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劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì)范文（通用9篇）
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對(duì)生活有了新的看法時(shí)，好好地寫一份心得體會(huì)，這樣可以不斷更新自己的想法。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢？以下是小編精心整理的劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 1
在聽了劉傳健機(jī)長的座談會(huì)，我的內(nèi)心受到了極大的觸動(dòng)，久久不能平靜，作為一名飛行員，我在反問自己，我的飛行技術(shù)，飛行理論是什么樣的水平，我的飛行態(tài)度又是怎么樣的，越是想越覺得自己差的還很遠(yuǎn)，還有太多太多需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方。
劉傳健機(jī)長在執(zhí)行重慶飛拉薩的航班的過程中，在成都空域巡航時(shí)駕駛艙右前擋風(fēng)玻璃毫無征兆的破裂脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到了零下四十?dāng)z氏度，萬米高空中，副駕駛的半個(gè)身子被吸了出去，飛機(jī)上大量的自動(dòng)化精密儀器失靈，迫降難度堪稱“世界級(jí)別”，劉機(jī)長的備降程序可謂是“教科書”動(dòng)作，自動(dòng)設(shè)備無法正常使用，必須靠目視和手動(dòng)操控來實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在時(shí)速800公里的9000多米高空成功迅速下降到能正常吸氧的高度，以及成功完成備降，這離不開劉機(jī)長超強(qiáng)的飛行專業(yè)素養(yǎng)，極強(qiáng)的心理素質(zhì)，以及良好的身體素質(zhì)。當(dāng)然，這也離不開空管，軍方還有機(jī)場(chǎng)各方面的配合，大家都齊心協(xié)力，反應(yīng)迅速的啟動(dòng)了應(yīng)急方案，通過各方面的默契配合及劉機(jī)長的精湛的飛行技術(shù)，這才使這架飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)，確保了機(jī)上乘客以及機(jī)組人員的安全。
聽了座談會(huì)過后，我對(duì)自己有了更高的要求，對(duì)自己的不足有了
更深的認(rèn)識(shí)，以后，我要更加努力地認(rèn)真的學(xué)習(xí)飛行的理論，以及各種知識(shí)，跟著我們公司的機(jī)長教員不斷地提高自己的飛行技術(shù)，提高自己的飛行的理論知識(shí)。強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識(shí)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，坐到“博學(xué)之，審問之，慎思之，明辯之，篤行之”，達(dá)到“一物不知深以為恥”的地步。在日常的學(xué)習(xí)，工作，飛行過程中，嚴(yán)格的執(zhí)行公司的規(guī)章制度，按規(guī)飛行，按章操作。端正自己的飛行作風(fēng)，嚴(yán)格落實(shí)總局的“五嚴(yán)”公司的“五防”，嚴(yán)格執(zhí)行“五防六不準(zhǔn)”“八該一反對(duì)”，提高自己的憂患意識(shí)，不能抱有僥幸心理嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真的對(duì)待每一次的`飛行任務(wù)。在飛行前的準(zhǔn)備工作中，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，仔細(xì)認(rèn)真，在飛行前配合機(jī)務(wù)仔細(xì)的檢查飛機(jī)上的一切設(shè)備。在飛行過程中時(shí)刻保持清醒的頭腦，提高安全意識(shí)，密切的觀察儀表動(dòng)態(tài)，完成機(jī)長交給自己的任務(wù)，如果出現(xiàn)異常，及時(shí)地提醒機(jī)長注意。如果發(fā)生緊急情況，我們要做到臨危不亂，處變不驚，膽大心細(xì)用自己扎實(shí)的飛行知識(shí)以及飛行技術(shù)配合機(jī)長的工作，確保旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
