交通安全培訓(xùn)總結(jié)
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的交通安全培訓(xùn)總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)1
1機(jī)動車安全
出行前：
所有機(jī)動車輛必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門 登記并辦理機(jī)動車號牌； 機(jī)動車輛必須定期在專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù) 檢驗(yàn)，合格后由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)放 檢驗(yàn)合格標(biāo)志； 駕駛機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證，并 確保有效； 駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛 機(jī)動車；駕駛機(jī)動車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動 車駕駛證。
2機(jī)動車安全
出行前：
檢查車輛安全技術(shù)性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置；
不得駕駛有安全隱患的機(jī)動車輛
服用藥品或者麻品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的'疾病，或 者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車；
睡眠不足避免駕駛車輛，打哈欠或倦意會使注意力不集中。
3機(jī)動車安全
出行前（續(xù)）：
不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車； 注意飲料瓶放置，避免滾至制動踏板下； 不要披長發(fā)駕車，留長發(fā)車主，駕車時(shí)須將頭發(fā)束起來，避免開車時(shí)影 響視線；
駕車外出應(yīng)事先確定路線，避免邊開車邊尋路。
4機(jī)動車安全
開車前：
檢查車輛附近：
確保沒有障礙物或兒童。請?zhí)貏e留意后面的盲點(diǎn)；
關(guān)好車門：
上車坐好后，確保所有車門已鎖；
調(diào)整好倒光鏡及駕駛員座位；
系好安全帶。
5機(jī)動車安全
開車時(shí)：
切勿酒后駕車和疲勞開車：
連續(xù)駕車超過4小時(shí)的，應(yīng)停車休息20分鐘以上，全天開車 時(shí)間控制在8小時(shí)以內(nèi)；
駕車時(shí)不要撥打接聽手機(jī)、觀看車載電視等妨礙安全 駕駛的行為； 摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。
6機(jī)動車輛安全
開車時(shí)（續(xù)）：
兒童乘車不要坐前排：
兒童乘車坐后排是重要的`安全措施，有條件的要配備兒童專 用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發(fā)生事故時(shí)對兒童的傷 害；
正確選擇行車道：
不占用非機(jī)動車道 不占用人行道行駛
不隨意變更車道：
變道時(shí)，留出足夠的安全距離，并開啟轉(zhuǎn)向燈； 嚴(yán)禁跨越雙黃線行駛
車速不要超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度； 開車過程中，避免吃東西。
7機(jī)動車安全
開車通過路口時(shí)：
遵守交通信號燈，紅燈停、綠燈行。 嚴(yán)禁闖紅燈 通過路口減速慢行：
駕駛?cè)嗽诮咏房跁r(shí)要減速慢行，并觀察前方的交通情 況，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過路口。
通過學(xué)校門口或人行道：
減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
通過彎道時(shí)：
車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應(yīng)當(dāng)在本方車道內(nèi) 行駛，提前減速，勿超車，
必要時(shí)鳴喇叭示意。
8機(jī)動車安全
雨霧天或上、下坡時(shí)：
遇惡劣天氣:
減速慢行，增加行車間距。
遇到路面積水時(shí):
應(yīng)采用雙手握方向盤，防止輪胎遇水后方向跑偏。
上坡時(shí):
發(fā)動機(jī)保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車的.準(zhǔn)備。
下坡時(shí)
禁止空擋滑行。
9機(jī)動車安全
夜間或高峰時(shí)：
夜間行車：
開啟夜光燈，交匯車輛時(shí)應(yīng)變換近、遠(yuǎn)光燈。
車流擁堵時(shí)：
駕駛?cè)艘３至己玫鸟{駛心態(tài)，文明安全行駛不開斗氣車、不開霸。
10機(jī)動車安全
車輛故障時(shí)：
車輛意外需停車時(shí)：
開啟“雙跳燈”，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。
車輛難以移動時(shí)：
，開啟“雙跳燈”，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志。
高速公路設(shè)置警告標(biāo)志：
在來車方向150米以外，車上人員還應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，并立即報(bào)警。
11機(jī)動車安全
車輛停車時(shí)：
不要忘記拔下鑰匙，檢查車窗玻璃是否關(guān)好，并開啟電子報(bào)警器： 離開汽車時(shí)，拉好自己手剎； 離開汽車時(shí)，請將包隨身攜帶，盡量不要放置在車箱內(nèi)：
12機(jī)動車
輕便摩托車專題
13目錄
前言 法律法規(guī)解讀 輕摩交通事故案例分享
公司目前輕摩持證現(xiàn)狀
辦理駕駛證、行駛證流程介紹
14前言
你知道輕便摩托車屬于機(jī)動車輛嗎？
你知道駕駛輕便摩托車必須持駕駛證及行駛證嗎？
你知道無證駕駛輕便摩托車或駕駛無牌輕便摩托車屬違法行為嗎？
你知道無證駕駛輕便摩托車或駕駛無牌輕便摩托車導(dǎo)致交通事故， 需承擔(dān)的`事故責(zé)任和付出的代價(jià)嗎？ 你知道現(xiàn)行的《工傷保險(xiǎn)條例》對于上下班途中發(fā)生的交通事故認(rèn) 定為工傷的限制嗎?
