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（優(yōu)秀）小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告3篇
在日常生活和工作中，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。寫起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編收集整理的小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告1
一、調(diào)研意義
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活質(zhì)量日漸提高，越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入市民家庭，城市道路上的機(jī)動(dòng)車迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市道路交通問(wèn)題越來(lái)越突出。而車輛停放是城市交通的一個(gè)重要問(wèn)題，是影響城市交通的重要因素之一。如果城市沒(méi)有固定的車輛停放場(chǎng)所，勢(shì)必造成車輛隨意占路停放，甚至占用人行道和車行道，既影響動(dòng)態(tài)交通的正常運(yùn)作，又給人們的工作和生活帶來(lái)不利影響同時(shí)還會(huì)妨礙城市形象。因此，正確處理好車輛停放的問(wèn)題，對(duì)解決道路交通擁擠、減少交通事故、提高道路通行能力等都具有非常重要的意義。
二、調(diào)研目的
據(jù)有關(guān)資料顯示，車輛停放占用了交通過(guò)程90%以上的的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無(wú)論機(jī)動(dòng)車或是自行車，無(wú)論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)），都有一個(gè)車輛停放問(wèn)題，停車?yán)щy已成為城市交通的瓶頸。許多司機(jī)都感嘆：買車雖易，停車難，且行且珍惜！我們希望通過(guò)此次停車問(wèn)題調(diào)查研究，了解花溪的停車現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，利用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題存在的`原因，并解決問(wèn)題，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，為車子們尋找個(gè)舒適安穩(wěn)的“家”，提高車輛停放存取便利程度。也有助于緩解交通擁堵問(wèn)題
三、調(diào)研方法
人工實(shí)地調(diào)查法，直接派人在停車場(chǎng)地對(duì)停車情況進(jìn)行觀測(cè)和征詢意見(jiàn)調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，決定采用間斷式調(diào)查法調(diào)查停車周轉(zhuǎn)情況，采用問(wèn)卷調(diào)查法調(diào)查停車車主的出行目的，對(duì)該停車場(chǎng)管理與服務(wù)的意見(jiàn)等信息。通過(guò)到實(shí)地踩點(diǎn)，通過(guò)觀察了解停車泊位數(shù)、一天中的高峰時(shí)間段、來(lái)此地停車的車輛類型等狀況。
地點(diǎn)：該停車場(chǎng)出口處
時(shí)段：選擇了兩個(gè)高峰時(shí)段
早高峰：07：00—10：30
晚高峰：16：30—19：00
在調(diào)查過(guò)程中，我們將采取一個(gè)人記錄進(jìn)入停車場(chǎng)的時(shí)間、車牌號(hào)、車輛類型等信息，一個(gè)人記錄駛出停車場(chǎng)車倆的各項(xiàng)信息，另外兩人向駕駛員做相關(guān)的問(wèn)卷調(diào)查的方法。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告2
摘要：在當(dāng)今社會(huì)，汽車成了人們出行的必不可少的工具，這固然可喜，但是隨之而來(lái)的停車難問(wèn)題，也深深的困擾了人們！
關(guān)鍵詞： 小區(qū)停車 問(wèn)題 措施
一、選題目的
