建筑實訓報告錦集13篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告不再是罕見的東西，其在寫作上有一定的技巧。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的建筑實訓報告，希望能夠幫助到大家。
建筑實訓報告 篇1
一、實習目的
1、了解各建筑結構類型和建筑物的結構體系，通過參觀鋼結構建筑，了解建筑的總體設計、結構布置等特點
2、了解各種鋼結構建筑的組成和形式和鋼結構各種構件的節(jié)點連接;
3、掌握鋼結構樓蓋的布置和采光帶的布設和排水處理以及通風系統(tǒng);
4、了解建筑工程施工工藝，熟悉建筑構造，了解鋼建筑材料的特性及應用。
5、通過實習，將所學理論知識與實踐知識相結合，同時為以后的專業(yè)知識的學習打下基礎，也為將要進入工作崗位作好準備;
二、實習時間
20xx年xx月xx日
三、實習地點
廣州新電視塔
四、鋼結構簡介
在現(xiàn)代建筑中，以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定;
五、實習內容
在同學的陪同下，我來到了位于海珠區(qū)的新廣州電視塔下面，廣州塔作為廣州市新的地標建筑 ，其觀賞性以及建造工藝難度精度在廣東省內首屈一指，廣州塔主體由上下粗細不變的混泥土核心筒加上鋼結構的外圍筒，后者由24根扭轉的柱、46個傾斜環(huán)梁和起支撐作用的斜撐組成，整體呈上下均勻中間纖細的“禮裙”狀，高度達600米。
然而這么高的建筑，要保證其穩(wěn)定性和安全性，可見非常困難，這也是廣州塔的精髓所在，我們了解到，廣州塔的核心筒是鋼筋混泥土結構，核心筒與網格的柱子共同撐起整個結構，但要做一條高達450米的鋼筋混泥土柱子，理論上是不可行的，如此細長，從穩(wěn)定性來說，一定有很大欠缺。然而，設計者海默爾夫婦缺始終堅持他們的設計，因為鋼筋混泥土在防火和造價方面相對鋼結構都有優(yōu)勢，最終經過探討的多次試驗，工程設計者決定在最容易出現(xiàn)拉力的地方設置一些鋼結構在里面。
實驗團隊對塔的安全性做了一系列試驗，主要從風的荷載和地震的荷載。由于其特殊的風環(huán)境，廣州塔“把能做的風測試全做了”，包括將一種叫做“蒙特卡羅”風環(huán)境研究方式，也在這里被初次引入工程項目�！岸礁叩慕ㄖY構越柔性，頻率就越低，越向風的頻率靠近。在這個意義上講，對于越高的建筑，風比地震更重要�！睘榱藴y試強風中“小蠻腰”的承受力，朱樂東團隊進行了“氣動彈性模型”實驗。“氣彈模型”實驗模擬廣州塔對振動反應貢獻最大的結構，譬如核心筒、天線的運動和腰部的扭轉，觀測它跟風之間相互影響作用，通過技術手段，把力算出來。
這些復雜的運算，一是為了結構的牢固，二是為了人的舒適�！翱罩新阶叩篮晚斏系挠^景臺，人在走的時候是不是會感到不舒服?”這樣就要進行“行人高度(2米左右)風環(huán)境實驗”，此外，塔的幾個入口也要進行實驗，以免高樓風把行人吹倒。同時廣州大學工程抗震研究中心主任周福霖院士率領團隊進行廣州塔的抗震研究。他的團隊制作了一個超過12米高的.比例尺模型，是塔樓尺寸的1/50，他們讓模型在地震臺上，接受7.8度的地震烈度測試。在廣州，建筑物設防標準是地震烈度7度，7.8度在廣州會是極為罕見的。不過實驗的結果是，這“24根筷子”的結構堪稱巧妙，相當穩(wěn)固而柔韌，只有細腰部和主塔和天線桅桿連接部發(fā)生局部損壞。實驗的結果是，天線加強，細腰不得不加粗———這個設計標準則是地震烈度7.8度�？吹竭@里，我們無不為之驚嘆，廣州塔這棟反常規(guī)建筑技術含量真是高，而且還能做到如此完美。
實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過實習，學習本專業(yè)方面的生產實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經驗。 實習不僅能讓我們早些了解自己專業(yè)方面的知識，還能讓我們多了解些專業(yè)以外的知識，讓我們早些認識到我們將面臨的工作問題，告訴我們要認真讀書，鉆研專業(yè)知識，擁有足夠的理論知識是進行工程實踐的基礎，本次實習讓我明白了作為一個工程建設人員，一定要有扎實的專業(yè)基礎，嚴謹負責的態(tài)度，才能夠做好一項工程，作為一個工程師，只有這樣才稱得上是一個合格的工程師。
建筑實訓報告 篇2
建筑結構設計是個系統(tǒng)的，全面的工作。需要扎實的理論知識功底，靈活創(chuàng)新的思維和嚴肅認真負責的工作態(tài)度。作為設計人員，要掌握結構設計的過程，保證設計結構的安全，還要善于總結工作中的經驗。從實訓中真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的更濃厚的興趣，也學到了一些在書本上學不到的東西。在這門課程中我不僅學到了繪圖知識，還在這個過程中將自己的知識和能力加以完善與提高。對于我來說，這次的實訓，是一次真真正正的好機會，通過這次學習，我收益頗多。
通過系統(tǒng)的學習了平面整體表示方法，制圖規(guī)則和構造詳圖，我學會了如何正確的繪制一套完整的工程圖，包括繪制圖紙的步驟、格式、注意事項、繪制圖紙的流程等。一套完整的圖紙應包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標準，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖等。還有各種圖紙的適用范圍以及設計時需要注意的各種問題，這些都是一個合格的專業(yè)人員應該知道并且注意的東西，我將好好的記在心里，利用所學的知識將這門課程學好，用好，并在以后工作當中把這些在學校學到的東西用到實處。
一、實訓目的
“建筑制圖與識圖實訓學習，是重要的一個實踐教學環(huán)節(jié)。其目的是加深我們對建筑制圖基本知識的理解，增強實踐能力，培養(yǎng)繪圖和讀圖的能力，具備一定的制圖能力，為后續(xù)課程的'學習和適應以后的工作打下基礎。
1．熟悉一般民用建筑的建筑平面圖、立面圖、剖面圖和建筑詳圖的表達內容和圖示特點。
2．掌握繪制建筑平面圖、立面圖、剖面圖和建筑詳圖的步驟和方法。
二、實訓題目
�。ㄒ唬┕こ堂Q：某商業(yè)樓建筑施工圖
�。ǘ┦┕た傉f明
該商業(yè)樓共有2層，每層的層高為3.3m，其中一、二層的平面布置和設施，除樓梯間外完全相同；樓梯布置成雙跑（即兩層樓面之間設兩個梯段），每層之間需要22級踏步（樓層向上第一、第二梯段分別為11級踏步），二層樓面只有向下的梯段，樓梯平臺的構造與樓地面相同。
1．設計標高
室內底層地坪設計標高±0.000，相當于絕對標高4.50m，室內外高差0.300m。
2．施工用料
�。�1）基礎：采用100mm厚C10混凝土墊層，鋼筋混凝土條形基礎的混凝土強度等級為C15。
（2）墻體：內外強均采用長度為240mm的標準磚，墻體用M10水泥砂漿砌筑。
�。�3）其它：（略）。 三、實訓要求
1．看懂圖紙，了解工程概況。
2．應按教材中所述的繪制建筑施工圖的步驟進行繪制；
3．繪圖時要嚴格遵守《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》和《建筑制圖標準》的各項規(guī)定，如有不詳之處必須查閱標準或教材。
4．圖紙：采用A3圖幅繪圖紙。
5．鉛筆：準備”2H、HB、B”三種型號的鉛筆，用”2H”鉛筆打底稿，原圖加深用稍軟的”HB”或”B”。
6．圖線：建議圖線的基本線寬（即粗實線的線寬）b用0。5mm，其余各類線型的線寬應符合線寬組規(guī)定，同類圖線同樣粗細，不同圖線應粗細分明。
7．字體：漢字應書寫長仿宋字，字母、數字用標準字體書寫，建議房間名稱的字高用5mm，定位軸線編號的數字、字母的字高用5mm，尺寸數字和門窗型號的字高用3。5mm。
8．標注：依據圖樣上提供的尺寸進行標注，要求所繪的圖樣上都要完整而清晰地標注尺寸，并且嚴格按照制圖標準中的有關規(guī)定。
在用CAD繪圖的過程中，我還發(fā)現(xiàn)了書上樣圖的一些錯誤。剛開始畫的時候，按照尺寸畫著畫著，居然和書上的圖就不一樣了，反復驗證，仍然和樣圖不符。于是，只有停止繪畫，在詢問老師后才知道樣圖出錯了。這也說明了我的基礎不夠扎實，對于書上的錯誤還不能肯定的指出，不敢肯定自己現(xiàn)在的認識是否正確。在今后的學習過程中，我一定要把基礎的東西學牢靠，并且做到舉一反三，熟練運用。
繪制施工圖紙不僅需要嚴謹求實的心態(tài)，更要有充足的耐心將圖紙畫好。一幅圖紙包括了很多方面的內容，想要畫一張合格的圖紙，除了耐心是必須的之外，還得有充足的平面立體感，否則畫出來的圖紙就不能算得上一張合格的圖紙。首先必須對工程建筑的整體有一個充分的認識，在腦海里要形成建筑的外形以及結構，才能在繪圖的時候正確的畫出來；其次，對于每一個平面圖，要分清每一個線條、每一個標尺所包含的含義，并正確的在圖中把所有的標尺都正確的標示出來。不僅使我在理論上對建筑領域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，明白了作為一名新時期的在校學生一定要做到學以致用，更學到了其它很多為人處事的道理，這些對我來說受益匪淺。
這些大概就是我在這次建筑制圖實訓中的一些體會和覺悟吧。在這痛并快樂著的幾天中的點點滴滴，不就是學以致用、檢驗真理的快樂所在嗎？這也是我人生中是第一次對細節(jié)如此重視了吧：精確到毫米的嚴謹，線粗細長短的執(zhí)著，以及對勞動成果的呵護珍視。我相信，這次短短的實訓，會是我今后生活中寶貴的財富。
在以后的學習當中，我將把在實訓當中學到的知識充分的運用起來，將每一個學科都學習好，將領悟到的道理滲透到學校生活和今后的工作當中，爭取將工作好，做出不平凡。
建筑實訓報告 篇3
實習目的以及要求
鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建各階段所運用的科學和技術。路工程最初包括與鐵路有關的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程�，F(xiàn)在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。
鐵路工程實習要求我們在觀看有關鐵路建設的視頻和實地參觀一段鐵路后，經過老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點。
實習內容
在為期兩天的實習中，我們觀看了有關鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關鐵路工程的基礎知識。
鐵路的發(fā)展
世界第一條鐵路出現(xiàn)在1820xx年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現(xiàn)。1820xx年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術已有很大發(fā)展，大致可以分為開創(chuàng)時期、發(fā)展時期、成熟時期和新發(fā)展時期。
～1850年為鐵路發(fā)展的開創(chuàng)時期。這個時期正值產業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平，同時工業(yè)發(fā)展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業(yè)。
～1920年為鐵路的發(fā)展時期。這個時期內有60多個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。在這個時期工業(yè)先進的國家的鐵路已漸具規(guī)模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發(fā)西部修建的鐵路，都長達數千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術和鐵路機車制造技術方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開鑿技術方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內燃機車先后于1879年和1892年研制成功。
