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電力實(shí)習(xí)心得體會
心中有不少心得體會時(shí)，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編收集整理的電力實(shí)習(xí)心得體會，歡迎閱讀與收藏。
電力實(shí)習(xí)心得體會1
身為電力院校的經(jīng)濟(jì)管理類的學(xué)生，通過電力生產(chǎn)認(rèn)識實(shí)習(xí)來認(rèn)識和了解電力生產(chǎn)過程中的一些具體設(shè)施、流程顯得尤為必要。同時(shí)，電力生產(chǎn)認(rèn)識實(shí)習(xí)使得課堂所講的有關(guān)電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)和抽象的概念轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，體現(xiàn)了理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)宗旨。
1、參觀大唐保定熱電廠。
我們在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，心里忍不住的興奮，終于要見到真正的電廠。到達(dá)目的地時(shí)，大唐保定熱電廠的字樣便映入眼簾。下面由我來介紹大唐保定熱電廠，它位于河北省保定市西郊，是我國第一個(gè)五年計(jì)劃期間由國家確定興建的華北地區(qū)第一座高溫高壓熱電聯(lián)產(chǎn)廠。
參觀電廠的第一件事就是發(fā)放安全頭盔與實(shí)習(xí)人員的臨時(shí)證件，包括之前的模型認(rèn)知及進(jìn)電廠前的所有準(zhǔn)備工作。戴上安全帽，仔細(xì)聆聽老師叮囑，我們便開始為時(shí)一個(gè)下午的參觀旅程。帶領(lǐng)我們這組的師傅不僅擁有豐富的設(shè)備運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，而且對每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都了如指掌，不得不令我們欽佩。他首先帶領(lǐng)我們參觀了已退役的車間，包括碎煤機(jī)、鍋爐、汽輪機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、三相電流電纜、變電站等。然后穿過一排低矮破舊的有很多年頭的磚房之后，打開了一扇不起眼的小鐵門，里面是兩排錯(cuò)綜復(fù)雜、高低粗細(xì)各不相同的管道。而通過師傅的認(rèn)真講解，我才終于知道這里就是水處理車間，就如上課時(shí)老師所講相同，水處理車間最主要的兩個(gè)處理區(qū)域是陰床和陽床，陰床與陽床的圓柱形管道相對而立，分別清除水中的陰離子和陽離子，再經(jīng)過嚴(yán)格復(fù)雜的處理后的純凈水便可以進(jìn)入鍋爐。關(guān)于鍋爐中使用的水極為純凈。如果不加凈化，水垢就會積存，從而影響鍋爐和汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。通過了解這漫長曲折缺絲毫馬虎不得的電力生產(chǎn)過程，我深刻體會到，在日常生活中簡單開關(guān)、招手即來揮之即去的電能的產(chǎn)生竟是如此的復(fù)雜，“節(jié)約用電”這句普通而又的平淡的標(biāo)語竟蘊(yùn)含著如此沉重的深意，我由衷的呼吁“節(jié)約用電，人人有責(zé)”。
參觀過水處理車間后，我們便隨著師傅的指引來到儲煤場。眾所周知，水和煤是發(fā)電廠的最主要原材料。我們望著遠(yuǎn)處的煤，簡直堆成了連綿不斷的小山，視野之內(nèi)盡是黒黝一片，而緊挨著煤堆的輸送帶，就像一條筆直的鐵軌。師傅說，電廠對煤也有很嚴(yán)格的要求。因?yàn)槊撼杀菊蓟鹆Πl(fā)電成本的60%以上，煤的消耗量更是驚人的龐大。電力耗煤，因此電實(shí)在是來之不易，我認(rèn)為，珍惜電能就是在珍惜不可再生的水資源和煤資源。
接下來，我們參觀了鍋爐和發(fā)電機(jī)組等設(shè)備。和看到教科書上的介紹的感受不同，真正見到電廠的鍋爐時(shí)，我不禁感慨它的規(guī)模。電廠的鍋爐在我看來，外形就像一座雄偉的高樓，但其內(nèi)部構(gòu)造的復(fù)雜度又超過了普通的建筑物。我們首先爬過一條狹窄陡的樓梯，一個(gè)鍋爐變映入眼簾，各種管道蜿蜒穿行，勾勒出繁密的如同線路圖般繁瑣的結(jié)構(gòu)，我頓時(shí)覺得自己對這樣復(fù)雜的工程知之甚少。通過師傅的講解，我才大致了解工程師如何運(yùn)行、裝配這樣一個(gè)龐然大物，而建造一個(gè)電廠所需的精深的專業(yè)知識真是豐富，這使我深刻認(rèn)識到，敷衍了事或想濫竽充數(shù)絕對是對自己以及電力事業(yè)的不負(fù)責(zé)任。通過師傅的講解，我學(xué)會了根據(jù)顏色識別不同的管道，管道外表涂成黃色的表明內(nèi)部輸送的是油，紅色管道或管道外包白鐵皮畫紅圈的是輸送蒸汽的管道，綠色的管道表示輸送飽和水。美美見到精益求精的電廠運(yùn)營被，我總是不禁感慨電力的發(fā)展不愧是人類智慧的結(jié)晶。
短短一個(gè)下午的學(xué)習(xí)，當(dāng)進(jìn)入運(yùn)行的車間之后，第一感覺就一個(gè)字“熱”。我們早已汗流浹背我們就像走在大蒸籠里，耳朵里灌滿機(jī)器的轟鳴聲，而由此可以想象，工人們都按規(guī)定穿著長衣長褲的工作服，勢必更加悶熱。想到如此酷暑，操作或檢修人員都堅(jiān)持工作，心里不由的'肅然起敬。老師傅意味深長的告訴我們，進(jìn)入電廠的門檻就必須忘掉家庭、朋友等，嚴(yán)格按照流程執(zhí)行，只有這樣才能避免事故的發(fā)生、減少人員的傷亡。所以作為電力事業(yè)的接班人，我一定會更加嚴(yán)格要求自己，做事時(shí)就踏踏實(shí)實(shí)的，不要再三心二意。電廠的工作人員工作環(huán)境艱苦，而且危險(xiǎn)性較高，但是電力行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱，發(fā)電量是衡量一個(gè)公家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)，
甚至在當(dāng)前，電力的消耗量已成為金融危機(jī)中經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的判斷依據(jù)。電力生產(chǎn)過程中的工作人員也許正是背負(fù)了這種使命，忘我精神尤為突出，值得我們欽佩，也更加激勵(lì)我們以后要做好本職工作，成為對祖國有用的人。帶隊(duì)的師傅說他已經(jīng)在這里工作幾十年了，我們聽后不禁肅然起敬，為他熱烈的鼓掌。
2、實(shí)習(xí)收獲和體會。
本次電廠實(shí)習(xí)使我受益匪淺。聽完電廠師傅和老師們的講解，使我對整個(gè)鍋爐的設(shè)備運(yùn)行有了深刻的認(rèn)識，特別是在實(shí)踐方面，我們可以直觀的看到主要設(shè)備的位置和形狀，而這些知識是我們在課堂上難以獲得的。雖然，我的工商管理專業(yè)并非是與電力系統(tǒng)緊密相關(guān)的專業(yè)，但作為一個(gè)以電力為特色的大學(xué)學(xué)生，掌握最新的電力知識才能體現(xiàn)出我們的電力特色，才能成為與普通院校相同專業(yè)卻更有特色的實(shí)用型人才。因此，我會竭盡所能，在校期間在保證自己專業(yè)知識扎實(shí)的前提下，同時(shí)了解更多與電相關(guān)的知識，為我國電力事業(yè)的進(jìn)一步繁榮添磚加瓦！隨著電廠參觀接近尾聲，起初的好奇感和興奮感趨于平淡，可心里涌起更多的感受，雖說不上洶涌澎湃的激情，但也稱得上冷靜而理智的思考。
電力事業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景，但環(huán)境污染也成為電力發(fā)展的副
產(chǎn)品。因此，發(fā)展電力事業(yè)的同時(shí)，我們的首要任務(wù)是提高生產(chǎn)效率，減少煤耗，宣傳節(jié)約用電，倡導(dǎo)低碳生活。我們以發(fā)電廠為例，眾所周知發(fā)電廠因?yàn)槲廴局�、噪音大，大多設(shè)在遠(yuǎn)離居民區(qū)的偏離地段，有的甚至在沙漠、荒原，電廠工作人員不僅需要忍受惡劣的工作環(huán)境，還得承受遠(yuǎn)離親人、朋友，孤單的苦楚，再加上繁重的工作使命，成為一名合格的電廠工作人員就越加顯得格外需要勇氣和決心。所以，當(dāng)我們當(dāng)代電力大學(xué)的大學(xué)生，若想投身電力事業(yè)，就要做好各方面的準(zhǔn)備。這些準(zhǔn)備包括身體上和心理上的。電力事業(yè)的發(fā)展也要依靠人才，越多的優(yōu)秀人才投身其中，奉獻(xiàn)自己的精力和心血，電力騰飛就越快。我作為華電的學(xué)生我自豪，同時(shí)為了祖國的發(fā)展、電力事業(yè)的繁榮，我愿意奉獻(xiàn)我畢生的精力。
總之，通過電廠實(shí)習(xí)，我受益頗多。此次電廠實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識到僅學(xué)好書本上的東西是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以后我接觸些電力實(shí)踐項(xiàng)目，不斷全面完善自身素質(zhì)，為電力發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
電力實(shí)習(xí)心得體會2
為期一個(gè)多月的暑期電力公司實(shí)習(xí)結(jié)束了，這是一次難得的學(xué)習(xí)與鍛煉的機(jī)會。在電力公司95598電力服務(wù)熱線的實(shí)習(xí)過程中，跳出課堂上學(xué)習(xí)的知識，我也對電力行業(yè)中與老百姓息息相關(guān)的方面有了更多的認(rèn)識。
首先最重要的就是熟悉基本的電力營業(yè)知識和簡單的電力線路知識。頭兩天的培訓(xùn)時(shí)間很短，但內(nèi)容卻異常豐富，從服務(wù)態(tài)度、流程，業(yè)務(wù)知識到服務(wù)熱線業(yè)務(wù)處理工作標(biāo)準(zhǔn)，再是到工作現(xiàn)場熟悉對應(yīng)用軟件的實(shí)際操作。之后我們在師傅們的帶領(lǐng)下很快就踏上了工作崗位。作為全國統(tǒng)一使用的95598電力服務(wù)熱線，經(jīng)濟(jì)龍頭上海的95598肩負(fù)的任務(wù)自然是比較重的。在實(shí)習(xí)的過程中我感受到了三個(gè)變化。
一是對電力行業(yè)的“服務(wù)”性質(zhì)有了認(rèn)識。前些年，電力行業(yè)被比喻為“電老虎”，此次實(shí)習(xí)讓我看到了電力公司為改變在公眾中的形象所做的努力，也感受到了不少居民對電力公司服務(wù)的認(rèn)可。服務(wù)的規(guī)程在不斷地完善，對服務(wù)態(tài)度的要求也很嚴(yán)格;對待特殊困難的人群給予特別的照顧和幫助;對待客戶遇到的難題，盡力給予建議和幫助;認(rèn)真對待用戶的來點(diǎn)，以解決實(shí)際問題為主，對確實(shí)存在的問題不敷衍;在遇到用戶的投訴和抱怨時(shí)，悉心聆聽，尋求相互的諒解。遇上蠻不講理的，也決不針鋒相對。我們的蘇班長說的好，坐在這里接電話，就要把自己當(dāng)作公司的一員，要對自己說的話負(fù)責(zé)。也有遇到打來感謝電話的，很能提高工作積極性。
二是由對電業(yè)知識的幾乎空白到對許多情況的基本掌握。什么樣的故障是由居民自己或物業(yè)負(fù)責(zé)的，什么樣的情況可以請電力部門的搶修師傅上門維修;過期電費(fèi)在哪里繳付;如何申請安裝分時(shí)電表......在一天天的實(shí)習(xí)后，在身邊師傅的指導(dǎo)下，逐漸地我們可以順利地應(yīng)付用戶遇到的各類問題，也從中獲得了不少新的認(rèn)識。在工作之余，也會自覺地了解相關(guān)的知識，從而可以給用戶以更好的服務(wù)。
三是從較為“稚嫩”地與用戶對話到雖談不上老練，但能較好地應(yīng)答用戶提出的問題和反映的現(xiàn)象。初到崗位上時(shí)，我們因?yàn)閷I(yè)務(wù)的不熟悉和應(yīng)答技巧上的欠缺，往往會犯這樣或是那樣的錯(cuò)誤。詢問地址不詳細(xì)，下單下錯(cuò)單位，甚至告訴告訴用戶錯(cuò)誤信息，造成了不少不必要的麻煩。盡管一個(gè)多月下來了，遇到一些“突發(fā)情況”，一時(shí)無法解答，還是要請教身邊的師傅，要學(xué)的'也還有很多。
另外，在實(shí)習(xí)過程中也有別的收獲。比如對上海的一些道路的名稱，道路、新村所在的區(qū)域有了認(rèn)識。雖然是用戶報(bào)修多了自己“x”記住的，不過作為承詢員，熟悉上海大街小巷也確實(shí)是業(yè)務(wù)能力的體現(xiàn)，有利于下發(fā)工作單的正確性，可以避免不必要的麻煩。
