市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告

　　隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。你還在對(duì)寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告1

　　一、 調(diào)查背景簡(jiǎn)要陳述

　　近年來，隨著人們物質(zhì)生活水平提高，人們?cè)絹碓街匾暽眢w健康。而奶制品作為大眾最熟知的營(yíng)養(yǎng)食品，奶制品需求量在不斷增加。隨著中國(guó)乳業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化，已成為技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)品品種較為齊全、初具規(guī)模的現(xiàn)代化食品制造業(yè)，隨著中國(guó)人民生活水平的逐漸提高，乳制品消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)不斷擴(kuò)大并趨于成熟，中國(guó)將成為世界上乳制品消費(fèi)最大的潛在市場(chǎng)。因此，我們?cè)?0xx年12月初對(duì)哈爾濱市香坊區(qū)市民進(jìn)行了問卷調(diào)查。

　　二、 調(diào)查研究目標(biāo)

　　1 、了解不同年齡段和不同職業(yè)的消費(fèi)者對(duì)奶制品的消費(fèi)狀況。

　　2 、了解奶制品對(duì)消費(fèi)者的重要程度及消費(fèi)者的需求量。

　　3 、了解消費(fèi)者對(duì)奶制品品牌的偏好及原因及獲取奶制品信息的渠道。

　　4 、調(diào)查消費(fèi)者對(duì)奶制品種類的偏好及對(duì)各種包裝的喜愛程度。

　　5 、調(diào)查消費(fèi)者對(duì)奶制品新品牌的態(tài)度。

　　三、 調(diào)查研究方法扼要陳述

　　本次調(diào)查數(shù)據(jù)的收集方式為問卷調(diào)查法，為保證隨機(jī)性，采用街頭攔截式以及通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)放問卷等方式選定被調(diào)查者。

　　四、 主要調(diào)研結(jié)果的.簡(jiǎn)要陳述

　　通過此次問卷調(diào)查，整理數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人認(rèn)為奶制品在日常生

　　活中很重要，人們購(gòu)買奶制品的主要目的是減壓保健。而在購(gòu)買奶制品的過程中，人們主要注重的是質(zhì)量，并且信任大型超市的信譽(yù)�，F(xiàn)在人們購(gòu)買奶制品的種類和品牌在逐漸增加，證明現(xiàn)在奶制品產(chǎn)業(yè)在不斷的增加和創(chuàng)新。新品牌的數(shù)量越來越多，奶制品將逐漸步入多元化。

　　五、 結(jié)論與建議的簡(jiǎn)要陳述

　　通過這次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)奶制品的需求量很大，因此中國(guó)奶制品

　　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間很大。隨著中國(guó)奶制品產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化，已成為技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)品品種較為齊全、初具規(guī)模的現(xiàn)代化食品制造業(yè)，隨著中國(guó)人民生活水平的逐漸提高，奶制品消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)不斷擴(kuò)大并趨于成熟�，F(xiàn)在，奶制品負(fù)面新聞層出不斷，若廠家能加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，樹立品牌信譽(yù)，必將擁有廣大的消費(fèi)群眾，更能帶動(dòng)中國(guó)奶制品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　分析結(jié)果

　　1、 樣本數(shù)量：本次調(diào)查共300份調(diào)查問卷，經(jīng)過分析整理后，共271 份有效調(diào)查問卷。

　　2、 樣本年齡構(gòu)成狀況：

　　3、 樣本性別比例：

　　通過分析整理，在有效問卷中，男女比例接近1:1。

市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告2

　　山東省煙臺(tái)煙草有限公司抽調(diào)了工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的18名同志組成調(diào)查組，以農(nóng)村市場(chǎng)為主、城區(qū)市場(chǎng)為輔、兼顧建筑工地的原則，兵分六路，用13天時(shí)間，采用走訪座談和問卷調(diào)查相結(jié)合的方式，對(duì)煙臺(tái)轄區(qū)12個(gè)縣(市、區(qū))的3152名男性公民就此問題進(jìn)行了卷煙消費(fèi)的市場(chǎng)調(diào)查。

