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交通疏導(dǎo)方案

時間：2023-01-19 11:32:58 交通/運輸/物流/倉儲我要投稿

交通疏導(dǎo)方案(精選15篇)

　　為保證事情或工作高起點、高質(zhì)量、高水平開展，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細(xì)則，步驟等。方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編整理的交通疏導(dǎo)方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

交通疏導(dǎo)方案(精選15篇)

交通疏導(dǎo)方案1

　　一、指導(dǎo)思想

　　認(rèn)真貫徹落實風(fēng)景區(qū)黨工委、管委會有關(guān)黃金周、小長假工作會議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求，充分利用黃金周、小長假假日旅游工作機制，進(jìn)一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境，狠抓運輸市場管理，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動，讓來山游人香客及廣大人民群眾來的了，走的好，同時度過平安、祥和、歡樂的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。

　　二、領(lǐng)導(dǎo)組織

　　成立九華山風(fēng)景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：

　　組長：吳成亮

　　副組長：施政（公路分中心）

　　張凌云（運管所、交通執(zhí)法大隊）

　　張志群（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）

　　李永白（辦公室）

　　成員：王強（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）

　　張小兵（運管所、交通執(zhí)法大隊）

　　王智慧（客運公司）

　　吳曉牛（長途車站）

　　潘國進(jìn)（昌達(dá)修理廠）

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，萬繼生同志任副主任。

　　三、工作職責(zé)

　　1、局辦公室。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項綜合協(xié)調(diào)工作；做好信息報送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。

　　2、運管所、交通執(zhí)法大隊。加強運政管理, 督促客運企業(yè)做好運力調(diào)度；切實維護(hù)營運秩序，打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票行為，規(guī)范客運市場經(jīng)營秩序；加強對營運車輛二級維護(hù)、檢測和進(jìn)出站車輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，杜絕病車參與營運，維護(hù)站場秩序。

　　3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護(hù)工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。

　　4、客運公司。合理調(diào)配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內(nèi)線運輸暢通；保障交通秩序，確保來山游客安全；要安排足夠人員維護(hù)各站點游客進(jìn)站上車秩序，確保游客有序乘車；安排專職人員做好各站點的接發(fā)車工作；備足足夠機動駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴(yán)禁車輛超員、超速，對發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時向指揮部反饋信息。

　　5、長途車站。合理安排客運班次，并將運力情況、加班情況報運政部門備案；開通所有班車和班線，確保游客進(jìn)得來、走得出；車站站房、候車室及車廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個良好的`乘車環(huán)境，同時提高職工服務(wù)意識，做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。

　　6、昌達(dá)修理廠。負(fù)責(zé)黃金周、小長假期間道路運輸車輛故障應(yīng)急救援工作。

　　四、工作重點

　　1、督促指導(dǎo)客運公司加強客運車輛安全檢查，落實安全保障措施，完善運力保障預(yù)案。

　　2、加強交通運輸市場管理，規(guī)范內(nèi)外運輸市場秩序，打擊各類非法營運行為。

　　五、工作措施

　�。ㄒ唬⿵娀咝麄鳎瑺I造濃厚輿論氛圍。

　　九旅客運公司、杰達(dá)長途客運站開展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘中心、售票處等場所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、LED顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運輸最新動態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊在執(zhí)法過程中，積極向游客廣泛宣傳非法營運的社會危害性，積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運車輛。

　�。ǘ┘訌娙粘１O(jiān)管，保障道路運輸安全。

　　綜合行政執(zhí)法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達(dá)長途客運站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運輸企業(yè)壓實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，加強對司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)，堅決杜絕客運車輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時，做好候車廳、售票處以及車輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。

　　（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。

　　市公路管理服務(wù)九華山分中心做好S228九華山風(fēng)景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對轄區(qū)農(nóng)村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查，重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標(biāo)牌標(biāo)識、安全防護(hù)設(shè)施完好性。增加公路養(yǎng)護(hù)巡查頻次，對發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時性安全防護(hù)措施，限期整改到位。做好應(yīng)急人員、機械設(shè)備以及材料物資準(zhǔn)備工作，及時處置公路通行突發(fā)事件。

　　（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序。

　　加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門協(xié)作配合，積極與市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對接，進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動執(zhí)法機制，明確責(zé)任分工，采取異地執(zhí)法、定點與流動檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點、甘露寺、核心景區(qū)門票驗票房為重點區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實效。

　　六、人員安排

　�。ǹ筛鶕�(jù)實際情況調(diào)整）

　　七、工作要求

　　（一）高度重視，強化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，配足備齊人員力量，實行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制。細(xì)化工作措施，強化任務(wù)落實，確保道路運輸市場秩序整治工作有序開展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間報告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。

　�。ǘ﹪�(yán)格紀(jì)律，切實依法行政。執(zhí)法人員嚴(yán)格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法程序，增強服務(wù)意識，樹立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。

　�。ㄈ┐_保交通運輸安全。針對小長假、黃金周、廟會、佛教重要節(jié)日和重大活動期間客流流向、流時的特點，及時督促客運企業(yè)調(diào)整客運班車班次，組織機動運力疏運旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點方向的加班運力投放，確保班車運力充足。切實加強備用車輛管理，對備用車輛進(jìn)行車輛綜合性能檢測，所有安排備用車輛要做到手續(xù)齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)；對駕駛員進(jìn)行安全行車教育，不超員超速，全力確保運輸安全。

　�。ㄋ模┘訌娦畔贤ā＜訌娦畔贤�，及時反饋信息，為黃金周（小長假）指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班點每日下午3:00匯總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室，值班電話xxxxxxx。

交通疏導(dǎo)方案2

　�。ㄒ唬� 領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　�。ǘ┲笇�(dǎo)思想

　　以教育局交通安全整治動員大會精神為指導(dǎo)，結(jié)合我中心實際狀況，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，突出重點，多措并舉，標(biāo)本兼治，堅決防止群死群傷道路交通事故的發(fā)生，維護(hù)道路交通安全秩序，保障廣大師生生命財產(chǎn)安全。

　�。ㄈ┕ぷ髂繕�(biāo)

　　在全中心內(nèi)深入開展交通安全宣傳教育活動，著力提升廣大師生、家長及接送學(xué)生人員的交通安全意識和避險能力。確保我中心學(xué)生不發(fā)生重大交通安全事故，維護(hù)學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，維護(hù)社會和諧穩(wěn)定。

　　（四）工作內(nèi)容

　　1、學(xué)校周邊交通安全設(shè)施排查整治

　　我中心只有xx小學(xué)校門正對著小公路，所以已和村委會協(xié)商，裝警示牌。

　　2、校內(nèi)排查

　　杜絕學(xué)生騎自行車現(xiàn)象，并要求家長接送孩子車輛有序。

　　3、開展交通安全宣傳教育

　　我校利用校園廣播、板報、宣傳欄、發(fā)放交通安全手冊，召開主題班會、演講比賽及校輔導(dǎo)員講座等形式對學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳教育，教育學(xué)生在道路上要遵守交通規(guī)則，不準(zhǔn)追逐打鬧。并按照《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》的'有關(guān)規(guī)定，加強安全教育，全面開展安全知識進(jìn)課堂，并嚴(yán)格做到教學(xué)計劃、教材、課時、師資、考核“五落實”，充分發(fā)揮課堂教育主渠道作用，提升學(xué)生安全意識和防范避險能力。

　　教育學(xué)生不乘坐超員、超載、超速、無牌、無證等不符合安全技術(shù)要求車輛。并將其危害性以《致家長一封信》、召開家長會、與家長簽訂《交通安全責(zé)任書》等形式告知家長，工作過程留有影像資料及文字記錄，并做好存檔工作。

　　4、將學(xué)校開放和關(guān)閉時間告知家長

　　我校堅持在上課半小時前開放校門，方便學(xué)生進(jìn)入學(xué)校。校門開啟后，有一名學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)帶班，負(fù)責(zé)安排值班教師維持秩序，以確保學(xué)生進(jìn)出學(xué)校安全。并以《致家長一封信》、召開家長會等形式將學(xué)校作息時間和開閉校門時間告知家長，向家長提出履行職責(zé)要求，明確家長教育管理子女的責(zé)任、義務(wù)，按規(guī)定時間合理安排好學(xué)生到校時間。

交通疏導(dǎo)方案3

　　根據(jù)縣委《關(guān)于開展道路交通秩序集中整治活動的實施方案》的要求，為優(yōu)化交通秩序和環(huán)境，深入推進(jìn)平安道托建設(shè)，從現(xiàn)在起至11月底，在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)集中開展道路交通秩序集中整治活動。為確保整治活動健康順利有效，特制定本實施方案。

　　一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)要求

　　指導(dǎo)思想：以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以建設(shè)平安道托、構(gòu)建和諧社會為目標(biāo)，以優(yōu)化道路交通秩序為主要任務(wù)，堅持鄉(xiāng)黨委政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，主管部門具體負(fù)責(zé)，有關(guān)部門密切配合，采取集中治理與長期治理相結(jié)合，經(jīng)濟處罰與說服教育相結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)法與文明執(zhí)法相結(jié)合，集中整治道路交通秩序，改善道路行車環(huán)境，增強全民交通安全意識，有效遏制交通安全事故，為建設(shè)“平安道托”，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

　　整治目標(biāo)：非法拼改裝車輛、報廢車輛和無牌無證車輛得到徹底消除，超員、超載、超限現(xiàn)象得到有效治理；嚴(yán)重交通違法行為得到有效遏制，影響道路交通安全的各類違法犯罪行為和偷逃交通違規(guī)行為得到有力打擊；道路交通事故隱患明顯減少，主要道路交通秩序明顯改善，道路交通安全責(zé)任制有效落實。通過集中整治，全民交通安全意識明顯增強，全鄉(xiāng)交通秩序規(guī)范，交通環(huán)境優(yōu)良，道路安全狀況得到徹底改善。

　　二、整治重點：

　　1、無牌無證車輛；

　　2、報廢車、拼改裝車上路；

　　3、農(nóng)用車、拖拉機違規(guī)載人；

　　4、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為；

　　5、超限超載車輛；

　　6、侵害鄉(xiāng)、村公路路產(chǎn)、路權(quán)等非法行為。

　　三、整治階段：

　　第一階段（5月中旬至5月底），宣傳發(fā)動、調(diào)查摸底；

　　第二階段（6月上旬至11月底），分工負(fù)責(zé)，集中整治，

　　第三階段（12月上旬），檢查驗收，總結(jié)鞏固，個體措施是：

　�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動，營造氛圍。按照“廣泛宣傳，加強配合，統(tǒng)一行動”的整治要求，本著“重點對象有針對性宣傳，重點區(qū)域有層次宣傳”的原則，緊緊圍繞建立健康、規(guī)范、有序道路交通秩序，不斷創(chuàng)新宣傳形式，營造濃厚的`輿論宣傳氛圍，要把宣傳活動貫穿集中整治的全過程，動員各級各部門和廣大干部群眾積極參與整治工作，確保整治效果。

