（精）市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告4篇
我們眼下的社會(huì)，報(bào)告的用途越來越大，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家收集的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告1
一.調(diào)查背景：
現(xiàn)階段，我國(guó)電影產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。中式大片在產(chǎn)量和社會(huì)效果兩方面都越來越好,重新贏得國(guó)內(nèi)觀眾的信任。國(guó)產(chǎn)影片的發(fā)展成績(jī)喜人,但也存在一些缺陷不足,需要認(rèn)真關(guān)注和反思。為此，我們制作此次調(diào)查，分析當(dāng)今大學(xué)生關(guān)于觀看電影的有關(guān)情況。
二.數(shù)據(jù)分析(在附錄中已附上調(diào)查問卷及調(diào)查原始數(shù)據(jù))
我們發(fā)出調(diào)查問卷60份，收回58份;其中，男生23份，女生35份。受采訪人數(shù)中，45%表示非常喜歡看電影，41%表示喜歡看，12%對(duì)看電影持一般態(tài)度，只有2%(一名大學(xué)生)表示不太喜歡看電影。通過調(diào)查分析數(shù)據(jù)可以得到，大學(xué)生得之知電影的渠道男生主要通過博客、等網(wǎng)絡(luò)形式(占63%)女生得知電影的渠道中，博客、的網(wǎng)絡(luò)形式只占27.9%，通過朋友介紹與電視報(bào)刊廣播分別占37.2%，27.9%;男女生喜歡的電影中都包括了喜劇片(分別占24.4%和30.3%)，不同的是男生還喜歡動(dòng)作片(26.7%)女生則喜歡愛情片(28.8%);對(duì)于電影的產(chǎn)地大學(xué)生一致的'都偏向于美國(guó)片(男女分別占70.8%和52.0%)，而國(guó)產(chǎn)大陸片喜愛的比例不高，男女分別是8.3%和20.2%;在電影制作方面更能吸引人的方面“引人入勝的劇情”占比例較大男女比例分別為34.0%和52.7%;對(duì)于喜愛的電影生一致表示愿意重復(fù)觀看;觀看電影的選擇，男女情況類似30%多表示選擇去電影院觀看，其余的選擇在線觀看或下載觀看，而通過DVD 觀看的人數(shù)男女均為為0;對(duì)于電影票價(jià)40%左右選擇31--50元，還有20%表示只要喜歡的電影，多少錢都不在乎;如果電影院有優(yōu)惠活動(dòng)，男生31.8%表示回去觀看，50.0%表示如果有人要請(qǐng)會(huì)去，18.2%則表示不回去，女生中74.3%表示會(huì)去，其余25.7%表示如果有人邀請(qǐng)會(huì)去觀看;70%以上的大學(xué)生表示有喜歡的影視明星，約50%大學(xué)生表示會(huì)為了自己喜歡的明星去影院看電影;對(duì)于影視周刊，60%偶爾購(gòu)買，30%以上完全不會(huì)買。
三.對(duì)大學(xué)生觀看電影情況分析及建議。
通過對(duì)收集數(shù)據(jù)的整理分析總結(jié)，我們得出以下結(jié)論：
1.大學(xué)生自由時(shí)間豐富，且多數(shù)喜歡觀看電影;
2.大學(xué)生均喜歡喜劇片，且美國(guó)片更受歡迎，國(guó)產(chǎn)片喜愛比例較低; 3.多數(shù)大學(xué)生有自己喜愛的影視明星且半數(shù)表示愿為了自己喜愛的明星去影院; 4.電影票價(jià)在31—50元更易被接受，有優(yōu)惠會(huì)吸引更多人; 5.大多數(shù)大學(xué)生表示愿意重復(fù)觀看自己喜愛的影片;
四.總結(jié)
以上的調(diào)查數(shù)據(jù)我們不難看出電影在青少年和學(xué)生中很有消費(fèi)的，電影產(chǎn)品本身也具有很大的市場(chǎng)空間，而電影產(chǎn)品的衍生產(chǎn)品市場(chǎng)空間更大。
電影市場(chǎng)的調(diào)查中，我們看到可中國(guó)電影市場(chǎng)的縮影。針對(duì)存在的問題，我們需要做的是，從不足出發(fā)，了解青年消費(fèi)者的需求，走市場(chǎng)化路線，電影的衍生產(chǎn)品應(yīng)該與時(shí)代相結(jié)合創(chuàng)新是根本與時(shí)俱進(jìn)是中國(guó)電影發(fā)展的正確道路，只有不斷改革，吸收經(jīng)驗(yàn)，我們才能看到更廣闊的前景。
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2
一、問題的提出
我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了開放后的三十多年快速發(fā)展，目前進(jìn)入到經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)階段。市場(chǎng)需求與供給的整體格局，內(nèi)涵式的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)要求相應(yīng)營(yíng)銷人才培養(yǎng)的模式與之相適應(yīng)，其中課程體系重新設(shè)置的問題也就隨之被提出來 。目前營(yíng)銷專業(yè)畢業(yè)生還不足以滿足社會(huì)的需求，在課程體系設(shè)置中表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。