有時(shí)那里的工作也是枯燥的，需要每天重復(fù)相似的口徑，比較佩服在這里連續(xù)工作了多年的師傅。特別是今年遇上了單日負(fù)荷，加上搶修情況又多，報(bào)修電話一個(gè)緊接一個(gè)，喧鬧的房間里，為了與用戶溝通，不得不提高嗓門。蘇班長打趣說，自己的“破嗓子”就是在這里煉成的。
雖說是做3天休息2天，但對我這樣從不熬夜的人要做“三班倒”，也確實(shí)有些不習(xí)慣。不過電力公司的師傅們對我們還是很照顧的，實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但是在今后的工作中還有許多考驗(yàn)在等著我。相信這次實(shí)習(xí)會對將來踏上工作崗位有所裨益。
電力實(shí)習(xí)心得體會3
我懷著忐忑不安的心情來到xx電力公司，即將從一名學(xué)生走上實(shí)習(xí)工作崗位，面臨的一切都是那么新鮮。以前總是期待也像大人們上下班，貢獻(xiàn)青春服務(wù)人民�，F(xiàn)在這機(jī)會終于到來，心里很是高興，但同時(shí)無形中也感到了一份責(zé)任。既然工作了，就得學(xué)習(xí)更多知識，懂得更多做人的道理。要想不被社會所拋棄，就必須不斷充實(shí)自己，完善自己，豐富自己。
初到公司，進(jìn)入了我人生第一個(gè)科室，見到了我的第一位領(lǐng)導(dǎo)。在科室長輩的教導(dǎo)下，每天都能學(xué)到不少新東西。
首先，學(xué)著畫高層圖。每天早上來到辦公室，打開計(jì)算機(jī)，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我從剛開始總是犯錯(cuò)，到后來終于自己一個(gè)人也能完成，每天都在進(jìn)步中成長。雖然每天重復(fù)做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學(xué)會而且做好了一件事，獨(dú)立完成一件事嘛。
接著，學(xué)習(xí)填寫桿塔明細(xì)表。剛開始時(shí)我對各種桿型還不是很熟悉，對桿上的材料更是丈二和尚摸不著頭腦�？崎L拿了一本《貴州省農(nóng)村電網(wǎng)10kv及以下架空配電線路典型設(shè)計(jì)圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認(rèn)識了桿型，各種材料配用的方法�？杉埳险劚遣磺袑�(shí)際的，所以當(dāng)?shù)玫礁L輩們下鄉(xiāng)驗(yàn)收線路的機(jī)會時(shí)，我十分期待。
每天我們都追趕太陽的腳步，早8：30就出發(fā)。記得第一次下鄉(xiāng)是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點(diǎn)我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉(zhuǎn)角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點(diǎn)，但心里總是美滋滋的。
下鄉(xiāng)驗(yàn)收是進(jìn)步最快的時(shí)間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，而且認(rèn)識了不少材料，知道不少新知識。五眼聯(lián)板，橫擔(dān)，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，現(xiàn)在到了現(xiàn)場終于見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點(diǎn)激動(dòng)。每當(dāng)從長輩們那里學(xué)到一樣新東西的時(shí)候，感覺生活真是無限美好，真感謝他們不厭其煩言傳身教，也感到其實(shí)自己不知道的地方太多，需要學(xué)習(xí)的太多。驗(yàn)收過程中不僅看到，而且有機(jī)會還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。
長輩們懂的太多，有時(shí)他們太忙，我就“偷偷”在一旁學(xué)，從他們一言一行中真能學(xué)到不少知識。驗(yàn)收線路中，施工隊(duì)的缺陷總是逃不過他們的火眼金睛：“拉線松動(dòng)，桿偏5°，導(dǎo)線對地距離不夠……”，等等。他們認(rèn)真工作的樣子“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。
踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時(shí)有點(diǎn)苦，有點(diǎn)餓，有點(diǎn)熱，有點(diǎn)累，但是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學(xué)習(xí)，老人們在燈光下慈祥的目光，幸福的感覺油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心情。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅不感到沮喪，而是發(fā)自內(nèi)心的自豪。
因?yàn)槲乙恢眻?jiān)信，有付出不一定有回報(bào)，但不付出決不會有回報(bào)。真心感謝長輩們孜孜不倦的教導(dǎo)，讓我明白踏實(shí)做事，真誠待人，虛心學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐是做人和工作的基本準(zhǔn)則。
前方的路還很遠(yuǎn)，需要我腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印走下去……
電力部門畢業(yè)生實(shí)習(xí)心得體會的延伸閱讀——心得體會的含義
一、學(xué)習(xí)需要目標(biāo)和計(jì)劃
一個(gè)有理想的人一定會有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會從中獲得動(dòng)力。
制定適當(dāng)?shù)?計(jì)劃是必要的，它能提醒你下一個(gè)目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時(shí)，看一眼你的計(jì)劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報(bào)。
有些人的計(jì)劃會制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個(gè)知識點(diǎn)等。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計(jì)劃，這也沒有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計(jì)劃應(yīng)該是個(gè)性化的。
計(jì)劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計(jì)劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實(shí)。
二、學(xué)習(xí)需要興趣
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時(shí)也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個(gè)過程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點(diǎn)耐心，也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動(dòng)地對自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。
三、學(xué)習(xí)要專心
專心是效率的保證。人不容易像計(jì)算機(jī)一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會使你的學(xué)習(xí)效率不高。
也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個(gè)人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時(shí)將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí)，你的學(xué)習(xí)效率會降低，出錯(cuò)率會上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報(bào)。
假如你以前學(xué)習(xí)有時(shí)不是很專心，我建議你試著強(qiáng)迫自己專心一些。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來。
四、學(xué)習(xí)要刻苦
"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗(yàn)來看，你需要這句話。
刻苦會使你的學(xué)習(xí)成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實(shí)地，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來。它會帶來成績的穩(wěn)定性，并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽一遍這句老話，對你應(yīng)該是有好處的。
電力實(shí)習(xí)心得體會4
撫州市建友電力工程建設(shè)有限責(zé)任公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事電力工程安裝，實(shí)驗(yàn)，維修，土木工程，電力技術(shù)咨詢與研發(fā)及相關(guān)服務(wù)于一體的綜合性電力工程施工企業(yè)。經(jīng)過不斷的發(fā)展與完善，公司取得了承裝四級、承修四級、承試五級的資質(zhì)。公司現(xiàn)有員工150余人，其中一級項(xiàng)目經(jīng)理20人，工程師30人，各類專業(yè)技術(shù)人員100余人，成為人力資源豐富，技術(shù)實(shí)力雄厚的電力企業(yè)，已完全具備35KV及以下電力安裝工程的需要和業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工程的施工建設(shè)任務(wù)。
公司成立以來，始終堅(jiān)持以過硬的技術(shù)、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為宗旨，先后承接了多個(gè)工程項(xiàng)目的電力施工。均受到業(yè)主單位的一直肯定與好評。公司為更好的服務(wù)與客戶，與國內(nèi)多家知名電力產(chǎn)品企業(yè)相聯(lián)合，形成科研開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及物流為一體的完備供需保障。建友電力實(shí)業(yè)員工秉承“四個(gè)服務(wù)”宗旨，扎實(shí)開展“創(chuàng)業(yè)服務(wù)年”活動(dòng)和“塑文化、強(qiáng)隊(duì)伍、鑄品質(zhì)”供電服務(wù)提升工程創(chuàng)建活動(dòng)，努力為全民創(chuàng)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會的加快發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)可靠的電力服務(wù)。以規(guī)范管理為著力點(diǎn)，提高科學(xué)管理水平；以增收節(jié)支為主線，提高經(jīng)營管理水平；以科學(xué)發(fā)展為目標(biāo)，提升企業(yè)業(yè)績水平。全面規(guī)范安全生產(chǎn)管理，推進(jìn)電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提高員工素質(zhì)和科技創(chuàng)新水平，加強(qiáng)黨建和精神文明建設(shè)，大力創(chuàng)建和諧企業(yè)，加快建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)文化，開創(chuàng)公司科學(xué)發(fā)展的新局面。
撫州市建友電力工程建設(shè)有限責(zé)任公司圍繞突出特點(diǎn)、創(chuàng)出亮點(diǎn)的工作思路，把構(gòu)建社會主義和諧社會的時(shí)代要求與創(chuàng)建文明單位工作緊密結(jié)合起來，以創(chuàng)文明品牌、促企業(yè)發(fā)展為工作目標(biāo)，進(jìn)一步深化創(chuàng)建工作，三個(gè)文明建設(shè)取得了突出成績。我們尊重為所有員工創(chuàng)造良好的工作和發(fā)展環(huán)境，為每一位員工提供良好的個(gè)人成長機(jī)會和空間。
