汽車市場營銷方案

　　為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編幫大家整理的汽車市場營銷方案，希望能夠幫助到大家。

汽車市場營銷方案1

　　XXXXX公司是XXXXX集團(tuán)進(jìn)入汽車整車領(lǐng)域的第一個(gè)實(shí)體性生產(chǎn)公司，在集團(tuán)的總體規(guī)劃下，承擔(dān)著承上啟下的歷史重任，目前產(chǎn)品定位為低速載貨汽車、三輪車、皮卡車、雙燃料載貨車、電動四輪車等低端產(chǎn)品，其中皮卡車、雙燃料載貨車、電動四輪車為新開發(fā)車型，為此，必需依托原有產(chǎn)品，不斷推出新開發(fā)產(chǎn)品，適應(yīng)市場需要，需突破原有生產(chǎn)銷售規(guī)模，實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧經(jīng)營，為集團(tuán)大舉進(jìn)擊汽車產(chǎn)業(yè)做好準(zhǔn)備，隨著XXXXXXXXXX汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，集團(tuán)將逐步進(jìn)入輕卡、重卡、專用車等商用車，直至進(jìn)入乘用車的生產(chǎn)制造，形成多品種、多車系、中高端并舉的產(chǎn)品系列，未來的XXXXX集團(tuán)必將成為能源、汽配、金融、房地產(chǎn)并以汽車整車生產(chǎn)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營企業(yè)集團(tuán)。為此，XXXXX公司自元月收購接管以來，在組織機(jī)構(gòu)、人事調(diào)配、市場調(diào)研、生產(chǎn)組織、供應(yīng)協(xié)調(diào)、技術(shù)儲備、銷售服務(wù)等方面已做了大量的摸索和準(zhǔn)備，本月初集團(tuán)公司再次明確了XXXXX公司20xx年的產(chǎn)品規(guī)劃和經(jīng)營目標(biāo)，現(xiàn)針對這一目標(biāo)要求，為全面完成銷售目標(biāo)，現(xiàn)對XXXXX公司的市場銷售方案計(jì)劃如下（主要為低速汽車）：

　　一、市場調(diào)查

　　針對我公司現(xiàn)行380、480低速載貨汽車和規(guī)劃產(chǎn)品皮卡、雙燃料車、電動車等對應(yīng)的產(chǎn)品類別、市場容量、產(chǎn)銷規(guī)模、價(jià)格行情、技術(shù)特點(diǎn)、原材料供應(yīng)、消費(fèi)群體、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、地區(qū)格局、進(jìn)出口、品牌競爭、企業(yè)競爭、產(chǎn)業(yè)政策、投資規(guī)模、盈利預(yù)測、行業(yè)前景以及競爭行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布、銷售網(wǎng)絡(luò)、價(jià)格、銷售模式、商務(wù)政策、內(nèi)部激勵(lì)及差旅規(guī)定等進(jìn)行大量調(diào)研，針對調(diào)研情況確立產(chǎn)品發(fā)展方向及確立年度目標(biāo)；

　　l宏觀環(huán)境：

　　低速汽車(即農(nóng)用運(yùn)輸車)是我國伴隨我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革和市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物.是一種具有中國特色的農(nóng)村道路機(jī)動運(yùn)輸工具，適應(yīng)我國農(nóng)村運(yùn)輸需求.適合農(nóng)村道路條件、適合農(nóng)民購買力水平，近些年得到迅速發(fā)展。

　　低速汽車向著高技術(shù)水平、低污染、節(jié)能降耗、專用車方向發(fā)展，產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性能逐步提高，低速汽車法規(guī)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求日漸完善，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展一體化新格局，都將促進(jìn)低速汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，低速汽車產(chǎn)品也會在農(nóng)村汽車市場獲得更大的市場空間。

　　20xx年10月份，國家出臺《機(jī)動車安全技術(shù)條件》，同時(shí)頒布《道路交通安全法》，將農(nóng)用運(yùn)輸車從原有的農(nóng)用車管理體系劃歸為汽車管理體系管理，道路交通劃為公安部統(tǒng)一管理，原作為農(nóng)用車管理體系下的各種優(yōu)惠一并取消；并將原“農(nóng)用運(yùn)輸車”改稱“低速汽車”，其中“三輪農(nóng)用運(yùn)輸車”改稱“三輪汽車”，而“四輪農(nóng)用運(yùn)輸車”改稱“低速貨車”。

　　傳統(tǒng)輕卡行業(yè)的高低端分化使低端輕卡分離出來，性能配置與低速貨車較為接近，并與低速貨車一樣主要面向城鄉(xiāng)市場，低端輕卡就成為低速貨車合流就成為一種必然。低端輕卡：順應(yīng)行業(yè)分化需求，逐步走向城鄉(xiāng)市場

　　目前很多大城市布局時(shí)開始把物流中心建在城市郊區(qū)，從郊區(qū)到市中心的物流就需要輕型貨車承擔(dān)，而城市對環(huán)保、安全等方面的要求將出身農(nóng)用車的低速貨車拒之門外，于是檔次略高于低速貨車、而舒適性和性能等相對一般的低端輕卡就成為城鄉(xiāng)市場中的主要運(yùn)輸車型。

　　低速貨車與低端輕卡在技術(shù)水平上并沒有實(shí)質(zhì)性的差異，用戶已經(jīng)將低速貨車和低端輕卡作為同一類車選擇和使用，兩者在城鄉(xiāng)市場合流成為必然趨勢。為此，低速車一方面可以應(yīng)對市場對原農(nóng)用車的市場需求，一方面可以改善外觀、提升配置升格為低端輕卡。

　　另外：

　　隨著國家天然氣能源的推廣利用，天然氣車首先將在有加氣站等條件具備的地方推廣應(yīng)用，逐步開發(fā)雙燃料車是過渡階段市場需求應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)品；

　　低速電動轎車一次充電18千瓦時(shí)，行駛120公里，時(shí)速將達(dá)到300公里，行駛費(fèi)用低廉。也將成為農(nóng)村市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，低速電動轎車在國家能源安全方面是完全具有可行性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)品。是中國在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢的必然選擇。