一是專業(yè)課程結(jié)構(gòu)趨同。偏重理論體系的完整，而非針對(duì)實(shí)踐應(yīng)用;該體系以密西根大學(xué)教授杰羅姆?麥卡錫（E.Jerome Mccarthy）提出的便于記憶和傳播的4ps為基礎(chǔ)，即，產(chǎn)品（product）、價(jià)格（price）、促銷（promotion）、渠道（place），增加一些電子商務(wù)、物流等課程。存在問題第一是落后于當(dāng)前消費(fèi)個(gè)性化的特點(diǎn)以及信息網(wǎng)絡(luò)化高速發(fā)展、信息過載的事實(shí)。第二是培養(yǎng)目標(biāo)不清晰而導(dǎo)致課程設(shè)置缺乏主線貫穿。
二是由于市場(chǎng)中企業(yè)人才選用偏重于“行為導(dǎo)向”而不是“素質(zhì)導(dǎo)向”，企業(yè)對(duì)于人員選擇的標(biāo)準(zhǔn)主要限于“聽話，能吃苦、善溝通”的基層銷售人員要求層面， 課程設(shè)置中相對(duì)缺乏培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和意識(shí)的內(nèi)容。
三是營(yíng)銷理論與技能與一些專業(yè)領(lǐng)域（比如工程施工、機(jī)械、材料、電子等）知識(shí)很難兼顧。許多工程技術(shù)領(lǐng)域的營(yíng)銷人員來自于具備專業(yè)技術(shù)專業(yè)知識(shí)的人員經(jīng)過短期培訓(xùn)而來。而市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生經(jīng)過四學(xué)年的培養(yǎng)效果與短期的培訓(xùn)等同，無(wú)疑是否定了現(xiàn)有營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式。
二、建立項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷課程體系的建議
�。ㄒ唬�(zhǔn)確合理定位營(yíng)銷專業(yè)本科人才培養(yǎng)目標(biāo)
首先需要在學(xué)校辦學(xué)目標(biāo)的指導(dǎo)下定位專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)根據(jù)所處區(qū)域的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，專業(yè)辦學(xué)歷史以及專業(yè)辦學(xué)條件，結(jié)合用人單位以及畢業(yè)生的調(diào)查反饋意見去定位專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，該目標(biāo)應(yīng)突出培養(yǎng)學(xué)生的項(xiàng)目管理能力。[1]
（二）以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為主線設(shè)計(jì)課程體系
1.理論基礎(chǔ)。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為建構(gòu)是對(duì)知識(shí)的意義重新組合，是學(xué)習(xí)者在一定的情境下借助他人的幫助，利用必要的資料，通過意義的重構(gòu)而獲得，學(xué)習(xí)者是積極尋求知識(shí)的有機(jī)體，不是待填充的對(duì)象。合作學(xué)習(xí)理論認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員的交流對(duì)個(gè)體構(gòu)成了認(rèn)知沖突，導(dǎo)致成員重新思考，產(chǎn)生新的觀點(diǎn)，對(duì)學(xué)習(xí)的深化提供了社會(huì)支持。項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式課程體系設(shè)置就是將建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論與合作學(xué)習(xí)理論運(yùn)用到實(shí)踐之中的有益探索。是在活動(dòng)或項(xiàng)目的驅(qū)動(dòng)下展開教學(xué)活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生在完成活動(dòng)或項(xiàng)目的過程中，培養(yǎng)學(xué)生分析、解決實(shí)際問題的能力，這種體系能更好的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，提高解決實(shí)際問題的能力以及創(chuàng)新、協(xié)作精神。
2.明確項(xiàng)目流程
營(yíng)銷策劃、渠道建設(shè)、網(wǎng)店（微店）建設(shè)、會(huì)議或者展覽、節(jié)慶、某項(xiàng)具體活動(dòng)等都屬于項(xiàng)目。[2]項(xiàng)目的一般流程如表所示。
3.根據(jù)項(xiàng)目流程設(shè)計(jì)課程體系