隨著生活水平的提高，“停車難”的影響不僅僅局限于停車本身，還引發(fā)了一系列城市管理問(wèn)題 ，比如加重交通擁堵、引發(fā)公共糾紛等。近年來(lái)，由于私安地鎖、擠占草坪、占道堵路等停車問(wèn)題引發(fā)的鄰里糾紛、車輛剮蹭不在少數(shù)， 停車問(wèn)題引發(fā)的治安事件和暴力沖突也時(shí)有發(fā)生�！巴＼囯y”還帶來(lái)了安全隱患，小區(qū)內(nèi)通道停車導(dǎo)致消防車、救護(hù)車無(wú)法快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。小區(qū)外占道停車則迫使人流、自行車流擠入機(jī)動(dòng)車流，易導(dǎo)致交通事故。因此，調(diào)查了解“停車難”的原因，解決“停車難”這一城市發(fā)展難題，已經(jīng)迫在眉睫！
二、調(diào)查的時(shí)間與方法
1.調(diào)查的方法：文獻(xiàn)收集分析法、問(wèn)卷調(diào)查法、實(shí)際蹲點(diǎn)法。
2.調(diào)查的時(shí)間：2012年暑假
三、調(diào)查內(nèi)容
1.文獻(xiàn)收集成都市停車問(wèn)題
成都市中心區(qū)(二環(huán)路內(nèi))面積約60 km2,現(xiàn)狀人口約253萬(wàn)人,平均人口密度為4.16萬(wàn)人/km2。從現(xiàn)狀土地利用情況來(lái)看,中心區(qū)內(nèi)集中了大量的行政企事業(yè)單位、大型商場(chǎng)、中小學(xué)、甲級(jí)寫字樓、老
舊住宅區(qū)等,從停車需求來(lái)看,基本停車需求和社會(huì)停車需求均較 大,而停車泊位供給有限。隨著城市機(jī)動(dòng)車的快速發(fā)展,中心區(qū)停車矛盾越來(lái)越突出,并且已經(jīng)嚴(yán)重地影響了城市動(dòng)態(tài)交通的運(yùn)行。1成都市中心區(qū)停車現(xiàn)狀供需分析作為全國(guó)“私車第三城”,成都市小汽車歷年均以較高速度增長(zhǎng),截至2009年底,成都市中心城區(qū)小汽車約67.4萬(wàn)輛(不含貨車、摩托車等),千人小汽車擁有率約130輛。按上述千人指標(biāo)計(jì)算,中心區(qū)小汽車保有量約34萬(wàn)輛,根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),要適應(yīng)車輛的.正常周轉(zhuǎn),車均車位的合理水平一般為1.2～1.4,如果按下限計(jì)算,則中心區(qū)停車泊位需求為41萬(wàn)個(gè)。根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),二環(huán)路內(nèi)目前在政府部門備案的路外停車泊位僅約15萬(wàn)個(gè)(其中路外公共停車泊位約1萬(wàn)個(gè)),路內(nèi)停車泊位約7千個(gè),由此可見(jiàn)現(xiàn)狀停車泊位供需矛盾非常突出。
2.蹲點(diǎn)觀察城市停車難的現(xiàn)象
筆者通過(guò)蹲點(diǎn)調(diào)查10天，調(diào)查3小區(qū)，初步找到一些小區(qū)接到導(dǎo)致停車難的原因。
�。�1）車位利用不合理導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)
沒(méi)有劃分停車位，小車打車都亂停，車與車之間間距很大，導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)。
（2）變活動(dòng)場(chǎng)所為車位
有些小區(qū)沒(méi)有停車的條件，物管直接將籃球架等活動(dòng)場(chǎng)所拆除，變活動(dòng)區(qū)域?yàn)檐囄灰跃彍p停車難的問(wèn)題。
（3）汽車只能路邊靠
有些小區(qū)因?yàn)檐囄痪o張，迫不得已將汽車移到路邊停靠，而有些小區(qū)因停車收費(fèi)不合理不愿將車停放于小區(qū)，也將車停放在小區(qū)外的道路上，這樣的現(xiàn)象導(dǎo)致堵塞道路影響交通，也影響行人的安全。
結(jié)論：許多小區(qū)因?yàn)闆](méi)有成熟的停車條件，如：車位不夠，停車收費(fèi)不合理等原因，使得停車位緊張。而一些小區(qū)的停車位利用率較低，浪費(fèi)了停車資源。
3.問(wèn)卷調(diào)查小區(qū)停車問(wèn)題
