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二汽實(shí)習(xí)報(bào)告?zhèn)�人總結(jié)
201*.9.3-201*.9.13在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下，我們西南大學(xué)機(jī)械來(lái)全體同學(xué)來(lái)到了我向往已久的湖北十堰東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，進(jìn)行為期十幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，去之前我想我和我的同學(xué)一樣都懷著同樣的心情有興奮有期待，因?yàn)槠囍圃鞂⑾蛭覀兘议_(kāi)她神秘的面紗。在十堰的十幾天里我們學(xué)到了很多東西，參觀了凸輪軸、曲軸、缸體的生產(chǎn)車間，也仔細(xì)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車等的裝配車間，在這期間我們見(jiàn)到了東風(fēng)國(guó)內(nèi)一流的汽車生產(chǎn)線，明白了以前在課堂上所不明白的問(wèn)題，不僅曾長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)也開(kāi)闊了視野。
東風(fēng)汽車公司(原第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國(guó)特大型國(guó)有骨干企業(yè)，總部現(xiàn)設(shè)在武漢，主要基地分布在十堰、襄陽(yáng)、武漢、廣州等地，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業(yè)。東風(fēng)汽車公司肩負(fù)共和國(guó)的重托，日益發(fā)展壯大，逐步成為集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一身的特大型國(guó)有骨干企業(yè)，是國(guó)有經(jīng)濟(jì)的重要支柱企業(yè)。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，東風(fēng)積極參與世界汽車工業(yè)的分工與合作，最大限度地利用國(guó)外資金、技術(shù)，激活存量資產(chǎn)，使管理、制造、研發(fā)、營(yíng)銷業(yè)務(wù)水平與國(guó)際接軌并明確提出“融入發(fā)展、做強(qiáng)做大、優(yōu)先做強(qiáng)”的跨越式發(fā)展思路。
東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
實(shí)習(xí)任務(wù)：1.進(jìn)行安全教育2.完成大馬力裝配車間的參觀學(xué)習(xí)3.完成機(jī)修車間的參觀實(shí)習(xí)4.完成軸類車間的參觀學(xué)習(xí)5.完成6105D缸體車間的參觀學(xué)習(xí)6.完成DCi11軸加工車間大馬力機(jī)加工的參觀學(xué)習(xí)7完成機(jī)修車間磨鋒工段的參觀學(xué)習(xí)8.完成輕型發(fā)動(dòng)機(jī)車間的參觀學(xué)習(xí)9.完成4H車間的參觀學(xué)習(xí)10.完成軸類車間連桿的參觀學(xué)習(xí)11.完成變速箱廠的參觀學(xué)習(xí)12完成活塞軸瓦車間的參觀學(xué)習(xí)13完成東風(fēng)汽車鋼板彈簧公司的參觀學(xué)習(xí)14.完成東風(fēng)神宇車輛有限公司的參觀學(xué)習(xí)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.凸輪軸
加工方式：仿形加工、數(shù)控加工
功用及特點(diǎn)：凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。作用是控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作，在工作過(guò)程中凸輪軸的轉(zhuǎn)速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位，凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形幫體，上面套由若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承的支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪軸側(cè)面設(shè)計(jì)成雞蛋形的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)、排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開(kāi)、閉動(dòng)作。
2.曲軸
功用及特點(diǎn)：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置如：風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等、曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及啟動(dòng)爪等。曲軸常用的材料有：球墨鑄鐵、調(diào)質(zhì)鋼、非調(diào)質(zhì)鋼。汽油機(jī)曲軸一般用球墨鑄鐵，而柴油機(jī)曲軸一般采用調(diào)質(zhì)鋼或非調(diào)質(zhì)鋼。
由于曲軸的機(jī)械加工的工藝特點(diǎn)是：剛性差，形狀復(fù)雜，技術(shù)要求高。所以對(duì)曲軸加工工藝要求比較高，首先對(duì)定位基準(zhǔn)的選擇，粗基準(zhǔn)一般是兩端面，并鉆中心孔。而精基準(zhǔn)一般是以中心線為基準(zhǔn)。加工過(guò)程一般分為粗加工階段，精加工階段，中間還必須安排中間檢驗(yàn)、淬火、清洗和磁力探傷等。
3.連桿
功用及特點(diǎn)：連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它使活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，是活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出功率。連桿是一種細(xì)長(zhǎng)的變截面非圓桿件，由連桿桿、連桿蓋、連桿螺母、連桿螺栓、連桿襯套組成。雖然由于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同連桿的結(jié)構(gòu)也略有差異但基本上都是由活塞銷孔端、曲柄銷孔端及桿身三部分組成。
