拆裝實習報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的拆裝實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
拆裝實習報告1
一、實習目的：
通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型機床的系統(tǒng)結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養(yǎng)學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關工作打下一定的實踐基礎；培養(yǎng)學生的團結協(xié)作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。
二、實習要求：
1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統(tǒng)；
5、初步具有新機床、新裝置、新技術的科研開發(fā)能力；
6、體會團隊協(xié)作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；
7、體會觀察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
8、撰寫實習日記，并提交實習報告。
9、按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次10合理分工，拆下的零件按順序放置
三、實習內容：
車床拆裝
1.車床部分
�。�1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�2）研讀車床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。
�。�3）拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
（4）掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
�。�5）掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
�。�6）掌握進給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
（7）分析該機床的傳動系統(tǒng)。
�。�8）了解該機床的電器控制系統(tǒng)。
2．參觀部分
（1）了解實習工廠現有其它機床的結構。
（2）掌握實習工廠現有其它機床的工藝范圍和工作原理。
�。�3）對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。
3.工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統(tǒng)產生刀具與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。
4.工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉表面，如車削內外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉面；車削端面；車削螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。
5.特點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復雜的表面時換刀麻煩。
四、實習總結：
兩周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的.完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚。
五、建議和意見
1、實驗室可以為我們學生提供更多的實驗器材和設備，供學生們自由選擇自己喜歡做的實驗機械。
2、充分發(fā)揮各個學生的特長，在盡量少講解的基礎上讓學生獨立完成機械的拆卸和裝配。
3、希望學校把實習的課時安排得更加長一些，讓同學們能夠進行更多的并且充分的完成機械拆裝。
拆裝實習報告2
一、實習目的與要求
實習目的：
�、膘柟毯图訌娖嚢l(fā)動機構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
�、彩箤W生把握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注重事項；
�、硨W習準確使用拆裝機器、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，認識零部件拆裝后的準確放置、分類及清洗方法，造就良好賭工作和生產習慣。
⒌鍛煉和造就學生的動手能力。
實習要求：
1、學會汽車發(fā)動機常用拆裝工具和儀器機器的準確使傭
2、學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的準確拆裝
3、學會汽車發(fā)動機的主要零部件的檢查測量
4、把握汽車發(fā)動機的基本構造與基本工作原理
5、理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結構與工作原理
實習常傭工具：
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實習內容
1、發(fā)動機拆裝順序及工藝
1）拆卸機體組件
a）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
b）抬下氣缸蓋。c）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
d）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
e）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
f）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2）拆卸發(fā)動機活塞連桿組
a）轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
b）分別拆卸1、4缸的連桿的.緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
d）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
e）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3）拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
a）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
c）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換，分兩次松開螺栓。
d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
2、發(fā)動機結構及原理分析發(fā)動機的基本結構
1、發(fā)動機一般都是由一個機體、兩大機構和五大系統(tǒng)組成。
1）兩大機構曲柄連桿機構——是發(fā)動機借以產生動力，并將活塞的直線往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動而輸出動力的機構。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）配氣機構——是使可燃混合氣及時充入氣缸并在燃燒后及時將廢氣從氣缸中排出。
2）五大系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)——油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器（節(jié)氣門體）、噴油器、油軌（燃油噴射式發(fā)動機）、空氣濾清器和進氣歧管等。點火系統(tǒng)——分電器、點火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)——水泵、節(jié)溫器、風扇和散熱器等。潤滑系統(tǒng)——油底殼、集濾器、機油泵、濾清器、調壓閥和安全閥等。起動系統(tǒng)——起動機及附屬設備組成。
2、發(fā)動機工作原理
1）四沖程發(fā)動機工作原理四沖程汽油發(fā)動機經過進氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。
a）進氣行程：進氣門開啟，排氣門關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，氣缸內形成真空吸力，可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸。
b）壓縮行程：在這個過程中，進、排氣門全部關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程�？扇蓟旌蠚庖涍^壓縮———容積縮小、密度加大、溫度升高。
c）做功行程：在這個行程中，進、排氣門仍舊關閉。當活塞接近上止點———火花塞即發(fā)出電火花———點燃被壓縮的可燃混合氣———燃氣的壓力和溫度迅速增加———高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動———通過連桿使曲軸旋轉并輸出機械能。
d）排氣行程：可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進行下一個進氣行程。當膨脹接近終了時———排氣門開啟———在廢氣的壓力下進行自由排氣———活塞到達下止點后再向上止點移動———繼續(xù)將廢氣強制排到大氣中———活塞到上止點附近時———排氣行程結束。
3、裝合順序及工藝
1）安裝曲軸
2）安裝活塞連桿組
3）安裝凸輪軸
4）安裝氣缸蓋
5）安裝氣門傳動組部分零件
6）安裝機油泵
7）安裝飛輪殼
8）安裝進、排氣歧管
9）安裝發(fā)動機附件
10）加注發(fā)動機潤滑油和冷卻水
4、發(fā)動機總體安裝
按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
三、收獲與體會
通過對發(fā)動機的拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車組件有了一個很深刻的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機是我們小組六個人共同拆卸下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們受益匪淺，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，雖然這次實習非常辛苦，但是它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
