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電廠運(yùn)行工人先進(jìn)事跡
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，許多人都寫過事跡吧，根據(jù)事跡的性質(zhì)，可分為正面典型材料和反面典型材料。我們?cè)撛趺磾M定事跡呢？下面是小編為大家收集的電廠運(yùn)行工人先進(jìn)事跡，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
電廠運(yùn)行工人先進(jìn)事跡1
公司修理車間現(xiàn)有員工八人，擔(dān)負(fù)著分公司二十四輛營(yíng)運(yùn)車的維修保養(yǎng)工作，由于全體維修人員的共同努力，在日常的維修工作中表現(xiàn)出色，為分公司的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，受到了全體干部職工的一致好評(píng)。修理工是分公司最臟、最累、且沒人愿意干的一個(gè)崗位，由于工作崗位關(guān)系，分公司幾次招聘修理工，都是到車間干干就跳槽，可車間這八名，一就業(yè)就分配到修理車間工作崗位上，現(xiàn)有六名已是往五十歲里數(shù)的人了，他們?cè)谛蘩砉ぷ鲘徫簧喜慌驴�、不怕累，任勞任怨，不�?jì)報(bào)酬，一干就是二十幾年，他們?nèi)斄胰铡⑷琶皣?yán)寒，風(fēng)里來雨里去，起早貪黑、加班加點(diǎn)，默默無聞的為分公司的發(fā)展貢獻(xiàn)著。年出勤率均在百分之一百一十左右，完成營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)保養(yǎng)150余臺(tái)次，一級(jí)保養(yǎng)580余臺(tái)次，大修發(fā)動(dòng)機(jī)3臺(tái)，累計(jì)小修工時(shí)xxxxx余個(gè)。為了保障一線車輛的正常運(yùn)行，他們做到了小修不過夜、大修加班干，經(jīng)常加班加點(diǎn)，晚上九點(diǎn)、十點(diǎn)下班是常有的是。在今冬天的一天晚上，有一輛在線路運(yùn)行中的`車輛拋錨，他們接到修車任務(wù)通知后，立即趕到車輛拋錨地點(diǎn)，在維修過程中，因配件損壞，需要更換，當(dāng)時(shí)已是晚上八點(diǎn)鐘，他們克服了種種困難買來配件，因天氣很冷，手被凍僵，手不能拿工具，他們就把手放在胸口暖和一陣后，繼續(xù)修理，直至把車修好，回到家時(shí)，已是深夜十二點(diǎn)多了。
八月份的一天中午，突然一運(yùn)行車輛駛?cè)胲囬g大門口，沒等駕駛員下車，三名修理工立即跑到車前，得知是水箱漏水后，顧不上吃中午飯，迅速拿來工具投入工作，該車型水箱漏水位置非常狹窄，人很難鉆進(jìn)去，附近的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒降下來，駕駛員勸說稍后再干，可他們堅(jiān)決不同意，并說：水箱溫度高對(duì)車輛損害很大，必須馬上修復(fù)，說著，一個(gè)修理工一頭鉆進(jìn)車?yán)铮谛蘩砉だ飸?yīng)外合經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)后，終于維修完畢，當(dāng)他們從車下鉆出來時(shí)，整個(gè)人就像是從水里撈出來似的，渾身上下都濕透，這個(gè)場(chǎng)面讓駕駛員非常感動(dòng)，覺得我們的維修工人太辛苦了。
