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機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2022-12-10 15:25:17 調(diào)查報(bào)告 我要投稿

機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告(3篇)

  在日常生活和工作中,報(bào)告的用途越來(lái)越大,寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒?以下是小編幫大家整理的機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告(3篇)

機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告1

  進(jìn)入盛夏以來(lái),蕪湖市的許多加油站經(jīng)常在烈日下排起長(zhǎng)隊(duì)等待加油的出租車(chē)。這種情況是否說(shuō)明蕪湖加油站存在一定的市場(chǎng)空缺?為此,新安沖做了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,并報(bào)告如下:

  蕪湖市加油站數(shù)量、歸屬、位置:目前蕪湖市已建成8個(gè)天然氣加氣站,其中7個(gè)已投入運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)江路、柘山路、桃溝是公交公司,九華北路、齊魯山路、一江南路是蕪湖中南,九華南路、藍(lán)田加油站是兩家公司的合資企業(yè)。在此基礎(chǔ)上,今年下半年蕪湖中然建設(shè)計(jì)劃將再納入兩個(gè)加油站。目前正在進(jìn)行加油站的建設(shè)和選址,計(jì)劃在三山區(qū)建設(shè)一個(gè),在政務(wù)新區(qū)建設(shè)一個(gè)。

  目前全市供氣充足。眾所周知,蕪湖最重要的交通工具是公交車(chē)和出租車(chē),但蕪湖的公交車(chē)和出租車(chē)最多也就4000輛。目前蕪湖市共有8個(gè)加氣站,一個(gè)加氣站每天至少可以加滿500輛車(chē)。理論上講,蕪湖現(xiàn)有的加油站基本可以滿足全市車(chē)輛加油的需求。8個(gè)站日供氣能力可達(dá)16萬(wàn)立方米,可為近500輛公交車(chē)和3500輛出租車(chē)供氣。為什么理論上可以滿足需求,但現(xiàn)實(shí)中出租車(chē)往往要排長(zhǎng)隊(duì)加油?主要是因?yàn)榇蟛糠殖鲎廛?chē)都是在早上和下午加油。在這兩個(gè)時(shí)期,出租車(chē)蜂擁而至,超過(guò)了加油站的最大載客量,導(dǎo)致排長(zhǎng)隊(duì)。此外,出租車(chē)司機(jī)集中在市區(qū)的一些加油站加油,導(dǎo)致市區(qū)加油站過(guò)飽和。這時(shí)候稍微偏僻一點(diǎn)的加油站都不忙。公交公司的三個(gè)加氣站都是加氣分站,站內(nèi)的天然氣是用專車(chē)運(yùn)輸?shù)。運(yùn)輸天然氣的車(chē)輛一旦遇到交通擁堵等現(xiàn)象,無(wú)法及時(shí)交付,也可能導(dǎo)致等待時(shí)間延長(zhǎng)。目前正值盛夏炎熱,氣溫很高。出租車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,天然氣消耗量較其他季節(jié)有所增加,增加了加油頻率,一定程度上加劇了排隊(duì)現(xiàn)象。雖然許多出租車(chē)司機(jī)抱怨加油經(jīng)常要排隊(duì)很長(zhǎng)時(shí)間,但大喬鎮(zhèn)、一江南路、霍龍崗等地的加油站每天都不忙。所以在加油站投資的過(guò)程中,加油站的`選址就顯得尤為重要,最好選擇一個(gè)車(chē)輛集中的市區(qū)。

  投資加油站的風(fēng)險(xiǎn):加油站和加油站的工作程序是不一樣的。在給車(chē)輛加油之前,必須完成天然氣壓縮等一系列過(guò)程,而這個(gè)過(guò)程本身就消耗了大量的能量。作為加油站,希望每天有足夠的車(chē)輛加油,可以降低重復(fù)壓縮的工藝成本。否則加油車(chē)少,每輛車(chē)都會(huì)增壓,成本高會(huì)導(dǎo)致加油站無(wú)利可圖甚至虧損。更何況現(xiàn)在新建一個(gè)加油站,除去土地成本,至少要400萬(wàn)到500萬(wàn)。加油站的成本不容忽視。

  投資前景:“低碳”是當(dāng)今乃至未來(lái)交通能耗的主旋律,加油站將在不久的將來(lái)逐步取代高能加油站。國(guó)家也加大了政策支持力度,包括推廣混合動(dòng)力汽車(chē)和輕便摩托車(chē)。

  綜上所述,蕪湖市投資機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站存在一定的風(fēng)險(xiǎn),但同時(shí)也有非常廣闊的發(fā)展前景。