�。�1）設(shè)計(jì)問(wèn)卷：針對(duì)小區(qū)停車問(wèn)題，我想蹲點(diǎn)調(diào)查是不夠的，因此我又設(shè)計(jì)了問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)小區(qū)停車問(wèn)題做了一個(gè)系統(tǒng)的調(diào)查，力求找出原因，找到解決的辦法。制作試卷50份，在家益庭院小區(qū)發(fā)放。
關(guān)于對(duì)小區(qū)的停車問(wèn)題的問(wèn)卷調(diào)查
1.您本人或您的家庭是否擁有汽車？
□有 □沒(méi)有
2.您現(xiàn)在在小區(qū)的停車性質(zhì)是？
□固定車位 □臨時(shí)車位 □隨機(jī)車位
3.是否因?yàn)檐囄徊蛔�，有車輛占道停車或停在車位外面的情況？
□經(jīng)常有 □比較少 □沒(méi)有
4.業(yè)主是否有因爭(zhēng)搶停車位（非固定車位）發(fā)生糾紛的情況？
□經(jīng)常有 □比較少 □沒(méi)有
5.小區(qū)居民是否因?yàn)檐囄痪嚯x房屋太遠(yuǎn)而覺(jué)得停車不便利？
□全部居民都覺(jué)得便利 □大部分便利 □大部分不便利 □全部不便利
6.您所在小區(qū)流動(dòng)車位的收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)如何？
□按月收取 □按天收取 □按小時(shí)收取
7.您對(duì)現(xiàn)在使用的車位的租金或購(gòu)買費(fèi)用如何評(píng)價(jià)？
□太高了，無(wú)法承受 □有些高，較難承受 □不太高，可以承受 □不高，輕松承受
8.對(duì)物業(yè)車位管理和服務(wù)的滿意度如何？
□很滿意 □較滿意 □一般 □較不滿意 □很不滿意
9.是否因?yàn)橥＼嚫飿I(yè)管理人員發(fā)生過(guò)糾紛？
□有過(guò) □沒(méi)有過(guò) □不記得
10.您的車輛停在非停車位時(shí)車輛是否出現(xiàn)過(guò)意外？
□有過(guò) □沒(méi)有過(guò)
11.請(qǐng)問(wèn)您覺(jué)得應(yīng)該從哪些方面加強(qiáng)停車管理？（多選題，至少選1項(xiàng)，最多4項(xiàng)）
□在停車場(chǎng)設(shè)計(jì)上更為人性化（如表示清晰明確，設(shè)計(jì)合理的停車路線）。
小區(qū)停車難調(diào)查報(bào)告3
目前，我市許多小區(qū)業(yè)主與物業(yè)企業(yè)之間的矛盾日趨嚴(yán)重，群眾與企業(yè)的呼聲越發(fā)增多，翠竹北區(qū)等小區(qū)收繳率從四年前的80％下降到58％，勤業(yè)一、二、三村的收繳率只有30％，甚至像金色新城等這樣的新小區(qū)的收繳率也不到50％；近幾年來(lái)，我市不斷發(fā)生物業(yè)企業(yè)撤離小區(qū)的現(xiàn)象，如荷花池公寓、廣景山莊、蘆墅廣景苑等小區(qū)。
分析物業(yè)管理矛盾的根源，主要是以下幾個(gè)因素：
1、法律法規(guī)不完善。一方面缺乏與物權(quán)法相配套的實(shí)施細(xì)則，我市又無(wú)立法權(quán)；另一方面，我市規(guī)范性文件的建設(shè)工作，在一定程度上滯后于小區(qū)物業(yè)管理和停車新的發(fā)展需求，致使實(shí)際工作中出現(xiàn)有法難行、無(wú)法可依的現(xiàn)象。
2、管理體制不順暢。一是政府社會(huì)管理沒(méi)有延伸到終端，一些政策法規(guī)在小區(qū)中出現(xiàn)梗阻、斷層現(xiàn)象，亂開(kāi)店、亂停車、盜竊等影響居住環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題未能得到遏制；二是基層黨支部及居委會(huì)、業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)管理企業(yè)三者之間相互促進(jìn)、相互制約，共建和諧小區(qū)的機(jī)制沒(méi)有建立，居委會(huì)名義上是自治組織，現(xiàn)實(shí)上是從事黨政工作，但在處理業(yè)主與物業(yè)矛盾中“名不正、言不順”，解決基層矛盾的一線作用未能充分發(fā)揮，對(duì)其缺乏考核激勵(lì)制度，社會(huì)管理的積極性不足，特別是社區(qū)居委會(huì)和物業(yè)企業(yè)在協(xié)調(diào)解決
與上級(jí)政府部門相關(guān)的具體事務(wù)上，顯得無(wú)能為力。
