初步設(shè)計批復合集8篇

初步設(shè)計批復1

武原街道辦事處：

　　你單位《關(guān)于要求批復xx社區(qū)服務中心項目初步設(shè)計的請示》(武街〔xxxx〕173號)及相關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，原則同意xx社區(qū)服務中心項目的初步設(shè)計�，F(xiàn)就有關(guān)事項批復如下：

　　一、項目名稱

　　xx社區(qū)服務中心項目。

　　二、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容

　　該項目選址位于武原街道，東至雙橋路，南至恒鋒路，西至武原衛(wèi)生中心，北至xx佳苑聯(lián)排三期。用地面積5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢為5層，另兩幢為2層，地下局部設(shè)置泵房和水池�？偨ㄖ�面積為6680平方米,其中地上建筑面積6575平方米，地下105平方米，并同步建設(shè)綠化、道路、停車場、市政管網(wǎng)等市政配套設(shè)施。

　　三、總平面布置及單體

　　根據(jù)地塊的特點及輔助用房的要求，該項目主入口設(shè)于地塊東側(cè)雙橋路上，次入口設(shè)于南側(cè)恒鋒路上，形成右進右出的環(huán)網(wǎng)線路。內(nèi)部場地設(shè)置機動車位，南側(cè)設(shè)非機動車位。

　　四、結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　該項目結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級為二級;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級;抗震設(shè)防烈度為6度，框架抗震等級四級，基本風壓0.45KN/m2。采用預應力樁，條形基礎(chǔ)。采用框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，現(xiàn)澆鋼筋混凝土平屋頂。墻體材料0.000以下采用MU20混凝土實心磚，M10水泥砂漿砌筑，0.000以上外墻采用MU10 燒結(jié)保溫磚，內(nèi)墻采用AAC砌塊(局部MU10混凝土多孔磚)，M7.5混合砂漿砌筑。

　　五、公用工程

　　1、供電：該項目由電網(wǎng)引入一路10KV電源，采用電纜埋地引入室外專用箱變。除消防用電為二級負荷外，其余均為三級負荷。供電電壓為220/380V，使用電壓220V、380V，干線配電及配出支線分別采用YJV-0.6/1.0KV阻燃型銅芯電纜或BV-0.45/0.75KV型銅芯導線。

　　2、給排水：該項目采用市政管網(wǎng)直接給水，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。水表布置于室外水表井。水表后的`給水支管采用PP-R管，室內(nèi)生活排水管采用U-PVC管，雨水排水立管采用防紫外線的U-PVC塑料管，室外雨、污水管網(wǎng)采用雙壁波紋管。

　　六、項目總投資及資金來源

　　項目概算總投資3778.91萬元。資金來源：由你單位自籌解決。

　　七、項目業(yè)主

　　xx縣神舟開發(fā)投資有限公司。

　　八、項目建設(shè)期限：18個月。

　　請據(jù)此抓緊組織實施，嚴格執(zhí)行工程招投標相關(guān)規(guī)定，項目實施中涉及的其它事項請聯(lián)系相關(guān)部門辦理。

　　此復

　　xx縣發(fā)展和改革局

　　xxxx年11月28日

初步設(shè)計批復2

　　你廳《關(guān)于山東石島中心漁港工程設(shè)計調(diào)整變更的請示》(魯海漁函[20xx]268號)收悉。現(xiàn)批復如下：

　　鑒于山東榮成石島中心漁港建設(shè)的外部條件發(fā)生變更，無法按照我部原批復方案繼續(xù)進行建設(shè)，同意對原批復的`設(shè)計方案進行適當調(diào)整。

　　一、調(diào)整原總平面布置方案。取消原批復建設(shè)的325米防波堤，調(diào)整為接長綜合碼頭54米，建設(shè)端頭防護工程150米和陸域回填44700平米，其余建設(shè)內(nèi)容不變。

　　二、調(diào)減325米防波堤概算1261.91萬元，增加概算1294.41萬元(包括54米碼頭概算372.16萬元、150米端頭防護工程概算153.2萬元和44700平米陸域回填概算769.05萬元)，原概算批復中其他內(nèi)容不變。概算總金額調(diào)整為6278.4萬元，比原批復概算增加32.5萬元，增加投資由建設(shè)單位自籌解決。

