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新能源汽車租賃方案（通用8篇）
為了確保我們的努力取得實效，時常需要預(yù)先制定方案，方案屬于計劃類文書的一種。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是小編收集整理的新能源汽車租賃方案，希望能夠幫助到大家。
新能源汽車租賃方案 1
為加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，根據(jù)20xx年9月17日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》要求，結(jié)合本市實際，制訂本方案。
一、指導(dǎo)思想和主要目標
�。ㄒ唬┲笇�(dǎo)思想
服務(wù)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略、大氣污染治理戰(zhàn)略和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，深化新能源汽車推廣應(yīng)用，促進城市環(huán)境改善及汽車產(chǎn)業(yè)升級，形成完善的新能源汽車應(yīng)用服務(wù)體系，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
�。ǘ┲饕繕�
通過推廣應(yīng)用萬輛新能源汽車，進一步深化鼓勵支持政策，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸，為后續(xù)進一步擴大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。
1.到20xx年，推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車。其中，外地品牌車輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中，新能源汽車比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到20xx年，累計節(jié)約7.5萬噸汽柴油，減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體（二氧化碳）排放約20萬噸。
3.進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。到20xx年，新建各類充電樁6000個左右、加氫站1座。
4.進一步完善鼓勵支持政策，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。制定新能源汽車考核激勵機制，調(diào)動推廣應(yīng)用新能源汽車積極性。
5.進一步完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會化系統(tǒng)支持體系。繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢，爭取本地品牌新能源汽車產(chǎn)銷量占國內(nèi)新能源汽車市場20%左右。
二、工作計劃
�。ㄒ唬┸囕v推廣應(yīng)用
根據(jù)到20xx年，上海市計劃推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛的目標，20xx年推廣應(yīng)用400輛左右、20xx年推廣應(yīng)用3600輛左右、20xx年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車型計，乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右；按照行業(yè)領(lǐng)域計，公共服務(wù)領(lǐng)域（公交車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車）合計4700輛，其他應(yīng)用領(lǐng)域（租賃車、出租車、私家車）合計8300輛。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
按照滿足13000輛新能源汽車運行的要求，新建交直流充電樁6000個左右、加氫站1座。其中，20xx年建設(shè)交直流充電樁300個，20xx年建設(shè)1500個，20xx年建設(shè)4200個及加氫站1座。
�。ㄈ┩茝V策略
1.公共服務(wù)用車以區(qū)域推廣為主（如嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣），以綜合交通樞紐為依托，逐步輻射全市，對新增或更新的公共服務(wù)用車30%以上使用新能源汽車。
2.營造優(yōu)良的新能源汽車購買和使用環(huán)境，并通過建立汽車共享模式、租賃等方式，推廣應(yīng)用新能源汽車。同時，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛使用等方面進一步完善政策，鼓勵使用新能源汽車。
3.對接外地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，了解整車技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品價格、市場銷售等情況，宣傳上海新能源汽車推廣應(yīng)用政策，吸引外地產(chǎn)車輛進入上海，保障外地品牌車輛應(yīng)用不低于30%。
4.針對城市物流車數(shù)量多、替代需求大等特點，研究制定可行的推廣政策，推進物流業(yè)使用新能源汽車。
5.探索創(chuàng)新商業(yè)模式，拓展新能源汽車應(yīng)用范圍，鼓勵租賃業(yè)務(wù)進入公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，倡導(dǎo)在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車。
6.鼓勵企業(yè)等履行節(jié)能減排的社會責任，支持企業(yè)、員工團購新能源汽車。
三、重點任務(wù)
從公共服務(wù)領(lǐng)域、大型企事業(yè)單位、區(qū)域性園區(qū)、私人私企領(lǐng)域等多個方面，創(chuàng)新政策措施，落實配套充電設(shè)施，落實資金保障和鼓勵政策等，并明確實施主體到相關(guān)部門和單位。
（一）公共服務(wù)領(lǐng)域，一是大力推進新能源公交車示范運營；二是充分發(fā)揮政府公務(wù)用車在新能源汽車應(yīng)用中的帶動作用；三是通過應(yīng)用新能源汽車，提升市容環(huán)衛(wèi)水平；四是取得新能源郵政車、物流車應(yīng)用的突破。
�。ǘ┐笮推笫聵I(yè)單位方面，發(fā)揮上汽集團等國有企業(yè)及交通大學、同濟大學等在新能源汽車推廣中的主力軍作用。
�。ㄈ﹨^(qū)域性園區(qū)方面，加快推進國際汽車城、臨港新城、自貿(mào)試驗區(qū)、國際旅游度假區(qū)、張江高科技園區(qū)、紫竹科學園區(qū)等重點區(qū)域的新能源汽車推廣計劃，主要包括嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)等。
�。ㄋ模┧饺怂狡蠓矫妫e極開拓租賃和出租領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用，全方位多渠道推動私人私企使用新能源汽車。
四、推進措施
�。ㄒ唬┙M織保障
成立由分管副市長為組長，市政府分管副秘書長為副組長，市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門負責人組成的市新能源汽車推進領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”），負責總體工作指導(dǎo)以及與國家四部委對接。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市經(jīng)濟信息化委，負責制訂推進方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導(dǎo)委員會，負責制定總體應(yīng)用規(guī)劃制定、技術(shù)方案認定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
�。ǘ┭邪l(fā)支持
1.鼓勵和支持本市新能源汽車制造、研發(fā)企業(yè)申報國家重大專項、創(chuàng)新工程、863計劃、科技支撐計劃等項目。對獲得上述國家支持的項目，按照國家及本市的有關(guān)規(guī)定，給予配套資金支持。
2.鼓勵和支持本市新能源汽車研發(fā)企業(yè)申報戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、技術(shù)改造、引進消化吸收創(chuàng)新、產(chǎn)學研攻關(guān)、小巨人計劃、人才計劃等項目，重點支持插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的整車集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)等領(lǐng)域。對符合條件的，按照本市的有關(guān)規(guī)定，給予一定的資金資助。
�。ㄈ┱弑Ｕ�
1.對推廣應(yīng)用期內(nèi)由本市消費者在本市購買符合國家政策要求的新能源乘用車，免費發(fā)放新能源乘用車專用牌照額度。
2.對生產(chǎn)銷售、組織購買符合有關(guān)安全性等標準的新能源乘用車，由地方財政給予補貼。
3.對本市公交企業(yè)購買并在本市運營的符合國家要求的新能源公交車，綜合考慮車輛的購置、運營和維修保養(yǎng)成本，對超出柴油公交車的新增成本，在國家補貼的基礎(chǔ)上，由地方財政給予補貼。
4.鼓勵電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，組建專業(yè)的充換電設(shè)施建設(shè)運營公司。對充換電設(shè)施建設(shè)運營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施，由地方財政給予不超過30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵各類新能源汽車使用和服務(wù)機構(gòu)采用靈活、新興的商業(yè)模式，鼓勵金融機構(gòu)開展各類有利于新能源汽車推廣的金融創(chuàng)新。拓寬新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，鼓勵在出租車、分時租賃等領(lǐng)域使用新能源汽車，進一步提升節(jié)能減排效果。
6.研究進一步鼓勵新能源汽車通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵區(qū)縣制定新能源汽車相關(guān)支持政策，進一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
�。ㄋ模┗A(chǔ)設(shè)施
