國(guó)際物流就業(yè)前景
物流是國(guó)際貿(mào)易的根本，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷向前發(fā)展，在未來(lái)的幾十年里，國(guó)際貿(mào)易往來(lái)只會(huì)越來(lái)越頻繁，外貿(mào)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的地位將越發(fā)舉足輕重;作為國(guó)際貿(mào)易中的重要一環(huán)，國(guó)際物流行業(yè)也必將在未來(lái)呈現(xiàn)出誘人的繁榮局面!以深圳為例，物流作為深圳市四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，物流業(yè)產(chǎn)值占全市GDP的10%以上。同時(shí)深圳物流業(yè)的條件也非常的優(yōu)越：背靠珠三角這個(gè)“世界工廠”，有著充足的貨源;海陸空交通四通八達(dá);還有著國(guó)內(nèi)最現(xiàn)代的物流設(shè)施，港口往返美國(guó)國(guó)際航班在全國(guó)最多，集裝箱吞吐量世界排名第四。作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，未來(lái)5年，深圳將建成泛珠江三角地區(qū)現(xiàn)代物流樞紐平臺(tái)!外貿(mào)更是有過(guò)之而無(wú)不及!
物流人才“薪”高搶手
隨著外貿(mào)、物流行業(yè)的迅速發(fā)展，人才需求出現(xiàn)嚴(yán)重短缺局面。據(jù)權(quán)威人才資源統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)顯示，到2010年我國(guó)外貿(mào)、物流人才缺口為800萬(wàn)左右,其中相關(guān)高級(jí)人才缺口約為80萬(wàn)左右!以深圳物流行業(yè)為例：據(jù)2007年深圳特區(qū)報(bào)報(bào)道，深圳外貿(mào)、物流專(zhuān)業(yè)人才已緊缺到供求比例為1∶7的程度，即7家物流企業(yè)爭(zhēng)搶1個(gè)物流人才。物流人才的緊缺必然帶來(lái)人才身價(jià)的自然抬升。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示：深圳物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員月收入平均超過(guò)3500元，主管月平均收入達(dá)到5000元以上，部門(mén)經(jīng)理平均收入在8000元至12000元之間，但是從物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員成長(zhǎng)為部門(mén)經(jīng)理，平均花費(fèi)時(shí)間僅為2.5年。
成為高薪搶手人才的捷徑
有人會(huì)問(wèn)，既然外貿(mào)、物流人才這么緊缺為什么現(xiàn)在大學(xué)生就業(yè)確實(shí)那么的困難呢，這不是自相矛盾嗎?問(wèn)題就在這里，我們要e+1商城明確的是不是所有的行業(yè)緊缺人才，而是外貿(mào)和物流人才緊缺。我們都知道一般來(lái)說(shuō)公司都愿意招有經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者，這是應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生工作難找的主要原因;其次，作為大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)的大學(xué)生工作很容易找，這是由于物流人才嚴(yán)重缺乏的導(dǎo)致的，可是大學(xué)外貿(mào)物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生對(duì)與市場(chǎng)的需求來(lái)時(shí)可以說(shuō)是杯水車(chē)薪。那么對(duì)于非物流專(zhuān)業(yè)文憑卻又想進(jìn)入這兩個(gè)行業(yè)的人士來(lái)說(shuō)怎么辦呢?對(duì)物流一竅不通的應(yīng)聘者公司基本是不會(huì)考慮你的。所以絕大部分想從事物流和外貿(mào)行業(yè)的人都被拒之門(mén)外。面對(duì)這樣兩個(gè)既有廣闊職業(yè)發(fā)展前景又有誘人薪水待遇的行業(yè)，大家還不趕快行動(dòng)!
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