　　（二）深入摸排，托清底子。各單位組織力量，按照不漏內(nèi)部單位，不漏村、不漏戶的要求，進(jìn)行逐一排查，全面摸清整治的情況，撫清底子，登記造冊，建立檔案，形成系統(tǒng)可靠的基礎(chǔ)資料，為整治工作提供依據(jù)。整個摸排工作由鄉(xiāng)黨委統(tǒng)一組織，各職能部門具體負(fù)責(zé)。調(diào)查摸排工作必須嚴(yán)格細(xì)致，做到誰摸排誰負(fù)責(zé)，各單位于5月底前完成摸排工作，并將摸排情況報鄉(xiāng)道路交通秩序整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

　�。ㄈ┓止へ�(fù)責(zé)，集中整治。有關(guān)部門要按照統(tǒng)一布置，分工負(fù)責(zé)，制定措施，抓好落實。農(nóng)機部門要抓好拖拉機違規(guī)運營整治，并同公安交警、交通部門抓好分級管理，分工負(fù)責(zé)，對于在6月30號前未進(jìn)行全面檢測的農(nóng)機用車，達(dá)不到要求的，一律不準(zhǔn)上路。農(nóng)用車、拖拉機違法載人的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即查扣，該處罰的處罰，對無證駕駛等嚴(yán)重違規(guī)違章行為要嚴(yán)肅查處，對阻礙執(zhí)行公務(wù)及暴力抗法的違法犯罪行為，要依法嚴(yán)厲打擊。

　　綜治辦、司法所、派出所、交管所、農(nóng)機站等單位抽調(diào)精干力量，組成鄉(xiāng)整治辦公室，制定實施方案，抓好落實，進(jìn)行共同檢查、聯(lián)合執(zhí)法。

　�。ㄋ模z查驗收，總結(jié)工作。集中整治行動結(jié)束后，各單位、各村要向鄉(xiāng)集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組寫出驗收申請，進(jìn)行檢查驗收，對領(lǐng)導(dǎo)不重視、工作不扎實、整治不徹底的進(jìn)行通報批評，責(zé)令限期整頓，并將整改情況納入全年千分制考核。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)和工作要求

　�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。這次集中整治活動在鄉(xiāng)黨委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在鄉(xiāng)道路交通秩序?qū)ｍ椪晤I(lǐng)導(dǎo)小組的直接指揮下，負(fù)責(zé)組織實施。

　　（二）嚴(yán)格執(zhí)法，文明執(zhí)法。在整個集中整治活動中，所有檢查必須做到主體合法，程序合法，運用法律準(zhǔn)確無誤，嚴(yán)防公路“三亂”，嚴(yán)格執(zhí)法紀(jì)律，規(guī)范執(zhí)法行為，把文明執(zhí)法貫穿在整個整治活動的全過程。

　�。ㄈ┘訌姳O(jiān)督，狠抓落實。各部門、各單位要按照整治方案的要求，結(jié)合各自實際，制定方案，及時進(jìn)行督導(dǎo)檢查，及時調(diào)度工作開展情況，整治工作結(jié)束后要及時匯總，及時上報。

交通疏導(dǎo)方案4

　　一、編制標(biāo)準(zhǔn)

　　1、利用科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。

　　2、強化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開放交通是本方案思想考慮。

　　3、高質(zhì)量視安全管理，主動采取有針對性方法，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。

　　4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場交通情況及工程施工組織設(shè)計、進(jìn)度等相關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及相關(guān)單位審核同意。

　　二、工程概況

　　本項目包含兩座臨時天橋(前山市場人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場人行天橋呈S形,跨越三臺石路,主跨為23+22m,西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路,呈近L型,跨越三臺石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。

　　本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：

　　天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機動車道、綠化帶和隸屬設(shè)施無障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復(fù),喬木遷移或修剪、現(xiàn)實狀況座椅遷移;人行道新建護(hù)欄等。

　　前山市場西側(cè)巴士站改造,由直線式巴士站改為港灣式巴士站。

　　申請封閉范圍

　　在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標(biāo)準(zhǔn)，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會用地標(biāo)準(zhǔn)，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實狀況交通。

　　需封閉工程區(qū)域：

　　前山市場天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道邊線外1m范圍，共20m寬，23m長。

　　前山市場天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個車道（約3.5m寬）12.6m長，兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。

　　前山市場天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實狀況人行道邊線外拓1m范圍進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長。

　　前山市場東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長。

　　粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。

　　粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。

　　粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機動車道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場。

　　此次申請圍蔽區(qū)域為城市交通要道，車流量較大，以小型車輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周圍居民及上班人員出入，前山市場天橋位置聚集市場、商場、學(xué)校人員出入，人流量均較大。

　　依據(jù)現(xiàn)場實地勘察，三臺石路現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為小區(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會中止居民及社會車輛通行，非機動車道占用1m范圍，人行道中止可借道非機動車道或商鋪門前廣場通行，安全隱患較小，對交通整體影響較小。

　　故本工程施工過程中對上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見附圖，同時，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。

　　三、施工布署

　　1、施工準(zhǔn)備

　　施工前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實狀況公路交通情況，對施工影響程度，現(xiàn)實狀況地下管線位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對施工進(jìn)行修改。

　　依據(jù)現(xiàn)場搜集到情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性施工組織設(shè)計，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。

　　超前準(zhǔn)備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。

　　因為地下及道路工程，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應(yīng)親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時依據(jù)天氣改變做好材料、機具覆蓋防護(hù)工作，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準(zhǔn)備好防雨和排水材料、機具。

　　依據(jù)施工需要安排合理配置多種機具進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機械性能良好。

　　2、施工及圍蔽時間

　　依據(jù)現(xiàn)場施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社會影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時施工。

　　人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進(jìn)場時一次圍蔽到位，該施工階段按75個日歷天控制。

　　2圍蔽范圍需占用機動車道，依據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，施工時再進(jìn)行圍蔽，圍蔽時間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按45個日歷天控制。

　　4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進(jìn)度計劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，施工時再進(jìn)行圍蔽，按30個日歷天控制。

　　施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場人流量較大特點，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工道路設(shè)置顯著交通標(biāo)識，順利疏導(dǎo)車輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進(jìn)行車輛導(dǎo)流。

　　四、交通組織布署

　　1、現(xiàn)場交通情況及施工對現(xiàn)況交通影響分析

　　本工程在珠海市香洲區(qū)三臺石路，現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為城市建成區(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場、市場等，此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，不中止居民及社會車輛通行；非機動車道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機動車道或商鋪門前廣場人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對交通整體影響較小。

　　2、交通疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)

　　交通疏導(dǎo)方案本著“不中止現(xiàn)實狀況社會交通，確�，F(xiàn)實狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導(dǎo)改標(biāo)準(zhǔn)。

　　施工中，依據(jù)現(xiàn)實狀況路平面位置、現(xiàn)實狀況路和擬建天橋相對位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實狀況相交道路實際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導(dǎo)流方法組織施工，確保施工期間周圍社會道路基礎(chǔ)通暢。

　　3、交通疏導(dǎo)方案

　　本工程在施工期間安排專員負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全問題，確保交通疏導(dǎo)安全、順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通組織方案落實，按公安交通管理部門批復(fù)交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導(dǎo)改方案。

　�。�1）、非機動車道、人行道疏導(dǎo)方案

　　本工程交通疏導(dǎo)方案以下：

　　沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標(biāo)，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。

　�。�2）、機動車道疏導(dǎo)方案

　　施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長，車輛導(dǎo)流在歷來車方向50m外擺放限速、道路施工、車輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志，在來車15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行疏導(dǎo)，懸掛導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工圍蔽上貼紅白反光標(biāo)，在轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。

　　4、施工期間交通管理方法

　　因為本路段人車流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護(hù)，施工區(qū)域采取全封閉嚴(yán)禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。

　　施工導(dǎo)流應(yīng)滿足車行寬度要求，有顯著導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志。

　　施工時主動和當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量立即引導(dǎo)、疏解交通，合理部署臨時交通，確保所需交通標(biāo)志立即安裝到位、投入使用，并設(shè)專員負(fù)責(zé)檢驗，維護(hù)交通設(shè)施，立即維修、更換、補充多種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效實施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標(biāo)志牌，指示車輛通行。

　　完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。

　　5、交通安全確保方法

　　（1）、施工中果斷落實“安全第一、預(yù)防為主”方針。必需嚴(yán)格落實實施各項安全組織方法，切實做到管生產(chǎn)同時管安全。

　�。�2）、設(shè)專職“交通協(xié)管員”。

　�。�3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行交通導(dǎo)流方案，經(jīng)審批后實施，由專職“交通協(xié)管員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案落實，親密配合交管部門，在需要導(dǎo)行路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，幫助交管部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安全和施工安全。

　�。�4）、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必需立即下達(dá)各道工序書面安全交底。

　　（5）、嚴(yán)格根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提醒車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈。全部交通標(biāo)牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。

　　（6）、在周圍路口位置位置開始設(shè)施工通告，提醒盡可能繞行。

　�。�7）、遇有特殊情況服從交管部門指揮。

　�。�8）、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管理班子組員帶隊，對施工段進(jìn)行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺問題立即就地處理，保障安全施工順利實施，確保施工順利進(jìn)行。

　�。�9）、準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，并做到損壞或故障時能立即補充或更換。

　　（10）、查對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢驗好示警燈具。

　�。�11）、施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車輛場地，在夜間，施工車輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車輛組成傷害。

　�。�12）、在施工過程中要充足考慮對運行車輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，降低事故發(fā)生機會。

　　五、應(yīng)急預(yù)案

　　1、應(yīng)急準(zhǔn)備

　　成立交通保暢小組，小組組員4人設(shè)組長1名，副組長1名，分為二組輪班二十四小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。

　　準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，做到故障時能立即補充或更換。

　　準(zhǔn)備應(yīng)急專用車輛一臺。

　　2、對出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案

　　立即通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即幫助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并幫助立即恢復(fù)交通。