　　被調(diào)查的12個(gè)縣(市、區(qū))，包括18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的67個(gè)自然村，12個(gè)建筑工地，6個(gè)居民小區(qū)，7個(gè)娛樂場(chǎng)所，5個(gè)廠礦企業(yè)。調(diào)查的對(duì)象主要是農(nóng)村村民、城市居民、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶、廠礦工人、建筑工人等。

　　被調(diào)查的3152名男性中，按年齡分類，60歲以上的840人，占26.65%;40—60歲的1204人，占38.2%;20—40歲的1108人，占 35.15%。按居住區(qū)域分類，農(nóng)村村民1531人，占48.57%;城區(qū)居民1285人，占40.77%;建筑工人336人，占10.66%。

　　人均年消費(fèi)卷煙7.35條

　　煙臺(tái)地處膠東半島東部，總面積13746平方公里，地域輪廓呈蝙蝠狀，地形為低山丘陵區(qū)，海岸線長(zhǎng)909公里。20xx年全市總?cè)丝?45.82萬(wàn)人，其中農(nóng)業(yè)人口425.83萬(wàn)人，占人口總數(shù)的65.94%;男性公民335萬(wàn)人，占人口總數(shù)的51.87%;15—64歲人員占人口總數(shù)的 73.75%，65歲以上人員占人口總數(shù)的8.96%。全市在崗職工64.1萬(wàn)人，年平均工資12032元;全市g(shù)dp1316億元，居山東省第三位;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入9785元，人均消費(fèi)支出7479元;農(nóng)民人均純收入4120元，人均生活消費(fèi)支出2494元。

　　預(yù)計(jì)到20xx年底全年卷煙銷量達(dá)到19萬(wàn)箱，人均年消費(fèi)卷煙7.35條，吸煙者多為男性。較富裕的城區(qū)如芝罘、萊山年人均消費(fèi)卷煙10條，較落后的萊陽(yáng)、海陽(yáng)、棲霞等地鄉(xiāng)村年人均消費(fèi)不足6條。20xx年以來，全市卷煙銷售結(jié)構(gòu)不斷提升，到8月份，一、二類煙比重已達(dá)到總量的14.4%，三類煙比重達(dá)到總量的40.4%，四類煙達(dá)到45.1%。當(dāng)?shù)叵�費(fèi)品牌，高檔煙以云南煙為主，尤其是“紅塔山”、“云煙”等倍受消費(fèi)者青睞，中低檔煙多以魯產(chǎn)煙“將軍”、“八喜”、“哈德門”、“紅金”等系列為主，省內(nèi)外卷煙的銷售比重約為85:15。

　　卷煙消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查的基本情況

　　被調(diào)查者的吸煙情況

　　3152名被調(diào)查者中，有2779人吸煙，占88.17%;不吸煙者為373人，占11.83%。

　　——吸煙者情況

　　吸卷煙者 吸煙者中有2273人吸卷煙，占被調(diào)查者的72.11%，占吸煙人數(shù)的81.8%。其中，消費(fèi)30元/條左右卷煙的有1542人，占吸卷煙人數(shù)的 67.84%;消費(fèi)20元/條以下卷煙的有1021人，占吸卷煙人數(shù)的44.9%;消費(fèi)40元/條左右及以上卷煙的有731人，占吸卷煙人數(shù)的 32.16%。

　　吸旱煙或煙絲者 吸煙者中有506人以吸旱煙為主，少數(shù)人吸煙絲，占吸煙人數(shù)的18.21%。其中，由于經(jīng)濟(jì)狀況或吸食習(xí)慣由原來吸卷煙改為吸旱煙者為235人，占吸旱煙人數(shù)的46.44%，占吸煙人數(shù)的8.46%;一直吸旱煙者271人，占吸旱煙人數(shù)的53.56%，占吸煙人數(shù)的9.75%。吸旱煙者大多在市場(chǎng)上購(gòu)買來自東北的旱煙葉(調(diào)查中發(fā)現(xiàn)農(nóng)民個(gè)人種植旱煙的很少)。由于低檔煙的比重減少，旱煙價(jià)格也翻番，由原來的2元/斤升至現(xiàn)在的4-5元/斤。

