物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)（精選19篇）
我們得到了一些心得體會(huì)以后，好好地寫一份心得體會(huì)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。相信許多人會(huì)覺得心得體會(huì)很難寫吧，下面是小編整理的物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)，歡迎大家分享。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 1
通過參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個(gè)快遞公司來完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來計(jì)算得來;另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場這個(gè)無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場競爭的特點(diǎn)和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運(yùn)營管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場競爭環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。
通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的`環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業(yè)要增強(qiáng)競爭憂患意識(shí)，在抓住國內(nèi)市場的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實(shí)現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策；要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競爭意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費(fèi)，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題；對現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 2
一學(xué)期的學(xué)習(xí)即將結(jié)束，通過這一學(xué)期對物流概論的學(xué)習(xí)，使我懂得了物流概論對一個(gè)學(xué)習(xí)物流專業(yè)學(xué)生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)物流概論，認(rèn)真對待現(xiàn)代物流業(yè)。物流與我們的生活息息相關(guān)，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會(huì)產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時(shí)得到，可見物流對人類發(fā)展的重要性。我們現(xiàn)在不僅要了解物流、了解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)發(fā)展，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用的實(shí)際中。
自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。
現(xiàn)代物流業(yè)是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，它把生產(chǎn)、流通、消費(fèi)有機(jī)地連接起來，加速社會(huì)再生產(chǎn)過程，而且以最快速度、最佳時(shí)間、最有效的組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通時(shí)間�，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器和第三利潤源泉。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項(xiàng)重要任務(wù)�，F(xiàn)代物流概論就是把現(xiàn)代物流理念整合、總結(jié)起來的一本書，如果我們想了解現(xiàn)代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現(xiàn)代物流概論學(xué)識(shí)、學(xué)透。相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。主要表現(xiàn)為：物流的基本概念體系已經(jīng)得到完善；專業(yè)化物流服務(wù)需求初露端倪；專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)；多樣化物流服務(wù)不斷發(fā)展；物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視等在現(xiàn)階段我們的物流也發(fā)展還不完善，物流業(yè)作為我國十大重要的支柱產(chǎn)業(yè)，可以想像它有多么廣闊的發(fā)展空間。物流產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上來講是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當(dāng)今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術(shù)，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨(dú)特的物流技術(shù)。新的發(fā)展形勢要求我們不但要重視應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，還要加強(qiáng)物流知識(shí)的普及和專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)，從整體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平。
第三方物流也是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發(fā)展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
第三方物流發(fā)展的推動(dòng)力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的.規(guī)�；瘉韯�(chuàng)造利潤。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運(yùn)作效率、與客戶運(yùn)作的整合、發(fā)展客戶運(yùn)作三方面創(chuàng)造運(yùn)作價(jià)值。通過以上對物流的介紹我想大家應(yīng)該現(xiàn)代物流業(yè)有了一個(gè)初步的了解，物流行業(yè)有一個(gè)很好的發(fā)展前景，同時(shí)它也是我國gdp增長的重要支柱。
我很慶幸我做的這個(gè)選擇，也讓我了解到了現(xiàn)代物流對當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的重要性�，F(xiàn)代物流概論教會(huì)了我們怎么去認(rèn)識(shí)物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會(huì)我在以后如何去投身于物流行業(yè)。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 3
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復(fù)習(xí)階段已經(jīng)開始。經(jīng)過一學(xué)期的國際物流學(xué)習(xí)，同時(shí)在于老師平時(shí)的悉心教導(dǎo)下，我對國際物流這門課有了嶄新的認(rèn)識(shí)與了解，并對這門課產(chǎn)生了更深刻的感想。國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的物流。國際物流主要有四個(gè)特點(diǎn)：物流環(huán)境存在差異，這是國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn);物流系統(tǒng)范圍廣;國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持，國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段;國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和世界各國的重視，國際物流系統(tǒng)更加集成化，國際物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化，國際物流標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化，國際物流配送更加精細(xì)化，國際物流園區(qū)更加便利化，國際物流運(yùn)輸更加現(xiàn)代化。