～1950年是鐵路發(fā)展的成熟時期。這個時期內，又有28個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區(qū)，而且大多建成于第二次世界大戰(zhàn)以前。在這個時期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改進了鐵路客、貨運輸的服務設施，開始采用內燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現(xiàn)蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬多公里鐵路。
20xx年至今為鐵路的新發(fā)展時期。這個時期原來是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術改造也獲得重大進展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，最高行車速度達到每小時 210公里。此后，法、英、美等國和聯(lián)邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現(xiàn)的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產貨物輸送任務的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續(xù)修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已達到2萬噸以上。
世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規(guī)鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規(guī)鐵路雖然基本形式相同，但在技術方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時期的突出特點。
鐵路選線的基本知識
鐵路選線根據自然條件、人文地理條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運行的規(guī)律與經濟原理設計新線和改進既有鐵路線的工作 。選線的內容有勘測(包括調查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的技術決策，及定線的設計工作。工程設計的成敗與其經濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線的位置與技術標準既影響國民經濟和鐵路經濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發(fā)展相適應，確保鐵路安全和環(huán)境保護，兼顧鐵路和社會經濟效益，協(xié)調機車牽引性能和線路技術標準，充分利用先進科學技術。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。 3、鐵路線路的概念與等級
鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發(fā)線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區(qū)間的安全線、避難線及到企業(yè)廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯(lián)系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯(lián)絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區(qū)服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬噸。
鐵路等級區(qū)分鐵路在國家鐵路網中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術標準和設備類型的'依據。中國《鐵路線路設計》規(guī)定：新建和改建鐵路(或其區(qū)段)的等級，應根據其在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網中起聯(lián)絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區(qū)域服務具有地區(qū)運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。
其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1.0Mt年貨運量折算。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，能力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的要求，造成過早改建。故設計線的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線一致，也可以按區(qū)段確定。線路較長，經行地區(qū)的自然、經濟條件及運量差別很大時，也可按區(qū)段確定等級。但應避免同一條線上等級過多或同一等級的區(qū)段長度過短，使線路技術標準頻繁變更。
鐵路運輸的特點
鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節(jié)能和準時等優(yōu)勢，它不易受天氣變化影響，效率高。
我們還實地考察了一段鐵路，老師在現(xiàn)場結合實際又給我們進行了講解。
鐵路軌道又稱線路上部建筑。
由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導機車車輛按一定方向運轉，保證列車運行的安全、平穩(wěn)和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱窄軌，寬于此數的稱寬軌 。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時 ，本著由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現(xiàn)代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現(xiàn)代化。軌道現(xiàn)代化的另一發(fā)展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。
路基工程
路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應保持穩(wěn)定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。
鐵路站場及樞紐
設有辦理客運、貨運業(yè)務，以及列車接發(fā)、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規(guī)劃協(xié)調配合，其在鐵路網上的合理分布和各種設備的合理配置，對節(jié)約投資和運營開支，提高線路與站場通過能力、作業(yè)能力及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。
軌道鋪設與施工
軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節(jié)組成。
軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據需要可同時設置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區(qū)和卸料線,軌排存放區(qū)和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關的作業(yè)機具和設備等組成。
軌排運輸 在鋪設過程中軌排束必須從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(圖2 裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時,軌排的運距很遠。為節(jié)省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，必須設置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。
軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業(yè)相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機就前移一節(jié)距離，如此循環(huán)前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續(xù)完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。
在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。
道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。
鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專用自動卸碴車進行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養(yǎng)路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養(yǎng)護)分別進行。
當然現(xiàn)在也有無渣軌道，它們各有優(yōu)點：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進行線路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養(yǎng)護比較方便，技術非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。
無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩(wěn)定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養(yǎng)護工作較少。但是一旦發(fā)生線路路基病害就很難養(yǎng)護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩(wěn)定的地區(qū)采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。
現(xiàn)在的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩(wěn)定性很好，養(yǎng)護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線路的穩(wěn)定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態(tài)下路基的穩(wěn)定性。所以選擇有渣軌道還是無渣軌道要看實際情況而定。
鋪軌工程在鐵路新線建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業(yè)務，為加速施工和盡早促進沿線地區(qū)經濟開發(fā)創(chuàng)造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據。
建筑實訓報告 篇4
房屋建筑學是適合土木工程類專業(yè)人員了解和研究建筑設計的思路和過程、建筑物的構成和細部構造以及它們與其有關專業(yè),特別是與結構專業(yè)之間密切聯(lián)系的一門專業(yè)基礎學科.作為一門內容廣泛的綜合性學科,它涉及到建筑功能、建筑藝術、建筑規(guī)劃、工程技術、工程經濟等諸多方面的問題.