　　請據(jù)此批復，抓緊對施工圖設(shè)計方案進行調(diào)整，其他事項仍按我部農(nóng)辦漁[20xx]39號辦理。

初步設(shè)計批復3

　　你所報送的《關(guān)于申請審批梅峰路道路工程初步設(shè)計及概算的函》（鼓市政函21號）及有關(guān)附件已收悉。受我局委托，福州市工程咨詢中心對該工程初步設(shè)計文件和概算書進行評審，形成了專家組評審意見，并對設(shè)計單位根據(jù)專家組意見補充修編的`初步設(shè)計文件和概算書出具評估報告。經(jīng)研究，現(xiàn)就梅峰路道路工程初步設(shè)計及概算批復如下：

　　一、項目業(yè)主單位：

　　福州市鼓樓區(qū)市政維護管理所。

　　二、工程建設(shè)地點及規(guī)模：

　　梅峰路位于福州市鼓樓區(qū)西二環(huán)北路西側(cè)，道路起于梅峰支路，自西向東延伸，終于西二環(huán)北路，路線長878.506米，道路紅線寬度18米。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路、給排水、電氣及照明、電力排管、交通及安全設(shè)施、綠化工程等。

　　三、主要技術(shù)指標

　　（一）道路等級：城市支路

　�。ǘ�）設(shè)計行車速度：20公里/小時

　　（三）道路標準寬度：18米

　�。ㄋ模┞访鏅M坡：行車道1.5%，人行道1.0%

　�。ㄎ澹┰O(shè)計荷載：路面：標準軸載BZZ—100，橋涵：城市—A級

　�。�六）路面交叉：平面交叉

　�。ㄆ撸┞访妫簽r青混凝土路面，設(shè)計年限15年

　�。ò耍┑卣鹆叶龋孩鞫�

　　四、工程設(shè)計

　　1、道路工程：基本同意道路平面、縱斷面、橫斷面、路基、邊坡防護、路面、交叉口、交通工程、無障礙設(shè)計和公交站臺的設(shè)計方案，但應在道路平面圖中標示交點位置及相關(guān)參數(shù)，且補充完善交通設(shè)施工程設(shè)計。

　　2、給排水工程：基本同意給排水工程設(shè)計方案，但建議增加疏浚修復設(shè)計內(nèi)容及下階段補充道路施工時對現(xiàn)有管道的保護措施。

　　3、電氣工程：基本同意電氣工程設(shè)計方案，但建議下階段路燈做兩側(cè)交錯布置方案比選。

　　五、工程投資概算及資金來源

　　工程項目總投資概算11373.36萬元（詳見附件）。資金來源由市財政統(tǒng)籌安排。

　　六、建設(shè)工期：

　　20xx年7月—20xx年9月。

　　請項目單位據(jù)此批復，并根據(jù)專家組評審和評估報告意見，進一步優(yōu)化工程設(shè)計，抓緊組織實施。

初步設(shè)計批復4

　　一、基本同意總圖設(shè)計。校園功能分區(qū)比較明確，布局基本合理，道路交通組織比較順暢。主要技術(shù)經(jīng)濟指標符合規(guī)劃設(shè)計要求。

　　二、原則同意建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計。設(shè)計使用年限為50年，結(jié)構(gòu)安全等級二級。原則同意建筑節(jié)能設(shè)計�；�本同意豎向設(shè)計。

　　三、公用工程

　　1、基本同意給排水設(shè)計。供水采自市政自來水管網(wǎng)，接入兩條DN150給水管，在校園內(nèi)形成環(huán)狀供水；室外排水采用雨、污水分流制，室內(nèi)采用污、廢水分流制。

　　2、原則同意電氣設(shè)計。供電方案需進一步與供電部門做好銜接并完善電氣設(shè)計。

　　3、原則同意消防設(shè)計。下階段應進一步做好與消防部門的銜接。

　　4、原則同意暖通設(shè)計，合理配置相關(guān)輔助設(shè)施。

　　5、基本同意衛(wèi)生防疫、環(huán)保等設(shè)計。

　　四、項目總用地面積為33497.18平方米，總建筑面積為19139.55平方米，項目建設(shè)內(nèi)容包括：教學樓、行政樓、實驗樓、報告廳、風雨操場、食堂等配套用房。學校辦學規(guī)模為48個班，在校生約2160人。

　　五、基本同意概算編制原則及采用的定額、費率標準。核定本項目概算總投資為3050.37萬元，建設(shè)資金由金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)財政解決。

