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科技宣傳工作總結(jié)報告范本通用版
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編整理的科技宣傳工作總結(jié)報告范本通用版，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
科技宣傳工作總結(jié)報告范本通用版1
北京鐵路局所轄鐵路線路分布在北京市、天津市和河北省、山西省及河南省、山東省部分地區(qū)，與沈陽、太原、濟(jì)南、鄭州鐵路局所轄鐵路相接，管內(nèi)有京山、京廣、京九、津浦、秦沈、京原、京包、京通、京承、京秦、石德、石太、豐沙、錦承、邯長15條干線。年平均貨物發(fā)送量完成21850萬噸;旅客發(fā)送量完成13520萬人，運(yùn)輸收入211.9億元。
近年來，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，對鐵路運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵岣�，北京鐵路局以貫徹科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真落實國家和鐵道部關(guān)于科技工作的各項方針政策，圍繞安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營、節(jié)支創(chuàng)效等采取了一系列重要舉措，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，科技工作的地位更為突出、業(yè)績更為顯著、亮點(diǎn)更為凸現(xiàn)。
1.科研管理日益完善。近年來，路局積極構(gòu)建集項目管
理、科研開發(fā)、推廣轉(zhuǎn)化為一體的科技創(chuàng)新平臺，初步形成了較為完善的創(chuàng)新管理體系。一是健全完善了總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，從路局到站段都明確了一名領(lǐng)導(dǎo)班子成員負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，由科技管理部門牽頭組織抓好科技發(fā)展規(guī)劃的制定和落實，為科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的實施建立起了組織保證的平臺。二是健全完善了科技創(chuàng)新的配套機(jī)制，堅持以需求為牽引、以市場為導(dǎo)向、以項目為依托，形成了從立項、研發(fā)、鑒定到推廣的一整套管理制度，為研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化建立起了多元推廣的平臺。三是健全完善了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研發(fā)機(jī)制，積極與國內(nèi)名校、國家級科研院所、大型科技企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)建立協(xié)作關(guān)系，一些站段還成立了專門的科技開發(fā)部門，為科技人才作用的發(fā)揮建立起了施展才華的平臺。
2.高新技術(shù)大量應(yīng)用。隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，新技術(shù)、新設(shè)備提到了推廣應(yīng)用。一是圍繞安全生產(chǎn)，新型動車組、DF11型內(nèi)燃機(jī)車和SS9型電力機(jī)車等新設(shè)備得以大量配屬，列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、提速線路路基加固技術(shù)、室外區(qū)間信號設(shè)備綜合監(jiān)測系統(tǒng)等新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，科技保安全的能力逐年提升。二是圍繞運(yùn)輸提效，在抓好擴(kuò)能改造運(yùn)輸通道、優(yōu)化運(yùn)輸組織方案、搞好牽引定數(shù)提升等研究試驗的同時，既有鐵路橋梁整橋梁體橫移技術(shù)、大型機(jī)械養(yǎng)路設(shè)備等先進(jìn)作業(yè)手段和設(shè)備得到應(yīng)用，科技促生產(chǎn)的成效日益顯現(xiàn)。三是圍繞節(jié)支創(chuàng)效，推廣應(yīng)用的燃油低燒技術(shù)、上水集中控制、油脂發(fā)放控制裝置等科技成果，在推進(jìn)全局節(jié)能減排的同時，累計實現(xiàn)節(jié)支近8億元，科技創(chuàng)效益的貢獻(xiàn)更加顯著。