本學期通過10周的課堂知識的學習,為更好的掌握所學知識第17周我們在學院老師的組織和領導下進行了為期三天的房屋建筑學的課程實訓.在大學生活中,實踐是極為重要的第二課堂,是知識強化和發(fā)展的源泉,也是大學生鍛煉成熟的`最佳途徑.我們的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展.因此對于房屋建筑學的課程實訓,也就是土木專業(yè)的認知實訓我們更應該引起足夠的重視,下面對這次實訓的收獲與感想做詳細的總結,特此報告如下:
一、實訓目的
通過參觀典型建筑、施工工地、生產車間,使我們對所學《房屋建筑學》知識有一個立體的認識,同時進一步的擴大了本專業(yè)的知識涉及面,有助于我們對《房屋建筑學》所學知識與實際施工狀況的認知結合,提高我們掌握鞏固本專業(yè)知識的能力.具體目的及任務是:
1、通過參觀實際建筑場地以及生產車間,進一步提高我們對建筑施工、建筑材料的生產以及建筑結構實體的認識,同時將書本理論與實際結合,在實踐與知識的融合中提高學習積極性和學習效率.
2、通過參觀在建工程,將所學房屋建筑的基本理論與在建工程進行現(xiàn)場比較,從而進一步培養(yǎng)我們的空間想象能力,提高實際施工過程方面的認知能力.
3、通過實訓,了解建筑工程施工工藝,施工注意事項,熟悉房屋構造,了解建筑材料的特性及應用.
4、通過實訓,培養(yǎng)我們提出問題解決問題的習慣,不懂就問,不會就學,為今后從事生產技術管理工作奠定基礎.
二、具體安排
1、實訓時間:
2、實訓計劃及進度:
三、實訓期間主要的內容
(一)建筑部分上.注意觀察建筑物外觀及內部,了解各層平面格局及房間布置,觀察建筑外觀特點,以及建筑的防火與安全疏散設計.
(二)構造部分上.參觀在建工程現(xiàn)場時多注意建筑物的結構形式、構造特點、承重方式、施工方式以及地基、基礎、墻體、梁、板、柱等基本構造和建筑的內外裝修.
(三)施工部分上.了解施工布置以及施工組織.參觀工地現(xiàn)場,多注意各施工工種的工藝過程,生產特點和各種結構施工的工序等內容.如基坑的開挖、模板的支護與拆除、鋼筋的布置等.
建筑實訓報告 篇5
建筑施工管理非常強調學生的實際操作能力，把經驗看的和理論同樣重要。因為這個專業(yè)的學生畢業(yè)后大多工作在建筑第一線，從事建筑的施工管理工作。做這些工作就要求學生不僅有扎實的理論功底，還要有豐富的實踐經驗。于是，在我們掌握了一定的理論實訓時間定在六月二日至四日上午的時段內。六月一日下午老師給我們講解了建筑實訓的主要內容，注意事項，時間安排。實訓分三天，每天訓練一項內容。二號為模板工程，三號為鋼筋工程，四號為腳手架工程。我們懷著憧憬迎來了實訓。
第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊梁模板�，F(xiàn)在，定型組合鋼模板取代木模板在建筑業(yè)已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，周轉次數多，每套鋼�？梢灾貜褪褂�50~100次以上。加工精度高，澆筑砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節(jié)省裝修費用。我們取來二塊寬三十厘米，長一百二十厘米的鋼模。放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑借著過人的.毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間里，我們以前學習的關于模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建筑工人的辛苦。
第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建筑工程里的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的制作和焊接。而且制作的箍筋要符合規(guī)范的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難制作和控制的。但是世上無難事，只怕有心人。通過我們的精確計算，仔細操作，憑借著百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋后我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接�，F(xiàn)在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們采用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不著要領，無論如何也是點不著的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。
最后一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建筑物外圍的在建筑過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1.8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0.3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1.8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之后是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然后站在第二層鋼管上接著往上鋪設，這是后話了。工作進行的太順利就不對勁了，由于一味的追趕工程進度，不合規(guī)范的操作出現(xiàn)了，于是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本著工程人的執(zhí)著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識后為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建筑實訓。
為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。
建筑實訓報告 篇6
實訓時間：
5.23~5.27
實訓地點：
XXXX
實訓內容：
1、距離測設。
2、角度測設。
3、高程測設。
4、建筑基線測設。
5、建筑物的定位和高程的測設。
實訓目的：
在熟悉儀器操作的基礎上，掌握距離，角度，高程測設的方法。掌握點的平面位置和高程測設方法。為今后的實習，工作打下基礎。
為期五天的工程測量，每天于中午8：30~10：30，下午于2：30~4：30。每天將近4個小時的實訓，讓每個人都能親自動手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧，知道了解測量工作時所應有的技巧。讓我們提前體驗一下，在烈日炎炎下測量的辛苦，為將來我們走上工地，開始真正意義上的實地測量，也提前敲響警鐘。
1、距離測設：
對于這個實訓，使我對測量有了一個小小的新的認識。比如，就我而言，對于這個距離測設，我以為就拉拉鋼尺，放一放木樁就行了，但當我自己做時，漏洞百出，誤差也比較大，對于這短短的測設誤差都這么大，要是很遠距離該怎么辦��？通過這個實訓，我最終掌握了它的正確測量方法：要測設一段距離，可以分三步走：
1、再合適的位置打下兩個木樁，并做標記。
2、用剛吃零度對準A，量距離b，定位B1，移動剛尺改變A讀數，在量b定位B2。
3、取B1和B2中點為b。最終完成已知距離的測設。
注意點：打木樁時，木樁的`高度。
2、角度測設：
測設已知角度AOB為60對于這個角度測設，所要求的就是對儀器的精確，細心操作。首先，把儀器安置在O點，在遠距離何時處定點A，先用盤左位置瞄準A，配置水平度盤數為0轉動照準部使水平度為60，在視線方向合適距離定出B1點。然后盤右位置，重復上述操作定位B2，取B1和B2的中點B，即角AOB為測設角的60角。
注意點：選區(qū)距離時，距離稍微長些，減少誤差。
3、高程測設：
高程測設為打木樁，拉線做準備。它的成功與否，關系到施工進度。對于已知H1=b，H2=c。先在已知1和2點安置水平儀，精平后讀取1點的標準讀數a。2點的標尺讀數為b2=H1+a—H2，水準尺緊靠2點木樁側面上下移動，直到尺上讀數為b2，在尺底畫線，此線即為設計高程H2的位置。
注意點：當水準尺靠近2點木樁移動時，移動幅度不應過大。
4、建筑基線定位：
5、建筑物的定位和高程：
4、5兩個實驗，綜合了前三個實驗，是前三個實驗的綜合體。即距離，角度，高程的測設。難度也是隨之增加。在你測量距離的同時，還要兼顧角度，這就要求，你測設的距離必須準確，不能彎曲，大的木樁也盡可能的準確。距離完成后，也要用經緯儀做出90角，再繼續(xù)測設距離。如此，重復多次，方可完成測設。
注意點：長度，角度，高程應注意點外還應注意團隊合作。
對于此次實訓課，我感覺收獲還是滿多的。對于我們這種要測量的學生而言，實踐并且只有實踐才能提高我們的實力。上課的聽見雖然尤為重要，但我更相信有了知識的實踐，才更是我們所需的。此次的試訓課，暫時彌補了我們實踐上的不足。當然了，我們此次的實訓課也是最簡單，基本的。如果真到了工地上，我相信，仍然會有很多同學不知道如何下手，我認為還是接觸少，是減少的緣故吧！
此次實訓課，增加了大家的動手操作能力。有些東西，你看似簡單，但當你真正自己嘗試的時候，一切問題都暴露出來了。你也許會問自己，我感覺很簡單啊，我完全可以做出來啊，為什么會糾結。我想原因在于實踐少，動手的機會少吧！所以，我們應該抓住實訓課的每分每秒，自己真正動手操作，感悟！也許，下一刻，你會發(fā)現(xiàn)，自己其實也滿強的！
