安全知識報告
隨著社會不斷地進步，大家逐漸認識到報告的重要性，報告包含標題、正文、結尾等。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的安全知識報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全知識報告 篇1
安全教育不是一朝一夕的事，必須貫穿于日常生活、學習中。因此，就必須把安全牢記心中，時時講、處處講。學校嚴格要求班主任每周開展一節(jié)安全教育課，而且必須要認真?zhèn)浜谜n，上好課，讓學生真正在安全教育課中能掌握安全知識，并能靈活運用于生活實際中。
人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于XX年將3月31日定為我國中小學生安全知識教育日，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢?為此，我們借著四川農業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的.調查報告。
在此次調查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調查結果如下：
同時，我們也對此次活動的效果做了一個調查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。
綜上所述，雖然我們抽取的調查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。
安全知識報告 篇2
題目：對交通安全知識的研究報告
班級：九年一班
姓名：某某
內容：交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數(shù)字。交通安全人人有責，要養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習慣，特別要提高駕車者的安全意識，嚴禁酒后、疲勞、超速違規(guī)駕駛。
目的：養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習慣
方法：查閱書籍以及互聯(lián)網
過程：兒童交通安全是家長們最為關注的，近年來，除了學齡前及中小學教育對兒童交通安全教育進行普及之外，不少地區(qū)也舉辦了生動的體驗教育課程，或修建專業(yè)的體驗館，針對兒童或小學生在特定的場館內，參加豐富多彩的體驗活動，以步行者和駕駛者的身份進行體驗，從而正確理解交通安全知識，并培養(yǎng)在危險狀態(tài)下的應變能力。讓他們在實際道路上獨立進行活動、玩耍中，避免發(fā)生交通傷亡事件等。并懂得宣傳交通知識。
20xx年全國共發(fā)生道路交通事故23．8萬起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9．1億元，與20xx年同期相比，分別下降10．1%、7．8%、9．8%和10．7%。20xx年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10．1億元。與20xx年相比，分別下降19%、10%、25%、15%、39%。
中國每5分鐘有一人因車禍死亡,每一分鐘有一人因車禍傷殘,每天死亡280多人,每年死亡10萬多人,汽車數(shù)量占世界1.9%,車禍死亡人數(shù)占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年發(fā)生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000萬人，超過第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)。所以每個人都必須珍重生命,注意安全。截至20xx年3月，全國機動車保有量約1．92億輛，全國機動車駕駛人約2.05億人，中國已經大踏步進入“汽車時代”。但是，值得社會關注并亟待采取有效措施的是，有數(shù)據(jù)顯示，兒童因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985～1999年的15年間增長了81%。目前我國每年有超過1.85萬名的14歲以下兒童死于交通安全事故，每天，至少有19名15歲以下的中國孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通傷害而受傷。少年兒童交通事故死亡率居全球首位，是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。
很難對家長進行交通安全教育，但家長的交通安全意識對孩子的.交通安全很重要，因為大多情況下孩子是在家長的帶領或囑咐下完成交通的。學校可采取“小手拉大手”的形式（就是在日常生活中如家長接送小孩上下學途中讓小孩來提醒家長遵守交規(guī)）來提高家長遵守交通規(guī)則的意識。從而在生活中形成一種互動，家長和子女互相學習和提醒。在沒有接送孩子上、下學的情況下，家長應知道叮囑哪些事項，告訴孩子們在單獨時要等到與大人或大齡同學一起過街。