《國際物流》這門課中主要講述了國際物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易、檢驗(yàn)檢疫、海洋運(yùn)輸、國際物流航線和港口、集裝箱和運(yùn)輸保險(xiǎn)等。國際物流節(jié)點(diǎn)是指那些從事與國際物流相關(guān)活動(dòng)的物流結(jié)點(diǎn)，如制造廠商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內(nèi)外中轉(zhuǎn)點(diǎn)倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫、物流中心、物流園區(qū)等。國際貿(mào)易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發(fā)出，并在中間存放保管來實(shí)現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間上的分離，促進(jìn)國際貿(mào)易系統(tǒng)順利運(yùn)行。貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。國際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易(ImportTrade)和出口貿(mào)易(ExportTrade)兩部分組成，故有時(shí)也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。檢驗(yàn)檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢驗(yàn)的總稱，在我國專門設(shè)置了出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，以保障人員、動(dòng)植物安全衛(wèi)生和商品的質(zhì)量。
海洋運(yùn)輸又稱"國際海洋貨物運(yùn)輸"，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛(目前，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的.2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸)。集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。貨物運(yùn)輸險(xiǎn)(簡稱貨運(yùn)險(xiǎn))就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障;開辦這種貨運(yùn)險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通;主要有以下幾個(gè)險(xiǎn)種：海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。
介紹完國際物流中的幾點(diǎn)相關(guān)知識(shí)，并不是代表我學(xué)習(xí)完國際物流只認(rèn)識(shí)到了它們的含義。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。在這門課程中我熟悉了國際物流等運(yùn)作方式，體會(huì)國際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。通過調(diào)整海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)率及突發(fā)事件等讓我了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識(shí)，為將來步入工作崗位打下良好基礎(chǔ)。國際貨物運(yùn)輸、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于國際貿(mào)易實(shí)務(wù)，商品交換離不開運(yùn)輸，貨運(yùn)保險(xiǎn)與貨物運(yùn)輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學(xué)習(xí)國際物流中，不僅是要學(xué)習(xí)國際物流中的理論更要結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自己的分析與解決實(shí)際問題的能力。另外，在學(xué)習(xí)過程中，我感到內(nèi)容較多、涉及面廣、政策性和操作性強(qiáng)，既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù);既要掌握國際法律與慣例，又要學(xué)會(huì)有關(guān)的計(jì)算方法。
因此在面對市場化、國際化和信息化的社會(huì)，作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)為掌握國際物流理論與實(shí)踐是非常重要的。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 4
一個(gè)好的政策和機(jī)制，一個(gè)好的隊(duì)伍和帶頭人，這是我們干好事業(yè)的保證和基礎(chǔ)，壩頭支局作為一個(gè)縮影說明了河南郵政速遞物流公司發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和真諦。沒有路我們可以走出一條路，沒有條件我們可以創(chuàng)造條件，路在人腳下，只有發(fā)展才是硬道理！
壩頭支局可以在條件艱難的環(huán)境中生存發(fā)展，我們現(xiàn)在有著優(yōu)越的條件，車輛、人員、辦公設(shè)施，應(yīng)有盡有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。
如何能夠?qū)晤^精神引入到實(shí)際工作中來，引發(fā)我深深地思考：
一、學(xué)習(xí)壩頭以人為本，挖掘隊(duì)員潛力，打造精英團(tuán)隊(duì)
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個(gè)好的銷售人員。現(xiàn)在我的團(tuán)隊(duì)中有老人也有新人，每個(gè)人對業(yè)務(wù)的熟悉情況都不一樣，尤其是新人還沒有完全掌握我們的業(yè)務(wù)知識(shí)。今后我們團(tuán)隊(duì)要經(jīng)常性在一起討論業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中要發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，大家相互學(xué)習(xí)、相互幫助。作為團(tuán)隊(duì)長，不僅要在工作中幫助隊(duì)員，同時(shí)也要關(guān)心隊(duì)員的.生活，只有家庭和諧，才能有充沛的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團(tuán)結(jié)合作的銷售團(tuán)隊(duì)，迎接市場的挑戰(zhàn)。
二、發(fā)揚(yáng)壩頭真抓實(shí)干精神，摸排轄區(qū)市場，競爭中緊抓商機(jī)
開發(fā)市場是我們的任務(wù)，只有充分了解市場，掌握市場信息，才能找到業(yè)務(wù)發(fā)展的突破口。市場是我們的立足之本，我們只有真誠地接近它，腳踏實(shí)地摸排市場，要清楚我們轄區(qū)的每個(gè)企業(yè)，知道他們是干什么的，掌握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的發(fā)展打定良好的基礎(chǔ)，才能有的放矢的宣傳推介我們的業(yè)務(wù)。
三、學(xué)壩頭，樹立創(chuàng)新服務(wù)意識(shí)，助力快速發(fā)展
在市場競爭日益激烈的今天，我們對服務(wù)內(nèi)容服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)范圍都不能是一成不變的，只有通過不斷地創(chuàng)新才能適應(yīng)市場的變化。在我們的日常服務(wù)中，對于以往的老客戶和固定客戶要經(jīng)常保持聯(lián)系，把我們所有的業(yè)務(wù)種類讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業(yè)務(wù)收入。投遞郵件時(shí)要多和用戶溝通，始終保持我們的優(yōu)+服務(wù)，在與用戶更多的交流中或許會(huì)有商機(jī)出現(xiàn)。對于重點(diǎn)是學(xué)校和商業(yè)街，要了解學(xué)校每個(gè)院系的用郵需求，對不同的需求介紹我們相應(yīng)的產(chǎn)品。在商業(yè)街要了解每一個(gè)商戶的經(jīng)營產(chǎn)品和經(jīng)營范圍，適時(shí)給他們推薦我們的電子商務(wù)和e郵寶業(yè)務(wù)。在投遞國際郵件和護(hù)照時(shí)，給他們介紹我們的國際業(yè)務(wù)，對待不同的客戶對象，采取不同的營銷手段，這樣才能抓住客戶，才能拓寬市場。
四、學(xué)壩頭，艱苦奮斗，勇創(chuàng)佳績
進(jìn)入五月，由于機(jī)構(gòu)的調(diào)整，我來到了現(xiàn)在的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，在四月份時(shí)我們團(tuán)隊(duì)完成一萬五千元左右，據(jù)全年的目標(biāo)還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團(tuán)隊(duì)的每位成員都有信心，在最短的時(shí)間內(nèi)，把缺口補(bǔ)上來。我們要通過對項(xiàng)目的開發(fā)和對商業(yè)街的業(yè)務(wù)開發(fā)，來彌補(bǔ)我們的缺口，我相信在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在大家的努力下，一定能夠完成全年的計(jì)劃目標(biāo)，為速遞物流貢獻(xiàn)一分力量。
通過學(xué)習(xí)壩頭，更加鼓舞了我們團(tuán)隊(duì)的每個(gè)隊(duì)員，我們滿懷信心，堅(jiān)信在省、市公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過深化服務(wù)、創(chuàng)新思路，我們會(huì)不遺余力，共同將速遞物流事業(yè)做大做強(qiáng)。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 5