在工作中，他們很少休息，一心撲在工作上，春節(jié)、五一節(jié)、國(guó)慶節(jié)三大黃金周期間，在客流量大、修理任務(wù)重、修理人員少的情況下，為保證一線車輛把乘客按時(shí)送到目的地，他們?cè)缟狭c(diǎn)上班，晚上收完車下班，除車間留四名修理工正常工作外，另四名修理工分兩組分別到xx車站和xx車站值班，隨時(shí)搶修拋錨車輛。一年來，他們不單單是修內(nèi)部營(yíng)運(yùn)車，在完成內(nèi)部修車任務(wù)的同時(shí)，對(duì)外修車收入三萬余元，他們還用修車工作之余，內(nèi)部維修屋面1100多平方米，賓館設(shè)施維修工時(shí)450余個(gè)，其它維修工時(shí)600余個(gè)，為分公司節(jié)約資金兩萬余元。在此基礎(chǔ)上，他們注重學(xué)習(xí)科學(xué)文化，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，積極參加公司組織的崗位練兵和各種文體活動(dòng)，在各項(xiàng)工作、活動(dòng)中表現(xiàn)突出，給分公司全體員工樹立了榜樣，在年終總結(jié)評(píng)比中，被評(píng)為職業(yè)道德先鋒崗。
電廠運(yùn)行工人先進(jìn)事跡2
在本職崗位上，能夠以身作則、勤奮進(jìn)取，刻苦鉆研機(jī)電技能知識(shí)，積極帶領(lǐng)電鉗班解決生產(chǎn)中設(shè)備出現(xiàn)的各種技術(shù)問題，使制成部的機(jī)電維修和管理水平大幅度提高，設(shè)備的運(yùn)行效率大大改觀。作為一個(gè)機(jī)電技術(shù)管理人員，他時(shí)刻沒有忘記自己的工作使命，面對(duì)車間設(shè)備運(yùn)行中的各種技術(shù)問題及設(shè)備隱患，與機(jī)電班的各位師傅共同探討解決，先后完成了車間機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)改造。多年被公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”及“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”的光榮稱號(hào)。
憑著對(duì)本職工作的熱情衷愛，作為技校畢業(yè)的他，為了提高自己的文化修養(yǎng)，自學(xué)拿到了大專畢業(yè)證。面對(duì)車間電氣運(yùn)行中出現(xiàn)的各種技術(shù)難題，深知自己知識(shí)的欠缺，利用業(yè)余時(shí)間查找技術(shù)資料，了解掌握電氣控制的維修原理及DCS自動(dòng)化控制的基本技術(shù)水平，通過自學(xué)從一個(gè)單一的設(shè)備維修技術(shù)人員轉(zhuǎn)換為機(jī)電一體的多面手，是自己以一個(gè)合格的員工為車間機(jī)電維修作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
民和制成包裝系統(tǒng)的兩臺(tái)收塵器自安裝以來，收塵器下的回灰絞刀經(jīng)常故障，造成收塵器無法正常運(yùn)行，為了解決這一問題，通過現(xiàn)場(chǎng)勘查，提出將原絞刀改為斜槽的方案，改造中將設(shè)備用電功率從原九千瓦降低到現(xiàn)在的四千瓦，不但降低了設(shè)備故障率，而且電耗也大大降低，同時(shí)將包裝機(jī)下的兩臺(tái)回灰絞刀也改造為空氣斜槽，將原五點(diǎn)五千瓦的電機(jī)改為現(xiàn)在四千瓦的電機(jī)，使設(shè)備用電功率降低，同時(shí)也降低了維修成本及勞動(dòng)強(qiáng)度。以上兩項(xiàng)技術(shù)改造，為車間每月節(jié)約電耗及維修費(fèi)用約三千元左右。
制成兩臺(tái)磨粉煤灰稱，在運(yùn)行中經(jīng)常產(chǎn)生卡死現(xiàn)象，無法保障粉煤灰的正常參加，多次由于卡斯造成減速機(jī)齒輪損壞，增加了設(shè)備的維修費(fèi)用。呂等富通過研究稱的工作原理并提出了技術(shù)改造，將原來的水平穩(wěn)流給料機(jī)改為剛性葉輪給料機(jī)，電耗從原來的五點(diǎn)五千瓦降低到一點(diǎn)五千瓦，通過使用解決了給料機(jī)的卡死現(xiàn)象，提高了粉煤灰的參加量，降低了崗位工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
制成二號(hào)磨自安裝以來磨尾一直無法排渣，造成選粉機(jī)磨損及磨內(nèi)蓖板堵塞的技術(shù)問題，嚴(yán)重的制約著磨機(jī)系統(tǒng)的正常操作，經(jīng)常由于磨尾篦板堵塞而停磨，呂等富先后多次查找原因，研究排渣口的結(jié)構(gòu)，最后決定通過加大排渣的過濾面積，增加排渣口的通風(fēng)量，最終解決了二號(hào)磨無法排渣的技術(shù)問題，使磨機(jī)粉磨效率大大改觀，同時(shí)延長(zhǎng)了選粉機(jī)鼠籠的使用壽命。
