔn)后作出結(jié)論；如果故障不能立即確定，必須經(jīng)過全面仔細(xì)的檢查才能向客戶解釋。
6、獲取和核實(shí)客戶和車輛信息：向客戶取得駕駛證和車輛維修手冊(cè)；引導(dǎo)客戶到接待前臺(tái)，請(qǐng)客戶坐下。
7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時(shí)成本：檢查DMS系統(tǒng)中的客戶服務(wù)檔案，判斷車輛是否有其他推薦的維修項(xiàng)目；盡量準(zhǔn)確估算維修費(fèi)用，并根據(jù)工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)細(xì)化維修費(fèi)用；將所有項(xiàng)目和所需備品輸入進(jìn)DMS系統(tǒng)；如果不能確定故障，請(qǐng)?jiān)跈z查結(jié)果出來后告知客戶詳細(xì)費(fèi)用。
9、估算完工時(shí)間：根據(jù)對(duì)維修工程所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況估算完工時(shí)間。
10、制作任務(wù)委托書
11、安排顧客休息
（2）售后服務(wù)的內(nèi)容
1、整理客戶信息，建立客戶檔案：客戶送車進(jìn)廠維修或到公司咨詢協(xié)商相關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)。完成相關(guān)程序或協(xié)商后，業(yè)務(wù)部應(yīng)在兩天內(nèi)整理客戶相關(guān)情況，建立檔案，放入檔案袋。客戶相關(guān)信息包括：客戶名稱、地址、電話、維修或來訪日期、車型、車號(hào)、車型、維修項(xiàng)目、維修周期、下一維修期、客戶希望得到的服務(wù)，在公司維修、維修記錄中（詳見“客戶檔案基本信息表”）。
2、根據(jù)客戶檔案，研究客戶需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案，研究客戶對(duì)汽車維修及相關(guān)服務(wù)的需求，找出“下一”服務(wù)內(nèi)容，如通知客戶按時(shí)維修、通知客戶參與公司友誼活動(dòng)、公司優(yōu)惠活動(dòng)、及時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測(cè)等。
3、與客戶電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)：業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：
�。�1）詢問客戶用車情況及對(duì)公司服務(wù)有何意見；
�。�2）詢問客戶近期是否有新的服務(wù)需求需要我公司服務(wù)；
�。�3）告知相關(guān)汽車應(yīng)用知識(shí)及注意事項(xiàng)；
�。�4）介紹公司近期為客戶提供的各種服務(wù)，特別是新的服務(wù)內(nèi)容；
�。�5）介紹公司最近為客戶安排的各種優(yōu)惠友誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測(cè)周、優(yōu)惠服務(wù)月、汽車使用新知識(shí)派對(duì)等，內(nèi)容、日期、地址清楚；
(6)咨詢服務(wù)；
(7)走訪客戶。
六、實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷
通過這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更深的了解。通過兩位帶領(lǐng)我們實(shí)訓(xùn)的專業(yè)老師的講解，我們認(rèn)識(shí)到中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，前景光明。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 6
一 、實(shí)訓(xùn)目的
1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其拆裝，了解汽車的基礎(chǔ)機(jī)械構(gòu)造，通過拆裝來理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中所涵括的機(jī)械原理，力學(xué)原理，電子系統(tǒng)等等，為以后的專業(yè)機(jī)械及汽車等等課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、知道發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的大致分型，了解其各型號(hào)的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能，熟悉機(jī)體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其零件的力學(xué)材料，機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識(shí)，學(xué)會(huì)零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
4、通過拆裝及對(duì)機(jī)械知識(shí)的了解，由學(xué)生自己在這過程中發(fā)生問題，解決問題，使學(xué)生具備一定得創(chuàng)新意識(shí)，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。
二、教具和工具
1、日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、日本本田變速器和解放牌大貨車。
2、常用工具及專用工具：
a、普通扳手：開口扳手、花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
本次實(shí)訓(xùn)本組所使用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
此四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過程的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、機(jī)油過濾器等附件，由外往里依次拆開氣門室蓋緊固螺栓，卸下氣門室蓋，取下密封墊；再逐步松開搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號(hào)；按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時(shí)鏈罩；拆下正時(shí)鏈輪，緊鏈器和正時(shí)鏈條等正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件。
B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門，用專用工具拆下氣門鎖夾；拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。
C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過程是拆卸過程的逆過程，應(yīng)遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過程中要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)，包括其清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整。
A、依次按拆開過程的反向組裝，先拆后裝，后拆線裝，依次裝起，需要轉(zhuǎn)動(dòng)的地方需要涂上潤(rùn)滑油。
B、裝上氣門、氣門鎖夾，然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。
C、裝上汽油泵、機(jī)油過濾器等所有外部附件。
D、試轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸，以測(cè)試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動(dòng)則為正確安裝，安裝完畢。
E、調(diào)試氣門間隙。這里，要懂得發(fā)動(dòng)機(jī)氣門動(dòng)作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào)，左調(diào)進(jìn)右調(diào)排”。調(diào)試過程步驟為：
a、將曲臂連桿搖動(dòng)到0刻度位置，將1號(hào)活塞處于下支點(diǎn)位置；
b、此時(shí)調(diào)試1號(hào)進(jìn)排氣門，2號(hào)進(jìn)氣門和3號(hào)排氣門，使用塞規(guī)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)氣門間隙是0.25mm，排氣門是0.3mm；
c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周，此時(shí)是4號(hào)活塞處于下支點(diǎn)，再按照上邊規(guī)律，調(diào)試剩余的氣門。
3、注意事項(xiàng)：
A、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步的觀察和了解，記清每個(gè)部件的準(zhǔn)確位置，要對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行記號(hào)，以便裝配時(shí)能準(zhǔn)確無誤。
B、旋螺絲時(shí)，要用對(duì)角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動(dòng)機(jī)的螺絲，以免機(jī)構(gòu)變形影響裝配。
C、在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，每個(gè)部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。
D、在安裝特殊的部件時(shí)，要用特殊的安裝工具來安裝。如在安裝鏈條的時(shí)候，要注意鏈條與曲軸正時(shí)齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。將鏈輪安裝到正時(shí)鏈條上，對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條和鏈輪上的正時(shí)記號(hào)。均勻地安裝鏈條和鏈輪。
貨車車輪的拆裝
實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行車輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的位置。
本組實(shí)訓(xùn)所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪，其拆裝的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆卸順序（后輪）：
a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內(nèi)輪螺母，拆下內(nèi)輪
b、擰下半軸緊固螺母，用2個(gè)M12長(zhǎng)35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi)，即可取出半軸；
c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調(diào)整螺母；
d、拿下后制動(dòng)鼓總成；
e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個(gè)軸承外圈；
f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。
B、拆卸順序（前輪）：
a、擰下前輪螺母，拆下前輪；
b、可進(jìn)行制動(dòng)器調(diào)整；
c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；
d、解除鎖緊墊圈對(duì)鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調(diào)整螺母；
e、取下前制動(dòng)鼓總成；
f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成；
g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈，將輪轂內(nèi)清洗干凈。
在此拆裝過程AB中，要留心仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