結論：
①全體同學要認真遵守《中學生守則》、《中學生日常行為規(guī)范》和交通法規(guī)。
�、谛任拿魇丶o，樓道內輕聲輕步，絕不打鬧，不做危險的游戲。
③校外一定要注意交通安全，走路要走人行道，過馬路要走斑馬線，不要翻越護欄。十字路口一定要看清紅綠燈。
�、荞R路上行走時要集中精力，不看書、不聽音樂、不打鬧。
安全知識報告 篇3
人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國每年將3月最后一周的星期一定為“中小學生安全知識教育日”，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，身處大山深處的農村，孩子和家長的安全意識和對安全知識的掌握到底怎樣，我們進行了一次有針對性的'調查報告。
在此次調查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調查結果如下：
85%的小學生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的(四年級以上)的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意，15%的家長則認為還有待提高，另有2%的家長認為這項工作應由學校來完成。比較起來，在對學生的調查中，近70%的小學生表示愿意聽取父母關于安全知識的講解。這說明家庭在對孩子進行安全知識教育過程中起到了很大的作用。然而，另人遺憾的是，大部分家長和小學生不知道國家法定的“全國中小學生安全知識教育日”，因此，社會、學校等等個方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。
我們認為，學校應注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉為主動接受，這樣才能取得更好的效果。調查報告顯示90%以上的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。
綜上所述，雖然我們抽取的調查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。
安全知識報告 篇4
近年來，由于救人者缺乏安全急救知識而導致病人死亡的事故時有發(fā)生。為提高聊城市民的安全急救能力，避免此類意外事故的發(fā)生，春節(jié)期間，社體部志愿者來到聊城市龍灣運河旁邊，向來此晨練、游玩的市民宣傳安全急救知識。
在此次寒假社會實踐小組組長吳明東同學帶領下，志愿者們來到龍灣運河。看到很多在此晨練、散步的市民，熱情的同學們給予了他們親切的問候。接下來，志愿者們詢問這些市民們是否有過救人及被救經歷。其中，有一名老年人表示以前見過有人救一名溺水者。這位老人說：“當時情況比較危急，幸虧那個小伙子懂得救人方法，不然后果不堪設想�！崩先艘哺锌恼f：“救人方法很重要��！”
志愿者們接著向這些市民講述了安全急救知識的重要意義及缺乏此類知識可能造成的后果。接下來，同學們現(xiàn)場演示對于溺水、昏厥、意外傷害等突發(fā)事故的'科學處理方法。志愿者們一邊演示，一邊講解，特別指出一些人們容易犯的錯誤并給予糾正。市民們都認真聽了同學們的講解，并根據(jù)自己的經驗給予了補充。有的市民也現(xiàn)場模擬學習了救人方法。志愿者們與市民們邊討論邊交流，現(xiàn)場氣氛十分熱烈。
此次社會實踐活動，拉近了志愿者們與市民之間的距離，增強了大學生與社會的聯(lián)系。同時。市民們對志愿者們的到來也表示歡迎與感謝。有的市民說：“十分感謝你們這些孩子，你們教的這些安全急救知識對于我們來說很重要�！�
安全知識報告 篇5
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現(xiàn)全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產骨干進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加強，現(xiàn)將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全。
是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現(xiàn)的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監(jiān)局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部匯編了相關資料發(fā)放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。
二、培訓內容實在，形式多樣。
突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的'建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規(guī)，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核，獎懲分明。