拆裝實習報告3
一、實習目的
1、 學會拆裝自動變速器；
2、 加深對自動變速器主要零部件的認識
3、 熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。
4、 熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自
動變速器的簡單故障
二、實習設備
1、 日產千里馬RE4F02A變速器、豐田A341E自動變速器各一臺。
2、 卡簧鉗若干、各種規(guī)格的T型套筒、膠錘一個、鐵錘一個、銅棒一個、螺絲批若干。
3、 大眾拉維娜式變速器與豐田A341E自動變速器的各檔位動力傳遞路線圖。
三、實習注意事項
1. 應將所有零件按拆卸順序依次排放整齊以便變速器的組裝。
2. 安裝時不要用暴力使零件安裝到位，防止卡死和零件變形。
3. 由于變速器經過多次拆裝，潤滑油流失較多，出現零件難以安裝的現象，所以在安裝時應使用適量ATF油，便于安裝。
4. 注意變速器加工表面毛刺和未倒角鋒利的地方，以防受傷。
四、拆裝過程
由于此次拆裝的變速箱都為液力機械變速形式而不是CVT無級變速器，所以兩種變速器都以行星齒輪機構作為動力傳遞元件。一下是單排行星變速機構的工作原理，由推導可得：
n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分別為太陽輪、齒圈和行星架的轉速） 即：行星架輸出，則同向減速；行星架輸入，則同向增速；固定行星架，則反向輸出動力；只有固定其中一個或者兩個元件行星機構才起傳動作用，固定兩個元件的則會出現直接傳動，三個元件都不固定則不起動力傳遞作用。
1. 大眾拉維納式變速器的拆裝
大眾拉維納式變速器傳遞路線及各檔執(zhí)行器工作情況
D1擋 C1F R擋C2B1 L擋C1B1
2擋 C1B2
3擋 C1C2C3
4擋 C3B2
拆裝順序
1) 拆卸變速器差速器外殼上的緊固螺栓，取下差速器外殼。
2) 拆下自動變速器油底殼，斷開油路電磁閥的接線頭，拆下油路總成。
3) 取下減速器大齒輪和差速器齒輪總成，以及與其連接的輸出軸。
4) 松開制動器鎖緊機構。
5) 用卡簧鉗拆卸自動變速器離合器的卡簧，分別去出C1、C2離合器。
6) 取出前排行星架和單向離合器及后排行星架總成。
7) 閥體內裝有許多精密的`零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防止鋼珠、彈簧、節(jié)流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環(huán)等)時，為了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。
8) 在裝配之前，給所有零件涂一層ATF油。
9) 裝配時按照“先拆后裝”的原則進行安裝。
2.豐田皇冠A341E自動變速器拆裝
A341E自動變速器動力傳遞路線以及各檔下執(zhí)行器工作情況
D1：C0、F0、C1、F2
D2:C0、F0、C1、B2、F1
D3:C0、F0、C1、C2
D4:B0、C1、C2
R:C0、F0、C2、B2
L1:C0、F0、C0、B3
L2:C0、F0、C1、B1
拆裝順序
按照前后端蓋→油底殼→閥體→油泵→內部結構的次序進行拆卸。
1) 拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如液力變矩器、擋位開關、車速傳感器、輸人軸傳感器等小部件。
2) 拆下油底殼松開進油濾網與閥體之間的固定螺栓，從閥體上拆下進油濾網。
3) 拔下連接在閥體上的所有線束插頭，拆除與節(jié)氣門閥連接的節(jié)氣門拉索，松開閥體與自動變速器殼體間的螺栓，取下閥體。
4) 從自動變速器前方取出超速排行星架和C0組件及齒圈，B0：用尖嘴鑷子拆下卡環(huán)取出B0的鋼片和摩擦片，拆下超速制動器鼓的卡環(huán)松開殼體上的固定螺栓拉出超速制動器鼓。
5) 拆卸2擋強制制動帶活塞。
6) 取出中間軸、高擋及倒擋離合器和前進離合器組件。
7) 拆出2擋強制制動帶銷軸，取出制動帶。再將行星齒輪組整個取出。并取出前后太陽輪組件和低擋單一超越離合器。
8) 拆卸2擋制動器：拆下卡環(huán)取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套。
9) 卸輸出軸、后行星排和低擋及倒擋制動器組件：拆下卡環(huán)抓住輸出輸取出輸出軸、后行星排、前進單向超越高合器、低擋及倒擋制動器和2擋制動器鼓組件。
10) 片式制動器可以不用將里面的摩擦片拆出來。
11)仔細觀察拆下來的變速器零件，分析傳動路線和各檔位齒輪組、制動器、離合器的配合。
12)拆開油泵，結合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作過程以及油道的流通方向。觀察完畢即裝回。
13)觀察完畢按相反次序裝回。安裝時需注意部分有安裝位置、方向要求的零件，仔細安裝。
14) 制動器制動片必須按拆裝是的次序一片片地裝回去
15) 安裝完畢后將變速器擺回原位，整理工具、擦去拆裝工作臺上的ATF油。
五、實習收獲
1、通過拆裝實習，我們學會了拆裝自動變速器。
2、 加深對自動變速器主要零部件的認識。
3、 熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。
4、 熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自動變速器的簡單故障。
拆裝實習報告4
一、實習目的與要求
�。ㄒ唬┎鹧b實習目的
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、� 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、� 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
�、� 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
�。ǘ⿲嵙暡僮饕�
⒈ 嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
�、� 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
⒋ 掌握關鍵零部件測繪方法。
�、� 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
�、� 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
7、聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。
8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
9、愛護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
（三）拆裝實習意義
1、通過拆裝實習，鞏固和加強理論知識的學習，鞏固和加強《汽車構造》和《汽車理論》的理論知識，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎；
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產的良好習慣；
3、懂得并能正確地使量具及專門工具；
4、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神。
二、實習內容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)發(fā)動機的拆裝
1先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
�。�1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。（2)抬下氣缸蓋。
�。�3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
�。�4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
�。�5)翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
（6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組
�。�1)轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
（2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
（3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
（4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
�。�5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
�。�1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
�。�2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
�。�3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
（4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
4發(fā)動機零部件清洗
（1)清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
�。�2)在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
5、發(fā)動機總體安裝
�。�1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
�。�2)安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
�。ǘ┲鳒p速器及差速器的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據汽車主減速器及差速器結構的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節(jié)主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
�。ㄈ┳兯倨鞯牟鹧b
本次實習對象是一個汽車五擋變速器。實習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