15法律法規(guī)解讀
《中華人民共和國道路交通安全法》中定義：
機(jī)動車：是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用 于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 非機(jī)動車：是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有 動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的' 殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。
輕便摩托車
自行車 電瓶車 屬于 非機(jī)動車輛
屬于
機(jī)動車輛
16法律法規(guī)解讀
《中華人民共和國道路交通安全法》20xx年5月1日實(shí)施 第二章第一節(jié)第八條規(guī)定：國家對機(jī)動車實(shí)行登記制度。機(jī)動車經(jīng)公安 機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，取得行駛證，方可上道路行駛。 第二章第一節(jié)第十一條規(guī)定：駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證。 第五章第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、 檢查、調(diào)查情況
和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書， 作為處理交通事故的證據(jù)。 第七章第九十條 機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路 通行規(guī)定的.，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。 第七章第九十九條規(guī)定：有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門 處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕 駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的。
17法律法規(guī)解讀
《工傷保險(xiǎn)條例》20xx年1月1日實(shí)施 第三章 工傷認(rèn)定 第十四條 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷： （六） 在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市 軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的。
交通事故的責(zé)任認(rèn)定依據(jù)是“交通事故認(rèn)定書”。 在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，無駕駛證駕駛無牌照的`輕便摩托 車屬于嚴(yán)重的違法行為，事故責(zé)任在同等責(zé)任或主要責(zé)任， 不符合《工傷保險(xiǎn)條例》中對上下班途中發(fā)生交通事故的 認(rèn)定要求，不能認(rèn)定工傷。
你知道工傷保險(xiǎn)理賠金額和商業(yè)保險(xiǎn)理賠 金額比，哪個高嗎？
18輕便摩托車交通事故案例分享
上下班途中發(fā)生交通事故為何不能認(rèn)定為工傷?
20xx年某月，在通州區(qū)金沙鎮(zhèn)九華山村,陳大爺?shù)膬鹤雨惸吃谙掳嗤局邪l(fā) 生交通事故，當(dāng)場死亡。事后，公安交警部門認(rèn)定陳某屬無證駕駛，承擔(dān)事故 的全部責(zé)任。當(dāng)?shù)厝松绮块T認(rèn)為，陳某雖在上下班途中發(fā)生交通事故，但其本 人負(fù)交通事故的主要責(zé)任，不能認(rèn)定為工傷。
發(fā)生交通事故，因無駕駛證，承擔(dān)事故的.全部責(zé)任，無法得到工傷保險(xiǎn)賠 償，讓深受痛苦的家人痛上加痛！
19輕便摩托車交通事故案例分享：
無證 駕駛無牌輕便摩托 車禍身亡 家屬欲領(lǐng)8萬保險(xiǎn)金泡湯
20xx年7月28日，王青（化名）向某保險(xiǎn)公司投保終身壽險(xiǎn)，合同中約定，若被保險(xiǎn)人無合法有效 駕駛證駕駛，或駕駛無有效行駛證的機(jī)動車導(dǎo)致被保險(xiǎn)人身故的`，保險(xiǎn)人不承擔(dān)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。 20xx年12月4日14時(shí)25分，王青無證駕駛無牌輕便摩托車發(fā)生交通事故，經(jīng)搶救無效死亡。當(dāng)?shù)?交警部門認(rèn)定，王青無證駕駛無牌輕便摩托車，承擔(dān)事故主要責(zé)任。 20xx年10月24日，其家人向法院起訴稱，因交通事故導(dǎo)致王最終死亡，但保險(xiǎn)公司卻拒絕了他們 家屬的申領(lǐng)保險(xiǎn)金，請求法院判令保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)金8萬元。 法院認(rèn)為，被保險(xiǎn)人無證駕駛無牌輕摩，違反了保險(xiǎn)合同中的約定，保險(xiǎn)公司依據(jù)免責(zé)條款，不承 擔(dān)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，故法院判決：對其起訴不予支持。
無證駕無牌輕便摩托車是嚴(yán)重的違法行為，保險(xiǎn)公司將此類違法行為納入責(zé) 任免除條款
中，個人即使購買保險(xiǎn)，因違法行為而造成的損失，保險(xiǎn)公司也 不予理賠。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)2
根據(jù)公司的要求，我們每個司機(jī)要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯讲桓撸c領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
我是一名老司機(jī)了，20xx年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時(shí)我在開車的時(shí)候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的`開車就是了。
二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然可以開快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、選擇了司機(jī)的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)3
最近一段時(shí)間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的`場景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德；當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的'心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車出行時(shí)，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”��！
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演，把車速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時(shí)刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時(shí)也不會爭道搶行。
所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
安全駕駛就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)4
交通安全
小學(xué)生安全知識小學(xué)生安全知識發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中；我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規(guī)則；我們認(rèn)識不到交通規(guī)則的重要性，認(rèn)為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過錯，這是錯誤的。
為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們牢記以下幾點(diǎn)：
1、必須在人行道內(nèi)行走，也必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動車輛都不準(zhǔn)走人行道。
要各行其道。
2、在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。
應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。