　　對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。

　　3、出現(xiàn)交通擁堵時應(yīng)急預(yù)案：

　　交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場

　　立即通知交警大隊和路政大隊；

　　加強現(xiàn)場疏導(dǎo)，尤其是易產(chǎn)生擁堵車道、變道處等關(guān)鍵點段指揮疏導(dǎo)；

　　依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進(jìn)行車輛分流。

交通疏導(dǎo)方案5

　　一、工作目標(biāo)

　　認(rèn)真貫徹國務(wù)院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學(xué)校實際，堅持以人為本，強化工作責(zé)任，形成政府牽頭、學(xué)校為主、部門聯(lián)動、齊抓共管、共建共治的工作機制，以扎實有效的工作措施，共同維護(hù)校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保全縣廣大師生生命安全。

　　二、工作內(nèi)容

　　對駐城學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）各級各類學(xué)校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學(xué)校周邊交通狀況進(jìn)行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學(xué)校進(jìn)行重點治理。按照“六類設(shè)施齊全（交通標(biāo)志，隔離設(shè)施、隔離墩或升降柱等防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線，地面標(biāo)識，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備）、四支隊伍到位（公安、交警、綜合執(zhí)法、交運）、三方責(zé)任壓實（屬地責(zé)任，相關(guān)部門職責(zé)，學(xué)校主體責(zé)任）”的標(biāo)準(zhǔn)，成立由縣政府分管副縣長任組長，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊、縣交運局、縣綜合執(zhí)法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，開展學(xué)校周邊交通綜合治理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣教體局，縣教體局主要負(fù)責(zé)人兼任辦公室主任。

　　三、工作職責(zé)

　�。ㄒ唬〾簩崒W(xué)校主體責(zé)任

　　1．加強學(xué)生交通安全教育。每學(xué)期開學(xué)第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規(guī)、倡導(dǎo)文明綠色出行納入學(xué)校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學(xué)生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護(hù)能力。

　　2．加強學(xué)生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護(hù)學(xué)校周邊交通秩序納入中小學(xué)養(yǎng)成教育和學(xué)生日常行為規(guī)范管理。學(xué)校成立校園交通安全督查隊，每天上下學(xué)高峰期間檢查接送學(xué)生車輛是否遵守學(xué)校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學(xué)校范圍內(nèi)進(jìn)行通報，對有關(guān)學(xué)生加強教育引導(dǎo)，并告知家長遵守學(xué)校門前停車相關(guān)要求，確保學(xué)生上下學(xué)安全快速。

　　3．加強對家長的交通文明引導(dǎo)教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導(dǎo)家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學(xué)時，遵守交通規(guī)則，不在學(xué)校門前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車輛，自覺維護(hù)上下學(xué)交通秩序。

　　4．實行錯峰上學(xué)放學(xué)制度。學(xué)校要根據(jù)本校實際，實行錯峰上下學(xué)制度，安排學(xué)生分學(xué)段、分班級錯峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校離校壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長接送學(xué)生造成的交通擁堵狀況。

　　5．加強學(xué)校門口值勤管理。強化學(xué)校門口值勤制度，在上下學(xué)高峰期間，學(xué)校組織帶班領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、保安員、家長志愿者，護(hù)導(dǎo)學(xué)生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門安全有序疏導(dǎo)師生及車輛，共同維護(hù)校園門前交通秩序。嚴(yán)格學(xué)校車輛進(jìn)出管理，結(jié)合學(xué)校自身條件實現(xiàn)人車分流，教職工機動車輛不準(zhǔn)進(jìn)入校園。

　　6．堅持小黃帽路隊制。學(xué)校要結(jié)合本校情況實行小黃帽路隊制，要求學(xué)生上下學(xué)統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領(lǐng)下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標(biāo)志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學(xué)制度，每天由班主任將學(xué)生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式，組織家長到指定地點接孩子，保證學(xué)生安全和道路通暢。

　　7．加強校園物防設(shè)施建設(shè)。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門口按照規(guī)范設(shè)置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施。

　　8．加強溝通協(xié)調(diào)。各學(xué)校要加強與相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)，特別是實行寄宿制的學(xué)校，在周末學(xué)生放學(xué)回家時，提前與轄區(qū)交警、公安等部門聯(lián)系，告知具體放學(xué)時間，確保按時到崗，維護(hù)交通秩序。

　�。ǘ┞鋵嵏鞑块T監(jiān)管責(zé)任

　　1．縣教體局：承擔(dān)沂南縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的責(zé)任，協(xié)調(diào)各成員單位落實領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和任務(wù)，定期召開聯(lián)席會議，指導(dǎo)督促全縣各級各類學(xué)校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開展學(xué)生交通安全教育，增強學(xué)生交通安全防范意識，完善學(xué)校交通安全管理制度，制定學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案，加強學(xué)校督導(dǎo)檢查，確保學(xué)校周邊交通綜合治理工作長期有效。

　　2．縣公安局：嚴(yán)格按照公安部、教育部《加快推動中小學(xué)幼兒園安全防范建設(shè)三年行動計劃》要求，推進(jìn)“智慧街面巡防建設(shè)項目”，加強校園及周邊警務(wù)室和治安崗?fù)ふ?guī)化、專業(yè)化、智能化建設(shè)；落實校園周邊“高峰勤務(wù)”、“護(hù)學(xué)崗”制度，針對重點時段、重點學(xué)校，在保證上崗警力和時間的`基礎(chǔ)上，將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學(xué)校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發(fā)現(xiàn)處置各類涉嫌違法犯罪活動。20xx年底前城鎮(zhèn)以上學(xué)校“護(hù)學(xué)崗”設(shè)置率達(dá)到100%。

　　3．縣交警大隊：嚴(yán)格規(guī)范校車運營行為，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車、報廢車等非法營運車輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學(xué)幼兒園上學(xué)、放學(xué)兩重點時段，安排警力對學(xué)校和幼兒園門前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保師生出行方便安全，嚴(yán)肅查處學(xué)校周邊路段交通違法違規(guī)行為。優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要定期對城區(qū)道路沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識；根據(jù)需要安裝非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。

　　4．縣綜合執(zhí)法局：加大對校園周邊的巡查管控，及時做好校園周邊占道經(jīng)營、流動商販的查處和整治。按照《山東省機動車停車管理條例》，結(jié)合《山東省中小學(xué)校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)劃合理停車泊位，設(shè)置幼兒、學(xué)生、家長等候區(qū)、護(hù)學(xué)通道、臨時停車位，鼓勵共享學(xué)校周邊停車資源，減輕上下學(xué)時段學(xué)校門前集中通行壓力。

　　5．縣交運局：根據(jù)城市規(guī)劃，負(fù)責(zé)校園周邊道路營業(yè)性運輸站、點、場的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；加強接送學(xué)生車輛的管理，堅決查處非法營運行為。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對縣鄉(xiāng)道沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識；提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。

　　6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對管轄范圍內(nèi)國省道沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、警示裝置、安全防護(hù)設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。

　�。ㄈ┞鋵嵏鬣l(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）屬地責(zé)任

　　統(tǒng)籌發(fā)揮交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)體制機制作用，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）的屬地責(zé)任，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門報到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對鄉(xiāng)村道沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。

　　四、工作要求

　　（一）提高思想認(rèn)識。各級、各相關(guān)部門要充分認(rèn)識當(dāng)前學(xué)校周邊交通安全的嚴(yán)峻形勢，進(jìn)一步提高對學(xué)校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認(rèn)識。要及時動員部署，統(tǒng)籌制定整治計劃，確保工作措施落到實處，切實做到思想認(rèn)識到位、時間精力到位、組織部署到位。

　�。ǘ┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)專項整治行動的組織實施；教育部門牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進(jìn)；縣直有關(guān)部門要各司其職、密切配合，認(rèn)真做好此次專項整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）按照“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）一案”制定工作方案，各駐城學(xué)校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報縣教體局安全指導(dǎo)科。

　　（三）加大宣傳力度。各相關(guān)部門要組織開展專題教育活動，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內(nèi)校外、師生家長的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習(xí)慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護(hù)學(xué)生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要不斷總結(jié)學(xué)校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗，創(chuàng)新開展工作。

交通疏導(dǎo)方案6

　　一、總體目標(biāo)

　　到20xx年，通過三年綜合整治，實現(xiàn)校車安全管理制度有效落實，校車安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機制更加健全；校車及駕駛?cè)藛T違法案件和校園及周邊道路交通事故持續(xù)下降，不發(fā)生較大以上校車安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車標(biāo)牌、無牌無證載運學(xué)生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車安全和師生道路交通安全教育持續(xù)推進(jìn)，師生安全防范意識和應(yīng)急逃生能力明顯提升。

　　二、工作任務(wù)

　�。ㄒ唬┙∪晟茖W(xué)校交通安全管理責(zé)任機制。進(jìn)一步健全完善各相關(guān)職能部門聯(lián)動的管理責(zé)任機制，實現(xiàn)短期集中整治與長效管理相結(jié)合，齊抓共管，標(biāo)本兼治。各村把校車和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中小學(xué)要將校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學(xué)校綜治安全目標(biāo)管理范圍，主動履行校車安全和校園及周邊道路交通安全監(jiān)管責(zé)任。派出所、道安辦、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊等按各相關(guān)職能把維護(hù)校車和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學(xué)校及周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實。各學(xué)校、建立健全校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體責(zé)任人，嚴(yán)格落實主體責(zé)任。

　�。ㄘ�(zé)任單位：各村委會，鎮(zhèn)教育辦、派出所、道安辦、市監(jiān)所、鎮(zhèn)執(zhí)法中隊、各中學(xué)、中心小學(xué)）

　�。ǘ┩晟菩@及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。各單位要定期組織開展校園及周邊道路安全排查，對校園周邊交通隱患進(jìn)行登記造冊，按照“一校一策”，完善學(xué)校周邊交通安全設(shè)施建設(shè)。各村委會、派出所要根據(jù)校園周邊道路和設(shè)施配套的實際，在學(xué)校入口地區(qū)創(chuàng)造有利于學(xué)校與主交通干道接駁的緩沖空間，有條件的應(yīng)當(dāng)設(shè)置臨時停車位，便于接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標(biāo)志、設(shè)施，定期檢查修繕校園周邊交通防護(hù)設(shè)施。各村要加強對轄區(qū)學(xué)生上下學(xué)路段的管控，在臨水臨崖、急轉(zhuǎn)彎等路段設(shè)置防護(hù)欄、限速標(biāo)志、提醒標(biāo)志等設(shè)施。鎮(zhèn)執(zhí)法中隊要定期對校園周邊擺攤設(shè)點、流動攤販進(jìn)行整治，防止堵塞學(xué)校通道。道安辦要協(xié)調(diào)指導(dǎo)沿線各村和派出所規(guī)范設(shè)置農(nóng)村公路及普通國省干線公路校車運行沿線安全標(biāo)志、標(biāo)識和防護(hù)設(shè)施。鎮(zhèn)消防辦要針對校園上下學(xué)時段擁堵現(xiàn)象將學(xué)校與主交通干道的通道設(shè)為消防通道，嚴(yán)防隨意占道堵塞現(xiàn)象。鎮(zhèn)教育辦要加強協(xié)調(diào)，定期組織學(xué)校開展校園及周邊道路交通安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提請有關(guān)部門整改，完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。