在平時(shí)，我們也要把對(duì)待飛行的態(tài)度拿到生活中來，我們要鍛煉提高自己的心理素質(zhì)，同時(shí)要鍛煉好自己的身體，達(dá)到一個(gè)良好的身體素質(zhì)。在生活中，端正自己的生活作風(fēng)，不干違法違紀(jì)之事。以樂觀的心態(tài)去面對(duì)生活中出現(xiàn)的人和發(fā)生的事。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 2
每個(gè)時(shí)代都有自己的英雄，英雄有著鮮明的時(shí)代特質(zhì)。
新時(shí)代，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖的途程中，雖無需董存瑞那樣再去舍身炸碉堡，但卻需要那些勇立潮頭、開拓進(jìn)取、攻堅(jiān)克難的英雄，需要那些立足崗位、默默無聞、無私奉獻(xiàn)的英雄，需要那些緝毒、反恐、維護(hù)社會(huì)治安的“戰(zhàn)狼”式英雄，需要那些戍邊衛(wèi)國、獻(xiàn)身國防、舍小家為大家的軍人英雄……
和平年代的英雄，多是從平凡里走出來的，不是高高在上的，不是存活在教科書里的。不管是祖輩還是父輩，或是90后甚至00后，總有一批英雄為祖國、為民族挺身而出。
在奮進(jìn)新時(shí)代的新征程中，英雄人物就在我們身邊。央視播出的“感動(dòng)中國十大人物”中，種得桃李滿天下的盧永根，省吃儉用，把一輩子的積蓄880萬元捐獻(xiàn)給了教育扶貧事業(yè)；被稱為“人民的樵夫”的廖俊波，以“背石頭上山”的艱苦工作，實(shí)現(xiàn)了貧困縣脫胎換骨的蛻變；“守護(hù)土地，就是守護(hù)國家”的卓嘎和央宗，半個(gè)多世紀(jì)來，她們以放牧為生，守護(hù)著祖國數(shù)千平方公里的國土……他們看似平平常常，但他們的事跡卻感人至深。近幾天，川航3U8633機(jī)長劉傳健“史詩級(jí)”備降事件刷爆了朋友圈，也成為關(guān)注的熱點(diǎn)。風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。每個(gè)驚魂細(xì)節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡；被驚魂細(xì)節(jié)和英雄意志感動(dòng)的.網(wǎng)友們熱情地為機(jī)長劉傳健點(diǎn)贊，稱他是“英雄”、“中國版薩利機(jī)長”。
現(xiàn)實(shí)生活每時(shí)每刻都在發(fā)生著令人感奮的變化，現(xiàn)代化實(shí)踐中到處都涌現(xiàn)出令人敬佩的英雄。可見，英雄夢(mèng)不是睡到自然醒就能實(shí)現(xiàn)的，英雄壯舉那驚天動(dòng)地的一瞬間，其實(shí)是無數(shù)個(gè)平凡的日日夜夜的辛苦勞作成就，是心靈的千錘百煉鑄就。
設(shè)想一下，一個(gè)整天懶懶散散、無所事事的人會(huì)成為英雄嗎？一個(gè)極端自私、漠視人民生命財(cái)產(chǎn)的人會(huì)成為英雄嗎？一個(gè)玩世不恭、沒有國家責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)娜藭?huì)成為英雄嗎？
心懷英雄情結(jié)，堅(jiān)守平凡崗位。英雄壯舉蘊(yùn)含于平凡的工作之中。把復(fù)雜的事情做出條理性，把簡(jiǎn)單的勞動(dòng)做出熟練性，把單調(diào)的工作做出極致性，用扎扎實(shí)實(shí)的勞動(dòng)構(gòu)筑英雄的階梯。“爆炸性釋壓”是飛行員日常訓(xùn)練的科目之一。嚴(yán)格的日常訓(xùn)練，讓劉傳健機(jī)長在關(guān)鍵時(shí)刻作出了正確判斷，也拯救了128條性命。
而把英雄情結(jié)和家國擔(dān)當(dāng)融合在一塊，英雄才有深厚的精神沃土滋生，才有豐沛的精神追求凝聚。那些默默無聞的夜班編輯，那些凌晨早起的馬路保潔工，那些堅(jiān)守于工作崗位的工人、農(nóng)民、教師、士兵、科技工作者，他們中的模范人物，心靈深處總有一絲報(bào)國情懷在躁動(dòng)，只是默默地等待時(shí)機(jī)。
“天地英雄氣，千秋尚凜然。”一個(gè)有希望的民族不能沒有英雄，一個(gè)有前途的國家不能沒有先鋒。歷史是人民書寫的，英雄是人民的優(yōu)秀代表。在中國特色社會(huì)主義新時(shí)代，英雄輩出。我們?cè)谄椒驳膷徫簧瞎ぷ鞣瞰I(xiàn)，我們也會(huì)在不經(jīng)意間成為英雄。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 3