3、小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。
這樣會使交通發(fā)生混亂，更影響司機(jī)的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機(jī)率。
不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車輛。
通過時(shí)，先看左邊的來車，因?yàn)槭紫韧{自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認(rèn)安全時(shí)才可以通過。
4、過馬路時(shí)要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護(hù)欄或坐在馬路上。
穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發(fā)生的可能性。
5、最危險(xiǎn)的是穿越鐵路道口護(hù)欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車卷入輪下絕對不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。
這樣做是非常危險(xiǎn)的，會有造成死亡的危險(xiǎn)。
6、溫馨提示：你過馬路時(shí)，一定要精神集中。
不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
7、我國《交通法》規(guī)定，我國在道路行駛的機(jī)動車，必須遵守右側(cè)通行的原則，機(jī)動車司機(jī)和前排座位乘客必須系安全帶。
行走安全
小學(xué)生安全知識小學(xué)生安全知識同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
�。�1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路邊行走；
�。�2）集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其它事情；
�。�3）在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行；
�。�4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施；
�。�5）騎自行車時(shí)，不要騎速過快，要小心避讓，要騎在自行車道上。
�。ㄎ礉M十二歲的，不可騎自行車上路�。�
橫穿馬路
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。
�。�1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈�！�。
�。�2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
�。�3）穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時(shí)才可以穿越馬路。
�。�4）不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
（5）騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。
（未滿十二歲的`，不可騎自行車上路�。�
怎樣認(rèn)識交通信號燈？
交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：
1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)5
作為一名客運(yùn)老司機(jī)，保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。
學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了老司機(jī)對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的老司機(jī)，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的老司機(jī)。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽�。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。
但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了老司機(jī)自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機(jī)本身一定要有良好的`心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為老司機(jī)，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了其他人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名老司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)老司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有老司機(jī)一生追求的境界。
學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名老司機(jī)來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻吕纤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機(jī)，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)6
今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的'車輪，守好道路交通安全的`第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是xx至xx班線xx號車駕駛員，今天參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺。
在培訓(xùn)會上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部的123號令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“xx”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)7
一、牢固樹立責(zé)任意識是實(shí)現(xiàn)安全行車的必備前提
一個沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的'車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車的客觀需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
五、精心維護(hù)車輛是實(shí)現(xiàn)安全行車的可靠保證
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)8
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不面對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，因此加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自己多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識，及當(dāng)今汽車駕駛的.相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員要保持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員可以化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同內(nèi)涵，根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最后，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
交通安全培訓(xùn)總結(jié)9
一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的`畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后，我認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
保證在今后的行車過程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”！
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