　�。ㄘ�(zé)任單位：各村委會，鎮(zhèn)教育辦、派出所、執(zhí)法中隊、道安辦、消防辦）

　�。ㄈ┨嵘@及周邊道路交通環(huán)境。各單位要充分發(fā)揮職能作用，主動配合中小學(xué)校，不斷加大學(xué)校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中小學(xué)生安全出行創(chuàng)造更大的空間。派出所要科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式，落實高峰勤務(wù)“護(hù)學(xué)崗”制度，在上下學(xué)高峰階段，安排警力，定點管理，開學(xué)期間每天派專人到交通環(huán)境復(fù)雜、交通流量大的學(xué)校周邊開展交通疏導(dǎo)工作，及時清理亂停亂放的.接送車輛，引導(dǎo)家長接送到孩子后盡快離開。鎮(zhèn)教育辦要聯(lián)合市監(jiān)所、執(zhí)法中隊等部門，每個季度開展一次聯(lián)合執(zhí)法管理，對校園門前亂占道路、亂設(shè)攤位等“頑癥”進(jìn)行整頓，從嚴(yán)從重處罰，確�！邦B癥”得到根本性的治理整頓，切實凈化校園周邊交通環(huán)境，為廣大師生營造安全出行環(huán)境。各中小學(xué)要在每天上下學(xué)時段安排值班人員，組織學(xué)生或家長志愿者，在校門口參與值班，引導(dǎo)接送車輛有序停放，幫助疏導(dǎo)交通，維持秩序。

　�。ㄘ�(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、派出所、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊，各中小學(xué)）

　�。ㄋ模⿵娀＼嚢踩芾�。要健全完善校車安全管理聯(lián)席會議制度，定期召開會議分析研究校車和校園及周邊道路安全突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地開展專項整治工作。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要嚴(yán)格校車標(biāo)牌審批，嚴(yán)格校車駕駛、隨車照管人員資格審查，管好源頭。鎮(zhèn)教育辦要強化校車檔案管理，摸清每一輛校車的基本情況，建立健全校車管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯(lián)合各有關(guān)單位開展校車安全專項檢查行動，全面排查整治校車安全隱患，強化日常監(jiān)管。派出所要嚴(yán)厲打擊未取得校車標(biāo)牌、無牌無證載運學(xué)生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車”亂象得到有效遏制。

　�。ㄘ�(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、中心小學(xué)、派出所）

　　（五）加強學(xué)校公共交通服務(wù)規(guī)劃調(diào)整及安全監(jiān)管。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要定期開展聯(lián)合安全檢查，加強沿線交通安全排查，嚴(yán)厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學(xué)公交車、“周末班車”行駛安全。

　　（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所）

　�。┘訌妿熒煌ò踩麄鹘逃８髦行W(xué)要將學(xué)校交通安全宣傳教育作為學(xué)校安全教育的重要內(nèi)容之一，常抓不懈，要督促和指導(dǎo)各學(xué)校嚴(yán)格落實中小學(xué)交通安全教育地方課程表，確保每年不少于4個課時。督促使用校車學(xué)校每學(xué)期至少開展一次校車安全事故應(yīng)急處理演練，提高師生安全自護(hù)能力。要組織開展對校車駕駛員、隨車照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)校園活動，宣傳非法違法運輸車輛的危害和相關(guān)法律法規(guī)，提高師生安全乘車意識。各學(xué)校要通過簽訂責(zé)任狀、開設(shè)專題教育、主題班會、法制講座、知識競賽等形式，全面教育學(xué)生掌握交通法律法規(guī)和基本常識，養(yǎng)成學(xué)生遵守交通規(guī)則的習(xí)慣和意識。要通過家長會、一封信、短信、校訊通、微信群等形式，廣泛開展“小手拉大手”宣傳教育活動，提升廣大學(xué)生家長交通安全意識，提醒家長履行監(jiān)管職責(zé)，確保學(xué)生出行安全。

　�。ㄘ�(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所，各學(xué)校）

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)整康美鎮(zhèn)校車安全管理工作聯(lián)席會議暨校園及周邊交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，派出所、市監(jiān)所負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長，鎮(zhèn)直有關(guān)部門為成員單位，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各村、各有關(guān)單位要高度重視，切實提高政治站位，把校園及周邊道路交通環(huán)境提升行動作為“一把手工程”，相應(yīng)成立組織機構(gòu)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，推進(jìn)各項工作落到實處；要結(jié)合實際，細(xì)化工作落實方案，明確目標(biāo)任務(wù)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人、措施到位。

　�。ǘ⿵娀C合整治。各有關(guān)單位要加強溝通，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力。要加大經(jīng)費投入力度，建立健全校車和校園及周邊交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在突出問題。

　�。ㄈI造濃厚氛圍。各有關(guān)單位要深入開展校園及周邊道路交通宣傳教育活動，提升師生道路交通安全意識，營造家長、師生、群眾共同關(guān)心和積極參與提升校園及周邊道路交通環(huán)境的良好輿論氛圍。

　�。ㄋ模┘訌姸綄�(dǎo)考核。各有關(guān)單位要加強督導(dǎo)檢查，建立校車安全月通報制度，及時推廣經(jīng)驗和做法，分析總結(jié)提升活動開展情況，研究解決工作中存在的突出問題。對工作被動應(yīng)付、措施落實不力或事故多發(fā)的，要采取通報約談、掛牌督辦等措施，推動工作有效落實。

交通疏導(dǎo)方案7

　　為進(jìn)一步加強我校道路交通安全管理，強化道路交通事故防范工作，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保廣大師生出行安全。根據(jù)區(qū)教育局關(guān)于印發(fā)《道路交通安全專項整治行動實施方案》的通知的工作部署，結(jié)合我校工作實際，決定開展道路交通安全專項整治行動，特制定如下整治方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　通過專項整治，實現(xiàn)學(xué)生、教師及學(xué)生家長的道路交通安全和法制意識進(jìn)一步增強，進(jìn)一步規(guī)范接送學(xué)生車輛管理，建立健全學(xué)生家長及私人接送車輛、駕駛?cè)税踩芾碇贫�，督促小學(xué)、幼兒園進(jìn)一步落實學(xué)生交通安全管理職責(zé)，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設(shè)施設(shè)備，整治交通隱患，改善交通環(huán)境，杜絕涉及師生的交通安全事故。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)指導(dǎo)各班開展道路交通安全教育與管理工作。

　　三、工作步驟

　　（一）動員排查階段

　　學(xué)校迅速動員部署，切實細(xì)化目標(biāo)、任務(wù)、措施和要求，組織力量對學(xué)校園周邊道路交通安全隱患和交通設(shè)施等逐一進(jìn)行全面排查、摸底，建立健全基礎(chǔ)臺帳。

　�。ǘ┙M織實施階段

　　嚴(yán)格落實家長及駕駛?cè)说脑搭^管理，推動校園周邊道路交通設(shè)施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃�，強化部門協(xié)作配合，建立健全接送學(xué)生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。

　　（三）總結(jié)評價階段

　　對照既定目標(biāo)和實施方案要求，對整治工作進(jìn)行全面總結(jié)和考核評價，推廣經(jīng)驗；對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進(jìn)行獎勵；對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進(jìn)措施，切實整改提高。

　　四、工作措施

　�。ㄒ唬┞鋵嵷�(zé)任，強化道路交通安全的管理

　　要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進(jìn)行認(rèn)真梳理后，采取針對性措施切實加以解決。要認(rèn)真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責(zé)任，建立健全道路交通安全防范責(zé)任機制，強化源頭管控，強化事前預(yù)防，強化安全防范。

　　針對私家車日益增多的情況，學(xué)校將進(jìn)一步規(guī)范家長接送學(xué)生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。

　　（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

　　1、要進(jìn)一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預(yù)防交通事故中的重要作用，認(rèn)真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學(xué)生及家長的一封信》、簽訂交通安全責(zé)任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學(xué)生家長的交通安全意識。隨時關(guān)注工作進(jìn)展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質(zhì)，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。

　　2、規(guī)范并強化日常監(jiān)管。學(xué)校要切實加強家長接送學(xué)生車輛的日常監(jiān)管；嚴(yán)禁車輛超員和租用個人車輛接送學(xué)生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生沒有營運資格、沒有進(jìn)行登記的車輛以及其它危害學(xué)生交通安全情形的行為或隱患，學(xué)校應(yīng)及時報告當(dāng)?shù)毓�、教育、交通部門進(jìn)行處置。

　�。ㄈ┩晟平煌ㄔO(shè)施，消除安全隱患

　　學(xué)校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設(shè)施和交通安全隱患的基礎(chǔ)上，對排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設(shè)施以及存在的交通安全隱患，及時進(jìn)行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應(yīng)通過各級預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，及時書面報告當(dāng)?shù)卣�，并提請有關(guān)部門按照各自職責(zé)范圍負(fù)責(zé)限期予以整改。特別是要進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志標(biāo)線、校車�？繕�(biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、隔離護(hù)欄和車輛減速設(shè)施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學(xué)實施停車管理，加強擁堵路段疏導(dǎo)，著力解決接送學(xué)生車輛停車難問題。

　�。ㄋ模⿲嵤拔拿鹘煌ㄐ袆佑媱潯�，深化宣傳教育

　　1、進(jìn)一步加強學(xué)生交通安全教育。學(xué)校聘請公安交通管理部門結(jié)合交通安全宣傳“五進(jìn)”工作和實施“文明交通行動計劃”，組織民警協(xié)同有關(guān)部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學(xué)校要認(rèn)真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，將交通安全教育納入學(xué)校教育、教學(xué)計劃，真正讓交通安全常識進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦。通過學(xué)科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學(xué)校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學(xué)校將結(jié)合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