xx月xx日，四川航空公司3U8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。
這次事件被稱為民航史上的傳奇，但這次成功的降落，來自機(jī)組
的密切合作，各部門的配合。面對(duì)如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機(jī)長和其機(jī)組人員冷靜處理，成功保障了機(jī)上119名乘客以及全體機(jī)組成員的安全，他們按照公司的標(biāo)準(zhǔn)程序來完成了此次險(xiǎn)情處理。
這跟我們民航局要求的提高機(jī)組人員的作風(fēng)建設(shè)有密切的關(guān)系。機(jī)長劉傳健講話說，此次危難關(guān)頭的成功緊急備降是空管、機(jī)場(chǎng)、軍方等各方密切配合、通力協(xié)作的結(jié)果，榮譽(yù)屬于全體中國民航人。
在事件發(fā)生的最初十幾秒，機(jī)組按預(yù)案要求迅速進(jìn)入處置程序，秉承“保證乘客和飛機(jī)安全”的信念迎難而上、加強(qiáng)配合，最終成功備降。我們一要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組臨危不亂的無畏勇氣；二要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組嚴(yán)格按章運(yùn)行、按章操作的工作習(xí)慣；三要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組安不忘危的憂患意識(shí)，切實(shí)把應(yīng)急能力建設(shè)落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上。要居安思危，應(yīng)對(duì)特情要做到有備無患，要做到預(yù)防為主，預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合；局方要求認(rèn)真落實(shí)提升民航應(yīng)急能力，切實(shí)把應(yīng)急能力建設(shè)落實(shí)到安全運(yùn)行的每個(gè)環(huán)節(jié)。
這就要求我們?cè)谀M機(jī)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，對(duì)待每次模擬訓(xùn)練，居安思危，在遇到特情的時(shí)候才能更好地處置。在日常飛行任務(wù)上要加強(qiáng)飛行作風(fēng)建設(shè)。這也是總局要求的五防和公司要求的`五嚴(yán)，都是在增強(qiáng)飛行人員的飛行作風(fēng)，保障航班的安全運(yùn)行。
劉傳健機(jī)長說飛行中既要傳授飛行方法和技術(shù)，更要帶好飛行作風(fēng)，堅(jiān)持“紅線”意識(shí)、“底線”思維；不斷追求飛行技術(shù)和職業(yè)操守的精益求精。飛行安全是機(jī)組的最高職責(zé)，中國民航的飛行員要安全飛行作為終生追求的目標(biāo)，用忠誠踐行最高職責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)安全飛好每一個(gè)航班。
良好的飛行作風(fēng)會(huì)使我們受益良多，這樣才能在保障安全的基礎(chǔ)上，提高我們的飛行技術(shù)。所以安全是目標(biāo)，作風(fēng)是基礎(chǔ)。我們要嚴(yán)格落實(shí)五防和五嚴(yán)的要求，將作風(fēng)建設(shè)落實(shí)到位。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 4
7月26日上午，中隊(duì)組織參加了英雄機(jī)長劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)。我們?cè)缭绲膩淼搅藭?huì)場(chǎng)。不久劉機(jī)長進(jìn)入了會(huì)場(chǎng)，他先給在場(chǎng)的觀眾鞠了一躬，我被他這樣謙遜的姿態(tài)所打動(dòng)。接著劉機(jī)長用樸素的語言從五個(gè)方面做了報(bào)告，詳細(xì)敘述了他當(dāng)日所面臨緊急事件的前因后果，以及他當(dāng)時(shí)的心路歷程。我全神貫注地聽完了整場(chǎng)報(bào)告會(huì)，深深地被劉機(jī)長臨危不亂的'精神所打動(dòng)。