A、后輪的裝配：
a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個(gè)零部件；
b、在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向；
c、調(diào)整時(shí)，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；
d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn)，使螺母上的止動(dòng)銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
e、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：
a、依分解的相反順序裝復(fù)，并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個(gè)零部件；
b、調(diào)整時(shí)，先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上；
c、使螺母上的止動(dòng)銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)并無明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
d、把車輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
3、注意事項(xiàng)：
A、在拆卸汽車車輪的時(shí)候，固定車輪的螺母是按車前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的，松開螺母的時(shí)候要注意旋螺母的方向，這樣設(shè)計(jì)作用是能使車輪在行進(jìn)的時(shí)候使得螺母能擰得更加緊。
B、在拆的時(shí)候要記清楚每個(gè)零件的位置和對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行記號(hào)，以便以后的裝配。在安裝時(shí)，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向，內(nèi)外軸承要相對(duì)。要注意各個(gè)零件要相互配合。
C、在安裝螺母的時(shí)候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。
D、在拆卸和安裝的時(shí)候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
變速器的拆裝
變速器拆裝是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
本組實(shí)訓(xùn)對(duì)象是一個(gè)豐田汽車的五擋變速器，其拆裝的過程如下：
1、拆卸：
A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。
B、旋下手制動(dòng)鼓的固定螺栓，卸下制動(dòng)鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，防止第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)），拔下第二軸凸緣，旋下手制動(dòng)底板固定螺栓，取下手制動(dòng)總成。
C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動(dòng)齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動(dòng)齒輪。
D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。
拆開變速器后，了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握其運(yùn)作原理。通過自主測(cè)試，探討其檔位以及傳動(dòng)比，并測(cè)試出傳動(dòng)比的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)測(cè)試，本組實(shí)驗(yàn)所用的豐田變速器的傳動(dòng)比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1，三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。
了解傳動(dòng)比后，分別觀察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動(dòng)比不同的原因所在。是要撥動(dòng)變速桿，從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。
2、裝配：
A、安裝剛剛拆卸下來的總成、軸承蓋及其個(gè)零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。
B、在安裝手制動(dòng)器的時(shí)候要注意其與變檔叉桿的配合。
C、把變速器安裝好后，調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。
3、注意事項(xiàng)：
A、在拆卸變速器前和拆卸時(shí)要觀察變速器的機(jī)構(gòu)和工作原理，注意拆卸零件時(shí)零件的.放置，拆裝順序和拆裝方法；
B、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；
C、在拆裝機(jī)件時(shí)，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規(guī)律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
四、心得體會(huì)
兩天的汽車拆裝實(shí)訓(xùn)過得好快！學(xué)到的東西也是很多：
1、過這次實(shí)訓(xùn)，使自己對(duì)機(jī)械性操作又有了新的認(rèn)識(shí)。通過自己的親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，通過思考聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)了思維的同時(shí)，還讓我學(xué)習(xí)到了很多書本上沒有的知識(shí)，懂得了在書上學(xué)到的只是該怎么更好地應(yīng)用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當(dāng)中。
2、這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車輪這些基礎(chǔ)的都有了印象較為深刻的認(rèn)識(shí)，初步可以分辨到發(fā)動(dòng)機(jī)的種類，如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動(dòng)比等等，這對(duì)日后學(xué)習(xí)到專業(yè)機(jī)械課程將會(huì)有很大的幫助。
3、在實(shí)訓(xùn)期間，自己的動(dòng)手能力提高了。雖然在實(shí)訓(xùn)中經(jīng)常遇到很多的問題，但是通過自己和同學(xué)們的探索，還有在老師的幫助下，這些問題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)訓(xùn)不僅僅學(xué)習(xí)到了知識(shí)，而且提高了與同學(xué)之間的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、默契。
4、通過這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，對(duì)生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也加深了對(duì)各種各樣的操作工具的使用和了解，這對(duì)日后的學(xué)習(xí)、工作都會(huì)有很大的幫助。
學(xué)到的東西當(dāng)然還是有很多的，對(duì)與機(jī)械的認(rèn)識(shí)，我還在于一個(gè)初步的階段，過程中我也認(rèn)識(shí)到自己還有很多的知識(shí)是不懂得，這還需要自己更加努力地去學(xué)習(xí)、了解這方面的知識(shí)。其中的路徑，像通過這一次難得的裝實(shí)訓(xùn)，便是最好的方式。通過這次實(shí)訓(xùn)，我知道，我還需要更多的機(jī)會(huì)去實(shí)訓(xùn)，還需要自己更加努力的學(xué)習(xí)。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 7
為了更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，了解汽車各種品牌，價(jià)格，性能，我來到xx公司進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，工作是汽車銷售，以下是我的實(shí)訓(xùn)報(bào)告
一、實(shí)訓(xùn)目的
掌握汽車的銷售流程；與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)；學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧；更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較；真正了解“4S店”的含義。
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
x月x日
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx公司旗下的一家汽車4s店
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠(chéng)懇。
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的.所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
短短的一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期過去了，而我在xx公司實(shí)訓(xùn)的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。同時(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 8
20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工、濰柴動(dòng)力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限進(jìn)行參觀認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)目的
汽車廠的參觀實(shí)訓(xùn)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在參觀實(shí)訓(xùn)過程中，可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過參觀實(shí)訓(xùn)，我們鞏固并加深了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，同時(shí)，我們的工作能力和勞動(dòng)觀念的加強(qiáng)起了重要的作用。
二、實(shí)訓(xùn)任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。
2.在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)訓(xùn)崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作緊密的結(jié)合起來，并能靈活應(yīng)用所學(xué)過的理論知識(shí)，讓自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、企業(yè)概況
1）一汽解放青島汽車有限