物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的全過程，所以跟企業(yè)多個(gè)不同職能部門都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務(wù)的不同職能部門的特點(diǎn)以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習(xí)物流管理卻與學(xué)習(xí)其它學(xué)科并無太多的區(qū)別，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要注意的一些地方。
一、最開始應(yīng)該學(xué)習(xí)的是基礎(chǔ)的`知識(shí)：
這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的知識(shí)體系。學(xué)習(xí)手機(jī)掛件了解后才能對物流應(yīng)用型的知識(shí)融匯貫通。簡單的數(shù)學(xué)(概率與統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)、微積分)、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)基礎(chǔ)原理、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場營銷學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、法律基礎(chǔ)、倉儲(chǔ)實(shí)務(wù)、倉儲(chǔ)物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。
二、經(jīng)過基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在第二階段：物流學(xué)、商品學(xué)、國際物流學(xué)、物流管理、國際貿(mào)易、幾種簡單的程序語言(例如：C語言程序設(shè)計(jì)、SQLServer數(shù)據(jù)庫等)、軟件工程、企業(yè)物流管理、供應(yīng)鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、第三方物流與服務(wù)。
三、對于一些簡單的應(yīng)用型知識(shí)掌握以后，就應(yīng)該更加深入的學(xué)習(xí)一些知識(shí)板塊，這些知識(shí)能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識(shí)中：包裝學(xué)、倉儲(chǔ)管理學(xué)、采購學(xué)、物流系統(tǒng)工程、采購管理與庫存控制、運(yùn)輸設(shè)計(jì)與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、、物流信息系統(tǒng)、ERP/MRPⅡ原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作。
四、通過前面的三個(gè)學(xué)習(xí)以后，我們將會(huì)對一些客戶關(guān)系的確立和客戶滿意度的樹造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件：物流軟件應(yīng)用、企業(yè)管理應(yīng)用軟件、客戶關(guān)系管理等。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 6
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，在趙老師的精心的課程安排下，具有實(shí)戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導(dǎo)之下，讓我對國際物流實(shí)務(wù)有了非常深刻的認(rèn)知，學(xué)習(xí)到了非常多有用的專業(yè)知識(shí)以及訓(xùn)練了個(gè)人的各方面的能力(如資料查找能力，認(rèn)知分析能力，以及總結(jié)歸納能力)，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時(shí)道一聲：老師，您辛苦了。
下面我將運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)的展示在這個(gè)學(xué)期自己所收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴：
首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國家的需方。是物流國際化發(fā)展的`重要領(lǐng)域。
通過學(xué)習(xí)國際物流的特點(diǎn)和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時(shí)學(xué)到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)運(yùn)在作的流程、貨運(yùn)結(jié)算方式、以及貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)。
在國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)中，了解到他們各自的構(gòu)成及運(yùn)作方式。其中還有，國際物流結(jié)點(diǎn)的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國際貨運(yùn)包裝、倉儲(chǔ)、理貨業(yè)務(wù)中，國際物流中都有著更為嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化得要求，深刻知道其包裝、倉儲(chǔ)、和理貨的對國際運(yùn)輸?shù)闹匾?在國際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織和代理中，認(rèn)識(shí)到了承運(yùn)人、貨主、運(yùn)輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運(yùn)的各種方式的優(yōu)缺點(diǎn)，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責(zé)任;在國際混勻的代理保健與代理報(bào)關(guān)中，了解到了報(bào)關(guān)流程，學(xué)會(huì)了填寫報(bào)檢單，報(bào)檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策(如出口退稅政策);在學(xué)習(xí)了國際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸物流之后，學(xué)習(xí)到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運(yùn)輸方式和風(fēng)險(xiǎn)處理，還有他們的計(jì)價(jià)方式;在國際貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸與國際多式聯(lián)運(yùn)物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，并學(xué)會(huì)填寫各種貨運(yùn)單據(jù);在國際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進(jìn)了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國際物流實(shí)務(wù)的角色扮演活動(dòng)中，學(xué)會(huì)了報(bào)關(guān)的整個(gè)流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動(dòng)中，更為深入地全面了解到了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識(shí)，如國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學(xué)習(xí)與活動(dòng)的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，
有信心，有恒心，有真心。同時(shí)還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，責(zé)任心強(qiáng)，勇于承擔(dān)責(zé)任。綜上所述，從事國際物流活動(dòng)，要求物流人員在掌握基本知識(shí)的同時(shí)，必須具有很強(qiáng)的實(shí)際工作能力。通過學(xué)習(xí)，我深刻地了解到了國際物流實(shí)務(wù)操作的復(fù)雜性，也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)完善所學(xué)的知識(shí)和所掌握的技能，以適應(yīng)以后工作的需要。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 7
通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理與我的實(shí)際感受，我覺得物流在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬浅Ｖ匾淖饔�，從百姓日常用品到工業(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運(yùn)輸，物流都是至關(guān)重要的。同時(shí)也帶來一個(gè)很嚴(yán)重的問題，高昂的物流費(fèi)用，最后究竟誰是最終獲益者？
通過上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見解，我覺得最終的受害者還是百姓，那究竟誰是獲益者呢？
高昂的物流成本，堆積如山的貨物，市場的極大需求，物價(jià)的上漲……物流在此有著不可推卸的責(zé)任！