作為飛行學(xué)員，聽完整場(chǎng)報(bào)告會(huì)我感到深受鼓舞，我們這份工作是無比光榮的，我們理應(yīng)對(duì)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。首先我們要努力打好理論實(shí)踐基礎(chǔ)，試想如果沒有平時(shí)一次次的模擬訓(xùn)練，劉機(jī)長怎會(huì)如此完美的完成此次備降，飛行員的工作需要不斷學(xué)習(xí)，不斷累積經(jīng)驗(yàn)。都說同一項(xiàng)工作重復(fù)一萬次，你就會(huì)是這方面的專家。但這同樣也是枯燥的，如何在重復(fù)枯燥的工作中堅(jiān)持下去，做出不平凡的成績，我想劉機(jī)長用他的實(shí)際行動(dòng)告訴了我們作為飛行員應(yīng)該怎么做。另一方面，整個(gè)航班生產(chǎn)任務(wù)也不是飛行員一個(gè)人能夠完成的，正如劉機(jī)長所說沒有空管，軍方，機(jī)組的協(xié)作配合，是不可能完成此次備降的。
航班生產(chǎn)是一項(xiàng)協(xié)作性很強(qiáng)的工作，需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作才能完成，作為飛行學(xué)員我們?cè)谂W(xué)習(xí)理論實(shí)踐知識(shí)的同時(shí)，也應(yīng)明白，我們需要重視團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與配合。從一名飛行學(xué)員成長為一名成熟機(jī)長的過程是漫長的，這需要我們保持耐心，認(rèn)真對(duì)待每一次航班任務(wù)，認(rèn)真反思每一次不足。不積跬步無以致千里，在未來的工作中我會(huì)以劉機(jī)長為榜樣，早日成為一名合格的民航飛行員。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 5
27月底，飛行部重慶直屬中隊(duì)組織參加了川航“英雄機(jī)長”劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，中隊(duì)認(rèn)真總結(jié)領(lǐng)會(huì)劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡的精神和啟示，結(jié)合當(dāng)前飛行部飛行作風(fēng)整頓研討活動(dòng) “三個(gè)論壇”：大中隊(duì)長談管理作風(fēng)、基層書記談隊(duì)伍建設(shè)、飛行作風(fēng)大家談，進(jìn)行了心得撰寫。中隊(duì)整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進(jìn)一步錘煉飛行作風(fēng)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
5月14日，3U8633次航班從重慶前往拉薩的途中，突遇前擋風(fēng)玻璃脫落。在這飛機(jī)已經(jīng)失控的危難之際，機(jī)長劉傳健憑借自己的過硬本領(lǐng)和豐富經(jīng)驗(yàn)，采用全手動(dòng)操作完成飛機(jī)迫降任務(wù)，安全著陸于成都雙流機(jī)場(chǎng)。此次成功迫降創(chuàng)造了世界航空史的奇跡，我們必須感謝這位飛行英雄劉傳健，正是他在關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜、沉著和高度的責(zé)任感挽救了機(jī)上100多乘客的生命。
我有幸參加了劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，見到了英雄本人，說實(shí)話跟照片上區(qū)別不大，就是一個(gè)普通人，沒有在電視上看到英雄的那種激動(dòng)的感覺，但是就是這樣一個(gè)普通人做了一件讓世界都感動(dòng)的英雄事跡，將全機(jī)100余人平安送回地面。讓我意識(shí)到這樣一個(gè)道理，所有的英雄都是普通人，普通人都能成為一個(gè)偉大的人。