一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國(guó)家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設(shè)九個(gè)職能部室、10個(gè)生產(chǎn)車間、一個(gè)分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個(gè)全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個(gè)品種，形成了多品種、寬系列、強(qiáng)配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準(zhǔn)中卡，企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保號(hào)召，運(yùn)用新技術(shù)，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動(dòng)等車型，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。
2）中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工
中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限（原重汽集團(tuán)專用汽車）是我國(guó)重型汽車龍頭企業(yè)――中國(guó)重汽集團(tuán)的全資子。始建于1954年，是國(guó)內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一，是一個(gè)擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊(cè)資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元，占地1300多畝（含濟(jì)南、膠南分）。下設(shè)青專部、海斗工程機(jī)械事業(yè)部、濟(jì)南分、膠南分等單位。現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺(tái)套，員工1350人，其中工程技術(shù)人員350多人。20xx年產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品――重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國(guó)重汽集團(tuán)戰(zhàn)略部署，20xx年開始進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個(gè)品種具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的“海斗”牌挖掘機(jī)，今年已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并受到了用戶的青睞。
3）濰柴動(dòng)力股份有限
濰柴動(dòng)力股份有限是由原濰坊柴油機(jī)廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國(guó)第一家在香港h股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)a股再上市的企業(yè)，是中國(guó)最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。三大業(yè)務(wù)板塊（動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國(guó)內(nèi)各自細(xì)分市場(chǎng)均處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。濰柴動(dòng)力品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國(guó)品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第98位，品牌價(jià)值已達(dá)54.12億元。濰柴集團(tuán)將堅(jiān)持積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，均衡發(fā)展動(dòng)力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力提供商，建設(shè)百萬臺(tái)、千億級(jí)綠色動(dòng)力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應(yīng)用于商用汽車、工程機(jī)械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農(nóng)用機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。
4）福田雷沃重工股份有限
福田雷沃國(guó)際重工股份有限（簡(jiǎn)稱福田雷沃重工）是一家以工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實(shí)現(xiàn)銷售收入186億元，同比增長(zhǎng)16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價(jià)值215.58億元，較12年的177.36，增長(zhǎng)率達(dá)22%。被認(rèn)定為“國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”，工程技術(shù)研究院被認(rèn)定為“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，主導(dǎo)產(chǎn)品曾被認(rèn)定為“中國(guó)名牌”、“中國(guó)馳名商標(biāo)”、“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，福田雷沃重工主導(dǎo)產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機(jī)銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場(chǎng)占有率達(dá)70%；雷沃大中型拖拉機(jī)連續(xù)7年市場(chǎng)占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場(chǎng)占有率行業(yè)第一；雷沃工程機(jī)械成為行業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)最快的'品牌之一。以雷沃裝載機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)為代表的雷沃工程機(jī)械業(yè)務(wù)高速、健康發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)攀升，成為行業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)最快的品牌之一。
5）臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限
臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限創(chuàng)立于1973年，自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后，并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。目前主要經(jīng)營(yíng)叉車、鉆床、數(shù)控沖床、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售。的主導(dǎo)產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲(chǔ)機(jī)械廣泛的應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、物流搬運(yùn)設(shè)備、倉儲(chǔ)物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)。
四、工作內(nèi)容
1、安全教育在實(shí)訓(xùn)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)訓(xùn)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等。
2、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)過程中，我們結(jié)合所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)訓(xùn)過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實(shí)際進(jìn)行了結(jié)合。
3、車間實(shí)訓(xùn)我們?cè)谲囬g進(jìn)行參觀實(shí)訓(xùn)是該實(shí)訓(xùn)的主要實(shí)訓(xùn)方式。我們按照實(shí)訓(xùn)期間實(shí)訓(xùn)計(jì)劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進(jìn)行參觀實(shí)訓(xùn)，通過觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
在總裝車間時(shí)我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當(dāng)然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時(shí)間，從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動(dòng)力參觀實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，我們?cè)鴧⒂^過鍛造車間，高速、低速發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺(tái)體積龐大模鍛機(jī)（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機(jī)我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個(gè)真正的“大塊頭”。
重汽參觀實(shí)訓(xùn)和福田雷沃的參觀實(shí)訓(xùn)是最讓我高興的，之前只是對(duì)這兩個(gè)有所耳聞，實(shí)訓(xùn)真的讓我走進(jìn)了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環(huán)境相對(duì)較好，而且自動(dòng)化程度相對(duì)較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車、垃圾車、罐車、飛機(jī)牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi)，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國(guó)內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國(guó)外。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農(nóng)用機(jī)械（拖拉機(jī)），沃谷神收割機(jī)較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知。雷沃谷神收割機(jī)是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機(jī)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，秉承領(lǐng)先的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)，參考國(guó)內(nèi)同類機(jī)型之特點(diǎn)，全面優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的專為中國(guó)用戶度身訂造的收割機(jī)產(chǎn)品。雷沃拖拉機(jī)雷沃拖拉機(jī)集歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場(chǎng)開發(fā)的大功率輪式拖拉機(jī)。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運(yùn)輸作業(yè)。
工藝流程圖
汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝：密封、汽車前后當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表電路的接線、制動(dòng)系統(tǒng)、車門安裝、化學(xué)液體加注、車檢等。