1.公用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)市中心城區(qū)公共充電樁規(guī)劃，在大型商場、P+R停車場、醫(yī)院、學校等開展公共充電樁設(shè)施建設(shè)，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進建設(shè)步伐。
2.私用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)電動汽車車主需求，對落實固定停車位的車主，按照1車1樁的標準，推進充電樁設(shè)施建設(shè)。選擇嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣，實現(xiàn)新小區(qū)電纜入位、舊小區(qū)部分改造目標，為今后私用充電設(shè)施建設(shè)打好基礎(chǔ)。
與此同時，按照統(tǒng)一標準，進行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營服務(wù)。在市轄區(qū)域內(nèi)布局加氫站，與安亭加氫站形成加氫互補，逐漸形成加氫網(wǎng)絡(luò)。
（五）標準制定
為配合新能源汽車示范推廣應(yīng)用，積極開展新能源汽車及應(yīng)用技術(shù)標準體系研究。開展《電動汽車充電樁道路交通指引標志設(shè)置規(guī)范》、《電動汽車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范》、《電動汽車動力蓄電池梯級利用和回收處理》、《加油站內(nèi)置電動汽車充電樁設(shè)置規(guī)范》制定以及《加油站內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)范》研究等。
（六）宣傳教育
1.不定期舉行學術(shù)專題會議、專家講座、經(jīng)驗交流等，及時了解國際新能源汽車技術(shù)發(fā)展動態(tài)，廣泛聽取各方意見。
2.在嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣廣泛開展試乘試駕活動，讓更多消費者親身體驗新能源汽車。
3.有計劃、有組織地通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體加大新能源汽車宣傳力度，普及新能源汽車相關(guān)知識，創(chuàng)建有利于新能源汽車商業(yè)化推廣的市場環(huán)境。
�。ㄆ撸┌踩Ｕ�
建立全市統(tǒng)一、開放、獨立的`新能源汽車公共服務(wù)平臺“新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心”，全面采集運行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，保障車輛安全運行。規(guī)劃到20xx年，形成2萬輛監(jiān)控能力。同時，要求推廣應(yīng)用的新能源汽車全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，車輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預(yù)案。
五、任務(wù)分工
�。ㄒ唬﹨f(xié)調(diào)推進全市新能源汽車工作，負責向國家四部委和市領(lǐng)導(dǎo)匯報進展情況。（牽頭部門：市經(jīng)濟信息化委、市科委、市財政局、市發(fā)展改革委。配合部門、單位：市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關(guān)區(qū)縣政府）
（二）出臺鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)支持政策。（牽頭部門：市發(fā)展改革委。配合部門：市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、市交通委、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市建設(shè)管理委、市綠化市容局、市郵政管理局）
�。ㄈ┲贫ú嵤┬履茉垂卉噾�(yīng)用方案，包括車型、運營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門：市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、市電力公司）
（四）制定并實施新能源公務(wù)車應(yīng)用方案，包括車型、使用單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門：市機管局、市財政局。配合部門、單位：市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市食品藥品監(jiān)管局、市地稅局、市工商局、相關(guān)區(qū)縣政府）
�。ㄎ澹┲贫ú嵤┬履茉次锪鬈嚕òㄠ]政車）應(yīng)用方案，包括車型、運營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門：市商務(wù)委、市郵政管理局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟信息化委、市國資委、市科委、普天新能源公司）
（六）制定并實施新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用方案，包括車型、運營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門：市綠化市容局。配合部門、單位：市建設(shè)管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府）
�。ㄆ撸┲贫ú嵤﹪衅髽I(yè)新能源乘用車推廣方案，包括車型、使用單位、控購支持、牌照優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施、資金投入等。（牽頭部門：市國資委。配合部門、單位：市財政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、上汽集團）
�。ò耍┲贫ú嵤┬履茉醋赓U車、出租車額度扶持實施辦法，包括申請條件、申報流程、額度優(yōu)先和管理要求等。（牽頭部門：市交通委。配合部門、單位：市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務(wù)委、相關(guān)區(qū)縣政府）
�。ň牛┲贫ú嵤┡c13000輛新能源汽車配套的充電等設(shè)施建設(shè)方案，包括數(shù)量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進一步鼓勵新能源汽車使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。（牽頭部門：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位：市經(jīng)濟信息化委、市科委、市公安局、市安全監(jiān)管局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市電力公司）
�。ㄊ┲贫ú嵤╇妱悠嚩周囀袌隽魍ǚ桨�，包括車輛殘值估計、過戶許可、辦理流程和報廢渠道等。（牽頭部門：市商務(wù)委、市公安局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市財政局、市經(jīng)濟信息化委、市科委）
�。ㄊ唬┲贫▏鴥�(nèi)新能源汽車市場20%左右份額的產(chǎn)銷方案并完成8000輛以上新能源汽車在本市的銷售目標。（牽頭單位：上汽集團。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、各區(qū)縣政府）
�。ㄊ┲贫ㄒ試H汽車城為中心的新能源汽車推廣實施方案。（牽頭單位：嘉定區(qū)政府、上海國際汽車城集團。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、同濟大學、上汽集團、市電力公司、普天新能源公司）
�。ㄊ┲贫ㄐ履茉雌噮^(qū)域性推廣應(yīng)用的實施方案。（牽頭單位：浦東新區(qū)政府、閔行區(qū)政府。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、臨港集團、交通大學、上汽集團、市電力公司、普天新能源公司）
新能源汽車租賃方案 2
根據(jù)財政部等4部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔20xx〕551號）和《吉林省人民政府關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》（吉政發(fā)〔20xx〕16號）精神，結(jié)合我市實際，為切實做好新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作，制定本方案。
一、工作目標
根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現(xiàn)有30臺電動轎車在廠內(nèi)作為公務(wù)用車使用）。同時，建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
二、任務(wù)分工
�。ㄒ唬┙M織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）
（二）制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）
�。ㄈ┙M織和推進新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立科研專項，引入股權(quán)投資和風險投資等方式，在重大科研專項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）
�。ㄋ模┦锌萍季�、市財政局每季度將市交通局審核通過并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購買、注冊登記等資料進行確認和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關(guān)企業(yè)）
（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設(shè)項目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）
�。╅L春供電公司負責充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的`各項供電服務(wù)。
（七）完善并細化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，重點做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實施進度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）