3.提速戰(zhàn)略順利實施。在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，積極推進(jìn)既有線技改擴(kuò)能，順利實施了第六次提速調(diào)圖和京津城際客運(yùn)專線的開通運(yùn)營。
一是以確保提速戰(zhàn)略實施為重點(diǎn)，全面開展技術(shù)攻關(guān)，先后組織了新型貨車、雙層集裝箱列車、大功率交流傳動電力機(jī)車、提高機(jī)車牽引定數(shù)及新型動車組等20多項動力學(xué)和運(yùn)行試驗，并配合高速鐵路技術(shù)體系（高速鐵路技術(shù)體系指的是運(yùn)輸組織、列車控制系統(tǒng)、軌道結(jié)構(gòu)、索引供電和動車組等結(jié)合在一起的.集成技術(shù)）實驗，獲取了第一手的數(shù)據(jù)資料。
二是以確保適應(yīng)提速要求為重點(diǎn)，全面開展技術(shù)培訓(xùn)，對涉及提速調(diào)圖主要工種的67822名生產(chǎn)作業(yè)人員進(jìn)行了強(qiáng)化培訓(xùn)，并利用動車組模擬運(yùn)行開展了實作演練，全部取得了符合崗位要求的資格證書。
三是以確保提速持續(xù)安全為重點(diǎn)，全面開展科技開發(fā)，在全路率先建成了貨車裝載質(zhì)量監(jiān)控平臺，研制并推廣車載式II型動態(tài)檢查儀、動車組安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)等近百項成果，推進(jìn)了提速安全保障體系的建設(shè)。
4.信息建設(shè)發(fā)展迅速。按照鐵道部總體規(guī)劃，大力開展了鐵路信息化建設(shè)，有效促進(jìn)了管理水平和工作效率的提高。
一是以列車調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)建設(shè)為龍頭，積極推進(jìn)了客票5.0系統(tǒng)升級、調(diào)度分析系統(tǒng)和車輛5T系統(tǒng)建設(shè)、貨運(yùn)計劃系統(tǒng)研發(fā)投產(chǎn)等服務(wù)于運(yùn)輸生產(chǎn)的信息系統(tǒng)建設(shè)，保證了涉及提速調(diào)圖相關(guān)信息系統(tǒng)的投產(chǎn)運(yùn)用，促進(jìn)了運(yùn)輸效率的不斷提升。
二是以運(yùn)輸輔助決策系統(tǒng)建設(shè)為重點(diǎn)，積極推進(jìn)了機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)、貨車使用考核系統(tǒng)、危險貨物運(yùn)輸實時追蹤預(yù)警系統(tǒng)等，以及人事、財務(wù)、物資等領(lǐng)域的信息化建設(shè)，促進(jìn)了管理質(zhì)量的逐步提高。
三是以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用安全為支撐，在加快路局到站段網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)的過程中，同步實施計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全工程，進(jìn)一步完善三級設(shè)備維護(hù)保障體系，促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)安全的有效防護(hù)。
5.人才隊伍不斷壯大。路局始終把抓好專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)作為“科教興局”戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，努力打造一支推動企業(yè)科技發(fā)展的中堅力量。
一是每年都選派專業(yè)技術(shù)人員到科研院所進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，并積極組織大型學(xué)術(shù)交流、科技報告會等活動，為科技人員學(xué)習(xí)提高、交流探討營造氛圍。
二是實施重大科技項目開發(fā)與科技人才開發(fā)“對接制”，健全完善了科技攻關(guān)獎勵機(jī)制，對攻克重大課題的有功人員給予重獎，激發(fā)技術(shù)人才奮發(fā)向上的內(nèi)在動力。