發(fā)動(dòng)機(jī)工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機(jī)油泵――安裝飛輪殼――安裝進(jìn)、排氣支管安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時(shí)齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準(zhǔn)備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺(tái)上，將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi)，并涂上清潔機(jī)油；將經(jīng)動(dòng)平衡的曲軸放在軸承內(nèi)；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾周，檢查有無阻滯現(xiàn)象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向。活塞環(huán)開口應(yīng)相互錯(cuò)開。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時(shí)注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機(jī)油，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，阻力應(yīng)均勻，無阻滯現(xiàn)象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，阻力矩應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規(guī)定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時(shí)齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時(shí)，將各道軸頸涂上機(jī)油，裝入凸輪軸軸承中，同時(shí)對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時(shí)齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時(shí)時(shí)規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內(nèi)。
生產(chǎn)設(shè)備
參觀的五個(gè)工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個(gè)人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應(yīng)用到的零部件。每個(gè)工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時(shí)間又可以增加產(chǎn)量。五個(gè)工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動(dòng)化程度比較高，臺(tái)勵(lì)福的自動(dòng)化程度相對(duì)其他幾個(gè)廠來說自動(dòng)化程度最低。
五、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到了開學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)訓(xùn)的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠經(jīng)過這一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，雖然每天都感覺很累，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場(chǎng)面。與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(zhǎng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應(yīng)該有了很大的進(jìn)步。
剛來車間參觀實(shí)訓(xùn)時(shí)，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知，如果我們以后進(jìn)入社會(huì)、面對(duì)工作，我們將會(huì)面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過這段時(shí)間的車間參觀實(shí)訓(xùn)，我們了解車輛或者換句話說我們機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個(gè)工廠參觀實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉。雖然參觀實(shí)訓(xùn)過程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過，沒有時(shí)間仔細(xì)看，但正如老師所說的那樣，學(xué)習(xí)知識(shí)的方法是多種多樣的，有沒有學(xué)到知識(shí)不是在于外在的客觀條件，而是學(xué)習(xí)知識(shí)的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會(huì)收獲更多。我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 9
實(shí)訓(xùn)目的:
熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識(shí)，積累初步的工作經(jīng)驗(yàn)，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1.4S店總體認(rèn)識(shí)：整體規(guī)劃，日常管理。
2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機(jī)油，換制動(dòng)液。
終于有機(jī)會(huì)到4S店實(shí)訓(xùn)，懷著激動(dòng)好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實(shí)訓(xùn)。豐田在運(yùn)動(dòng)20年左右進(jìn)入民營(yíng)500強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營(yíng)理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實(shí)訓(xùn)中我對(duì)公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細(xì)節(jié)，制度完善。管理?xiàng)l文就貼在抬頭就能看到的墻上，時(shí)刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明；中午就餐時(shí)員工們會(huì)先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：
1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；
2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；
3）可延長(zhǎng)汽車的使用壽命；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實(shí)訓(xùn)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量?jī)?chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4. 汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
在實(shí)訓(xùn)期間，通過自身的努力，師傅的指導(dǎo)使得自身對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的`進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。為此，總結(jié)自身在實(shí)訓(xùn)期間對(duì)凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)
大學(xué)生實(shí)訓(xùn)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自身以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自身心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自身到底要干什么工作，自身有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)訓(xùn)就顯得尤為重要。
實(shí)訓(xùn)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)訓(xùn)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自身在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自身要找到一份好工作，自身專業(yè)內(nèi)的工作，自身喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)訓(xùn)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來其實(shí)有很多技巧。我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自身在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)訓(xùn)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實(shí)訓(xùn)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自身的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？偟膩碚f，實(shí)訓(xùn)，為我以后的工作道路起著很重要的作用！
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 10
x月x日，我在汽車配件實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的售后服務(wù)、配件管理有了一定的了解和深刻體會(huì)。
汽車配件是一家已銷售剎車片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司，銷售額位居省內(nèi)同行前列。在有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個(gè)職位供選擇，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員，我感覺這個(gè)崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內(nèi)工作半月時(shí)間左右，以了解產(chǎn)品型號(hào)，磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個(gè)月，才來到泰安郎勝分公司。
一、實(shí)訓(xùn)目的
（1）通過實(shí)訓(xùn)加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，發(fā)展自己的才能和能力。
（2）切身了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
�。�3）了解汽車配件的分類、流程及管理
�。�4）通過實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（5）配件實(shí)訓(xùn)是對(duì)我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、汽車配件倉庫工作
（1）汽車配件倉庫管理的作用