�。ㄋ模╇x合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點，分析其結構原理。
1、離合器的拆卸
（1）從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。
（2）分解離合器蓋及壓盤總成:1）把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的'螺栓。2)拆卸分離桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察 :
仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，并用螺栓緊固。
�。ㄎ澹⿷壹芎蛙囕喌牟鹧b
本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是根據汽車懸架和車輪結構的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
（六）制動器的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，了解其調節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
�。ㄆ撸┺D向系的拆裝
本次實習所使用的是對轉向器進行拆裝。實習的內容是根據轉向器的工作要求，進行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
三、實習結果
1底盤拆裝的注意事項。
注意拆卸零件時零件的放置拆裝順序和拆裝方法；注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動手；嚴格按技術規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定順序放置；裝配時應先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油。
四、心得體會
通過這一學期的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發(fā)現問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。
在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
拆裝實習報告5
一、模具拆裝實習的目的和要求
掌握典型塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、互相間的配合關系以及模具安裝調試過程：能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結構圖、部件圖和零件圖；能對所拆裝的模具結構提出自己的改進方案；能正確描述出該模具的動作過程。
模具拆裝實習，培養(yǎng)學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力，使學生能夠綜合實習運用已學知識和技能對模具典型結構設計安裝調試有全面的`認識，為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。
二、模具拆裝實習前的準備
1.拆裝的模具類型常見注射模具一套。
2.拆裝工具游標卡尺（大小各一套）、內六角扳手（公制）、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。
三、實習地點
實習樓二樓刀具實驗室。
四、模具拆裝時的注意事項
1.拆裝和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，務必搞清楚模具零部件的相互裝配關系和緊固方法，并按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件。
2.分開模具前要將各零件聯(lián)接關系做好記號。
3.不準用錘頭直接敲打模具，防止模具零件變形。
4.導柱和導套不要拆掉。
5.畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。
6.模具拆裝完畢要清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。
五、裝配步驟及方法
1.確定裝配基準
2.裝配各組件，如導向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。
3.擬定裝配順序，按順序將動模和定模裝配起來。
六、實習報告要求
�。�1）按比例繪出你所拆裝的模具的結構圖和工作零件（上模、下模）圖；（計算機繪圖、手工繪制均可）
（2）詳細列出模具上全部零件的名稱、數量、用途及其所選用的材料；若選用的是標準件則列出標準代號；
�。�3）簡述你所拆裝的塑料模具的類型、結構和工作原理（動作過程）；
�。�4）簡述你所拆裝的模具的拆裝過程及有關注意事項。
�。�5）對模具拆裝實習的體會和收獲進行總結
拆裝的塑料模具的類型、結構和工作原理
類型：注塑模系列——斜頂模
工作原理：
將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內，經固化定型后取得制品的工藝過程。
注射成型是一個循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進行下一個循環(huán)。
模具拆裝實驗注意事項
1、模具拆裝時，注意上下模（或動定模）在合模狀雙手（一手扶上模，另一手托下模）注意輕放、穩(wěn)放。
2、進行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。
3、拆裝模具時，首先應了解模具的工作性能，基本結構及各部分的重要性，按次序拆裝。
4、拆卸零部件應盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩(wěn)放好，工作地點要經常保持清潔，通道不準放置零部件或者工具。
5、拆卸模具的彈性零件時應防止零件突然彈出傷人。
6、傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。
7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。
8、拆裝結束后，清點工具。
實習總結
在這次實習中，學校把生產實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有認真的精神，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力，這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
在這次實習中，老師帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
拆裝實習報告6
一、 實習目的與要求
實習目的：
1。鞏固和加強汽車底盤構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎；
2。掌握汽車底盤總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法 和步驟及注意事項；
3。學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4。了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣；
5。鍛煉和培養(yǎng)動手能力。
實習要求：
1。學會汽車底盤常用拆裝工具和儀器設備的正確使用；
2。了解離合器的主、從動部分，壓緊機構和操縱機構的構造，工作過程和性能特點；離合器的使用，拆裝技術要求，以及如何正確調整離合器；
3。掌握驅動橋的主傳動、差速器、半軸、橋殼的構造，整體式和鉸接式車架、轉向橋、轉向驅動橋、油氣懸架、車輪與橋殼構造，轉向輪定位原理，主傳動器的安裝與調整；
4。學會畫三視圖
二、實習內容
在這兩周里我們實習包括：離合器實習；變速器與差速器實習；機械傳動及無級變速器實習；萬向傳動裝置實習；驅動橋實習；車架、車橋實習；懸架系統(tǒng)實習；汽車轉向系統(tǒng)實習。
起先我們在整車觀察了汽車底盤的傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關連接情況觀察變速器的重點，應為齒輪嚙合情況及動力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關系，自鎖及倒檔鎖的構造。接著就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機件的功作，鎖環(huán)為什么產生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開的道理。在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。別看結構簡單，裝時可是要費好多經歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時要注意有四個定位銷，雖然裝的時候有點困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
三、實習心得體會
汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉向系及制動系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術的不斷發(fā)展，汽車的結構也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。根據工作性質可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的.、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時 傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動軸的轉速達到一定值時，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯(lián)接或超過某一轉速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當主動軸反轉或轉速低于從動軸時，離合器就自動分開）。