�。ò耍┴撠煂徍诵履茉雌嚿a(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補貼資金的數(shù)據(jù)資料；負責申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補貼資金，并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè)）
�。ň牛┙⑿履茉雌囓囕v落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）
相關(guān)部門和單位按照職責分工，根據(jù)實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時間節(jié)點，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進行收集并通報。
三、車輛采購及購車資金撥付流程
�。ㄒ唬┱少徯履茉雌囐Y金撥付
市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購車資金由市級財政全額承擔，區(qū)級機關(guān)購車資金除去國家和省、市補貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔。其中應(yīng)由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負責撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）；應(yīng)由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負責撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。
對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔。
（二）新能源汽車采購流程
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）與用戶簽訂購車合同，并附帶經(jīng)過雙方簽字確認的技術(shù)協(xié)議。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。
根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應(yīng)及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。
用戶提車后于1個月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）提供用于申請國家及地方補貼資金的相關(guān)資料。
四、補貼資金撥付流程
按照財政部等4部委有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補貼后的金額售車，消費者按國家和地方補貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補貼資金，并按規(guī)定提供相關(guān)資料。
銷售給單位的應(yīng)提供：法定代表人身份證明、組織機構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。銷售給個人的應(yīng)提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。
以上資料經(jīng)市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。
五、保障措施
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)
成立長春市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長姜治瑩任組長，常務(wù)副市長肖萬民，副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、長春供電公司組成。領(lǐng)導(dǎo)小組第一辦公室設(shè)在市工信局，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進產(chǎn)業(yè)鏈形成；第二辦公室設(shè)在市交通局，負責制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。
（二）政策保障
1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）及用戶提供快捷的服務(wù)。
2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的，新能源汽車比例不低于30%。
3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。
4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。
5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補助政策，在此基礎(chǔ)上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各占50%。
6.供電部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)的充電設(shè)施建設(shè)運營公司。對充電設(shè)施建設(shè)運營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充電設(shè)施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補助。
7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改價格〔20xx〕1668號）和國家電網(wǎng)公司（國家電網(wǎng)財〔20xx〕1069號）文件執(zhí)行。
�。ㄈ┏潆姌督ㄔO(shè)
1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應(yīng)為車輛安裝充電設(shè)施提供必要的服務(wù)。
2.在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。政府提供獨立新建的充電站用地，按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)采取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。
3.進一步簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行政審批。采用一站式審批服務(wù)流程，通過綠色通道加快相關(guān)手續(xù)的辦理。
4.對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當補貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。
5.支持小區(qū)內(nèi)充電樁布局建設(shè)。將充電設(shè)施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設(shè)標準予以考核驗收。
6.編制中心城區(qū)公共充電設(shè)施布局專項規(guī)劃，在專項規(guī)劃指導(dǎo)下，在大型商場、停車場、醫(yī)院、學校等開展公共充電樁建設(shè)，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進建設(shè)步伐。
7.鼓勵新能源汽車生產(chǎn)廠家自行建設(shè)充電樁。
�。ㄋ模┌踩胺⻊�(wù)保障
建立由車輛運營、整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機制，確保新能源汽車安全運行。組建新能源汽車公共服務(wù)平臺，全面采集運行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)。推廣應(yīng)用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車載實時通訊。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立售后服務(wù)及充電設(shè)施保障體系，制定完善的運行保障預(yù)案。供電部門要組建新能源汽車充電服務(wù)專職隊伍，建立充電設(shè)施檢查、維護、維修制度，保證充電設(shè)施的完好。
新能源汽車租賃方案 3
按照《吉林省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案》、《遼源市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》和《支持中國一汽建設(shè)世界一流企業(yè)的若干舉措》等文件精神，結(jié)合我縣實際，切實推進我縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套基地建設(shè)，做好我縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作，特制定本方案。
一、實施原則
按照“政府支持、部門主抓、企業(yè)主導(dǎo)、公共先行”的原則，確保新能源汽車推廣科學有序，構(gòu)建布局合理、適度超前的新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。以公共服務(wù)、社會運營領(lǐng)域先行，逐步輻射帶動機關(guān)企事業(yè)單位和私人用車領(lǐng)域發(fā)展充換電模式，研究制定充換電相關(guān)標準，為新能源汽車推廣應(yīng)用營造良好的社會支撐環(huán)境。
二、推廣建設(shè)目標
�。ㄒ唬┬履茉雌囃茝V目標：20xx年末，累計推廣應(yīng)用702輛新能源汽車。其中，推廣應(yīng)用新能源出租車468輛，新能源公交車14輛、新能源公務(wù)用車10輛、新能源環(huán)衛(wèi)車10輛，私家車爭取推廣應(yīng)用200輛，其它新能源車輛根據(jù)實際情況進行推廣延伸。
�。ǘ┏鋼Q電站（樁）建設(shè)目標：20xx年末，累計建設(shè)充換電站2座，充電樁210個。滿足新能源汽車推廣應(yīng)用的運行需要；組建新能源汽車運行監(jiān)控服務(wù)管理平臺，為新能源汽車安全運行提供保障。
三、年度任務(wù)計劃
（一）新能源汽車推廣應(yīng)用計劃
�。ǘ┏鋼Q電設(shè)施建設(shè)計劃
新能源公交車、新能源公務(wù)車、新能源環(huán)衛(wèi)專用車充電樁按照4:1配比建設(shè)，新能源私家車充電樁按照1:1配比建設(shè)，根據(jù)我縣實際情況，新能源出租車充換電站先期計劃建設(shè)2座。
