（優(yōu)）交通運輸實習報告

　　在我們平凡的日常里，報告的適用范圍越來越廣泛，報告具有成文事后性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家整理的交通運輸實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　日期：

　　20xx年12月31日

　　第一章：實習概論

　　眾所周知，交通問題一直是困擾世界各國政府的難題，如何解決交通問題是影響其經(jīng)濟和政治等一系列方面的關(guān)鍵。而交通運輸設(shè)備的建設(shè)也是起到了決定性的因素。

　　在12周的交通運輸設(shè)備課中，我們對交通運輸設(shè)備有了更深層次的了解，但只是僅僅停留在書本上，所以此次專業(yè)認識實習是我們學習專業(yè)方面的很重要的實踐機會，在學校我進行了長期的理論介紹，但很難真正融入到社會運用中，對社會中的這門專業(yè)認識不了解，讓我們開始懷疑知識到底對將來是否有用。這樣的實習幫助我們進一步了解自己所學專業(yè)應該做什么，同時，也增強了自己的專業(yè)意識，激發(fā)了我的興趣，提高了我的學習熱情，在豐富專業(yè)知識同時，還對我對未來從事的事業(yè)以及前景有一定的認識。

　　第二章：實習準備

　　為了此次認知實習，我們小組進行了討論，確定了去哪里，該怎么做，從哪幾個方面做最專業(yè)的了解。最終，我們決定去一下三個地方進行此次交通運輸專業(yè)認知實習。

　　1.北京市軌道指揮中心（20xx年12月20日上午）

　　2.前門鐵道博物館（20xx年12月20日下午）

　　3.北京南站公交樞紐（20xx年12月23日下午）

　　第三章：實習過程

　　1.20xx年12月20日上午，我們小組一行12人參觀了北京軌道指揮中心。熱情的講解員帶著我們進入了一個展覽廳，里面有北京地鐵的發(fā)展歷史。展覽廳按照北京地鐵的發(fā)展歷史分為幾個部分：藍圖初展、蜿蜒地下、艱難探索、交通動脈、臥龍騰飛、新的號角、地鐵之歌、大事記。在參觀完這些之后我們來到了有“北京軌道心臟”之稱的調(diào)度指揮大廳。在這里，我們看到了北京地鐵的運行情況和辛勤工作的運輸人，同時，也為我們這些后起的運輸人起到了模范作用。在軌道指揮中心，我們第一次知道北京的地鐵是怎樣協(xié)調(diào)調(diào)度的。還有，我之前知道北京地鐵由兩家公司運營，但是從來都沒有想過這個利潤分配的問題應該怎么辦，原來通過軌道指揮中心的票務清算系統(tǒng)可以實時了解各條線路的客運量，實現(xiàn)精確化數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為客流分析、管理和決策提供有力的數(shù)據(jù)。還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析哪個車站、哪個出站口人流量多，可以幫助車站提高市民出行的順暢程度。

　　2.20xx年12月20日下午，我們小組又參觀了前門鐵道博物館。我們這一次參觀，主要有兩個目的：

　　一、對中國鐵道的發(fā)展歷史和前景有更為深刻的了解；

　　二、為認知實習采集更多的直觀資料。我們的參觀分為以下六個部分：

　　第一部分：蹣跚起步的中國鐵路（1876-1911）

　　第二部分：步履維艱的中國鐵路（1911-1949）

　　第三部分：奮發(fā)圖強的中國鐵路（1949-1978）

　　第四部分：長足發(fā)展的中國鐵路（1978-20xx）

　　第五部分：科學發(fā)展的中國鐵路（20xx-至今）

　　第六部分：地下一層沙盤及模型區(qū)

　　在一個下午的參觀后，我們對中國鐵路的發(fā)展歷史有了進一步的了解。從1876年吳淞鐵路建成到20xx年京廣高鐵開通，這百多年間，中國鐵路有了讓世人驚嘆的發(fā)展。毫無疑問，這其中蘊含了無數(shù)前輩的汗水和心血。他們?yōu)榱藝�家民族的前進與發(fā)展，不辭辛苦、無私奉獻。這樣的精神，是他們留給我們無比珍貴的財富，在未來，我們一定要將這樣的精神發(fā)揚光大

　　3.20xx年12月23日下午，我們小組參觀了北京南站公交樞紐。這是我們實習的最后一個內(nèi)容。乘

　　坐地鐵出來，我們來到的是一層但我們的目的地并不是這里，于是我們轉(zhuǎn)而進入了地下一層——北廣場公交樞紐，地底下只是些指示牌，還有一個很小的辦公室，我們沿著指示牌走上階梯，才看到了蓄勢待發(fā)的公交車，一輛輛整齊地在等待著發(fā)車，相比一二層的喧鬧，這里卻是一般安靜，等車的人也沒有多少，倒也形成了鮮明的對比。北京南站采用的與機場相同的客流疏散模式，整體交通布局與機場航站樓相似，地上一層為公交車下客區(qū)（只下客不上客），旅客下車后可直接進入南站的北入口。

　　地下二層則是北京南站的南北出口，乘客出站后，可乘坐滾梯到達南北廣場的地下一層，到達公交車上客區(qū)。從而實現(xiàn)了公交車輛上下客人車分離的模式，改變了以往重要交通換乘樞紐車輛停放凌亂、乘客上下客秩序混亂的局面。

　　通過這次的公交樞紐參觀，我們了解到了北京南站的公交管理機構(gòu)，體驗到了其科學性，公交作為一種普通百姓接觸得更多的交通方式，其地位性也在一直提高，重要性更不用多說。北京南站作為一個綜合性的車站，把各種交通方式很好地融合在了一起，讓其都得到最優(yōu)化的實行。作為一個運輸人，前方滿是挑戰(zhàn)和希冀。

　　第四章：實習總結(jié)

　　通過這三次的認知實習，我們不僅把課本上的知識運用到了實踐中，同時，也增強了我對專業(yè)的興趣和意識。交通運輸設(shè)備的建設(shè)關(guān)乎國家根本，不論是發(fā)展經(jīng)濟，還是鞏固國防和政治基礎(chǔ)，都需要在運輸設(shè)備上投入比較大的資金和力度，這樣國家才會發(fā)展的更好。

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