培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80％，合格率達到88%。
四、深入調查，收集意見。
在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發(fā)放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。（見附件）
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
五、存在的問題和建議。
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
安全知識報告 篇6
一、加強領導，落實責任。
為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
同時，層層簽訂安全教育責任書，加強各部門與班主任的安全意識。
二、加強宣傳，增強意識。
精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
一校外，親身感受，培養(yǎng)學生的`自護能力。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，學校先后組織了學生外出“安全小黃帽在行動”活動，學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。
二校內，轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。
1、交通安全教育課。我們利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內容的教育課，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過電影中一些場景感染學生，并通過寫觀后感提升安全意識。此外，我們與交警中隊聯(lián)系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校櫥窗內進行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全宣傳月”活動。具體做好以下工作：《交通安全》下發(fā)班級學習;各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“關愛生命，安全出行”征文比賽;組織班級以交通安全為主題的班會等，學習活動取得顯著成效。
4、加強對學校師生汽車、自行車、電瓶車、摩托車的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
5、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
我們交通安全教育始終貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主要內容，以促進交通安全宣傳“進學�！惫ぷ�，活動將集中開展多種形式和內容的中小學生交通安全教育活動，營造全社會關注中小學生交通安全的良好氛圍，進一步提高了中小學生交通安全法制意識和自我防護能力，維護了中小學校正常教育教學秩序，保障和促進了青少年的健康成長。
安全知識報告 篇7
XX年年4月，根據(jù)《指揮部“安全環(huán)�；A年”活動宣傳教育工作方案》總體安排，指揮部黨委工作部、質量安全環(huán)保處、新聞中心共同舉辦了安全環(huán)保知識競賽活動。各單位高度重視，周密部署，認真組織，自覺把競賽答題過程作為學習安全環(huán)保知識及相關法規(guī)，提高安全環(huán)保意識及技能，強化安全環(huán)保責任，提升員工素質的過程。出現(xiàn)了參賽面廣，答卷質量好，參賽人員多的喜人局面。本次競賽共下發(fā)試卷1.9萬份，回收答卷1.7854萬份，收回率為93.9%。參賽面超過預計目標，答卷及格率為98%，優(yōu)秀率為85%。領導干部和安全環(huán)保管理人員的答題比例達到了99%，廣大員工、離退休職工達到了92%以上，評選出了10個優(yōu)秀答題組織單位，350名優(yōu)秀答題個人，取得了顯著效果。現(xiàn)將競賽情況總結如下：
一、抓好競賽組織工作，做到有序進行
指揮部黨委高度重視這次知識競賽活動，把它作為深化安全環(huán)�；A年宣傳教育工作的一項重要內容。黨委副書記魏銀廣和副指揮佟德安分別批示，要求認真組織好這項活動。黨委工作部和質量安全環(huán)保處專門召開會議，研究制定活動方案，對競賽工作作出具體安排，要求各單位充分認識開展這項活動的重要意義，做好廣大干部員工的思想動員和參賽組織工作，確保活動順利進行。黨委工作部、質量安全環(huán)保處分工協(xié)作，密切配合，在查閱大量資料的基礎上，結合指揮部安全環(huán)保工作現(xiàn)狀，精心做好試題的編印工作，1.9萬份試題在兩天之內分發(fā)到二級單位，保證答題活動順利開展。各單位專門作出部署，要求必須將答卷發(fā)到班組，確保全員參賽。鉆井二公司為了搶速度，從網上下載試題后，迅速組織加印，并安排專人專車分送試題。錄井公司、供水供電處把學習資料、試卷按照員工人數(shù)分發(fā)到隊站，由各支部分發(fā)到班組。鉆井三公司為保證在海外員工能夠和國內員工同步參賽，將試題和參考資料通過電子郵件發(fā)給海外員工，保證不留死角，不掛空擋。
