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物流管理的心得體會

時間：2024-08-30 12:29:15 物流管理我要投稿

物流管理的心得體會匯編（15篇）

　　當我們心中積累了不少感想和見解時，可以記錄在心得體會中，這么做能夠提升我們的書面表達能力。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編收集整理的物流管理的心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流管理的心得體會匯編（15篇）

物流管理的心得體會1

　　企業(yè)文化是為了讓企業(yè)更好地發(fā)展，是企業(yè)的靈魂。需要我們永遠保持著一顆學習的心態(tài)，通過不斷的學習與積累，真正的做到內(nèi)化于心，外化于行，是無形轉化為有形的過程，最終一定是過程轉化為結果。公司領導也會經(jīng)常給我們講，人需要不斷的學習，公司內(nèi)部的墻上也寫有“快樂工作、快樂學習”像這次的課程培訓，我覺得就是一種企業(yè)文化的具體體現(xiàn)，在工作中學習，在學習中思考，在思考中發(fā)現(xiàn)。在學習的過程中我了解到企業(yè)文化的內(nèi)容是相當豐富的。制定企業(yè)員工行為規(guī)范是企業(yè)“以人為本”管理思想的體現(xiàn)，是為了全面提高員工綜合素質(zhì)，對員工良好行為習慣產(chǎn)生激勵與強化作用，出發(fā)點是尊重員工和促進員工在企業(yè)環(huán)境和工作崗位上健康成長，同時企業(yè)也會更好的`發(fā)展，這也是王老師在課上給我們講的“命運共同體”概念，制度的建設需要層層傳導，每一名員工又是傳導過程中非常重要的載體，每一個載體組合起來又構建了企業(yè)的整個生態(tài)系統(tǒng)，在這個過程中離不開計劃、組織、管理、溝通、協(xié)調(diào)。還可以通過一些活動增強大家的團隊意識，像今年公司舉辦的運動會，就非常好，其中有一項是拔河比賽，自己也參與到了其中，雖然大家都不在同一部門，甚至有些都不相識，但在這一刻大家有了共同的方向，有了共同的目標，通過團結協(xié)作，通過思想與行為的統(tǒng)一，迸發(fā)出了巨大的力量，賽后大家的身上或胳膊上也都有些擦傷，看到這些，心里真的非常感動，我想這可能就是無形轉化為有形的結果，也是企業(yè)文化建設落地化的體現(xiàn)，文化建設與行為規(guī)范更是密不可分。

物流管理的心得體會2

　　伴隨著全球化進程的深入，時代給物流行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)和壓力，也帶來了無比的機遇。在此背景下，我參加了此次物流管理培訓，希望對該領域有所突破和提高。以下便是我在培訓中的心得體會。

　　我對物流管理有了全新的認識。在過去，我一直以為物流僅僅關乎“運輸、倉儲、配送”等一系列物質(zhì)流動的過程。培訓使我明白，更深層次的物流管理是一項需要關注市場、技術、財務、人力等多維度的綜合性工作。

　　我明白了物流管理不僅是簡單的貨物流通，更是一種資源的整合和優(yōu)化配置;不僅是成本的消耗，更是一種提升企業(yè)效率、增強市場競爭力的手段。此次培訓澄清了我對物流管理的錯誤認識，使我對其有了全新的理解，也激發(fā)了我深化了解和研究物流管理的熱情。

　　我還明白了物流管理在企業(yè)運營中的重要性。物流管理不能脫離企業(yè)的總體戰(zhàn)略而單獨考慮，其作用和影響可以滲透到企業(yè)的各個層面。比如，通過優(yōu)化物流流程、提升物流效率，可以縮短產(chǎn)品的交貨周期，提升客戶的滿意度和企業(yè)的信譽;通過降低物流成本，提高物流質(zhì)量，可以提升企業(yè)的效益，增強企業(yè)的`競爭力。

　　在培訓中，各種生動的案例、實用的方法，使我更深入地理解了物流管理的重要性，也使我更加熱愛這個專業(yè)。我將把這種理解和熱愛轉化為實踐中的動力，用于解決現(xiàn)實中的問題，進一步提升企業(yè)的物流管理能力。