　　2、著力做好學(xué)生安全乘車勸導(dǎo)和交通疏導(dǎo)工作。學(xué)校要摸清學(xué)生家庭居住分布情況，掌握學(xué)生上下學(xué)交通方式，了解接送學(xué)生車輛相關(guān)情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當(dāng)?shù)亟逃�、公安交通管理、交通運輸?shù)炔块T。學(xué)校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序；要反復(fù)教育學(xué)生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的`交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習(xí)慣。

　　3、重視抓好學(xué)校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關(guān)政策。要加強與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅持正面輿論引導(dǎo)，采取多種形式，對整治工作進(jìn)行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓(xùn)，提高他們的自覺性和責(zé)任感。

交通疏導(dǎo)方案8

　　為堅決遏制道路交通事故多發(fā)頻發(fā)勢頭，決定自即日起至12月底，在全鎮(zhèn)開展道路交通安全普通國省道、縣鄉(xiāng)道和貨運車輛、面包車（以下簡稱“兩路兩車”，貨運車輛指中型、重型貨車，面包車指面包車和七座以上小型普通客車）專項整治行動。制定工作方案如下：

　　一、指導(dǎo)思想

　　牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持系統(tǒng)觀念，堅持“一條路、一件事、一家人、一條心”，進(jìn)一步理清職責(zé)、壓實責(zé)任，從源頭上解決道路交通安全風(fēng)險隱患，全面提升“兩路兩車”現(xiàn)代化治理能力和水平。

　　二、工作目標(biāo)

　　交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)盡設(shè)、監(jiān)控設(shè)備全程覆蓋、安全隱患有效整改、源頭管控切實加強、基礎(chǔ)信息全面摸清，全力推動“兩路兩車”隱患動態(tài)清零、易肇事肇禍違法有效遏制、道路通行秩序大幅改善、群眾安全意識顯著提升，實現(xiàn)“有效壓降事故總量、防范遏制較大事故、堅決杜絕重特大事故”工作目標(biāo)。

　　三、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立由鎮(zhèn)長任組長，道管站、交管所、鄉(xiāng)建辦、執(zhí)法中隊、農(nóng)機站及工作片書記參加的專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，全面加強集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

　�。ㄒ唬┚C合協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)專項整治，掌握工作情況，組織安排會議和活動，提供后勤保障等。

　�。ǘI(yè)務(wù)指導(dǎo)。指導(dǎo)整治業(yè)務(wù)，調(diào)度工作進(jìn)展，通報工作情況，建立工作臺賬，分析安全形勢，開展督導(dǎo)檢查，接受業(yè)務(wù)咨詢。

　�。ㄈ┬麄鹘逃�。開展主題宣傳，開展進(jìn)企進(jìn)村、見車見人面對面宣講教育，強化典型事故案例曝光和重點交通違法警示教育等。

　　（四）技術(shù)保障。指導(dǎo)涉及評審、論證、驗收等方面的技術(shù)支撐和政策咨詢。

　　四、排查重點

　�。ㄒ唬皟陕贰狈矫�

　　道路隱患。

　　①每個路段是否全部上齊道路交通標(biāo)志、規(guī)范設(shè)置限速標(biāo)志，并做到清楚醒目。

　�、谑鹿识喟l(fā)和發(fā)生死亡事故、穿村過鎮(zhèn)、臨水臨崖、急彎陡坡、長大下坡、客運班線和校車集中通行等路段以及橋梁、隧道是否存在道路及交通設(shè)施隱患。

　�、燮浇宦房谑欠翊嬖诰咎崾驹O(shè)施缺失、障礙物遮擋視線問題。

　�、苁欠翊嬖隈R路市場、勞務(wù)市場影響道路交通安全問題。

　�、莨钒踩雷o(hù)工程是否存在建設(shè)不到位問題。

　�、揠p向四車道及以上道路是否存在應(yīng)設(shè)未設(shè)中央隔離設(shè)施問題，中央隔離設(shè)施是否存在開口過多、設(shè)置不合理問題

　�、咂胀▏〉儡嚨涝鰷p變化和穿城鎮(zhèn)路段是否存在標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不合理問題。

　　2、智能系統(tǒng)。

　�、俳煌ḿ夹g(shù)監(jiān)控設(shè)備數(shù)量是否滿足安全管控需求，是否保證設(shè)備運行狀態(tài)良好。

　�、谥攸c路段和事故多發(fā)路段是否存在交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備缺失問題。

　�、鄞迩f主要出入口是否安裝高清視頻智能監(jiān)控設(shè)備。

　　3、重點違法。

　�、賹χ攸c違法行為是否做到依法從嚴(yán)，形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢。

　　②是否存在分析研判不到位、重點違法行為精準(zhǔn)打擊不力問題。

　�、凼欠翊嬖诂F(xiàn)場查處占比低，重點違法行為多發(fā)問題。

　�、苁欠窀鶕�(jù)農(nóng)村群眾出行規(guī)律、有針對性的開展執(zhí)法檢查活動。

　　⑤是否存在科技信息化應(yīng)用不到位，對疲勞駕駛、面包車超員、三輪車違法載人等重點違法行為監(jiān)管不力問題。

　�、迍駥�(dǎo)站是否存在空轉(zhuǎn)運行、資金保障不到位、管理制度不健全等問題。

　　⑦是否定期開展聯(lián)合執(zhí)法、嚴(yán)查農(nóng)機違法行為，是否存在變型拖拉機上路行駛問題。

　　4、通行秩序。

　�、偈欠翊嬖谥匾獣r間節(jié)點和重點路段見警率低問題。

　�、谑欠翊嬖诘缆吠ㄐ兄刃蚧靵y、嚴(yán)重擾亂通行秩序違法行為多發(fā)問題。

　　③是否存在交通組織不到位、路權(quán)分配不合理問題。

　　④是否存在道路客運市場“黑站點”“黑服務(wù)區(qū)”問題。

　�、菔欠翊嬖谵r(nóng)村客運車輛動態(tài)管理不到位問題。

　　5、宣傳教育。

　　①是否存在酒駕醉駕等重點違法行為宣傳警示教育不力問題。

　　②是否針對村莊和企業(yè)單位的面包車、三輪車、貨運車輛、小型轎車車主和實際使用人開展面對面宣傳教育活動。

　�、鄞迩f大喇叭是否每天進(jìn)行交通安全提示播報。

　�、艽迩f是否存在宣傳陣地建設(shè)不到位、宣傳標(biāo)識標(biāo)語缺失問題。

　　（二）“兩車”方面

　　源頭治理。

　�、俳ㄖ┕挝皇欠翊嬖趧�(wù)工人員乘坐超員、非法營運、非法改裝面包車等問題。

　　②農(nóng)村地區(qū)是否存在群眾出行需求大、客運服務(wù)保障不力問題。

　　2、專項整治。

　�、偈欠窬珳�(zhǔn)研判超限超載車輛集中通行區(qū)域和時段，有針對性的部署執(zhí)法力量。

　�、谖ｋU貨物道路運輸停車場、常壓液體危險貨物罐車、煙花爆竹和民用爆炸品運輸車輛是否存在安全監(jiān)管不到位問題。

　�、凼欠襁M(jìn)行軌跡分析和摸排調(diào)查，精準(zhǔn)掌握面包車行駛規(guī)律特點，精準(zhǔn)打擊交通違法行為。

　　3、主題宣傳。

　�、偈欠窠M織面包車車主和實際使用人逐一簽訂安全行車承諾書和責(zé)任書，并開展面對面警示教育。

　�、谑欠駠�(yán)把出村口、出鎮(zhèn)口，教育勸導(dǎo)面包車違法違規(guī)行為。

　　4、信息共享。

　�、偈欠窆蚕碇攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控平臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)、中高風(fēng)險運輸企業(yè)、車輛和駕駛?cè)诵畔⒓暗缆方煌ㄊ鹿噬婕暗缆�、企業(yè)、駕駛?cè)说刃畔⒑驮�、�?zé)任等信息。

　�、谑欠翊嬖趯Πl(fā)生嚴(yán)重失信行為實施聯(lián)合懲戒不到位問題。

　　5、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　�、偈欠翊嬖谪涍\車輛底數(shù)不清、運行情況不明問題，是否建立基礎(chǔ)信息臺賬。

　�、谑欠翊嬖诿姘嚨讛�(shù)不清、運行情況不明問題，是否組織開展“三見面一建檔”工作。

　　五、整改措施

　�。ㄒ唬皟陕贰狈矫�

　　1、全面整改道路隱患。要一公里一公里排查、一個路段一個路段踏勘，逐項制定整改方案、逐項完善防范措施，全面整治安全防護(hù)設(shè)施缺失、警示提示標(biāo)識不全、標(biāo)志標(biāo)線不完善或損毀、限高桿設(shè)置不合理等安全隱患，確保每個路段均上齊交通標(biāo)志、規(guī)范設(shè)置限速標(biāo)志，并做到清楚醒目。要在交通流量大、安全隱患突出、事故多發(fā)的平交路口，立即安裝信號燈、減速帶，全面清理樹木、廣告牌等遮擋物，組織實施“坡改平”改造。要全面排查道路沿線馬路市場、勞務(wù)市場安全隱患，先行采取臨時性管控措施，提出整改建議。要爭取資金投入，按照先急后緩的原則，深入推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)。要積極推動雙向四車道及以上道路按照規(guī)定設(shè)置中央隔離設(shè)施，封閉不合理中央隔離設(shè)施開口。要合理設(shè)置普通國省道車道增減變化和穿城鎮(zhèn)路段的標(biāo)志標(biāo)線。

　　2、深入推進(jìn)智能建設(shè)。國省道平均每3公里、縣鄉(xiāng)道平均每5公里設(shè)有一處視頻監(jiān)控，村莊主要出入口至少安裝一處高清視頻監(jiān)控，國省道和縣鄉(xiāng)道總里程平均每7公里設(shè)有一處正反向卡口，視頻監(jiān)控平臺要具備智能分析功能。要全面排查國省道和縣鄉(xiāng)道穿村過鎮(zhèn)、臨水臨崖、大長下坡、平交路口、橋梁隧道以及團霧多發(fā)、事故多發(fā)等路段交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備設(shè)置情況，及時增設(shè)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。在貨運車輛集中通行路段和重點橋梁入口，深入推進(jìn)治超非現(xiàn)場執(zhí)法檢測設(shè)施建設(shè)。