　　——不吸煙者情況

　　被調(diào)查者中，有373人不吸煙，占被調(diào)查者的11.83%。其中，曾有吸煙史但因經(jīng)濟(jì)狀況戒煙的有63人，因身體原因戒煙的有26人;沒有吸煙史且一直不吸煙者284人，占被調(diào)查者的9.01%。

　　——吸低檔煙人群情況

　　被調(diào)查者中，一年以前還在吸四、五類低檔煙者(價(jià)位在15元/條以下)有1345人，占吸卷煙者的51.79%。隨著五類煙的緊缺和四類煙價(jià)位的不斷上升，現(xiàn)在所謂的低檔煙為20元/條(零售價(jià))以下的四類煙，比過去的10元/條增長(zhǎng)一倍。由于低檔煙價(jià)位上升，原吸四、五類低檔煙者，有324名因經(jīng)濟(jì)狀況改吸旱煙或戒煙，占吸低檔煙者的24.09%(其中235名改吸旱煙，89名戒煙)。

　　目前在吸低檔煙的1021名吸煙者，占被調(diào)查者的32.39%，比過去比重下降10.25%，占2273名吸卷煙者的44.92%，比過去比重下降6.81%。

　　不同區(qū)域人群卷煙消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查情況

　　——城區(qū)市場(chǎng)情況(城區(qū)包括XX市區(qū)XX縣級(jí)市城區(qū))

　　城區(qū)被調(diào)查者為1285人，占40.77%，老(60歲以上)、中(40—60歲)、青(40歲以下)年齡段分別調(diào)查了360人、460人和465人，所占比重分別為28%、36%和36%。吸煙者為1160人，占城區(qū)被調(diào)查者的90.4%;不吸煙者為123人，占城區(qū)被調(diào)查者者的9.6%。

　　吸煙者情況 城區(qū)吸煙者中有1125人吸卷煙，占城區(qū)被調(diào)查者的87.55%。在消費(fèi)檔次上以中高檔煙為主，其中吸20元/條左右卷煙的人員有218人，占吸卷煙人數(shù)的19.38%;吸30元/條左右卷煙的人員有358人，占31.82%;吸40元/條左右卷煙的人員有358人，占31.82%;吸50元/條左右卷煙的人員有191人，占16.98%。

　　城區(qū)被調(diào)查者中，吸食40元/條左右及以上的中高檔煙的消費(fèi)者，按年齡段統(tǒng)計(jì)，40歲以下的有253人，占城區(qū)被調(diào)查者的19.69%;40—60歲之間的有192人，占14.94%;60歲以上的只有104人，占8.09%。

　　城區(qū)被調(diào)查者中，吸20元/條左右及以下的低檔煙消費(fèi)者，按年齡段統(tǒng)計(jì)，40歲以下的青年人僅有39人，占城區(qū)被調(diào)查者的3.03%;40—60歲的中年人有69人，占5.37%;60歲以上的老年人有110名，占8.56%。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，低檔煙在城區(qū)中的需求量明顯低于農(nóng)村。

　　不吸煙者情況 在城區(qū)被調(diào)查者中，有123人因各種原因不吸煙，占城區(qū)被調(diào)查者的9.57%，占被調(diào)查不吸煙人數(shù)的32.98%，其中因經(jīng)濟(jì)狀況戒煙的25名，因身體狀況戒煙的8名，從來不吸煙者90名，內(nèi)有40歲以下的從來不吸煙者53人。

　　——農(nóng)村市場(chǎng)情況

　　農(nóng)村被調(diào)查者為1531人，其中吸煙者1307人，占農(nóng)村被調(diào)查者的85.37%;不吸煙者224人，占農(nóng)村被調(diào)查者的14.63%。

　　本次農(nóng)村市場(chǎng)被調(diào)查者大多集中在40歲以上的中老年人。40歲以下年輕人大部分打工外出不在家。僅萊陽(yáng)、海陽(yáng)、棲霞3個(gè)縣級(jí)市外出打工者就有27萬(wàn)人，占 3個(gè)縣223萬(wàn)總?cè)丝诘?2.1%。農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入主要靠糧田、果園等來源，較有代表性的XX市、XX市、XX市的8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人均年收入平均1500元左右，較貧窮農(nóng)村年收入還不足千元，為數(shù)不少的家庭在土地上的收入甚微，年終幾乎沒有結(jié)余，日常花銷依賴青壯年外出打工賺取，家中的土地多數(shù)由婦女、老人耕種，生活比較艱難，因此吸煙者吸煙檔次較低。