　　我對于物流管理技術有了新的認識�，F(xiàn)代科技的快速發(fā)展，給物流管理帶來了許多新的改變和挑戰(zhàn)。例如，大數(shù)據(jù)技術的應用，使得貨物的流動情況能夠時時被追蹤和預測，提高了供應鏈的管理效率;云計算的出現(xiàn)，則使得物流信息系統(tǒng)的實施更為方便，降低了企業(yè)信息化的成本。

　　物流管理不再是簡單的人為操作，計算機系統(tǒng)和信息技術的運用，使得物流管理變得更加科學和有效。我相信，隨著科技的進步，物流管理將會有更大的改變和發(fā)展。我學習到了物流管理需要關注人的因素。有效的物流管理，離不開人力資源的有效管理。如何挖掘和激發(fā)員工的潛能，如何建設和培養(yǎng)高效的物流團隊，都是物流管理中需要充分重視的問題。在此，我會將所學應用于實際，努力提升自己的團隊管理能力。

　　總體來說，通過這次物流管理培訓，我對物流管理有了更深的理解和體會，對物流管理的挑戰(zhàn)和機遇有了更清晰的認識。同時，這次的培訓也使我深感責任重大。我相信，只有不斷學習，不斷實踐，才能更好地提升自己，才能在物流管理的崗位上，憑借專業(yè)和熱情，貢獻我的力量。

物流管理的心得體會3

　　創(chuàng)新遵循的宗旨是：大處著眼小處著手，以增值為求新求變的根本目的，完善相關的管理規(guī)定，同時讓管理更加規(guī)范化，從而達到增值的'目標。

　　執(zhí)行也需要創(chuàng)造性。在日常采購工作中嚴格把關，對所有供應商進行索證，固定供應商并簽訂供貨合同。所購食品要新鮮，不能有腐爛變質(zhì)過期食品。在加工生產(chǎn)中嚴格按食品加工制作流程操作。提高效率，杜絕浪費，降低成本，為了讓員工省時省力，完善相關的管理規(guī)定，讓管理更加規(guī)范，也是為了實現(xiàn)增值。

　　從班前控制到班后，而不是只控制班前班后；隨時、隨機、隨地、隨人進行控制和清理；對每一天、每一個人、每一件事進行控制。

物流管理的心得體會4

　　一、總結

　　光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯。回首這兩年多來的大學校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷�，F(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。

　　1.專業(yè)技能的學習

　　20xx年7月27日，我實習的第一天，在店面店長和老員工的指導幫助下，我開始認識貨號，并更深層次的接觸衣服類EAN13條碼，它分為公司代碼區(qū)、季度代碼區(qū)、大類代碼區(qū)、款式代碼區(qū)、顏色代碼區(qū)、尺寸代碼區(qū)，并逐漸開始了解店面?zhèn)}庫的相關管理規(guī)則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項等等。通過日復一日的苦心學習與研究，我學習到的專業(yè)技能有：衣料的分類及其優(yōu)缺點、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規(guī)劃應用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的'營銷推介、店面會計結算等一系列跨學科、跨工種的知識技能。

　　2.專業(yè)知識的應用

　　物流管理專業(yè)本身就包含倉儲管理，所以這個工作從一開始我就輕車熟路，漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時間，對店面所有貨物進行清點落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進行了重新分配，貨品進行細致的分類分區(qū)擺放，而且對所有落賬的貨品實行不間斷記錄，從而避免了每月盤點時的貨品丟失與差異。這段時間里，我還將自身所學的市場營銷學、管理學，應用于實際工作中，迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領導下至店內(nèi)員工的一致好評。

　　二、實習體會

　　(一)學好專業(yè)知識，是我們做好工作保證。大學三年，我一直保留著記筆記的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學的專業(yè)課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司JACKJONES李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學習，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學現(xiàn)代倉儲與配送運作管理專業(yè)課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領導的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學習。試想如果我當初在學專業(yè)課時也是深一點淺一點，理論學習不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。

　　(二)實習是全方位認識社會、正確認識自己的過程。在不斷的學習實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學;如何處理同事間的人際關系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現(xiàn)實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯(lián)系實踐，以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業(yè)生，應該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應聘態(tài)度，長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，有時以一種平和的心態(tài)來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專業(yè)知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業(yè)知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規(guī)劃應用領域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續(xù)補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業(yè)知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。

　　現(xiàn)在對于即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：

　　第一、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠。一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實習，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負!