離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的有兩個作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地換擋。一是使車輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時發(fā)動機跟變速箱分離，也就是說發(fā)動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發(fā)動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發(fā)動機的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發(fā)動機轉速，當掛入低速檔時，發(fā)動機轉的快，而車輪轉的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時，在相同的發(fā)動機轉速下，車輪會比在低速檔轉得快，以此來實現高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。
應該說離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復雜的多了。若不了解這些部件的結構和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。無級式變速器：傳動比可在一定范圍內連續(xù)變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內作無級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現檔位的變換。半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制） 換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換檔。
在這些之中，CVT無級變速器的優(yōu)越性應該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中CVT比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級變速器與有級式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3。455一直變化到0。85。CVT結構比傳統(tǒng)自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉盤來實現速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由于不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。近年來經過各大汽車公司的大力研 究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。國內目前有多款車型裝備了CVT，如東風日產天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤實習是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實習使我對汽車底盤有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。原本理論課上學的知識落實到實習中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構思這一過程，這次實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學習與交流。當然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實習又找回了對汽車研究的熱情。
拆裝實習報告7
實習目的：
使我們機設專業(yè)的學生了解齒輪泵、數控車、氣泵、鉆銑床的內部結構，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：
1、按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按順序放置。
3、安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習收獲：
1、詳細了解了氣泵和鉆數控車的工作結構和原理。
2、弄清了氣泵和鉆數控車里的傳動結構和原理。
3、與指導老師討論了一個自己發(fā)現的問題并最終證實了自己的猜想。
4、獨立進行了數控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5、 提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵 減速器 氣泵 數控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的`去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
機床拆裝實習感想
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。 通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚。
拆裝實習報告8
一、 實習背景簡介
1、時間：
2、地點：校工廠
我們的實習地點是校辦工廠在我們學校院內，是安徽新聞出版總署下的包裝印刷基地，工廠內有先進的印刷機器，有德國的海德堡，高寶，曼羅蘭，和日本的秋山，小森等，和我國的北人，最為關注的是德國的曼羅蘭，可謂國內外先進的機器，工廠承接書本，宣傳廣告，畫冊，精美圖片和一些雜志等，主要負責印刷，包裝等
3、實習目的：印刷機結構認識、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項和印刷機的保養(yǎng)等。
二、 實習內容
作為技術人員實習是不課缺少的部分，在實習老師的指導下，我們去了我們學校的實習工廠，說明的是我們學校是校辦企業(yè)就是整體的，我們可以直接去校工廠實習，這個工廠和我們學校同時辦起，具有一點的實力，是安徽新聞出版總署的印刷基地，擁有健全的設備，雄厚的師資力量和教師團隊，實習實踐老師，擁有先進的國際印刷機和北京印刷學院本科院校及武漢大學的學士學位教師，先進的印刷機有德國的海德堡、曼羅蘭、高寶、日本的三陵、小森和我國的北人等，最為關注的是德國的曼羅蘭一臺機器三千多萬，固定資產一個億左右，是安徽省大專類相當可觀的校辦企業(yè)。
我們屬于印刷的專業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機器的設備上進行的一系列的印刷，印刷包括三個部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個印刷基本流程其中印刷部分是關鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機，完成印品的精美印刷，我們就是開機器，印刷各種承印物，保證印品的完美進行。
然而，印刷最基礎的部分也就是拆裝印版、橡皮布和保養(yǎng)等，最為印刷人必備的工作，印版、橡皮布裝的好壞之間影響著印刷品，所以我們要從最基礎的部分做起，拆裝版也是我們實習的關鍵，機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產品質量和設備利用率，還可體現印刷工人思想品德的校正和提高機器使用壽命。
首先，對拆裝版前的要求做一下說明，膠印機的調整是機器操作的.重要環(huán)節(jié)。有些機件的調整需要在機器運轉中進行，有些機件的調整必須停機進行，都必須遵守安全第一的原則。如遇到需要到機器內進行檢修或調整時，應切斷電源。
此次，要注意人身安全、財產安全、拆裝版是一個技術要求比較搞的，要求在拆裝印版過程中要保證質量的前提下，盡可能的提高速度，因為在實際生產過程中時間就是金錢，總之，拆裝印版要注意許多方面的內容。
再次，調節(jié)機器也是關鍵的，很好的利用機器來印出好的印刷品，就需要調節(jié)印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。
拆裝印版是印刷中重要的一部分，若裝印版不正確或沒有裝好，則會影響印刷的套印，更嚴重則會影響到機器的安全等。
�。ㄒ唬┌惭b印版時注意事項：
（1） 在那PS版是要輕拿輕放，以防出現馬蹄印，并要避光放置。
�。�2） 裝PS版前要分清咬口方向，版夾要居中。
（3） 四跟著墨棍在裝版前一定要手動離壓。
（二）拆裝版步驟及流程如下：
拆版流程：
（1）反向點動印版滾筒至印版拖梢處，松開拖梢緊固版夾。
�。�2）讓后從版夾內取出印版，讓后繼續(xù)反點慢慢的拉出印版，注意不要劃傷印版，讓后松開拖梢的螺栓，拿出印版和襯紙。
�。�3）用扳手墊起上排的螺栓，使螺栓松動，讓后快速的松動下排的螺栓。
�。�4）取出墊著的扳手，松動下排的螺柱。
�。�5）讓后正點機器使其轉動一周。
裝版流程：
�。�1）為了避免裝印版是發(fā)生糊版，裝印前要將著墨棍，著水棍等。
（2）然后轉動機器使其印版轉到空白處。
�。�3）裝版前，要手動壓印開關到合壓位置。
（4）首先要把印版咬口位置仔細插入與印版滾筒相應的位置，直至印版兩定位孔完全卡住印版。
�。�5）用裝版扳手夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，使印版牢固夾緊。
�。�6）然后正點機器，慢慢的使其印版裝入到印版滾筒上。
�。�7）用裝版扳手夾緊滾筒拖梢夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，是印版牢固夾緊
�。�8）印版夾緊后，將手動壓印開關離壓，正點空轉一周，然后先緊空擋下面的三個螺栓，注意先中間后兩邊。
�。�9）用扳手旋緊上面的一排螺柱，也是先中間后兩邊。最后空轉一周，檢查印版是否裝牢。
（10）裝好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后啟動機器，檢查印版牢固。
（11）放好上面用到的扳手級工具放到相應的位置。
（三）機器保養(yǎng)及其清潔：
機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產品質量和設備利用率，而且能及時發(fā)現事故隱患，保證機器正常運轉，提高機器使用壽命。
膠印工人務必養(yǎng)成干凈利落的操作習慣和認真細致的工作態(tài)度，在進行清潔保養(yǎng)工作時，應注意下列事項：
（1） 擦機器時，必須將電門關閉，以保證安全。
�。�2） 不宜用零星碎布擦布，以防遺落在機內。
�。�3） 擦機時應同時檢查機器上的油眼是否堵塞，并及時疏通。
�。�4） 檢查螺絲、螺栓、鍵、銷等機件是否有松動或脫落，并隨時緊固。
（5） 擦完機器后，應觀察機內是否有碎布及其他遺留物，以免造成及其損壞事故。
�。�6） 轉動機器時，應先發(fā)出信號，待其他人員做出反應后，方可開動，防止發(fā)生
人身事故。
此外，還應保持機器四周及工作環(huán)境的整潔，每天下班前，應該打掃干凈。如果機器長期停止運轉，應用機罩罩好，以防灰沙落入機內，加速機器的磨損。
三、 實習總結
實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的印刷知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區(qū)別。從而鞏固自己所學的知識，增強發(fā)現問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。