二號(hào)磨系統(tǒng)負(fù)壓自安裝以來，一直上下波動(dòng)大，直接影響選粉機(jī)的選粉效率及磨機(jī)的產(chǎn)量，給中控操作帶來許多困難，呂等富通過對(duì)收塵器線路的分析研究，找出了負(fù)壓波動(dòng)大的主要原因是收塵器的PLC控制器運(yùn)行時(shí)間間隔太長(zhǎng)，造成收塵濾袋阻力增大的問題。為了解決這一問題，他在原控制回路中增設(shè)了一臺(tái)時(shí)間繼電器，減小了PLC的間隔時(shí)間，提高了收塵器的清灰效率，增加了選粉機(jī)的選粉效率及磨機(jī)產(chǎn)量。
制成一號(hào)磨系統(tǒng)運(yùn)行中一直沒有油路保護(hù)跳停裝置，多次由于設(shè)備跳停，造成主機(jī)事故隱患。為了解決這一問題，呂等富通過現(xiàn)場(chǎng)查看分析研究，在原線路中增設(shè)了油壓控制保護(hù)裝置，通過油泵的壓力來控制磨主電機(jī)的啟停，杜絕了油泵跳停，造成主機(jī)故障的事故，改善了設(shè)備的安全運(yùn)行系數(shù)。
制成中控DCS操作系統(tǒng)中，經(jīng)常由于通訊障礙，造成設(shè)備跳停及程序死機(jī)，由于整個(gè)操作系統(tǒng)所用的軟件是羅克韋爾公司的自動(dòng)化系統(tǒng)，要求專業(yè)技術(shù)強(qiáng)，呂等富利用平時(shí)所學(xué)的專業(yè)技術(shù)，通過對(duì)兩臺(tái)磨I/O柜線路的研究分析及控制模塊的檢查，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)磨I/O柜電源配置不一樣，一號(hào)磨I/O柜的1756模塊存在許多故障點(diǎn)，導(dǎo)致中控通訊障礙，直接影響中控工的正常操作，為了降低I/O故障率，將原1#磨DCS系統(tǒng)電源和2#磨系統(tǒng)改為一致，拆除了一號(hào)磨I/O柜控制模塊中的不用線路，降低了各模塊的`負(fù)荷，大大改善了DCS系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
制成配料庫(kù)底多年來一直存在揚(yáng)塵大，設(shè)備故障高，崗位工勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，庫(kù)底收塵由于管道平，管道內(nèi)容易產(chǎn)生積灰，收塵器無法發(fā)揮收塵效率，通過現(xiàn)場(chǎng)勘察，提出了改造方案，組織電鉗工對(duì)原框架基礎(chǔ)進(jìn)行了拆除，降低了配料稱的高度，將原收塵風(fēng)管改為V型布局，改變了收塵管道的角度，使熟料配料庫(kù)底揚(yáng)塵大大降低，收塵效率大大提高，取得了良好的環(huán)保效率。
不但勤奮進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，而且還經(jīng)常鼓勵(lì)機(jī)電班的各位師傅多學(xué)技術(shù)，提高業(yè)務(wù)技能，成為精一門、學(xué)兩門、通三門的多面手。為了提高車間的整個(gè)機(jī)電的維修水平，他平時(shí)帶領(lǐng)電鉗班的各位師傅，學(xué)習(xí)鉆研車間各個(gè)機(jī)電設(shè)備的工作原理、維修技能及電氣線路的專業(yè)知識(shí)，機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，他帶領(lǐng)大家現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析研究，了解事故發(fā)生的原因，掌握事故判斷的方法，使制成部機(jī)電工的維修水平大大提高，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率及完好率上了一個(gè)新的臺(tái)階。