此次實訓課，也讓我感到了實地測量的不容易。在學校還好點，克服的外界條件主要是風，烈日。而真正到了工地，要面對的也許會很多，一言難盡吧！從前，在我沒接觸這個專業(yè)時，看到別人測量感覺蠻不錯的，蠻有意思的，但當我漸漸接觸時，我只能說：苦中作樂吧！因為，我們畢竟靠它吃飯，再苦再累，這也是我們的職責所在嘛！累苦在所難免，當當我們測完今天的工作時，感覺也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動成果！也可以很自豪的對自己說：我也可以的。同時，我也更堅定了我的道路，我的選擇沒錯！
當然，團隊合作也少不了。一個脫離了群體的團隊，是不會走太遠的。同樣，我們測量也不例外。一個好的團隊，會起到事半功倍的作用，所以，我們應加強團隊的合作！
這短短五天的試訓，馬上就要結束了，心里還真是有點不舍�，F(xiàn)在想想，第一次去試訓還遲到，感覺也蠻不好意思的。只能希望，下次的試訓快些到來吧！
建筑實訓報告 篇7
在學校安排下，我們正式開始了工程測量實訓，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。以下是我的實訓報告。
一、實訓準備
首先，說明了測量任務和測量的實際好處及重要性，我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們明白了測區(qū)是我們學院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實訓，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種。種困難，同時我們也在實訓中感覺到了充實，
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實訓就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實訓當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯(lián)系起來，從實踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補我們的缺陷。
二、實訓內容
為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業(yè)計算和測量同時進行，這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。
通過測量學的學習和實訓，在我的腦海中構成了一個基本的測量學的輪廓。測量學資料主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域帶給定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。
三、實訓心得
在這次實訓中，我們學到了測量的實際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差。
了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。提高自身的測量水平，降低誤差。通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際合作潛力。
四、實訓總結
實訓以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難。立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就十分重要，同時并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。計算務必兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。
這次實訓，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
建筑工程的實訓報告13
1、實訓概況
實訓目的與要求：
本課程是學生《大地控制測量學》后的實踐性課程，通過該大地測量計算和集中教學實訓，使學生對大地測量基礎理論，基本技術和方法在理論與實踐相結合方面有一個全面的了解和掌握，不但鞏固在課堂上學到的理論知識，而且使學生動手能力和儀器操作能力得到較大的鍛煉和提高，為今后學生畢業(yè)走上工作崗位打下堅實的基礎。
要使學生通過實訓，掌握精密水準測量的技術設計，踏勘選點，儀器檢驗，重點掌握精密水準測量的外業(yè)測量和內業(yè)計算。熟悉二等水準測量的主要技術指標，掌握測站和線路的檢核方法。
實訓小組由4人組成，輪流分工為：1人操作儀器，1人記錄，2人立尺。
工作進程：
本次工作從10月28號上午開始查線，觀測準備，下午開始進行觀測，11月4號完成水準測量工作。11月5號開始內業(yè)技術整理，平差計算，11月13號完成全部工作。
2、作業(yè)依據
GB—91《國家一、二等水準測量規(guī)范》
3、人員組成
4人：
4、儀器設備
投入的儀器設備
精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺，尺墊，記錄板
水準測量儀器的檢校
根據規(guī)范要求，對使用的儀器設備在作業(yè)前按規(guī)定進行了檢驗、檢查，具體詳見儀器檢驗資料，經檢驗、檢查結果表明作業(yè)所用儀器設備性能狀態(tài)良好。
水準儀
水準儀在作業(yè)前進行了下列檢查、檢驗：
�、潘疁蕛x的檢視。
�、扑疁蕛x上概略水準器的檢校。
�、枪鈱W測微器隙動差和分劃值的測定。
�、萯角檢校。
水準標尺
水準標尺在作業(yè)前進行了下列檢查、檢驗：
�、艠顺叩臋z視。
�、茦顺呱蠄A水準器的檢校。
�、菢顺叻謩澝鎻澢畹臏y定。
�、葮顺呙x米長及分劃偶然中誤差的測定。
�、梢粚λ疁蕵顺吡泓c不等差及基輔分劃讀數差的.測定。
5、水準觀測
水準測量在觀測過程中，作業(yè)人員嚴格按照《國家一、二等水準測量規(guī)范》中的二等水準要求進行作業(yè)，二等水準標尺的尺承使用公斤重量的鑄鐵尺臺。二等水準嚴格按照規(guī)范規(guī)定沿相同路線進行往返測。
具體情況如下：
往測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長，觀測總站數為66站，路線閉合差：，后驗每公里高程測量高差中誤差：（mm/km），水準觀測無重測測段。
返測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長，觀測總站數為64站，路線閉合差：，后驗每公里高程測量高差中誤差：（mm/km），水準觀測有三個重測測段。
6、數據處理及平差計算
高程系統(tǒng)
高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。
起算數據
起算點：承露臺邊的已知點MJ02，高程為。
數據處理及平差計算
觀測數據的處理分為預處理與平差計算兩部分。
預處理內容包括：水準高差的尺長改正、正常水準面不平行改正。高程網的平差計算采用間接觀測平差法。預處理與平差處理中所推導的計算公式及處理方法嚴密。數據處理軟件為xx。數據預處理方法及平差計算方法均符合規(guī)定要求。
7、高程精度統(tǒng)計
根據水準網平差計算，往測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為，返測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為。
每公里水準測量的偶然中誤差計算公式為：
MΔ=±△△/R]/（4xn）mm（1）式中：Δ為測段往返測不符值，單位為mm。R測段長度，單位為km。n為測段數。
根據公式（1）計算的二等水準測量的偶然中誤差為MΔ=（限差為）
每公里水準測量的全中誤差計算公式為：
MW=±WW/F]/Nmm（2）式中：W為經過各項改正后的水準環(huán)閉合差，單位為mm。F為水準環(huán)線周長，單位為km。N為水準環(huán)個數。
根據公式（2）計算的往測每公里水準測量的全中誤差為MW=返測每公里水準測量的全中誤差為MW=
8、結論
實訓中發(fā)生的問題及處理情況
由于我們實訓路線是從學校到超山寺再到學校構成閉合環(huán)，因此就會遇到很多問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，來完成精細的水準測量。還有在超山寺附近測量時也遇到一些麻煩，在上坡的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數直接在30cm以下了，或者是后視讀數超過尺的最高值，這樣我們在上坡的時候就打Z字型上坡，在上去的同時選點，測量也格外注意。
最后在進行往返閉合差檢驗的過程中，我們組遇到了一個很特殊的問題，那時基本上完成了整個外業(yè)工作任務。那就是MJ11到MJ10往返測高差較差很大，當初我們沒有直接去反工，而是想到當初記錄員說過由于觀測要始終先觀測最開始觀測的那把尺，因此不知道記錄那把是前尺那把是后尺。
針對這個問題，我們就把往測前后尺數據對調，結果發(fā)現(xiàn)較差沒有超限，并參照其他組發(fā)現(xiàn)對調后的數據正確。這樣我們基本上確定是記錄員在記錄的時候前后尺的順序明顯記反了而避免再次返工。
實訓體會
實訓終于結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。通過這次實訓，我學會更熟練的使用精密水準儀很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現(xiàn)在想來這場痛苦的實訓是必要的。