通過實習了解到了印刷的基本流程和在印刷過程中應注意的事項，作為印刷人我們要學好扎實的基礎上課認真的聽講把老師教給我們的東西應用到實習中去，理論是基礎，而實踐是理論的體現。
同時我覺得印刷中難點是控制水墨平衡、壓力調節(jié)、拆裝印版的注意事項及調節(jié)等工作，難點涉及到技術含量和印刷人的經驗，一個高技術的人才是通過什么來確定的呢我覺得這是最重要的一點，一定要控制好水墨的平衡，壓力的調節(jié)，對于多色印刷時，注意套印等問題。
隨著全球經濟一體化進程的加快，印刷業(yè)受到諸如技術變革、地區(qū)政經發(fā)展戰(zhàn)略以及消費者行為模式等猛烈沖擊，消費者的要求過高，這就需要我們要印刷出高質量的產品來滿足消費者的觀念，來滿足人們的需求。
同時我希望中國的四大印刷業(yè)區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海、西部及東北）快速的發(fā)展，為中國人們帶來精神和物質的需求。
拆裝實習報告9
一、實習內容簡介
本次的拆裝實習主要分為三個部分：
1、汽車底盤拆裝；
2、汽車發(fā)動機拆裝；
3、手動變速箱拆裝。
汽車底盤拆裝主要是對汽車后軸部分的拆裝，包括汽車輪胎、制動鼓、后軸、差速器等。汽車發(fā)動機拆裝是對單獨的直列四缸的汽油機進行拆裝，根據發(fā)動機兩大機構（配氣機構和曲柄連桿機構）和六大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)）的組成結構，將發(fā)動機按照一定的拆裝順序分解。手動變速箱拆裝，包括變速箱的傳動部分與控制部分。
二、操作步驟
1、提前預習了解拆裝內容，對拆裝的對象、拆裝的步驟有大體的了解。防止在拆裝過程中盲目的亂拆。
2、觀察拆裝對象，聽取老師講解，對拆裝對象進行拍照記錄，討論確定拆裝方案。
3、按照由外而內，由上到下的原則進行拆卸，并將拆卸下來的零件部分由專人負責拍照，按照一定的順序擺放整齊，并注意螺栓，螺母等細小零件的保存。 4、拆卸完成后，對每個部件進行觀察討論，與課本上所學習到的知識進行對比，盡力弄清每一個零件的工作原理，設計意圖，工藝要求。并選擇兩個有代表性的零件進行測繪，量取所需數據，畫出草圖。
5、草圖繪制完成無誤后，將拆卸對象按照順序裝配恢復原樣。在裝配過程中應注意零件的安裝方向，螺栓緊固方式，扭矩要求。
6、整理工具，打掃工作臺，根據草圖與工程技術要求，按照合適比例，使用AutoCAD軟件畫出零件圖。
三、使用工具量具
1、工具箱一套
2、游標卡尺一個
3、手錘一個
四、體會與收獲
經過本次的拆裝實習，我對汽車底盤，發(fā)動機及變速箱部分有了更加深入具體的了解，將他們從抽象的文字與平面化的圖片中具象出來，通過老師的講解，以及相關資料的查閱，對汽車主要構件的工作原理，發(fā)展狀況有了更深層次的認識。反思自己的學習方式，了解實踐的'重要意義，對于專業(yè)學習有了更加全面的理解。具體有以下幾點體會：
1、重視動手實踐能力。唐老師說無論是考研還是工作，實踐能力都是每個人必須具備的基礎技能。工程類學科的學習不能僅停留在書本知識上，必須和實物相結合，正所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，只有親自動手去拆解，繪制，思考才能真正明白每一個零件的設計意圖。
2、增強主動學習意識。林老師提到要注重主動學習，在學習的過程中不能被動的接受教育，要主動的學習知識。在拆裝實習之前，利用課本，網絡上的知識，對拆裝的對象，拆裝的流程有一個大體的了解，在拆裝過程中，再與實際情況相結合，便能起到事半功倍的效果。
3、提高團隊合作能力。每一次拆裝都是分成小組的模式，這必然就會牽扯到每個人的分工問題，不可能讓每個人都去拆裝設備，這即不合理，也無意義。每個人都有各自的特點，有些人動手能力強，適合具體的拆裝工作；有些人工作細心，適合工具，零件的整理記錄工作；有些人繪圖技能好，適合零件的測繪工作。分工明確，各司其職將極大的提高團隊的工作效率。
4、用腦子去工作。無論做什么工作，冷靜的思考是必不可少的，在拆裝過程中，我們不止一次的遇到困難——零件卡死無法拆下、螺母滑絲等等，遇到問題時，簡單的使用蠻力是不能有效解決問題的，必須靜下來，仔細的觀察思考，尋找最佳的解決方案。
五、意見和建議
學校開展拆裝實習是極有意義的一件事，對于學生個人能力有全方位的提高，在實習過程中我們也不斷的發(fā)現問題，改進措施，不斷提高。下面根據我自己的體會和認識提三點意見：
1、增加實習內容，我們的實習時間為兩周，但實際的工作時間僅有數天，這其實是一種浪費。當然鑒于我們教育資源有限，學生實踐能力及理論知識欠缺，我們不能對過于高精尖的部件進行拆裝，但就算是引擎蓋，車門，保險杠這些簡單的部件仍有拆裝的意義，我并不認為所有人都能認識汽車引擎蓋下的所有部件的作用，所有人都能知道車窗升降和鎖死的原理，所有人都能知道保險杠是由塑料制成的減震裝置而不是金屬的防撞梁。這些問題看似簡單，但如果深入的去探究，去學習仍能有很大的收獲。
2、工作臺架和拆裝模型的使用。我們在拆裝過程中都是在簡易的工作臺架上工作，這樣即存在安全隱患，又給拆裝造成麻煩。建議改進工作臺架，比如發(fā)動機，可以將發(fā)動機缸體焊接在鐵架上，通過旋轉手柄來翻轉發(fā)動機，這樣既能方便同學們拆卸和觀察，又能防止零件脫落傷人。我們所拆裝的都是實際的部件，雖然這有利于我們將理論與實踐相結合，但我們忽略了一個重要的方面，就是我們拆裝的部件都是獨立的，我們不知道他們與其他部件的關聯(lián)，他們是怎么樣工作的。教學模型可以很好的填補這個空缺，據我所知現在有很成熟的變速箱模型，差速鎖模型，發(fā)動機模型等等，利用這些模型我們能更直觀的了解換擋的實現，動力傳輸的過程等。
3、提高拆裝的要求。拆裝過程中我發(fā)現，許多的零件已經丟失，安裝方向不對，安裝位置不對更不要提對螺栓緊固的扭矩要求，順序要求了。比如發(fā)動機，明明每個軸承蓋都有固定的安裝方向和安裝位置，現在卻七零八落。我們要培養(yǎng)的是一個汽車專業(yè)的工程師，走出校門我們卻連一個技術工人的要求都達不到，不知道工具的使用方法，不知道緊固要求，隨意拆卸，這不是一個工程師應有的素養(yǎng)。我們的拆裝要求即使不能達到讓部件能夠正常運轉，也最起碼應該保證零件的完整，位置正確，而不是僅僅要求能裝成整體，不多零件。只有不斷的提高要求，才能不斷的提高每個學生的能力，才能整體提高我們的科研技術水平。
以上是個人幾點拙見，若有失偏頗，還望老師們海涵。感謝劉老師，林老師，唐老師，在實習過程中的教導。
拆裝實習報告10
一、準備
�。�1）實訓時間：209年6月10日6月18日（第十六周）
（2）實訓地點：實習工廠
�。�3）實訓項目：模具的拆裝及測繪
�。�4）實訓目的：
1、熟悉模具內容、結構、培養(yǎng)實踐動手能力
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關系
3、熟悉沖壓模具的拆卸過程及裝配步驟
�。�5）實訓要求：
1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應的零件結構圖
2、對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過程及有關的操作規(guī)則
�。�6）準備工作：
1、選擇模具一副
2、選擇好必要的操作工具：包括內角扳手、銅棒、拔肖器、工作臺、潤滑油、手錘等
3、選擇好測量工具：直尺、游標卡尺等量具
二、過程
1、模具的拆裝步驟
�。�1）上下模分離，左右分別擺放
�。�2）做好標記A化線標準，在沖出定位銷，松動內六角螺釘，按順序擺放測量尺寸，作好記錄
�。�3）拆下的模具零件清洗，涂潤滑油
2、模具拆裝分組：2人一組，2人共同拆卸模具，1人負責測量，1人負責繪草圖
3、畫圖步驟
（1）拆模具做好標記以便還原
�。�2）各零件測繪
�。�3）先繪草圖
（4）畫正規(guī)圖
三、實訓體會
這是我們第二次模具實訓，也是我們第二次面對真正的實物去進行相關的操作。也是我們第二次開始從理論到實踐，本以為我們已經掌握了模具的很多知識了，拆裝模具對于我們來說很簡單，但在本次實訓中還是遇到許多問題。比如：
1、平日里我們在教室里學習的理論知識，當運用到實踐，仍有些困難，也許是因為我們理論老師教學的模具比較簡單，現在我們面對的是相對復雜的模具，特別是模具中的'一些螺釘、孔等在簡單的模型中沒有，還有就是一個相對復雜的模具在繪圖時，應該怎樣去剖視，許多理論知識相結合在一起去運用時感到費力；
2、平日里我們對于測量，只是在相關的圖形中進行，一般比較簡單。在實踐（實訓）中測量是比較復雜，所以我們測量的誤差也比較大。從理論到實踐中遇到問題，當解決問題時，一定會有所收獲，有所感悟，面對問題我認識到了：
（1）今后理論知識的學習更加全面，深刻；
�。�2）自己應到圖書館找相關的知識，去補充課堂上所學習的不足；
�。�3）有空向老師進行請教模具相關知識。
經過一個星期的實訓，讓我們提前體會了以后的工作生活，這也是我們今后最可能選擇的生活。在實習中我感到很欣慰的是：兩位實訓老師將他們的經驗和知識毫不保留的傳授給我們。再此，我向每一位實訓老師說：你們辛苦了，感謝你們的教導。
為了使自己有個更好的將來，我要嚴格規(guī)范自己，努力做好模具的一些艱辛的工作，那就是我在模具的方面就得認真、仔細，養(yǎng)成一個良好的習慣，積極地培養(yǎng)自己的動手能力和操作能力。只有那樣才能使自己在將來的人生道路上有更高的理想追求，立足于社會�，F在的競爭很大，大家都是有目共睹。當今的社會競爭的確是很激烈，所以我為了自己在今后有更好的生活質量，我現在不得不要給自己壓力，壓力才是動力。當然，我既然這樣說了我就一定能做到，我對自己充滿信心，對自己的將來也無限憧憬。我憧憬我的將來是美好的，是幸福的。
拆裝實習報告11
一、機電設備拆裝實習目的
機電設備拆裝是機械設計制造及其自動化專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)之一，通過對機械典型部件的拆裝與測繪，使學生從感性上認識機械典型部件的布局方式、傳動關系、連接方法等，從而加深對機械類專業(yè)課的理解和應用。通過對機械典型部件的拆裝與測繪實驗，提高學生的動手能力，加深對機械典型部件內部具體結構的理解，學會使用各種工量具，并培養(yǎng)學生在實踐中發(fā)現問題、解決問題、勤于思考的能力，為后續(xù)課程的學習打下基礎。教學目標有
�。ㄒ唬┲R掌握點
1. 通過機床典型部件拆裝訓練了解機床典型部件的結構及傳動方式，零部件的作用及連接方式。
2. 提高識圖能力。
3. 熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法。
�。ǘ┠芰τ柧�
1.熟練掌握常用裝配工具的使用
2.基本掌握零部件拆裝的操作方法。
�。ㄈ┧刭|培養(yǎng)
培養(yǎng)同學嚴謹、細致工作的態(tài)度，科學有效的工作方法。
二、實習方式及場所
本實習內容由老師完成基本內容講解和學生分組實踐操作兩部分組成，基本內容講解和拆裝實習地點選擇在西安石油大學機械拆裝實驗室、，集中授課；學生分組交叉進行。
物質準備
1.設備：拆裝用多種變速箱
2.工具：扳手類、旋具類、拉出器、手錘類、銅棒、襯墊、彈性卡簧鉗、油池、毛刷