　　吸煙者情況 按年齡段分，40歲以上的中老年人有1024人，占農(nóng)村被調(diào)查者的78.34%;40歲以下的有507人，占農(nóng)村被調(diào)查者的21.66%。按吸煙種類分，吸卷煙者為882人，占農(nóng)村被調(diào)查吸煙人數(shù)的67.48%;吸旱煙者425人，占農(nóng)村被調(diào)查吸煙人數(shù)的32.52%，其中因健康、經(jīng)濟(jì)條件等原因改吸旱煙的220人，一直吸旱煙的205人。農(nóng)村吸煙者中，吸食旱煙者近乎達(dá)到吸煙人數(shù)的1/3。

　　農(nóng)村吸卷煙者中，有593人吸20元/條左右及以下的低檔煙，占吸卷煙人數(shù)的67.23%。據(jù)調(diào)查得知，由于煙廠調(diào)整結(jié)構(gòu)提升檔次，市場(chǎng)上零售價(jià)格在20 元/條左右的四類煙處于緊缺狀態(tài)。因此，農(nóng)村消費(fèi)者有的改吸旱煙或煙絲，有的干脆買假煙吸。四類煙的缺乏，一定程度上使農(nóng)村的旱煙市場(chǎng)銷售見旺。

　　不吸煙者情況 224名不吸煙者中，有32人因經(jīng)濟(jì)條件因素戒煙，有15人因身體因素戒煙，從來不吸煙的達(dá)177人。

　　——建筑工地情況

　　調(diào)查建筑工地12處，建筑工人336人，年齡段基本在30—60歲之間。其中，吸煙者310人，占建筑工地被調(diào)查者的92.26%;不吸煙者26人，占建筑工地被調(diào)查者的7.74%。

　　吸煙者情況 在建筑工地吸煙者中，有266人吸卷煙，其中有210人吸20元/條左右及以下的低檔煙，占建筑工地吸煙人數(shù)的78.95%;有37人吸30元/條左右的卷煙，占13.91%;建筑工地的承包人和工段長(zhǎng)等人員收入較高，有19人吸40元/條左右及以上的中高檔卷煙，占7.14%。

　　不吸煙者情況 被調(diào)查的336人中有26人不吸煙。其中因經(jīng)濟(jì)條件因素戒煙的有6人，因身體原因戒煙的有3人，一直不吸煙的有17人。

　　卷煙消費(fèi)市場(chǎng)的基本特征

　　對(duì)于低檔煙的需求，農(nóng)村遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城區(qū)。從調(diào)查情況看，20元/條左右的`低檔煙消費(fèi)，農(nóng)村占67.23%，高于城區(qū)48個(gè)百分點(diǎn)。

　　因低檔煙減少，農(nóng)村改吸旱煙或戒煙人數(shù)占到被調(diào)查者的近1/10。調(diào)查結(jié)果顯示，235名改吸旱煙者中有220人是農(nóng)村消費(fèi)者，占被調(diào)查者的7.46%，加上因經(jīng)濟(jì)狀況戒煙的63名不吸煙者，共有298名被調(diào)查者從吸卷煙隊(duì)伍轉(zhuǎn)到吸旱煙或不吸煙的行列，占被調(diào)查者的9.45%。其中年齡在40歲以上的農(nóng)村中老年改吸旱煙和戒煙者有255名。

　　100元/條以上的省外高檔煙消費(fèi)占XX市場(chǎng)的重要地位。當(dāng)前省外煙在投放上我們采取了緊縮投放策略，若按需求供應(yīng)市場(chǎng)，目前的云南煙約占據(jù)煙臺(tái)兩成以上的市場(chǎng)。