　　第二、在處理公司人際關系時，一定要慎重。多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關系。

　　第三、少說話、多做事，這是我告訴每一個我的同學的實踐經(jīng)驗。古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領導最快關注你的捷徑。

　　第四、多做自我批評，公司領導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。

物流管理的心得體會5

　　物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個社會系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)：

　　1、加強現(xiàn)代電子商務和物流理論和物流政策的研究

　　我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持；同時加大對物流基礎理論研究的'力度，吸收國外先進的思想、理論和技術；吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。

　　2、重視物流網(wǎng)絡的發(fā)展

　　物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術的信息化、自動化、網(wǎng)絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標的高精度的三維速度、位置和時間信息；Internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。

　　3、提高對發(fā)展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理布局

　　物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等，提高物流速度和物流效率。

　　4、大力加強物流專門人才的培養(yǎng)

　　要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。

物流管理的心得體會6

　　通過參加《與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著關鍵的影響。

　　我學習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。

　　1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。

　　2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不可少的一個環(huán)節(jié)。

　　3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟”等內(nèi)容能夠對企業(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來;另外企業(yè)必須通過供應鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當先進的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。

　　隨著城市化進程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關鍵，企業(yè)領導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應鏈物流管理越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。

　　通過學習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關系，以及如何設計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統(tǒng)學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執(zhí)行力。講授了21世紀市場競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。

　　通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的'必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。

　　我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。

　　中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。

　　中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。

　　在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學習了需求預測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學習了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴格的業(yè)務規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機制管理，提高服務質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。

　　我們還學習了企業(yè)資源計劃ERP系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環(huán)境。

　　我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務轉化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學科建設，積極使用高科技物流設備，產(chǎn)品服務標準化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。

　　總之，參加《供應鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。

物流管理的心得體會7

　　物流管理專業(yè)課程是現(xiàn)代商業(yè)管理領域中的重要組成部分。通過學習物流管理專業(yè)課程，我深刻認識到物流在現(xiàn)代商業(yè)活動中的重要性。同時，我也在學習過程中收獲了很多有價值的知識和技能。下面我將結合學習過程中的體會，談談對物流管理專業(yè)課程的理解和感悟。

　　首先，在物流管理專業(yè)課程中，我對物流的定義和作用有了更深入的了解。物流不僅僅是產(chǎn)品和服務的交付過程，更是對物流流程的優(yōu)化和管理。我了解到物流管理的目標是通過合理安排物流流程，提高貨物的流動效率，降低運輸成本，提供高效的供應鏈服務。同時，我也認識到物流管理對企業(yè)的重要性。一個優(yōu)秀的物流管理團隊可以使企業(yè)的運營更加順暢，提高企業(yè)的競爭力。

　　其次，在學習物流管理專業(yè)課程中，我學到了一些關鍵的物流管理技能。例如，推行物流管理的關鍵性能指標（KPI）是了解企業(yè)物流業(yè)績的重要手段之一。在學習過程中，我掌握了如何設定合理的KPI，如何監(jiān)控物流業(yè)績，并根據(jù)結果進行調(diào)整和改進。此外，我還學會了如何進行供應鏈管理和采購管理，這是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的環(huán)節(jié)。通過學習物流管理專業(yè)課程，我掌握了這些實用的技能，并能夠將其應用到實際工作中。