1.1實(shí)習(xí)說明
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年7月19日至20xx年8月8日
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：撫州市建友電力工程建設(shè)有限責(zé)任公司
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
1.2實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)電子信息工程專業(yè)十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和分析問題、解決問題的能力，理論與實(shí)踐相結(jié)合的基本訓(xùn)練，同時(shí)也是學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)選題及設(shè)計(jì)工作原始資料的來源，為學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入社會工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。認(rèn)真做好畢業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)工作，提高畢業(yè)實(shí)習(xí)的實(shí)際效果，是提高學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)的目的如下：
1、訓(xùn)練從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力，熟悉工廠、企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的基本流程。
2、了解專業(yè)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工業(yè)過程。
3、培養(yǎng)勞動(dòng)觀念，激發(fā)自身的`敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感。
4、培養(yǎng)大家運(yùn)用所學(xué)理論知識分析、研究、解決實(shí)際問題的能力，并將所學(xué)的專業(yè)理論知識系統(tǒng)化，加深對本專業(yè)理論知識的理解。
5、通過實(shí)習(xí)為畢業(yè)后走向社會參加工作做好準(zhǔn)備。
2.1 公司施工流程圖
撫州市建友電力工程建設(shè)有限責(zé)任公司施工流程圖
2.2 公司規(guī)章制度
公司有一套比較完整的規(guī)章制度，該規(guī)章制度在管理人員和員工的方方面面都有涉及。在實(shí)習(xí)期間要學(xué)習(xí)公司的一些基本規(guī)章制度，并且要實(shí)施貫徹。一些重要的規(guī)章制度如下：
一：不準(zhǔn)對外泄露公司的秘密。
二：不準(zhǔn)利用工作之便謀取其他不正當(dāng)利益。
三：不準(zhǔn)工作時(shí)間飲酒。
四：不準(zhǔn)收受客戶禮品、禮金、有價(jià)證券。
五：不準(zhǔn)接受客戶組織的宴請、旅游和娛樂活動(dòng)。
等等。
公司的規(guī)章制度，很明細(xì)，涉及的范圍也很廣，不能一一列舉。
電力實(shí)習(xí)心得體會5
本學(xué)期我們專業(yè)開設(shè)了電力電子技術(shù)這門專業(yè)課，在學(xué)習(xí)完課本上的知識以后，我們做了課程實(shí)踐，課程實(shí)踐是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實(shí)際問題，鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。通過這次電力電子課程實(shí)踐，我不僅鞏固了在課本上學(xué)到的知識，而且還學(xué)到了很多課本之外的知識。
在這次課程設(shè)計(jì)中我收獲頗豐，無論是在培養(yǎng)自己的實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力還是培養(yǎng)自己的性情方面。我明白了要去做好一個(gè)東西最重要的是心態(tài)，也許在你拿到題目時(shí)會覺得很困難，但是只要你充滿信心，認(rèn)真去思考，一步一個(gè)腳印去實(shí)現(xiàn)它，你就肯定會完成課程實(shí)踐的。
在實(shí)踐的過程中，我也遇到了很多困難，發(fā)現(xiàn)我自己在學(xué)習(xí)課本上知識的時(shí)候并沒有深刻的去理解，掌握的只是很淺顯的'東西，所以在時(shí)遇到很多以前在書本上沒有遇到過的實(shí)際的問題，我就不知道該如何做了，尤其是接線的時(shí)候，只要一個(gè)小小的錯(cuò)誤，就無法成功的完成實(shí)踐的要求。我在以后的學(xué)習(xí)過程中一定會注意不能僅僅局限于書本上的知識，要懂得知識的擴(kuò)展。同時(shí)我也認(rèn)識到了理論與實(shí)際相結(jié)合的重要性，只有把所學(xué)的理論知識成功的應(yīng)用到實(shí)踐中去，我們才能學(xué)到很多課本上沒有的知識，才能了解的更多的知識，那么我們的知識面才會拓寬，我們才能成功的提高自己的實(shí)際應(yīng)用能力。
在這次課程實(shí)踐中，我也真正體會到合作的是非常重要的，當(dāng)遇到問題時(shí)，可以找同學(xué)討論一下，如果太難的問題還可以去問老師，我們會有很大收獲的。我覺得做每一件事一定要持之以恒，不能遇到困難就輕易放棄，半途而廢，我們要正視這些困難，用科學(xué)的態(tài)度去解決這些困難，獲得屬于自己的成功。
電力實(shí)習(xí)心得體會6
在我們完成課程的學(xué)習(xí)后，學(xué)校為我們電氣工程及其自動(dòng)化的學(xué)生安排了校內(nèi)輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙，校外廈門ABB開關(guān)有限公司、閩光電氣的參觀實(shí)習(xí)。這次參觀實(shí)習(xí)使我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力得到了提高，使我們拓寬視野，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神。
一、輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙
我們首先參觀的是校內(nèi)的輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙，通過老師的精心講解以及課后與老師的交流，使我們對輪船的自動(dòng)化設(shè)備有了全面的初步了解，機(jī)艙是船舶的心臟，機(jī)艙自動(dòng)化是船舶自動(dòng)化最重要的組成部分。機(jī)艙自動(dòng)化的典型成就即...電站自動(dòng)化系統(tǒng);以及主機(jī)和船舶的安全系統(tǒng)。其總體功能達(dá)到船舶正常航行時(shí)，輪機(jī)人員無須在機(jī)艙值守、操作和監(jiān)視機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，可在白天安排計(jì)劃維修和日常維護(hù)。
二、廈門ABB開關(guān)有限公司
我們第二次參觀的是廈門ABB公司，廈門ABB開關(guān)有限公司是ABB集團(tuán)于1992年在中國成立的第一家合資業(yè)，主要為客戶提供3.6kV–40.5kV中壓開關(guān)設(shè)備和斷路器等產(chǎn)品和服務(wù)。公司目前已成為全球最大的'中壓開關(guān)柜和斷路器生產(chǎn)制造商之一，可年產(chǎn)中壓開關(guān)柜超過20，000臺，斷路器超過50，000臺。本公司的產(chǎn)品和服務(wù)已遍及中國每一個(gè)省份和自治區(qū)，并部分出口，涉及電力、石化、冶金、房地產(chǎn)、公共設(shè)施等各行各業(yè)。公司全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、人均創(chuàng)利稅、出口創(chuàng)匯額、高端市場占有率等均名列中國高壓開關(guān)行業(yè)第一。
電氣工程電力電子實(shí)習(xí)心得電氣工程電力電子實(shí)習(xí)心得ABB生產(chǎn)的產(chǎn)品與服務(wù)：
1、不間斷電源和電壓調(diào)節(jié)：三相獨(dú)立式不間斷電源、三相模塊化不間斷電源、SIn GLe-PHA SeStAn DALone SYStemS。
2、半導(dǎo)體：門極可關(guān)斷開關(guān)晶閘管(GtoS)、壓觸型二極管模塊、絕緣柵雙極晶體管(IGBt)及二極管芯片、絕緣柵雙極晶體管(IGBt)及二極管模塊、晶閘管、集成門極換向晶閘管(IGct)、SILIcon SURGe VoLtAGe SUPPRe SSoRS。
3、電力電子：SYncHRotAct？同期設(shè)備、大功率整流器、發(fā)電、電力電子服務(wù)、電能質(zhì)量、并網(wǎng)、勵(lì)磁系統(tǒng)和組合方案、牽引變流器、控制系統(tǒng)、儲能及電網(wǎng)穩(wěn)定、SenSoRY。
4、電氣傳動(dòng)：逆變器和整流器：中壓交流傳動(dòng)、太陽能逆變器、傳動(dòng)Pc工具、傳動(dòng)服務(wù)、傳動(dòng)選件、低壓交流傳動(dòng)、直流傳動(dòng)、電抗器、油浸、電磁冶金產(chǎn)品。
5、服務(wù)：帶鋼應(yīng)用、鋼液攪拌器和制動(dòng)器、熔鋁爐的電磁攪拌器。
6、低壓產(chǎn)品：工業(yè)連接器(工業(yè)插頭和插座)、開關(guān)類產(chǎn)品、開關(guān)插座、電網(wǎng)質(zhì)量產(chǎn)品、電纜配線箱、低壓配電系統(tǒng)、連接裝置、線路保護(hù)產(chǎn)品、軟件工具、封閉式開關(guān)和熔斷器裝置、控制產(chǎn)品、斷路器類產(chǎn)品、智能建筑控制系統(tǒng)(KnX)、樓宇對講系統(tǒng)。
7、熔斷器類產(chǎn)品：箱殼類產(chǎn)品、SeRVIce[壓器組件、電源組件、油處理[套管、調(diào)壓開關(guān)、配電變壓器組件、熔絲、comPoSIteS。
8、絕緣組件：發(fā)電機(jī)絕緣組件、高壓環(huán)氧澆注絕緣件。
9、高壓產(chǎn)品：互感器、氣體絕緣、電容器、服務(wù)、高壓避雷器、斷路器。
10、中壓產(chǎn)品：互感器和傳感器、開關(guān)設(shè)備及馬達(dá)控制開關(guān)設(shè)備、負(fù)荷開關(guān)/隔離開關(guān)、服務(wù)業(yè)務(wù)、柜體散件、故障電流限流器及滅弧器、重合器及分段器、真空滅弧室、接觸器、斷路器、模塊式變電站、模塊系統(tǒng)/箱式變電站、熔絲及熔斷器、避雷器發(fā)電機(jī)出口斷路器。
11、電力保護(hù)繼電器及自動(dòng)化產(chǎn)品：Relion、變電站自動(dòng)化、配電保護(hù)及控制、輸電保護(hù)和控制、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)、tract、風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)、危險(xiǎn)區(qū)域用電動(dòng)機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、同步電動(dòng)機(jī)、伺服電動(dòng)機(jī)和伺服傳動(dòng)器、低壓電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、高壓感應(yīng)。
12、機(jī)器人技術(shù)：機(jī)器人、行業(yè)應(yīng)用、應(yīng)用設(shè)備及產(chǎn)品、服務(wù)支持、軟件、控制器13變壓器：干式、Dry-specia、Liquid-filled、Service。
ABB是一家實(shí)力雄厚的電氣類公司，經(jīng)過ABB公司職員的介紹和自己上網(wǎng)的查找，我對ABB有了初步的了解，我們應(yīng)該好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識并不間斷地增加電氣自動(dòng)化這類的新知識，使自己對電氣工程及其自動(dòng)化領(lǐng)域有時(shí)是的了解，畢業(yè)后可以進(jìn)入象ABB這類公司工作，讓人們放心用我們生產(chǎn)出的產(chǎn)品，為社會做出貢獻(xiàn)。
三、閩光電氣