　　低速并向集中化生產(chǎn)發(fā)展，以提高產(chǎn)量，事項(xiàng)規(guī)�；�效益。

　　l市場分析：

　　20xx年我國低速汽車總產(chǎn)銷量達(dá)到 230萬輛，其中三輪汽車總產(chǎn)銷量分別為200萬輛，低速貨車總產(chǎn)量約為30萬輛。為此，我們分析：

　　（1）政策方面的利好因素：

　　一是“三農(nóng)”工作的深入開展，農(nóng)民收入的實(shí)質(zhì)性增長，給農(nóng)村汽車市場的快速發(fā)展創(chuàng)造良好的機(jī)遇；

　　二是原有三輪車用戶經(jīng)濟(jì)積累提升了對運(yùn)輸工具車的要求；

　　三是農(nóng)村公路建設(shè)給農(nóng)村運(yùn)輸帶來了發(fā)展機(jī)遇；

　　四是西部地區(qū)建設(shè)中大力實(shí)施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，通過轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口，農(nóng)村城市化的步伐加快有力地拉動西部地區(qū)的汽車市場，低速汽車產(chǎn)品會因?yàn)槠鋱?jiān)固耐用、價(jià)格適中、維修方便等特點(diǎn)受到青睞。

　　五是汽車環(huán)保性能要求提高，低速汽車市場繼續(xù)看好。

　　（2）市場產(chǎn)品方面的利好因素：

　　一是個(gè)性化產(chǎn)品，配置滿足用戶要求；

　　二是高動力和操作簡便車型，適合城鄉(xiāng)市場；

　　三是符合低速貨車車載質(zhì)量要求，趨向中、小噸位；

　　四是價(jià)格適中、實(shí)惠耐用；

　　（3）國際市場的利好消息：

　　在國際市場上，農(nóng)用車是中國特色、世界獨(dú)有的產(chǎn)品，具有明顯的.性價(jià)比優(yōu)勢。近年來，中國的三輪汽車、低速載貨車已銷往印度、俄羅斯、孟加拉、羅馬尼亞、印度尼西亞等50多個(gè)國家。比如，印度是一個(gè)擁有10億人口的農(nóng)業(yè)大國，氣溫最高超過40℃，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平僅達(dá)到20世紀(jì)80年代中葉中國農(nóng)民生活水平，不僅在印度這樣的發(fā)展中國家有廣闊的市場，即使是在發(fā)達(dá)國家，我國三輪汽車、低速載貨車，拖拉機(jī)和低速電動車均有很大的市場空間。

　�。�4）市場推廣的制約因素：

　　首先是農(nóng)用車取消納入低速汽車后，牌照、稅費(fèi)、上路限制等的制約；20xx年國家出臺對農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車并換購輕微型載貨車給予補(bǔ)貼政策，在一定程度上抑制了低速貨車和三輪汽車的銷售，輕微型載貨車正逐漸擠壓農(nóng)用車市場。

　　其次是原材料及燃油價(jià)格的大幅提高；

　　三是20xx年7月1日起低速汽車排放實(shí)施國2標(biāo)準(zhǔn)；

　　四是輕型貨車等產(chǎn)品向農(nóng)村汽車市場滲透，使得農(nóng)村汽車市場競爭進(jìn)一步加劇。

　　l低速車競爭對手分析：

　�。�1）同類產(chǎn)品：

　　一類：同類產(chǎn)品較好的品牌，如黑豹、馭菱、方園、南俊480、唐駿歐鈴；

　　二類：同類產(chǎn)品可以短期超越的品牌，如寶頂、萬虎、東本、慶林、金川；

　�。�2）近似產(chǎn)品：

　　一類：參與低速車競爭的低端柴油輕卡品牌，如江淮480，解放485，凱馬480；

　　二類：參與低速車競爭的低端汽油輕卡品牌，如東風(fēng)小康、長安跨越。

汽車市場營銷方案2

　　一、活動背景

　　汽車憑借國內(nèi)外品牌知名度和美譽(yù)度，經(jīng)多年以來銷售量得到大幅度的增長，已是有口皆碑；同時(shí)在適當(dāng)時(shí)機(jī)提供更高品質(zhì)服務(wù)滿足消費(fèi)者的需求，讓懂得生活的人能更好的享受生活，為市場提供的、最有影響力的服務(wù)，成了汽車的理想與抱負(fù)。汽車借助公益活動走進(jìn)社區(qū)、廣場，與目標(biāo)客戶群零距離的接觸與互動，將受到各界的關(guān)注，提升更高的品牌地位，讓品牌深入民心，進(jìn)一步得到消費(fèi)者的肯定，最終成為汽車最忠誠的客戶。

　　二、活動目的

　　1、與目標(biāo)消費(fèi)者追求尊貴、地位、身份、品牌、、時(shí)尚、安全性、高品位的特性完美結(jié)合，滿足消費(fèi)者的心理需求。

　　2、借夏日人們向往的輕松心理，推出個(gè)性、時(shí)尚、輕松、公益的活動形式，讓消費(fèi)者體驗(yàn)夏日的輕松心情。

　　3、通過品牌與公益結(jié)合，提高媒體炒作，促進(jìn)銷售力。

　　4、通過系列活動拉近消費(fèi)者與的距離，提高公司的品牌形象。

　　三、活動重點(diǎn)

　　1、針對客戶：追求時(shí)尚、尊貴的消費(fèi)需求，體驗(yàn)生活真諦，突出個(gè)性品位。

　　2、針對媒介：通過公益性活動將吸引眾多媒體關(guān)注，成為他們宣傳的焦點(diǎn)，促進(jìn)消費(fèi)者的購買行為，創(chuàng)造品牌氛圍和產(chǎn)品價(jià)值。

　　3、針對企業(yè)：了解消費(fèi)心理，樹立信心，力創(chuàng)佳績，提升品牌形象。

　　4、針對行業(yè)：不可低估，拭目以待，認(rèn)清品牌定位和產(chǎn)品的功能價(jià)值。

　　四、效果評估

　　1、在這一系列的活動過后，將會給汽車銷售帶來質(zhì)的飛躍。市場將對汽車有了更高層次明確的認(rèn)識和印象！

　　2、勢必會成為社會和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。對樹立汽車品牌形象和傳播品牌形象起到巨大的作用！