　　另外，學習物流管理專業(yè)課程還使我認識到了物流管理中的一些挑戰(zhàn)和難點。例如，全球化對物流管理提出了更高的要求。由于跨境物流的復雜性和不確定性，物流管理人員需要具備更高級的技能和知識。為了適應這一挑戰(zhàn)，我積極參與了實踐活動和案例研究，以便更好地理解和解決跨境物流中的問題。此外，物流管理涉及到各方的協(xié)調(diào)和溝通，需要具備良好的團隊合作能力和溝通技巧。通過課程學習，我逐漸提高了這些方面的`能力。

　　最后，物流管理專業(yè)課程的學習使我明白了持續(xù)學習和創(chuàng)新的重要性。物流管理是一個不斷變化和進步的領域。隨著技術的進步和環(huán)境的變化，物流管理的方法和工具也在不斷發(fā)展。只有不斷學習和更新自己的知識和技能，才能緊跟物流管理的潮流，保持競爭優(yōu)勢。因此，我將繼續(xù)關注物流管理領域的最新動態(tài)，參加相關培訓和學術研討會，以持續(xù)提高自己的物流管理能力。

　　綜上所述，通過學習物流管理專業(yè)課程，我對物流的重要性和作用有了更深刻的認識。同時，我也掌握了一些關鍵的物流管理技能，并意識到物流管理中的挑戰(zhàn)和難點。最重要的是，我認識到持續(xù)學習和創(chuàng)新對于物流管理人員的重要性。通過不斷學習和進修，我相信我將在物流管理領域取得更好的成績，并為企業(yè)的發(fā)展和進步做出更大的貢獻。

物流管理的心得體會8

　　一、加強現(xiàn)代電子商務和物流理論和物流政策的研究

　　我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術;吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。

　　二、重視物流網(wǎng)絡的發(fā)展物流經(jīng)營和管理的科技含量是電

　　子商務物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術的信息化、自動化、網(wǎng)絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）是一種有效的.信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標的高精度的三維速度、位置和時間信息;Internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。

　　三、提高對發(fā)展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施

　　建設和合理布局物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等，提高物流速度和物流效率。

　　四、大力加強物流專門人才的培養(yǎng)

物流管理的心得體會9

　　物流管理是一門與企業(yè)經(jīng)營活動息息相關的重要學科，對于企業(yè)的發(fā)展起著關鍵性的作用。在經(jīng)歷了一學期的學習和實踐后，我深刻體會到物流管理的重要性和其所涉及的方方面面。下面我將從學習過程中的收獲、實踐中的體會、專業(yè)發(fā)展前景、自身的規(guī)劃以及對物流管理的認識等五個方面進行闡述，以便更好地總結和歸納我在物流管理專業(yè)導論課程中的學習成果。

　　首先，在學習過程中，我對物流管理的概念、目標和基本原理有了更加深入的了解。通過教師的講解和案例分析，我逐漸明確了物流管理與企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，物流管理的主要目標是通過有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部資源，以實現(xiàn)最佳的物流效率和效益。掌握了物流管理的基礎知識，我能夠更好地理解物流管理對企業(yè)的重要性，以及如何運用物流管理的理論和方法解決實際問題。

　　其次，在實踐中，我深刻體會到物流管理對企業(yè)運營的重要性。通過與實際企業(yè)的'合作實訓以及實地考察，我親身感受到物流管理對于企業(yè)的各個環(huán)節(jié)都有著重要作用。例如，在供應鏈管理中，通過合理的庫存控制和供應商管理，企業(yè)能夠實現(xiàn)物料的及時供應，降低庫存成本；在物流分配中，合理安排運輸路線和選用適當?shù)倪\輸工具，能夠提高交付效率，降低運輸成本。這些實際案例使我更加堅定了學習物流管理的決心，認識到物流管理對企業(yè)的戰(zhàn)略決策和運營管理的重要性。

　　第三，物流管理作為一個應用學科，其專業(yè)發(fā)展前景廣闊。隨著全球化和信息技術的迅速發(fā)展，物流管理正面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著“一帶一路”倡議的推進，跨國物流和國際貿(mào)易的需求不斷增長，為物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)和應用提供了廣闊的空間。同時，新興的技術如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等的不斷應用，也將為物流管理帶來機遇和變革。因此，我對物流管理的專業(yè)發(fā)展前景充滿信心，對自己充滿期待。