四、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導(dǎo)。為確保方案有序?qū)嵤�，推廣目標如期完成，遼源新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組決定成立專班推進組，組長由分管副縣長擔任，副組長由各部門領(lǐng)導(dǎo)擔任。推進組辦公室負責總調(diào)度和指導(dǎo)推進工作。成員單位按職責分工負責具體實施。
（二）設(shè)立專項補助資金。設(shè)立新能源汽車推廣應(yīng)用專項補助資金，在示范推廣期間，對購買符合國家和省市相關(guān)條件的新能源汽車給予購車補助，
�。ㄈ┖粚嵐ぷ魅蝿�(wù)。各相關(guān)部門要進一步明確工作職責，依據(jù)本方案工作任務(wù)抓緊制定本領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，精心組織實施，確保按規(guī)定進度完成推廣工作。推進組辦公室要按照新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)計劃，加強對各部門的督促指導(dǎo)，強化考核評價，確保各項工作落到實處。
�。ㄋ模┩晟婆涮自O(shè)施。要將新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃和供地、供電建設(shè)計劃，科學確定建設(shè)規(guī)模和選址分布，適度先行建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。充分利用現(xiàn)有公交場站、停車場、閑置場區(qū)、企業(yè)空余辦公用地等配置充換電基礎(chǔ)設(shè)施，做到合理布局。對于新建辦公樓、商場、住宅小區(qū)等新能源汽車充換電設(shè)施按總體規(guī)劃停車位數(shù)20%的.比例進行配置。同時，在土地出讓條件中明確新建公建類項目、住宅小區(qū)和社會公共停車場的充換電設(shè)施配置要求，保障新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)用地需求。建立新能源汽車運行監(jiān)控服務(wù)管理平臺，跟蹤新能源汽車運營、安全和服務(wù)情況，對車輛維護保養(yǎng)和故障信息進行收集和分析，為新能源汽車安全運行提供保障。
�。ㄎ澹⿲嵭袃�(yōu)惠政策扶持。開設(shè)新能源汽車辦證“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊登記、年檢等業(yè)務(wù)。制定免征新能源汽車車輛購置稅、新能源汽車專段號碼號牌政策。出臺新能源汽車充換電電價優(yōu)惠政策，制定分時段的新能源汽車充換電電價定價機制，引導(dǎo)消費者利用電網(wǎng)谷期時段充電。制定私人購買和使用新能源汽車的相關(guān)優(yōu)惠政策，調(diào)動個人購買新能源汽車積極性，形成新能源汽車推廣應(yīng)用的良好氛圍。
新能源汽車租賃方案 4
20xx年3月，國家頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出實施新能源汽車戰(zhàn)略，推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，推廣使用節(jié)能和新能源汽車，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。大力發(fā)展新能源汽車是汽車業(yè)應(yīng)對未來能源危機和環(huán)保問題的必經(jīng)之路。20xx年以來從“十城千輛”到“十三城試點”，目前增加至25個試點城市，再到行業(yè)振興規(guī)劃，新能源汽車政策支持力度超出了預(yù)期。新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展良機。
一、新能源汽車行業(yè)概況
�。ㄒ唬└拍�
新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
電動汽車即指以車載電源為動力，全部或部分以電機驅(qū)動車輪行使，符合道路交通、安全法規(guī)的各種車輛。一般把新能源汽車中的混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）統(tǒng)一歸為電動汽車。鑒于電動汽車目前是新能源汽車的主流，也是目前行業(yè)的熱點所在，因此，本篇中的新能源汽車將主要論述電動汽車。
�。ǘ┪覈履茉雌囆袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國從“十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系 統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了新能源汽車專項研發(fā)。
經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國新能源汽車的研發(fā)取得明顯進展。到20xx年，我國已形成約1800項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。目前，共有近100個型號的各類電動汽車獲得機動車新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式、油電混合動力以及純電動汽車已上市。電動汽車在我國正在進入快速發(fā)展新階段。
目前我國北京、上海、天津、山東、湖南、湖北、廣東等省市均出臺了推動新能源汽車發(fā)展的政策，越來越多的城市重視新能源汽車的發(fā)展。
�。ㄈ┬袠I(yè)發(fā)展前景
全球著名汽車咨詢公司CSM 在發(fā)布的《中國電動汽車市場發(fā)展及展望》中，對中國電動汽車市場進行了中期預(yù)測：到 20xx 年，中國混合動力和純電動乘用車（不包括非道路用車和商用車）產(chǎn)銷量將超過100，000 臺，占整個中國乘用車市場的1%左右。其中，純電動汽車的產(chǎn)銷量將維持在20,000臺左右的水平。
根據(jù)瑞士信貸的《全球電動汽車行業(yè)研究報告》，電動汽車在未來的二十年將是成長最快的行業(yè)。據(jù)他們預(yù)測，到20xx 年，電動汽車的銷售額將增長至4萬億，電池銷售額將增長至1萬億，增量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將至少增長1.7萬億。至20xx 年，全球?qū)⒂?.1%的交通工具以電為動力，并有超過150 億的補貼。到20xx 年，這一數(shù)字還將上升7.9%�；旌想妱榆�20xx 年將由目前0.6%的比例上升到5.9%。鋰離子電池市場預(yù)計將增長到超過1000億美元�？紤]到巨大的發(fā)展機會和鋰離子電池成本高的特點，預(yù)計大型鋰離子電池市場的規(guī)模將大大增長，20xx年內(nèi)可達到1000 億美元。隨著成本價格的降低，市場需求量將比市場規(guī)模更快增長。
二、深圳地區(qū)新能源汽車行業(yè)概況
�。ㄒ唬┬袠I(yè)發(fā)展情況
深圳是全國25個發(fā)展清潔汽車試點城市之一，較早探索新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，早在1999年第一屆高交會，就成功簽約“復(fù)合電動環(huán)保汽車項目”，并成立了深圳明華環(huán)保汽車有限公司；之后，我國首家規(guī)�；a(chǎn)汽車動力電池的專業(yè)公司——深圳市雷天動力股份有限公司宣告成立，同時，由深圳市政府、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心和雷天綠色電動源（深圳）有限公司共同組建的國家863計劃鋰動力電池研究開發(fā)中心也宣告成立。
經(jīng)過多年發(fā)展，深圳市現(xiàn)已涌現(xiàn)比亞迪、五洲龍、陸地方舟等整車企業(yè)，其研發(fā)新能源汽車整車規(guī)模與技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先水平。目前，深圳市已有850輛混合動力公交大巴、300臺LNG動力大巴、100輛純電動出租車投入運行。
�。ǘ┥钲诘貐^(qū)主要企業(yè)介紹
1.比亞迪汽車有限公司
比亞迪司自1995年成立，起初主要是從事電池的研究和生產(chǎn)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，比亞迪已發(fā)展成為包含IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的集團企業(yè)，在廣東、北京、陜西、上海、湖南、浙江等地區(qū)建有十一大工業(yè)園，總面積將近1700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等地設(shè)有分公司和辦事處，全球員工總?cè)藬?shù)20xx年已超過20萬人。目前比亞迪鎳電池、手機鋰電池和手機按鍵出貨量全球第一，并穩(wěn)居全球第一大的充電電池生產(chǎn)商。20xx年在香港上市，20xx年在深圳上市。
目前，汽車是比亞迪的核心業(yè)務(wù)，占整個集團收入的50％多，現(xiàn)已建成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)基地，整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都已達到了國際領(lǐng)先水平。在電動汽車方面，憑借比亞迪良好的電池優(yōu)勢，成功研發(fā)了電動汽車鐵電池技術(shù)，鐵電池較其他電池具有成本低、無污染、可循環(huán)使用等獨特優(yōu)勢，目前該電池技術(shù)已成功用于在比亞迪推出的K9、e6和F3DM三款電動汽車，其中，K9純電動客戶，將完全使用鐵電池為動力，并在車頂輔以太陽能電池，續(xù)航能力為250公里，完全可以滿足城市交通需要，目前該款汽車已下線，并將于今年在長沙、深圳、韶關(guān)陸續(xù)推出；e6純電動轎車目前已被深圳市政府采購用于出租車，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動汽車；F3DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)，實現(xiàn)了可充電、可加油的多種能量補充方式，實現(xiàn)了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng)，成為世界上最主流的新能源汽車系統(tǒng)，該款車已于20xx年12月15日推向市場，銷量良好�？梢�，比亞迪電動汽車獲得較大成功，部分指標已達到世界領(lǐng)先水平，企業(yè)在發(fā)展傳統(tǒng)燃油汽車的同時，將大力推進電動汽車的發(fā)展，積極引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展，致力成為電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。
2.深圳五洲龍汽車有限公司