　　五、活動時(shí)間及地點(diǎn)安排（待定）

　　六、活動內(nèi)容

　　1、“關(guān)愛兒童成就未來”，由汽車與大型社區(qū)攜手舉辦的互動活動，吸引了社區(qū)眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬于他們心中的最喜愛的汽車——“我心中喜愛的兒童繪畫巡展”。充分發(fā)揮了孩子們的想象力以及熱愛汽車的激情。

　　2、“品位生活共鑒非凡”

　　“品質(zhì)生活尊貴夜”，與業(yè)主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質(zhì)生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個(gè)美好的`盛會。分享非凡時(shí)刻，傳遞品質(zhì)生活，與廣大業(yè)主一起共同分享品質(zhì)生活帶來成功與喜悅。

　　3、“試乘試駕實(shí)現(xiàn)夢想”——完美駕乘分享活動，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗(yàn)，讓客戶在體驗(yàn)車輛性能的同時(shí)，加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的各類道路體驗(yàn)，更是讓各位充分體會到了的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。

　　4、“精彩電影與您共賞”播放了各類影院大片，受到社區(qū)各業(yè)主的喜好及歡迎，開放式的電影帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有電影院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。

　　5、汽車安全公益講座

　　主持人和嘉賓將專業(yè)的汽車知識化解為容易讓人接受和理解的真實(shí)案例傳遞給業(yè)主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯(cuò)誤。與業(yè)主有一個(gè)面對面的接觸機(jī)會，把安全汽車生活的理念帶給業(yè)主，就是倡導(dǎo)業(yè)主在享受汽車帶來樂趣的同時(shí)，更能過上安全的汽車生活。此次活動結(jié)合了趣味安全游戲，直觀現(xiàn)場演示，把枯燥的安全知識生動地傳達(dá)給了活動中的每一個(gè)人。

　　6、汽車日常保養(yǎng)講座

　　7、網(wǎng)上車市、供車、改裝等咨詢活動

　　8、現(xiàn)場征集意見和建議

　　9、汽車模特、美女表演

　　10、汽車音響、汽車改裝（酷車）展示

　　活動中，眾多客戶體驗(yàn)到了品牌一貫的“突破科技，追求卓越”之精髓，同時(shí)也為社區(qū)帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。

　　七、現(xiàn)場服務(wù)

　　服務(wù)一：當(dāng)天到展臺前登記的業(yè)主，每人獎(jiǎng)勵(lì)元代金券，購車時(shí)可抵現(xiàn)金使用。

　　服務(wù)二：當(dāng)天服務(wù)站技術(shù)專家對社區(qū)車主進(jìn)行免費(fèi)檢測、免費(fèi)檢查胎壓、免費(fèi)添加機(jī)油、免費(fèi)添加玻璃水、免費(fèi)添加防凍液等數(shù)項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。并且當(dāng)場辦理折維修會員卡。

　　八、整合資源

　　將與婚紗影樓、家私、地產(chǎn)等行業(yè)共享客戶資源，進(jìn)行大型的聯(lián)展活動，把不同行業(yè)的資源充分利用起來，達(dá)到多贏的局面。

　　九、聯(lián)合營銷

　　同時(shí)邀請汽車影音導(dǎo)航廠家、汽車內(nèi)飾用品廠家、汽車外飾用品廠家、自駕游備廠家等借助平臺進(jìn)行品牌宣傳、互動與銷售。

汽車市場營銷方案3

　　策劃方案

　　(說明：此文為WORD文檔，下載后可直接使用)

　　一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗(yàn)收。20xx年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過不斷發(fā)展，一汽-大眾公司現(xiàn)已形成日產(chǎn)1000多輛整車的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車、總成及零部件的出口。

　　一汽-大眾汽車有限公司采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品-捷達(dá)、寶來、高爾夫、開迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)期。國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確認(rèn)一汽-大眾為“技術(shù)先進(jìn)企業(yè)”，國家統(tǒng)計(jì)局授予一汽-大眾為“中國汽車制造名優(yōu)企業(yè)”，國家機(jī)械局授予一汽-大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎(jiǎng)。1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；20xx年，一汽-大眾通過ISO9001(20xx版)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書。

　　一汽大眾汽車營銷市場宏觀環(huán)境分析

　　（一）、人口環(huán)境分析

　　人口環(huán)境是影響企業(yè)市場營銷活動的一個(gè)重要因素，人口的多寡直接決定了市場容量。有購買能力且有購買欲望的人便構(gòu)成了現(xiàn)實(shí)市場，其數(shù)量越多，市場規(guī)模也就越大。人口環(huán)境中的出生率、死亡率、人口密度、流動性、地理分布、人口結(jié)構(gòu)等，對市場需求都會產(chǎn)生影響。企業(yè)必須認(rèn)真注視人口環(huán)境的變化，及時(shí)捕捉機(jī)會，調(diào)整戰(zhàn)略，使企業(yè)在市場營銷活動中領(lǐng)先一步。

　　1．人口的數(shù)量與增長速度

　　我國現(xiàn)有人口數(shù)已超過13億，增長速度較快。目前，盡管我國資源的絕對數(shù)在世界上位于前列，但人均占有量卻低于世界平均水平，并使我國人均資源消費(fèi)水平偏低，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來了一定困難；同時(shí)，眾多的人口又使我國成為世界上最大的潛在市場。隨著人們收入水平的提高，消費(fèi)需求的增長，市場潛力巨大。企業(yè)應(yīng)掌握我國人口數(shù)量及其

　　增長，不斷拓寬目標(biāo)市場，為創(chuàng)造佳績奠定基礎(chǔ)。

　　2．人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動性

　　我國人口的`地理分布極不平衡，如果從黑龍江的漠河到云南的騰沖劃一條線將我國分為東南和西北兩大部分，則東南部的人口數(shù)約占總?cè)丝诘?4%，而西北部的人口數(shù)僅占總?cè)丝诘?%�？梢�，我國東南部的人口密度大，西北部的人口密度小。隨著對外開放和經(jīng)濟(jì)改革的深入，我國經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人口的地區(qū)間流動性大大增強(qiáng)。我國人口流動的特點(diǎn)是：農(nóng)村人口大量流入城市或工礦地區(qū)；內(nèi)地人口遷往沿海經(jīng)濟(jì)開放地區(qū)；經(jīng)商、學(xué)習(xí)、觀光、旅游等使人口流動加速。企業(yè)如何針對人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動性趨向，改善自身的市場營銷活動，有著重要意義。