項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷人才課程體系強(qiáng)調(diào)將學(xué)生的需要、社會(huì)實(shí)踐的需要以及學(xué)科的發(fā)展作為課程建設(shè)的目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生的市場(chǎng)分析、項(xiàng)目管理和管理溝通能力。從調(diào)研、策劃到具體籌備、執(zhí)行，為此課程體系以市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)與營(yíng)銷策劃為核心課程，其他必修課程和營(yíng)銷專業(yè)課程根據(jù)項(xiàng)目管理的不同階段來設(shè)計(jì)，并且在課程安排中結(jié)合當(dāng)前的電商快速發(fā)展的實(shí)際突出了電商課程內(nèi)容。 課程體系由平臺(tái)通修課程、項(xiàng)目管理流程課程、營(yíng)銷專業(yè)課程模塊、營(yíng)銷實(shí)踐模塊、專業(yè)拓展模塊組成。
一是平臺(tái)通修課程模塊包括通識(shí)模塊以及專業(yè)必修模塊。通識(shí)模塊包括為必需的文化、政治、身體類課程，例如鄧小平理論、毛概、馬哲、大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、體育等;專業(yè)必修包括營(yíng)銷專業(yè)必修知識(shí)類課程，如宏（微）觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、投資學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷等。
二是項(xiàng)目管理流程課程主要包括市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的關(guān)鍵性必修課程，項(xiàng)目研究：包括市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、消費(fèi)者行為學(xué)。項(xiàng)目策劃：營(yíng)銷策劃、投資學(xué)。項(xiàng)目組織：渠道管理、物流管理、談判與推銷、供應(yīng)鏈管理。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理：銷售管理、管理溝通、服務(wù)營(yíng)銷。事后收尾：客戶管理管理、管理信息系統(tǒng)。
三是營(yíng)銷專業(yè)課程模塊。主要是限定選修課，一部分包括廣告學(xué)、價(jià)格策略、品牌管理;另一部分包括：電子商務(wù)概論、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、電子商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、移動(dòng)商務(wù)與電話營(yíng)銷等。
四是營(yíng)銷實(shí)踐模塊。強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)和技能訓(xùn)練，建立以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力為核心的“三位一體”的實(shí)踐教學(xué)體系。構(gòu)建從課堂教學(xué)實(shí)踐、校內(nèi)實(shí)習(xí)與合作企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)踐訓(xùn)練體系，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，縮短學(xué)生崗前適應(yīng)期，培養(yǎng)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的應(yīng)用型本科人才。實(shí)習(xí)安排有在課堂上完成的管理信息系統(tǒng)、營(yíng)銷策劃以及電子商務(wù)等課內(nèi)實(shí)踐;在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室完成的'企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬、營(yíng)銷管理、物流管理、談判與推銷、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等實(shí)習(xí);還有在企業(yè)完成的專業(yè)輪崗以及方向?qū)嵙?xí)。
五是拓展模塊主要包括專業(yè)知識(shí)拓展、非專業(yè)知識(shí)拓展以及文化素質(zhì)拓展等類課程。首先在學(xué)習(xí)營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)的過程中，拓寬學(xué)習(xí)路徑，鼓勵(lì)學(xué)生選修l～2門由專業(yè)概論課程（如汽車、機(jī)械、電子等）組成的課程模塊，培養(yǎng)學(xué)生興趣，了解行業(yè)知識(shí)，就業(yè)過程中更有針對(duì)性，同時(shí)逐漸依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)學(xué)科形成營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)特色。 以學(xué)生活動(dòng)為依托，搭建跨專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)交流平臺(tái)。借助于全國(guó)性學(xué)科競(jìng)賽的參與組建各類團(tuán)隊(duì)，通過學(xué)科競(jìng)賽鍛煉學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力與知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。