　　六、未盡事宜按初步設(shè)計審查會議紀要辦理。

初步設(shè)計批復5

　　XX單位《關(guān)于上報xx地鐵5號線工程初步設(shè)計的請示》（寧地鐵建設(shè)發(fā)〔xxxx〕157號）及有關(guān)附件收悉。根據(jù)國家、省相關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合《中國國際工程咨詢公司關(guān)于xx地鐵5號線工程初步設(shè)計的評審報告》（咨交通〔xxxx〕1704號），經(jīng)研究，對本工程初步設(shè)計批復如下：

　　一、線路與軌道

　�。ㄒ唬┚�路

　　本工程線路全長37.4公里，全部為地下線，全線設(shè)車站30座，其中換乘站14座，平均站間距為1.26公里。

　　同意本工程推薦線路方案。線路起自既有S1線吉印大道站，沿吉印大道向東走行，下穿機場高速，向北下穿九龍湖，之后轉(zhuǎn)向誠信大道向東走行，后向北沿竹山路、土山路敷設(shè)，在下穿土山機場、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速后，沿南部新城內(nèi)部規(guī)劃國際路和冶修二路行進，接著左轉(zhuǎn)進入光華東街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架后，向西北轉(zhuǎn)入規(guī)劃下關(guān)大道、規(guī)劃濱江路，在方家營路路口設(shè)終點站方家營站。

　　同意線路平面設(shè)計方案。平面最小曲線半徑區(qū)間正線不小于350米；聯(lián)絡線、出入線不小于200米，困難地段不小于150米；車場線不小于150米。

　　同意線路縱斷面設(shè)計方案。線路坡度為正線最大不超過30‰；車站范圍內(nèi)不超過2‰；車場庫內(nèi)線宜為平坡，庫外線不超過1.5‰；聯(lián)絡線、出入線不超過35%。

　�。ǘ�）軌道

　　同意設(shè)計提出的軌道設(shè)計原則和技術(shù)標準。軌距1.435米，正線、配線及車場試車線采用60千克/米鋼軌，車場線采用50千克/米鋼軌。正線、配線及車場試車線采用9號道岔，車場線采用7號道岔。全線采用整體道床、碎石道床兩種道床。下階段要進一步完善軌道減振設(shè)計方案，確保減振等級滿足環(huán)評要求和符合國家關(guān)于環(huán)境振動控制的.要求。

　　二、行車組織與運營管理

　　同意本工程行車組織和運營管理方案。

　�。ㄒ唬┚�路設(shè)計為雙線，采用右側(cè)行車制。

　�。ǘ�）列車在正線區(qū)間最高運行速度為80公里/小時。

　�。ㄈ�）本線列車初、近、遠期均采用6輛編組，初期運用列車數(shù)為41列/246輛，配屬列車數(shù)為50列/300輛。

　�。ㄋ模┍揪�列車最大行車密度為初期18對/小時，近期21對/小時，遠期27對/小時，系統(tǒng)設(shè)計能力為30對/小時。

　　（五）本線獨立運營，采用吉印大道站~方家營站和科寧路站~方家營站大小交路套跑運行。

　　三、車輛與限界

　�。ㄒ唬┸囕v

　　同意車輛選用A型車，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電，設(shè)計最高運行速度80公里/小時，車輛及其內(nèi)部設(shè)施采用耐腐蝕、阻燃材料。

　�。ǘ�）限界

　　同意限界設(shè)計方案。建筑限界根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157—20xx）中關(guān)于建筑限界的制定原則，結(jié)合本線方案計算確定。

　　四、建筑與結(jié)構(gòu)工程

　　（一）車站

　　1、車站總體布置及規(guī)模

　　車站總體布置應滿足客流需求、乘降安全、疏導迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊、便于管理的基本要求，并具有良好的通風、照明、衛(wèi)生、防災等設(shè)施。車站規(guī)模按遠期預測客流、行車密度及設(shè)備管理用房設(shè)置等條件進行控制，有效站臺長度為140米。

　　1）吉印大道站

　　同意在將軍大道與吉印大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下一層側(cè)式車站，與既有S1號線吉印大道站（地下二層島式車站）呈“T型”換乘。5號線側(cè)臺寬度為4.7米。

　　2）九龍湖站

　　同意在吉印大道和蘇源大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。

　　3）誠信大道站

　　同意在雙龍大道與誠信大道交叉路口東側(cè)，沿誠信大道設(shè)置地下三層島式車站，與既有3號線誠信大道站通道換乘并設(shè)聯(lián)絡線。站臺寬度為13米。