　　3．人口結(jié)構(gòu)

　　人口結(jié)構(gòu)主要包括人口的年齡結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)和社會結(jié)構(gòu)等。我國人口年齡結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是：現(xiàn)階段，青少年比重約占總?cè)丝诘囊话�，也就是說，在未來10—20年內(nèi)，嬰幼兒和少年兒童用品及結(jié)婚用品的需求將明顯增長；到21世紀(jì)，將出現(xiàn)“人口老齡化”現(xiàn)象，屆時(shí)有關(guān)保健用品、營養(yǎng)食品以及老年人生活、休閑娛樂等用品的生產(chǎn)企業(yè)將有機(jī)會得到充分發(fā)展。從家庭結(jié)構(gòu)來看，“三口之家”的家庭模式已很普遍，并逐漸由城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，“四世同堂”的現(xiàn)象已經(jīng)很少。家庭的小型化使得家庭數(shù)量激增，這必然刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長，為這些行業(yè)提供了巨大的市場機(jī)會。

　　（二）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 2.1、20xx年中國宏觀經(jīng)濟(jì)

　　首先，凈出口在20xx年面臨非常嚴(yán)峻的局面。20xx年是我國出口持續(xù)保持20%以上高增長的第六年，凈出口約2700億美元，貿(mào)易順差增長過快（超過50%），國際收支不平衡。其原因有三個(gè)：1.長期采取的偏高的出口退稅及對外商采取過多的優(yōu)惠政策，對出口增長形成過強(qiáng)的刺激。2.國內(nèi)投資增長過度，而內(nèi)需不足，需要通過出口來消化。3.受國際原材料價(jià)格上升以及國內(nèi)資源價(jià)格偏低的共同影響，石油，糧食等初級產(chǎn)品出口增長過快。 20xx年主動性出口政策調(diào)整，內(nèi)外資稅率統(tǒng)一，勞動法頒布等政策措施減緩了出口增長速度；但由于投資過度形成的產(chǎn)能過剩仍然需要出口消化；而近期國際經(jīng)濟(jì)形

　　由于國際經(jīng)濟(jì)形勢不會很快好轉(zhuǎn)，20xx年的出口形勢將會非常嚴(yán)峻。

　　其次，投資方面面臨宏觀調(diào)控和刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡關(guān)系。20xx年我國城鎮(zhèn)居名固定資產(chǎn)投資148104億元人民幣，連續(xù)第五年高速增長。主要存在四個(gè)方面的問題：

　　1.投資高位運(yùn)行，使生產(chǎn)資料價(jià)格增長明顯加快，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)品價(jià)格上漲，產(chǎn)生通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2.新開工項(xiàng)目增加過多，地方政府和銀行的投資沖動加大，會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)全面過熱。

　　3.高耗能高排放行業(yè)增長過快，節(jié)能環(huán)保形勢嚴(yán)峻。

　　4.房地產(chǎn)投資過熱，加劇房地產(chǎn)泡沫的風(fēng)險(xiǎn)。 20xx年由于宏觀調(diào)控政策效果逐步顯現(xiàn)，原材料成本增加，外部宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對投資增長的拉動減弱，投資開始放緩。xx年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資名義增速為26.1%，但扣除價(jià)格因素之后，實(shí)際增速已呈較大幅度下降。全年投資對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)略低于20xx年。從支撐我國經(jīng)濟(jì)增長的產(chǎn)業(yè)因素看，房地產(chǎn)和汽車兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的加速增長，帶動重化工業(yè)的。

汽車市場營銷方案4

　　一、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷狀況分析

　　目前國內(nèi)汽車企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)營銷模式還處于實(shí)踐摸索和向國外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過去傳統(tǒng)實(shí)體市場的營銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營銷相適應(yīng)的營銷策略，不注意在經(jīng)營過程中提高企業(yè)經(jīng)營水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競爭優(yōu)勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營銷的諸多優(yōu)勢在國內(nèi)汽車營銷中尚未體現(xiàn)出來。

　　網(wǎng)絡(luò)營銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)，品牌經(jīng)營是市場營銷的高級階段，是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場購車等習(xí)慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。

　　網(wǎng)絡(luò)營銷的具體業(yè)務(wù)還處在初級階段，目前國內(nèi)大部分汽車企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營銷。企業(yè)只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。

　　二、網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析

　　目前網(wǎng)站主要設(shè)有產(chǎn)品展示、專家應(yīng)答、車友社區(qū)、營銷網(wǎng)絡(luò)（需要帳號登錄）、經(jīng)銷商、服務(wù)商查詢。在這些功能當(dāng)中只有專家應(yīng)答是可以和顧客互動的（營銷網(wǎng)絡(luò)不清楚，需帳號登錄），其他的都是介紹性信息，車友社區(qū)里提供一些下載，如鈴聲、MV、廣告片、屏幕保護(hù)、經(jīng)典圖片；有一個(gè)在線游戲，都是Flash的很簡單的游戲，有一個(gè)《風(fēng)云碰撞試驗(yàn)實(shí)景模擬游戲》其實(shí)只是一個(gè)Flash展示汽車撞車試驗(yàn)而已；另外有一個(gè)是定制郵件信息的功能。

　　三、競爭對手網(wǎng)絡(luò)營銷狀況調(diào)查分析

　　競爭對手主要選了幾個(gè)大眾型車輛進(jìn)行調(diào)查，因?yàn)榫湍壳岸�言汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不考慮，選取對象情況如下：

　　1、上海大眾：主要設(shè)有《員工車主俱樂部》、相關(guān)信息、經(jīng)銷商查詢、服務(wù)站查詢查詢，情況和差不多，在主頁沒有找到在線咨詢之類的信息，估計(jì)在《員工車主俱樂部》里（需要帳號登錄）。

　　2、本田：在線咨詢、購買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見建議、公司相關(guān)信息及新聞，也是以介紹企業(yè)相關(guān)信息為主，比多了購買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見建議。