三、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)課程體系發(fā)揮作用的保障
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)一支“雙師型”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)
該課程體系要求教師隊(duì)伍不僅要有學(xué)術(shù)水準(zhǔn)，還要具備較強(qiáng)的專業(yè)應(yīng)用能力和營(yíng)銷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。教師需要不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，參加教育培訓(xùn)，學(xué)校需要?jiǎng)?chuàng)造條件通過校企合作和頂崗掛職鍛煉相結(jié)合等方式提高實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)有的考核標(biāo)準(zhǔn)要求教師將主要精力集中在教學(xué)與科研領(lǐng)域，建議教師崗位分為以科研為主、以教學(xué)為主和以實(shí)踐為主的不同崗位，允許教師在工作內(nèi)容上有所側(cè)重。同時(shí)通過校企合作建立兼職教師隊(duì)伍，聘請(qǐng)相關(guān)企事業(yè)單位中有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員擔(dān)任兼職教師、舉辦講座，介紹給學(xué)生企業(yè)營(yíng)銷中具體應(yīng)用的技術(shù)、知識(shí)及企業(yè)對(duì)營(yíng)銷從業(yè)人員知識(shí)與能力的要求。
�。ǘ┻M(jìn)行教學(xué)改革，開展項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)方法
項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)方法以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)。項(xiàng)目的設(shè)計(jì)可以是學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活等問題、學(xué)科競(jìng)賽項(xiàng)目、教師主持或參與的科研項(xiàng)目或企業(yè)實(shí)際問題等，主要考慮學(xué)生的接受程度與可行性。[3]同時(shí)教師的角色也由授課型轉(zhuǎn)向?qū)熜汀Ｔ诮虒W(xué)實(shí)施過程中，教學(xué)方法由靜態(tài)方式向動(dòng)態(tài)方式轉(zhuǎn)變，通過項(xiàng)目的運(yùn)轉(zhuǎn)，讓學(xué)生行動(dòng)起來，教學(xué)過程中以項(xiàng)目為主線，通過情景教學(xué)、仿真模擬、外出參觀、調(diào)研、完成團(tuán)隊(duì)任務(wù)，撰寫項(xiàng)目報(bào)告與課程論文、團(tuán)隊(duì)討論與匯報(bào)等形式，引發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主創(chuàng)新的意識(shí)和能力，在教學(xué)活動(dòng)中將碎片化知識(shí)逐漸轉(zhuǎn)換成以項(xiàng)目管理為主線的能力。[3] （三）改革現(xiàn)有的考核評(píng)價(jià)方法，注重過程控制與評(píng)價(jià)
項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式課程體系需要改變對(duì)學(xué)生的考核方式，構(gòu)建以能力考核為核心的考核評(píng)價(jià)體系，注重對(duì)學(xué)生應(yīng)用專業(yè)知識(shí)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力等的考核。
1.改進(jìn)課程考核制度，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的日�？己�，注重對(duì)項(xiàng)目過程的控制與評(píng)價(jià)，將團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目任務(wù)的分析、運(yùn)轉(zhuǎn)、總結(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)的完成情況，以及團(tuán)隊(duì)成員的討論、調(diào)研報(bào)告、項(xiàng)目總結(jié)作為考核的主要內(nèi)容。
2.課程的考試內(nèi)容改變注重考核學(xué)生對(duì)于知識(shí)的記憶的做法，加強(qiáng)針對(duì)學(xué)生理解和應(yīng)用知識(shí)解決實(shí)際問題能力的考核力度，加大案例分析題、綜合分析題等應(yīng)用題的比重，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目策劃書，課程論文等考核方式。