3.材料：棉紗、柴油
三、實訓基本內容
1. 數控銑床（ 精雕cnc雕刻機）組成、布局及其主要技術參數；
2. 數控銑床的安全操作規(guī)程；
3.機床操作面板與控制面板及其按鈕使用；
4. 工件、刀具安裝及調整，對刀，建立工件坐標系等及其注意事項；
5. 實訓用數控銑床的特殊指令與常用指令及其使用方法；
6. 程序的輸入與編輯及注意事項；
7. 會使用精雕軟件進行編程、對簡單零件數控的加工的手動編程、自動編程和印章和浮雕雕刻的自動編程、參數選定和仿真加工
8．簡單零件的加工和印章的雕刻的操作
三．數控機床的組成及工作原理
1.概念----數控、數控機床與數控加工
數字控制：是以數字化信號對機構的運動過程進行控制的一種方法。簡稱為數控（nc）。
數控機床：指應用數控技術對加工過程進行控制的機床。
數控加工：泛指在數控機床上進行零件加工的工藝過程。
2.數控加工的特點（優(yōu)點）
數控機床與普通機床比較：數控機床在普通機床基礎上增加了對機床運動和動作自動控制 的功能部件，使數控機床能夠自動完成 對零件加工的全過程。
1）加工精度高，加工質量穩(wěn)定
�、� 數控機床的機械精度高
�、� 數控機床的控制精度高（0.001mm/p）
�、� 無人為誤差，加工的一致性好
2）數控加工的生產效率高
�、贅O大地縮短加工的輔助時間（快速行程、自動換刀）
�、诿鈩澗�工序
③粗、精加工一次裝夾完成
�、軣o需中途停車檢測
3）對加工對象的適應性強.
單件、小批生產易于獲得好效益
4）易于實現cad/cam一體化及構成計算機集中控制系統(tǒng).
四．精雕機的特點：
一般認為精雕機是使用小刀具、大功率、小吃刀量、高速進給、高速主軸電機的數控銑床。國外并沒有精雕機的概念，加工模具他們是以加工中心（電腦鑼）銑削為主的，但加工中心有它的不足，特別是在用小刀具加工小型模具時會顯得力不從心，并且成本很高。國內開始的時候只有數控雕刻機的概念，雕刻機的優(yōu)勢在雕，如果加工材料硬度比較大也會顯得力不從心。精雕機的出現可以說填補李兩者之間的空白。精雕機既可以雕刻，也可銑削，是一種高效高精的數控銑床。1234
機電設備拆裝實習報告
精雕機和雕刻機、雕銑機、加工中心（電腦鑼）在外觀結構上都非常類似，下面就四者進行比較分析：
從概念上講：
加工中心：港臺、廣東一帶稱之為電腦鑼，是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數控機床。第一臺加工中心出現在1958年的美國。它可以實現了工件一次裝夾后即可進行銑削、鉆削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工，功能特別強調“銑”。
雕刻機：它主軸轉速高適合小刀具的加工，扭矩比較小，著重于“雕刻”功能，例如木材（專門加工木板的稱為木雕機）、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材，不太適合強切削的大工件。目前市面上的大多數打著雕刻機旗號的產品都是為加工工藝品為主，成本低，由于精度不高，不宜用于模具開發(fā)；但也有例外的例如晶片雕刻機。
精雕機：顧名思義。就是可以精確雕、也可銑，雕刻機的基礎上加大了主軸、伺服電機功率，床身承受力，同時保持主軸的高速，更重要的'是精度很高。
雕銑機:雕銑機注重雕和銑，是介于精雕機和加工中心之間的過渡機型。相比精雕機，其優(yōu)點是機器剛性更強，加工效率更高、功率大、適合做軟金屬的快速、重型切削。相比加工中心優(yōu)點是：加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點不宜進行大型工件的開粗、重切削。雕銑機還向高速發(fā)展，一般稱為高速機，切削能力更強，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，一次成型。
從外觀體積上講：
加工中心體積最大，大型的1690型機體積在4m*3m，小型的850型機也在2.5m*2.5m；精雕機次之，比較大型的750型機一般在2.2m*2m；雕刻機最小。
從機械結構上講：
加工中心一般采用懸臂式，精雕機和雕刻機一般多用龍門式架構，龍門式又分為棟梁式和定梁式，目前精雕機以定梁式居多。
從指標數據上講：
主軸最高轉速（r/min）：加工中心8000；雕精雕機最常見240000，高速機最低30000;雕刻機一般與雕銑機相同，用于高光處理的雕刻機可以達到80000，一般不用電主軸而是用氣浮主軸。
主軸功率：加工中心最大，從幾千瓦到幾十千瓦都有；精雕機次之，一般在十千瓦以內；雕刻機最小。
切削量：加工中心最大，特別適合重切削，開粗；精雕機次之，適合精加工；雕刻機最小。
速度：由于精雕機和雕刻機都比較輕巧，它們的移動速度和進給速度比加工中心要快，特別是配備直線電機的高速機移動速度最高達到120m/min
精度：三者的精度差不多。
從加工尺寸上講：工作臺面積可以比較好的反應這個。國內加工中心（電腦鑼）最小的工作臺面積（單位mm，下同）在830*500（850機）；精雕機的最大的工作臺面積在700*620（750機），最小的是450*450（400機）；雕刻機一般不會超過450*450，常見的是45*270（250機）。
從應用對象上講：
加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設備，大型的模具，硬度比較的材料，也適合普通模具的開粗；精雕機用于完成較小銑削量，小型模具的精加工，適合銅工、石墨等的加工；低端的雕刻機則偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工，高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨。
一般認為：加工中心、精雕機既可以做產品，也可以做模具，雕刻機只可以做產品。
拆裝實習報告12
一、實習目的：
通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型機床的系統(tǒng)結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養(yǎng)學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關工作打下一定的實踐基礎；培養(yǎng)學生的團結協(xié)作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。
二、實習要求：
1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統(tǒng)；
5、初步具有新機床、新裝置、新技術的科研開發(fā)能力；
6、體會團隊協(xié)作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；
7、體會觀察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
8、撰寫實習日記，并提交實習報告。
三、實習內容：車床拆裝1、車床部分
（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�2）研讀車床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。
（3）拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
�。�4）掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
�。�5）掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
（6）掌握進給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
�。�7）分析該機床的傳動系統(tǒng)。
�。�8）了解該機床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈
1、主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀
2、進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠
3、參觀部分
�。�1）了解實習工廠現有其它機床的結構。
�。�2）掌握實習工廠現有其它機床的工藝范圍和工作原理。
（3）對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。
臥式車床外形圖
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的.傳動和變速系統(tǒng)產生刀具與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉表面，如車削內外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉面；車削端面；車削螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。
特點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復雜的表面時換刀麻煩。
2、實習時間安排
20xx年月日至月日。
四、實習總結：
兩周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
1、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
2、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”
拆裝實習報告13
一、實習與要求
實習目的：
�、膘柟毯图訌娖嚇嬙旌驮碚n程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
�、彩箤W生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、硨W習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
�、靛憻捄团囵B(yǎng)學生的動手能力。
實習要求：
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理
5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理
實習常用工具：
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實習內容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
�。ㄒ唬┳兯倨鞯牟鹧b
先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
�。ǘ╇x合器的拆卸
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。
（三）發(fā)動機的拆裝