深圳市五洲龍汽車有限公司是一家以生產(chǎn)環(huán)�？蛙嚍橹鳌⒓嚺浼Q(mào)易和汽車鋼板彈簧制造于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司坐落于深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城，始建于1987年。公司占地面積10萬平方米，擁有集底盤、焊裝、涂裝、總裝、檢測于一體的U型客車生產(chǎn)流水作業(yè)線及1000多臺（套）技術(shù)先進的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)計年生產(chǎn)客車能力達5000輛。公司現(xiàn)有員工800人，其中汽車行業(yè)各類專業(yè)技術(shù)人才150多名。
公司以“五洲龍”牌客車為主導(dǎo)產(chǎn)品，到目前為止，已經(jīng)形成了多達150多個品種、車長范圍6～18米的歐Ⅱ以上排放柴油客車、清潔燃料客車、混合動力電動客車等產(chǎn)品體系，產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)近二十個省市以及香港、澳門地區(qū)，還遠銷美國、智利、沙特、伊朗、多哥等國家。
五洲龍公司從一開始就確立了發(fā)展環(huán)�？蛙嚨亩ㄎ�，勵志成為中國最大的環(huán)�？蛙嚿a(chǎn)工廠。從20xx年開始，五年多來公司總共投資了近億元進行混合動力客車研發(fā)，僅用一年的時間就研制成功2臺混合動力樣車，并通過了廣東省經(jīng)貿(mào)委、廣東省科學技術(shù)廳組織的新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，整車性能在全國處于領(lǐng)先水平，即節(jié)能25％以上，達到歐Ⅲ以上排放標準。20xx年公司混合動力項目被列入深圳市重大建設(shè)項目計劃，20xx年獲得科技部創(chuàng)新基金扶持，20xx年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化獲高新技術(shù)項目認定�；旌蟿恿蛙囇邪l(fā)項目獲得了十幾項專利，研制的產(chǎn)品在全國第二次客車大賽上獲得兩項最佳環(huán)保客車獎。20xx年11月，公司混合動力客車項目被納入國家“863”高科技計劃，同時在深圳龍崗大規(guī)模投入正式的商業(yè)化營運。20xx年底，五洲龍混合動力客車出口澳門，開創(chuàng)了國內(nèi)混合動力大巴出口的先河。20xx年初，五洲龍混合動力客車通過了國家指定的型式認證（型式試驗），并全部符合公告技術(shù)要求。20xx年3月，公司與美國一家上市公司簽訂協(xié)議，五洲龍混合動力客車開始售往美國，并逐步在墨西哥、秘魯、印度、厄瓜多等地推廣。
20xx年3月中旬，在北京舉行的“20xx 中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會”上，五洲龍汽車有限公司以其自主研發(fā)的混合動力客車獲得了“中國十大科技創(chuàng)新新能源企業(yè)”和“中國節(jié)能減排領(lǐng)先產(chǎn)品”兩項大獎。這還只是對五洲龍自主創(chuàng)新的其中獎勵之一。為了適應(yīng)市場及研發(fā)的需求，五洲龍公司加大了自主創(chuàng)新的研發(fā)投入力度，成立了具有獨立法人性質(zhì)的深圳五洲龍新能源汽車研究所，以加大對新能源汽車的研發(fā)。為滿足科研和生產(chǎn)需要，投資近6000 萬動工興建高12 層的新能源汽車研發(fā)中心大樓正在拔地而起。
作為深圳市唯一一家生產(chǎn)新能源大客車的企業(yè)，五洲龍公司將成為第26屆世界大學生運動會和第25屆世界電動汽車大會新能源客車供應(yīng)的主力企業(yè)，到時將投放20xx多臺新能源客車在深圳公交市場運營。
經(jīng)過市區(qū)政府的大力協(xié)調(diào)，20xx年五洲龍公司將向深圳公交市場提供410輛新能源公交車輛，到20xx年底，將提供20xx輛。
3.深圳市陸地方舟電動車有限公司
深圳市陸地方舟電動車有限公司屬于高科技高成長性企業(yè)，主要從事高新技術(shù)特種電動汽車及其驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)，制造和銷售業(yè)務(wù)。公司憑借國內(nèi)外股東背景和高等院所的資源優(yōu)勢及自身的核心技術(shù)開發(fā)出的“陸地方舟”系列智能交流電動車，以交流變頻電機驅(qū)動和采用先進的智能DSP交流變頻控制系統(tǒng)為核心技術(shù)研制，是國內(nèi)外同類產(chǎn)品中起點最高、配置最先進、性能最優(yōu)越的環(huán)保電動車，獨特的技術(shù)實現(xiàn)了“低速恒轉(zhuǎn)矩，高速恒功率”的運轉(zhuǎn)。
目前公司已生產(chǎn)出公安巡邏、旅游、觀光、環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療救護、物流貨運等多種車型，產(chǎn)品已成功進入國內(nèi)外市場，并獲得用戶的青睞。
�。ㄈ┥钲诘貐^(qū)電動汽車政策環(huán)境
1、廣東省新能源汽車政策
20xx年3月19日，廣東省正式印發(fā)了《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》。據(jù)該計劃，20xx年，廣東要初步建立適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求的配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)支撐體系和政策環(huán)境，形成電動汽車地方性標準規(guī)范，實現(xiàn)電動汽車在城市公交系統(tǒng)的規(guī)模應(yīng)用，電動轎車開始走入家庭，形成20萬輛以上電動汽車綜合生產(chǎn)能力，爭取全省電動汽車銷售量占新車銷售總量的3%到5%，產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量5%左右。
20xx年初，廣東省和南方電網(wǎng)公司簽署了《加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，廣東省發(fā)展改革委和廣東電網(wǎng)，則和廣東各市簽署了《20xx年加快推進電網(wǎng)建設(shè)目標責任書》。據(jù)廣東省和南方電網(wǎng)簽署的合作協(xié)議，南方電網(wǎng)將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、優(yōu)化布局、分步實施、安全可靠”的原則，加快規(guī)劃建設(shè)和運營電動汽車充電設(shè)施，并將其作為智能電網(wǎng)的重要組成部分優(yōu)先安排資金和計劃；爭取在20xx年前，初步建成滿足廣東省新能源汽車試點示和區(qū)域應(yīng)用要求、與廣東省新能源汽車發(fā)展總體工作部署相協(xié)調(diào)的充電設(shè)施。廣東省則盡快研究制定支持充電設(shè)施建設(shè)及運營的有關(guān)政策，并協(xié)調(diào)省直各部門和各地政府開通綠色通道，加快辦理項目規(guī)劃、用地、環(huán)保、核準等手續(xù)，做好充電設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)等相關(guān)服務(wù)。
20xx年，廣東將建設(shè)成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術(shù)水平均進入國際前列的世界電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。
2、深圳市新能源汽車政策情況
20xx年12月市政府發(fā)布《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，計劃到20xx年，示范推廣各類新能源汽車34000輛，深圳私人購買新能源汽車數(shù)量將達到2.5萬輛，占全市機動車保有量的比例突破1%。通過示范推廣方案的實施，率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導(dǎo)城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，推動深圳建設(shè)低碳經(jīng)濟先鋒城市。
深圳市副市長唐杰表示，“十二五”期間，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是全力打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計該基地總投資將達到500億元至600億元，規(guī)劃占地10平方公里至15平方公里，建成后將實現(xiàn)電動汽車整車產(chǎn)能20萬輛至30萬輛，電池、電控和電機等新核心零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，基地年總產(chǎn)值達到800億元以上。為滿足新能源汽車推廣需要，深圳供電局制訂了《深圳市20xx－20xx年電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃》，全力支持深圳市電動汽車配套設(shè)施建設(shè)。積極參與政府充電電價的制定，提出了電動汽車充電價格建議，廣東省物價局于20xx年12月23日批復(fù)了有關(guān)電價，為充電設(shè)施的正式運營管理奠定基礎(chǔ)，目前正在加緊增加充電站的建設(shè)。
20xx年6月1日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。20xx年7月6日深圳率先出臺深圳地區(qū)私人購買新能源汽車補貼政策，該新能源補貼政策，是在原有國家補貼基礎(chǔ)上再加碼，即在對雙模電動車追加地方補貼3萬元，而對純電動汽車追加補貼6萬元。此前，根據(jù)國家四部委發(fā)布的補貼標準，動力電池組能量確定的國家電動汽車補貼標準（滿足要求者按3000元/千瓦時給予補貼）插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元/輛、純電動乘用車最高補貼6萬元/輛。照此計算，在深圳購買新能源電動汽車，可以獲得國家及地方政府的'雙重補貼，補貼金額最高可達12萬元。這個補貼金額已經(jīng)相當于目前國內(nèi)車市上主流中級車型的價格。深圳地方政策的補貼款項將直接補貼給車企，再由車企在銷售時降價返還給消費者。
三、新能源汽車行業(yè)營銷建議
新能源汽車是未來汽車發(fā)展的主要方向，電動汽車是新能源汽車的主流，將引導(dǎo)全球汽車行業(yè)的革命。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，以及各種優(yōu)惠政策的有力推動，電動汽車行業(yè)規(guī)模將進一步擴大，前景看好。
�。ㄒ唬┓e極營銷行業(yè)相關(guān)企業(yè)，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系