倉庫管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段。汽車配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫房是服務(wù)與客戶，為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉庫管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定加以對(duì)配件的嚴(yán)格管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價(jià)值、所以加強(qiáng)庫房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲(chǔ)存的汽車配件價(jià)值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容、
用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶服務(wù)的過程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨。
（2）汽車配件倉庫管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)
倉庫理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車配件的進(jìn)庫，保管和出庫，做好配件保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉庫的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用。
（a）保持倉庫配件原有的價(jià)值，加強(qiáng)倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過程中要嚴(yán)格把關(guān)，凡事質(zhì)量問題或是質(zhì)量不合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)入庫和出庫。對(duì)庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài)。在保證工作質(zhì)量的`前提下，日常的工作當(dāng)中，我們也要做到入庫和出庫的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都要體現(xiàn)一個(gè)“快”字。入庫驗(yàn)收過程中要加快接貨、驗(yàn)收、入庫的速度。以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間，和我們自己的時(shí)間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來。保管的過程中，要安排好便于配件基礎(chǔ)庫的場(chǎng)地和空間，規(guī)劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件。
（b）做好防火、防盜、防自然災(zāi)害等工作，確保配件設(shè)備和人身安全。禁止吸煙，倉庫內(nèi)必須防止滅火器。
�。╟）汽車配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn)，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽關(guān)照射、有的怕壓等等，在儲(chǔ)存中受自然因素影響會(huì)發(fā)生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的質(zhì)量。
�。╠）搞好庫內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生，就要保持庫房?jī)?nèi)外無垃圾，經(jīng)常檢查庫房?jī)?nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等。
庫房配件的擺放也有一些的講究的，例如。
a、將不常用的配件或是配件號(hào)完全相同的配件放在一起保管。
b、互相影響，外觀接近，不易混存的汽車配件，一定要隔離存放。
f、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車配件，要盡量安排在一起存儲(chǔ)。
g、出入庫頻繁的汽車配件（像機(jī)油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫門處。
h、粗、重、長(zhǎng)、大的汽車配件，不宜放在庫房的深處。
i、易碎配件按要注意存放處的安全。
j、不要將配件放在過道上或是貨架的頂上等等。
2、配件銷售的工作
�。�1）由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開始成立的，所以我是和經(jīng)理從裝修，準(zhǔn)備辦公用品，買貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠(yuǎn)沒有免費(fèi)的午餐，只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多。
�。�2）跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對(duì)各種各樣的問題。而這時(shí)我特感謝在倉庫呆的半個(gè)月時(shí)間是自己對(duì)產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對(duì)汽修廠老板詢問時(shí)能夠從容面對(duì)，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額。
�。�3）我在大二的時(shí)候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了。而自己負(fù)責(zé)區(qū)域的客戶送貨必須自己開車去送，還有拜訪都需要開車，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù)，最終讓自己能夠獨(dú)立上路了。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這一個(gè)多月的實(shí)訓(xùn)，我覺得我對(duì)汽車行業(yè)和汽車配件的這個(gè)崗位有了更深的認(rèn)識(shí)。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性，這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ)。這兩個(gè)多月實(shí)訓(xùn)時(shí)間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 11
一、實(shí)訓(xùn)目的：
理解和掌握根本消費(fèi)知識(shí)，印證、穩(wěn)固和豐厚已學(xué)過的專業(yè)知識(shí)，培育我們實(shí)際聯(lián)絡(luò)實(shí)踐，在消費(fèi)實(shí)踐中調(diào)查研討、察看成績(jī)、剖析成績(jī)以及處理成績(jī)的才能和辦法，為培育工程理論才能和創(chuàng)新認(rèn)識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的根底，帶著這樣的目的我們離開西風(fēng)汽車公司進(jìn)展消費(fèi)實(shí)訓(xùn)。
二、實(shí)訓(xùn)要求：
(1)片面熟習(xí)機(jī)械產(chǎn)品的制造、拆卸進(jìn)程及其所適用的各種技術(shù)文件。
(2)深化剖析典型零件的機(jī)械加工進(jìn)程及其所屬部件的拆卸工藝進(jìn)程。
(3)重點(diǎn)理解典型零件所用設(shè)備、工裝〔夾具、刀具、量具、輔具〕的任務(wù)原理，構(gòu)造特點(diǎn)及適用范圍。對(duì)重點(diǎn)工序的局部公用夾具能剖析定位、加緊，并計(jì)算定位誤差。
〔4〕理解剖析現(xiàn)場(chǎng)所制定的燈技術(shù)文件對(duì)包管產(chǎn)品功能的可行性和牢靠度。
〔5〕理解研討進(jìn)程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的開展與使用情況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等古代制造技術(shù)在消費(fèi)實(shí)踐中的使用。
〔6〕理解熟習(xí)機(jī)械制造企業(yè)的消費(fèi)組織、技術(shù)辦理、質(zhì)量包管體系和片面質(zhì)量辦理等方面的任務(wù)及消費(fèi)平安防護(hù)方面的辦法。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
往年寒假 8月2日到8月20 日時(shí)期在學(xué)院指點(diǎn)教師的帶著下和公司員工的指點(diǎn)下，我們?cè)谖黠L(fēng)汽車公司進(jìn)展了一段工夫的實(shí)訓(xùn)，冗長(zhǎng)的實(shí)訓(xùn)生活，既緊張，又別致，播種也很多。經(jīng)過實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了深層次的理性和感性的看法。
此次實(shí)訓(xùn)我們進(jìn)入了汽車公司的各個(gè)零部件的消費(fèi)車間和拆卸車間進(jìn)展學(xué)習(xí)理論。對(duì)各個(gè)零部件的加工工藝流程和拆卸進(jìn)程都進(jìn)展了深化的學(xué)習(xí)，對(duì)實(shí)踐消費(fèi)加工有了全新的看法，使我們?cè)谡n堂上說學(xué)習(xí)到的知識(shí)的倒了升華。
第一局部：發(fā)起機(jī)的拆卸
第一天，在進(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn)之前，公司員工首先詳細(xì)的為我們做了關(guān)于公司概略和平安知識(shí)方面的講座，使每個(gè)同窗都理解了工廠的根本狀況，特別是平安成績(jī)，為大家的實(shí)訓(xùn)生活提供了平安保證。下午，我們?cè)谲囬g員工的帶著下對(duì)公司其中一個(gè)發(fā)起機(jī)拆卸車間進(jìn)展了觀賞學(xué)習(xí)，在此之前我們對(duì)發(fā)起機(jī)的理解進(jìn)限于課本上的知識(shí)，發(fā)起機(jī)是汽車的動(dòng)力之源，被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。復(fù)雜講發(fā)起機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，行將汽油(柴油)的熱能，經(jīng)過在密封汽缸內(nèi)熄滅氣體收縮時(shí)，推進(jìn)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)起機(jī)最根本原理。在進(jìn)入此間之前，車間首先徒弟給我們復(fù)雜的引見了一下車間的概略，此時(shí)我理解到在我們將要觀賞的消費(fèi)線是一條可以拆卸汽油和柴油兩種發(fā)起機(jī)的汽柴混裝線，徒弟帶著我們對(duì)整個(gè)車間的各個(gè)拆卸工序逐個(gè)做了引見，在此進(jìn)程中，我看到一個(gè)個(gè)零部件被拆卸工人漸漸的變成了一好的發(fā)起機(jī)，我第一次清楚地看到了發(fā)起機(jī)拆卸的整個(gè)進(jìn)程，在徒弟的解說中我會(huì)想到了在課堂上學(xué)到的知識(shí)，比方發(fā)起機(jī)的五大件〔缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸〕，但是很多知識(shí)還是曾經(jīng)被拋到無影無蹤了，真是書到用時(shí)方恨少，其中徒弟解說的很多內(nèi)容都是我們?cè)谡n堂上不曾接觸到的，這是真的體驗(yàn)到了在課堂上學(xué)到的紙是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷的，還必需結(jié)合實(shí)踐親身投身到理論中去才干真正學(xué)到更多的知識(shí)。在徒弟帶為我們解說完畢之后，我們細(xì)心對(duì)整條消費(fèi)線進(jìn)展了觀賞，對(duì)其拆卸工序進(jìn)展進(jìn)一步的理解。是發(fā)起機(jī)準(zhǔn)高配的工藝流程： 內(nèi)裝線：清潔、測(cè)量—缸體上線—裝主軸瓦—擰緊主軸承螺栓—裝后油封—裝飛輪殼—裝飛輪—裝壓盤—裝離合器—裝活塞連桿總成——擰緊連桿螺母—裝正時(shí)齒輪室座—裝凸輪軸—裝正時(shí)齒輪室蓋—裝機(jī)油泵—裝油底殼
外裝線：裝減震器—裝缸蓋總成—預(yù)緊缸蓋螺絲—擰緊缸蓋螺絲—裝搖臂軸—裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸—調(diào)氣門間隙—裝噴油器總成—裝氣缸蓋罩—裝空壓機(jī)—裝排氣管—裝增壓器—裝增壓器進(jìn)氣管接頭—裝曲軸箱通風(fēng)器—裝水泵—裝節(jié)溫器—裝風(fēng)扇皮帶輪—裝機(jī)冷器 最初，我們有真對(duì)不懂的成績(jī)討教了徒弟，并失掉了徒弟的耐煩解答，為明天的觀賞實(shí)訓(xùn)畫上了完美的句號(hào)。