3.加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)課程的管理與考核，通過項(xiàng)目實(shí)施，明確課程內(nèi)容在具體項(xiàng)目（活動(dòng)）實(shí)施中的功能，由此確定考核評(píng)估的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)考核學(xué)生的動(dòng)手能力。對(duì)于依托校企合作開展的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，學(xué)生接受學(xué)校的常規(guī)管理外，還要接受企業(yè)的過程管理和考核，并由企業(yè)和學(xué)校共同基于“項(xiàng)目應(yīng)用能力導(dǎo)向”進(jìn)行考核。
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告3
區(qū)政府：
貫穿xx的鑫中路是連接省農(nóng)科院、電線廠等的主要干道，同時(shí)也是43路、215路等公交車的必經(jīng)路線，因此必須保證交通道路的通暢及群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全性。但長(zhǎng)期以來，各地菜販自發(fā)在凌晨聚集主干道路段上擺攤設(shè)點(diǎn)，形成了早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。現(xiàn)將早市情況報(bào)告如下：
一、早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的時(shí)間、涉及各地的商販基本情況和早市形成的原因：
xx的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以農(nóng)業(yè)為主，因此當(dāng)?shù)夭素溳^多。每日凌晨1時(shí)至5時(shí)，以轄區(qū)內(nèi)xx、xx等當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)為主，包括xx等的各地菜農(nóng)就在鑫中路中段的金山路十字路口（皂角樹）至電線廠交叉口300多米長(zhǎng)的馬路上擺攤設(shè)點(diǎn)，自發(fā)形成了早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。經(jīng)調(diào)查，天天市場(chǎng)內(nèi)的設(shè)攤戶共名，難位個(gè)。
早市地段位于城郊結(jié)合部。這里交通便利，蔬菜賣價(jià)便宜，因此不少其他地區(qū)的二手菜販子和超市采購(gòu)人員紛紛前來這里批發(fā)、購(gòu)買。雖然xx集貿(mào)市場(chǎng)離自發(fā)早市相距不遠(yuǎn)，但場(chǎng)地范圍較小，而自發(fā)早市規(guī)模較大，并已形成多年。所以既便集貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)蔬菜區(qū)還有數(shù)十個(gè)攤位，但菜農(nóng)們寧愿選擇不收租金、人流量較大、裝卸貨物更方便、生意更好的馬路市場(chǎng)，不愿遷到集貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)銷售。久而久之，便形成了長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米的.大型路邊菜市。
二、自發(fā)早市對(duì)轄區(qū)市容市貌及四周居民群眾的正常生活造成的影響：
1、噪音的產(chǎn)生：凌晨一點(diǎn)至五點(diǎn)的早市產(chǎn)生的噪音嚴(yán)重影響四周居民群眾的正常生活。由于菜農(nóng)和菜販子把這段路當(dāng)成了交易市場(chǎng)，運(yùn)輸車輛及整筐的蔬菜銷售攤位占領(lǐng)了整條馬路。來往的微型車見縫插針勉強(qiáng)還能通過，大一點(diǎn)的車輛根本無(wú)法通行，只好拼命按喇叭，經(jīng)常把睡夢(mèng)中的居民驚醒，住在該路段兩邊的居民群眾苦不堪言�，F(xiàn)場(chǎng)交易中，商販討價(jià)還價(jià)、叫賣聲及農(nóng)用車的喇叭聲不絕于耳。并且為了搶占有利地形，商販們?cè)诹璩恳稽c(diǎn)鐘左右就會(huì)出攤，搬貨，討價(jià)還價(jià)、爭(zhēng)奪地盤的吵鬧聲此起彼伏。自發(fā)的早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)不僅影響市容市貌，也嚴(yán)重影響周邊居民的正常休息。
2、交通安全隱患的產(chǎn)生：自發(fā)形成的早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)嚴(yán)重阻塞了交通，給過往車輛及行人帶來嚴(yán)重的安全隱患。熙熙攘攘的菜販群、菜攤占據(jù)了馬路的一半路面。板車、三輪車、農(nóng)用車等運(yùn)輸工具隨意停靠，有的甚至橫停在道路中心。致使過往車輛排成長(zhǎng)龍，水泄不通，群眾、車輛行路艱難。
3、早市還對(duì)轄區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境產(chǎn)生了不良影響。攤販一旦收攤，道路兩旁塑料袋、爛菜葉、瓜果皮等垃圾隨處可見。
三、對(duì)早市開展整治行動(dòng)的工作措施方案：
