地鐵的就業(yè)前景
地鐵目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析：
未來(lái)20年是我國(guó)城市軌道交通搭理發(fā)展的時(shí)機(jī)，由于城市化進(jìn)程的加快和我國(guó)人口快速增長(zhǎng)兩方面的因素，我過在2040年基本上實(shí)現(xiàn)較高度的城市化，城市人口逐漸趨于穩(wěn)定，在這個(gè)過程但中，我國(guó)大城市都會(huì)大力加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，在2040年左右基本上會(huì)建成較為理想的軌道交通網(wǎng)，在未來(lái)的20年內(nèi)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)寫出光輝燦爛的篇章。
當(dāng)前，我國(guó)大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”問題。隨著我國(guó)城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長(zhǎng)，城市交通供需矛盾日趨緊張。地面交通已無(wú)法適應(yīng)有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人民生活產(chǎn)生的日益增長(zhǎng)的運(yùn)量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空氣污染日益影響著人們的生活。因此，發(fā)展以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體的公共交通體系，為城市居民提供安全、快速、舒適的交通環(huán)境，引導(dǎo)城市居民使用公共交通系統(tǒng)是國(guó)外大城市解決城市交通問題的成功經(jīng)驗(yàn)，也是我國(guó)大城市解決交通問題的惟一途徑。以世界各國(guó)軌道交通的發(fā)展說明，軌道交通的發(fā)展無(wú)不和與之發(fā)展相配套的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策密切相關(guān)。
地鐵專業(yè)就業(yè)前景分析：
目前國(guó)內(nèi)很多的城市都已經(jīng)建成或在修建地鐵，依據(jù)國(guó)際城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn)，每建設(shè)一公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開通一條地鐵線路，約需要各類專門人才1000余人。由此可見城市軌道交通類職業(yè)人才的巨大需求量。
地鐵的大致的形勢(shì)大家都已經(jīng)明了，那么地鐵專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣呢?
地鐵和高鐵設(shè)計(jì)人員、運(yùn)營(yíng)管理、實(shí)際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對(duì)都是地鐵運(yùn)行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。
我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7395公里，到2015年，北京市運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通將增加到561公里。
地鐵高鐵人才需求旺盛，相關(guān)專業(yè)的學(xué)生也供不應(yīng)求。我國(guó)軌道交通發(fā)展迅速，相比較來(lái)將，對(duì)中層高層管理人員相對(duì)比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等部門工作，每年相關(guān)專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到了百分是九十七。
由于地鐵人才的缺乏，很多的用人單位與地方高校簽訂就業(yè)協(xié)議，實(shí)行訂單式培訓(xùn)，對(duì)學(xué)生的就業(yè)情況相對(duì)較好。學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步貼近企業(yè)的需求。
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