　　第四，在個人規(guī)劃方面，我認識到自身還需不斷提高和學習。物流管理是一個綜合性學科，需要廣泛的知識和實踐經(jīng)驗來支撐。我意識到自己在知識深度和實踐能力方面還有待進一步提升。因此，我決心在后續(xù)學習中，加強對物流管理理論的學習，提高自己的實踐技能，增強與企業(yè)合作溝通的能力。

　　最后，通過學習和實踐，我對物流管理的認識更加深刻。物流管理不僅僅是一個實踐應用學科，更是一種管理哲學和戰(zhàn)略思維。物流管理要在協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源的同時，注重創(chuàng)新和變革，通過不斷提高效率和降低成本，為企業(yè)的發(fā)展提供戰(zhàn)略支持。我相信，通過不斷學習和實踐，我能夠掌握物流管理的核心理論和方法，成為一名優(yōu)秀的物流管理人才，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

　　綜上所述，通過物流管理導論課程的學習和實踐，我對物流管理的重要性和廣闊前景有了更深入的認識和體會。同時，我也認識到自身還有很多需要改進和提高的地方。在未來的學習和實踐中，我將努力加強對物流管理的理論學習，提升自己的實踐能力，為物流管理事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

物流管理的心得體會10

　　為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，掌握了TPL的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。

　　學生首先通過網(wǎng)址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內(nèi)容較易理解，因此學生操作也較為順利。

　　有了自己的公司，學生即可根據(jù)軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對TPL的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經(jīng)營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。

　　角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的.外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據(jù)自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經(jīng)濟的情況，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣。

　　還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。

　　本次實訓，整體而言，學生表現(xiàn)不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數(shù)同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多實習鍛煉的機會。

物流管理的心得體會11

　　物流管理是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，我選擇了這個專業(yè)，是因為對物流和供應鏈管理的興趣和熱愛。在三年的學習和實踐中，我獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，使我對物流管理有了更深入的理解和認識。在此，我將總結和歸納我在物流管理專業(yè)中的心得體會，與大家分享。

　　第二段：學習知識的重要性。

　　在物流管理專業(yè)的學習中，我深刻體會到了知識的重要性。了解物流管理的基本概念和原理是進一步學習和應用的基礎。通過學習有關供應鏈管理、運輸規(guī)劃、倉儲分配以及信息技術等方面的知識，我對物流運作和管理流程有了全面的了解，能夠更好地分析和解決實際問題。同時，深入學習物流管理理論，還培養(yǎng)了我的邏輯思維能力和問題解決能力。

　　第三段：實踐經(jīng)驗的重要性。

　　除了學習知識，實踐經(jīng)驗對于物流管理專業(yè)的學習也是至關重要的。通過參加企業(yè)考察和實習，我親身體驗到了物流管理的實際運作和管理挑戰(zhàn)。在實際操作中，我學到了更多的技巧和方法，比如如何進行運輸線路規(guī)劃、以及如何與供應商和客戶進行有效的溝通和協(xié)調(diào)。實踐經(jīng)驗使我能夠更好地理解書本上的知識，并能更好地應用于實際工作中。

　　第四段：團隊合作的重要性。

　　物流管理是一個高度協(xié)同的工作，團隊合作是取得成功的重要關鍵。在學習過程中，我們經(jīng)常要進行小組項目和活動，需要與他人合作完成任務。通過與同學們的合作，我學到了領導的能力、溝通的技巧和如何有效地分工合作。團隊合作培養(yǎng)了我的`合作精神和團隊意識，使我在工作中更能配合他人，解決問題并取得更好的結果。

　　第五段：未來的展望。

　　物流管理專業(yè)是一個發(fā)展前景廣闊且充滿挑戰(zhàn)的領域，我對未來充滿信心。通過三年的學習和實踐，我為自己打下了堅實的基礎，并積累了豐富的經(jīng)驗。我將繼續(xù)學習新的知識和技能，不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)，以應對不斷變化的市場需求。在未來，我希望能夠成為一個優(yōu)秀的物流管理專業(yè)人員，通過自己的努力和創(chuàng)新，為企業(yè)的物流運作和供應鏈管理做出貢獻。