我們第三次參觀了閩光電氣，廈門閩光電氣實(shí)業(yè)有限公司(原廈門市閩光電控廠，成立于1998年9月，20xx年12月改名為廈門閩光電氣實(shí)業(yè)有限公司)系廈門市電業(yè)局、泉州市電業(yè)局、莆田市電業(yè)局的多經(jīng)企業(yè)及廈門閩光集團(tuán)有限公司共同投資的股份制企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)高低壓開關(guān)柜及其成套設(shè)備、預(yù)裝式變電站、配電自動(dòng)化控制設(shè)備等多種電氣產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于同安城南工業(yè)區(qū)。
公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有：戶外六氟化硫斷路器、組合電器YBm22-12型預(yù)裝式變電站(歐變)、YBP27-12型預(yù)裝式變電站(美變)、Zw32-12型戶外柱上真空斷路器、KYn28-12型高壓中置式開關(guān)柜、HXGn17-12型高壓環(huán)網(wǎng)柜、XGn15-12型SF6環(huán)網(wǎng)柜、DFw型高壓電纜分接箱、XLJw型配電網(wǎng)無功動(dòng)態(tài)補(bǔ)償綜合裝置，GcS、GcK、mmnS型低壓抽屜式開關(guān)柜，GGD、PGL型固定式開關(guān)柜及mG系列標(biāo)準(zhǔn)電表箱等產(chǎn)品。以上產(chǎn)品均通過了國家電力公司武漢高壓研究所、西安高壓電氣研究所、沈陽變壓器研究所等國家級檢測中心的型式試驗(yàn)，并通過了福建省經(jīng)貿(mào)組織的專家鑒定，達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
閩光電氣只是閩光集團(tuán)下的一部分，該公司還涉及金融行業(yè)。經(jīng)過閩光電氣人事部職員和技術(shù)部職員的介紹，使我們對閩光和閩光生產(chǎn)和組裝的一些電器類產(chǎn)品有了初步了解，知道了一個(gè)開關(guān)柜的大概生產(chǎn)流程及生產(chǎn)所需注意的一些問題。
通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我在參觀中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實(shí)習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運(yùn)行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。通過參觀四川第一化工集團(tuán)自動(dòng)化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我從中體會到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的重要性。參觀實(shí)習(xí)是學(xué)校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。持續(xù)地理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
電力實(shí)習(xí)心得體會7
xx年x月x日至x月x日，公司全體員工進(jìn)行了為期兩天的安全知識教育培訓(xùn)。通過這短短兩天的復(fù)習(xí)和充電，在繁忙的工作之余，大家的安全生產(chǎn)知識又進(jìn)一步得到加強(qiáng)，安全意識再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全體員工的'統(tǒng)一認(rèn)可和支持。
剛剛過去的6月，是“全國安全生產(chǎn)活動(dòng)月”，每年的這個(gè)時(shí)候，不僅僅是我們電力部門，全民安全學(xué)習(xí)的熱情都空前高漲，足見國家對安全的重視的程度，足見安全在工作中的重要性。大力倡導(dǎo)安全文化，提高全員安全防范意識，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍，對于我們電力施工企業(yè)來說，不僅僅是保障員工最根本的利益，創(chuàng)造最大的生產(chǎn)效益，也最大程度的節(jié)約了企業(yè)成本。從樹立“以人為本”的安全理念出發(fā)，宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和電力安全知識，達(dá)到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵(lì)人的目的，從而提高全員安全生產(chǎn)防范意識。通過兩天的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為在安全生產(chǎn)工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因?yàn)榘嘟M是公司最基層的部門，是由一線施工員工組成的部門，班組安全管理上了臺階，公司的安全就有了保障。
班組除了要有健全的規(guī)章制度、完善的組織機(jī)構(gòu)，還需要在日常管理中多一點(diǎn)愛心，多一些關(guān)心;在對職工的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)上多一點(diǎn)耐心;管理過程中更為細(xì)心;對待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構(gòu)筑安全防線，安全基礎(chǔ)才能更為牢固，安全工作才更有保障�！叭巳藚⑴c保安全”即要求全體員工在生活、學(xué)習(xí)、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護(hù)他人不受傷害”，也特別要求每一個(gè)電力施工企業(yè)員工提高安全防范意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力生產(chǎn)的安全，而要堵住這個(gè)源頭就要靠我們在班組安全管理中下“狠心”去反違章、消滅違章作業(yè)，只有這樣，才能以“無違章班組”去實(shí)現(xiàn)零事故。還要準(zhǔn)確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理也應(yīng)把“安全重于泰山”時(shí)時(shí)刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識。
電力實(shí)習(xí)心得體會8
我從中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識。通過這次電子工藝實(shí)習(xí)，我深刻的認(rèn)識到了，理論知識和實(shí)踐相結(jié)合是教學(xué)環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實(shí)際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨(dú)立思考、勇于克服困難。這次實(shí)習(xí)我真的很高興，主要是自己親自參與并弄好了一個(gè)收音機(jī)。雖然是第一次自己親手做實(shí)驗(yàn)，但是我在這次實(shí)習(xí)中認(rèn)識到，只有自己親手做了，才會明白其實(shí)很多事是很簡單的，只要你敢做，就沒有你做不到的事。誰都有第一次，誰都會認(rèn)為第一次是最難的。
在我剛剛拿到零件的時(shí)候，看到那么多的東西，還是很手忙腳亂的。尤其是電阻那么的小，要是丟上一個(gè)，那就是前功盡棄了。通過這一次的電子器件實(shí)習(xí)我不僅對成功有了更大向往，而且對于失敗我也明白坦然的好處和換個(gè)角度想的態(tài)度。一切的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)都是在實(shí)踐中一點(diǎn)一滴的積累來的，這次我又知道了不少電路元件與如何安裝的知識。實(shí)習(xí)是培養(yǎng)我們動(dòng)手能力的一個(gè)好機(jī)會，通過這次的工藝實(shí)習(xí)，我們學(xué)會了基本的焊接技術(shù)，收音機(jī)的檢測與調(diào)試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學(xué)會了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗(yàn)，知道了整機(jī)的裝配工藝，這些為我們的培養(yǎng)動(dòng)手能力及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基�？傊�，在實(shí)習(xí)過成中，要時(shí)刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯(cuò)誤，一定要認(rèn)真的冷靜的'去檢查分析錯(cuò)誤！在實(shí)習(xí)過程中最挑戰(zhàn)我動(dòng)手能力的一項(xiàng)訓(xùn)練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作"五步法"——準(zhǔn)備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又"三步法"）——看似容易，實(shí)則需要長時(shí)間練習(xí)才能掌握。但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時(shí)間完成考核目標(biāo)，可以說是必須要有質(zhì)的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術(shù)日趨成熟。當(dāng)我終于能用最短時(shí)間完成一個(gè)合格焊點(diǎn)時(shí)，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動(dòng)手能力的信心。在這一過程當(dāng)中深深的感覺到，看似簡單的，實(shí)際上可能并非如此。
經(jīng)過電工電子實(shí)習(xí)，我們學(xué)會了基本的焊接技術(shù)，收音機(jī)的檢測與調(diào)試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過程，我們還學(xué)會了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗(yàn)，知道了整機(jī)的裝配工藝，這些都我們的培養(yǎng)動(dòng)手能力及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基矗最基本一點(diǎn)：以前學(xué)習(xí)《模擬電子技術(shù)》課時(shí)，總覺得老師講的太抽象，通過這次學(xué)習(xí)，又重新明白了很多東西。而且這在我們以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)中應(yīng)該也是很有用的，就我們自己的專業(yè)來言我們也是要系統(tǒng)學(xué)習(xí)電力電子技術(shù)、自動(dòng)檢測技術(shù)及信號與系統(tǒng)方面的知識，而這次我們在收音機(jī)的安裝及調(diào)試過程中我們都用到了�？傊�，在實(shí)習(xí)過成中，要時(shí)刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯(cuò)誤，一定要認(rèn)真的冷靜的去檢查分析錯(cuò)誤！在最后終于聽到自己所做的收音機(jī)成功播放出動(dòng)人的聲音，真的很高興，總算覺得自己的努力還沒有白費(fèi)！
電力實(shí)習(xí)心得體會9
我在烏魯木齊鐵路局哈密運(yùn)用車間進(jìn)行了鐵路行車的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
[實(shí)習(xí)目的]
通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識實(shí)習(xí)工作，對鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對機(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
[實(shí)習(xí)內(nèi)容]
折返車間機(jī)車運(yùn)用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實(shí)踐列車運(yùn)行中機(jī)車操縱能力。
實(shí)習(xí)項(xiàng)目：實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間概況