同時在這次實訓中讓我再次認識到實訓團隊精神的重要性。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響測量實訓的進度，甚至是帶來嚴重的損失。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。這次測量實訓培養(yǎng)了我們小組分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時侯我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家出現(xiàn)一些矛盾，但大家都想著如何把這次實訓完成得更加完美。在這次的實訓中我對以前的學習又有了更深刻的認識。
今后的路還很長，本次實訓僅僅是個開頭。在以后，無論是實訓還是在工作崗位我都要秉著嚴謹的工作態(tài)度，逐漸樹立行業(yè)精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業(yè)技能，使自己更加完善，真正實現(xiàn)自己的人生價值。
建筑實訓報告 篇8
一、前言
改革開放以來，隨著經濟持續(xù)告訴的發(fā)展，我國對基本建設也提出了巨大的需求。目前我國正進行著世界上規(guī)模最大的基本建設。雖然隨著經濟發(fā)展轉型，新建工程將會逐漸減少，但工程所處的重要地位任然不會動搖�？梢詷酚^地認為：我國的建筑業(yè)還將繼續(xù)繁榮幾十年甚至更久。
作為施工員等工程技術人員，快速準確地識讀建筑施工圖已經成為一項必備的基本技能。而要準確并且有序的對一套圖紙進行識讀，課程基礎知識是必備的基礎。本次實訓的目的就是為了讓同學們運行自己所學的課程知識運用到實際當中，從而達到鍛煉的目的。
二、實訓目標
1、深入學習，貫徹制圖國家標準及其有關規(guī)定。
2、培養(yǎng)空間想象能力，進一步掌握本專業(yè)工程圖表達的特點，強化閱讀實際工程圖的能力。
3、對所學知識和實訓內容互相驗證，并對實際問題加以分析討論。
4、培養(yǎng)學生認真負責的工作態(tài)度和嚴謹細致的工作作風。
5、使學生對本行業(yè)的工作性質有一個初步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，強化學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
三、實訓資料準備
1、別墅施工圖圖紙
2、教材《建筑識圖與構造》，《房屋建筑學》
四、實訓安排
1、時間7月1日到7月5號
2、地點教室207室
3、指導老師王寧老師，羅昌杰老師
4、內容準確對圖紙進行識讀，并分析討論具體內容。
�。ㄒ唬⒔ㄖ┕ぴO計總說明
1、設計依據
�。�1）、甲方提供的設計委托書
（2）、國家。廣東省及深圳市現(xiàn)行的有關建筑設計規(guī)范。規(guī)程和規(guī)定。
2、工程概述
�。�1）、本工程建筑物主體三層，局部四層，主體高度12.3米，占地面積100平方米，建筑面積451.4平方米。
（2）、本工程結構類型為鋼筋混凝土框架結構，耐火等級為二級，屋面防水等級為三級，抗震設防裂度為七級，設計使用年限為50年。
（3）、建筑物結構標高為正負0.000米，室內外高差0.45米。
�。�4）、本套圖紙所注尺寸除標高以米為單位外，其余標高都是以毫米為單位。
3、構造說明
�。�1）.墻體
;1>.水泥陶�？招拇u砌塊，本工程外墻。樓梯間墻及分戶墻為200厚，其它均為140厚，砂漿標號均為M5的`混合砂漿。
;3>.外墻門窗與外墻接縫處采用聚合物水泥砂漿封嚴。
（2）.門窗
;1>.鋁合金門窗的構造做法應按照中南地區(qū)建筑標準設計。
�。�3）.屋頂
;1>.三層屋頂，標高為10米，構造層次為
�、�30厚水泥砂漿找平層，分隔縫每隔1500設一道
�、诟射佊蜌忠粚痈綦x層
③合成高分子卷材1.2厚，遇墻上翻300
④20厚1：0.8：4水泥石灰砂漿找平層
�、�1：8水泥陶粒建筑找坡百分之二，局部百分之0.5，最薄處30。屋面為有組織外排水，直徑為100的PVC雨水管。
�。�4）.外裝修
外墻陶瓷面磚，淺灰色和紅色，聚合物水泥砂漿3厚，聚合物水泥基防水涂膜1.0厚，15厚纖維水泥砂漿
�。�5）.內裝修
�、賰葔�。廚房。衛(wèi)生間。房間。樓梯間內墻做法詳SJA，構造層次為，廚房。衛(wèi)生間。樓梯間200×300白瓷片通高，房間至1.5米，白水泥漿擦縫，聚合物水泥砂漿3.0厚，聚合物水泥基防水涂膜0.5厚，20厚1：3水泥砂漿，其它內墻喂混合砂漿外刷仿瓷涂料。
②樓地面。廚房。衛(wèi)生間樓（地）面做法詳SJA，構造層次為300×300白色防滑地磚，常規(guī)鋪貼，20厚1：3水泥砂漿，聚合物水泥基防水涂膜1.0厚，上翻150，20厚1：3水泥砂漿，其它內墻為500×500淺色耐磨地磚樓面
�、蹣翘�，踏面踢面，踏面均為陶瓷地磚
�。�6）.雨蓬面1：3水泥砂漿（加百分之五的防水粉）15厚，雨蓬板1：1：6水泥石灰砂漿打底，面刷白色涂料。
建筑實訓報告 篇9
通過我20xx年xx月xx日到xxxx公司進行建筑施工實訓，我學到了很多課本上沒有的，校園中接觸不到的知識。根據我的實訓所學到的、所看到的、了解的，進行以下實訓總結。
一、工程簡介
xxxx花園是由青島xx開發(fā)有限公司開發(fā)的住宅樓，承建單位是xx建設工程有限公司，由xx監(jiān)理中心監(jiān)理。本工程采用框架結構和磚混結構。面積為11850平方米，分別由梁柱和板墻組成。均為六層，一至二層為框架結構，三至六層為磚混結構，基礎為條形基礎。
二、實訓內容
1、對工程現(xiàn)場工種有了基有的了解，主要有木工、鋼筋工、混泥土工（泥工）、水電工等。
2、對建筑有關的單位及部門的了解，分別由開發(fā)單位、承建單位、設計單位、建筑委員會、監(jiān)理單位、勘察單位、房管局等一個大系統(tǒng)組成。
3、對建筑的組成有了基本的認識，單位從大到小基本上由單項工程、單位子單位、分部子分部等組成一個完整的體系。
我對第一點進行認識論述：
�。�1）鋼筋
1、鋼筋的種類、型號等認識
2、鋼筋的焊接方法及相關的.焊接規(guī)范
3、鋼筋的綁扎方法及要求
4、鋼筋的搭接長度的具體要求
5、鋼筋的加工及下料的過程問題應及時解決。
�。�2）混泥土（泥工）
主要對現(xiàn)場的澆筑過程，震動、混泥土養(yǎng)護、取樣、施工縫的處理、預留洞的處理等大體施工工藝有了大體把握。
相關問題：混凝土澆筑構件存在缺陷出現(xiàn)蜂窩、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象，影響結構。
措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，并向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現(xiàn)場管理，澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況，如果發(fā)現(xiàn)
�。�3）木工
通過對現(xiàn)場木工工作過程的了解和學習，我知道了模板的制作方法、標準、安裝方法及模板的拆除。
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現(xiàn)脹模。
原因：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會出現(xiàn)脹�，F(xiàn)象。
措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊；柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
三、主要的收獲和實訓體會
實訓中的我是激動的，對可以到實際中去學習而激動，是充滿渴望的，對新的知識的渴望；是滿懷信心的，對我的將來的學習，下一步的發(fā)展充滿信心。實訓過程中充滿了挑戰(zhàn)，充滿了探索，同時也充滿了困惑，正是這挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)自我，挑戰(zhàn)工作，使得自我能力得以提升，使得經驗得以積累；正是正是這探索，探索未知與不知，使得知識得以補充，也正是這困惑使得我反省自己認識自己，看清自己的不足，看清自己的缺點。
在這兩個月的實訓中使我懂得了很多課堂上、學校中接觸不到的，很少注意的，但有時非常重要的知識。
建筑實訓報告 篇10
本次實習是根據建筑工程造價人才培養(yǎng)方案關于課程實踐教學而安排的，著重“工程結構設計原理，施工技術重工藝，工程計量重規(guī)則”的“三重教學”理論形象直觀學習。
為我們以后學習建筑工程造價專業(yè)知識打下基礎。
星期一是我們實習的第一天，在這陽光明媚的早上，我們懷著興奮和好奇的心情來到工經樓203教室等待領導和老師的實習動員大會。
8:30那一刻終于到來了，我們激動地聽著院長和老師澎湃的演講。
還講一些要求，要求我們按日記格式編寫、敘述參觀項目的名稱、結構形式、施工工藝、采用的建筑材料及主要工程計量的規(guī)則、指導書所提出的問題，最后寫一篇不少于3000字的實習總結。
老師還講了一些注意事項，要求我們工地實習要到安全帽，注意安全，嚴格遵守工地帶隊老師的指導，不得擅自行動、離開隊伍，每個工地要做好參觀記錄，要求每組要保證原始記錄清晰、整潔，所領的皮尺要愛護，用完及時歸還。
注意保證用具和人生安全，每組組長要負起責任來。
還講了什么時候交總結的事，最后他祝愿我們實訓取得圓滿成功。
然后全場掌聲響起，動員大會就結束了，于是我們領著安全帽和校內實訓牌回到寢室準備下午要實習的東西。
總之，這次動員大會讓大家振奮人心，恨不得馬上就去工地摸一摸，瞧一瞧!