三是規(guī)范“青年科技拔尖人才”和“專業(yè)技術(shù)帶頭人”的動態(tài)評選制度，積極推行了初、中級職務(wù)“雙考一評”制度，改革技師考評制度。到目前，全局共有專業(yè)技術(shù)人員17101名，其中，部級專業(yè)技術(shù)帶頭人1名，部級青年科技拔尖人才21名，高級專業(yè)技術(shù)人員833名，高級技師158名。
6.科研成果亮點(diǎn)頻現(xiàn)。路局每年都投入大量的資金，支持科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，取得了豐碩成果。在科研開發(fā)上，全局共實施科技項目433項，其中鐵道部科研計劃30項，爭取到鐵道部投資1120萬元，獲技術(shù)創(chuàng)新獎350項，示范推廣應(yīng)用新技術(shù)67項，通過省部鑒定審查14項、獲得省部級技術(shù)進(jìn)步獎23項，累計申請專利超過200項，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)項目，如軌道交通運(yùn)載設(shè)備故障診斷和安全監(jiān)測技術(shù)等項目取得了突破性進(jìn)展。在技術(shù)革新上，充分調(diào)動廣大干部職工的聰明才智，積極開展合理化建議活動和小發(fā)明、小創(chuàng)造及技術(shù)改進(jìn)項目，通過評選采用的50余項建議和技改項目在運(yùn)輸安全過程中發(fā)揮著重要作用。人人關(guān)心科技進(jìn)步、人人參與技術(shù)創(chuàng)新的生動局面，使全局科技創(chuàng)新的成果捷報頻傳。
7.成果孵化效果顯著。一直以來，路局始終堅持多元投
資的方式，加快科研成果的轉(zhuǎn)化推廣。一是對于具有全路推廣價值的科研成果，積極爭取鐵道部相關(guān)部門的支持，目前已完成了10余個項目的推廣。如車載式軌道動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)已在全路1201臺機(jī)車、25組動車組上安裝，實時監(jiān)測全路7萬多公里和200km/h提速區(qū)段的線路狀況。二是對于服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)的科研成果，積極組織各單位應(yīng)用于生產(chǎn)過程，如在第六次提速改造施工中應(yīng)用的橋梁橫移技術(shù)，節(jié)省慢行時間110天、180分鐘天窗點(diǎn)75個，一次產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益就達(dá)6700多萬元。三是對于創(chuàng)效明顯的科研成果，積極向多經(jīng)企業(yè)實施傾斜政策，路局扶持工業(yè)公司和首鐵科技工程公司等研發(fā)的高壓隔離開關(guān)、接觸網(wǎng)故障快速接續(xù)器已經(jīng)規(guī)模生產(chǎn)，取得了顯著的經(jīng)營效益。
科技宣傳工作總結(jié)報告范本通用版2
20xx年鄒平鋁電工程項目部先后開工三個項目，受業(yè)主資金及物資供應(yīng)影響，三個項目均未竣工。其中氧化鋁三分公司種子過濾工程進(jìn)入收尾階段，一分公司焙燒及成品過濾工程及二分公司赤泥分離及洗滌工程正在進(jìn)行。根據(jù)分公司下達(dá)的科技創(chuàng)新指標(biāo)，對各個工程項目技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，其主要技術(shù)創(chuàng)新要點(diǎn)放在大型儲罐倒裝施工技術(shù)及大型筒倉滑膜施工技術(shù)上。我項目部多次組織科技創(chuàng)新工作會，對本項目科技創(chuàng)新工作的亮點(diǎn)進(jìn)行發(fā)掘，對完成公司下達(dá)的年度科技創(chuàng)新指標(biāo)工作夯實了基礎(chǔ)。
經(jīng)過多次討論，將氧化鋁二分公司大型儲罐倒裝施工技術(shù)及一分公司焙燒筒倉滑模施工技術(shù)分別設(shè)置課題一項。這兩項課題雖然為施工技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)，但并非施工技術(shù)創(chuàng)新，而是通過和兄弟單位進(jìn)行技術(shù)交流，對先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)及總結(jié)，為后續(xù)類似工程提供技術(shù)支持，所以科技創(chuàng)新課題定位為成套技術(shù)總結(jié)，通過課題的設(shè)立有利于對先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和實施，加強(qiáng)技術(shù)人員對先進(jìn)施工技術(shù)的沉淀和掌握。其中《大型儲罐倒裝施工技術(shù)》及《大型筒倉滑模施工技術(shù)》課題已經(jīng)申報課題立項并通過立項批準(zhǔn)。