在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的`是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組
1）轉動曲軸，使發(fā)動機1、 4缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
3、發(fā)動機零部件清洗
1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
5、發(fā)動機總體安裝
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2、各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3、各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5、安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
三、
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次十分有意義的經歷。
一、機電設備拆裝實習目的
機電設備拆裝是機械設計制造及其自動化專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)之一，通過對機械典型部件的拆裝與測繪，使學生從感性上認識機械典型部件的布局方式、傳動關系、連接方法等，從而加深對機械類專業(yè)課的理解和應用。通過對機械典型部件的拆裝與測繪實驗，提高學生的動手能力，加深對機械典型部件內部具體結構的理解，學會使用各種工量具，并培養(yǎng)學生在實踐中發(fā)現問題、解決問題、勤于思考的能力，為后續(xù)課程的學習打下基礎。教學目標有
�。ㄒ唬┲R掌握點
1、通過機床典型部件拆裝訓練了解機床典型部件的結構及傳動方式，零部件的作用及連接方式。
2、提高識圖能力。
3、熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法。
�。ǘ┠芰τ柧�
1、熟練掌握常用裝配工具的使用
2、基本掌握零部件拆裝的操作方法。
（三）素質培養(yǎng)
培養(yǎng)同學嚴謹、細致工作的態(tài)度，科學有效的工作方法。
二、實習方式及場所
本實習內容由老師完成基本內容講解和學生分組實踐操作兩部分組成，基本內容講解和拆裝實習地點選擇在西安石油大學機械拆裝實驗室、，集中授課；學生分組交叉進行。
物質準備
1、設備：拆裝用多種變速箱
2、工具：扳手類、旋具類、拉出器、手錘類、銅棒、襯墊、彈性卡簧鉗、油池、毛刷
3、材料：棉紗、柴油
三、實訓基本內容
1、數控銑床（精雕cnc雕刻機）組成、布局及其主要技術參數；
2、數控銑床的安全操作規(guī)程；
3、機床操作面板與控制面板及其按鈕使用；
4、工件、刀具安裝及調整，對刀，建立工件坐標系等及其注意事項；
5、實訓用數控銑床的特殊指令與常用指令及其使用方法；
6、程序的輸入與編輯及注意事項；
7、會使用精雕軟件進行編程、對簡單零件數控的加工的手動編程、自動編程和印章和浮雕雕刻的自動編程、參數選定和仿真加工
8、簡單零件的加工和印章的雕刻的操作
三、數控機床的組成及工作原理
1、概念————數控、數控機床與數控加工
數控制：是以數化信號對機構的運動過程進行控制的一種方法。簡稱為數控（nc）。
數控機床：指應用數控技術對加工過程進行控制的機床。
數控加工：泛指在數控機床上進行零件加工的工藝過程。
2、數控加工的特點（優(yōu)點）
數控機床與普通機床比較：數控機床在普通機床基礎上增加了對機床運動和動作自動控制的功能部件，使數控機床能夠自動完成對零
拆裝實習報告14
一、實習目的：
通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型機床的系統(tǒng)結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養(yǎng)學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關工作打下一定的實踐基礎；培養(yǎng)學生的團結協(xié)作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。
二、實習要求：
1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統(tǒng)；
5、初步具有新機床、新裝置、新技術的科研開發(fā)能力；
6、體會團隊協(xié)作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；
7、體會觀察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
8、撰寫實習日記，并提交實習報告。
三、實習內容：
機床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機拆裝、常見機床結構參觀。 具體內容如下：
車床部分
�。�1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�2）研讀車床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。
（3）拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
�。�4）掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
（5）掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
�。�6）掌握進給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
�。�7）分析該機床的傳動系統(tǒng)。
�。�8）了解該機床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈
主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀
進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠
滾齒機部分
�。�1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
�。�2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�3）研讀機床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。
�。�4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機的傳動系統(tǒng)。
�。�6）掌握滾齒機的內部結構、各組成部分的功能和裝配關系。
�。�7）了解該機床的電氣控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈
主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀
展成運動：滾刀-4-5-i-6-7-工件
進給傳動：工件-7-8-i-9-10-絲杠
差齒運動：絲杠-10-9-i-8-7-工件
�。畢⒂^部分
�。�1）了解實習工廠現有其它機床的結構。
�。�2）掌握實習工廠現有其它機床的工藝范圍和工作原理。
�。�3）對參觀的各種機床寫清其工作原理、工藝范圍及特點。
臥式車床外形圖
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統(tǒng)產生刀具與工件的相對運動，即切削運動，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉表面，如車削內外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉面；車削端面；車削螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。
特 點:通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復雜的表面時換刀麻煩。
臥式銑床
工作原理：用銑刀對工件進行銑削加工的機床
工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特 點:銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結構簡單，性能全面性等特點。
工作原理：滑枕帶著刨刀，作直線住復運動的刨床，主運動原理就是曲柄搖桿機構。將旋轉運動轉變成直線往復運動，滑枕為主運動，工作臺做進給運動
工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。
特 點: 中小型牛頭刨床的主運動(見機床)大多采用曲柄搖桿機構(見曲柄滑塊機構)傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運動�；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸�，且在滑枕回程時不切削，牛頭刨床的生產率較低。
外圓磨床
工作原理：以兩頂心為中心, 以砂輪為刀具, 將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床
工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。
特 點: 1、 砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。
2、 砂輪架導軌采用交叉滾柱剛導軌，半自動進給機構采用回轉式油缸實現。
3、 尾架軸系具有無間隙剛度的特點，電器箱，液壓箱冷卻箱與機床分離。
立式鉆床
工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉為主運動，鉆頭軸向移動為進給運動。
工藝范圍：工作臺和主軸箱可以在立柱上垂直移動，用于加工中小型工件。鉆床結構簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴、锪孔，鉸孔或進行攻絲等加工。
特 點: 立式鉆床結構簡單，加工精度相對較低
工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床
工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的
特 點: 無心外圓磨床進行磨削時，工件放在砂輪與導輪之間，且工件中心高于砂輪和導輪中心連線，以被磨削外圓表面作定位基準，支承在托板上。 無意磨床所磨削的工件，尺寸精度和幾何精度都較高，且有很高的出產率。若是裝備自動高低料機構，很輕易完成單機自動化，合用于多量量出產。無意磨床凡是指無意外圓磨床，即工件不用頂尖或卡盤定心和支承，而以工件被磨削外圓面作定位面，工件位于砂輪和導輪之間，由托板支承，這種磨床的出產效率較高，易于完成自動化，多用在多量量出產中