　　結尾：

　　在物流管理專業(yè)的學習過程中，我不僅僅是獲得了知識，還培養(yǎng)了很多實踐能力和團隊合作意識。這三年的學習經(jīng)歷對我來說是寶貴的財富，為我今后的發(fā)展打下了堅實的基礎。我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，并將其發(fā)揮到最大的價值。同時，我也鼓勵更多的學子選擇物流管理專業(yè)，為我國物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

物流管理的心得體會12

　　中層管理干部最主要的兩個工作就是保證日常工作的正常完成和注重基層干部的培養(yǎng)。一個優(yōu)秀的班組長是團隊的靈魂。在選擇班組長時領導把工作能力放在第一位來考慮。事實上，在選擇時要兼顧思想品質(zhì)、個人素養(yǎng)、個人能力、工作熱情等多方面。并不見得各方面都十分突出，但是應該善于發(fā)現(xiàn)他的潛在素質(zhì)。

　　1、以德服人。嚴以律己，行為習慣好，要學會寬容?你才能與眾不同，遇到事情先想到靠自己，而不是求助領導。??

　　2、一視同仁。無論是什么關系，在你眼里都應是同事，可能比較難作到，但沒有這點，就不可能服眾。??

　　3、不怕困難。每個團隊都會一些不聽話的員工，喜歡擺譜的那種，不用怕，他們是不敢怎么樣的！知難而進才是一個班組長應該有的作風。不依賴領導，有什么事情自己解決。?

　　4、帶頭作用。有積極進取的思想，并且引領大家形成積極進取的觀念。有主見，能發(fā)揮主觀能動性，對錯誤的風氣要堅決制止。

　　5、打成一片。在工作中要積極參與，盡量和大家達成共識，沒有架子，不自負不自卑，以微笑面對每一個人，不可以有歧視心理。

　　6、我是班組長。這句話要隨時放在心底，不是隨時都放在嘴上，有強烈的'責任心，時刻以團隊的榮譽為主，以大家的榮譽為主，什么事情都沖在最前面，遇事鎮(zhèn)定。

　　7、幫助員工。幫助員工不是為了給大家留下一個好的印象等利益方面的事，是你一個基層干部的責任，是應該做的，只要你還是一個干部，你就要為團隊服務。

　　8、誠實守信。大家應該都知道這是很容易作到的，也是很不容易作到，然這兩句話并不是矛盾的，是一個人應該有的道德品質(zhì)。但你必須做到，連這樣都做不到，就不可能做成一個好的干部。

　　9、謙虛。認真分析員工提出意見，不管是有意的，還是無意的。提出來就有他的想法，有他的動機。要作到一日三醒。

物流管理的心得體會13

　　第一：車輛的選購。這一般是老板的事情，但是國內(nèi)的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。你買車時，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，你就要注意這方面的問題了，千萬別上當。

　　第二：車輛的走合期。新購貨車在最初3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個時期要安排優(yōu)秀司機來開，二是要輕載（最好在額載的50%以內(nèi)），三是要低速。關于這個問題，大的車隊或者有經(jīng)驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。

　　第三：車輛的維護保養(yǎng)。這是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。我只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當然要司機做，而且你要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求，并考核到位。很多車輛大的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來說，車輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠；車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模具體而定。

　　第四：車輛的衛(wèi)生。包括車輛外

　　表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就是涉及到貨物了。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行

　　了。當然還要要求司機做。

　　第五：隨車工具的管理。新車買來之后，都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊，對于隨車工具的管理都無能為力。至多兩年，里面的工具都掉得七七八八了。對于這么問題，沒什么訣竅，一要與司機清點好并簽字確認，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，就要補齊。

　　第六：車輛檔案管理。包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊出現(xiàn)過這么一件事：有輛車發(fā)生重大交通事故，交警來車隊找維修記錄和運行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關鍵是要持之以恒地做。