　　3、豐田：全部都是公司相關(guān)信息及新聞，未找到在線咨詢之類信息。

　　4、上海通用：在線聯(lián)系、產(chǎn)品召回管理（具體情況不清楚，介紹鏈接無效），整體以介紹產(chǎn)品為主，多出鏈接無效。

　　四、網(wǎng)絡(luò)營銷目的：

　　使更多人了解，人們更了解，更加關(guān)注，從而達(dá)到更高的銷售量及節(jié)省推廣成本。

　　對于汽車企業(yè)來說，沒有比網(wǎng)絡(luò)更有效的溝通渠道了。有調(diào)查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業(yè)的網(wǎng)站，67%的人會到一個(gè)第三方網(wǎng)站查看相關(guān)評論�，F(xiàn)在，也有很多汽車企業(yè)采用博客的網(wǎng)絡(luò)營銷方式，使汽車企業(yè)有了一個(gè)更直接與客戶溝通的渠道。

　　被主流媒體評選為“國民車”的。也應(yīng)該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照部門對于銷售環(huán)節(jié)的整體統(tǒng)計(jì)，復(fù)雜的銷售環(huán)節(jié)在汽車的整個(gè)銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個(gè)數(shù)字來測算，如果采用網(wǎng)絡(luò)訂購的模式，在國內(nèi)汽車銷售中，可以節(jié)省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費(fèi)者，同時(shí)可以增加的利潤率。

　　五、網(wǎng)站策劃分析

　�。ㄒ唬�對公司網(wǎng)站的建設(shè)

　　1、增加FAQ：目前只有在線咨詢系統(tǒng)，可以對自己本人提的問題進(jìn)行查詢，而不能對別人提的問題進(jìn)行查詢，如果顧客遇到的是非常常見的問題，那么使用在線咨詢會使人感到麻煩，并且需要等待時(shí)間，針對該類問題應(yīng)該做的是把常見的問題整理做成系統(tǒng)方便顧客快速查詢，即做個(gè)FAQ，使用FAQ可以幫助顧客盡快解決問題且可以節(jié)省咨詢經(jīng)費(fèi)，同時(shí)也應(yīng)提供查詢其他顧客曾經(jīng)提問過的問題，而不是只允許查詢自己的.問題。

　　2、增加虛擬試駕：目前只有《風(fēng)云碰撞試驗(yàn)實(shí)景模擬游戲》，實(shí)際上只是一個(gè)Flash的演示，可以嘗試用Flash做一個(gè)可以人為控制各種數(shù)據(jù)的仿真試車，不是單純的試驗(yàn)撞車，而應(yīng)該提供更多的測試選擇，還應(yīng)該有在不同環(huán)境下的測試，以及以不同車速進(jìn)行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時(shí)也可以吸引一些未打算買車網(wǎng)民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進(jìn)行3D觀察汽車內(nèi)部布局以及汽車的構(gòu)造，讓網(wǎng)民得到由里到外對汽車的認(rèn)識。

　　3、提供申請?jiān)囻{：購買汽車的人只要登陸其規(guī)定的網(wǎng)站，在看過汽車的詳細(xì)資料后，便可以向的4S店申請?jiān)囻{，如果試駕滿意，購車者可以從網(wǎng)站直接預(yù)訂。在得到的電子回復(fù)函件后，購車者便可以在指定的4S店預(yù)付訂金，在根據(jù)購車者的訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車。而4S店最后將蛻化成專門負(fù)責(zé)接收訂單和收款的服務(wù)部門，當(dāng)然，其之前的售后維修服務(wù)功能將繼續(xù)保留，并且同時(shí)也可以采用網(wǎng)上售后服務(wù)。訂單式銷售模式同時(shí)為經(jīng)銷商節(jié)約了推廣與營銷成本，使其與廠家達(dá)到了的雙贏模式。

　　如果這一切順利，這將是個(gè)完美的營銷模式，對于而言，全部銷售的訂單式生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品“零庫存”的銷售結(jié)果，而銷售鏈條節(jié)約的成本可以讓其獲得同類產(chǎn)品競爭力的價(jià)格，公司在國內(nèi)率先通過網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售這一模式來受益更多的用戶和經(jīng)銷商。通過與用戶的互動和溝通，享受便捷的服務(wù)和優(yōu)惠的折扣，不斷滿足用戶個(gè)性化需求，提高產(chǎn)品的“新鮮”度，使新產(chǎn)品能夠在最短的時(shí)間到達(dá)直接用戶的手中”。同時(shí)，節(jié)省的利潤可以用來研發(fā)并繼續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的整體競爭實(shí)力。同時(shí)公司建立一個(gè)大型的售后服務(wù)網(wǎng)站，在汽車售后的幾天之內(nèi)對用戶進(jìn)行網(wǎng)上或則是電話的進(jìn)行售后的汽車使用調(diào)查。同時(shí)也可以讓用戶把使用后的信息反饋到公司服務(wù)部。這樣不僅可以讓用戶更加的滿意，也可以讓公司更加了解汽車在市場上的概況。

　　4、博客宣傳：把企業(yè)博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人了解該博客，更多人直接與對話。在“奧運(yùn)”時(shí)真正體現(xiàn)出它巨大的商業(yè)價(jià)值和獨(dú)有的戰(zhàn)略魅力。這種方式主要是體現(xiàn)了博客公關(guān)在網(wǎng)絡(luò)營銷這的巨大作用。汽車通過網(wǎng)絡(luò)會議室創(chuàng)造一個(gè)直接的形式，通過這一形式，與通用汽車有關(guān)的社會各界人士都有機(jī)會直接與汽車對話。借助于這些來自客戶、員工、投資人等的反饋，促進(jìn)汽車成長為一個(gè)更好的公司，為客戶提供更好的產(chǎn)品。通過博客，的管理者可以用他們自己的語言表達(dá)他們的觀點(diǎn)，不經(jīng)過任何人的過濾，并且直接聽取對有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。

