地理信息系統(tǒng)畢業(yè)實習報告

1.1 實習目的

地理信息系統(tǒng)畢業(yè)實習是在學習完地理信息系統(tǒng)、遙感、GPS定位與導航、現(xiàn)代測量學等課程后的一次綜合實習，目的使學生掌握地理信息系統(tǒng)相關學科的基本原理與方法，了解相關行業(yè)的行業(yè)標準，適應高科技人才的培養(yǎng)需要。鞏固和加深理論知識，從而使學生達到既懂理論又能實際工作的水平。收集畢業(yè)設計資料，為畢業(yè)設計工作奠定基礎。要求每一位學生根據(jù)實習要求，獨立完成實習任務，提交合格的實習成果。實習性質屬于產(chǎn)學結合實習，是高科技人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。

實習要求有：1.通過現(xiàn)場生產(chǎn)實際工作，全面掌握完成地理信息工程的全過程。

2.學習技術人員及工人分析并解決工程實際問題的思路及方法，了解本專業(yè)技術人員的工作性質、內容及做法。3.了解實習現(xiàn)場的各種地理信息系統(tǒng)工程的相關標準、方法及工作過程中的橫向聯(lián)系。4.了解地理信息系統(tǒng)、遙感、GPS定位與導航等新技術、新方法在現(xiàn)場的應用狀況。5.在實習中獲得實際知識和實際生產(chǎn)技能，培養(yǎng)學生獨立工作和解決實際問題的能力。6.收集同畢業(yè)設計課題有關的技術資料和數(shù)據(jù)，醞釀設計方案，培養(yǎng)從實際中學習的能力。

1.2 實習內容

1.2.1 了解實習現(xiàn)場的業(yè)務內容

根據(jù)實習現(xiàn)場的實際情況，熟悉和了解實習單位的基本管理、運作、主要業(yè)務，并根據(jù)實地單位的要求，參加培訓，并進行產(chǎn)學結合實習。

1.2.2 參加實習現(xiàn)場的相關的工程

參加產(chǎn)學結合工程實踐，熟悉利用所學方法與軟件，利用現(xiàn)代科技手段，采用“3S”技術及相關技術，進行產(chǎn)學實習。鍛煉自己的動手和實際操作能力。

1.2.3 收集畢業(yè)設計相關資料

根據(jù)畢業(yè)實習的主要內容，確定畢業(yè)設計的題目，并針對畢業(yè)設計的題目進行相關資料的收集。在保證實習單位的資料機密的需要的同時，盡可能多收集資料，為畢業(yè)設計做好必要的準備。

1.3.3 完成畢業(yè)實習的相關文件

做好畢業(yè)實習的實習報告，實習日記的攥寫，同時與畢業(yè)實習結束時，由實習單位進行畢業(yè)實習的鑒定工作。

1.3 實習單位

按照學校產(chǎn)、學、研相結合的要求，我所在的實習單位是北京天拓斯特科技有限公司。

2 企業(yè)簡介

北京天拓科技有限公司是一家專業(yè)的測繪儀器公司，主要從事測繪儀器的銷售、開發(fā)、系統(tǒng)集成，以及測繪技術的服務和咨詢。

GPS技術的推廣和應用是天拓公司的首要業(yè)務。長期以來作為全球GPS龍頭企業(yè)美國Trimble 公司的中國授權代理商，公司積累了豐富的GPS應用技術經(jīng)驗，同時薈萃了本行業(yè)眾多優(yōu)秀的專業(yè)人才。目前，Trimble產(chǎn)品在國內GPS市場上的份額占有絕對優(yōu)勢，其應用涵蓋了精密大地測量，地籍測量，道路橋梁建設，水利建設，港口航道建設，航空遙感，地理信息，石油，電力，鐵路，礦山測量和國防軍事等領域。

常規(guī)測量儀器的推廣和銷售是天拓公司的另一項主要業(yè)務。其產(chǎn)品包括全站儀、水準儀、經(jīng)緯儀等，擁有各種精度等級的全系列產(chǎn)品，并為各行業(yè)用戶提供完善的針對不同工程的具體解決方案。

系統(tǒng)集成和開發(fā)是代表本公司技術實力的第三大業(yè)務，同時也是最具潛力的一項。天拓公司聯(lián)合軍方共同研制出了能在300公里范圍內同時監(jiān)控32駕飛機 的“實時多目標空中監(jiān)控系統(tǒng)”,以及“可視飛行指揮系統(tǒng)”.這兩套系統(tǒng)集成了GPS技術，通訊技術，圖象處理技術諸項高新技術于一體，目前已成功的應用在多家軍事及航空單位，有效的提高了飛行指揮能力和安全保障能力。

天拓公司團結著一批有理想，有抱負，有能力的年輕技術隊伍，公司全體人員均有大學本科以上學歷，業(yè)務熟練，技術精湛，具有強勁的開拓能力，這不但是公司賴以發(fā)展的堅實基礎，也是贏得用戶信賴的基本保證。

“人才第一”,“用戶至上”是公司對內對外的兩個基本理念。誠望更多的人才加入我們的隊伍;讓每位用戶滿意是我們追求的目標。真誠希望得到各界朋友的大力支持，提出您的寶貴意見，我們愿意同各位朋友一道，相互支持，共同發(fā)展。

3 實習階段

主要有前期的培訓階段，各部門實習，中期的電話銷售，后期的客戶拜訪。

3.1 培訓階段

這個階段主要接受了公司各個部門相關人員的培訓，了解了公司的組織結構和概況以及各個部門的發(fā)展狀況。

3.1.1 公司概況

公司的后勤主要有人事部、行政部、企劃部、采購部、物流部、財務部、技術支持中心以及維修部構成;事業(yè)部主要由大地測量部、建筑部、高鐵(光學事業(yè)部)、GIS事業(yè)部以及OEM板卡集成部構成。整個公司大約有200名員工，平均年齡26歲。

1.2.2 光學事業(yè)部

光學事業(yè)部又稱為高鐵部，即高速鐵路部。在高鐵部門的實習過程中，我掌握了許多與鐵路測量相關的知識，包括測量儀器在高鐵施工過程中的應用。鐵路分為有渣和無渣兩種，其中無渣鐵路被稱為高速鐵路，時速可達300公里每小時。國際上鐵路的施工工藝現(xiàn)在有以下幾種：德國的旭普林技術、雷達2000、馬克思博格、日本板以及中國自主式技術，在中國，旭普林被應用在鄭西線，雷達2000應用于武廣線，二者都是雙枕式板塊工藝，線上進行手動施工;日本板式應用于哈大線，其中馬克思博格、日本板被稱為板式工藝，在鋪軌后的精調，包括軌距、超高的調整，以確保鐵路的平順性都需要應用軌檢小車以及全站儀。鐵路的施工過程被分為線上和線下工程，其中線上工程包括設計院設計、澆樁復測：包括CP1初測(雙頻接收機GPS、電子水準儀)、CP2定測(全站儀);復測完成后開始施工：包括清理表面、進行路基沉降觀測(水準儀、全站儀、剖面沉降管)等。線上工程也就是鋪軌，根據(jù)不同的高鐵施工工藝線上工程的施工過程也不一樣。總之，無渣軌道不僅確保了列車的高速運行而且由于無渣軌道的系統(tǒng)性較強比起有渣軌道有很多優(yōu)勢：穩(wěn)定、耐久度高、結構平順、維護費用少等等。

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