根據(jù)瑞士信貸等相關(guān)機構(gòu)研究，電動汽車在未來二十年將是成長最快的行業(yè)，其銷售額將達萬億級，并可帶動電池及充電設(shè)施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。這是一個可以誕生巨人級企業(yè)的行業(yè)，也是一個可帶動上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展壯大的行業(yè)。深圳地區(qū)的電動車企業(yè)已有一定的競爭優(yōu)勢，在廣東省和深圳市相關(guān)優(yōu)惠政策的扶持下，有望進一步擴大競爭優(yōu)勢，走出行業(yè)領(lǐng)跑者，并帶動一批企業(yè)快速成長。在此背景下，我行積極營銷電動車行業(yè)相關(guān)企業(yè)，從開戶，結(jié)算入手，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，再逐步引導(dǎo)、發(fā)掘和滿足其其他金融需求，伴其成長，分享行業(yè)和企業(yè)快速成長所創(chuàng)造的價值。
�。ǘ⿲嵭胁町惢男刨J政策，在控制風險的前提下，滿足不同階段企業(yè)的需求
目前深圳地區(qū)的新能源汽車企業(yè)主要包括三類，一是綜合實力較強的整車制造企業(yè)，如比亞迪、五洲龍；二是規(guī)模稍小的整車制造企業(yè)，如陸地方舟；三是為整車企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)。
1.對綜合實力較強、已具備一定競爭優(yōu)勢的整車制造企業(yè)，要著重從整體授信入手，充分滿足其項目融資、流動資金和貿(mào)易融資等方面的需求，可采用信用、免保證金等較為寬松的擔保要求。
2.對規(guī)模稍小的整車制造企業(yè)和為整車企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)，要著重從流動資金貸款、小企業(yè)簡式信貸、供應(yīng)鏈融資、票據(jù)業(yè)務(wù)方面入手，并可要求提供抵押、質(zhì)押、保證金等方式辦理信貸業(yè)務(wù)。
�。ㄈ┘訌娊鹑趧�(chuàng)新，提升服務(wù)層次
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車行業(yè)必將產(chǎn)生大量新的金融需求，不同銀行對這些需求響應(yīng)的及時性和滿足的充分性，將決定其在這一前景良好行業(yè)中的市場地位。這就要求我們時刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢和同業(yè)競爭情況，加強金融創(chuàng)新，提升服務(wù)層次和競爭力。
�。ㄋ模╆P(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，調(diào)整服務(wù)和風險控制策略
新能源汽車行業(yè)作為新興行業(yè)，目前還處于摸索前行階段，技術(shù)發(fā)展存在多樣性，尚無統(tǒng)一標準。如動力電池，作為電動汽車的技術(shù)核心，被稱為電動汽車的心臟。但電池技術(shù)不同于傳統(tǒng)發(fā)動機，屬于封閉式專利技術(shù)獨自研發(fā)生產(chǎn)。大多數(shù)汽車制造商都選擇與專業(yè)電池商合作開發(fā)，或者直接利用電池商生產(chǎn)的電池，例如深圳的電池制造企業(yè)雷天動力為國內(nèi)外多家汽車制造商提供專業(yè)電池，而其本身并不直接生產(chǎn)電動汽車；比亞迪最早是做電池起家，憑借良好的電池技術(shù)，才開始研發(fā)生產(chǎn)電動汽車。但電池技術(shù)的發(fā)展存在多樣性，無論是鋰電池、鎳電池、鐵電池等，沒有統(tǒng)一的技術(shù)標準，且各有有缺點，但沒有一種是絕對優(yōu)勢地位。鎳氫電池的技術(shù)最為成熟，已經(jīng)是混合動力汽車動力電池的最佳選擇，但不能滿足純電動汽車的要求；鋰離子電池是當前呼聲最高的動力電池“明星”、純電動汽車的“不二人選”；長遠來看，氫燃料電池將成為動力電池的終極選擇，但目前尚處于研發(fā)中，面臨許多世界性難題。技術(shù)發(fā)展的多樣性和淘汰的殘酷性，要求我們密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展方向，一旦市場選擇明朗化，緊跟市場選擇，立即調(diào)整服務(wù)和風險控制策略，扶優(yōu)汰劣。
新能源汽車租賃方案 5
一、指導(dǎo)思想與目標
1、指導(dǎo)思想
貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，提高公司職工及駕駛員的安全生產(chǎn)意識，切實做好冬季各類事故隱患的排查與整改，扎實推進“平安交通”創(chuàng)建，確保全年安全目標圓滿實現(xiàn)。
2、總體目標
杜絕冬季生產(chǎn)安全事故，做好防寒、防凍、防滑、防風、防霧、防火、防爆、防泄漏、杜絕交通事故的工作。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保安全工作落到實處，我公司成立了應(yīng)急救援指揮部，總指揮由總經(jīng)理擔任，副總指揮由副經(jīng)理擔任，成員由公司各部門負責人擔任。
總指揮（組長）：
副總指揮（副組長）：
指揮組成員：
公司發(fā)生事故后，生產(chǎn)主管負責人和其他領(lǐng)導(dǎo)必須立即趕到救援指揮現(xiàn)場，組織搶救，總經(jīng)理是負責處置事故及全權(quán)指揮者，在總經(jīng)理未到之前由現(xiàn)場主管生產(chǎn)最高職務(wù)人員負責指揮。
公司應(yīng)急辦公室24小時值班電話：
我公司成立了以總經(jīng)理喬宏光為組長、分管安全負責人丁軍為副組長，安全員為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。
三、具體措施
�。ㄒ唬┙∪M織機構(gòu)、落實安全責任
為了加強對車輛的安全管理，我公司成立了以經(jīng)理喬宏光為主任，分管負責人丁軍為副主任，各部門負責人為成員的.安全生產(chǎn)管理委員會，全面負責公司的安全生產(chǎn)工作，總結(jié)分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決安全生產(chǎn)管理中存在的問題。并按照“一崗雙責”的原則和“管生產(chǎn)必須管安全”的要求，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，確保安全責任落實到實處。
�。ǘ﹪栏衤鋵嶑{駛員的教育管理
公司駕駛員做到持證上崗，證件合法有效，并簽訂安全生產(chǎn)責任書。由安全員每月組織開展一次駕駛員安全教育培訓活動。重點是道路交通法律、法規(guī)，行車安全常識，緊急情況處理及消防知識等方面的教育，全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛，確保行車安全。
�。ㄈ┘訌娷囕v技術(shù)狀況管理
嚴格要求駕駛員進行日常檢查和維護，加強對駕駛員的監(jiān)督和管理，確保檢查落到實處。對車輛轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁車輛“帶病”上路行駛。
�。ㄋ模└鶕�(jù)天氣預(yù)報及時評估天氣對安全生產(chǎn)造成的影響
為了提高全員的安全意識，公司利用微信等通信工具，在天氣預(yù)報有雨、雪、霧、風等惡劣天氣時，及時發(fā)布預(yù)警，提醒駕駛?cè)藛T謹慎駕駛，安全行車。對省內(nèi)外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進行發(fā)布，從中吸取教訓，避免類似事故的發(fā)生。
�。ㄎ澹┲贫◥毫犹鞖馐鹿尸F(xiàn)場處置方案，開展應(yīng)急救援演練
為及時有效地開展應(yīng)急救援工作，減少事故損失，我公司針對不同情況編制多套應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急救援隊伍，提高處置突發(fā)事故的能力，為公司的平安建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。
新能源汽車租賃方案 6
一、總體思路
貫徹落實國家、省發(fā)展新能源汽車的重大戰(zhàn)略部署，按照“公共領(lǐng)域先行，多種模式推進”的思路，重點推廣新能源汽車在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域的規(guī)�；⑸虡I(yè)化應(yīng)用，鼓勵企事業(yè)單位和個人推廣應(yīng)用新能源汽車。通過加快新能源汽車推廣應(yīng)用，培育新能源汽車市場需求，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)需互促、良性發(fā)展。
二、發(fā)展原則
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，持續(xù)發(fā)展。正確把握產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與遠期規(guī)劃、推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)與后續(xù)管理的關(guān)系，做到穩(wěn)妥有序、適度超前、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施。
政府先導(dǎo)，市場跟進。充分發(fā)揮政府引導(dǎo)和企業(yè)市場主體作用，培育、引進本土企業(yè)和民間資本通過多種形式參與新能源汽車的推廣應(yīng)用，加快形成市場化運作模式。
推廣應(yīng)用，帶動產(chǎn)業(yè)。通過新能源汽車推廣運營，培育和擴大市場需求，帶動全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速布局和規(guī)模擴張。
三、推廣應(yīng)用的目標計劃和重點領(lǐng)域
將新能源汽車推廣應(yīng)用作為全市生態(tài)文明綜合改革示范城市建設(shè)的重要舉措之一。以公共服務(wù)領(lǐng)域為重點，不斷加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，有效緩解能源消耗和環(huán)境排放壓力。20xx年，全市政府機關(guān)及公共機構(gòu)新增或更新車輛中，新能源汽車的比例不低于30%，以后逐年提高。依據(jù)省政府下達的新能源汽車推廣應(yīng)用的目標任務(wù)，結(jié)合我市實際情況，今年全市新能源汽車推廣應(yīng)用目標安排400輛。
新能源汽車推廣重點領(lǐng)域
20xx年重點在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車。
新能源公交車推廣應(yīng)用。突出示范效應(yīng)，建設(shè)新能源公交車示范線，公交車新增或更新車輛全部使用新能源汽車。
新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用。結(jié)合城市生態(tài)文明建設(shè)和農(nóng)村清潔鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，在城鄉(xiāng)推廣應(yīng)用新能源環(huán)衛(wèi)車。