　�。ǘ�）建一個(gè)社區(qū)——在線

　　建一個(gè)社區(qū)成本不大，經(jīng)費(fèi)主要花在社區(qū)的推廣上，而且有汽車做為強(qiáng)大后盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設(shè)經(jīng)費(fèi)，推廣只需附加在企業(yè)產(chǎn)品推廣中即可，故可不算在社區(qū)建設(shè)經(jīng)費(fèi)中，產(chǎn)品本來就需要花錢做廣告。如果社區(qū)做好了，直接的好處就是可以獲得一個(gè)很好的網(wǎng)上做廣告的平臺，這是使用別人的網(wǎng)站做廣告所不能比擬的，同時(shí)可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網(wǎng)民信息，還可以將經(jīng)營模式和方針在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中重新規(guī)劃整合一番，使企業(yè)營銷體系與互聯(lián)網(wǎng)的各種功能有機(jī)結(jié)合成新的網(wǎng)絡(luò)營銷體系。該體系中包括尋找新的商機(jī)，抑制競爭對手，發(fā)現(xiàn)、吸引并留住顧客，通過不斷增加的產(chǎn)品和服務(wù)為自己的品牌增值等等。如何做這個(gè)社區(qū)呢，社區(qū)的模式大都相同，主要是為了實(shí)現(xiàn)和網(wǎng)民更好的互動，所以社區(qū)應(yīng)該提供一個(gè)較全面的BBS，功能強(qiáng)大界面美觀的博客，還有就是音樂、影視、游戲之類來吸引網(wǎng)民。這些都只是初期的構(gòu)建，整個(gè)社區(qū)要根據(jù)網(wǎng)民的需要而進(jìn)行更新升級，確保留住用戶。

　　六、網(wǎng)站推廣方法

　　第一階段：建設(shè)好網(wǎng)站后利用某款新車的推出期間舉行網(wǎng)上游戲或者調(diào)查即得購車優(yōu)惠活動，在騰訊QQ、盛大浩方之類投放廣告吸引網(wǎng)民瀏覽主頁。

　　第二階段：在吸引了網(wǎng)民之后立即推出在線，在的所有廣告中加上在線的廣告內(nèi)容，社區(qū)方面與游戲運(yùn)營商、某些軟件經(jīng)營商聯(lián)手合作，通過在線限量向網(wǎng)民提供某些游戲、收費(fèi)軟件產(chǎn)品的激活碼、使用權(quán)之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。

　　總結(jié)：

　　一個(gè)網(wǎng)絡(luò)營銷事件的成功必然有他獨(dú)特之處。無論是從正面、側(cè)面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網(wǎng)民耳熟能詳?shù)氖录�、新聞，能有網(wǎng)民易記且能產(chǎn)生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的事件、產(chǎn)品引起大眾關(guān)注、討論。

　　以個(gè)別網(wǎng)絡(luò)推廣公司的力量是有限的，即使用上網(wǎng)絡(luò)所有渠道，媒體宣傳也不能達(dá)到預(yù)定效果。只有依靠當(dāng)時(shí)的熱點(diǎn)新聞、事件的強(qiáng)大力量，與其精密的聯(lián)系，帶動推廣的速度與范圍的擴(kuò)大。通過在網(wǎng)絡(luò)、媒體熱點(diǎn)新聞事件中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產(chǎn)生大的效果。

　　對于網(wǎng)絡(luò)視頻營銷，是一種很好的新型營銷模式，優(yōu)酷、土豆等視頻網(wǎng)站發(fā)布簡單而人流量大，加上做標(biāo)題與事件新聞的相關(guān)性，視頻的外部推廣，能夠很好的提升視頻的觀賞率。不失為網(wǎng)絡(luò)營銷推廣的一個(gè)強(qiáng)有力途徑。

汽車市場營銷方案5

　　一、大眾寶萊汽車的產(chǎn)品市場定位與開發(fā)

　　大眾作為我國著名的汽車合資企業(yè)，其針對旗下新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)制定了完善的開發(fā)流程體系，以確保新產(chǎn)品無論是在樣式、質(zhì)量還是性能方面都能夠得到市場廣泛的認(rèn)可。這其中也包括了大眾寶萊汽車，具體來講其開發(fā)過程主要依次為汽車產(chǎn)品方案開發(fā)、樣車批量開發(fā)、新產(chǎn)品批量生產(chǎn)準(zhǔn)備三個(gè)環(huán)節(jié)。基于汽車制作工藝復(fù)雜、市場營銷等方面的考慮，與其他產(chǎn)品的開發(fā)相比，汽車新產(chǎn)品的開發(fā)一般都具有任務(wù)復(fù)雜、周期長等特點(diǎn)，不是一蹴而就的。為此關(guān)于大眾寶萊汽車的產(chǎn)品市場定位與開發(fā)可以從以下幾個(gè)方面來分析。

　　(一)寶萊汽車產(chǎn)品開發(fā)的背景。大眾寶萊汽車產(chǎn)品的研發(fā)離不開國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，為此，可以從國內(nèi)和國外兩方面來分析大眾寶萊汽車產(chǎn)品的開發(fā)背景。從經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的角度來看，越來越多的國外大汽車廠商為進(jìn)一步開拓中國汽車市場，開始在中國范圍尋求合作關(guān)系，隨著中國入世的深入化，汽車進(jìn)口關(guān)稅額逐年降低，國外進(jìn)口汽車對我國汽車行業(yè)的影響逐漸增強(qiáng);從國內(nèi)來看，隨著我國經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，人們的收入水平逐漸提高這使得人們對汽車的購買力提升。國內(nèi)各個(gè)汽車廠商都加大了對新產(chǎn)品的研發(fā)力度。總之，無論是國內(nèi)還是國外汽車行業(yè)的發(fā)展都在一定程度上增強(qiáng)了我國汽車行業(yè)發(fā)展的激烈化程度，為確保大眾品牌汽車行業(yè)地位不被動搖，能夠在激烈的競爭環(huán)境當(dāng)中依然占有較大的市場份額，大眾必須進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)，以不斷延長自身的生命周期。在這一背景下寶萊汽車應(yīng)運(yùn)而生了。