　　3、嚴(yán)厲打擊重點違法。執(zhí)法務(wù)必要嚴(yán)，對易肇事肇禍重點交通違法行為依法從嚴(yán)管理、從嚴(yán)教育、從嚴(yán)處罰，形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢。要根據(jù)交通違法和交通事故特點，加強分析研判，找準(zhǔn)重點違法行為多發(fā)時段和區(qū)域，有針對性部署執(zhí)法力量，實現(xiàn)精準(zhǔn)打擊。要加大現(xiàn)場查處力度，集中開展“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人等重點違法行為專項整治行動。要根據(jù)農(nóng)村地區(qū)群眾出行規(guī)律，將警力向清晨、午后、凌晨、傍晚等管理薄弱時段傾斜，嚴(yán)查農(nóng)村地區(qū)重點違法行為。要充分利用大數(shù)據(jù)，推進(jìn)疲勞駕駛、面包車超員智能化監(jiān)管；融合“雪亮工程”視頻監(jiān)控資源，共享村口監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)三輪車違法載人實時發(fā)現(xiàn)、及時推送、精準(zhǔn)查控。要深入推進(jìn)勸導(dǎo)站實體化運行，強化資金保障，健全管理制度，切實發(fā)揮對酒駕醉駕、違法載人、超員載客、無牌無證等重點違法行為的勸導(dǎo)實效。要對只簽訂報廢滅失確認(rèn)書、提供相關(guān)證明材料但牌證沒有收回的變型拖拉機逐一再核實、再確認(rèn)；開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)查農(nóng)機涉牌涉證、違法載人等違法行為。

　　4、大力規(guī)范通行秩序。要切實加強夜間、中午、凌晨等事故多發(fā)時段和事故多、秩序亂重點路段的巡邏管控，保證路上有警車見警燈。要嚴(yán)管嚴(yán)查逆行、闖紅燈、不按規(guī)定讓行、違法超車、違法會車、不按規(guī)定車道行駛、隨意橫穿公路等嚴(yán)重擾亂通行秩序違法行為。要科學(xué)分配機動車、非機動車和行人路權(quán)，規(guī)范設(shè)置貨車、非機動車專用車道，推行貨車靠右行，減少混合交通。要完善非法營運舉報查處機制，設(shè)立舉報獎勵制度，嚴(yán)厲打擊非法營運違法行為，大力凈化道路客運市場環(huán)境。

　　5、廣泛開展宣傳教育。要將觸目驚心的酒駕醉駕等典型案例做成一個宣傳匯編、拍攝一個警示視頻，進(jìn)行廣泛發(fā)放、播放。要充分利用道路沿線電子顯示屏，滾動播放交通安全宣傳標(biāo)語，及時發(fā)布預(yù)警、路況信息和安全行車注意事項。要針對“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人、不系安全帶、不戴安全頭盔等危害，制作一批通俗易懂的宣傳手冊、圖文并茂的事故案例海報，組織宣講隊伍、警保勸導(dǎo)員深入村莊、企業(yè)單位開展面對面宣傳教育活動。要讓村莊大喇叭每天喊起來，循環(huán)播放交通安全提示，曝光村民違法違規(guī)行為，用身邊事教育身邊人。要督促村民委員會將道路交通安全寫入“村規(guī)民約”，完善活動廣場、主干道交通安全宣傳陣地建設(shè)。

　　（二）“兩車”方面

　　1、切實加強源頭治理。要切實履行屬地管理責(zé)任，監(jiān)督企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實加強對貨物裝運場所的監(jiān)管，嚴(yán)把貨物裝載關(guān)、車輛出場關(guān)。要督促施工企業(yè)和項目部落實交通安全主體責(zé)任，加強內(nèi)部管理，教育務(wù)工人員使用、租用合規(guī)車輛，嚴(yán)禁乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。要加強農(nóng)村客運、公交、班車、包車服務(wù)保障力度，從源頭上解決群眾出行需求。

　　2、大力開展專項整治。要針對貨運車輛夜間通行量大的狀況，精準(zhǔn)研判出超限超載車輛集中通行區(qū)域和時段，堅持定點執(zhí)法與流動執(zhí)法相結(jié)合，多頻次組織開展集中夜查行動，每周組織夜查行動不少于1次。要督促相關(guān)企業(yè)單位落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)查不執(zhí)行國家強制性標(biāo)準(zhǔn)、非法運營等違法違規(guī)行為。要開展面包車行駛軌跡分析研判，摸排農(nóng)村地區(qū)、集中用工企業(yè)、勞務(wù)市場務(wù)工人員乘坐面包車出行情況，掌握車輛行駛規(guī)律特點，特別是詳細(xì)掌握傍晚、凌晨上路行駛的車輛和駕乘人員特征規(guī)律，落實精準(zhǔn)管控措施，嚴(yán)厲打擊超員載客、非法改裝、報廢面包車上路行駛等違法行為。

　　3、組織開展主題宣傳。各村要組織面包車車主、實際使用人逐一簽訂安全行車承諾書和責(zé)任書，面對面開展一次警示教育，責(zé)令逾期未檢驗車輛盡快檢驗，非法改裝車輛立即恢復(fù)原狀，逾期未報廢車輛及時辦理報廢手續(xù)。要依托警保勸導(dǎo)服務(wù)站，教育勸導(dǎo)面包車駕駛?cè)顺瑔T、不系安全帶等違法行為。

　　4、深入推進(jìn)信息共享。要建立完善重點車輛和駕駛?cè)诉`法、事故等信息共享機制，對發(fā)生嚴(yán)重失信行為的企業(yè)和個人實施聯(lián)合懲戒。

　　5、全面摸清基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。充分發(fā)動村委會力量，全面排查經(jīng)營、從事貨物運輸?shù)娜藛T和貨運車輛基礎(chǔ)信息，按照一企一冊、一村一冊，建立工作臺賬，實行檔案化管理。各村要根據(jù)車輛登記信息，全面開展面包車“三見面一建檔”摸底排查，徹底摸清車輛狀況、使用人員、車輛用途、行駛線路等基礎(chǔ)信息，建立基礎(chǔ)信息臺賬。

　　六、工作步驟

　�。ㄒ唬┳圆樽约m階段（7月5日至9月30日）。研究制定專項整治行動實施方案，并迅即部署開展專項整治行動，對各類風(fēng)險隱患進(jìn)行“起底式、全覆蓋、全要素”的專項整治，并分級分類建立臺賬。

　�。ǘ┥罨七M(jìn)階段（10月1日至11月30日）。在自查自糾階段基礎(chǔ)上，全面進(jìn)行梳理總結(jié)，深入查找工作中的`問題短板，精準(zhǔn)分析出仍存在的突出安全風(fēng)險，專題進(jìn)行再部署、再推進(jìn)，全力推進(jìn)專項整治行動縱深開展。

　�。ㄈ┘序炇针A段（12月1日至12月31日）。對照實施方案和工作臺賬，對整治效果進(jìn)行檢查驗收和抽查評估，提出改進(jìn)意見和建議，建立健全“兩路兩車”專項整治長效機制。

　　同時，分階段開展集中督導(dǎo)檢查，對組織不力、工作不實、針對性不強的進(jìn)行通報，重大問題隱患進(jìn)行掛牌督辦。

　　七、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J(rèn)識。充定期研判會商，解決疑難復(fù)雜問題，明確重點任務(wù)，建立調(diào)度、督辦等機制，定期召開例會，分解任務(wù)、細(xì)化責(zé)任，抓好各項工作貫徹落實。

　　（二）堅持邊查邊改。對排查出的隱患，能立即整改的立查立改；對納入改擴建規(guī)劃的，及時采取臨時性防控措施，掛賬銷號整改；對各類風(fēng)險隱患和問題短板要建立臺賬，列明整改措施、時限、單位，壓實責(zé)任。

　�。ㄈ⿵娀�(zé)任落實。按照安全生產(chǎn)“三管三必須”原則，明確工作職責(zé)、落實監(jiān)管責(zé)任，同時要督促指導(dǎo)，用好通報、約談、督辦等措施，督促推動工作開展不力的單位壓實責(zé)任、落實措施，形成共治合力。

　�。ㄋ模┘訌娦畔笏汀＜皶r總結(jié)上報典型經(jīng)驗做法，編發(fā)專報進(jìn)行推廣。

交通疏導(dǎo)方案9

　　為切實推進(jìn)全鎮(zhèn)道路交通安全綜合整治攻堅年行動，我鎮(zhèn)決定在轄區(qū)內(nèi)立即開展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實效，現(xiàn)制定本次行動的工作方案如下，請遵照執(zhí)行。

　　一、工作目標(biāo)

　　徹底整治各類道路交通隱患，嚴(yán)格執(zhí)法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為群眾平安出行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

　　二、整治重點

　　（一）整治的重點路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和摩托車比較多，運碎石的車輛超載嚴(yán)重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農(nóng)客通行，安全形式非常嚴(yán)峻；環(huán)城路至景家溝村路段，路面坑洼不平，摩托車非法載客及超載現(xiàn)象突出。

　�。ǘ┱蔚闹攸c行為：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為

　　三、工作措施

　�。ㄒ唬╅_展交通安全知識宣傳。鎮(zhèn)交管辦制作標(biāo)語3幅分別懸掛于鎮(zhèn)政府大門口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專欄，向村民發(fā)放明白紙，通過各種方式大力宣傳交通安全相關(guān)知識，提高廣大人民群眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。

　　（二）強化源頭監(jiān)管。進(jìn)一步完善轄區(qū)內(nèi)機動車信息臺賬，對駕駛?cè)藛T和車輛進(jìn)行全面清理，對車輛未進(jìn)行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進(jìn)行嚴(yán)懲并納入重點管理，監(jiān)督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車輛、�；锲愤\輸車的.動態(tài)實時監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。

　　（三）排查整治道路隱患，夯實道路交通基礎(chǔ)。一是對路面坑洼不平、路窄的地段投入資金進(jìn)行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發(fā)等地段設(shè)立警示標(biāo)志和波型防護(hù)欄，提醒駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎駕駛；三是在地質(zhì)災(zāi)害地段設(shè)立警戒線，提示駕駛?cè)藛T和行人觀察通過。

　�。ㄋ模﹪�(yán)格交通執(zhí)法。在轄區(qū)內(nèi)各交通要道路口進(jìn)行不定期的檢查，重點檢查，一是查處客運車輛、貨車、摩托車超載、超速、超限運輸行為；二是嚴(yán)懲駕駛?cè)藛T無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴(yán)厲打擊長安車、摩托車非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規(guī)定，從嚴(yán)處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。

　　四、工作要求

　　全面排查整治各類道路交通隱患，嚴(yán)格交通安全執(zhí)法，對落實工作措施得力，不發(fā)生交通事故的人員和部門予以表揚；對工作措施不力，嚴(yán)重交通違法行為依然突出、事故多發(fā)的相關(guān)人員一律嚴(yán)格追責(zé)。