新能源物流車推廣應(yīng)用。引進融資租賃公司，啟動商業(yè)化推廣試點，聚焦物流配送終端最后一公里，在郵政、快遞、電子商務(wù)終端物流等領(lǐng)域，推廣應(yīng)用新能源物流車。
擴大在旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車的規(guī)模，積極鼓勵企事業(yè)單位、私人消費者購買新能源汽車。
充換電設(shè)施建設(shè)步驟
按照統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前的原則，編制全市新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，有序推進政府機關(guān)、公交場站、學校、醫(yī)院、酒店、場館、景區(qū)、大型購物中心等公共場所和新建小區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)。今年，按照保障運轉(zhuǎn)原則，重點由各新能源汽車應(yīng)用單位，做好各自充換電設(shè)施配套建設(shè)。
四、支持政策
對本市購置列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車以及充電設(shè)施建設(shè)給予補貼。國家財政補貼按照《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》執(zhí)行；省財政補貼按照《20xx年省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則》執(zhí)行。
由市財政局、市經(jīng)信委負責，制訂出臺《20xx年市新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補貼實施細則》，對購置新能源汽車按省級財政補貼的倍落實財政補貼資金，對充電設(shè)施建設(shè)按照省級財政補貼同比例進行補貼，補貼資金按現(xiàn)行財政體制承擔。各轄市要根據(jù)此原則，盡快出臺財政補貼的實施細則。
五、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立以分管副市長任組長，市政府分管副秘書長和發(fā)改委、經(jīng)信委、科技局、公安局、財政局、國土局、環(huán)保局、住建局、規(guī)劃局、交通運輸局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、物價局、市機關(guān)事務(wù)管理局、供電公司、各轄市區(qū)主要負責人為成員的市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，負責全市新能源汽車推廣應(yīng)用組織協(xié)調(diào)工作，確保各項目標任務(wù)完成。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，承擔組織協(xié)調(diào)推進全市新能源汽車推廣應(yīng)用日常工作，負責編制全市新能源汽車推廣應(yīng)用年度計劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)計劃執(zhí)行和資金補貼，對新能源汽車推廣應(yīng)用工作進行督查、考核和總結(jié)。由市政府副秘書長卜曉放兼任辦公室主任，市經(jīng)信委副主任徐志偉、市財政局副局長嚴明禮、市交通運輸局副局長郜大浩兼任辦公室副主任。
六、保障措施
1.強化行政推動。各級政府機關(guān)、公共機構(gòu)、企事業(yè)單位，特別是公交、環(huán)衛(wèi)、物流等企業(yè)，要積極推廣應(yīng)用新能源汽車，黨政機關(guān)及公共機構(gòu)更新車輛時，要帶頭購置新能源汽車。鼓勵在城市物流配送、農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治、企事業(yè)單位通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，新能源汽車與現(xiàn)有運營車輛享受同等待遇進入運營領(lǐng)域，城市限制物流車輛進入的區(qū)域，允許純電動物流車進入。
2.探索運營模式。鼓勵社會資本進入新能源汽車租賃、充換電設(shè)施建設(shè)和運營等服務(wù)領(lǐng)域，積極探索公私合營、融資租賃、分時租賃、經(jīng)營性租賃等模式，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。
3.扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加大對新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、關(guān)鍵核心和基礎(chǔ)共性技術(shù)的.研發(fā)、公共服務(wù)平臺建設(shè)等扶持力度。加快推進新能源汽車重點項目建設(shè)，加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵核心部件與整車配套發(fā)展，促進全市汽車零部件企業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作。
4.建立監(jiān)測平臺。建立新能源汽車運行監(jiān)測管理平臺，跟蹤新能源汽車、充換電設(shè)施的運營、安全和服務(wù)情況，對維護保養(yǎng)和故障信息進行收集和分析，形成新能源汽車運行效果評估體系。
5.加強安全管理。建立由整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、車輛運營、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機制，加強對公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車的安全運行管理，確保新能源汽車安全高效運行。
6.嚴格監(jiān)督考核。市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要結(jié)合全年目標任務(wù)分解和市級財政補貼資金年度預(yù)算等情況，加強全市新能源汽車推廣應(yīng)用的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立新能源汽車推廣應(yīng)用的信息通報和督查考核機制，對全市新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)完成、補貼資金兌現(xiàn)、充換電設(shè)施建設(shè)等，定期進行督查、通報和考評。
新能源汽車租賃方案 7
為加快促進深圳新能源汽車市場消費和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，積極構(gòu)建城市綠色發(fā)展新格局，根據(jù)《中共中央、國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕39號）和《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔20xx〕593號）等文件要求，結(jié)合深圳實際，制定本方案。
一、工作目標
“十四五”期間，全市新增注冊汽車（不包含置換更新）中新能源汽車比重達到60%左右，至20xx年，全市新能源汽車保有量達到100萬輛左右，累計建成公共和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬個左右，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢速充電樁79萬個左右，規(guī)范化、常態(tài)化新能源汽車管理體制機制基本建立，功能完備、布局合理、運行穩(wěn)定、智慧安全的'新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系基本建成。
二、重點任務(wù)
（一）持續(xù)提升公共領(lǐng)域新能源汽車比重。鞏固公交車和巡游出租車全面電動化成果，在物流配送、環(huán)衛(wèi)、工程建設(shè)、黨政機關(guān)、國有企業(yè)等公共領(lǐng)域進一步推廣使用新能源汽車，盡快實現(xiàn)網(wǎng)約車、輕型物流車和環(huán)衛(wèi)車全面純電動化。至20xx年，新能源網(wǎng)約車達到5.5萬輛，新能源物流車達到11.3萬輛，新能源環(huán)衛(wèi)、泥頭車達到0.8萬輛，新能源公務(wù)（含警車）、國企用車達到0.5萬輛。（市交通運輸局、城管和綜合執(zhí)法局、機關(guān)事務(wù)局、國資委、財政局分別負責）
（二）積極鼓勵私人自用領(lǐng)域使用新能源汽車。加大宣傳推廣力度，提高市民綠色出行意識，綜合運用經(jīng)濟、行政、法律多種手段鼓勵引導(dǎo)私人購買使用新能源汽車，至20xx年，全市新能源私家車保有量達到78萬輛左右。提升本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展層級，完善新能源乘用車產(chǎn)品矩陣，從產(chǎn)品安全性、技術(shù)先進性和智能網(wǎng)聯(lián)化等方面不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌度，匹配私家車市場不斷升級的新型消費需求。健全新能源乘用車市場流通機制，培育發(fā)展新能源二手車專業(yè)交易市場及鑒定估價機構(gòu)，壯大市場交易能級。（市發(fā)展改革委、商務(wù)局、交通運輸局分別負責）
�。ㄈ┐罅ㄔO(shè)新型新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。加大土地、電力供應(yīng)保障力度，推廣應(yīng)用柔性充電等新型智能化充電技術(shù)，加快規(guī)劃布局建設(shè)一批新型新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動原有設(shè)施提質(zhì)增效。在公共服務(wù)領(lǐng)域，加快完善公交、物流、環(huán)衛(wèi)、泥頭車輛運營、停放、充電一體化保障體系，構(gòu)建車輛可持續(xù)運行模式；在社會公用領(lǐng)域，實現(xiàn)市域平均充電服務(wù)半徑小于0.9公里，城際高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；在私人自用和公務(wù)用車領(lǐng)域，以按需并適度超前的原則推進住宅小區(qū)和公共單位停車場配建慢速充電設(shè)施，保障新能源私家車和公務(wù)車日�；A(chǔ)充電需求，基本實現(xiàn)新能源汽車“樁隨車布”“一車一樁”。依法依規(guī)實施消防設(shè)計審查、消防驗收及備案抽查，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施場所消防安全綜合監(jiān)管。[市發(fā)展改革委統(tǒng)籌，各區(qū)政府（新區(qū)管委會）、市規(guī)劃和自然資源局、交通運輸局、住房建設(shè)局、城管和綜合執(zhí)法局、國資委、消防救援支隊，深圳供電局分別負責]