　　物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊的管理很重要，也很難。車隊難管，這是業(yè)內(nèi)的一個共識。我想，這主要是由于車隊的運輸工作所跨越的空間大，流動性強，難于控制的原因。另一方面，作為車隊的主體駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強。在車隊管理中，對于這點深有體會。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的技術、調(diào)度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員的`行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。那么，怎么管好駕駛員呢？

　　1、駕駛員的招聘。這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機，運輸成本不高才怪。有的車隊主管說車隊難管，就是因為司機常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機時，你要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態(tài)度。

　　2、駕駛員的培訓。很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內(nèi)容主要有兩點：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規(guī)化。車隊的業(yè)務都很忙，司機常不在家，但你要想法設法去做。

　　3、駕駛員制度建設。我說的制度建設不是制定某個文件那么簡單。在車隊時不時會發(fā)生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問題上的作假。我們車隊的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人冒險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。后來車隊制定了定點加油、油料核算、節(jié)約獎超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發(fā)展。

　　4、要深入司機隊伍中去。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調(diào)遣，才會“把公司的車看成自己的車”。

　　5、在工資待遇方面，要體現(xiàn)“多勞多得”的原則。駕駛員出來開車目的只有一個：“掙錢”。無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據(jù)行駛里程或者運量。

物流管理的心得體會14

　　學習豐田tps管理，讓我想到的最多的一個是：tps能給我們帶來什么。

　　豐田的tps管理方式，依靠它獨特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅動的執(zhí)行理念這一整套的管理方式，構筑了豐田自律的神經(jīng)控制。

　　豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規(guī)模世界第三，產(chǎn)量世界第二、而其利潤世界第一的驕人成績。

　　縱觀整個tps管理方式，從宏觀的角度，從企業(yè)的角度講，我們?nèi)A爾潤要學習它先進的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點：第一，管理是絕對的。第二，中層驅動的執(zhí)行理念。

　　豐田認為，真正持久決定企業(yè)價值的是企業(yè)的內(nèi)部管理，我一直推崇的觀念是攘外必先安內(nèi)，要想在激烈的市場競爭中占有一席之地，就必須抓好內(nèi)部管理，自下而上的一整套執(zhí)行鏈是企業(yè)提高執(zhí)行力的關鍵，只有做了這點，才能一致對外。歷史上封建社會每一個鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無外乎都是由一個因素引起的——內(nèi)憂外患，在外強勁敵的吞噬下，朝延內(nèi)部又發(fā)生內(nèi)爭。就算是衰落或者滅亡，也不能把責任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個很好的例子，人說：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒有從根本上解決內(nèi)部問題。集團內(nèi)部的腐蝕讓他這個本身應該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業(yè)變革，一定要從中層發(fā)起。

　　由面及點，從微觀的角度，從部門的角度講，在物流科的.管理過程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學tps的很多。

　　做好部門管理工作首先是做好內(nèi)部管理，實施分級管理，平衡協(xié)調(diào)內(nèi)部關系，體現(xiàn)人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實干團體。不能依靠erp系統(tǒng)提高成品庫管理水平，更主要是以個人為管理單位，以班組為管理對象，體現(xiàn)以我為主的管理方式。真正實現(xiàn)管理出效益。

　　其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業(yè)利潤是市場價格減去成本，產(chǎn)品的售價是市場決定，而非企業(yè)決定，企業(yè)要獲得更多的利潤，必須無止境的降低成本，用豐田的另一句話是：無止境的消除浪費。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當今激烈的市場競爭中，各廠家都在大張旗鼓地降低生產(chǎn)成本，采購成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業(yè)降低成本的瓶頸，在物流成本控制的過程中，一項目成本的降低必然導致另一個項目成本的上升，降低物流成本的最終目標是實現(xiàn)物流成本最小化。庫存是萬惡之源，從降低庫存開始，一系列地降低物流包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸費用。

　　其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫為試點，首先劃好區(qū)位，標識區(qū)位號，使各個區(qū)位讓人一目了然，實現(xiàn)了庫位的可視化，同時在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫后，其數(shù)據(jù)也得到及時更改，實現(xiàn)了庫存的可視化，根據(jù)庫位和庫存的可視化，實行“看板”出庫。這兩個可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。