下午的實訓開始了，兩點半的時候，我們就在工經樓的前面集合了，周金菊老師和胡志興老師帶領著我們去參觀教職工宿舍樓現(xiàn)場施工。
在去的途中，工人們正在鋪人行道，公路已經修好了，我們邊走邊聽胡老師講解怎樣修公路，修公路的過程，還觀看了公路旁邊的護坡、排水道、暗溝。
沒走多久，我們就看到了施工大門，然后就進去了。
老師叫我們在里面把隊整好，按組站好，歡迎建筑施工團的老總給我們講話。
老總告訴我們進去一定要注意安全。
要聽指揮，遵守里面的規(guī)則，愛護里面的材料和工具，有什么不懂就請教施工員。
走到里面，我看到很多建筑材料，如圓鋼、木模板、箍筋、螺紋鋼筋。
在圍墻上有教職工宿舍的平面施工圖，標注了1、2、3棟的位置，在它們旁邊各放了一個塔吊。
在施工現(xiàn)場里，發(fā)現(xiàn)基礎是筏形基礎，旁邊胡老師就在講解這個基礎，高層建筑的基礎大多數是筏形和箱形基礎，因為這種基礎可以提高整體性，能夠承擔更大的荷載。
又由于現(xiàn)在在建地下室，所以墻體是剪力墻，上面插了密密麻麻的鋼筋，柱子和梁的鋼筋都綁扎好了，還沒有澆注混凝土。
在基礎底板鋼筋下面分布著很多線管、排水管、給水管、排水溝，這些管子都是upvc、pvc-c塑料管。
開始我不明白有一個洞口分布在外面有什么作用，于是就問胡老師，他耐心的給我講解，告訴我那是個集水口，然后又指著排水溝的流向給我看，這下讓我茅塞頓開，確實是一個集水口，把這個問題弄懂了，心里很舒暢，所以我們不懂要多問。
我發(fā)現(xiàn)墻體上的鋼筋連接方式是搭接，柱和梁的連接方式是焊接，這樣可以增強它的強度和連接性。
受力鋼筋和箍筋都是用鋼絲綁扎固定的。
基礎外圍都是用混凝土來護坡的，這樣可以防止坡面滑坡、塌方，增強對土的抵抗力。
時間可過得真快啊，沒參觀多久就到放學的時間了，對現(xiàn)場也參觀得差不多了，于是老師叫我們收工回家了，參觀到此結束。
第一天就讓我收獲不少，看到了工地上很多施工工藝，真高興!
實習的第二天，老師給我們放了一些關于建筑上的視頻，讓我們更了解了建筑內部的做法。
從而破壞鋼筋和混凝土的整體性;鋼筋和混凝土的溫度變形值基本相同，不會因熱脹冷縮現(xiàn)象使兩者產生相對位移而發(fā)生破壞;混凝土包裹在鋼筋外面，能有效地保護鋼筋不受銹蝕，使鋼筋混凝土構件經久耐用。
以上也是鋼筋和混凝土能在一起的緣由。
看完這一幕接著就放了鋼筋的配置，主要介紹在梁、板、柱、墻中的鋼筋配置，在梁和柱上分布受力筋、構造筋、架立筋、箍筋、拉筋、負筋，在板、墻中分布著受力筋和分布筋。
接著看了鋼筋的分類、檢練、連接、保管。
鋼筋的連接有焊接和機械連接。
焊接有電渣壓力焊接、連接閃光焊(在直徑22mm內)、預熱閃火焊(直徑大于22mm)、閃光-預熱-閃火焊、電阻焊、電弧焊。
然后又看了鋼筋的調直、除銹、切斷、彎曲成型的施工工藝，鋼筋的冷加工有冷拔和冷拉，大多數鋼筋都是冷拉的。
接著播放了混凝土，混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂、水、外加劑所構成，介紹了混凝土的制作工藝，如何震動混凝土，還有混凝土的配料、輸送、養(yǎng)護。
最后還介紹了現(xiàn)澆板施工工藝，預制板的施工工藝。
不知不覺就到放學的時間了，視頻也看得差不多了，然后懷著高興的心情走出教室，因為這些視頻讓我復習以前所學的東西，也看到了沒有學到的東西，真讓我眼飽口福啊，收獲不少!
星期三這天的天氣又是很好，陽光燦爛啊!早上8:30,我們聚集在工經樓的前面，聽著老師給我們布置的任務，然后開始落實這些任務。
我們這組決定先把它的面積測出來，于是就測它周圍的尺寸，由于這是個不規(guī)則的圖形，想測出它，沒有那么一帆風順啊，經過幾番周折，終于把它的面積測出來了，得出工經樓的面積大約是1400多平方米。
測完面積我們就到里面去參觀構件，發(fā)現(xiàn)工經樓的結構是框架結構，有5層樓，層高為4米多，沒有地下車庫。
然后我們又量門窗洞口的尺寸，量出門的尺寸有900*2100、4050*20xx、3600*2200、5350*2200，窗的尺寸有1800*2400、2400*2700、900*900、1500*900。
發(fā)現(xiàn)這里的門大多數是防火門，也有玻璃門，門的開啟方式有平開、推拉、彈簧，窗的開啟方式有固定、平開、懸開，推拉，都是鋁合金和玻璃構成的。
接著又測了樓梯，測出踏步高度為150mm，踏步水平
寬度300mm，水平長度20xxmm，休息平臺4000*20xxmm，有防滑處理，在踏步前沿鑿出寬為20mm的槽，樓梯的承重方式為板式樓梯，梯井尺寸為150mm，欄桿是用鋼做成的，樓梯側面于底版裝修是一樣的。
接著測量了地板磚的尺寸為240*60mm，墻面的瓷磚尺寸為330*250mm，外面瓷磚尺寸為240*60mm,測了走廊的寬度為2600mm，我看到了這棟樓的給排水工程、電氣工程，還有齊全的消防設施。
大多數管子都是upvc、pvc-c塑料管，除了消防管是鋼鐵的。
參觀完里面的結構，外面就來到了屋頂，發(fā)現(xiàn)上面都是用瀝青來做的防水，屋頂的排水是屋檐內排水，排水管是用upvc塑料管做成的，屋頂還有通氣管，通氣管上面還有通氣帽。
有1%的坡度，是為了排水，伸出了一段女兒墻。
參觀了一會兒屋頂，又到放學的時間了，于是我們就離開回去了，我覺得今天收獲也不錯，讓我親自觸摸到工經樓的模樣，了解到它的大小和具體細部結構。
星期四的早上，我們又聚集在一起，在老師的帶領下去參加學校的行政樓。
由于人數太多，會打擾領導辦公，于是就參觀了行政樓的外圍和地下車庫。
在外面發(fā)現(xiàn)有雨篷，是由板和懸挑梁構成的`。
有平開玻璃門，有平開窗、推拉、懸窗，排水方式是內排水。
在地下車庫發(fā)現(xiàn)它的結構是框架結構，下面分布排水管和消防管，除了有消火栓系統(tǒng)，還有自動噴頭系統(tǒng)，看到有7個消火栓，12個滅火器。
我們測了一下柱之間的距離是8100mm，主梁的尺寸是800*200、600*200，次梁是300*200，主樓與裙樓的伸縮縫有30mm寬，處于兩樓的交接處，樓板為井式樓板。
沒有進入內部參觀，所以沒有多久就把行政樓看完了，然后就到其他地方看了看。
這天參觀的地方不多，但是參觀的地方是其他地方都沒有的，所以也有收獲。
星期五的這天，是實習的最后一天，任務是寫總結，將這一周來自己的收獲，看到的，聽到的，學到的寫下來。
“不經歷風雨，怎么見彩虹”。
鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰(zhàn)勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在于心態(tài)，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在于自己。
選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發(fā);選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。
工作中缺乏熱情，就會喪失斗志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。
通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
這也激勵著我們在學校的日子就應該努力把專業(yè)知識學好，把每一次實習都當成工作來對待，將來在工作中就能更好的展現(xiàn)自己。
為期兩周的測量實訓結束了。
在這兩星期中，雖然實訓時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。
但在是訓期間我卻聽到,學到很多。
通過這次的實訓我對于書本上的知識有了進一步的認識。
而實際動手操作又讓我對許多的細節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早!我們實訓的地點就是xx森林公園，當太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。
但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。
當最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感!