第二局部：凸輪軸的加工
是發(fā)起機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一局部，專門擔(dān)任驅(qū)動(dòng)氣門按時(shí)開啟和封閉，作用是包管發(fā)起機(jī)在任務(wù)中按時(shí)為汽缸吸入新穎的可燃混合氣，并及時(shí)將熄滅后的廢氣排出汽缸。關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條消費(fèi)線，老的消費(fèi)線次要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)展消費(fèi)。新的消費(fèi)線應(yīng)用數(shù)控機(jī)床采用全自動(dòng)加工的辦法進(jìn)展消費(fèi)。采用新的消費(fèi)線使消費(fèi)效率失掉了極大的進(jìn)步。
凸輪軸加工工藝：
1、凸輪軸軸頸粗加工采用無意磨床磨削。
2、銑端面，鉆中心孔
3、凸輪軸的熱處置：球墨鑄鐵凸輪軸普通都是等溫淬火；合金鑄鐵和鋼件凸輪軸普通采用中頻淬火；
4、凸輪軸的深孔加工
5、主軸頸疾速點(diǎn)磨加工
6、凸輪的加工：傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工，普通來講，第廠進(jìn)、排氣凸輪都 有一個(gè)母靠模，凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模，這種加工其實(shí)就是仿形加工，母靠模的加工誤差也會(huì)復(fù)映到加工的成品凸輪上。
7、凸輪軸的化學(xué)處置：化學(xué)處置是將金屬置于必然化學(xué)介質(zhì)中，經(jīng)過化學(xué)反響在金屬外表生成一種化學(xué)掩蓋層使取得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的功能。
8、凸輪軸的拋光
9、凸輪軸的探傷：由于凸輪與挺桿接觸時(shí)，外表接觸應(yīng)力較大，凸輪外表不允許有任何缺陷，所以凸輪軸外表需求經(jīng)過探傷，探傷分為兩類：磁粉探傷和熒光探傷，次要探測(cè)凸輪在淬火進(jìn)程中發(fā)生的淬火裂紋和磨削進(jìn)程中發(fā)生的.磨削裂紋。探傷也是一種無損檢測(cè)辦法，按現(xiàn)有的消費(fèi)程度，熒光探傷比擬潔凈，優(yōu)于磁粉探傷，由于磁粉探傷除了要配置磁懸液外，現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)也難得堅(jiān)持潔凈，并且經(jīng)過退磁后，依然有一局部磁通量流在凸輪軸上。
10、凸輪軸的清洗：凸輪軸不只僅要進(jìn)展外表清洗，更次要的是主油道的清洗和油孔的清洗，避免鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處，除去油孔孔口毛刺，普通來講，單根凸輪軸的清潔度為10毫克擺布，假設(shè)清潔度超標(biāo)，將減速發(fā)起機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)起機(jī)的壽命，清洗后的凸輪軸，還要吹干，涂上防銹油，并且做好防塵任務(wù)，寄存在零件庫內(nèi)。
第三局部：曲軸的加工
曲軸是發(fā)起機(jī)的次要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)起機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其資料是由碳素構(gòu)造鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，〔還有其他〕。主軸頸被裝置在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔銜接，連桿小頭孔與汽缸活塞銜接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的光滑次要是指與搖臂間軸瓦的光滑和中間固定點(diǎn)的光滑. 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)起機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械零碎的源動(dòng)力。曲軸加工工藝
粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓外表和兩頭主軸頸的驟減為基準(zhǔn)，這樣鉆出的孔課包管曲軸加工時(shí)軸向和徑向余量平均。
精基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工的精基準(zhǔn)包羅徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。
徑向定位次要以中心線〔即中心孔〕為精基準(zhǔn)，還可以以兩端主軸頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位普通用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。采用不同的加工辦法，定位基準(zhǔn)的選用也有不同。加工階段的劃分
粗加工階段：加工定位基準(zhǔn)面—粗精車主軸頸
半精加工階段：粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等主要外表
精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸 光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸
曲軸加工工藝道路：銑端面，鉆中心孔—毛坯檢驗(yàn)—銑工藝定位面—檢驗(yàn)〔檢驗(yàn)在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、地位精度〕—粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面—檢驗(yàn)—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗(yàn)—車均衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗(yàn)—6車曲軸連桿軸頸—檢驗(yàn)—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗(yàn)—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗(yàn)—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗(yàn)—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗(yàn)—去毛刺—?jiǎng)泳鈱?shí)驗(yàn)—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—?jiǎng)泳鈱?shí)驗(yàn)—超差曲軸動(dòng)均衡再檢驗(yàn)—再去除不服權(quán)衡—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴(kuò)、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢
第四局部：連桿的加工
連桿機(jī)構(gòu)中兩端辨別與自動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。例如在往復(fù)生塞式動(dòng)力機(jī)械和緊縮機(jī)中，用連桿來銜接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體局部的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車發(fā)起機(jī)中的重要零件，它銜接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸入功率。連桿加工工藝
粗基準(zhǔn)的選擇：在選擇粗基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足一下要求：
1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對(duì)稱;
2、連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠并且盡量平均的加工余量；
3、連桿大小端外形辨別與大小端孔中心線對(duì)稱；
4、包管作為精基準(zhǔn)的端面有較好的外表質(zhì)量。
精基準(zhǔn)的選擇：由于大、小端端面面積大，精度高、定位精確、夾緊牢靠，所以大局部工序選用其一個(gè)指定的端面，以及打斷孔出指定的一個(gè)正面作為基準(zhǔn)。這不只是基準(zhǔn)一致，并且還增加了定位誤差。
連桿加工工藝道路：粗磨兩立體—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩正面、結(jié)合面、半圓面—粗磨結(jié)合面—螺栓孔加工—鉆、擴(kuò)、絞螺栓孔—精磨兩立體—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修
第五局部：其他
此外，我們還觀賞了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠，在觀賞學(xué)習(xí)之余廠里的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改良的報(bào)告，使我們愈加清楚的理解各種零部件的消費(fèi)進(jìn)程和技術(shù)難題，是我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)到的知識(shí)失掉了很大的擴(kuò)展，此次印象最深的是Dci11作業(yè)部，這是國(guó)際最先進(jìn)的消費(fèi)線，根本完成了自動(dòng)化，極大進(jìn)步了消費(fèi)效率。還有在工廠里見到的各種量具、夾具、檢測(cè)器具都是我第一次見到，其任務(wù)原理活潑了我們的思想。各個(gè)輔佐作業(yè)部成為了每個(gè)車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)實(shí)后臺(tái)。設(shè)備總廠使公司的設(shè)備更新不會(huì)成為后顧之憂。
四、實(shí)訓(xùn)心得
消費(fèi)實(shí)訓(xùn)是先生必需完成的重要的理論環(huán)節(jié)。作為工迷信生，到工廠進(jìn)展畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是十分必要的。消費(fèi)實(shí)訓(xùn)使先生，進(jìn)一步了解產(chǎn)品的實(shí)踐消費(fèi)流程，剖析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和消費(fèi)進(jìn)程中存在的成績(jī)以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的功能，同時(shí)理解工廠的辦理體制及其運(yùn)營(yíng)的根本規(guī)律，使先生學(xué)會(huì)綜合使用所學(xué)知識(shí)，進(jìn)步使用專業(yè)知識(shí)的才能，并為今后的進(jìn)一步開展做好預(yù)備
本次實(shí)訓(xùn)以觀賞實(shí)訓(xùn)為主，實(shí)訓(xùn)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開辟我們的視野，加強(qiáng)專業(yè)認(rèn)識(shí)，穩(wěn)固和了解專業(yè)課程。實(shí)訓(xùn)方式次要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)辦理和企業(yè)辦理人員以講座方式引見有關(guān)內(nèi)容;同窗們下消費(fèi)車間觀賞，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)辦理，技術(shù)消費(fèi)任務(wù)人員學(xué)習(xí)討教相關(guān)知識(shí)。經(jīng)過本次實(shí)訓(xùn)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