1、烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間位置、機(jī)車運(yùn)用區(qū)段、、運(yùn)用車間歷史及概況。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處，東有西北著名的安西風(fēng)庫，西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū)，自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺，主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。
柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。
哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地，也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機(jī)務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機(jī)人“艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵(lì)精圖治、開拓創(chuàng)新”的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機(jī)務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個(gè)歷史發(fā)展階段。
初建時(shí)期的哈密機(jī)務(wù)段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數(shù)為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個(gè)念頭，就是迎難而上。他們住“地窩子”，睡土炕，自己動(dòng)手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機(jī)務(wù)段。
1960年1月，哈密機(jī)務(wù)段配屬蒸汽機(jī)車20臺，內(nèi)燃機(jī)車nd1型2臺，開始了第一臺蒸汽機(jī)車的洗檢作業(yè)。主要擔(dān)當(dāng)哈密尾亞、哈密了墩間6對客貨列車牽引任務(wù)，同時(shí)擔(dān)當(dāng)了墩鄯善間釘?shù)懒熊嚑恳蝿?wù)。1961年10月，哈密機(jī)務(wù)段由外局調(diào)入80噸電動(dòng)架車機(jī)，承擔(dān)了烏鐵局蒸汽機(jī)車架修任務(wù)。1966年機(jī)車交路調(diào)整后，哈密至鄯善運(yùn)行時(shí)間固定為11個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速45公里。在黨的`民族政策光輝照耀下，我段各民族職工互相學(xué)習(xí)、互相幫助、共同進(jìn)步，一大批民族職工成為生產(chǎn)骨干和先進(jìn)人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀爾阿西木、烏蘇曼玉素甫經(jīng)考試合格，誕生了中國第一代維吾爾民族火車司機(jī)。
哈密機(jī)務(wù)段的創(chuàng)業(yè)者在異常艱難條件下的蒸汽時(shí)代整整度過了20多個(gè)春秋，在先通后備的艱苦條件下，“老蘭新”們懷著對黨和國家的一片赤誠，精檢細(xì)修，多拉快跑，安全正點(diǎn)，確保了鋼鐵大動(dòng)脈的暢通，形成了“有條件要上，沒有條件也要上”思想為核心的艱苦奮斗的企業(yè)精神。
步入快車道的內(nèi)燃時(shí)代(1978年～1991年)
1978年8月，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，哈密機(jī)務(wù)段開始內(nèi)燃化改造，設(shè)計(jì)規(guī)模為5臺位輪修段。到1981年底，內(nèi)燃改造工作已初具規(guī)模，配備東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車12臺，主要擔(dān)當(dāng)煙墩尾亞間補(bǔ)機(jī)任務(wù)。
1982年2月，新內(nèi)燃庫交付使用，相應(yīng)成立了內(nèi)燃技術(shù)室、驗(yàn)收室及各專業(yè)化班組。年底，內(nèi)燃機(jī)車配屬達(dá)26臺。由段自制的三泵試驗(yàn)臺、油壓減振器試驗(yàn)臺等一批非標(biāo)工裝設(shè)備和增設(shè)的內(nèi)燃機(jī)車水阻試驗(yàn)臺相繼投入使用。
1984年12月19日，哈密機(jī)務(wù)段最后一臺蒸汽機(jī)車退役，列車牽引動(dòng)力全部內(nèi)燃化，此時(shí)，共配屬內(nèi)燃機(jī)車56臺，并增加了各類檢修工裝設(shè)備，修建了內(nèi)燃機(jī)車水阻試驗(yàn)臺，內(nèi)燃機(jī)車大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段計(jì)有房屋建筑面積23486平方米，線路30股計(jì)7427米，檢查坑26個(gè)總長874.4米。機(jī)車庫4幢，線路10股，共有職工1400名。段部設(shè)財(cái)務(wù)、總務(wù)、人事、技術(shù)、材料、統(tǒng)計(jì)、教育、化驗(yàn)、驗(yàn)收等股室，下轄運(yùn)轉(zhuǎn)、工廠、設(shè)備、救援列車、燃料等車間及尾亞、了墩折返段和山口駐在所，配屬內(nèi)燃機(jī)車已達(dá)65臺，設(shè)備總臺數(shù)283臺，固定資產(chǎn)總值7034.35萬元。
1985年12月30日，哈密機(jī)務(wù)段實(shí)行“長交路輪乘制”，此時(shí)，列車平均時(shí)速可達(dá)70公里，機(jī)車司機(jī)由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段擔(dān)當(dāng)哈密至烏西3對客車和柳園至鄯善7對貨車牽引任務(wù)。12月24日開始擔(dān)當(dāng)哈密至玉門客車牽引任務(wù)，直至1987年12月。
1987年開始，按照分局統(tǒng)一要求，段實(shí)行方針目標(biāo)管理，將安全生產(chǎn)、任務(wù)、檢修指標(biāo)等納入方針目標(biāo)，推動(dòng)了機(jī)車檢修管理工作，有效地提高了機(jī)車檢修質(zhì)量，延長了安全周期�；疖嚸�，鐵路迷，火汽車的模型1990年，機(jī)車自動(dòng)停車裝置、機(jī)車信號、無線列調(diào)“三大件”正式開通使用，使行車安全保障系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)控制時(shí)代，安全生產(chǎn)得到了進(jìn)一步的保障。
3、科技發(fā)展的復(fù)線建設(shè)時(shí)期(1992年～1997年)
煙墩至紅柳河間110公里12‰的長大坡道，因客觀條件所限，曾多次發(fā)生事故。復(fù)線建設(shè)時(shí)期給全部東部線牽引機(jī)車加裝了電阻制動(dòng)裝置，采取空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)聯(lián)合使用的操縱辦法，取得較好效果。
94年10月部在我段召開了監(jiān)控裝置管理工作會議，jk-列車監(jiān)控裝置投入使用后，制約機(jī)務(wù)部門安全“瓶頸”的冒進(jìn)事故得到根本性緩解，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平有了很大提高。首次實(shí)現(xiàn)了乘務(wù)員作業(yè)計(jì)算機(jī)程序化。從公寓叫班到退勤全過程，記錄了乘務(wù)員作業(yè)狀況，極大地改善了安全管理。
1997年，哈密機(jī)務(wù)段機(jī)車中修正式上馬。機(jī)車中修裝備緊緊抓住復(fù)線建線契機(jī)，努力爭創(chuàng)全路一流水平。柴油機(jī)流水作業(yè)線、電機(jī)真空干燥技術(shù)在全路率先應(yīng)用。同年9月，哈密機(jī)務(wù)段第一臺中修機(jī)車20xx開工，揭開了哈密機(jī)務(wù)段中修生產(chǎn)史的序幕。這標(biāo)志著哈密
機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修能力從此實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍�；疖嚸�，鐵路迷，火汽車的模型型，同年3月，為配合4月1日新圖實(shí)施，列車提速，哈密機(jī)務(wù)段在全段范圍內(nèi)開展了“機(jī)車質(zhì)量大整修，全員素質(zhì)大練兵，環(huán)境面貌大整治，干部作風(fēng)大整頓，安全管理上規(guī)范”的“四大一上”活動(dòng)。同時(shí)，按照“先試點(diǎn)后全面，先客車后貨車，邊試行邊完善”，自西向東穩(wěn)步推進(jìn)的工作思路，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間客車隊(duì)推開了機(jī)車運(yùn)用“大輪小包”機(jī)制。
“大輪小包”相繼在運(yùn)轉(zhuǎn)西線貨車和東線貨車中推開。并在檢修車間輔以機(jī)車檢修質(zhì)量“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)全額浮動(dòng)考核”辦法，使機(jī)車質(zhì)量得到大幅提高。
后于XX年與烏魯木齊機(jī)務(wù)段合并為烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間。至此本人不再贅述烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間新近概況。
2、本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間現(xiàn)職稱是內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)，所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東上風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運(yùn)行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗(yàn)：
�、帕熊囘M(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。
�、七\(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。
�、蔷徑饬熊囍苿�(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手把推至解位(須防過量)，加速充風(fēng)后，不得用保持位充風(fēng)。
⑷使用“長波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。
�、稍谑褂谩岸滩ɡ恕敝苿�(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無力，造成違章超速，甚至“放瘍”事故。操規(guī)第二十四條施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：
1.初次減壓量，不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量，每次不得超過30kpa。
5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
6.牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50kpa。
7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。
9.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時(shí)，開車前后應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。
操規(guī)第二十五條施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