或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進行摸索與解決……或是其他，當時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺!同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓中我擔任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進度有所把握。
但我們組與別組卻有一些細微的區(qū)別。
別組基本都是一，二個人操作機器。
但我們組卻要求人人都會玩轉機器!所以我覺得我們這組是成員人人都是能手!
這次的測量實訓讓我體會到:
1.通過這次實訓，我熟悉了水準儀，經緯儀的操作過程。
熟悉了閉合導線的測量過程。
以及多于數據的整理與計算。
2.在實訓期間，通過理論與實踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
3.在了解，熟悉和掌握一定的測量基礎知識和操作知識的過程中，也培養(yǎng)，提高和加強了我的實踐操作能力以及創(chuàng)新能力。
4.通過二周的實訓，培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了對于時間(觀念)的把握，以及愛惜儀器的自覺性。
總之，提高了我們的(整體)綜合素質。
應該知道的要求，還讓我們把所學的測量知識建立了較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習測量的知識，了解儀器的原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，憑具有運用所學測量知識的解決一些測量問題的能力。
同時也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒留意的知識，也許在不久的將來我不一定作測繪員這個工作，但是現(xiàn)在所學到的知識和感悟卻會讓我終生難忘。
雖然太陽大了點，蚊子多了點，人累了一點，但這些都無所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。
因為，微笑總在風雨后嘛!
實習期間，老師的敬業(yè)，嚴謹精神也讓我敬佩。
森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實訓進度。
當我們有問題時，老師也會向我們詳細的解釋清楚我們的疑問。
有時老師還會像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過程。
我覺得這兩周的測量實訓對我自己來說是非常有意義，非常實在的。
他給我的大學生活天上了精彩的一筆。
它也讓我逐步走進了建筑這個行業(yè)。
讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足之處。
讓我們可以在旁觀察與學習。
建筑實訓報告 篇11
施工實訓是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分。其目的在于通過實訓使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面。同時專業(yè)實訓又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解專業(yè)實情和體驗專業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
實訓任務
掌握建筑施工工藝方面的知識及方法；熟悉建筑施工工程的建筑圖紙和結構圖紙；了解建筑施工守則和安全常識；熟悉建筑施工機械設備方面的知識；參與施工質量的檢測與管理工作�？炊畬嵱柟さ氐慕ㄖ愋停私夤こ痰男再|，規(guī)模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現(xiàn)場的材料，收集有關技術資料，整理施工實訓日記，做好實訓收尾工作。
個人體會總結
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。通過本次生產實訓，我在工地學習了很多知識要點。參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實訓，學習每個工程的施工技術和施工組織管理方法，學習施工過程中對技術的處理方法。在實訓期間積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
通過這一次實訓，我對相關的`專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統(tǒng)地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現(xiàn)場的各種技術和管理工作。通過本次實訓，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題；并且在本次實訓中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中的種種限制、種種實際問題。
建筑實訓報告 篇12
一、前言
這次實訓安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯(lián)起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。
二、實訓概述
1、實訓時間：xx-xx-x
2、實訓單位：xxxx公司
3、實訓目的：這次實訓過程中，建筑、結構、施工的老師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現(xiàn)實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗。
三、實訓內容
這次實訓期一共xx天：結構和施工x天，建筑x天。
實訓的工程項目有：x辦公樓、x樞紐、x學院新校區(qū)、xx大學xx校區(qū)圖文信息中心和學院綜合樓、xx大學建筑館結構。
本次實訓工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區(qū)，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。
框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合�？蚣芙Y構易于形成較大的`自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求；剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。
四、結構布置
1、平面布置
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區(qū)主要的地震設防烈度為xx度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實訓中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。
2、豎向布置
豎向布置的要求是：結構沿豎向（鉛直方向）應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。
五、基礎設計
任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。
進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。
本次實訓中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎（淺基礎）又有樁基礎（深基礎）。以xx市xx辦公樓項目為例：該項目處于xx江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。xxxxxxxx樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下，還是有很大的自由度的。
六、實訓的意義
施工場地平面布置是施工組織設計的重要組成部分之一，它對指導現(xiàn)場文明施工有著重要的意義。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工，各自承擔不同的任務難免會互相干擾，再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到，施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地，影響其他隊伍施工，就會產生糾紛。許多材料、機械需要存放，進行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現(xiàn)存放位置占用了建筑物的設計位置等等，這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全，并容易發(fā)生觸電、失火、水淹等危害，造成經濟損失和人身安全事故。因此，必須要充分重視施工場地的布置。
建筑實訓報告 篇13
指導老師：
學生：
班級：
學號：
日期：
摘要
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在工作過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。在大二這第18周里，孫老師帶我們參觀了：水南某工地、陽光-黃金家園、中名陽光城三個工地。在實訓過程中我們做到傾聽、觀察、聯(lián)想，從而使我們有一個充實而又有意義的實訓。
一．實訓目的
1.通過實訓使學生對所學理論知識有個直觀了解與認識，并在此基礎上理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固、深化課堂所學的理論知識，為今后工作實踐奠定基礎。
2.學習施工技術、施工管理等方面的實際知識，對工程建設有一個較系統(tǒng)的了解，將已學的理論知識，靈活運用到生產實踐中去，培養(yǎng)分析和解決實際問題的獨立工作能力。