軍旅生涯塑造堅(jiān)強(qiáng)意志。古人云：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)忍不拔之志。劉傳健機(jī)長在成為民航飛行員之前曾經(jīng)是我國空軍第二飛行學(xué)院的一名教官，他早年以優(yōu)異的成績考入空軍第二飛行學(xué)院，成為了一名空軍的飛行戰(zhàn)士。十幾年的軍旅生涯，常年進(jìn)行軍事化鍛煉使得劉傳健具有鋼鐵般的軍人氣節(jié)。而在此次飛行過程中的突發(fā)情況，劉傳健的軍人作風(fēng)恰恰發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。當(dāng)在9000多米高的.高空中飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃脫落意味著駕駛艙所有人將處于零下40攝氏度的高速行駛過程中。這樣的環(huán)境條件下，人會(huì)嚴(yán)重缺氧，正常人不到兩分鐘就會(huì)暈厥甚至休克。而劉傳健卻在這樣的情況下，身體沒有出現(xiàn)任何異常，圓滿完成各項(xiàng)手動(dòng)的飛行操作，成功迫降安全著陸�？梢哉f軍旅生涯讓劉傳健得到人生最好的洗禮和磨練，堅(jiān)強(qiáng)的意志讓劉傳健能夠游刃有余地完成此次緊急迫降任務(wù)。
勤學(xué)苦練做到精益求精。古人云：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思?xì)в陔S。劉傳健機(jī)長一直以來堅(jiān)持不斷地訓(xùn)練，不斷地發(fā)現(xiàn)問題然后不斷地改進(jìn)并提高。他在以前的學(xué)習(xí)中就多次對(duì)高空出現(xiàn)緊急故障情況下的操作進(jìn)行過多次的訓(xùn)練。一次次的特殊訓(xùn)練，讓劉傳健能夠從容應(yīng)對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)。他在走上工作崗位后，仍然堅(jiān)持學(xué)習(xí)不斷地總結(jié)，在工作上真正做到精益求精。據(jù)他的妻子講，他每次飛行結(jié)束回到家中，都還要回想下自己在飛行過程中有哪些進(jìn)步，還有哪些缺陷。在一次次地飛行過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短。他一生對(duì)飛行事業(yè)情有獨(dú)鐘，因此他離開部隊(duì)后踏上了民航飛機(jī)，成為了一名民航機(jī)長。但他仍然不斷進(jìn)取，正是他的勤學(xué)苦練掌握了過人的本領(lǐng)，在高空飛行飛機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，憑著自己的經(jīng)驗(yàn)，冷靜從容應(yīng)對(duì)，成就了此次世界奇跡。
高度負(fù)責(zé)成就英雄壯舉。托爾斯泰曾經(jīng)說過：一個(gè)人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點(diǎn)正是責(zé)任心。成功迫降雙流機(jī)場(chǎng)之后，劉傳健機(jī)長并沒有閑著，他很快召集了此次航班的機(jī)組人員召開了新聞發(fā)布會(huì)。在此次會(huì)上，他一再感謝機(jī)組其他人員的支持和配合，他也感謝機(jī)上的乘客對(duì)他的信任。當(dāng)新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束后，他接受采訪時(shí)被問到，發(fā)生緊急情況時(shí)，他感到害怕嗎?首先想到什么?平時(shí)訓(xùn)練時(shí)候經(jīng)歷過這樣的情況嗎?他說，他并沒有來得及害怕，僅僅想的是如何手動(dòng)操作，如何安全降落，保障乘客的安全。平時(shí)雖然也進(jìn)行過類似的訓(xùn)練，但是像這樣的情況還是第一次遇到，當(dāng)然自己心里并沒有慌亂，而且非常有信心有能力處理好這樣的事故。他自己說，這條航線他已經(jīng)飛了上百次了，對(duì)于航線的情況已經(jīng)了然于胸。這些話看似非常的平凡，但是，我們不難看出，在危難之際能夠如此鎮(zhèn)靜沉著，心里想的是乘客的安危。正是有了這樣的機(jī)長，正是有這樣默默付出的乘務(wù)人員，才能讓我們的航空飛行安全有保障，讓我們的乘客放心乘坐方便快捷的飛機(jī)。高度的責(zé)任感和使命感，不得不讓人覺得劉傳健配得上飛行英雄。
作為航空公司的一員，保障飛行安全是整個(gè)民航業(yè)一致的追求，我們要向劉機(jī)長學(xué)習(xí)。
一是要學(xué)習(xí)他恪盡職守、無私奉獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)精神。劉機(jī)長視乘客為家人，為了避免乘客和機(jī)組成員受到進(jìn)一步的傷害，在聽覺完全失靈的情況下，靠自己的毅力操控飛機(jī)，將全機(jī)100余人平安送回地面。