經(jīng)過對科技創(chuàng)新指標(biāo)的分析，將科技創(chuàng)新指標(biāo)進(jìn)行分解，落實到各個項目部技術(shù)人員，對完成科技創(chuàng)新工作指標(biāo)進(jìn)行了精心部署。項目部將在本月底對項目一年來的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，其中種子過濾工程、赤泥分離及洗滌工程施工組織設(shè)計通過多次修改，電子版交與工程部存檔備案。技術(shù)論文與技術(shù)總結(jié)將于本月底全部完成。
在科技創(chuàng)新工作中，通過大家努力，充分發(fā)揮了廣大技術(shù)人員的積極性，共同參與到科技創(chuàng)新工作中去，在工作中取得了一定的成效。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、項目部重視，全員參與
在年初接到科技創(chuàng)新指標(biāo)后，項目部就多次召開完成科技創(chuàng)新指標(biāo)的會議，三個工程陸續(xù)開工以后，積極挖掘科技創(chuàng)新亮點(diǎn)，確定課題和技術(shù)研發(fā)方向，要求相應(yīng)技術(shù)骨干共同參與。課題確定以后，技術(shù)人員積極投入到科技創(chuàng)新實施過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，制訂相應(yīng)的技術(shù)方案，并積極與其他兄弟單位進(jìn)行技術(shù)交流，為現(xiàn)場的實施提供技術(shù)支持，并做好過程資料的收集和整理工作，為后續(xù)完成課題打好基礎(chǔ)。
2、充分利用作業(yè)隊技術(shù)力量，配合科技創(chuàng)新工作
科技創(chuàng)新工作離不開作業(yè)隊的'支持和配合，在課題確定后，邀請二級單位共同參與。讓作業(yè)隊充分了解到科技創(chuàng)新的優(yōu)越性和先進(jìn)性，了解到科技創(chuàng)新的實施不僅能加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，還能夠極大的降低施工成本，創(chuàng)造極大的效益，使作業(yè)隊能夠積極配合項目科技工作，也便于新技術(shù)的推廣和應(yīng)用。課題組積極組織作業(yè)隊進(jìn)行課題的設(shè)施，講解技術(shù)難度和重點(diǎn)，幫助其完成材料設(shè)備選型，課題實施技術(shù)方案，同時要讓作業(yè)隊技術(shù)骨干參與到科技創(chuàng)新工作中來，對課題實施過程中給予寶貴意見，提出不足和改進(jìn)意見，有利于課題的順利實施。
3、帶動新秀參與、營造創(chuàng)新環(huán)境
由于我項目部項目多，技術(shù)人員較少，對科技創(chuàng)新工作缺乏經(jīng)驗，還有剛畢業(yè)參加工作的大學(xué)生，科技創(chuàng)新工作開展具有一定的難度，為此，必須營造良好的科技創(chuàng)新環(huán)境，讓他們知曉科技創(chuàng)新的工作流程，課題、論文、技術(shù)總結(jié)等的寫作格式等，讓他們有章可循，更容易參與。在帶動新秀參與科技創(chuàng)新中，讓他們積極參與，不懂的地方進(jìn)行指導(dǎo)和幫助，同時提供優(yōu)秀的論文、總結(jié)、課題研制報告及工法等文章供他們學(xué)習(xí)與交流，提高的他們的參與積極性，為公司后續(xù)科技創(chuàng)新工作培養(yǎng)骨干。
4、做好科技投入，確保課題順利實施
科技要創(chuàng)新，相應(yīng)的科技投入必不可少，課題實施中需廣泛收集技術(shù)資料、與其他單位進(jìn)行技術(shù)交流，還需要進(jìn)行必要的設(shè)備材料采購，甚至進(jìn)行必要的實驗和檢驗�？萍紕�(chuàng)新人員也必須有經(jīng)濟(jì)激勵和獎勵才能更好的發(fā)揮他們的才智和積極性，所以科技投入必須規(guī)劃好。本項目由于受業(yè)主資金和材料供應(yīng)的影響，課題進(jìn)度較為緩慢，科技投入較少。
我項目部科技創(chuàng)新工作以公司下達(dá)的科技創(chuàng)新指標(biāo)為目標(biāo)，雖然取得了一定的成效，但仍存在許多不足，如進(jìn)度較滯后，題材挖掘力度不夠等，希望廣大領(lǐng)導(dǎo)同事批評指正，我項目部將積極改進(jìn)，努力提高。
鄒平高新鋁電工程項目經(jīng)理部
20xx年12月4日
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