物流的成本上漲，加上中間各個(gè)環(huán)節(jié)的獲利，最后全部由市民來買單，導(dǎo)致物價(jià)上漲，如白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤，但是到達(dá)消費(fèi)者手中往往超過1元錢一斤，這中間加個(gè)怎增加10多倍！這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費(fèi)者等，毫無疑問，物流最有嫌疑！
但是，物流看起來獲利也不是特別好，里面有很多成本，比如運(yùn)輸環(huán)節(jié)，超載、超高等，司機(jī)時(shí)常被罰款，可以說，罰款占了運(yùn)輸成本很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機(jī)不超載、超高、安全行駛嗎？
這里面，上交給國家的，國家拿著這部分錢來干什么？用來修路還是建造新的路？司機(jī)往往被罰之后照樣超載，照樣冒險(xiǎn)，只要給了錢就沒事，這樣，不會(huì)給安全帶來任何保障，我覺得在這方面，政策存在很大的問題，另外還有很多叫法快不開發(fā)票的！最終會(huì)導(dǎo)致市場紊亂！
目前，我國物流管理整體比較亂，沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策，當(dāng)然，最近幾年，我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施，雖有帶動(dòng)作用，但是不能從跟本上來解決，不過，我相信，我們的政策回來越來越完善，我們的生活會(huì)越來越好！
通過分析，我國物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)依然有很大的市場潛力，關(guān)于現(xiàn)在我國的發(fā)展是處于穩(wěn)定的增長，GDP的也是在不段的增加，市場上對于物品的運(yùn)輸以及配送等的需求很大，并且以現(xiàn)在我國的人口狀況看的話，我國農(nóng)民還是有很大一部分，其中的市場是非常巨大的，現(xiàn)在人都希望可以健康，美麗，并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長壽，不斷的花錢買很多很多的對生命有幫助的東西，但其實(shí)人們的心理也明白許多廣告上的物品其實(shí)效果并不大，人們需要的是原生態(tài)的東西，這也就讓農(nóng)村的產(chǎn)品有了很大的機(jī)會(huì)，同時(shí)也給物流方面帶來了很多的機(jī)會(huì)，因?yàn)楝F(xiàn)在我國因?yàn)檗r(nóng)村的道路，已經(jīng)信息的不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致并沒有很好的將農(nóng)村和城市連接起來，這是一個(gè)很大的利潤空間，并且如果我能在農(nóng)村建立起一個(gè)新的物流運(yùn)做模式的話，那必定也是很有潛力的一個(gè)經(jīng)濟(jì)方案！以消費(fèi)需求為龍頭，構(gòu)建供應(yīng)鏈，全面占領(lǐng)農(nóng)村物流市場和城市食物性消費(fèi)品的配送市場，第一步便是先用農(nóng)村有機(jī)食品占領(lǐng)城市市場。要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場，就要運(yùn)用現(xiàn)代物流管理的模式，實(shí)現(xiàn)原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實(shí)施有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的.綜合性服務(wù)。
實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控要求，按照農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求對農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行全方位的監(jiān)控，即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)前向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)種子、苗木，農(nóng)藥、化肥，農(nóng)資、技術(shù)，實(shí)施統(tǒng)一的操作規(guī)程、農(nóng)作物病蟲害的有效控制、農(nóng)產(chǎn)品的分級處理等方面進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控。為實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，農(nóng)村物流企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者簽訂統(tǒng)一供應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持，并以保護(hù)價(jià)格回收符合品質(zhì)要求的農(nóng)產(chǎn)品的合同。有了可預(yù)測的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求，農(nóng)村物流企業(yè)才可以為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。
由于以保護(hù)價(jià)的形式向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民的收入增加，農(nóng)戶的購買力必然提升，對各種日用品和工業(yè)品的消費(fèi)需求必然增加，農(nóng)村物流業(yè)才可反向農(nóng)村配送日用品和工業(yè)品。
向城市居民配送農(nóng)村的綠色、安全衛(wèi)生、健康食物性消費(fèi)品，是發(fā)展農(nóng)村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度，使城市社區(qū)居民對農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費(fèi)品進(jìn)行認(rèn)同�？尚械姆绞绞牵合虺鞘芯用褡龀龀兄Z，凡由農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費(fèi)品其品質(zhì)均達(dá)到綠色、安全衛(wèi)生、健康的標(biāo)準(zhǔn)，如果未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，則由農(nóng)村物流企業(yè)予以理賠。
同時(shí)也提高物流公司的道德水平與安全意識(shí)，不可為了獲利而超載不把安全放在首位，提高到意識(shí)水平！這是與我們?nèi)娼ㄔO(shè)小康社會(huì)的、和諧社會(huì)相違背的，在未來物流領(lǐng)域不僅要追求利潤，同時(shí)也要保證各個(gè)環(huán)節(jié)的安全，遵守安全法律法規(guī)，提高員工安全意識(shí)、增加物流設(shè)備的安全可靠性是迫在眉睫的！所以，置安全與利潤之外，這是很不明智的。
現(xiàn)代物流管理，應(yīng)當(dāng)把安全放在第一位，其次提高效率，提高獲利能力，降低貨運(yùn)成本，提高貨運(yùn)可靠性！采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規(guī)，提高物流的科學(xué)管理！
最后，物流管理是一個(gè)涉及各個(gè)部門的管理系統(tǒng)，需要各個(gè)部分相互配合，相互制約，共同來實(shí)現(xiàn)！
通過此課程的學(xué)習(xí)，使我對現(xiàn)代物流有了比較全面的了解，對物流的流程以及相關(guān)的部門有了一定的了解，雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程，但是給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@！
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 8
自從全省學(xué)壩頭的開展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。特別是壩頭支局實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入209萬元，完成年計(jì)劃的109%。20xx年又制定了收入目標(biāo)209萬元，力爭350萬元的晉級目標(biāo)。充分展現(xiàn)了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進(jìn)入我們獨(dú)自駕馭的時(shí)代，是隨波逐流還是揚(yáng)帆起航，需要我們的團(tuán)隊(duì)對我們的榜樣重新學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創(chuàng)業(yè)精神。學(xué)習(xí)其全面的經(jīng)營理念，學(xué)習(xí)其誠信重業(yè)服務(wù)的品牌意識(shí)，學(xué)習(xí)其求真務(wù)實(shí)真抓實(shí)干狠抓落實(shí)的工作作風(fēng)，我的內(nèi)心感觸很多，面對激烈的市場競爭時(shí)期，我將以這次學(xué)習(xí)為契機(jī)，把壩頭的這種精神落實(shí)到今后的工作中，做一名合格的團(tuán)隊(duì)長。
一、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)