操規(guī)第二十六條列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng)，以及空氣壓縮機(jī)長時(shí)間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，及時(shí)采取停車措施;若確認(rèn)列車折角塞門被關(guān)閉后，應(yīng)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施，停車前適當(dāng)撒砂。停車后，查明原因并妥善處理;開車前，司機(jī)確認(rèn)列車管通風(fēng)狀態(tài)良好后，方可重新起動(dòng)。
操規(guī)第二十七條裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，應(yīng)首先使用動(dòng)力制動(dòng)，當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能控制列車速度時(shí)，及時(shí)配合使用空氣制動(dòng)。并應(yīng)做到：
1.內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。電力機(jī)車給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動(dòng)電流不得超過額定值。
3.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0(設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外)。
4.需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。
5.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用;需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除。
操規(guī)第三十二條遇天氣不良時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望和鳴笛，并及時(shí)與車站聯(lián)系。其具體行車辦法，由鐵路局制定。
操規(guī)第三十四條多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1.機(jī)車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查：第一位機(jī)車與第二位機(jī)車之間，由第一位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé);第二位機(jī)車與第三位機(jī)車之間，由第二位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，其后依次類推。機(jī)車與車輛之間，由連掛車輛的機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
2.機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車，該裝置作用必須良好，重聯(lián)時(shí)應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附表六執(zhí)行。
操規(guī)第四十一條在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。
操規(guī)第四十二條在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲足動(dòng)能;爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
實(shí)習(xí)總結(jié)及體會
結(jié)合實(shí)際我總結(jié)了一下幾點(diǎn)：
起動(dòng)：坡道起車
1)、平道、上坡道：牽引力不宜過大，車鉤拉伸、平穩(wěn)加速。
2)、下坡道：盡量保壓開車，注意起動(dòng)牽引力，可以單閥制動(dòng)起車，魚背形、魚腹形方法相同。
調(diào)速：手柄、制動(dòng)機(jī)、電阻制動(dòng)
1)、手柄調(diào)速不宜將牽引力回盡。
2)、起伏坡道用牽引制動(dòng)法，牽引力大于慣性力。
3)、初減壓量不宜過大，機(jī)車始終在緩解狀態(tài)，猶其是追加制動(dòng)力時(shí)。
4)、電阻制動(dòng)、由牽引轉(zhuǎn)為電阻制動(dòng)時(shí)，不宜過急，電阻制動(dòng)初制動(dòng)電流不宜過大，電阻制動(dòng)轉(zhuǎn)牽引時(shí)，解除電阻制動(dòng)，不宜立即牽引，應(yīng)注意在1位停留10至20秒。沖動(dòng)如何產(chǎn)生的有以下幾條
1、速度低，減壓量大，制動(dòng)力過強(qiáng)，沖動(dòng)越大;
2、速度高，減壓量小，造成追加減壓量大，沖動(dòng)越大;
3、連續(xù)追加或間隔時(shí)間短則沖動(dòng)就大;
4、列車編組車輛越多，就越影響制動(dòng)波和緩解波的傳播，沖動(dòng)越大;
5、線路縱段面的影響，在“魚背形或鍋底形”路段進(jìn)行制動(dòng)和緩解，也會加大列車的沖動(dòng)。
具體操縱
1、避免沖風(fēng)不足減壓制動(dòng);
2、實(shí)施列車制動(dòng)時(shí)，盡量采用牽引輔助制動(dòng)法。
3、避免高速接近站臺，連續(xù)追加減壓停車。
4、有條件時(shí)早1-2分在進(jìn)站時(shí)適當(dāng)降低速度，適實(shí)小減壓量停車，一次停妥。
5、盡可能全成不中斷牽引力，減壓時(shí)要小減壓量。
6、旅客列車盡可能保壓開車，主手炳牽引提1位，使機(jī)車與車輛第一位車鉤拉緊。長大坡道區(qū)段重聯(lián)的操縱長大上坡道起車時(shí)，本機(jī)先牽引待列車全部起動(dòng)后重聯(lián)機(jī)在提牽引，控制在道岔限速內(nèi)通過岔區(qū)。
長大下坡道起車，單閥保持機(jī)車制動(dòng)缸壓力不少于80千帕，當(dāng)列車速度達(dá)到5公里(全列起動(dòng)后)在漸漸緩解單閥，使制動(dòng)缸壓力降為零。
在運(yùn)用工作中我重點(diǎn)抓好了如下工作：首先是集中精力，強(qiáng)化精細(xì)化操縱及安全管理各規(guī)章制度的準(zhǔn)確運(yùn)用，有了確保這些制度得以的落實(shí)的專項(xiàng)細(xì)化的措施，也有了責(zé)任心強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的素質(zhì)，那么接下來就是如何通過我的工作，通過我作為業(yè)務(wù)骨干把這些規(guī)章制度，把這些細(xì)化措施真正落實(shí)到機(jī)車運(yùn)用現(xiàn)場作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)中去，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，少不了一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是強(qiáng)化崗位責(zé)任心，這一環(huán)節(jié)是確保安全的關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是個(gè)核心環(huán)節(jié)。
機(jī)車運(yùn)用乘務(wù)工作是一項(xiàng)長期的繁雜的組織運(yùn)用工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強(qiáng)化對線路坡道以及機(jī)車運(yùn)用理論實(shí)際與運(yùn)用的工作，要抓責(zé)任心，抓業(yè)務(wù)，抓技術(shù)，以有效地遏制習(xí)慣性違章，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)。在今后的工作中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《技規(guī)》《操規(guī)》《行規(guī)》等各項(xiàng)規(guī)章制度，對于作業(yè)中存在的問題，一一分析并制定安全措施。加強(qiáng)互控和自控，對于出現(xiàn)違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，應(yīng)時(shí)地給予糾正加以改進(jìn)。把安全工作牢牢地控制，使整個(gè)運(yùn)輸工作安全，平穩(wěn)，有序。樹立安全第一的思想，讓鐵路運(yùn)輸工作更上一層樓！
電力實(shí)習(xí)心得體會10
為期八個(gè)月的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。20xx年x月，我結(jié)束了十幾年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來到神華集團(tuán)包神鐵路公司實(shí)習(xí)。轉(zhuǎn)眼間，八個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習(xí)到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財(cái)富！
首先我來到了機(jī)輛段，機(jī)輛段分為兩個(gè)車間，分別是運(yùn)轉(zhuǎn)車間，檢修車間。運(yùn)轉(zhuǎn)車間負(fù)責(zé)機(jī)車運(yùn)用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、機(jī)車乘務(wù)組、吊車救援班。主要擔(dān)公司鐵路專用線的運(yùn)輸和調(diào)車任務(wù)。檢修車間主要從事內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機(jī)車動(dòng)力保障部門，同時(shí)還負(fù)責(zé)公司鐵路運(yùn)輸?shù)牧袡z工作。下轄12個(gè)班組，各司其職，互相配合。
在這2個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我深深的`體會到了一名機(jī)輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點(diǎn)排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅(jiān)強(qiáng)的心，有著一股堅(jiān)定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機(jī)輛段完后又來到了工務(wù)段實(shí)習(xí)。
在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場實(shí)際、學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、鐵路信號的認(rèn)識、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動(dòng)請命加班的行為，尤使我感動(dòng)。
令我觸動(dòng)最深的是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時(shí)正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實(shí)的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個(gè)詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個(gè)詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個(gè)詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ�路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個(gè)詞背后隱藏著的是苦干、是實(shí)干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵(lì)我克服一切困難。
隨后我們又來到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號設(shè)備使信號正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間，我去了各個(gè)不同的工區(qū)了解到了各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時(shí)師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的同時(shí)，憑借著前一段時(shí)間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。