　　檔次結(jié)構(gòu)的上升，暫不影響卷煙銷量增長(zhǎng)。從19xx年以來的卷煙銷量看，每年都有不同程度的增長(zhǎng)，而低檔煙的價(jià)位呈階梯狀的上升，其比重也以階梯狀下降。但銷售總量卻穩(wěn)中有升，其原因：一是隨著人民生活水平的不斷提高，吸煙檔次逐漸上移，對(duì)一部分消費(fèi)者也是必然;二是由于吸煙者的嗜好習(xí)慣，被動(dòng)接受拉升結(jié)構(gòu)也是無(wú)奈。盡管有戒煙或社會(huì)反煙現(xiàn)象，盡管經(jīng)濟(jì)承受能力決定著消費(fèi)開支，但戒煙的還是少數(shù)，況且確有一批新生的卷煙消費(fèi)者在不斷補(bǔ)充這個(gè)隊(duì)伍。據(jù)調(diào)查，20xx年全市高考落榜學(xué)生大約有1.2萬(wàn)人，其中男生有0.6萬(wàn)人，男生中約有0.3萬(wàn)人補(bǔ)充到吸煙隊(duì)伍中來;三是國(guó)家局抓規(guī)范經(jīng)營(yíng)，治理體外循環(huán)工作大見成效，卷煙流通秩序的大環(huán)境有了根本性的好轉(zhuǎn)，再加上網(wǎng)建水平不斷提高，客戶關(guān)系不斷加強(qiáng)，使市場(chǎng)控制達(dá)到歷史最好水平，促進(jìn)了銷售的穩(wěn)步增長(zhǎng);四是專賣力量不斷加大，市場(chǎng)管理力度不斷加強(qiáng)，在市場(chǎng)大環(huán)境好轉(zhuǎn)的前提下，細(xì)查嚴(yán)打，使渠道外卷煙的流通空間不斷減少，為銷售工作創(chuàng)造了更好的條件。

　　兩點(diǎn)建議

　　低檔煙的生產(chǎn)要適量。雖然低檔煙在農(nóng)村市場(chǎng)有一定的消費(fèi)量，但是卷煙作為一種特殊商品，不能因市場(chǎng)需求量大而狹隘的去滿足供應(yīng)，要循序漸進(jìn)，逐步拉升結(jié)構(gòu)檔次。

　　同時(shí)，低檔煙的價(jià)位要保持相對(duì)穩(wěn)定。低檔煙的供應(yīng)量減少了，目前總銷量仍在增加是事實(shí)，但絕不意味著低檔煙的比重可以持續(xù)地減少;低檔煙的零售價(jià)位目前一般在20元/條左右，其總銷量仍在增加，但絕不意味著低檔煙的價(jià)位可以持續(xù)地上抬。比重和價(jià)位都應(yīng)把握好一個(gè)度。盲目地拉動(dòng)結(jié)構(gòu)檔次，一味地追求高指標(biāo)是不顧客觀情況，脫離實(shí)際情況的“激進(jìn)做法”，將對(duì)中國(guó)煙草的健康發(fā)展帶來負(fù)面影響。

　　根據(jù)煙臺(tái)煙草目前的銷售情況和這次市場(chǎng)調(diào)查可以看出，低檔煙的價(jià)位現(xiàn)階段保持在零售價(jià)20元/條左右，比重保持在30%左右為宜，這樣對(duì)農(nóng)村消費(fèi)既可起到導(dǎo)向性的適應(yīng)作用，又可相應(yīng)滿足其需求，不急不躁，有利于循序漸進(jìn)的向中國(guó)煙草的持續(xù)發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。

市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告3

　　報(bào)告名稱：全國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

　　調(diào)查地點(diǎn)：全國(guó)

　　調(diào)查方法：網(wǎng)上調(diào)查

　　調(diào)查時(shí)間：20xx年3月27日至4月25日

　　樣本量：3268

　　被訪者：網(wǎng)民

　　調(diào)查機(jī)構(gòu)：北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)