通過學(xué)習(xí)壩頭，我深刻的認(rèn)識(shí)到作為團(tuán)隊(duì)長要有清醒頭腦，不但負(fù)責(zé)好團(tuán)隊(duì)每一位專職客戶經(jīng)理的業(yè)績考核，還要協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹學(xué)習(xí)好各項(xiàng)文件和省市局下達(dá)的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的`傳達(dá)到每一位職工。通過政策的學(xué)習(xí)，使每一位職工的發(fā)展業(yè)務(wù)的激情都很高。尤其是汴郵速20xx年1號(hào)《市郵政專業(yè)專職營銷人員考核管理補(bǔ)充辦法（實(shí)行）》，對各崗位都有細(xì)致的考核，每一位客戶經(jīng)理對照自身都定下了晉升目標(biāo)。每一位成員信心十足。作為團(tuán)隊(duì)長也將為適應(yīng)市場競爭的挑戰(zhàn)，不斷的努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)經(jīng)營水平，提高分析市場的能力。通過學(xué)習(xí)，理清工作思路，以便更加適應(yīng)市場，搶占市場先機(jī)。通過學(xué)習(xí)壩頭，使我們通許局的團(tuán)隊(duì)形成一個(gè)團(tuán)結(jié)一致，堅(jiān)強(qiáng)有力的集體，為實(shí)現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、堅(jiān)定發(fā)展的信心推動(dòng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展
1--4月份以來，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬元，較去年同期增長330%。面對激烈的市場競爭局面，葉局長要求我們必須改變發(fā)展思路，從項(xiàng)目上來拉動(dòng)我們的收入，我就和項(xiàng)目經(jīng)理一起逐個(gè)單位進(jìn)行走訪，抓住各單位都以人本管理為先的理念積極推銷我們的禮儀業(yè)務(wù)，成功的與七家單位簽訂了協(xié)議，預(yù)計(jì)形成年收入10萬元。以此我們看到了此項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場潛力，進(jìn)一步開拓市場，把禮儀項(xiàng)目做大做強(qiáng)，力爭今年在1500戶的基數(shù)上另曾1500戶，實(shí)現(xiàn)全年20萬元收入目標(biāo)的完成。
三、靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場
壩頭支局的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，通過嚴(yán)格的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要，在攬投員的攬投管理中，基本達(dá)到當(dāng)班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶要求上門收取郵件時(shí)，我們能夠做到30分鐘內(nèi)到達(dá)，為用戶做好跟蹤查詢，及時(shí)向用戶反饋信息，受到廣大用戶的好評，提高了用戶對郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項(xiàng)與去年同期相比，我們達(dá)到了60%的增長。因此，從學(xué)習(xí)壩頭支局的經(jīng)驗(yàn)中，讓我們更加明確良好的服務(wù)在業(yè)務(wù)發(fā)展中起到的重大作用。
四、學(xué)習(xí)壩頭確保20xx年經(jīng)營目標(biāo)的完成
通過學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步提高了思想認(rèn)識(shí)提高了自身素質(zhì)，切實(shí)轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，提高了團(tuán)隊(duì)管理水平，樹立正確的發(fā)展觀。認(rèn)真學(xué)習(xí)壩頭支局主動(dòng)跑市場，收集信息，了解動(dòng)態(tài)發(fā)展業(yè)務(wù)的做法進(jìn)一步擴(kuò)大速遞物流的發(fā)展空間，協(xié)助葉局長全面完成今年75萬元的任務(wù)目標(biāo)。
對照壩頭支局我要樹立真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)，不怨天尤人，牢固樹立發(fā)展業(yè)務(wù)的信心，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握好省市局各項(xiàng)政策，提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我將把壩頭的“五學(xué)五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，為通許速遞物流快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 9
時(shí)間過得很快，學(xué)習(xí)《物流地理》這門課也有一個(gè)學(xué)期了，通過這門課的學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。在劉老師的帶領(lǐng)下，既學(xué)習(xí)到了書本上的內(nèi)容，也懂得了許多課本以外的知識(shí)�，F(xiàn)在就對這門課程做個(gè)梳理和總結(jié)吧！
一開始接觸這門課的時(shí)候，對于本來地理就不太強(qiáng)的我來說以為會(huì)很難，但是通過慢慢的學(xué)習(xí)和探索，發(fā)現(xiàn)這門課程其實(shí)很有趣也很有用。物流地理是一門地理學(xué)和物流學(xué)相交叉的邊緣學(xué)科，既具有經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的某些特征，又具有物流學(xué)的某些特征。課本將這門復(fù)雜的新興學(xué)科分為了兩大部分：國內(nèi)和國際物流地理。在國內(nèi)物流地理中分了8個(gè)章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運(yùn)輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸布局。而在國際物流地理中又分為5個(gè)章節(jié)：國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運(yùn)輸布局、國際航空運(yùn)輸布局、國際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸。由此看來，我們在老師的指導(dǎo)下按部就班的學(xué)習(xí)這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實(shí)際簡單有趣的課程給完成了。
在學(xué)習(xí)這門課的過程中，老師會(huì)根據(jù)情況給我們布置相應(yīng)的“畫地圖”作業(yè)。可別小看了這“畫地圖”，其實(shí)這里邊大有學(xué)問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識(shí)，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會(huì)到了如何把書本知識(shí)付諸于實(shí)踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準(zhǔn)確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對“八縱八橫”這一個(gè)知識(shí)點(diǎn)有了更深刻的理解。對于“畫地圖”這個(gè)作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細(xì)畫出來的，老師對我作業(yè)的表揚(yáng)讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的'這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！
在這個(gè)學(xué)期期中的時(shí)候，老師還邀請到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建設(shè)歷程、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)以及港口展望四個(gè)方面給我們介紹了深圳港口的發(fā)展歷史還有深圳港口的未來規(guī)劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識(shí)，而且使我們更加的了解到深圳港口的發(fā)展?fàn)顩r及未來更加美好的發(fā)展前程。
由于這門課不用進(jìn)行期末考試，“畫地圖”作業(yè)和做專題報(bào)告就成為了期末的考核標(biāo)準(zhǔn)。我所做的專題報(bào)告是以小組為單位的，我和另外四名同學(xué)共同完成了“我國主要工業(yè)布局調(diào)查”的專題，而我所負(fù)責(zé)的則是“20xx年我國鐵礦石進(jìn)口情況調(diào)查，進(jìn)口量及港口布局”這一部分。其實(shí)，做專題報(bào)告是一項(xiàng)挺鍛煉人的事情。要想做好專題報(bào)告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個(gè)完整的PPT。由于我們的是團(tuán)隊(duì)作業(yè)，在這一過程中我們不僅學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)的溝通及合作，也學(xué)習(xí)到了做好一個(gè)專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得��！
一個(gè)學(xué)期的時(shí)間真的很快，從一開始拿到課本到現(xiàn)在課程的即將結(jié)束，都顯得那么的不真實(shí)。但是在《物流地理》的這門課上，我確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的學(xué)到了很多，在劉老師的耐心指導(dǎo)下，從課本到課外，我們學(xué)到的不僅僅只有知識(shí)，更多的還有學(xué)習(xí)的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導(dǎo)！總而言之，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我在這門課程所學(xué)到的知識(shí)將會(huì)運(yùn)用到實(shí)際的生活、學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中！