　　(二)寶萊汽車的市場定位。產(chǎn)品市場定位即企業(yè)以目前市場上競爭企業(yè)目前產(chǎn)品的市場位置、顧客喜好、主要購買人群等的詳細(xì)調(diào)查為考量依據(jù)，在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，來對本企業(yè)相似產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，以期給顧客留下不一樣的新穎印象，以此來幫助本企業(yè)所開發(fā)產(chǎn)品能夠在市場當(dāng)中找到合適的為主。市場定位簡單而言，并不是你能或者你想對產(chǎn)品做出哪些改變，而是消費(fèi)者心目中的理想產(chǎn)品是什么樣子的。其實(shí)質(zhì)是企業(yè)能夠通過詳細(xì)的前期調(diào)研，來在同類別的產(chǎn)品當(dāng)中將本企業(yè)產(chǎn)品與市場當(dāng)中的其他產(chǎn)品區(qū)分開來，以在消費(fèi)者心中留下深刻的印象。就大眾寶萊汽車而言，其生產(chǎn)前期通過大量市場調(diào)研活動的開展以及對產(chǎn)品未來發(fā)展的科學(xué)預(yù)測，緊緊抓住了我國汽車消費(fèi)人群的興趣點(diǎn)和消費(fèi)心理，這為其當(dāng)前的成功銷售奠定了重要的市場基礎(chǔ)。具體而言，大眾寶萊在開發(fā)上既保留了自身德國汽車的純正優(yōu)質(zhì)血統(tǒng)，又適當(dāng)加入了中國本土元素，不僅滿足了中國消費(fèi)者對德國車的崇拜，又符合當(dāng)前我國市場以及消費(fèi)者的特殊需要。且在外觀設(shè)計(jì)上，很好地將現(xiàn)代審美融入了進(jìn)來，從外形線條的設(shè)計(jì)到內(nèi)飾的配置幾乎都很好地滿足了我國消費(fèi)者的喜好，與原來的產(chǎn)品車型外觀相比更具時(shí)代感。內(nèi)部空間的擴(kuò)大化，在滿足用戶對汽車實(shí)用性需求的情況下，也在很大程度上提升了汽車的乘坐舒適性。寶萊汽車產(chǎn)品的研發(fā)可以說使大眾品牌汽車的等級更加多元化，無論處于任何經(jīng)濟(jì)層次水平的人，都可以有能力購買到大眾品牌的汽車。總體來說大眾寶萊汽車的市場定位可以總結(jié)為極具樂觀、進(jìn)取、靈動理念的新生活主義車型，更符合年輕一代群體。其市場定位潛臺詞就是，只要你是開朗、樂觀、積極進(jìn)取、富有事業(yè)心的有為青年，寶萊一定是你的不二之選。

　　二、大眾旗下寶萊汽車的營銷策略

　　(一)產(chǎn)品策略。從社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面來看，無論是企業(yè)的生產(chǎn)還是社會的需要，都最終落實(shí)在產(chǎn)品和服務(wù)方面，即產(chǎn)品與服務(wù)維系著企業(yè)生產(chǎn)與市場需求。在營銷過程中，產(chǎn)品本身是營銷工作的核心，所以，制定科學(xué)的產(chǎn)品策略，是寶萊汽車營銷工作中的重要基礎(chǔ)。寶萊汽車營銷工作的開展，需要通過為消費(fèi)者提供他們所希望看到的產(chǎn)品來達(dá)成營銷目標(biāo)，因此，寶萊汽車的產(chǎn)品是否能夠與消費(fèi)者的需求形成良好的對接成為了決定營銷成敗的關(guān)鍵。隨著社會的發(fā)展，消費(fèi)者所具有的車輛需求呈現(xiàn)出了個(gè)性化的特征，這也推動著汽車市場的競爭不斷加劇，并要求汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠通過豐富自身內(nèi)涵、拓展自身的價(jià)值來實(shí)現(xiàn)自身市場競爭力的提升。當(dāng)前，產(chǎn)品所具有的概念可以通過核心產(chǎn)品、一般產(chǎn)品、期望產(chǎn)品、附加產(chǎn)品和潛在產(chǎn)品五個(gè)層次來進(jìn)行衡量。其中，核心產(chǎn)品指的是消費(fèi)者從生產(chǎn)方得到的基本利益和基本服務(wù)。

　　從寶萊汽車的營銷來看，消費(fèi)者希望得到寶萊汽車這一實(shí)體，并滿足自身的交通出行需求以及特定的精神需求;一般產(chǎn)品指的是依附于產(chǎn)品核心功能而存在的內(nèi)容。從寶萊汽車營銷來看，則是指寶萊汽車所具有的基本形式，如它的構(gòu)造設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)等;期望產(chǎn)品指的消費(fèi)者在對產(chǎn)品進(jìn)行消費(fèi)時(shí)所希望得到的條件與屬性;附加產(chǎn)品指的是產(chǎn)品銷售之后所附加的利益和服務(wù)，如安裝調(diào)試、專業(yè)培訓(xùn)等售后服務(wù)，雖然附加產(chǎn)品會提升產(chǎn)品的成本，但是這些成本一般是十分必要的，并對銷售成效產(chǎn)生著不容忽視的影響;潛在產(chǎn)品指的.是消費(fèi)者在購買產(chǎn)品之后，產(chǎn)品效益可能出現(xiàn)的改變和增加。從當(dāng)前汽車營銷市場方面來看，核心產(chǎn)品呈現(xiàn)出了同質(zhì)化的特征，重視產(chǎn)品外延的拓展，是推動寶萊汽車贏得市場與消費(fèi)者信賴、積累自身競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。具體而言，發(fā)達(dá)國家的汽車營銷市場競爭主要體現(xiàn)在附加產(chǎn)品方面，而包括我國在內(nèi)的發(fā)展中國家汽車營銷市場競爭則主要體現(xiàn)在期望產(chǎn)品方面，因此，寶萊汽車在營銷過程中，如果核心產(chǎn)品難以拉開競爭差距，則應(yīng)當(dāng)從附加產(chǎn)品方面提升服務(wù)質(zhì)量，在此過程中，一是寶萊汽車可以對自身產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，如改進(jìn)生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平、環(huán)保生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，推行全面的質(zhì)量管理，在減少產(chǎn)品質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上對依據(jù)受眾細(xì)分開展差異化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等;二是寶萊汽車可以以顧客需求為依據(jù)，對產(chǎn)品開展個(gè)性化的改裝，從而滿足受眾的個(gè)性化需求。雖然這種策略的踐行要求寶萊汽車在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)方面不斷加大投入，但是卻可以提升寶萊汽車的技術(shù)含量，并體現(xiàn)出寶萊汽車在營銷過程中對消費(fèi)者需求的尊重。