　　報(bào)告內(nèi)容：

　　此次調(diào)查活動(dòng)自3月27日至4月25日共為期一個(gè)月，調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車消費(fèi)現(xiàn)狀以及今后汽車消費(fèi)取向等多方面的題目共計(jì)33個(gè)，百多個(gè)選項(xiàng)。接受本次調(diào)查的人員遍及全國(guó)32個(gè)省、市和自治區(qū)，共計(jì)獲得有效調(diào)查答卷3268份。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為 944人，占28．89％；西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點(diǎn)如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對(duì)穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)心汽車，是私人汽車購(gòu)買特別是轎車的主要潛在消費(fèi)者。以上消費(fèi)者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報(bào)所關(guān)注的了。

　　由全國(guó)最大汽車交易市場(chǎng)——北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場(chǎng)不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費(fèi)者。

　　我為什么現(xiàn)在不買車

　　1．高價(jià)格、低收入影響購(gòu)車

　　在調(diào)查受訪者影響其購(gòu)買汽車的主要因素是什么時(shí)，有71％的受訪者選擇了汽車價(jià)格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環(huán)境影響的占21％，道路限制的只占7％。

　　從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)制約私人購(gòu)車的主要原因仍是過高的汽車價(jià)格和相對(duì)較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有87％的消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格過高，希望降價(jià)；有12 ％的人認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格合適。在調(diào)查影響消費(fèi)者選購(gòu)汽車的因素中，排在第一位的仍然是價(jià)格，有80％的人認(rèn)為他們?cè)谫?gòu)車時(shí)會(huì)考慮價(jià)格因素；排第二位的是售后服務(wù)，有63 ％；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購(gòu)車方式、購(gòu)車服務(wù)、汽車實(shí)用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。

　　2．購(gòu)車、用車環(huán)境都不好

　　汽車的使用和購(gòu)買環(huán)境也是除汽車價(jià)格外影響私人購(gòu)車的主要因素，在此次調(diào)查中受訪者對(duì)汽車的使用和購(gòu)買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購(gòu)車環(huán)境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認(rèn)為購(gòu)車環(huán)節(jié)的價(jià)外費(fèi)用過高，59％的人認(rèn)為購(gòu)車手續(xù)煩瑣，42％的人對(duì)地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實(shí)行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價(jià)外費(fèi)用和地方性限制政策兩個(gè)方面的不滿意度都最高，其中對(duì)價(jià)外費(fèi)用不滿的人達(dá)到67 ％，而北京因?yàn)閷?shí)施新的環(huán)保、泊位證政策，使購(gòu)車程序更加復(fù)雜，因此北京人最不滿意的是購(gòu)車手續(xù)的煩瑣，有61％的人選擇了此項(xiàng)。

　　在用車環(huán)境方面只有18％的人認(rèn)為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無(wú)停車位，分別占74％和60％，上海則有69 ％的受訪者對(duì)用車費(fèi)用過高表示不滿。

　　3．汽車質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊

　　在對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到25％和34％。對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對(duì)汽車質(zhì)量不滿的比例高近10％，表明國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務(wù)體系的建立和加強(qiáng)服務(wù)上仍需努力。

　　在北京、天津、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對(duì)汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高，分別達(dá)到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別，表明國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)市場(chǎng)的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著差異。

　　從1997年的分期付款到1999年的貸款購(gòu)車，進(jìn)入20xx年后，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費(fèi)信貸能夠成為開啟國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一把金鑰匙，渴望汽車消費(fèi)信貸能為低迷的汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來一些生機(jī)，但現(xiàn)實(shí)卻是消費(fèi)信貸這一購(gòu)車方式咨詢的多而實(shí)際成交的少。

　　本次調(diào)查顯示消費(fèi)者之所以不選擇信貸購(gòu)車方式是因?yàn)?9％的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在實(shí)行的`信貸購(gòu)車方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時(shí)，有72％的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、49％認(rèn)為費(fèi)用較高、48％的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、43％的人認(rèn)為還貸時(shí)間過短、39％的人認(rèn)為月還貸費(fèi)用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國(guó)當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)狀決定的，中國(guó)的消費(fèi)者普遍尚未建立消費(fèi)信譽(yù)，不管是銀行、保險(xiǎn)公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時(shí)都不得不面對(duì)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)制定的核查、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。貸款購(gòu)車的附加費(fèi)用偏高也是妨礙消費(fèi)者選擇這一消費(fèi)方式的原因，現(xiàn)行的貸款購(gòu)車方式，如按3年期還貸計(jì)算，最終的附加費(fèi)用大約是一次性購(gòu)車所需費(fèi)用的10％左右，對(duì)于一輛10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)普通轎車需多花1萬(wàn)多元。在擔(dān)保方式的選擇上，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購(gòu)車業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù)，對(duì)汽車的消費(fèi)信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多熤揮15％；更多的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車擔(dān)保方式，分別為38％和33％，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購(gòu)車，但現(xiàn)在此兩種方式實(shí)現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費(fèi)信貸的原因。