由于自發(fā)形成的早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)不僅侵占了人行道，阻塞交通，同時(shí)也污染環(huán)境，嚴(yán)重影響了四周群眾正常生活。根據(jù)區(qū)政府的工作部署，xx社區(qū)辦事處以創(chuàng)建工作為契機(jī)，已將早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)政治行動(dòng)列為金竹社區(qū)創(chuàng)建工作中需重點(diǎn)解決的難點(diǎn)問題之一。辦事處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，通過認(rèn)真細(xì)致調(diào)研，根據(jù)轄區(qū)內(nèi)的實(shí)際情況，辦事處聯(lián)合區(qū)城管大隊(duì)，在早市涉及到的xx社區(qū)居委會(huì)、xx村村委會(huì)的共同參與下，拉開整治行動(dòng)的帷幕。
一、由xx社區(qū)辦事處牽頭，聯(lián)合區(qū)城管大隊(duì)、xx社區(qū)居委會(huì)與xx村村委工作人員組成早間蔬菜批發(fā)市場(chǎng)整治行動(dòng)小組，制定具體的整治行動(dòng)方案。由辦事處分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任主要負(fù)責(zé)人。整治小組針對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范整頓、推行規(guī)范化治理、進(jìn)行合理疏散、杜絕菜販在道路上亂擺亂放、占道經(jīng)營(yíng)、垃圾亂扔等現(xiàn)象。整治小組將對(duì)該路段進(jìn)行專項(xiàng)整治。對(duì)于少數(shù)在路中間拒絕搬離的菜攤，整治小組將強(qiáng)制予以搬離。
二、由于該地段地理位置非凡，運(yùn)輸車輛較多，為了消除交通安全隱患，保護(hù)社區(qū)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
xx社區(qū)辦事處出資在金山路至電線廠路段兩側(cè)安裝照明燈。區(qū)城管大隊(duì)也會(huì)在該路段建立雙向減速帶，及相關(guān)交通標(biāo)志警示牌。
三、xx社區(qū)辦事處將從早市形成的人為根源著手，加大社區(qū)“創(chuàng)建文明城市、共建美好家園”工作的宣傳力度。將創(chuàng)建工作落實(shí)到村，宣傳到戶，使創(chuàng)建工作真正落到實(shí)處，增加群眾對(duì)創(chuàng)建工作的參與性與積極性。通過耐心宣傳教育，勸導(dǎo)菜農(nóng)主動(dòng)將蔬菜搬離機(jī)動(dòng)車道。
四、xx社區(qū)辦事處還將對(duì)自發(fā)早市配備衛(wèi)生治理清潔隊(duì)伍。對(duì)該路段衛(wèi)生環(huán)境做到時(shí)時(shí)清潔，經(jīng)常保潔，避免對(duì)xx社區(qū)的市容市貌、環(huán)境衛(wèi)生產(chǎn)生不良影響。
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告4
一、國(guó)內(nèi)微型轎車總體市場(chǎng)表現(xiàn)
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-3月份，全國(guó)轎車生產(chǎn)量為531779輛，比同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國(guó)轎車銷售量為560016輛，比同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對(duì)照的是，1-3月份，全國(guó)徽型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比同期產(chǎn)量87399輛增長(zhǎng)39.56%，全國(guó)徽型轎車銷售量為121842輛，比同期銷量87528輛增長(zhǎng)39.56%。1-3月份，國(guó)內(nèi)微型轎車在國(guó)內(nèi)轎車的市場(chǎng)份額達(dá)到21.767%，比同期的市場(chǎng)份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的走強(qiáng)，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國(guó)家出臺(tái)了一系列旨在扶植和鼓勵(lì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國(guó)家有關(guān)部門再施重拳：今年期間，節(jié)約能源促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會(huì)各界形成的共識(shí)，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時(shí)，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次，3月份國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲，期貨原油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元，汽油費(fèi)用支出的不斷增加，促使人們?cè)谫?gòu)車時(shí)對(duì)汽車的使用成本——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無(wú)疑成為首選;另悉，近日財(cái)政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國(guó)家“對(duì)小排量汽車鼓勵(lì)消費(fèi)和對(duì)豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達(dá)到鼓勵(lì)購(gòu)買小排量車，改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。