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 10
物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的`傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的全過程，所以跟企業(yè)多個(gè)不同職能部門都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務(wù)的不同職能部門的特點(diǎn)以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習(xí)物流管理卻與學(xué)習(xí)其它學(xué)科并無太多的區(qū)別，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要注意的一些地方。
一、最開始應(yīng)該學(xué)習(xí)的是基礎(chǔ)的知識(shí)：
這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的知識(shí)體系。學(xué)習(xí)手機(jī)掛件了解后才能對物流應(yīng)用型的知識(shí)融匯貫通。簡單的數(shù)學(xué)（概率與統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)、微積分）、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)基礎(chǔ)原理、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場營銷學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、法律基礎(chǔ)、倉儲(chǔ)實(shí)務(wù)、倉儲(chǔ)物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。
二、經(jīng)過基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在第二階段：
物流學(xué)、商品學(xué)、國際物流學(xué)、物流管理、國際貿(mào)易、幾種簡單的程序語言（例如：C語言程序設(shè)計(jì)、SQLServer數(shù)據(jù)庫等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供應(yīng)鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、第三方物流與服務(wù)
三、對于一些簡單的應(yīng)用型知識(shí)掌握以后，就應(yīng)該更加深入的學(xué)習(xí)一些知識(shí)板塊，這些知識(shí)能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識(shí)中：
包裝學(xué)、倉儲(chǔ)管理學(xué)、采購學(xué)、物流系統(tǒng)工程、采購管理與庫存控制、運(yùn)輸設(shè)計(jì)與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、、物流信息系統(tǒng)、ERP/MRPⅡ原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作。
四、通過前面的三個(gè)學(xué)習(xí)以后，我們將會(huì)對一些客戶關(guān)系的確立和客戶滿意度的樹造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件：
物流軟件應(yīng)用、企業(yè)管理應(yīng)用軟件、客戶關(guān)系管理等。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 11
通過對現(xiàn)代物流管理的學(xué)習(xí)，我對此科目有了更深一層的了解�，F(xiàn)代物流管理的應(yīng)用，對于促進(jìn)我國國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。
基于學(xué)習(xí)再加上我個(gè)人的`理解，我認(rèn)為物流管理就是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對其特點(diǎn)我做到以下認(rèn)識(shí)：范圍包括整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過程;對象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務(wù)和信息等方面;現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)達(dá)到綜合統(tǒng)一;現(xiàn)代物流管理是對商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理;最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)顧客滿意�，F(xiàn)代物流管理應(yīng)用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多。可以說是系統(tǒng)管理思想與物流實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。
從20世紀(jì)50年代至今，物流管理經(jīng)過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個(gè)階段，分別為實(shí)物配送階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段�，F(xiàn)代物流管理實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門獨(dú)立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，順從行業(yè)細(xì)分，作為一門學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中迅速的發(fā)展起來。取得了獨(dú)立的地位。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨(dú)立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤源泉”。
在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場潛力。現(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，集合了物流管理實(shí)踐與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在原材料采購過程中的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送和信息處理達(dá)到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲(chǔ)論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。
作為營銷管理專業(yè)的物流管理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合實(shí)用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容應(yīng)該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實(shí)從表面理解物流管理就是在物資流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財(cái)力、庫存等方面作到節(jié)省。
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隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因?yàn)槲锪魇墙?jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁，物流專業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我成長的.沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識(shí)，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了**分的好成績�！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會(huì)，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅(jiān)強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會(huì)洋洋得意，因?yàn)槲抑肋�有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會(huì)堅(jiān)持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個(gè)夢想，我發(fā)誓走到底！
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經(jīng)過一個(gè)學(xué)期對物流地理的學(xué)習(xí)之后，了解了許多關(guān)于交通運(yùn)輸方面的知識(shí)。