結(jié)束了電務(wù)段的實(shí)習(xí)生活，我最后來到了運(yùn)輸段。運(yùn)輸段主要負(fù)責(zé)的鐵路的貨運(yùn)和客運(yùn)。合理的組織運(yùn)輸生產(chǎn)過程，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、便利的運(yùn)送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個(gè)崗位去實(shí)習(xí)。通過在這兩個(gè)崗位的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車站接、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運(yùn)檢查及整理、車號員檢查、核對現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接、機(jī)車的換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實(shí)踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社
會的做人的一個(gè)最基本的問題。對于自己這樣一個(gè)即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。
實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機(jī)會！
電力實(shí)習(xí)心得體會11
在線路班實(shí)習(xí)一周，體驗(yàn)了和以前完全不一樣的生活，以前對線路班只是存在字面上的理解，線路顧名思義就是大家每天在人行橫道上隨處可見的用來連接每一顆電桿的電線，覺得這應(yīng)該是一份輕松的工作，但是在線路班體驗(yàn)了一個(gè)星期的生活讓我覺得以前的那種理解真的非常幼稚。
線路的整修和維護(hù)也是線路班的重要工作，而那些看似普通的線路其實(shí)并不普通，受龍里地理環(huán)境的影響，師傅們每搭接一條線路，都必須爬上非常陡峭的山頂，這樣既能以最好的方式搭接線路，又可以不影響老百姓們的日常生活，魯迅先生曾經(jīng)說過：“世上本無路，走的人多了就成了路�！倍聦�(shí)卻是如此，原本從下面看山上，根本沒有一條像樣的路，而現(xiàn)在卻能清晰可見一條上山的道路，這就是師傅們每次上山對線路的整修和維護(hù)時(shí)走過的路，為了保證居民們?nèi)粘Ｉ钪胁粫型ｋ姷默F(xiàn)象，師傅們?nèi)諒?fù)一日不辭幸苦的維護(hù)和巡查時(shí)走出來的路，這條路是師傅們辛勤勞動(dòng)的完美杰作，它見證了師傅們每一次為了給老百姓們帶來更好的生活而不辭幸苦的工作。
線路班不僅僅是線路的修復(fù)還要兼顧帶電作業(yè)，龍里局是貴州省縣級供電企業(yè)第一家也是唯一一家開展帶電作業(yè)的縣局，帶電作業(yè)是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，它是在不停電的狀態(tài)下對設(shè)備維護(hù)，提高了供電可靠性，避免停電檢修而造成少送電量。與停電作業(yè)相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復(fù)停電、驗(yàn)電、掛接地線等手續(xù)而造成的設(shè)備及人身事故，能正常的`供應(yīng)居民用電和企業(yè)生產(chǎn)用電，因?yàn)橥ｋ姇o居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時(shí)保證大家在未來的生活中也不會停電。帶點(diǎn)作業(yè)的工作服非常的特別，當(dāng)我親眼看見時(shí)油然而生一種對師傅們的敬佩之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當(dāng)師傅們在炎熱的天氣工作，每完成一項(xiàng)工作，衣服完全可以扭出水來，帶點(diǎn)作業(yè)的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時(shí)間，整個(gè)過程都必須達(dá)到精神的高度集中，如果慌神后果不堪設(shè)想，所以每當(dāng)師傅們工作很長時(shí)間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的神經(jīng)終于得到了解放，于是在回家的車上大家都疲憊的睡著了。
這次的體驗(yàn)讓我感受非常深刻，那一條一條的電線不僅僅連接的電線桿，為每家每戶送去光明，而且也是線路班師傅們的心血結(jié)晶，代表師傅們把一份溫暖的祝福傳遞給大家，溫暖著每一個(gè)人的心，而帶電作業(yè)能在維護(hù)好設(shè)備的同時(shí)又不影響百姓的正常工作和生活，企業(yè)生產(chǎn)也能井然有序的繼續(xù)正常工作，這是一項(xiàng)非常了不起的工作，龍里局線路班的師傅們不怕危險(xiǎn)處處為客戶著想，這種無私奉獻(xiàn)的精神值得學(xué)習(xí)，他們每一個(gè)人都是我心中最敬佩的英雄。
電力實(shí)習(xí)心得體會12
今天最主要的任務(wù)就是認(rèn)識去好哈的使用和了解電源，原以為，電源是個(gè)很簡單的東西，就是提供電源嘛！但是遠(yuǎn)不是我想的那么簡單。比如說，今天指導(dǎo)老師向我介紹了三項(xiàng)應(yīng)急電源（ePS），稱為emergency（緊急）Power（電力）Supply（供給），是當(dāng)今重要建筑物中為了電力保障和消防安全而采用的一種應(yīng)急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監(jiān)控器、輸出切換裝置等部分組成。
其原理為：在市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過輸出切換裝置給重要負(fù)荷供電，同時(shí)充電器為蓄電池進(jìn)行充電或浮充；當(dāng)市電斷電后或電壓超出供電范圍，控制器啟動(dòng)逆變器，同時(shí)輸出切換裝置將市電供電狀態(tài)立即切換到逆變器供電，為負(fù)荷設(shè)備提供應(yīng)急供電；當(dāng)市電恢復(fù)時(shí)，應(yīng)急電源將恢復(fù)為市電供電。ePS是以解決應(yīng)急照明、事故照明、消防設(shè)施等一級負(fù)荷供電設(shè)備為主要目標(biāo)，提供一種符合消防規(guī)范的具有獨(dú)立回路的應(yīng)急供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在應(yīng)急狀態(tài)下提供緊急供電，用來解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源，或代替發(fā)電機(jī)組構(gòu)成第二電源，或做為需要第三電源的場合使用。廣泛適用于市電中斷時(shí)各類一級和特別重要負(fù)荷的交流應(yīng)急供電，如各類重要計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的供電；各類建筑的`工作供電和消防供電；醫(yī)院安全供電；交通系統(tǒng)高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機(jī)場的供電；電力系統(tǒng)的供電；各類不能斷電的生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的供電。是設(shè)備要求純凈正弦波高質(zhì)量供電電源。
真的很沒想到，一個(gè)電源，竟然會有這么多知識在里面。
電力實(shí)習(xí)心得體會13
我在今年xx月份，來到了xx供電公司電力工程部進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，轉(zhuǎn)眼間我在電力工程部的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，四周的時(shí)間對剛剛加入供電公司的我來說是短暫的，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗(yàn)，同時(shí)，我也對電力系統(tǒng)的施工部門有了初步的了解。
電力工程部是主要承擔(dān)武漢電網(wǎng)建設(shè)、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設(shè)施工和鐵塔加工制造任務(wù)。工程部的工作辛苦，對技術(shù)性要求較強(qiáng)，而且是武漢供電公司電力專業(yè)覆蓋面最廣的部門，因此也是電力系統(tǒng)里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的四周時(shí)間里，在工程部領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習(xí)等方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電工程部的變電二次班實(shí)習(xí)。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿好奇和熱情的，同時(shí)內(nèi)心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個(gè)新手，對變電運(yùn)行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導(dǎo)下，我還是受益頗多。通過在天河機(jī)場變電站、江夏東一園變電站施工現(xiàn)場的觀摩學(xué)習(xí)，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調(diào)試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構(gòu)造、變電站建設(shè)的基本過程以及各種設(shè)備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。在被調(diào)到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時(shí)間里，我也認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)交給我的`每一項(xiàng)任務(wù)，得到了大家的好評。在實(shí)習(xí)期間，我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，自覺遵守工程部的各項(xiàng)規(guī)章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時(shí)，積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實(shí)習(xí)期間不僅是我積累工作經(jīng)驗(yàn)的重要階段，也是我努力學(xué)習(xí)的寶貴時(shí)間�！叭诵�，必有我?guī)煛薄９こ滩康拿恳晃煌露际俏业睦蠋�，他們豐富的工作經(jīng)驗(yàn)對我來說是一筆寶貴的財(cái)富。因此，在認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)的同時(shí)，我也找來了相關(guān)的資料努力學(xué)習(xí)電力專業(yè)知識，尤其是變電運(yùn)作和繼電保護(hù)方面的知識，虛心向班里的師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎(chǔ)。作為新人，目前我所能做的就是認(rèn)真工作、努力學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統(tǒng)基層工作的艱辛。同時(shí)，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務(wù)以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習(xí)慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個(gè)通宵，常常在工地一住就是一兩個(gè)月。他們舍小家，顧大家，憑借團(tuán)結(jié)拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責(zé)任團(tuán)隊(duì)，用執(zhí)行書寫絢麗華章。這些奮戰(zhàn)在電力建設(shè)第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人!