　　其四，學習豐田jit生產(chǎn)方式。由于玻璃生產(chǎn)企業(yè)的特性，生產(chǎn)線是不可能停下來的，我們發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題只能是從源頭解決，事前把關控制、事中監(jiān)督、事后處理。而這一生產(chǎn)方式我們可以恰當?shù)倪\用到物流上，在物流過程中，包括包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即停下來解決，以免發(fā)生更大、更嚴重的問題，避免重大損失的產(chǎn)生，豐田能用jit生產(chǎn)方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產(chǎn)方式降低物流總成本，從而達到消除浪費，降低成本的目的。

　　所以說豐田tps管理方式是一套更適應物流的管理方式。只要將tps落實到實際管理過程中,我相信物流整體部門管理水平將會更上一個臺階.

物流管理的心得體會15

　　物流管理專業(yè)課程是我在大學期間所學習的重要課程之一，通過學習這門課程，我深深地體會到物流管理在現(xiàn)代社會中的重要性和作用。下面我將從五個方面分享我的心得體會。

　　首先，物流管理課程使我深刻認識到物流在企業(yè)運營中的重要性。在全球化的今天，企業(yè)需要將生產(chǎn)、倉儲、運輸和分銷等環(huán)節(jié)無縫連接起來，這就需要物流管理的精確規(guī)劃和高效執(zhí)行。通過學習物流管理課程，我學會了如何進行倉儲布局、運輸路徑規(guī)劃以及訂單管理等，這些知識為我未來從事物流管理工作打下了堅實的基礎。

　　其次，物流管理課程教會了我如何運用信息技術來提高物流效率。現(xiàn)代物流管理已經(jīng)離不開信息技術的支持，通過學習物流管理課程，我了解到了倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)以及供應鏈管理系統(tǒng)等信息技術在物流管理中的應用，這些技術的應用可以大大提高物流的精確度和效率。在課程中，我們還使用了物流管理軟件進行模擬操作，這使我對信息技術的應用有了更深入的了解。

　　第三，物流管理課程讓我認識到了供應鏈管理的重要性。供應鏈管理是物流管理的核心內(nèi)容之一，它關注著企業(yè)在采購、生產(chǎn)、銷售等方面的整體優(yōu)化。通過學習供應鏈管理，我了解到了供應鏈的各個環(huán)節(jié)以及如何根據(jù)企業(yè)需求進行整合和優(yōu)化。我還學到了如何與供應商和客戶建立良好的合作關系，以確保供應鏈的順暢和高效運作。這些知識對于我未來從事供應鏈管理工作非常重要。

　　第四，物流管理課程提高了我的團隊合作和溝通能力。物流管理涉及到多個環(huán)節(jié)和部門的協(xié)調(diào)和合作，所以團隊合作和溝通能力非常重要。通過課程中的.小組項目，我學會了如何與不同的人合作，分工合作，共同解決問題。在團隊合作中，我還學會了如何進行有效的溝通，如何表達自己的觀點和聽取他人的意見。這些能力對于我未來在物流管理工作中的發(fā)展非常關鍵。

　　最后，物流管理課程還讓我意識到了環(huán)境保護的重要性。物流活動往往涉及大量的運輸和倉儲，這會帶來不可忽視的環(huán)境影響。通過學習物流管理課程，我了解到了物流活動對環(huán)境的影響，并學習到了如何進行綠色物流管理。在課程中，我們學習了如何降低運輸排放、優(yōu)化倉儲設備以及合理規(guī)劃路線等，這些都幫助我意識到了環(huán)境保護與物流管理的緊密關系。

　　綜上所述，通過學習物流管理專業(yè)課程，我深刻認識到了物流管理在現(xiàn)代社會中的重要性和作用。物流管理課程不僅提高了我的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力，同時也增強了我的環(huán)境保護意識。我相信，這門課程的學習對于我未來從事物流管理工作將起到重要的指導作用。

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