3、市場(chǎng)主體不對(duì)稱。業(yè)主個(gè)體直接面對(duì)物業(yè)企業(yè)或開(kāi)發(fā)商必然處于明顯弱勢(shì)，而我市目前業(yè)委會(huì)尚未普遍建立。業(yè)主自治意識(shí)不強(qiáng)，據(jù)調(diào)查，62％的業(yè)主對(duì)業(yè)主委員會(huì)不清楚、不參與。對(duì)業(yè)委會(huì)的設(shè)立、監(jiān)督以及主要人員的權(quán)利和義務(wù)沒(méi)有形成統(tǒng)一有效的規(guī)范。業(yè)主委員會(huì)的自治能力、內(nèi)控能力、團(tuán)隊(duì)精神和依法維權(quán)水平不高，業(yè)委會(huì)成員服務(wù)全體業(yè)主的動(dòng)力不足，年紀(jì)輕、能力強(qiáng)的現(xiàn)職人員更不愿加入業(yè)委會(huì)。另一方面，物業(yè)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的門檻很低，實(shí)力不強(qiáng)，規(guī)模不大，素質(zhì)不高，管理人員、高學(xué)歷層次、技術(shù)職稱等方面的比例都低于全國(guó)水平，物業(yè)管理行業(yè)的誠(chéng)信度和公信力不強(qiáng)。
4、市場(chǎng)環(huán)境不和諧。某些新聞?shì)浾摰膶?dǎo)向有偏差，部分群眾對(duì)物業(yè)管理行業(yè)存有偏見(jiàn)，“享受免費(fèi)午餐”的習(xí)慣在相當(dāng)范圍內(nèi)存在，物業(yè)的“傭人”地位和勞動(dòng)成果得不到應(yīng)有的尊重，少數(shù)離退休干部、現(xiàn)職領(lǐng)導(dǎo)、司法人員和教師等機(jī)關(guān)公職人員，帶頭欠繳物業(yè)費(fèi)，產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。
5、市場(chǎng)制度不健全。物業(yè)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的門檻過(guò)低，市場(chǎng)的進(jìn)退制度不規(guī)范，對(duì)業(yè)主和物業(yè)企業(yè)制約有效的社會(huì)誠(chéng)信系統(tǒng)未能建立。追討惡意欠費(fèi)的`司法程序過(guò)長(zhǎng)，成本過(guò)高，企業(yè)難以維權(quán)。對(duì)開(kāi)發(fā)企業(yè)的責(zé)任追究制度不完善，人民群眾反映強(qiáng)烈的房屋質(zhì)量差，隨意更改規(guī)劃設(shè)計(jì)，公用配套設(shè)施數(shù)量不到位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題得不到有效解決。一些小區(qū)建管不分掩蓋著前期遺留問(wèn)題，或轉(zhuǎn)嫁給后進(jìn)入的物業(yè)企業(yè)，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目前期的物業(yè)管理招投標(biāo)制度有待全面推進(jìn)。業(yè)主與開(kāi)發(fā)商、物業(yè)企業(yè)的糾紛在基層和司法訴訟層面上得不到高效解決。物業(yè)管理菜單式的分項(xiàng)消費(fèi)制度未能建立，業(yè)主不能明白消費(fèi)、透明監(jiān)督。許多物業(yè)企業(yè)把出租公共共用設(shè)施和停車管理費(fèi)作為重要的收入渠道，千方百計(jì)擴(kuò)大路面停車，帳目不清，隱瞞收益。
6、政府管理不完善。在扶持、監(jiān)管物業(yè)管理產(chǎn)業(yè)上，一些政府部門存在著職能錯(cuò)位、缺位和越位現(xiàn)象，扶持物業(yè)管理這一勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的政策沒(méi)有形成，對(duì)小區(qū)內(nèi)違規(guī)違章現(xiàn)象執(zhí)法不力，把某一些義務(wù)和負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給企業(yè)，對(duì)物業(yè)管理費(fèi)和停車費(fèi)的價(jià)格調(diào)控水平還不夠高，一些部門的工作協(xié)調(diào)不到位。特別是基層行政組織事務(wù)多、經(jīng)費(fèi)少，就搞違章搭建或出租老小區(qū)僅有的公共用房公共設(shè)施，以補(bǔ)充管理經(jīng)費(fèi)不足。
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