是我國(guó)汽車業(yè)變革的一年、成長(zhǎng)的一年。奇瑞出口美國(guó)、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國(guó)際市場(chǎng)。我國(guó)全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬(wàn)輛和575.82輛萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬(wàn)輛和397.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬(wàn)輛和178.71萬(wàn)輛，同比分別下降0.6%和0.75%。12月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬(wàn)輛和62.09萬(wàn)輛，比11月增長(zhǎng)6.82%和12.91%，同比分別增長(zhǎng)39.20%和27.44%。其中，我國(guó)乘用車在12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬(wàn)輛和45.58萬(wàn)輛，比11月增長(zhǎng)9.94%和15.79%，同比增長(zhǎng)58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬(wàn)輛和16.51萬(wàn)輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長(zhǎng)5.65%，同比分別增長(zhǎng)5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個(gè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)密切相關(guān)，同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長(zhǎng)期看，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，在資本市場(chǎng)發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展增長(zhǎng)是值得期待的。
中國(guó)汽車需求將增長(zhǎng)15%-20%，產(chǎn)能將增長(zhǎng)20%，預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)中國(guó)汽車業(yè)設(shè)備利用率將由的76%降至73%，汽車售價(jià)會(huì)下跌6%，產(chǎn)品利潤(rùn)率下降4%，仍將屬于買方市場(chǎng)。這一切的'預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。
本報(bào)告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對(duì)國(guó)際汽車市場(chǎng)、我國(guó)汽車行業(yè)和我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后介紹了客車市場(chǎng)、轎車市場(chǎng)、重型車市場(chǎng)的概況。隨后，報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析，并對(duì)汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對(duì)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析，還對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
蒙古國(guó)位于亞洲中部的內(nèi)陸國(guó)，南、東、西與中國(guó)接壤，北與俄羅斯相鄰，首都烏蘭巴托市 . 連接中俄的鐵路貫穿烏蘭巴托，北至蘇赫-巴托爾，南抵中國(guó)內(nèi)蒙古的二連浩特 。 目前烏蘭巴托的重卡市場(chǎng)基本以前蘇聯(lián)的遺留車型嘎斯、卡瑪斯為主，車型老化，承載力低下。究其原因，第一是當(dāng)?shù)貨]有重卡生產(chǎn)基地，主要以進(jìn)口車為主;第二，由于與俄羅斯相鄰，在眾多國(guó)際援助以及進(jìn)口車過程中，在俄羅斯市場(chǎng)已被淘汰的車型成為蒙古的主力車型;第三，受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能力所限，沒有實(shí)力購(gòu)買高端卡車。蒙古國(guó)的重卡需求市場(chǎng)的特點(diǎn)和中國(guó)的資源儲(chǔ)備區(qū)一樣，需要承載力強(qiáng)、性價(jià)比高的產(chǎn)品。這給中國(guó)的重卡企業(yè)留下了較大的發(fā)展空間。
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