交通疏導(dǎo)方案10

　　一、總體目標(biāo)

　　全面做好開學(xué)前后校園的工作，及時有效地采取各項預(yù)防措施，保障教職工平安返校，教育教學(xué)平穩(wěn)運行，防止不必要的恐慌情緒，維護(hù)學(xué)校正常秩序和校園穩(wěn)定。

　　二、組織機構(gòu)

　　(一)成立教職工返校工作小組，全面指導(dǎo)20xx年春季學(xué)期學(xué)校教職工返校工作有序開展。

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　成員：各部門負(fù)責(zé)人

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，xxx為成員，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)教職工開學(xué)返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負(fù)責(zé)。

　　三、主要工作和措施

　　(一)假期中全面排查

　　1.寒假期間，按照省、市有關(guān)要求，各部門應(yīng)與本部門教職工保持密切聯(lián)系，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進(jìn)行人員排查，收集教職工有無從外地返回、與外地人員接觸和有無發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的相關(guān)信息，第一時間報學(xué)校工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，不得漏報、瞞報、誤報，準(zhǔn)確掌握人員動態(tài)信息。

　　2.九年級教職工需于20xx年x月x日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時，全程佩戴外科口罩或N95口罩;返xx后妥善保存旅行票據(jù)信息，以配合可能的相關(guān)密切接觸者調(diào)查。各部門要開展以突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防與應(yīng)急知識為重點的健康宣傳教育，引導(dǎo)教職工減少外出，不參加聚會活動，增強公共衛(wèi)生意識和自我保護(hù)能力。從外地返xx者需按照要求進(jìn)行自我隔離、登記并上報。從外地返回、與外地人員接觸、有發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的教職工，需在家自主隔離14日無癥狀后方可到校上班。

　　3.各教學(xué)部門應(yīng)及時掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時到崗，部門按應(yīng)急方案妥善安排好教學(xué)工作。

　　(二)開學(xué)時全面檢測

　　1.教職工開學(xué)返校時間為20xx年x月x日(如有變動另行通知)。在正式開學(xué)前，部門做好留校和返校教職工的健康篩查和監(jiān)測工作，全面了解返校教職工假期與相關(guān)人員接觸情況。

　　2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過所在部門報學(xué)校同意，并服從學(xué)校統(tǒng)一安排，方可返校。

　　3.返校當(dāng)天，組織人事處負(fù)責(zé)組織做好教職工開學(xué)到崗情況統(tǒng)計。對體溫超過37.3攝氏度或有干咳、乏力等癥狀的'教職工，部門需安排其到校醫(yī)務(wù)室進(jìn)一步觀察，或安排送醫(yī)進(jìn)一步檢查，同時將患者情況及時報教職工返校工作小組辦公室。

　　(三)上班時全程防控

　　1.做好每日日常體溫監(jiān)測工作，若發(fā)現(xiàn)疑似癥狀人員要及時報告突發(fā)公共衛(wèi)生事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

　　2.各部門應(yīng)加強考勤，關(guān)注本部門教職工健康情況，了解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現(xiàn)疑似癥狀，應(yīng)及時就醫(yī)并請假，不得帶病上班;經(jīng)醫(yī)院診斷排除后方可回校上班。

　　3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。

　　4教職工在校內(nèi)突發(fā)感染癥狀，應(yīng)立即報告突發(fā)公共衛(wèi)生事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并逐級上報，小組辦公室立即通知其家屬護(hù)送去醫(yī)院。學(xué)校啟動應(yīng)急處置，對密切接觸人員進(jìn)行隔離觀察。為避免傳播，可臨時性關(guān)閉校門，在校門關(guān)閉期間，教職工不得擅自離開學(xué)校。

　　5.對被隔離治療或在外地等不能按時到崗的教職工，教務(wù)處應(yīng)根據(jù)工作需要做好人力資源配置工作，對教職工進(jìn)行合理調(diào)配。

　　四、工作要求

　　(一)各部門要對本部門教職工做好宣傳和引導(dǎo)工作，及時將中央、省、市和學(xué)校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識應(yīng)知應(yīng)會，引導(dǎo)教職工樹立信心，克服恐懼心理。

　　(二)期間，各部門不得組織教師參加各類大型集體活動，不安排教職工外出參加教研、培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動。

　　(三)全體教職工要提高政治站位，嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一安排部署，確保通訊暢通，加強日常防范，做好科學(xué)自我防護(hù)，積極配合做好工作，全力打好攻戰(zhàn)。

交通疏導(dǎo)方案11

　　為進(jìn)一步做好道路交通安全隱患排查工作，為廣大市民出行提供安全有序的市容環(huán)境，現(xiàn)根據(jù)市政府要求，制定整治方案如下。

　　一、整治內(nèi)容

　　1.實驗中學(xué)路口早市占道問題；

　　2.民政局路口集市占道問題；

　　3.縣東街集市占道問題；

　　4.文化東街與教育路南門集市占道問題。

　　二、整治標(biāo)準(zhǔn)

　　1.對于按照《市區(qū)攤點設(shè)置導(dǎo)則》審批設(shè)置的攤位，一律規(guī)范到路邊石以上進(jìn)行經(jīng)營，占道集市實行劃線定位、越界處罰。對不按規(guī)定地點、時限、面積經(jīng)營的業(yè)戶，依法取消其經(jīng)營資格。

　　2.對于未經(jīng)審批，擅自擺攤的.行為進(jìn)行嚴(yán)肅查處取締，引導(dǎo)流動攤進(jìn)入附近市場經(jīng)營。

　　三、工作措施

　　一是嚴(yán)格考核，強化工作責(zé)任落實。局市容中隊按照轄區(qū)范圍進(jìn)行工作分工，使責(zé)任落實到組、到人，嚴(yán)格工作考核制度，局督查考核小組定期將市容管理工作中存在的問題進(jìn)行通報、復(fù)查，確保各項問題整改落實到位。

　　二是嚴(yán)把死守，加大執(zhí)法工作力度。對存在道路交通安全隱患的重點路段、重點部位派專人進(jìn)行督導(dǎo)管理，嚴(yán)把死守，使占道經(jīng)營現(xiàn)象不出現(xiàn)反彈、回潮。

　　三是嚴(yán)管重罰，嚴(yán)厲查處非法占道行為。對影響道路交通安全的占道經(jīng)營和違規(guī)設(shè)攤現(xiàn)象，我局將嚴(yán)格按照《城市容貌和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》的相關(guān)規(guī)定，依法實施行政處罰，以確保市區(qū)環(huán)境規(guī)范有序，城市道路安全暢通。

　　四、相關(guān)要求

　　（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強對整治活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，局黨委成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長、各副局長為副組長、各中隊長、科室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)整治活動的組織協(xié)調(diào)，強化工作措施，確保整治活動取得預(yù)期成效。

　�。ǘ┐_保完成時限。集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開一次會議，及時發(fā)現(xiàn)和解決實際問題，研究對策和措施。督查科要根據(jù)階段性工作重點，加大考核力度，同時將階段性工作成果及時匯總分析，通報工作進(jìn)展情況，保證各項問題的整治工作于6月底前落實到位。

　�。ㄈ┘訌婇L效管理。不斷加大城市管理宣傳力度，爭取輿論媒體支持，借助新聞宣傳平臺，加強對市民的守法經(jīng)營教育。加強執(zhí)法隊伍的教育管理，強化宗旨觀念和服務(wù)意識，注意執(zhí)法方式方法，堅持教育和處罰相結(jié)合，不斷鞏固整治成果，實現(xiàn)長效科學(xué)管理。

交通疏導(dǎo)方案12

　　一、方案擬定:

　　某整治工程某標(biāo)位于104國道旁,標(biāo)段內(nèi)主道k1+220~k1+650區(qū)域施工時必須占用部分104國道車道.104國道車流量大的情況下,為確保104國道車輛在施工期間正常、安全、方便的通行,我項目部經(jīng)現(xiàn)場勘察認(rèn)為:在ako+000~ak0+389.75輔道10ｍ寬度的基礎(chǔ)上向104國道側(cè)拓寬,并與104國道相接,作為104國道臨時便道較為適宜.

　　二、方案實施:

　　為了保證臨時便道符合現(xiàn)有的車流量,在ako+000~ak0+389.75輔道的基礎(chǔ)上向104國道側(cè)拓寬,與104國道相接作為臨時便道.輔道與104國道相接處路面寬度不能滿足車流量時,向輔道南側(cè)擴寬,保證臨時便道最窄處不小于14米,便道的`結(jié)構(gòu)層按新建道路的結(jié)構(gòu)層施工,分別為20cm10%灰土、30cm二灰結(jié)石、6cm粗粒式瀝青、4cm細(xì)粒式瀝青層進(jìn)行施工.便道土方填筑時由監(jiān)理工程師嚴(yán)格層層把關(guān):上下路堤壓實度≥90%、路床壓實度為93%、低填淺挖路段至少保證路面下有一層壓實度≥93%否則翻挖處理.并在ak0+120便道的結(jié)構(gòu)層以下1.0m橫向設(shè)置一道φ600mm排水管道,接到道路兩側(cè)的排水溝處,在路面最低處設(shè)置兩個雙室雨水篦子與排水管道相接,防止臨時便道路面上出現(xiàn)積水現(xiàn)象.

　　對有村道、廠道的交通路口處,先預(yù)留村道、廠道的位置,在預(yù)留過程中,路基土方回填高度高于原村道、廠道道路時,每填一層向兩側(cè)縮短1.5米,保證路基每層斷層不在同一垂直線上,防止在路基施工過程中出現(xiàn)沉降斷裂的現(xiàn)象.待村道、廠道兩側(cè)路基施工結(jié)束后再回填村道、廠道位置的路基土方,并與原村道廠道順接,作為村里或廠里永久的進(jìn)出道路.

　　臨時便道施工完成后,根據(jù)公路部門要求設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌,并沿線懸掛警示紅燈,以便提醒過往車輛減速、慢行,確保行車安全.

　　在施工地段將施工區(qū)域與行車區(qū)域采用欄桿隔離分開,隔離欄設(shè)置在新建道路邊角一米處,并在隔離欄上每隔3-5米處懸掛小紅燈,避免車輛夜晚行駛時看不清新建道路的位置而發(fā)生交通事故.