�。ㄋ模┙⒔∪履茉雌嚦B(tài)化安全監(jiān)管機制。健全新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品日常監(jiān)督管理機制（市工業(yè)和信息化局負責）。完善公交車、出租車、物流車、旅游包車和租賃汽車等營運車輛安全監(jiān)控體系（市交通運輸局負責）。嚴格實施新能源汽車缺陷產(chǎn)品召回管理，加強對動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵零部件以及充電設(shè)備等產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督管理（市市場監(jiān)管局負責）。制定新能源汽車整車以及關(guān)鍵零部件檢測標準（市工業(yè)和信息化局、市場監(jiān)管局負責）。建立與新能源車輛特點相適應(yīng)的安全技術(shù)年度檢驗制度。加強新能源汽車報廢回收管理，督促指導(dǎo)新能源汽車回收拆解企業(yè)做好動力蓄電池回收利用工作（市商務(wù)局、國資委負責）。制定新能源汽車安全事故和故障應(yīng)急處理辦法，及時處置消防、救災(zāi)和人員疏散等重大應(yīng)急事故（市消防救援支隊負責）。推進灣區(qū)（深圳）新能源汽車“三網(wǎng)融合”大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，提升新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施信息化監(jiān)管水平（市發(fā)展改革委、國資委負責）。
三、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織協(xié)調(diào)。各區(qū)政府（新區(qū)管委會）、深汕特別合作區(qū)管委會、各部門要在全市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，嚴格落實工作責任，制定完善配套政策措施和管理制度，形成多方合力，確保各項目標任務(wù)完成。推廣應(yīng)用過程中遇到的重要事項和問題要及時向市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組報告。
（二）加大財政支持。采用直接資助、貸款貼息、風險補償?shù)榷嘣龀质侄危С中履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)組織實施關(guān)鍵領(lǐng)域和核心環(huán)節(jié)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)體系建設(shè)項目。落實國家新能源汽車財政補貼政策，研究制定新能源小汽車綜合使用和充電設(shè)施建設(shè)運營激勵政策。（市發(fā)展改革委、科技創(chuàng)新委、工業(yè)和信息化局、財政局負責）
（三）加強政策保障。完善小汽車增量調(diào)控管理政策，根據(jù)新能源小汽車推廣情況，適時出臺放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件、擴大個人增購新能源小汽車車型范圍、動態(tài)調(diào)整燃油車指標總額等政策。推動落實新能源汽車免限行、停車優(yōu)惠等支持政策。鼓勵引導(dǎo)金融機構(gòu)提供優(yōu)質(zhì)便捷的金融服務(wù)，加大對新能源汽車個人消費信貸支持力度。鼓勵社會力量設(shè)立綠色交通基金，調(diào)動全社會支持、參與綠色交通積極性。（市交通運輸局、地方金融監(jiān)管局、深圳銀保監(jiān)局分別負責）
�。ㄋ模┍Ｕ嫌秒娪玫�。逐步提高新建住宅小區(qū)（含城市更新）停車場充電設(shè)施配建比例，新建住宅小區(qū)配建停車場應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。依法落實新增公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)、工程等領(lǐng)域充電設(shè)施配套用地和空間預(yù)留。在符合國家安全技術(shù)規(guī)范的前提下，針對不同的新能源汽車充電環(huán)境和電力容量需求科學制定供配電保障方案，進一步簡化規(guī)范用電報裝手續(xù)，為充電設(shè)施建設(shè)提供便利高效的用電保障服務(wù)。（市規(guī)劃和自然資源局，深圳供電局分別負責）
�。ㄎ澹┩晟茦藴鼠w系。健全完善我市新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)、檢測等安全標準體系，制定動力電池安全測試方法、機械式立體停車庫充電設(shè)施建設(shè)標準，將用于營運的新能源車輛納入營運車輛檢驗檢測體系，督促企業(yè)加強動力電池、電機電控系統(tǒng)、充電設(shè)施等的維護保養(yǎng)檢測。制定新能源汽車售后服務(wù)和新能源二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范。（市工業(yè)和信息化局、交通運輸局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局分別負責）
新能源汽車租賃方案 8
一、制定依據(jù)
1、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔20xx〕551號）；
2、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔20xx〕805號）；
3、財政部《關(guān)于預(yù)撥20xx年節(jié)能減排財政政策綜合示范獎勵資金的通知》（財建〔20xx〕921號）；
4、財政部、發(fā)改委《關(guān)于調(diào)整節(jié)能減排財政政策綜合示范獎勵資金分配和績效評價辦法的通知》（財建〔20xx〕926號）；
5、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔20xx〕11號）；
6、湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》（湘政辦發(fā)〔20xx〕50號）。
二、主要原則
1、與中央政策配套。補貼政策首要對接財政部等四部委有關(guān)政策，特別是與中央節(jié)能減排綜合示范獎勵政策配套，推動完成國家推廣數(shù)量要求。
2、考慮政策連續(xù)性。綜合考慮20xx-20xx年我省新能源汽車推廣應(yīng)用情況，在一定程度上確保政策的連續(xù)性。
3、合理劃分事權(quán)。厘清省政府和市政府事權(quán)責任，省本級側(cè)重對購買新能源公交車的支持引導(dǎo)，市政府作為推廣應(yīng)用主體，承擔主要推廣補貼責任，包括制定實施方案、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、出臺本地各類車型的補貼政策等。
三、補貼范圍和條件
1、地域范圍：湖南省14個市州。
2、對象范圍：對符合國家新能源汽車補貼條件和國家政策確定的車型，給予相應(yīng)財政補貼。補貼區(qū)域包括全省所有開展新能源汽車推廣應(yīng)用的城市。對推廣應(yīng)用混合動力公交客車實行定額補貼，區(qū)域限長株潭城市群之外的其他11個市州。
3、補貼標準：新能源汽車推廣應(yīng)用補貼按照“省市共擔、以市為主”的原則，省內(nèi)補貼按照國家補助標準1：1給予補貼（公務(wù)車除外），其中省本級承擔補貼金額的30%，市州承擔補貼金額的70%。公務(wù)車實行同級采購?fù)壺斦a貼的政策，具體補貼標準由各級人民政府確定，其中省本級公務(wù)車按照國家補助標準1：1給予補貼。中央財政和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%�；旌蟿恿豢蛙囀”炯壈疵枯v5萬元給予定額補貼。
4、補貼時限：根據(jù)國家補貼推廣政策，本輪新能源汽車和混合動力公交客車補貼政策期限為20xx年1月1日到20xx年12月31日。中央財政繼續(xù)實施補貼政策后，我省將根據(jù)國家調(diào)整后的補貼推廣政策相應(yīng)進行調(diào)整。
四、補貼環(huán)節(jié)
省內(nèi)補貼對象是消費使用單位，消費使用單位按銷售價格扣減補貼后支付購車款。省外生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無獨立法人機構(gòu)的，補貼資金撥付到省內(nèi)消費使用單位，消費使用單位按銷售價格支付購車款。省本級不補貼運營、不補貼生產(chǎn)企業(yè)、不補貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
五、補貼資金申請與撥付
補貼資金按季預(yù)撥，年度清算。
1、資金預(yù)撥。各省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨立法人機構(gòu)或消費使用單位（僅限于采購省外生產(chǎn)的新能源汽車，生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無獨立法人機構(gòu)的情形，下同）于每年4月底、7月底和10月底前將上一季度符合政策補助條件的新能源汽車和混合動力客車銷售情況及相關(guān)證明材料（包括銷售合同、發(fā)票等），通過注冊所在市州經(jīng)信、財政部門按程序上報至省經(jīng)信委、省財政廳，省經(jīng)信委會同省財政廳審核后，由省財政廳將省本級應(yīng)承擔的補貼資金直接預(yù)撥到省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨立法人機構(gòu)或消費使用單位所在地財政部門。
2、資金清算。每年1月底前，按上述程序提交上年度清算報告及產(chǎn)品銷售、運營情況，包括銷售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和牌照信息等，省財政廳會同省經(jīng)信委、省科技廳、省發(fā)改委組織專家審核清算。按照多退少補的`原則，清算上年度補貼資金。
3、市州補貼。市州承擔的補貼資金可參照省級補貼資金撥付方式執(zhí)行。
六、其他事項
1、根據(jù)有關(guān)文件精神，推廣應(yīng)用的新能源車輛中外地品牌數(shù)量原則上不得低于30%，各地在按照有關(guān)規(guī)定組織政府采購或招投標時必須明確省外企業(yè)生產(chǎn)車輛不得少于30%，各地不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。國家如有新的規(guī)定，按新的規(guī)定執(zhí)行。
2、政府機關(guān)、公共機構(gòu)要帶頭示范，車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、公用車輛中新能源汽車比例不低于30%。
3、新能源公交車運營、配套設(shè)施建設(shè)等方面的具體政策措施由各地根據(jù)國家政策制定。
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