平面磨床
工作原理：用砂輪的周或端面對工件的表面對零件進行加工
工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的
特 點: 平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺上安裝有電磁吸盤或其他夾具，用作裝夾零件。
四、實習安排
實習地點
河南農業(yè)大學機電工程學院實習工廠
實習時間安排
XXXX年1月4日至1月14日。
五、實習總結：
兩周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構--齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”
�、僭诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、谕ㄟ^這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技
術、新設備在機械制造中的應用。
�、墼诹私狻⑹煜ず驼莆找欢ǖ墓こ袒A知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的.毅力！
�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
�、拊谡麄�實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我(！)們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
近年來，隨著計算機技術的發(fā)展，數字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
近年來,我國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業(yè)面非常廣，我們機電一體化專業(yè)里也開設了數控技術這門課程，為了提高我們的就業(yè)能力,進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，第十七、十八周，我們在學校進行了為期兩周的數控實習，經過兩周的學習我對數控有了進一步的了解，學習到了不少數控知識和技術。
還沒開始實習的時候，我就在網上搜索相關知識，了解到數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。
現在，數控技術也叫計算機數控技術，目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成。
在實習過程中,老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
拆裝實習報告15
一、實習目的：
�、闭莆掌嚢l(fā)動機，車輪和汽車變速箱的結構和工作原理的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
�、舱莆掌嚳偝�、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
⒊學習正確使用拆裝設備、工具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車部件的方法，并且培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
�、靛憻捄团囵B(yǎng)學生的動手能力。
實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3掌握汽車的基本構造與基本工作原理
4理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理
實習內容：
1汽車發(fā)動機的拆裝
2汽車輪子的拆裝
3汽車變速箱的拆裝
二、實習工具與設備：
一、解放牌載重貨車底盤
二、本田手動5檔變速箱
三、發(fā)動機
四、工具箱
五、其他零部件
六、豐田a44dl液力變速器
七、東風牌貨車
八、其他所需工具若干
三實習過程：
�。�1）、汽車發(fā)動機的拆裝
我們在老師的安排下，我們一組首先進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸日產發(fā)動機。按照老師的講解，我們進行的拆裝順序如下：
一、拆下發(fā)動機外圍部件，包括分電器、發(fā)電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過濾器總成、支腳和離合器總成
二、按順序松開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片；
三、拆下正時鏈上下罩，松開緊鏈器，拆下正時鏈；
四、拆下?lián)u臂軸架；
五、拆下汽缸蓋
六、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點
至此，發(fā)動機拆卸完畢，發(fā)動機的'組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系共兩大機構，五大系統(tǒng)。
在老師及講解完發(fā)動機的組成和裝配方法和注意事項后，我們開始組裝發(fā)動機。發(fā)動機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時還要注意很多細節(jié)性的東西，比如傳動機構的鏈條、飛輪在裝配時都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個零件發(fā)動機才能正常工作。此外，組裝時還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動機工作時相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調試。這里我們調試對象為氣門間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序為一、三、四、2。調試原則為：上調下不可調，左近右排。
具體過程為：
1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時活塞1位于下支點
2．這是調好1號進排氣門，2號進氣門、3號排氣門，排氣門間隙為0.3mm，進氣門為0.25mm
3．完成后將曲軸桿轉動一周，調試剩余氣門間隙。
做完這些工作之后，發(fā)動機的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導和講解使我們學會了發(fā)動機的拆裝，發(fā)動機的內部構成和工作原理，并且學會了一些專用工具的使用方法。
（2）、汽車底盤拆裝
在拆裝完發(fā)動機后，我們的第二個任務是拆裝汽車底盤。實習對象為解放牌載重貨車，由于重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運用，拆裝步驟為：（后輪）
一、先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩(wěn)，取下螺母。這時可以發(fā)現這8個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。
二、取下第一個輪胎
三、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎.
四、用專用工具打開主軸蓋
五、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。
六、取下后輪主軸
七、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點及應用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉動輪子，這樣就可以比較輕松的把
8個螺母自動對中，旋緊。
（3）、變速器的拆裝
最后一個任務是變速箱的拆裝。變速器分為手動和自動變速器。這里我們的實習對象為美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序為：
一、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動桿一起拆下。
二、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
三、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
四、拆下一、二、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
五、拆下三、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分為5個前進擋和一個倒檔，傳動比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：（1）；5檔（0.8：1）和一個后退檔（4.5：1）。
之后我們學習了自動變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動變速器應用廣泛，與手動相比它具有以下優(yōu)點：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節(jié)省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無極變速器的運轉過程，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達到改動傳動比、變速的目的。無級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷。
實習感受：
�。�1）、通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實習也達到了基本目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的實踐中的深入感性性的認識。
（2）在這次拆裝實習中，不僅促使我們把理論和實踐緊密的結合起來，還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了我們對專業(yè)工具的使用和了解，提高了我們的動手能力
�。�3）增進了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車，只有每個部件緊密配合，協(xié)作，才能跑起來一樣，只有每個隊員都積極投入到實踐活動，集體才能發(fā)揮的效率。
(4)拆裝工作不是一個人可以單獨完成的事，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
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