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檢測(cè)行業(yè)小結(jié)（必備）
光陰如水，忙碌而又充實(shí)的工作又將告一段落了，我們一定都積累了不少寶貴的經(jīng)歷，不如讓我們小結(jié)經(jīng)驗(yàn)，展望未來(lái)�？墒窃鯓訉�(xiě)小結(jié)才能出彩呢？以下是小編收集整理的檢測(cè)行業(yè)小結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
檢測(cè)行業(yè)小結(jié)1
在區(qū)內(nèi)開(kāi)展了以機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為檢查考核、機(jī)動(dòng)車(chē)維修“三項(xiàng)制度”為主要內(nèi)容的維修企業(yè)年度綜合情況檢查工作。在維修企業(yè)的積極配合下，檢查工作取得了成效，共計(jì)檢查二類(lèi)以上修理企業(yè)55家，對(duì)3家維修企業(yè)發(fā)出了整改通知書(shū)，并對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行了一遍梳理，摸清和掌握了企業(yè)的基本發(fā)展?fàn)顩r，為下階段落實(shí)維修行業(yè)管理法規(guī)、規(guī)定提供了詳實(shí)的依據(jù)。
錫山區(qū)維管處主要對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的人員資質(zhì)、設(shè)備條件、設(shè)施條件及計(jì)算機(jī)使用情況、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)方面進(jìn)行重點(diǎn)檢查考核。
1. 人員資質(zhì)和設(shè)備條件
綜合維修廠(chǎng)中，人才流動(dòng)性大，企業(yè)間互相挖人才，不少企業(yè)人才流失嚴(yán)重，技術(shù)人才總數(shù)達(dá)不到規(guī)定要求，企業(yè)中技術(shù)人才力量含有水分。維修企業(yè)中具有汽車(chē)維修職業(yè)資格證書(shū)的不超過(guò)全部維修人員的50%,能做到機(jī)電一體的人員很少,真正具備判斷汽車(chē)故障能力的技術(shù)工人還不足20%,常常以師傅帶徒弟的形式進(jìn)行汽車(chē)的`維護(hù)和修理,一些關(guān)鍵崗位,如質(zhì)量檢驗(yàn)人員,雖經(jīng)交通汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)多次組織培訓(xùn)和考核,但由于相當(dāng)一部分人員對(duì)行業(yè)培訓(xùn)的不重視,以及其他種種原因,培訓(xùn)效果并不是很理想。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)維修企業(yè)中持證上崗的機(jī)修工共計(jì)142人，其中高級(jí)機(jī)修工26人，中級(jí)機(jī)修工116人；漆工19人；鈑金工19人；電工11人，其中高級(jí)電工1人。在設(shè)備條件方面，相當(dāng)多的維修企業(yè)的檢測(cè),診斷設(shè)備尚處于比較落后的水平,先進(jìn)的檢測(cè)、診斷設(shè)備極少,即使有一、二件好的設(shè)備,由于認(rèn)識(shí)水平不高,甚至不會(huì)使用,以及陳舊觀(guān)念和習(xí)慣的影響,使這部分檢測(cè)儀器不能充分利用。據(jù)綜合檢查統(tǒng)計(jì)，全區(qū)55家維修企業(yè)，只有5家企業(yè)配置四輪定位儀，4家企業(yè)有調(diào)漆設(shè)備，3家企業(yè)有汽車(chē)空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備，19家企業(yè)有發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，還有很多企業(yè)在其他個(gè)別設(shè)備上存在缺失。
2. 設(shè)施條件和計(jì)算機(jī)使用情況
維管處對(duì)區(qū)內(nèi)維修企業(yè)的設(shè)施情況進(jìn)行了一遍梳理，基本所有企業(yè)都能達(dá)到設(shè)施條件的要求，且基本都配備了電腦，但是只有小部分的企業(yè)使用行業(yè)專(zhuān)業(yè)軟件，大多數(shù)企業(yè)依然采用手工制單的方式。維維管處決定充分發(fā)揮汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)的服務(wù)作用，按照《江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理?xiàng)l例》和三項(xiàng)制度的要求為企業(yè)統(tǒng)一采購(gòu)行業(yè)專(zhuān)業(yè)軟件，保證了行業(yè)的統(tǒng)一性和規(guī)范性，在另一方面也節(jié)省了維修企業(yè)的開(kāi)支。
3. 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)
維管處對(duì)全區(qū)維修企業(yè)有側(cè)重性和針對(duì)性的檢查指導(dǎo)，區(qū)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)基本能夠按照行業(yè)的要求誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，并且有三家維修企業(yè)申報(bào)了省級(jí)維修信譽(yù)等級(jí)企業(yè)，分別是常隆豐田、佳安名車(chē)和昌潤(rùn)汽修。