　　4）前莊站

　　同意在誠信大道與殷富街交叉路口，沿誠信大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。

　　5）科寧路站

　　同意在科寧路與竹山南路交叉路口，沿竹山南路設(shè)置地下二層島式車站，并在站后設(shè)雙停車線和小交路折返線。站臺寬度為12米。

　　6）竹山路站

　　同意在竹山路與天元中路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與既有1號線竹山路站（高架站）通道換乘。站臺寬度為12米。

　　7）新亭路站

　　同意在竹山路與新亭路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃12號線換乘。站臺寬度為13米。

　　8）上元大街站

　　同意在上元大街與竹山路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。

　　9）城北路站

　　同意在文靖西路北側(cè)，宏運大道南側(cè)，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為10.5米。

　　10）岔路口站

　　同意在規(guī)劃土山路與規(guī)劃一號路交叉路口，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。

　　11）大校場站

　　同意在規(guī)劃國際路與規(guī)劃機場五路交叉路口，沿規(guī)劃國際路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為12米。

　　12）機場路站

　　同意在機場跑道與規(guī)劃特色街區(qū)交叉路口，沿機場跑道北側(cè)地塊設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃10號線二期呈“L型”換乘并設(shè)聯(lián)絡線。站臺寬度為13米。

　　13）七橋甕站

　　同意在規(guī)劃冶修二路與規(guī)劃紅花路交叉路口，沿冶修二路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。

　　14）小天堂站

　　同意在規(guī)劃冶修二路，南北向設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃8號線換乘并設(shè)聯(lián)絡線。站臺寬度為13米。

　　15）光華門站

　　同意在大光路與御道街交叉路口，沿大光路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃6號線換乘。站臺寬度為14米。

　　16）大中橋站

　　同意在解放路西側(cè)沿大光路東西向跨尚書巷設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。

　　17）夫子廟站

　　同意在建康路與平江府路交叉路口，沿建康路設(shè)置地下二層島式車站，與既有3號線夫子廟站呈“L型”換乘。站臺寬度為13米。

　　18）三山街站

　　同意在中山南路與升州路交叉口東側(cè)，沿升州路設(shè)置地下三層島式車站，與既有1號線三山街站通道換乘。站臺寬度為14米。

　　19）朝天宮站

　　同意在莫愁路與建鄴路交叉口西側(cè)地塊內(nèi)，跨建鄴路南向北設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。

　　20）上海路站

　　同意在上海路與漢中路交叉路口，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站，與既有2號線上海路站呈“T型”換乘。站臺寬度為13米。

　　21）五臺山站

　　同意在上海路與廣州路交叉路口，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃13號線換乘，車站地下一層為站廳層、地下二層為右線站臺層、地下三層為左線站臺層。站臺寬度為11.65米。

初步設(shè)計批復6

市建委：

　　你委“關(guān)于申請友好路道路改造工程初步設(shè)計批復的函”收悉。濟南市市政工程設(shè)計研究院有限公司編制了《烏魯木齊市友好路道路改造工程初步設(shè)計》，我委于20xx年3月21日組織有關(guān)部門和專家對該工程初步設(shè)計進行了評審，設(shè)計單位根據(jù)專家提出的意見進行了修改，我委原則同意，現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容批復如下：

　　一、 建設(shè)規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容

　　該工程起點為西大橋，終點為新醫(yī)路，總長約4100米。西大橋—十月廣場路段：道路紅線寬度33米，設(shè)計標準為城市主干路Ⅰ級，雙向六車道，道路橫斷面形式為22米寬機動車道，北側(cè)人非混行道寬5米，南側(cè)人非混行道寬7米。十月廣場—新醫(yī)路路段：道路紅線寬度為50米，設(shè)計標準為城市主干路Ⅰ級，為雙向八車道，道路橫斷面形式為28米寬機動車道，兩側(cè)各6米寬綠化帶，兩側(cè)各5米寬人非混行道(設(shè)置2米寬非機動車道和3米寬人行道)。配套建設(shè)雨水、污水、給水、燃氣、電力、電信等市政管線。新建改建克拉瑪依路、新醫(yī)路、公園北街、十月廣場、民航局、西虹路、明園、黃金局、八樓等地下通道。

　　二、工程概算

　　工程總投資47911.5萬元。其中：工程費用32565萬元，工程其他費用13065萬元，工程預備費2281.5萬元(具體詳見附表)。

　　項目法人要加強項目管理，嚴格控制工程概算。不準隨意變更和增加工程建設(shè)內(nèi)容，若擅自變更批復內(nèi)容，將追究有關(guān)部門和相關(guān)人員責任。