此外，在工作中我還充分認(rèn)識到了安全生產(chǎn)的重要性。從進(jìn)電力工程部的第一天起，我們就開始進(jìn)行安全教育。通過學(xué)習(xí)安全規(guī)程和安全事故通報(bào)，知道了有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作責(zé)任人現(xiàn)場查勘不到位。通過學(xué)習(xí)，強(qiáng)化了我的安全生產(chǎn)意識。在后來的實(shí)習(xí)過程中，我嚴(yán)格遵守在施工現(xiàn)場穿工作服、戴安全帽的規(guī)定，把“安全第一，預(yù)防為主”的思想落實(shí)到日常工作的每一個(gè)小細(xì)節(jié)中去。我想，這也是我在以后的工作中要充分注意的。
電力實(shí)習(xí)心得體會14
尊敬的老師：
首先，非常高興能向您和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我這三個(gè)月來在工作中的心得體會。
我是20xx年8月剛剛走出大學(xué)校門進(jìn)入x有限公司工作的大學(xué)生xx。能進(jìn)入國家電網(wǎng)這個(gè)企業(yè)盡我所能為廣大的電力用戶服務(wù)，并把我在學(xué)校中學(xué)習(xí)到的法律知識運(yùn)用到工作中來體現(xiàn)我的人生價(jià)值，使我感到非常的榮幸和自豪。
進(jìn)入公司之后，我被安排到了華家供電所進(jìn)行實(shí)習(xí)。時(shí)光荏苒，歲月入梭，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活很快就過去了。這些個(gè)日子里我也完成了一個(gè)學(xué)生向一個(gè)企業(yè)的員工的角色轉(zhuǎn)變、也學(xué)到了一些學(xué)校書本里沒有的知識。
進(jìn)入華家供電所后，我進(jìn)行了營業(yè)廳收費(fèi)、值班、報(bào)修、寫記錄、生產(chǎn)等工作，通過工作發(fā)現(xiàn)基層的工作是很艱辛的。農(nóng)民合同工是咱們公司最辛勤的勞動(dòng)者，他們夏天頂著烈日，冬天頂著嚴(yán)寒騎著摩托車忙碌在服務(wù)客戶的工作中。要是遇到電力故障更是不論刮風(fēng)下雨，總是第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場，用最快的速度進(jìn)行搶修，以免給客戶造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
在體會到農(nóng)民合同工工作艱辛的同時(shí)，通過我三個(gè)月來的實(shí)習(xí)也意識到電力工作中常常遇到的問題很多都需要該用法律途徑來解決。這對于保障用戶用電安全和維系電力系統(tǒng)工作都是十分重要和必要的。這樣就使我一個(gè)學(xué)法的電力員工有了點(diǎn)專業(yè)比較對口的平衡心。
據(jù)了解現(xiàn)行的《中華人民共和國電力法》是1995年12月28日第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十七次會議通過1996年4月1日施行。它的頒布對于保障和促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展，維護(hù)電力投資者、經(jīng)營者和使用者的合法權(quán)益，保障電力安全運(yùn)行，起到了保駕護(hù)航的作用。
我就結(jié)合我所了解的法律知識和實(shí)習(xí)體會談以下問題：
(一)竊電問題
在基層的實(shí)際工作中，遇見竊電犯罪是時(shí)常發(fā)生的事，尤其秋冬季是農(nóng)村竊電的高峰季節(jié)，這時(shí)就需要我們供電企業(yè)，加強(qiáng)監(jiān)管力度經(jīng)常巡查，查到后運(yùn)用法律武器來保護(hù)電能的合法使用，維護(hù)我公司的利益。
我國現(xiàn)行的電力法律法規(guī)對竊電規(guī)定有：《電力供應(yīng)與使用條例》第三十一條規(guī)定“禁止竊電行為，竊電行為包括：(一)在供電企業(yè)得供電設(shè)施上，擅自接線用電;(二)繞越供電企業(yè)的用電計(jì)量裝置用電;(三)偽造或者開啟法定的或者授權(quán)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)加封的用電計(jì)量裝置封印用電;(四)故意損壞供電企業(yè)用電計(jì)量裝置;(五)故意使供電企業(yè)的用電計(jì)量裝置計(jì)量不準(zhǔn)或者失效;(六)采用其他方法竊電�！�
《電力法》第七十一條盜竊電能的，由電力管理部門責(zé)令停止違法行為，追繳電費(fèi)并處應(yīng)交電費(fèi)五倍以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百五十一條或者第一百五十二條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。
第二百六十四條規(guī)定：“盜竊公私財(cái)務(wù)，數(shù)額較大或者多次盜竊得，處3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金;數(shù)額巨大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處3年以上10年以下有期徒刑，并處罰金;數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)得，處10年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn);
有了以上針對竊電問題的法律法規(guī)，我們在工作中再遇到損害我公司利益的竊電者就可以根據(jù)法律法規(guī)來追究其法律責(zé)任了，維護(hù)我公司的利益。
(二)客戶拖欠電費(fèi)
我們供電企業(yè)按照傳統(tǒng)的供用電及電費(fèi)結(jié)算模式是先用電后交錢，這就決定了供電企業(yè)在經(jīng)營中必然要面臨的'經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)——電力客戶拖欠電費(fèi)�？蛻敉锨冯娰M(fèi)不光是基層供電所最棘手的問題也是整個(gè)供電企業(yè)最棘手的問題。這樣我們供電企業(yè)如何x就是至關(guān)重要的問題了。
根據(jù)規(guī)定，供電企業(yè)在給客戶供電之前都要簽訂供電合同，客戶與供電企業(yè)建立供電關(guān)系后，享有用電的權(quán)利，應(yīng)承擔(dān)交納電費(fèi)的義務(wù)。《電力法》第三十三條第三款明確規(guī)定：“用戶應(yīng)當(dāng)按照國家核準(zhǔn)的電價(jià)和用電計(jì)量裝置記錄，按時(shí)交納電費(fèi)�！钡牵趯�(shí)際工作中，因?yàn)槲覀兪寝r(nóng)電，客戶距離營業(yè)廳較遠(yuǎn)，交費(fèi)不方便，再加上有些客戶交費(fèi)意識淡薄，不履行交費(fèi)義務(wù)，造成很多農(nóng)民合同工給一些客戶先行墊付電費(fèi)，其工資拿不回家去，之后難以收回墊付電費(fèi)的后果。希望這次新上的充值卡業(yè)務(wù)能使這個(gè)現(xiàn)象得到緩解，為農(nóng)民合同工減輕負(fù)擔(dān)。
有時(shí)候客戶長時(shí)間陳欠電費(fèi)，我們需要依法進(jìn)行停電時(shí)，由于自身法律思想淡薄忽略應(yīng)前三日至七日將停電通知書送達(dá)用戶這一法規(guī)，冒然停電給客戶造成損失，這樣很容易使我們停電追費(fèi)不成，反被客戶狀告的情況，適得其反。所以我們要加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，正確合法的保護(hù)我們的利益。
除在三個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中看出以上兩個(gè)關(guān)于電力的法律問題外，在領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，同事們的關(guān)心和幫助下，我感覺自己在工作、學(xué)習(xí)、思想等各方面都有了很大提高。使我學(xué)到了什么是電力生產(chǎn)和電力營銷，遵守企業(yè)規(guī)章制度的重要性。
在今后的工作中，我會更加虛心學(xué)習(xí)，經(jīng)常吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，做一名優(yōu)秀的農(nóng)電員工。
電力實(shí)習(xí)心得體會15
一年的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。
通過這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病，同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強(qiáng)的社會責(zé)任心。在這一年時(shí)間里，我的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過程，一是在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。
在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)，不可動(dòng)搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個(gè)以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無組織無紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運(yùn)輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認(rèn)識和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的`培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期一年的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設(shè)備故障的問題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個(gè)過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時(shí)期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時(shí)期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時(shí)積極配合好我?guī)煾档墓ぷ鳎龅讲挥绊懰恼９ぷ骱托菹⒌耐瑫r(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明
白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動(dòng)’‘三不離’‘七嚴(yán)謹(jǐn)’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對我在青島電務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，永遠(yuǎn)把青島務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦�，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，
為青島電務(wù)段貢獻(xiàn)一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
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