連桿的加工表面：大小孔、螺栓孔、油孔、連桿端面、側(cè)面、連桿凸臺(tái)面、窩座面、小頭斜面、小頭螺母斜面、對(duì)口面、瓦槽。
4.缸體
缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，連桿、曲軸、和配氣機(jī)構(gòu)以及供油、潤(rùn)滑冷卻的機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。
結(jié)構(gòu)要求：有足夠的強(qiáng)度和剛度、底面具有良好的密封性、冷卻要可靠。
缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量對(duì)機(jī)加工的影響：不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼等鑄造缺陷。加工余量過(guò)大造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和道具的使用壽命。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，其作用是使供入其中的燃料經(jīng)燃燒變?yōu)闊崮�，并轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，通過(guò)地盤上的傳動(dòng)系統(tǒng)使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)一般有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，由缸體、缸蓋、曲軸、連桿以及凸輪軸組成。發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的構(gòu)成可分為兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，兩大機(jī)構(gòu)是：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu);五大系統(tǒng)分別是：燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系、啟動(dòng)系。
6.變速箱
變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成，其作用是：①在較大范圍內(nèi)改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在油耗低、功率高的工況下工作;②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車倒車行駛;③利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，以是發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)、怠速并便于變速器換擋或作動(dòng)力輸出。
7.活塞
活塞由活塞本體，活塞環(huán)以及活塞銷組成�；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，并通過(guò)活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件活塞在高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良的條件下工作。會(huì)產(chǎn)生變形并加速磨損，還會(huì)產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。
通過(guò)此次的十堰實(shí)習(xí)，我收獲了很多雖然時(shí)間短暫但仍然讓我刻骨銘心。首先我學(xué)習(xí)了東風(fēng)汽車公司的由來(lái)，聽(tīng)著師傅的講解我仿佛回到了東風(fēng)剛成立的時(shí)代，在那么艱苦的條件下，東風(fēng)的先輩們不畏艱辛把一所名企建立在了當(dāng)初窮山惡水的十堰，雖歷經(jīng)坎坷但是東風(fēng)畢竟挺過(guò)來(lái)了，并且已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)三大汽車制造公司之一，相信東風(fēng)也必將迎來(lái)更加輝煌的明天，東風(fēng)先輩們艱苦創(chuàng)業(yè)的作風(fēng)也時(shí)刻激勵(lì)著我們年輕一代為未來(lái)艱苦奮斗。在參觀學(xué)習(xí)前的安全教育也深深的震撼了我，那血淋淋的故事時(shí)刻驚醒著每一個(gè)機(jī)械制造人，通過(guò)老師的教導(dǎo)我深刻認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)安全意識(shí)的重要性，這不僅僅關(guān)系到生產(chǎn)的效率、也與家庭的幸福生活緊密相連著。我有理由相信無(wú)論我走在哪里，安全是長(zhǎng)盛不衰的話題，它不僅是為了自己也為了父母親人，所以“安全第一”。
短暫十幾天的參觀實(shí)習(xí)，我看到了東風(fēng)一流的生產(chǎn)設(shè)備以及工人師傅熟練的操作技術(shù)，學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等的生產(chǎn)裝配。通過(guò)實(shí)地觀察學(xué)到了很多書(shū)本上看不到的東西，同時(shí)又產(chǎn)生了很多新的問(wèn)題，這些問(wèn)題將引導(dǎo)我去努力學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)。通過(guò)此次參觀實(shí)習(xí)我也認(rèn)識(shí)到了自己的很多不足之處如：理論知識(shí)不夠扎實(shí)，容易忽略細(xì)節(jié)方面，許多東西似懂非懂。認(rèn)識(shí)到自己的不足之處我會(huì)認(rèn)真的反省自己并加以改正，這些都是我通往成功的經(jīng)驗(yàn)。更為重要的是通過(guò)此次實(shí)習(xí)堅(jiān)定了我的勇氣和信心，曾經(jīng)的汽車制造在我的眼中是多么的神秘，讓我有一種恐懼感認(rèn)為這不是自己力所能及的事情，但通過(guò)此次實(shí)習(xí)汽車制造向我揭開(kāi)了她神秘的面紗，讓我看到了希望，這不是可望而不可及的事情，我相信通過(guò)我的努力我會(huì)做的更好。再次感謝東風(fēng)給我這次參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我獲得知識(shí)開(kāi)闊眼界，祝愿東風(fēng)的明天更加輝煌。
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