　　隨著城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì)逐漸增多；即將新出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車登記管理辦法，會(huì)讓通過所購(gòu)汽車進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時(shí)間和還貸費(fèi)用上此次調(diào)查顯示，受訪者希望還貸時(shí)間越長(zhǎng)越好，其中希望在5年和5年以上的占77％；而 79％的受訪者認(rèn)為每月還貸費(fèi)用在1500元以下可以接受。

　　我會(huì)何時(shí)、何地、買什么車

　　1．3年后購(gòu)車時(shí)間最佳

　　在制定購(gòu)車計(jì)劃方面，有17％的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購(gòu)車，40％的人員表示會(huì)在三年內(nèi)購(gòu)車，5年內(nèi)的占26％，8年內(nèi)的占17％。選擇在3年～5年內(nèi)購(gòu)買汽車的占66％，這表明了廣大私人購(gòu)車者對(duì)中國(guó)加入國(guó)際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)影響的看法，3年后可能將是中國(guó)私人購(gòu)車的最佳時(shí)間的開始，5年后按照中美簽訂的協(xié)議，中國(guó)的汽車進(jìn)口關(guān)稅將下降到25％，國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格將會(huì)大幅度下調(diào)。由于私人購(gòu)車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購(gòu)買者將持幣待購(gòu)。這將對(duì)今明兩年內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來巨大壓力。

　　另外在對(duì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上，有66％的受訪者選擇了國(guó)產(chǎn)車，而有34％的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購(gòu)買進(jìn)口車的比例分別為39％、46％、 44％。由此可見中國(guó)加入世貿(mào)組織后，有關(guān)汽車的相關(guān)條款及國(guó)內(nèi)配套的具體政策，將直接影響大多數(shù)人的購(gòu)車計(jì)劃。

　　2．首選10萬(wàn)元以下轎車

　　在調(diào)查受訪者希望購(gòu)買何種汽車時(shí)，有71％的人選擇了購(gòu)買普通型轎車（10萬(wàn)元左右）， 11％選擇購(gòu)買吉普車，10％選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8％。在詢問所能接受的汽車價(jià)格時(shí)，選擇10萬(wàn)元以下的占66％，11萬(wàn)～20萬(wàn)的占28％，20萬(wàn)以上的只有6％。

　　從以上調(diào)查情況來看，今后10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車將是私人購(gòu)車的首選，將會(huì)成為市場(chǎng)主打車型。 曾經(jīng)因價(jià)格便宜、方便適用而廣受私人消費(fèi)者歡迎的微型客貨車，在此次調(diào)查中的歡迎度只有10％，在北京等大城市只有5％，與從前相比已大大下降。這說明微型客貨車面對(duì)各大城市不斷加強(qiáng)的環(huán)保、安全方面的管理力度，和農(nóng)村市場(chǎng)新崛起的農(nóng)用汽車的競(jìng)爭(zhēng)，如不積極加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)、車型更新，改變低檔粗糙的形象，雖然加入WTO后可能暫時(shí)影響不大，但其價(jià)格優(yōu)勢(shì)面對(duì)市場(chǎng)的變化和競(jìng)爭(zhēng)已不容樂觀。