本次實(shí)訓(xùn)使我親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐的使用，實(shí)際與實(shí)踐的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次消費(fèi)實(shí)訓(xùn)關(guān)于我們當(dāng)前學(xué)習(xí)、找任務(wù)也真是收獲頗豐。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹陂L(zhǎng)久的實(shí)訓(xùn)進(jìn)程中，我深深的覺得到本人所學(xué)知識(shí)的淺薄和在實(shí)踐運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開場(chǎng)的一段工夫里，對(duì)一些任務(wù)感到無從下手，茫然手足無措，這讓我感到十分的憂傷。在學(xué)�？傄詾楸救藢W(xué)得不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)踐，才發(fā)現(xiàn)本人曉得的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無盡頭”的含義。
在這次實(shí)訓(xùn)進(jìn)程中我深切的領(lǐng)會(huì)到實(shí)訓(xùn)的順利進(jìn)展得益于扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，有了過硬的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)的進(jìn)程中就會(huì)很輕松的弄清楚所看到到的工藝的來龍去脈，很自然的雨課堂上學(xué)到的知識(shí)聯(lián)絡(luò)起來，從而可以輕松的弄清楚產(chǎn)品的消費(fèi)進(jìn)程以及這樣消費(fèi)的緣由和以及有哪些需求改良的中央，“千里之行，始于足下”，這不到20天長(zhǎng)久而又空虛的實(shí)訓(xùn)，我以為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的閱歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)未來走上任務(wù)崗位也有著很大協(xié)助。經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)，我對(duì)本人的專業(yè)有了更為詳盡而深入的理解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的穩(wěn)固與運(yùn)用。從這次實(shí)訓(xùn)中，我領(lǐng)會(huì)到了實(shí)踐的任務(wù)與書本上的知識(shí)是有必然間隔的，并且需求進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 12
一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)
1. 通過本次實(shí)訓(xùn)，我得以在實(shí)際操作方面有了很大的提升，并更好地實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我未來工作和學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 本次實(shí)訓(xùn)使我能夠親身感受從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變過程，并逐漸適應(yīng)這種變化。
3. 本次實(shí)訓(xùn)讓我了解了許多人際交往、處世之道，是我一生受益無窮的財(cái)富。
二、實(shí)訓(xùn)詳情
1. 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：從20xx年5月6日至20xx年6月20日。
2. 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：xx汽車有限公司。
3. 實(shí)訓(xùn)性質(zhì)：為就業(yè)實(shí)訓(xùn)。
三、實(shí)訓(xùn)單位介紹
xx汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司的控制子公司，是東風(fēng)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；也是新疆機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)和自治區(qū)支持的30家成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè)之一。
公司設(shè)有東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，并且公司技術(shù)中心已成為自治區(qū)級(jí)科研機(jī)構(gòu)。公司擁有先進(jìn)設(shè)備，如計(jì)算機(jī)圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機(jī)、1000噸數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等，并具備車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力。同時(shí)，公司還具有年產(chǎn)5000臺(tái)重型汽車及其改裝車輛的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車、2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車及改裝車等系列產(chǎn)品，并獲得多項(xiàng)專利技術(shù)。
公司擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的ISO9001-XX質(zhì)量體系認(rèn)證和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“CCC”認(rèn)證，成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過“CCC”認(rèn)證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，并始終堅(jiān)持用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。此外，公司的產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)越，售后服務(wù)完善，使公司的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市以及國(guó)際市場(chǎng)。
在公司完成合資之后，我們積極引入了先進(jìn)的管理理念和方法，并大力倡導(dǎo)了QCD改善，并實(shí)施了KPI考核體系。我們將繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，注重用戶的利益，以人為本，持續(xù)改善，并不斷提高我們的企業(yè)管理水平。我們將利用東風(fēng)商用車先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)，推出差異化和本地化的產(chǎn)品，提高我們?cè)谛陆袌?chǎng)、出口市場(chǎng)以及油田市場(chǎng)上的占有率，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍，使公司成為一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
我在公司實(shí)訓(xùn)期間，被安排在專用車分廠工作，主要負(fù)責(zé)車廂焊接以及其他重要結(jié)構(gòu)件的工作。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了。在這一年中，我收獲頗豐，也發(fā)現(xiàn)了夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)之間的差距。當(dāng)我完成這篇報(bào)告時(shí)，我即將畢業(yè)。雖然有很多無奈，但這只是人生中的一部分，前方的路還很長(zhǎng)�，F(xiàn)在，我想回憶一下在公司實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷。
從火車上拿著行李，來到新疆，看到穿行于風(fēng)塵中的人群，我感覺一切都很美好。工作和車票都沒有問題，所有的一切都像浮云一樣。到了烏魯木齊火車站，站臺(tái)很大，短暫停留后，我很順利地進(jìn)入了xx汽車廠。一進(jìn)廠門，我看到了眾多巨大的設(shè)備，感覺他們像一個(gè)整體，完美無缺。雖然我對(duì)焊接工作并不是很熟悉，學(xué)校只是教最基本的知識(shí)，我還是有些茫然的。師傅非常耐心地指導(dǎo)我，很快我就了解了焊接流程，畢竟這與我的專業(yè)是緊密相關(guān)的。
在我日常的工作中，我們必須首先清洗焊機(jī)及工具柜，以保持良好的工作環(huán)境和工作態(tài)度。其次，我們需要檢查焊機(jī)的氣路、電路和焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并確保接線處連接緊實(shí)，正負(fù)極接頭處螺栓也需要緊固。只有逐一檢查并無異常后，才能進(jìn)行焊接。我被分配在車廂三組進(jìn)行車廂組裝，在其中一組中負(fù)責(zé)焊接車廂的左右側(cè)板、前板及后板。此外，還有一個(gè)工位專門用于工裝，定位車廂底板，并將下好的方管、槽鋼及機(jī)加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品定位到工裝上。當(dāng)我們準(zhǔn)備好焊接時(shí)，質(zhì)檢人員會(huì)進(jìn)行驗(yàn)收，只有通過驗(yàn)收后才算完成。 在我們的流程中，底板架子需要刷上抗飛濺的油，以減少落在鋼板上的飛濺。值得一提的是，我們廠采用氣體保護(hù)焊以提高生產(chǎn)效率，氣體也是最方便的混合氣體。完成焊接后，我們會(huì)將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重不同。在板鋪好后，我們會(huì)在板背面焊接加固的加工成盒裝的板子。一定要注意安全，尤其是寬體車的車廂重達(dá)9噸左右，最輕的沙漠車也達(dá)到了2噸左右。完成焊接后，我們會(huì)去除凳子，直接在地上繼續(xù)焊接車廂里面還有外面的一些小結(jié)構(gòu)件。焊接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有油污、灰塵等嚴(yán)重污物，我們需要及時(shí)清潔，以防止焊點(diǎn)結(jié)實(shí)不牢。如果焊接產(chǎn)生燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是明顯扭曲變形等缺陷，我們需要想辦法將其修復(fù)，否則檢驗(yàn)員會(huì)要求重新進(jìn)行焊接。因此，在焊接時(shí)，我們需要小心謹(jǐn)慎，并遵循操作規(guī)程，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎地完成任務(wù)。特別是在一些地方，需要達(dá)到焊縫高度8mm的要求，這時(shí)需要進(jìn)行更厚的焊接和焊接兩邊，因?yàn)檫@些地方會(huì)承受很大的載荷，會(huì)對(duì)車的整體性能產(chǎn)生重大影響。我們需要特別注重，一次疏忽可能會(huì)造成整個(gè)家庭的悲劇。幸運(yùn)的是，我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)格，只有合格的車輛才能出廠。完成焊接后，我們需要進(jìn)行打磨和清焊渣的處理，通過質(zhì)檢員的驗(yàn)收后方才能吊走，這樣一個(gè)車廂的焊接流程才算真正結(jié)束。每天下班后，我們需要清掃場(chǎng)地，收拾工具，并擺好焊機(jī)，以此結(jié)束一天的'工作。
五、實(shí)訓(xùn)心得
這是我第一次正式步入社會(huì)，踏上工作崗位，開始全新的生活。每天都需要準(zhǔn)時(shí)上下班，并認(rèn)真完成排定的任務(wù)，不能敷衍草率。我們肩負(fù)著自己的責(zé)任，必須小心謹(jǐn)慎，否則很可能因?yàn)橐稽c(diǎn)小錯(cuò)誤而導(dǎo)致不合格品的產(chǎn)生，付出嚴(yán)重的后果和巨大的代價(jià)，并非僅僅一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會(huì)，環(huán)境和身邊的人都發(fā)生了巨大的變化，老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相互的相處方式也完全不同。在這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變的過程中，我感到彷徨迷茫，無法立刻適應(yīng)新環(huán)境。我對(duì)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)和同事間的漠不關(guān)心感到無法忍受，感覺自己很沒用，啥都不會(huì)，所做的只是一些毫無意義的重復(fù)性工作。