對(duì)現(xiàn)有的一,二類(lèi)維修企業(yè),要嚴(yán)格按gb/t 16379《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》進(jìn)行復(fù)審和檢查,對(duì)不符合開(kāi)業(yè)條件的維修企業(yè)要堅(jiān)決予以淘汰或降類(lèi)處理,并引導(dǎo)這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或資產(chǎn)重組.同時(shí)對(duì)部分維修企業(yè),要積極引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念,調(diào)整修車(chē)結(jié)構(gòu),從小而全,大而全的經(jīng)營(yíng)模式向?qū)Ｒ恍?專(zhuān)項(xiàng)修理轉(zhuǎn)移,建立專(zhuān)業(yè)化維修體系. 其次要狠抓經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督和查處.對(duì)維修企業(yè)超范圍經(jīng)營(yíng),不按技術(shù)規(guī)范作業(yè),作業(yè)中減項(xiàng),漏項(xiàng),以及有意利用假冒偽劣配件等種種欺詐托修方的行為要嚴(yán)加監(jiān)督和查處,一經(jīng)查實(shí),要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰,并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任.同時(shí)要加強(qiáng)汽車(chē)維修合同的管理和監(jiān)督,確保承,托修方的利益,加強(qiáng)維修質(zhì)量糾紛的調(diào)處和查處力度. 再者要強(qiáng)化汽車(chē)修理竣工檢測(cè)制度.交通部于XX年2月份發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛管理的若干意見(jiàn)的通知》,我們要借助這個(gè)東風(fēng),一方面,需進(jìn)一步加大汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站監(jiān)管力度,踏踏實(shí)實(shí)地整頓和規(guī)范檢測(cè)站檢測(cè)能力,人員素質(zhì)等方面,并監(jiān)督檢測(cè)站嚴(yán)格按檢測(cè)技術(shù)要求,標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行檢測(cè),把好檢測(cè)質(zhì)量關(guān),真正成為汽車(chē)維修質(zhì)量管理的重要手段.另一方面,還需監(jiān)督維修企業(yè)認(rèn)真貫徹汽車(chē)維修竣工檢測(cè)制度,對(duì)檢測(cè)合格率進(jìn)行考核,并納入維修企業(yè)動(dòng)態(tài)管理的重要依據(jù)之一. 最后要建立行業(yè)自律機(jī)制.進(jìn)一步健全行業(yè)協(xié)會(huì),使之真正成為行業(yè)的橋梁和紐帶,逐步健全全行業(yè)的自律機(jī)制,制訂出適合本地區(qū)的行規(guī)和行風(fēng),防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為.
XX年要繼續(xù)加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)推行職業(yè)資格制度要切實(shí)加強(qiáng)維修行業(yè)的全行業(yè)人員的培訓(xùn)和考核,嚴(yán)格培訓(xùn)和考核機(jī)制.當(dāng)前要提升一批有文化,懂技術(shù),能適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展需要的新人充當(dāng)質(zhì)量檢驗(yàn)員或總檢員,并開(kāi)展新技術(shù),新工藝,新材料和現(xiàn)代化維修,檢測(cè)診斷新方法的培訓(xùn),不斷提高他們的技術(shù)素質(zhì),思想道德素質(zhì),質(zhì)量意識(shí)和執(zhí)法意識(shí).對(duì)行業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的管理,可推行職業(yè)資格制度.
檢測(cè)行業(yè)小結(jié)2
在區(qū)內(nèi)開(kāi)展了以機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為檢查考核、機(jī)動(dòng)車(chē)維修“三項(xiàng)制度”為主要內(nèi)容的維修企業(yè)年度綜合情況檢查工作。在維修企業(yè)的積極配合下，檢查工作取得了成效，共計(jì)檢查二類(lèi)以上修理企業(yè)55家，對(duì)3家維修企業(yè)發(fā)出了整改通知書(shū)，并對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行了一遍梳理，摸清和掌握了企業(yè)的基本發(fā)展?fàn)顩r，為下階段落實(shí)維修行業(yè)管理法規(guī)、規(guī)定提供了詳實(shí)的依據(jù)。
錫山區(qū)維管處主要對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的人員資質(zhì)、設(shè)備條件、設(shè)施條件及計(jì)算機(jī)使用情況、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)方面進(jìn)行重點(diǎn)檢查考核。
一、 人員資質(zhì)和設(shè)備條件
綜合維修廠(chǎng)中，人才流動(dòng)性大，企業(yè)間互相挖人才，不少企業(yè)人才流失嚴(yán)重，技術(shù)人才總數(shù)達(dá)不到規(guī)定要求，企業(yè)中技術(shù)人才力量含有水分。維修企業(yè)中具有汽車(chē)維修職業(yè)資格證書(shū)的不超過(guò)全部維修人員的50%，能做到機(jī)電一體的人員很少，真正具備判斷汽車(chē)故障能力的技術(shù)工人還不足20%，常常以師傅帶徒弟的形式進(jìn)行汽車(chē)的維護(hù)和修理，一些關(guān)鍵崗位，如質(zhì)量檢驗(yàn)人員，雖經(jīng)交通汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)多次組織培訓(xùn)和考核，但由于相當(dāng)一部分人員對(duì)行業(yè)培訓(xùn)的不重視，以及其他種種原因，培訓(xùn)效果并不是很理想。