　　3．受訪者三成購(gòu)買了舊車

　　本次在對(duì)受訪者進(jìn)行希望購(gòu)買新車還是舊車的調(diào)查中，91％的受訪者都選擇了將購(gòu)買新車，然而在對(duì)已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，真正購(gòu)買新車的比例只有64％，也就是說有27％的消費(fèi)者雖然希望購(gòu)買新車，但由于種種原因在實(shí)現(xiàn)購(gòu)車夢(mèng)時(shí)還是從舊車開始的，這也意味著今后中國(guó)在除新車市場(chǎng)外還存在著一個(gè)巨大的舊車消費(fèi)市場(chǎng)。而購(gòu)買舊車的一個(gè)最主要的原因就是舊車比較便宜，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價(jià)格問題上，有52％的人認(rèn)為舊車的價(jià)格在3萬(wàn)～5萬(wàn)元之間比較合適，是一個(gè)可以接受的價(jià)位。

　　4．有形汽車市場(chǎng)中的品牌專賣店最受歡迎

　　有形汽車交易市場(chǎng)是具有中國(guó)特色的一種汽車交易場(chǎng)所和模式，是在中國(guó)傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來的，是適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段和中國(guó)現(xiàn)狀的產(chǎn)物；汽車品牌專賣店是國(guó)外實(shí)行了幾十年的一種普遍采用的汽車營(yíng)銷模式，但在國(guó)內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的推動(dòng)而逐漸出現(xiàn)的。有形汽車交易市場(chǎng)的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對(duì)變革的壓力，品牌專賣店的出現(xiàn)使有形汽車交易市場(chǎng)與專賣店出現(xiàn)了一種既競(jìng)爭(zhēng)又合作的市場(chǎng)多元化并存局面。面對(duì)幾種銷售模式消費(fèi)者最喜歡誰(shuí)？在此次調(diào)查中我們對(duì)此問題對(duì)受訪者進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場(chǎng)內(nèi)的品牌專賣店，有60％的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買汽車，有形市場(chǎng)內(nèi)的普通銷售商排第二，有20％的受訪者愿意選擇在此購(gòu)買；有形市場(chǎng)外的獨(dú)立品牌專賣店排第三，有 18％的受訪者選擇在此購(gòu)買，而傳統(tǒng)門臉式的經(jīng)銷方式只有1％的受訪者選擇。

　　在對(duì)所選擇相應(yīng)經(jīng)銷商原因的調(diào)查中，選擇有形市場(chǎng)內(nèi)專賣店和市場(chǎng)外專賣店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(yù)（占81．7％和77．5％）、售后服務(wù)好（占77．2 ％和79．8％），而在購(gòu)買方便、便于比較兩個(gè)因素上，場(chǎng)內(nèi)的專賣店都分別高于場(chǎng)外專賣店 7．5個(gè)和16．5個(gè)百分點(diǎn)。在對(duì)有形市場(chǎng)內(nèi)的普通經(jīng)銷商的評(píng)價(jià)上，占第一位的是購(gòu)買方便，然后是有信譽(yù)、便于比較和售后服務(wù)好。

　　從以上調(diào)查情況表明，有形市場(chǎng)內(nèi)的專賣店經(jīng)銷商因?yàn)楹芎玫匚�收了交易市�?chǎng)和專賣店兩種營(yíng)銷方式的優(yōu)點(diǎn)，所以最受消費(fèi)者的歡迎，也是當(dāng)前順應(yīng)國(guó)際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場(chǎng)內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因?yàn)榻柚�了有形市�?chǎng)整體的優(yōu)勢(shì)、在信譽(yù)度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易方便的優(yōu)勢(shì)下仍比場(chǎng)外的品牌專賣店對(duì)消費(fèi)者略有吸引力。但今后哪種銷售方式更適合中國(guó)國(guó)情，能成為汽車流通的主流，還有待于時(shí)間和實(shí)踐來檢驗(yàn)。

　　我買車的目的是什么

　　汽車在中國(guó)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期一直被作為重要的生產(chǎn)資料對(duì)其進(jìn)行管理，是以團(tuán)體使用為主的生產(chǎn)、工作工具。然而，在本次調(diào)查中94％的人員表示希望購(gòu)買私車，其中將購(gòu)買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質(zhì)量的占到了69％，純作為經(jīng)營(yíng)工具的只有1％。

　　雖然調(diào)查結(jié)果反映出人們的觀念已經(jīng)發(fā)生變化，但現(xiàn)實(shí)生活中要真正使這一觀念成為現(xiàn)實(shí)，還需有一個(gè)長(zhǎng)期的過程。