二是要學(xué)習(xí)他刻苦訓(xùn)練、業(yè)務(wù)精湛的“工匠精神”。劉機(jī)長平時(shí)嚴(yán)格模擬訓(xùn)練，培養(yǎng)出高超技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，在千鈞一發(fā)的死亡線上，憑借嫻熟的飛機(jī)操作技能以及豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)讓飛機(jī)緊急備降，成功挽救了全機(jī)人員。
三是要學(xué)習(xí)他臨危不懼、沉著果敢的“戰(zhàn)斗精神”。在極端的條件下，劉機(jī)長沉著冷靜、處變不驚、處理妥當(dāng)，與機(jī)組人員和地面保障單位密切配合，憑著超人的膽識(shí)和良好的心理素質(zhì)，駕駛飛機(jī)成功備降，轉(zhuǎn)危為安。
劉傳健是凡人，他只是做了自己作為一名飛行員該做的一切;劉傳健是好人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，在危難之際仍然想著飛機(jī)上許多乘客的安危;劉傳健是英雄，他的冷靜沉著、過硬飛行本領(lǐng)挽救了100多人的生命成就了航空飛行的壯舉。劉傳健的事跡已經(jīng)過去了，他仍然將繼續(xù)駕駛著飛機(jī)翱翔在祖國的藍(lán)天。我們有理由相信，中國還有許許多多默默無聞的“劉傳健”也以自己的豪邁熱情投入到航空飛行事業(yè)中去，為我國的民航飛行安全保駕護(hù)航，成為我們航空出行的安全衛(wèi)士
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 6
作為飛行學(xué)員，聽完整場(chǎng)報(bào)告會(huì)我感到深受鼓舞，我們這份工作是無比光榮的，我們理應(yīng)對(duì)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。首先我們要努力打好理論實(shí)踐基礎(chǔ)，試想如果沒有平時(shí)一次次的模擬訓(xùn)練，劉機(jī)長怎會(huì)如此完美的完成此次備降，飛行員的工作需要不斷學(xué)習(xí)，不斷累積經(jīng)驗(yàn)。都說同一項(xiàng)工作重復(fù)一萬次，你就會(huì)是這方面的專家。但這同樣也是枯燥的，如何在重復(fù)枯燥的工作中堅(jiān)持下去，做出不平凡的成績，我想劉機(jī)長用他的實(shí)際行動(dòng)告訴了我們作為飛行員應(yīng)該怎么做。另一方面，整個(gè)航班生產(chǎn)任務(wù)也不是飛行員一個(gè)人能夠完成的，正如劉機(jī)長所說沒有空管，軍方，機(jī)組的協(xié)作配合，是不可能完成此次備降的。
航班生產(chǎn)是一項(xiàng)協(xié)作性很強(qiáng)的`工作，需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作才能完成，作為飛行學(xué)員我們?cè)谂W(xué)習(xí)理論實(shí)踐知識(shí)的同時(shí)，也應(yīng)明白，我們需要重視團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與配合。從一名飛行學(xué)員成長為一名成熟機(jī)長的過程是漫長的，這需要我們保持耐心，認(rèn)真對(duì)待每一次航班任務(wù)，認(rèn)真反思每一次不足。不積跬步無以致千里，在未來的工作中我會(huì)以劉機(jī)長為榜樣，早日成為一名合格的民航飛行員。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 7
月底，飛行部重慶直屬中隊(duì)組織參加了川航“英雄機(jī)長”劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，中隊(duì)認(rèn)真總結(jié)領(lǐng)會(huì)劉傳健機(jī)長先進(jìn)事跡的精神和啟示，結(jié)合當(dāng)前飛行部飛行作風(fēng)整頓研討活動(dòng) “三個(gè)論壇”：大中隊(duì)長談管理作風(fēng)、基層書記談隊(duì)伍建設(shè)、飛行作風(fēng)大家談，進(jìn)行了心得撰寫。中隊(duì)整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進(jìn)一步錘煉飛行作風(fēng)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
一個(gè)行業(yè)需要英雄，一個(gè)民族更需要一個(gè)英雄，顯然劉傳健機(jī)長就是我們民航乃至國家的英雄。7月26日我有幸作為一名聽眾，參加了劉傳健機(jī)長的事跡報(bào)告會(huì)，感觸頗深。深感作為一位從事一線的民航工作者肩上責(zé)任的重大!