二、掀起學習培訓熱潮，做到寓教于賽
為了防止答題活動流于形式，各單位以此次競賽活動為契機，及時對員工進行相關法規(guī)的學習輔導，加大安全環(huán)保知識的培訓力度，使參賽過程成為學習知識、討論問題、提高安全環(huán)保思想認識、關心企業(yè)安全清潔發(fā)展的過程。各單位認真組織員工學習《安全生產法》、《指揮部交通安全管理規(guī)定》、《指揮部環(huán)境保護管理規(guī)定》、《指揮部反“三違”辦法》等制度文件，并因勢利導，不失時機地強化對員工的安全環(huán)保知識教育。錄井公司、特車公司組織員工統(tǒng)一觀看安全環(huán)保教育專題片和安全環(huán)保知識展覽，通過模擬事故應急處理演習等安全防范措施和方式進行教育，使廣大員工進一步熟悉安全生產規(guī)章制度，準確掌握安全生產操作內容和流程，提高了員工的安全生產和安全防范意識。鉆井一公司組織開展安全環(huán)保案例教育活動，讓員工對照檢查自己是否嚴格按照規(guī)章制度操作，是否有“三違”行為，發(fā)動員工深入分析原因，總結經驗，舉一反三。小車服務中心以《指揮部交通安全管理規(guī)定》為主要內容，舉辦了交通安全專題講座，使所有駕駛員認識到按規(guī)定駕駛的重要性。機械廠舉辦安全環(huán)保知識培訓班，強化對新招員工的培訓，堅持做到培訓合格在上崗。據(jù)統(tǒng)計，指揮部有8300多人直接參加了不同形式的培訓或學習活動。
三、全員參與競賽答題,做到保質保量
在競賽答題過程中，各單位都明確要求不能為答題而答題，更不能安排少數(shù)人答題應付交差，要認真組織好競賽工作。廣大干部員工更是把競賽活動作為豐富自身安全環(huán)保知識，提升自身安全環(huán)保意識的一項重要內容來對待。一是各級領導干部切實負起責任，認真組織，帶頭學習，帶頭答題。有的領導干部白天跑現(xiàn)場，利用晚上時間找資料答題，為干部員工作出榜樣。二是各單位結合指揮部開展的“安全、高效、優(yōu)質、低耗”主題勞動競賽，發(fā)動干部員工廣泛參與。有的單位還組織了答題互助組，一起學習討論，利用休息日聚在一起共同查找答案；有的員工為了弄準答案，通過網絡查閱相關資料，直到全部答完。離退休管理中心以黨支部為單位，將試題發(fā)給居住在西安、蘭州、蘇州、成都等地的離退休人員，組織3000多名離退休人員參賽，有些老同志遇到弄不懂的問題，就打電話給子女，幫助尋找正確答案，使教育的覆蓋面得以擴大，延伸了教育的空間。三是為保證競賽活動有序進行，競賽辦公室還加大督察力度，通過隨機抽查基層單位答卷、審閱各單位總結等形式，掌握各單位活動的開展情況。技術監(jiān)測中心、鄯善物業(yè)公司等單位將競賽試題作為考卷，專門設立考場，對領導干部、安全總監(jiān)、hse監(jiān)督員進行閉卷考試。物資供應處在答題結束后，結合案例，對試卷進行講評，達到了加深印象，提高素質的目的。
四、聯(lián)系實際求實效，活動取得圓滿成功
在各級領導的高度重視和廣大員工的積極參與下，此次安全環(huán)保知識競賽活動落到了實處，收到了實效。一是這次學習競賽活動摒棄了以往競賽活動中答題者只抄答案，甚至不看試題內容的答題方式，各單位普遍結合實際，采取專題宣講、演講比賽、宣傳欄等方式，宣傳安全環(huán)保知識及規(guī)章制度，組織員工多層次參加競賽活動，掀起學習掌握安全環(huán)保知識的新高潮。二是通過這次競賽活動，對于提高員工的.安全環(huán)保意識、安全環(huán)保技能和自身素質，對于搞好企業(yè)安全生產秩序，促進安全環(huán)保基礎年活動的順利開展起到了積極的作用。廣大員工認為，在工作和生活中嚴格按照規(guī)章制度辦事，樹立良好的安全環(huán)保意識，堅決杜絕小隱患、小違章，是實現(xiàn)本質安全的根本。三是針對個別單位、部門安全環(huán)保意識比較薄弱，安全環(huán)保管理力度不夠和安全環(huán)保規(guī)章制度不落實的問題，指揮部安全和宣傳部門采取有針對性的培訓和宣傳方式，深入基層，跟蹤摸底，掌握第一手資料并采取有效措施，人盯人、點對點地解決安全隱患，把安全環(huán)保防范和宣傳工作落到實處，有效地保障了指揮部安全環(huán)保工作順利推進。
總之，各單位都能根據(jù)實際情況，組織開展競賽活動，既做到轟轟烈烈，又注意扎扎實實，領導重視帶頭，工作扎實講實效，出現(xiàn)了規(guī)模宏大、生動活潑的喜人局面。廣大干部員工反映，這項活動時機好，主題好，組織發(fā)動的好，學習了知識，提高了素質，振奮了精神，鼓舞了士氣，獲得了很好地教育效果和社會反響。指揮部安全形勢局面喜人，今年前5個月，指揮部安全環(huán)保形勢好于任何一年。
二○xx年六月八日
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