電廠運(yùn)行工人先進(jìn)事跡3
把平凡的工作融入自己的事業(yè)，在平凡的崗位上做出不平凡的事情，這就是檢修車間xx的真實(shí)寫照。
想到就要說到
提起xx，工友們都把他對(duì)工作的認(rèn)真同他待人的認(rèn)真聯(lián)系起來，說他“認(rèn)真負(fù)責(zé)，干凈利落，一絲不茍”。作為班組安全員，注重規(guī)范監(jiān)督職工的檢修操作工藝，把安全與手術(shù)式檢修滲透至工作過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)，在今年7月份的高加進(jìn)水管泄漏檢修中，做完措施開始工作前，焊工發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有水壓，作為工作負(fù)責(zé)人的xx，在查看情況后，同運(yùn)行工商量，要求打開該管道低處的'放水門，等空氣水分完全排凈后再干，有引起人說，這么點(diǎn)壓力和水主放也罷，也能焊住，可他卻一臉嚴(yán)肅的說：“既然要干說要干好，這只需要我們舉手之勞！”在工作中，他一絲不茍，緊盯現(xiàn)場(chǎng)，為放過任一細(xì)節(jié)，從未擅離現(xiàn)場(chǎng)，直到工作圓滿結(jié)束。
說到就要做到
越是危險(xiǎn)時(shí)刻，越能表現(xiàn)一個(gè)人，越是急難險(xiǎn)阻，越能顯現(xiàn)一個(gè)人，xx在檢修車間先后從事過電焊、制煤、汽機(jī)檢修等工作，崗位的改變絲毫沒有改變他對(duì)工作的熱情，無論在哪個(gè)崗位上，他都以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在急難險(xiǎn)阻面前，沖鋒在前。在制煤，最困難最堅(jiān)苦的時(shí)候，最急最危險(xiǎn)的時(shí)候和地點(diǎn)當(dāng)是雨雪天的2#皮帶機(jī)尾，雨天的2#皮帶機(jī)尾，煤泥和著矸石流，滾動(dòng)的皮帶打滑，濺得人混身泥點(diǎn)，雪天的2#皮帶機(jī)尾，圓筒倉(cāng)溜煤眼里的煤受凍，煤結(jié)成塊需要人工捅煤。臟苦累的環(huán)境下，他始終工作在一線，默默守護(hù)著輸煤線路的暢通無阻。xx年夏季，在I期射極抽汽器安裝時(shí)，他連續(xù)工作十幾小時(shí)，在高空支架上點(diǎn)焊管道，不顧自己的脖力病，主動(dòng)配合焊工現(xiàn)線、下料、氣割、早焊，減輕了焊工工作壓務(wù)，為提前完成任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。今年4月，在2#機(jī)中修時(shí)，他患了嚴(yán)重感冒、發(fā)燒。汽機(jī)班長(zhǎng)給他特批了半天假，讓他回去休息，可看著班里活多人少，他吃了點(diǎn)藥，拿著工具和工友們一起干起來，當(dāng)工友們關(guān)心的問他你能行嗎時(shí)，他卻說：“時(shí)間就是效率，多一個(gè)人就多一份力量，這點(diǎn)小病難不倒我！”就這樣，他有身影再一次出現(xiàn)檢修現(xiàn)場(chǎng)。
要做就做最好
xx還比較注重進(jìn)行技術(shù)改造，鉆研業(yè)務(wù)，是一位檢修工作的行家里手。今年3月，廠里2#給水泵大修時(shí)，南側(cè)端由于常年運(yùn)行水質(zhì)影響，結(jié)垢嚴(yán)重，怎么卸都打不開，就邊用導(dǎo)鏈拉，鐵錘震都無濟(jì)于事；后來他利用扒輪器原理，經(jīng)反復(fù)琢磨、觀察、試驗(yàn)，終于與工友們一起用廢舊的法蘭盤自制了一種工具，使工作得以順利進(jìn)行，現(xiàn)在，這項(xiàng)小發(fā)明已經(jīng)被充分應(yīng)用到日常之中。
xx在普通崗位上干出的不平凡事，秘決就是他一貫堅(jiān)持“把平凡事做好就是不平凡”的工作理念。他把此作為自己的座右銘，以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，不斷地抒寫著矸電工員平凡崗位工作者的贊歌。
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