之前還沒有接觸這門課程的時(shí)候，還以為物流地理知識(shí)單純的講地理知識(shí)，因?yàn)樽约阂郧暗乩矸矫姹容^薄弱，所以會(huì)覺得這會(huì)是門枯燥的課程。
其實(shí)不以為然，在老師的講課過程中通常會(huì)穿插許多的相關(guān)知識(shí)，也正因?yàn)檫@樣我們學(xué)到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。
特別是做了物流地理這個(gè)網(wǎng)絡(luò)小組的組員之后，因?yàn)槠綍r(shí)偶爾整理下交流論壇，逛多了這個(gè)網(wǎng)站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識(shí)拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。
學(xué)期快結(jié)束了，回想起來，我這個(gè)學(xué)期到底學(xué)了什么？
我了解到了我國的運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r，了解了運(yùn)輸布局和一些基礎(chǔ)設(shè)施。
這門課程還很好的與實(shí)操結(jié)合在一起，每當(dāng)講到重點(diǎn)的時(shí)候，老師都會(huì)布置下去在相關(guān)的地圖上標(biāo)明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實(shí)踐操作，真的是學(xué)會(huì)了不少。以前不會(huì)看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。
在不久之前我們在老師的帶領(lǐng)下去參觀鹽田國際。平時(shí)也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個(gè)機(jī)會(huì)去到鹽田港參觀，實(shí)屬一次寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個(gè)港口。經(jīng)歷十多年的發(fā)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標(biāo)箱增長至20xx年的766萬標(biāo)箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴(kuò)建工程的建設(shè)步伐。擴(kuò)建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個(gè)，岸吊及龍門吊設(shè)備也分別增至71臺(tái)和286臺(tái)，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區(qū)進(jìn)出口商。
1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號(hào)，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達(dá)到11000標(biāo)箱。當(dāng)天鹽田國際首創(chuàng)調(diào)配十臺(tái)岸吊同時(shí)為其作業(yè)，在不到8小時(shí)內(nèi)完成裝卸了6421標(biāo)箱，10臺(tái)岸吊整體操作效率達(dá)到545.41吊次/小時(shí)，鹽田是其在中國大陸停靠的唯一港口，這是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創(chuàng)了兩個(gè)記錄。鹽田國際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設(shè)備先進(jìn)，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級碼頭的重要目標(biāo)也是他成功的關(guān)鍵。
在參觀鹽田國際的時(shí)候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認(rèn)識(shí)，對一些港口的機(jī)械設(shè)備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進(jìn)步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的.東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機(jī)械設(shè)備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗(yàn)，也看到過真實(shí)的機(jī)械設(shè)備，所以就留下了很深的印象，那些機(jī)械設(shè)備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識(shí)。
當(dāng)然這些知識(shí)都是基本的，也就是說大家的起點(diǎn)都是一樣的，要想進(jìn)鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點(diǎn)的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且老師能教給我們的也只是學(xué)習(xí)的方法而已，最重要還是要靠我們平時(shí)的努力。
在經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的物流地理及相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)下，我已經(jīng)建立了對港航這個(gè)專業(yè)的興趣，我認(rèn)為不管是學(xué)習(xí)什么，興趣都是很重要的，因?yàn)槭亲约焊信d趣的東西，所以學(xué)習(xí)的積極性也會(huì)明顯的增大很多，對于接受這方面的知識(shí)來說也是會(huì)廣納接收并且也能好好的運(yùn)用。
這次參觀我的感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上次參觀媽灣、赤灣的時(shí)候，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設(shè)備的時(shí)候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個(gè)收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細(xì)，更加仔細(xì)的了解鹽田港。
多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機(jī)會(huì)，讓我見識(shí)外面的世界，謝謝老師開了這么一門對專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機(jī)會(huì)多能出去外面見識(shí)見識(shí)，那就更好了。
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這學(xué)期我們多了一門專業(yè)課----物流地理，作為港航專業(yè)的專業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)這門科目。
在這門專業(yè)課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點(diǎn)，“八縱八橫”“五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業(yè)詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教導(dǎo)下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運(yùn)北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主干線，，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。
在學(xué)期初，老師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟(jì)區(qū)等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對著地圖不知所措，到慢慢的得心應(yīng)手，最后當(dāng)一大沓地圖展現(xiàn)出來時(shí)充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們在這個(gè)過程中確實(shí)記住了不少東西，讓我們對知識(shí)的了解不局限于書本，并隨時(shí)間的發(fā)展不斷更新自己了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學(xué)習(xí)新知識(shí)。
后來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點(diǎn)問題，這些專題相對而言專業(yè)性比較強(qiáng)，對我們的要求也比較高，在做專題PPT的`過程中也遇到了很多問題，比如說資料過舊，甚至是錯(cuò)誤信息的存在讓我們耗費(fèi)了很多時(shí)間，所以在這期間我和張爽花了不少時(shí)間才弄出一個(gè)樣板進(jìn)行最后的修改，在做PPT的過程中我們不但了解了自己專題的知識(shí)，順帶還了解了很多別的方面的知識(shí)，讓我們的見世面更廣了。
當(dāng)然，只有理論是沒有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進(jìn)行了實(shí)地考察，現(xiàn)場觀看碼頭的工作流程，生動(dòng)活躍的教學(xué)內(nèi)容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)以后來這里工作!
一學(xué)期又過去了，專業(yè)課也即將結(jié)束，學(xué)到的知識(shí)可能我們現(xiàn)在還用不上，但我相信一定會(huì)有大施其用的時(shí)候，感謝老師的悉心教導(dǎo)!