5月14日，四川航空3U8633航班高空突發(fā)駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急情況。機(jī)組成員臨危不亂、果斷處置，共同保證了119名了旅客和機(jī)組成員的生命安全，避免了一場(chǎng)災(zāi)難的發(fā)生。
當(dāng)時(shí)看到新聞，除了震驚，再有就是對(duì)當(dāng)班機(jī)組的佩服。在會(huì)上，當(dāng)劉傳建機(jī)長描述飛機(jī)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落后他們所面臨的種.種惡劣情況和條件，內(nèi)心依然感到萬分緊張。最終憑借著豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，嫻熟的飛行技術(shù)和堅(jiān)強(qiáng)的毅力，劉傳建機(jī)長將飛機(jī)安全平穩(wěn)的降落在成都國際機(jī)場(chǎng)。創(chuàng)造了中國民航史上的奇跡。
面對(duì)極端不利的環(huán)境仍然完成了這樣的壯舉，這為我們民航人打下了實(shí)實(shí)在在的一針強(qiáng)心劑，同時(shí)也為我們敲響了警鐘，在未來的路上我們?nèi)杂锌赡芤鎸?duì)未知的風(fēng)險(xiǎn)，但我們有能力也應(yīng)該將這些未知的風(fēng)險(xiǎn)化為我們前進(jìn)的動(dòng)力，時(shí)刻將安全生產(chǎn)放在第一位，不忘初心，方得始終。
安全是航空公司的基礎(chǔ)，沒有安全，一切都是空談。這就要求我們準(zhǔn)備每一次飛行時(shí)都要認(rèn)真研究飛行通告，做好飛行前準(zhǔn)備，認(rèn)真完成繞機(jī)檢查，同時(shí)在完成CDU輸入后要和機(jī)長核實(shí)，滑行時(shí)保持情景意識(shí)，對(duì)自己的位置不斷更新，避免滑錯(cuò)，滑過。飛行中更要對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)時(shí)刻監(jiān)控，做到心里有數(shù)，從小細(xì)節(jié)做出大安全。
劉傳建機(jī)長的正確處置，離不開平時(shí)扎實(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練，以及嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的.專業(yè)精神的養(yǎng)成。專業(yè)知識(shí)是一切的基石，只有加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，才能對(duì)各種問題做到心里有數(shù)。所以認(rèn)真對(duì)待每一次復(fù)訓(xùn)，仔細(xì)研究非正常檢查單，不斷加強(qiáng)自己的知識(shí)儲(chǔ)備和特情處置能力。
這次事件的成功處置，除了劉傳建機(jī)長過硬的個(gè)人素質(zhì)外，離不開駕駛艙其他人員的配合，以及客艙乘務(wù)組的努力。正是關(guān)鍵時(shí)刻各司其職，相互配合，才創(chuàng)造了這一奇跡。因此學(xué)習(xí)CRM資源管理就顯得尤為重要，包括每次機(jī)組協(xié)同，在關(guān)鍵時(shí)刻都會(huì)起到重要作用。
俗話說，干一行，愛一行。無論從事什么樣的職業(yè)，都要努力追求“愛崗敬業(yè)，追求卓越，精益求精”的工匠精神。身為飛行員的我們，更要如此。只有不斷學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)、熟練特殊情況處置程序，讓盡善盡美成為一種習(xí)慣，才能在出現(xiàn)緊急情況時(shí)從容不迫、正確應(yīng)對(duì)。
作為一名剛開始飛行的副駕駛，我深感行業(yè)光鮮亮麗的外表后面帶給我的巨大挑戰(zhàn)無壓力，但是我將把這種壓力積極轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)的動(dòng)力，在這成長階段，努力打好每一個(gè)腳印，養(yǎng)成好的飛行習(xí)慣，虛心向比我經(jīng)歷更多的副駕駛請(qǐng)教，認(rèn)真聆聽機(jī)長教員的教誨。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 8