機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2

  進(jìn)入盛夏以來(lái),蕪湖市區(qū)多家加氣站經(jīng)常出現(xiàn)烈日下出租車(chē)排起長(zhǎng)龍等待加氣的現(xiàn)象。這樣的現(xiàn)狀是否表明蕪湖的加氣站存在一定的市場(chǎng)空缺?為此,新安電力張沖通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,報(bào)告如下:

  蕪湖加氣站的數(shù)量、歸屬單位與位置:蕪湖市目前已建成8座天然氣加氣站,其中有7座投入運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)江路、赭山東路、陶溝3座加氣站屬于公交公司,九華北路、齊落山路、弋江南路3座加氣站屬于蕪湖中燃,九華南路加氣站、藍(lán)天加氣站為兩公司合資經(jīng)營(yíng)。在此基礎(chǔ)上,還有兩座加氣站將納入到蕪湖中燃今年下半年的建設(shè)計(jì)劃中。目前正在進(jìn)行加氣站的建設(shè)選址工作,擬定在三山區(qū)和政務(wù)新區(qū)各建一個(gè)。

  全市目前氣源供應(yīng)充足,據(jù)了解,目前蕪湖市需要加氣的車(chē)輛集中于公交車(chē)和出租車(chē),而蕪湖市公交車(chē)和出租車(chē)車(chē)輛最多不過(guò)4000輛。蕪湖市區(qū)目前有8座加氣站在運(yùn)營(yíng),一個(gè)加氣站每天至少可以給500輛車(chē)加氣。理論上說(shuō),目前蕪湖市現(xiàn)有加氣站,已基本能夠滿足全市車(chē)輛加氣的需求。8座加氣站日供氣能力可達(dá)16萬(wàn)立方米,可供近500輛次公交車(chē)、3500輛次出租車(chē)加氣。為什么理論上能夠滿足需要,現(xiàn)實(shí)中卻是出租車(chē)加氣經(jīng)常要排長(zhǎng)隊(duì)等候?其主要原因在于:大部分出租車(chē)每天加氣集中在上下午交班的兩個(gè)時(shí)段,在這兩個(gè)時(shí)段內(nèi),蜂擁而至的出租車(chē),超過(guò)加氣站的最大承載能力,導(dǎo)致排隊(duì)長(zhǎng)龍出現(xiàn)。另外,出租車(chē)駕駛員為圖方便,集中在市中心地帶的一些加氣站加氣,導(dǎo)致市中心地帶加氣站超飽和,而此時(shí),稍偏遠(yuǎn)的加氣站業(yè)務(wù)并不忙。公交公司的三個(gè)加氣站,都是加氣子站,站內(nèi)的天然氣是靠專用車(chē)輛輸送的,一旦運(yùn)送天然氣的車(chē)輛遇上交通擁堵等現(xiàn)象,不能及時(shí)送達(dá),也可能導(dǎo)致等待時(shí)間延長(zhǎng)。眼下正值盛夏酷暑,氣溫很高,出租車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,天然氣的消耗量比其它季節(jié)增大,增加了加氣的頻率,一定程度上加劇了排隊(duì)現(xiàn)象。盡管目前不少出租車(chē)駕駛員抱怨加氣經(jīng)常要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì),但像大橋鎮(zhèn)、弋江南路、火龍崗等這些地方的'加氣站,每天的業(yè)務(wù)并不忙。所以在加氣站投資過(guò)程當(dāng)中的氣站選址尤為重要,選擇在城區(qū)車(chē)輛較為集中的地區(qū)為佳。

  投資加氣站存在的風(fēng)險(xiǎn):加氣站和加油站的工作程序不同。加氣站給車(chē)輛加氣,先要完成天然氣壓縮等一系列工序,這個(gè)過(guò)程自身要消耗不少能源。作為加氣站,希望每天有足夠的車(chē)輛來(lái)加氣,那樣可以減少重復(fù)壓縮的工序成本。否則,加氣車(chē)輛少,每來(lái)一輛車(chē)都要進(jìn)行加壓工序,高額的成本消耗將會(huì)導(dǎo)致加氣站無(wú)利可圖甚至虧本。何況,現(xiàn)在建設(shè)一座新的加氣站,除去土地費(fèi)用不算,至少也要400萬(wàn)元到500萬(wàn)元,加氣站的成本是不能不考慮的問(wèn)題。

  投資前景:低碳作為當(dāng)今乃至今后交通能耗的主旋律,加氣站勢(shì)必將在不久的將來(lái)逐步取代高能耗的加油站。國(guó)家在政策上也加大了扶持力度,包括推廣混合動(dòng)力汽車(chē)與助力車(chē)。

  綜上所述:在蕪湖投資機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站存在著一定的風(fēng)險(xiǎn),但也同時(shí)有著非常廣闊的發(fā)展前景。