　　在臨時便道進(jìn)出口前30-50米處設(shè)置減速慢行警示牌,并懸掛警示燈,提醒車輛減速、慢行.在k1+220與k1+650處（臨時便道與104國道銜接處）設(shè)置減速慢行、禁止超車標(biāo)志及道路轉(zhuǎn)向標(biāo)志.道路上安置的所有警示標(biāo)志必須有反光作用,防止車輛在夜間行駛時看不清標(biāo)志而發(fā)生意外情況.

交通疏導(dǎo)方案13

　　泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5A級旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)了從“泰山旅游時代”到“山城旅游時代”再到“旅游目的地時代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強，來泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時，泰城內(nèi)的停車難、行車堵問題愈加嚴(yán)重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場-天外村-紅門”一線為重點，通過實地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對策建議。

　　一、泰山景區(qū)周邊交通情況

　　根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計，紅門、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門選擇，游客量最大，停車問題也最為嚴(yán)重。在旅游高峰期，“市政廣場-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問題尤為突出，嚴(yán)重影響了來泰游客的旅游體驗，也給本地居民出行帶來了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問題，泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場騰出，作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時停車場，安排車輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時采取交通分流措施。同時，市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當(dāng)延長公交車運行時間并隨時增開旅游專線。2019年“五一”假期前，K3路公交車調(diào)整為環(huán)線運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。

　　二、泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難問題產(chǎn)生的原因

　　造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來，主要有以下幾個方面。

　�。ㄒ唬┨┏峭＼噲鲑Y源供需失衡

　　通過對“市政廣場-天外村-紅門”沿線單位和場地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場、紅門生態(tài)停車場、天外村停車場、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場、林校操場、市政府臨時停車場以及老體育中心室外停車場等在內(nèi)，共可提供約7 000個停車位。截至2020年，泰安市個人汽車保有量為87萬輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來泰自駕車達(dá)到38萬輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出游，環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場地容量明顯不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求，致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問題突顯。

　　（二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分

　　一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來實現(xiàn)快速運輸旅游專線，避免因堵車而導(dǎo)致難以滿足快速運輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場（含社會停車場、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場）及停車位情況進(jìn)行了標(biāo)注，泰安市公安局交警支隊也于每個節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實時的交通擁堵提示，大部分游客團隊車輛和自駕車到達(dá)泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進(jìn)出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限，進(jìn)而導(dǎo)致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場大量閑置。

　�。ㄈ┨焱獯搴图t門路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升

　　每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集，堵車現(xiàn)象最為嚴(yán)重。一是因為天外村丁字路口路況較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場，出入停車場的車輛均需通過丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進(jìn)出的情況下仍然會產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機動車道之間設(shè)置了隔離帶，下山游客通過西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門路口東西兩側(cè)均缺少過街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴(yán)重沖突。三是兩節(jié)點處均缺少臨時上下車�？奎c。在交通擁堵和停車場容量有限的情況下，部分車輛會選擇在兩處節(jié)點附近的道路上臨時停車上下游客，但兩處節(jié)點附近并未設(shè)置臨時停車點來滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會加劇交通擁堵且存在安全隱患。

　�。ㄋ模┨┏菛|部的停車資源未得到充分挖掘和利用

　　隨著市政大樓內(nèi)部停車場免費開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場投入使用，從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時，隨著濟泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來車，從泰城東部進(jìn)入城區(qū)的車輛對天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場有限，除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車場外，幾乎沒有專門的停車場或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點開辟臨時停車場，然后再用接駁車轉(zhuǎn)運至泰山進(jìn)山口。

　　三、解決泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難問題的對策建議

　　解決“市政廣場-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。

　　（一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局

　　從長遠(yuǎn)來看，應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū)，泰城停車場以服務(wù)泰山旅游為主。同時，采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè)，同時規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購、娛等旅游要素，為游客提供咨詢、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務(wù)，開發(fā)完善的'旅游服務(wù)接待功能，并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛，讓來泰安游玩但無游覽泰山計劃的游客能夠主動選擇在城邊入住或換乘分流。

　�。ǘ┩瞥鰞r格優(yōu)惠措施，有效分流進(jìn)山游客

　　在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優(yōu)惠票價。推薦線路優(yōu)惠票價：降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門票價格，從擴大知曉面和方便游客購買的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進(jìn)行售賣，同時為避免黑車、黑導(dǎo)等的倒票行為，此兩處門票在檢票時應(yīng)持身份證和購買憑證并核對個人信息后方可進(jìn)山。捆綁優(yōu)惠票價：加大與公共交通運營單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費用之間的捆綁優(yōu)惠票價，通過此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運營成本等各方面情況，組織相關(guān)部門和專家進(jìn)行詳細(xì)論證，如論證可行，應(yīng)及時組織制定相關(guān)政策和實施方案并盡快推進(jìn)落實。

　�。ㄈ┘訌姕贤▍f(xié)調(diào)，提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力

　　一是加強城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動協(xié)作，及時溝通城區(qū)車輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進(jìn)行預(yù)警和疏導(dǎo)，達(dá)到預(yù)警后在泰安東、西進(jìn)城區(qū)域?qū)硖┸囕v進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場室外停車場、市政大樓內(nèi)部停車場等對來泰車輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車場對來泰車輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時實行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時，分時段禁止車輛通過南北向道路進(jìn)入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車場出車線路，車輛出停車場時設(shè)立直行禁止標(biāo)識，引導(dǎo)車輛直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)堵�。三是加強天外�?紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場路口東側(cè)設(shè)置隔離帶，引導(dǎo)游客走地下行人專用通道。其次，優(yōu)化天外村停車場丁字路處轉(zhuǎn)向車道設(shè)置。由東向西車流量較大時，借用對向車道增加臨時左轉(zhuǎn)車道；由西向東車流量較大時，借用天外村地上停車場的內(nèi)部道路增加臨時右轉(zhuǎn)車道。最后，在紅門路口增設(shè)過街天橋或地下通道。

　�。ㄋ模﹥�(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車管理和服務(wù)效率

　　對“市政廣場-天外村-紅門”一線的停車場進(jìn)行整合優(yōu)化提升，同時挖潛周邊停車資源，結(jié)合交通管制和疏導(dǎo)，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場、紅門生態(tài)停車場、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū)；天外村地上停車場、紅門游客中心地上停車場作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū)；將天外村廣場東原某部隊駐地改造成停車場，劃分大小車臨時停車場，作為游客臨時上下車的停靠區(qū)域，實行按時分檔收費，在規(guī)定時間內(nèi)不收費，超過一定時限則加價收費，引導(dǎo)上下客車輛及時駛離。其次，整合周邊停車場資源，結(jié)合高峰時段交通管制，合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車輛。對環(huán)山路車流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場室外停車場、林校操場、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車場等，鼓勵其內(nèi)部停車場面向社會服務(wù)，并允許該類停車位根據(jù)市場調(diào)節(jié)實行收費經(jīng)營管理，以便在旅游旺季到來時將其作為環(huán)山路車輛分流疏導(dǎo)的重要補充。最后，適當(dāng)增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時停車位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當(dāng)增加臨時停車位，用于停放外地自駕游車輛，同時配備數(shù)量足夠的接駁車輛，用于接送游客往返。

　�。ㄎ澹┘涌煨畔⒒ㄔO(shè)，提升停車服務(wù)的智能化水平

　　通過網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時發(fā)布停車場位置、可停車數(shù)量及收費標(biāo)準(zhǔn)等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車場、庫及其停車位信息，引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋停”時間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫將泰城內(nèi)所有的停車場資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開發(fā)停車查詢App，通過App對外發(fā)布停車信息和預(yù)約停車位，為游客提供實時、準(zhǔn)確的停車信息，合理引導(dǎo)城市車流，節(jié)約出行成本[3]。

　�。⿻惩ǔ鞘薪煌�，確保城區(qū)車輛快速通行

　　首先，完善城區(qū)交通標(biāo)示系統(tǒng)，為來泰自駕游客提供詳細(xì)準(zhǔn)確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)[4]。

　　提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車游客。其次，在城市主要交通干道設(shè)置過街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號燈時間。再次，鼓勵多元化投資建設(shè)停車場，推出建設(shè)立體、地下停車場的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車場管理秩序，制定合理的收費標(biāo)準(zhǔn)，加大執(zhí)法檢查力度，堅決杜絕停車亂收費現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費、私家車增量控制等方面論證政策實施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。

交通疏導(dǎo)方案14

　　一、工作目標(biāo)

　　徹底整治各類道路交通隱患，嚴(yán)格執(zhí)法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為群眾平安出行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

　　二、整治重點

　�。ㄒ唬┱蔚闹攸c路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和摩托車比較多，運碎石的車輛超載嚴(yán)重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農(nóng)客通行，安全形式非常嚴(yán)峻；環(huán)城路至景家溝村路段，路面坑洼不平，摩托車非法載客及超載現(xiàn)象突出。

　　（二）整治的重點行為：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為

　　三、工作措施

　�。ǘ⿵娀搭^監(jiān)管。進(jìn)一步完善轄區(qū)內(nèi)機動車信息臺賬，對駕駛?cè)藛T和車輛進(jìn)行全面清理，對車輛未進(jìn)行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的'駕駛員進(jìn)行嚴(yán)懲并納入重點管理，監(jiān)督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車輛、�；锲愤\輸車的動態(tài)實時監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。

　�。ㄈ┡挪檎蔚缆冯[患，夯實道路交通基礎(chǔ)。一是對路面坑洼不平、路窄的地段投入資金進(jìn)行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發(fā)等地段設(shè)立警示標(biāo)志和波型防護(hù)欄，提醒駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎駕駛；三是在地質(zhì)災(zāi)害地段設(shè)立警戒線，提示駕駛?cè)藛T和行人觀察通過。

　　四、工作要求

交通疏導(dǎo)方案15

　　為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護(hù)旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動等特定時期，對游客統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實行客流分流，妥善安置游客。

　　成立應(yīng)急工作小組：

　　組長：朱德祥

　　副組長：梁昌勝

　　成員：周群倪保寬劉繼兵

　　一、景區(qū)交通安全管理措施：

　　1、景區(qū)停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車輛安全進(jìn)入停車場：在停車場內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進(jìn)入停車場的車輛安全有序通行。

　　2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量，當(dāng)景區(qū)停車場、中沛停車場車輛達(dá)到飽和情況時，立即限制車輛進(jìn)入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來景區(qū)車輛在景區(qū)周邊實行分流。

　　3.加強停車場巡邏，對進(jìn)入車位車輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。

　　4、加強監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實時監(jiān)控停車場內(nèi)車輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車輛安全。

　　二、游船設(shè)施安全管理：

　　1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場秩序。

　　2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂設(shè)施，避免排隊擁擠現(xiàn)場發(fā)生。