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不知不覺已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考核標(biāo)準(zhǔn)是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內(nèi)部作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運(yùn)輸，而且承擔(dān)著國家的經(jīng)濟(jì)命脈，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展�？傊}田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往。
記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因?yàn)閷Φ乩頉]什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會(huì)運(yùn)用到很多的地理知識(shí)，這才又讓我拾起地理。
劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的.才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外，她更注重我們在課下的畫地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學(xué)地理的時(shí)候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識(shí)是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí)，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進(jìn)行工作�，F(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜�，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí)，否則，你將無從做起。
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三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因?yàn)槲锪魇墙?jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁，物流專業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的`新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識(shí)，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了好成績�！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會(huì)，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅(jiān)強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會(huì)洋洋得意，因?yàn)槲抑肋�有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會(huì)堅(jiān)持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個(gè)夢想，我發(fā)誓走到底！
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經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞。團(tuán)結(jié)協(xié)作的`精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流。企業(yè)內(nèi)部物流。銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xx物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對〝工作〞這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
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作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)習(xí)了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時(shí)間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實(shí)習(xí)的尾聲，在我離開的時(shí)候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進(jìn)入工作崗位之前，xx物流xx捷通有限公司對我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個(gè)部門進(jìn)行了學(xué)習(xí)，如客戶部。關(guān)務(wù)貨代部。運(yùn)輸部。倉儲(chǔ)部等，對物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實(shí)習(xí)工作做好了充分的準(zhǔn)備。培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲(chǔ)部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗(yàn)收。記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。實(shí)習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進(jìn)行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司W(wǎng)MS系統(tǒng)，對實(shí)際的倉位、數(shù)量等。
在信息系統(tǒng)里進(jìn)行改動(dòng)，保持實(shí)際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進(jìn)行有效的管理。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)；在實(shí)習(xí)中，我將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在不斷的實(shí)踐中提高自己運(yùn)用知識(shí)的能力，了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即WMS，我清晰的認(rèn)識(shí)到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流管理理念，以倉儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉儲(chǔ)物流信息收集。儲(chǔ)存。加工。轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的.操作技巧，加深了我對倉儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè)。經(jīng)過這個(gè)月在新寧電子倉庫的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實(shí)踐知識(shí)，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí)。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進(jìn)行盤點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。
在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動(dòng)清楚，必須仔細(xì)核對料號(hào)和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。
第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的電子倉庫的每個(gè)人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識(shí)，參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
第二，作為物流人員，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細(xì)的盤點(diǎn)物料，包括料號(hào)和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個(gè)物料的料號(hào)的區(qū)別有可能只是一個(gè)數(shù)字的差別，但是如果看錯(cuò)，那盤點(diǎn)的結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)了。但是倉庫的物料確實(shí)會(huì)出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時(shí)候很幸運(yùn)就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認(rèn)真的盤點(diǎn)查貨，確實(shí)也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機(jī)械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計(jì)，出錯(cuò)幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯(cuò)后確定出庫數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯(cuò)誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個(gè)學(xué)科的的知識(shí)，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲(chǔ)。國際物流實(shí)務(wù)。運(yùn)輸。供應(yīng)鏈等等，雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的同時(shí)，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認(rèn)識(shí)出庫郵件，再進(jìn)行后續(xù)的工作，那時(shí)，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個(gè)單詞會(huì)進(jìn)行標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)行出庫物料的工作。我真切的意識(shí)到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時(shí)，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實(shí)際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時(shí)候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機(jī)會(huì)，不斷提高自己的能力，不斷的進(jìn)步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
第四，在實(shí)習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實(shí)習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實(shí)習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則：先進(jìn)先出，物以類聚，三賬（實(shí)物，卡，電腦賬）合一。物料按規(guī)定存放等。
倉庫流程分為：進(jìn)料流程，發(fā)放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負(fù)責(zé)倉庫的物料保管。驗(yàn)收。入庫。出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計(jì)劃，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細(xì)則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯(cuò)出現(xiàn)。
入庫要及時(shí)登帳，手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫；出庫時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨。
合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類。規(guī)格。等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對倉庫物料盤點(diǎn)清倉，做到帳。物�？ㄈ喾�，協(xié)助物料主管做好盤點(diǎn)。盤虧的處理及調(diào)帳工作。
負(fù)責(zé)倉庫管理中的出入庫單。驗(yàn)收單等原始資料。帳冊的收集。整理和建檔工作，及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報(bào)表，及時(shí)準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類帳簿。以往對于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留書本知識(shí)的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運(yùn)輸。儲(chǔ)存。搬運(yùn)。包裝。流通加工。配送。信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對于物流倉儲(chǔ)。配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，突破了書本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)。實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流。運(yùn)用物流。
不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程，短暫的實(shí)習(xí)生活過去了，在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì)，好奇心強(qiáng)的我，我堅(jiān)信：只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫�；仡檶�(shí)習(xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì)，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的
總的來說，我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識(shí)是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的，而知識(shí)主要來源于校園；有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)。了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把〝做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來〞作為我人生的座右銘。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì) 19
我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個(gè)星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”，通過本次活動(dòng)，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精神的學(xué)習(xí)，同時(shí)也加強(qiáng)了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺，感想頗多。
培訓(xùn)總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀，實(shí)踐操作和考核。
首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個(gè)部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個(gè)共同的方向努力，實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)體現(xiàn)出我們在公司的價(jià)值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求的.盈利團(tuán)隊(duì)中的一員。
其次就是方姐、售后和財(cái)務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時(shí)能夠規(guī)避不必要的潛在風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)的學(xué)習(xí)過程中，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時(shí)能夠讓我們每一個(gè)人對整個(gè)貨物的各項(xiàng)流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，這絕對相當(dāng)于大學(xué)一個(gè)學(xué)期的實(shí)踐訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點(diǎn)提醒的開單注意目的站、保險(xiǎn)、簽收單等等很多實(shí)際性的問題，以免后期讓公司或者個(gè)人產(chǎn)生不必要的損失。財(cái)務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們了解報(bào)銷流程和規(guī)范填寫及申報(bào)之中需要注意的各項(xiàng)事宜，簡單而實(shí)際，并于個(gè)人息息相關(guān)的事情。
最后由胡經(jīng)理主持的對個(gè)人考核，考核讓我們有點(diǎn)措手不及，由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實(shí)際學(xué)習(xí)條件的限制，對很多知識(shí)和操作運(yùn)用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時(shí)間我對于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。
總的來說在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識(shí)，還是自身問題，都有了提升和改；同時(shí)也讓我了解公司文化和認(rèn)識(shí)了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
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