機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告3

  進(jìn)入盛夏以來(lái),XX市區(qū)多家加氣站經(jīng)常出現(xiàn)烈日下出租車(chē)排起長(zhǎng)龍等待加氣的現(xiàn)象。這樣的現(xiàn)狀是否表明蕪湖的加氣站存在一定的市場(chǎng)空缺?為此,新安電力張沖通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,報(bào)告如下:

  蕪湖加氣站的數(shù)量、歸屬單位與位置:

  XX市目前已建成8座天然氣加氣站,其中有7座投入運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)江路、赭山東路、陶溝3座加氣站屬于公交公司,九華北路、齊落山路、弋江南路3座加氣站屬于蕪湖中燃,九華南路加氣站、藍(lán)天加氣站為兩公司合資經(jīng)營(yíng)。在此基礎(chǔ)上,還有兩座加氣站將納入到蕪湖中燃今年下半年的建設(shè)計(jì)劃中。目前正在進(jìn)行加氣站的建設(shè)選址工作,擬定在XX區(qū)和政務(wù)新區(qū)各建一個(gè)。

  全市目前氣源供應(yīng)充足,據(jù)了解,目前XX市需要加氣的車(chē)輛集中于公交車(chē)和出租車(chē),而XX市公交車(chē)和出租車(chē)車(chē)輛最多不過(guò)4000輛。XX市區(qū)目前有8座加氣站在運(yùn)營(yíng),一個(gè)加氣站每天至少可以給500輛車(chē)加氣。理論上說(shuō),目前XX市現(xiàn)有加氣站,已基本能夠滿足全市車(chē)輛加氣的需求。8座加氣站日供氣能力可達(dá)16萬(wàn)立方米,可供近500輛次公交車(chē)、3500輛次出租車(chē)加氣。為什么理論上能夠滿足需要,現(xiàn)實(shí)中卻是出租車(chē)加氣經(jīng)常要排長(zhǎng)隊(duì)等候?其主要原因在于:大部分出租車(chē)每天加氣集中在上下午交班的兩個(gè)時(shí)段,在這兩個(gè)時(shí)段內(nèi),蜂擁而至的出租車(chē),超過(guò)加氣站的最大承載能力,導(dǎo)致排隊(duì)長(zhǎng)龍出現(xiàn)。另外,出租車(chē)駕駛員為圖方便,集中在市中心地帶的一些加氣站加氣,導(dǎo)致市中心地帶加氣站超飽和,而此時(shí),稍偏遠(yuǎn)的加氣站業(yè)務(wù)并不忙。公交公司的三個(gè)加氣站,都是加氣子站,站內(nèi)的天然氣是靠專用車(chē)輛輸送的,一旦運(yùn)送天然氣的車(chē)輛遇上交通擁堵等現(xiàn)象,不能及時(shí)送達(dá),也可能導(dǎo)致等待時(shí)間延長(zhǎng)。眼下正值盛夏酷暑,氣溫很高,出租車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,天然氣的消耗量比其它季節(jié)增大,增加了加氣的頻率,一定程度上加劇了排隊(duì)現(xiàn)象。盡管目前不少出租車(chē)駕駛員抱怨加氣經(jīng)常要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì),但像大橋鎮(zhèn)、弋江南路、火龍崗等這些地方的加氣站,每天的`業(yè)務(wù)并不忙。所以在加氣站投資過(guò)程當(dāng)中的氣站選址尤為重要,選擇在城區(qū)車(chē)輛較為集中的地區(qū)為佳。

  投資加氣站存在的風(fēng)險(xiǎn):

  加氣站和加油站的工作程序不同。加氣站給車(chē)輛加氣,先要完成天然氣壓縮等一系列工序,這個(gè)過(guò)程自身要消耗不少能源。作為加氣站,希望每天有足夠的車(chē)輛來(lái)加氣,那樣可以減少重復(fù)壓縮的工序成本。否則,加氣車(chē)輛少,每來(lái)一輛車(chē)都要進(jìn)行加壓工序,高額的成本消耗將會(huì)導(dǎo)致加氣站無(wú)利可圖甚至虧本。何況,現(xiàn)在建設(shè)一座新的加氣站,除去土地費(fèi)用不算,至少也要400萬(wàn)元到500萬(wàn)元,加氣站的成本是不能不考慮的問(wèn)題。

  投資前景:

  低碳作為當(dāng)今乃至今后交通能耗的主旋律,加氣站勢(shì)必將在不久的將來(lái)逐步取代高能耗的加油站。國(guó)家在政策上也加大了扶持力度,包括推廣混合動(dòng)力汽車(chē)與助力車(chē)。

  綜上所述:

  在蕪湖投資機(jī)動(dòng)車(chē)加氣站存在著一定的風(fēng)險(xiǎn),但也同時(shí)有著非常廣闊的發(fā)展前景。

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