猶如英雄穿越黑暗森林，最終到達(dá)曙光的彼岸。
這些年來，無數(shù)老兵做出勇敢的穿越。
去年6月1日上午，達(dá)州一名9旬高齡的老人，突然翻越自家陽臺(tái)，“吊”在空中……聽到呼救聲后，人群中沖出一名戴著眼鏡、身穿黑T恤的中年男子，在老人落地前一瞬間，用雙手將老人成功接住。這名叫王亮的.男子，是一名老兵。
有的勇敢穿越，可能付出生命的代價(jià)，但他們義無反顧。
今年3月，空降兵部隊(duì)士官李道洲，休假期間三進(jìn)火海救人，救出兩人之后，救第3人時(shí)壯烈犧牲，而犧牲時(shí)仍背著被困女子。
感動(dòng)中國的楊科璋，那個(gè)犧牲時(shí)才27歲的指導(dǎo)員，被戰(zhàn)友們發(fā)現(xiàn)時(shí)，仰面躺在地上，而他所營救的小女孩被他緊緊摟在胸前。墜落電梯時(shí)，由于楊科璋身體的緩沖，小女孩除頭部擦傷外沒有任何損傷。
一瞬間，老兵做出的抉擇，是出于保護(hù)他人生命、保護(hù)孩子，而舍棄自己、忘卻自我。這大概就是軍人的本能吧。
劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì) 9
5月14日，重慶飛拉薩的川航3U8633航班駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃在沒有任何先兆的情況下突然掉落，在近萬米高空，瞬間失氧、失壓、失溫，自動(dòng)化設(shè)備也失靈了，飛機(jī)突然失控，劇烈顛簸，由于駕駛艙壓力突然釋放，一度把副駕駛吸出機(jī)艙外，所幸他系了安全帶。駕駛艙內(nèi)的溫度一下降到零下四十度。更可怕的是，高空中速為500公里以上的直面風(fēng)，把控制臺(tái)吹毀了，駕駛室一片狼藉， 機(jī)艙內(nèi)一片混亂，很多乘客心驚膽戰(zhàn)的大哭，沒有哭的乘客心里咯噔一下，心想，這下完了!
在驚心動(dòng)魄的生死瞬間，穿著短袖機(jī)長劉傳健與副駕徐瑞辰，以極強(qiáng)的心理素質(zhì)，超高的'飛行技能，忍受著零下四十度的低溫，頂著時(shí)速為500公里以上的風(fēng)速，經(jīng)過27分鐘的應(yīng)急操作最終在位于成都的雙流機(jī)場(chǎng)安全降落。這是人類飛行史上罕見的奇跡。飛行界一名資深人士表示，整個(gè)過程相當(dāng)驚險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)非常不易，堪稱“史詩級(jí)備降”。
當(dāng)看到機(jī)長被抬出的那一刻，在場(chǎng)所有人的眼淚都涌了出來， 他的手已經(jīng)完全凍僵發(fā)紫，耳朵壓壞了，衣服被大風(fēng)撕碎了，臉腫得發(fā)青，整個(gè)人已經(jīng)說話都困難。
這是劉傳健脫下來的制服，已經(jīng)撕扯成了布條
6月8號(hào)，四川省政府和民用航空局聯(lián)合召開表彰大會(huì)，機(jī)長劉傳健被授予“中國民航英雄機(jī)長”稱號(hào)，并享受省級(jí)勞動(dòng)模范待遇。獎(jiǎng)勵(lì)劉傳健500萬元。
大家認(rèn)為這500萬獎(jiǎng)勵(lì)的是多還是少?對(duì)，獎(jiǎng)勵(lì)多少都不為過! 先不說那架飛機(jī)值多少錢，那128多條人命以及他們背后的家庭價(jià)值是用多少錢也無法衡量的，對(duì)于真正的英雄，我們從不吝嗇贊美之詞，更不會(huì)吝嗇物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。500萬不多，英雄擔(dān)得起。
這次獎(jiǎng)勵(lì)之多也表現(xiàn)出國家重視敬業(yè)愛崗、有突出貢獻(xiàn)的普通工作者。 我們的英雄，不應(yīng)該是那些影視娛樂明星，這些人曝光率太高，但不一定值得尊敬。我們尊敬的，就是劉傳健這樣的，默默在自己崗位上服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)的人，這才是我們大力弘揚(yáng)的時(shí)代英雄!
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