　　(二)價(jià)格策略。寶萊汽車的市場定價(jià)，是寶萊汽車營銷工作中的重要環(huán)節(jié)。定價(jià)工作的開展，需要以寶萊汽車自身的產(chǎn)品特點(diǎn)、市場競爭情況以及市場需求為依據(jù)，并實(shí)現(xiàn)價(jià)格策略與其他營銷策略的結(jié)合，從而推動寶萊汽車營銷成效的提升。在實(shí)際的定價(jià)工作中，影響汽車定價(jià)合理性的因素是多方面的，如成本因素、產(chǎn)品周期因素、消費(fèi)者心理因素、價(jià)格彈性因素、國家政策法規(guī)因素等，在綜合考慮這些因素的基礎(chǔ)上，寶萊汽車營銷團(tuán)隊(duì)需要遵循利潤最大化原則，通過多元化的市場營銷組合來確保寶萊汽車獲得一定的營銷利潤。

　　從寶萊汽車產(chǎn)品定價(jià)的方法來看，事實(shí)上，當(dāng)寶萊汽車的設(shè)計(jì)工作完成之時(shí)，寶萊汽車產(chǎn)品所具有的價(jià)值也就得以基本確定，當(dāng)然，在寶萊汽車的生命周期中，價(jià)格也會產(chǎn)生一定的改變，如生產(chǎn)原料價(jià)格的波動以及批量生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，都會讓寶萊汽車的生產(chǎn)成本下降，繼而對寶萊汽車的定價(jià)策略受到影響。隨著我國汽車市場瞬息萬變的發(fā)展，定價(jià)成為了許多汽車生產(chǎn)和營銷團(tuán)隊(duì)面臨的重要問題，特別是我國汽車市場向買方市場的轉(zhuǎn)型，寶萊汽車的定價(jià)更是應(yīng)當(dāng)重視對消費(fèi)者的特點(diǎn)綜合考慮。相關(guān)調(diào)查報(bào)告顯示，當(dāng)前我國汽車消費(fèi)者中70%的人群都是首次購車，并且購車消費(fèi)額度高于消費(fèi)者的年收入，這種特征的存在也決定了消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品具有著較高的期待，與此同時(shí)，價(jià)格因素是影響其消費(fèi)行為的重要因素。因此，寶萊汽車應(yīng)當(dāng)避免制定與產(chǎn)品價(jià)值偏離太大的價(jià)格。

　　從當(dāng)前國內(nèi)汽車廠商所使用的價(jià)格策略來看，對于價(jià)格方面不具備優(yōu)勢的汽車產(chǎn)品，廠商會重視產(chǎn)品本身的推陳出新，同時(shí)也會重視在汽車原有配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行升值改造，從而讓消費(fèi)者看到產(chǎn)品的增值，并提升產(chǎn)品所具有的性價(jià)比。另外，在寶萊汽車定價(jià)過程中，也應(yīng)當(dāng)將產(chǎn)品生命周期作為重要依據(jù)，即在產(chǎn)品經(jīng)過更新?lián)Q代之后，定價(jià)可以稍高;在產(chǎn)品的市場成長期，則可以推動產(chǎn)品的差異化，通過確保產(chǎn)品體現(xiàn)出獨(dú)特屬性來維持定價(jià);而在產(chǎn)品的市場成熟期，由于市場競爭不斷加劇，所以可以通過延伸品牌、開展組合產(chǎn)品營銷來增加利潤;在產(chǎn)品的市場衰退期，則可以利用緊縮戰(zhàn)略、收割戰(zhàn)略和鞏固戰(zhàn)略來獲得利潤。緊縮戰(zhàn)略是將生產(chǎn)資源集中于優(yōu)秀的產(chǎn)品線，收割戰(zhàn)略是通過超低定價(jià)回籠資金，鞏固戰(zhàn)略則是通過降低定價(jià)占領(lǐng)更多市場。

　　(三)促銷策略。國內(nèi)汽車市場競爭的日益激烈，要求汽車廠商能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也要求汽車廠商能夠善用促銷策略吸引受眾關(guān)注并引導(dǎo)受眾的消費(fèi)行為。從寶萊汽車開展產(chǎn)品促銷的意義來看，一是產(chǎn)品促銷的開展，能夠向消費(fèi)者提供與產(chǎn)品相關(guān)的大量信息，如產(chǎn)品的特點(diǎn)、購買渠道、購買條件等;二是產(chǎn)品促銷的開展，可以有效提升產(chǎn)品知名度，提升潛在消費(fèi)者對產(chǎn)品的關(guān)注;三是合理的產(chǎn)品促銷能夠幫助汽車廠商樹立良好的企業(yè)形象，從而在構(gòu)建穩(wěn)定消費(fèi)群的基礎(chǔ)上拓展自身市場占有率;四是產(chǎn)品促銷可以有效刺激消費(fèi)者所具有的消費(fèi)需求，并引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為，特別是當(dāng)新款產(chǎn)品進(jìn)入市場初期，促銷所具有的這種作用最為明顯。從寶萊汽車促銷策略的選取來看，主要的促銷方法包括兩種，即廣告促銷、會議促銷。廣告促銷主要是在具有影響力的媒介中投入廣告，引導(dǎo)消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品所具有的特性初步了解。由于廣告促銷中的廣告內(nèi)容能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)的渲染，因此可以有效提升產(chǎn)品的知名度。

　　當(dāng)然，有效的廣告營銷需要構(gòu)建在優(yōu)秀的廣告文案基礎(chǔ)之上，只有能夠引發(fā)受眾共鳴的廣告文案，才能夠獲得較高的美譽(yù)度，并在激烈的市場競爭中脫穎而出;會議促銷包括展銷與贊助商務(wù)活動等形式，展銷包括參加網(wǎng)上展銷、汽車博覽會等，這種促銷方法能夠讓消費(fèi)者近距離接觸產(chǎn)品，并在傳播品牌形象的基礎(chǔ)上提升產(chǎn)品知名度。贊助商務(wù)活動則主要是以冠名、指定專用車輛的方式進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，如對各類體育賽事的贊助，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品特性與賽事精神的共融，并體現(xiàn)出積極向上的品牌形象。

【汽車市場營銷方案】相關(guān)文章：

汽車市場營銷方案04-05

汽車市場營銷策劃方案02-08

汽車市場營銷方案(8篇)04-06

汽車市場營銷方案8篇04-06

最新汽車市場營銷策劃方案04-04

汽車市場營銷方案(匯編8篇)04-06

汽車市場營銷策劃方案（精選12篇）01-20

新能源汽車市場營銷方案（精選9篇）12-30

汽車市場營銷策劃方案(4篇)04-13