“在大學(xué)里學(xué)到的并非知識(shí)，而是自學(xué)能力”，這句話對(duì)我來說至關(guān)重要。在工作之后，我深刻意識(shí)到了這個(gè)道理。書本上學(xué)到的理論知識(shí)只有極少數(shù)的用武之地。雖然每天都與焊鉗打交道，但我?guī)缀鯖]能用到我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。事實(shí)上，雖然我們已在這個(gè)崗位上工作了一年左右，但依然存在著很多陌生的事物，我們所了解和掌握的技能也還很少，和老員工相比，我們確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。因此，在工作過程中，我們需要勤于動(dòng)手實(shí)踐，虛心求教，不斷學(xué)習(xí)和積累。遇到不懂的地方，可以先自己想辦法解決，如果不行還可以請(qǐng)教他人。然而，單調(diào)繁瑣的日常工作時(shí)間長(zhǎng)了很容易感到無聊和倦怠。
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 13
一、實(shí)習(xí)目的
了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識(shí)，能將理論知識(shí)與實(shí)際操作完美結(jié)合。使自身有扎實(shí)的理論知識(shí)，過硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國(guó)汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于xxxx市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在xx等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：
①、配合車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù)。
�、凇�(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。
�、�、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問題。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程
1、了解公司產(chǎn)品
特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國(guó)版的三菱帕杰羅第二代。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3升的頂級(jí)版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能達(dá)到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低情況下可以長(zhǎng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能長(zhǎng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子控制驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對(duì)保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅(jiān)固，與越野關(guān)于的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長(zhǎng)了前后懸長(zhǎng)度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過搓板路時(shí)出現(xiàn)托底傾向。
2、了解車間布局及工藝流程
總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)行發(fā)料，提升發(fā)料速度，減少運(yùn)輸成本及交通阻塞。
3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)
內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對(duì)全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái)、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì)出現(xiàn)縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。
4、底盤工段實(shí)習(xí)
底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝，并對(duì)后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車輛行駛安全關(guān)于，因此要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重。
5、整車工段實(shí)習(xí)
整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)行合圍，分別對(duì)車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺(tái)、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們?cè)谌粘９ぷ髦袘?yīng)該加強(qiáng)注意的事項(xiàng)。
6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)
調(diào)試工段由檢測(cè)線、淋雨線、最終檢測(cè)線三個(gè)班組組成，主要對(duì)下線車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)、燈光的調(diào)整、淋浴檢測(cè)、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測(cè)為主，在檢測(cè)過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo)，檢測(cè)人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù)，防止數(shù)據(jù)丟失。
7、其他
除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：
1）安全
任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費(fèi)。對(duì)于一個(gè)初來乍到的新員工，首先要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當(dāng)傷害不可避免時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改善與改善。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒有對(duì)事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過對(duì)前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現(xiàn)，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那應(yīng)該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過時(shí)間積累不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增多一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)保護(hù)裝置，保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護(hù)裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
2）質(zhì)量
產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。
第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的'過程控制，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。
第二、提升員工的責(zé)任意識(shí)及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對(duì)預(yù)防措施實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控。
3）效率
從管理學(xué)角度來講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對(duì)于我們普通員工來說，效率就是減少浪費(fèi)，更輕松省力的把事情做好，提升干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要掌握相對(duì)應(yīng)的安裝技巧，對(duì)于用力相對(duì)較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于利用身體的力量。例如在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)
�。ㄒ唬┳鳛橐幻细竦膯T工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：
1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。
3、加強(qiáng)與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。
4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動(dòng)尋求幫助。
5、要善于利用專業(yè)知識(shí)和工作技能。
6、能在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問題。
7、工作中善于創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)管理中的問題能明確提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責(zé)，勇于承擔(dān)責(zé)任。
（二）工作體會(huì)。
1、端正態(tài)度，積極投入
整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對(duì)我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，因此總裝車間的員工不但要有過硬的技術(shù)，不錯(cuò)的體制，也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對(duì)枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的批評(píng)不失去工作熱情，面對(duì)自身的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識(shí)。
2、不斷學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新
專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能是我們順利開展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較，縱向與自身比較，不斷提升自身，不斷積累專業(yè)知識(shí)，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對(duì)工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自身的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。
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