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)維修企業(yè)中持證上崗的機(jī)修工共計(jì)142人，其中高級(jí)機(jī)修工26人，中級(jí)機(jī)修工116人；漆工19人；鈑金工19人；電工11人，其中高級(jí)電工1人。在設(shè)備條件方面，相當(dāng)多的維修企業(yè)的檢測(cè)，診斷設(shè)備尚處于比較落后的水平，先進(jìn)的檢測(cè)、診斷設(shè)備極少，即使有一、二件好的設(shè)備，由于認(rèn)識(shí)水平不高，甚至不會(huì)使用，以及陳舊觀(guān)念和習(xí)慣的影響，使這部分檢測(cè)儀器不能充分利用。據(jù)綜合檢查統(tǒng)計(jì)，全區(qū)55家維修企業(yè)，只有5家企業(yè)配置四輪定位儀，4家企業(yè)有調(diào)漆設(shè)備，3家企業(yè)有汽車(chē)空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備，19家企業(yè)有發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，還有很多企業(yè)在其他個(gè)別設(shè)備上存在缺失。
二、 設(shè)施條件和計(jì)算機(jī)使用情況
維管處對(duì)區(qū)內(nèi)維修企業(yè)的`設(shè)施情況進(jìn)行了一遍梳理，基本所有企業(yè)都能達(dá)到設(shè)施條件的要求，且基本都配備了電腦，但是只有小部分的企業(yè)使用行業(yè)專(zhuān)業(yè)軟件，大多數(shù)企業(yè)依然采用手工制單的方式。維維管處決定充分發(fā)揮汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)的服務(wù)作用，按照《江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理?xiàng)l例》和三項(xiàng)制度的要求為企業(yè)統(tǒng)一采購(gòu)行業(yè)專(zhuān)業(yè)軟件，保證了行業(yè)的統(tǒng)一性和規(guī)范性，在另一方面也節(jié)省了維修企業(yè)的開(kāi)支。
三、 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)
維管處對(duì)全區(qū)維修企業(yè)有側(cè)重性和針對(duì)性的檢查指導(dǎo)，區(qū)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)基本能夠按照行業(yè)的要求誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，并且有三家維修企業(yè)申報(bào)了省級(jí)維修信譽(yù)等級(jí)企業(yè)，分別是常隆豐田、佳安名車(chē)和昌潤(rùn)汽修。
對(duì)現(xiàn)有的一，二類(lèi)維修企業(yè)，要嚴(yán)格按gb/t 16379《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》進(jìn)行復(fù)審和檢查，對(duì)不符合開(kāi)業(yè)條件的維修企業(yè)要堅(jiān)決予以淘汰或降類(lèi)處理，并引導(dǎo)這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或資產(chǎn)重組。同時(shí)對(duì)部分維修企業(yè)，要積極引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，調(diào)整修車(chē)結(jié)構(gòu)，從小而全，大而全的經(jīng)營(yíng)模式向?qū)Ｒ恍停瑢?zhuān)項(xiàng)修理轉(zhuǎn)移，建立專(zhuān)業(yè)化維修體系。 其次要狠抓經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督和查處。對(duì)維修企業(yè)超范圍經(jīng)營(yíng)，不按技術(shù)規(guī)范作業(yè)，作業(yè)中減項(xiàng)，漏項(xiàng)，以及有意利用假冒偽劣配件等種種欺詐托修方的行為要嚴(yán)加監(jiān)督和查處，一經(jīng)查實(shí)，要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰，并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任。同時(shí)要加強(qiáng)汽車(chē)維修合同的管理和監(jiān)督，確保承，托修方的利益，加強(qiáng)維修質(zhì)量糾紛的調(diào)處和查處力度。 再者要強(qiáng)化汽車(chē)修理竣工檢測(cè)制度。交通部于XX年2月份發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛管理的若干意見(jiàn)的通知》，我們要借助這個(gè)東風(fēng)，一方面，需進(jìn)一步加大汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站監(jiān)管力度，踏踏實(shí)實(shí)地整頓和規(guī)范檢測(cè)站檢測(cè)能力，人員素質(zhì)等方面，并監(jiān)督檢測(cè)站嚴(yán)格按檢測(cè)技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)，把好檢測(cè)質(zhì)量關(guān)，真正成為汽車(chē)維修質(zhì)量管理的重要手段。另一方面，還需監(jiān)督維修企業(yè)認(rèn)真貫徹汽車(chē)維修竣工檢測(cè)制度，對(duì)檢測(cè)合格率進(jìn)行考核，并納入維修企業(yè)動(dòng)態(tài)管理的重要依據(jù)之一。 最后要建立行業(yè)自律機(jī)制。進(jìn)一步健全行業(yè)協(xié)會(huì)，使之真正成為行業(yè)的橋梁和紐帶，逐步健全全行業(yè)的自律機(jī)制，制訂出適合本地區(qū)的行規(guī)和行風(fēng)，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。
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