初步設(shè)計批復7

X區(qū)水利局：

　　你局《關(guān)于江寧區(qū)湯水河治理工程初步設(shè)計修改文件的請示》(江寧水字[20xx]72號)收悉。湯水河治理工程經(jīng)省水利廳蘇水計[20xx]186號文批準同意立項建設(shè)，因湯山街道在南京市新一輪城市總體規(guī)劃中定位為新城，湯水河下段寺莊閘至萬安橋下及支流段260米變?yōu)闇�山新城中的城市河道，原批復設(shè)計標準不能滿足城市發(fā)展的需要，經(jīng)省水利廳蘇水函[20xx]31號文批復同意該段河道按五十年一遇防洪標準進行治理�，F(xiàn)設(shè)計單位已完成設(shè)計修改，根據(jù)省水利廳蘇水計[20xx]186號和蘇水函[20xx]31號文的批復精神，結(jié)合專家審查意見，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：

　　一、同意湯水河治理范圍為招待所橋(樁號0+320)至萬安橋下(樁號4+400)及支流湯泉河(樁號Z0+560至 Z0+820)，治理段河道總長為4.34千米。工程建設(shè)內(nèi)容為：疏浚河道4.34千米，護砌8.68千米(其中樁號0+660—0+870左岸擋墻維持現(xiàn)狀)，局部堤身加高培厚，拆建招待所閘和八三閘，拆除寺莊閘。

　　二、招待所橋(樁號0+320)至寺莊閘(樁號1+940)段即上游段河道長1.62千米，該段河道治理工程的.規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容已由蘇水計[20xx]186號文批復。通過對閘型式的進一步比選，同意招待所閘和八三閘改為3孔，每孔凈寬5.4米，采用臥倒門配液壓啟閉機。上游段工程總投資為1640.77萬元。

　　三、寺莊閘(樁號1+940)至萬安橋下(樁號4+400)及支流段長260米(簡稱新城段)，該段河道長2.72千米。根據(jù)蘇水函[20xx]31號文的批復，新城段的河道防洪標準為50年一遇，同意該段河道工程的設(shè)計。新城段工程總投資為3641.55萬元。

　　四、初步設(shè)計修改后，核定湯水河治理工程總投資5282.32萬元，超出原省水利廳批復部分，由你區(qū)另行自籌解決。

　　五、請對招待所閘、八三閘的閘門型式、上游段與新城段河道的銜接進一步優(yōu)化，盡快編制施工圖設(shè)計，盡早開工建設(shè)，確保在20xx年底前完工。

　20xx年1月18日

初步設(shè)計批復8

XX市住建局：

　　你局報來的《關(guān)于上報xx市濱江大道三期東段項目初步設(shè)施變更的報告》(安住建字[20xx]292號)及附件收悉。按照市政府20xx年第26次專項問題辦公會議紀要精神，濱江大道三期東段因與城東大橋相接，無法按原設(shè)計實施，需要對初步設(shè)計進行變更。為保證濱江大道三期與城東大橋順利銜接，確保大橋及防洪工程安全，我委于20xx年12月15日組織有關(guān)部門和專家召開會議，對該工程變更后的初步設(shè)計進行了評審，會后編制單位根據(jù)會議精神和專家組意見對初設(shè)文本做了進一步修改完善。經(jīng)復審，變更后的初步設(shè)計深度基本達到國家相關(guān)規(guī)范要求，我委原則同意本次部分設(shè)計內(nèi)容變更，現(xiàn)就有關(guān)事項批復如下：

　　一、 設(shè)計變更主要內(nèi)容

　　1、將道路K1+740—K1+915.827段縱坡由原來的0.711%

　　調(diào)整為3%，并對相應的給排水、道路防護工程、管線等專業(yè)設(shè)計進行調(diào)整。

　　2、為保證城東大橋及堤防安全，對防洪工程的扶壁擋墻、箱涵的.平面布置及結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整。

　　二、 經(jīng)核定，以上設(shè)計變更后，該項目概算總投資由原

　　批復的3540萬元調(diào)整為5630萬元。

　　三、 原安發(fā)改投資[20xx]774號其它批復內(nèi)容不變。

　　專此批復

　　xx市發(fā)展和改革委員會

　　20xx年1月18日

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