二．實訓要求
1.掌握施工過程的施工工藝，緊湊聯(lián)系所學的內容，要做到舉一反三的能力。
2.在實訓過程中仔細聽老師講解，在實踐中所學習的要和理論中的作比較，從而加強和鞏固自己專業(yè)知識能力。
3.在實訓過程中注意安全。
4.結合所學知識和查閱資料完成一份實訓報告。
三．實訓內容
1.施工縫、變形縫、后澆帶
在我們一進入工地時最顯眼的就是后澆帶了，在經過老師的講解后我們聯(lián)想到施工縫、變形縫。
施工縫：遭到施工工藝的限制，按方案中綴施工而構成的接縫，被稱為施工縫�；炷翗嬙煊捎诜謱訚仓�，在本層混凝土與上一層混凝土之間構成的縫隙，就是最罕見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而該當是一個面。因混凝土先后澆注構成的分離面簡單出現(xiàn)各種隱患及質量成績，因而，不同的構造工程對施工縫的處理都需求慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、根底不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，構造毀壞。然后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙臨時不澆注混凝土�？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，普通是構造封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架構造，這時為了保證建筑物的全體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的全體性和剛度。
沉降縫：為克制構造不均勻沉降而設置的縫。如上部構造各部分之間，因層數差別較大，或使用荷重相差較大；或因地基緊縮性差別較大，等能夠使地基發(fā)作不均勻沉降時，都需求設縫將構造分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，防止在構造中產生額定的應力，該縫就是“沉降縫”。須從根底到上部構造完全分開。
伸縮縫：若建筑物立體尺寸過長，因熱脹冷縮的來由，能夠招致在構造中產生過大的溫度應力，需在構造一定長度地位設縫將建筑分紅幾部分，該縫即為溫度縫。
抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于構造抗震而設置的縫，根底可不斷開。
2.外防外貼法和外防內貼法
外防外貼法：是先在墊層上鋪貼底層卷材，四周留出接頭，待底板混凝土和立面混凝土澆筑完畢，將立面卷材防水層直接鋪設在防水結構的外墻外表面。具體施工順序如下：
�、贊仓浪Y構底板混凝土墊層，在墊層上抹1∶3水泥砂漿找平層，抹平壓光。
�、谌缓笤诘装鍓|層上砌永久性保護墻，保護墻的高度為B+（200~500mm）（B為底板厚度），墻下平鋪油氈條一層。
③在永久性保護墻上砌臨時性保護墻，保護墻的高度為150×（油氈層數+1）。臨時性保護墻應用石灰砂漿砌筑。
�、茉谟谰眯员Ｗo墻上和墊層上抹1∶3水泥砂漿找平層，轉角要抹成圓弧形。在臨時性保護墻上抹石灰砂漿做找平層，并刷石灰漿。若用模板代替臨時性保護墻，應在其上涂刷隔離劑。
�、荼Ｗo墻找平層基本干燥后，滿涂冷底子油一道，但臨時性保護墻不涂冷底子油。
�、拊趬|層及永久性保護墻在鋪貼卷材防水層，轉角處加貼卷材附加層，鋪貼時應先底面、后立面，四周接頭甩槎部位應交叉搭接，并貼于保護墻上，從墊層折向立面的卷材永久性保護墻的接觸部位，應用膠結材料緊密貼嚴，與臨時性保護墻（或圍護結構模板接觸部位）應分層臨時固定在該墻（或模板）上。
⑦油氈鋪貼完畢，在底板墊層和永久性保護墻卷材面上抹熱瀝青或瑪碲脂，并趁熱撒上干凈的熱砂，冷卻后在墊層，永久性保護墻和臨時性保護墻上抹1∶3水泥砂漿，作為卷材防水層的保護層。
�、酀仓浪Y構的混凝土底板和墻身混凝土時，保護墻作為墻體外側的模板。
�、岱浪Y構混凝土澆筑完工并檢查驗收后，拆除臨時保護墻，清理出甩槎接頭的卷材，如有破損應進行修補后，再依次分層鋪貼防水結構外表面的防水卷材。此處卷材可錯槎接縫，上層卷材蓋過下層卷材不應小于150mm，接縫處加蓋條。
�、饩聿姆浪畬愉佡N完畢，立即進行滲漏檢驗，有滲漏立即修補，無滲漏時砌永久性保護墻，永久性保護墻每隔5~6m及轉角處應留縫，縫寬不小于20mm，縫內用油氈或瀝青麻絲填塞。保護墻與卷材防水層之間縫隙，隨砌磚隨用1∶3水泥砂漿填滿。
保護墻施工完畢，隨即回填土。
外防內貼法：是先澆筑混凝土墊導，在墊層上將永久性保護墻全部砌好，抹水泥砂漿找平層，將卷材防水層直接鋪貼在墊層和永久性保護墻上的一種卷材施工方法。其施工順序如下：
�、僮龌炷撂顚�，如保護墻較高，可采取加大永久性保護墻下墊層厚度的做法，必要時可配置加強鋼筋。
�、谠诨炷翂|層上砌永久性保護墻，保護墻厚度采用一磚墻，其下干鋪油氈一層。
③保護墻砌好后，在墊層和保護墻表面抹1∶3水泥砂漿找平層，陰陽角處應抹成鈍角或圓角。
�、苷移綄痈稍锖螅⒗涞鬃佑�1~2遍，冷底子油干燥后，將卷材防水層直接鋪貼在保護墻和墊層上，鋪貼卷材防水層時應先鋪立面，后鋪平面。鋪貼立面時，應先轉角，后大面。
�、菥聿姆浪畬愉佡N完畢，及時做好保護層，平面上可澆一層30~50mm的細石混凝土或抹一層1∶3水泥砂漿，立面保護層可在卷材表面一道瀝青膠結料，趁熱撒一層熱砂，冷卻后再在其表面抹一層1∶3水泥砂漿保護層，并搓成麻面，以利于與混凝土墻體的黏結。
�、逎仓浪Y構的底板和墻體混凝土。 ⑦回填土。
三．馬牙槎
馬牙槎按功能分可分為接縫馬牙槎和結構馬牙槎。
1.接縫馬牙槎墻太長留出馬牙槎，方便后序砌筑。一般不宜使用。
2.結構馬牙槎
在馬牙槎里澆筑構造柱。在施工時與構造柱連接面上砌筑馬牙槎，先砌墻后澆筑混泥土構造柱，保證兩者同時受力工作。每一馬牙槎高度不宜超過300mm，且應沿高500mm設置2根直徑為6的水平結構筋，每邊伸入墻內不宜小于1.0m。
四．鋼筋連接
當今工程中常用的鋼筋連接方法：不外乎焊接連接、綁扎連接、機械連接等。以下是對鋼筋連接的一個分類：
（1）焊接連接：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、電阻點焊;
（2）綁扎連接
�。�3）機械連接：套筒擠壓連接（適用于豎向、橫向及其他方向的較大直徑變形鋼筋的連接）、螺紋套筒連接（施工速度快，不受氣候影響，質量穩(wěn)定，對中性好）
實訓期間，我們來到了陽光-黃金家園7#樓頂，因為剛澆好板不久，正要樓臺，所以每個柱子上都可以看到電渣壓力焊的接頭。
五．鋼筋綁扎和安裝
鋼筋綁扎和安裝的一般要求：
(1).鋼筋的交叉點應采用20～22號鐵絲綁扣，綁扎不僅要牢固可靠，而且鐵絲長度要適宜。
(2).板和墻的鋼筋網，除靠近外圍兩行鋼筋的交叉點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎，但必須保證受力鋼筋不產生位置偏移；對雙向受力鋼筋，必須全部綁扎牢固。
(3).梁和柱的箍筋，除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開設置。 (4).在柱中豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角，對矩形柱應為450角，對多邊形柱應為模板內角的平分角；對圓形柱鋼筋的彎鉤平面應與模板的切線平面垂直；中間鋼筋的彎鉤平面應與模板面垂直；當采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤平面與模板面的夾角不得小于150。
(5).板、次梁與主梁交接處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下；主梁與圈梁交接處，主梁鋼筋在上，圈梁鋼筋在下，綁扎時切不可放錯位置。
�。�6）.柱的安裝需做到柱筋正，間距準，加密高度要弄明。搭接區(qū)，核心處，箍筋按照要求布。
�。�7）.框架梁布筋前，細看圖，技術人員多叮囑。梁面筋，跨中接，焊接綁扎百分率。錨固夠，兩端齊，支座加筋位不移.構造筋，抗扭筋，搭接錨固按圖集。
（8）.板主筋，分布筋，長短大小先后分。底板筋，上層筋，扣扣交錯扎的緊。
六．抹灰工程
抹灰工程作用：既可以增強建筑物的防潮、保溫、隔熱性能，改善居住和工作條件，同時又對建筑物主題起到保護作用，延長房屋的壽命。
抹灰工程的'分類：
1.一般抹灰：高級抹灰（適用于大型公共、紀念性建筑）、普通抹灰（適用于公用、名用房屋）。
一般抹灰其面層材料有石灰砂漿、水泥砂漿、水泥混合砂漿、麻刀灰、紙筋灰和石膏灰等。
2.裝飾抹灰
裝飾抹灰根據面層做法分為水刷石、水磨石、斬假石、干黏石、噴涂、彈涂、仿石和彩色抹灰等。操作程序：
一般抹灰：基層處理——澆水濕潤——找規(guī)矩、做灰餅——沖進——陽角做護角——抹底層、中層灰——抹窗臺、踢腳（或墻裙）——抹面層——清理。
裝飾抹灰：基層處理——抹底子灰——彈線、貼分格條——抹面層石子漿——噴水沖洗——勾縫注：1.其材料不一樣區(qū)域需要裝鋼絲網。
3.其較為光滑的地方或抹灰時容易脫落的地方需噴漿
七.植筋
植筋是今年才使用的全新技術，他是指在混泥土墻體
等基材上鉆孔，然后注入高強植筋膠，再插入鋼筋，等膠固定后將鋼筋接為一體，然后在后續(xù)砌墻時可以借鋼筋的作用力緊湊的把墻體和柱連接在一起，使墻體更加的穩(wěn)固，不易發(fā)生倒塌，更是使整體更加堅固。工藝流程：
定位——鉆孔——清孔——鋼筋除銹——錨固膠配制——植筋——固化、保護——檢驗。
四．實訓總結
當然也不僅僅只是這些，這只是實訓中小小的一部分，還有更多更深的知識等著我們去學習呢！
通過本次實訓，我對建筑工程技術施工現(xiàn)場和管理有了很直觀的認識，也增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己過去所學的知識，同老師和學生一起解決疑惑問題，并且在此次實訓過程中，我對建筑工程建設的各個方面的責任和角色有了更切實地了解，深刻的體會到公車建設中所包括的種種矛盾和實際問題，親眼看到建筑工人的辛苦以及他們在實際施工過程中的巧妙性和實用性，比如：鋼筋綁扎、支模板等。
在工地的所見所聞讓我深刻的體會到要在建筑行業(yè)有所作為，必須付出更多的努力，不僅在理論上更是在實際應用中。
以上是我的實訓報告。不妥之處，請老師指正。
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