鐵路系統(tǒng)職工先進事跡材料2016

鐵路系統(tǒng)職工先進事跡材料2016

作為一名黨員他認為，企業(yè)的穩(wěn)定是在規(guī)章秩序下茁壯成長�！胺�(wěn)定壓倒一切”的思想定式。為此，他制定一種新觀念，那就是深刻認識新時期的工作特點，把握發(fā)展中的變化，特別是深化改革，創(chuàng)新發(fā)展從實際出發(fā)，因此我們可以這樣說，一個班組成員的好壞可以直接的評論小組工作業(yè)績的成敗。班組中自身作用的發(fā)揮，直接為整體服務大局作了最好的嘗試和體驗，放眼于遠景目標，新的體制改革在不斷前行，xxx的目標越來越高，他知道人總不能停留在一個水平線上，只有不斷的前進，才能接近或達到自身預定的前進目標，他曾經(jīng)說過這樣一句話，日常工作就像我的生活，我每天必不可少的人生履歷，而安全就如同我的心臟，每時每刻都在不停的跳動，我的價值體現(xiàn)在于把生活的每一個層面融入我的心臟，用奉獻、敬業(yè)的精神，服務于大局讓安全生產(chǎn)得到有力的保障。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次�，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了工作計劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。

工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行�！崩钋嗲嗌钪�要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。

安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

鐵路系統(tǒng)職工先進事跡材料2016

初春的一天，走進**鐵路公司車務段**車站，在**貨場的友合鐵路專用線內(nèi)，筆者見到了正在現(xiàn)場盯控白貨(尿素)列車調(diào)車作業(yè)的該站副站長**，他隨和的笑容、風趣的談吐、干練的作風，給人留下了深刻的印象。

**的父親張效春(已故)，也是公司車務職工，**年調(diào)入鐵路公司參加工作，也充滿了子承父業(yè)的味道。父親公道正直，敬業(yè)愛崗的人品，給了他很多啟迪。為了干好本職，他每天總是早起晚睡，刻苦鉆研業(yè)務知識技能，對工作始終都是滿腔熱情，從扳道員、連接員、調(diào)車員、值班員崗位，一步步走到車站副站長職位。從業(yè)12年，他無論在哪個崗位，都能做到盡職盡責，盡心盡力。

這人有點“拽”

了解**的職工都知道，**這人有點“拽”，只要是自己分管的業(yè)務，無論多難多累，也要堅持做好。2014年，**擔任**車站副站長，主抓行車安全工作，從上任第一天起，現(xiàn)場就成了他的第一工作場所。**車站是陰火線的一個貨運站，擔負著本站、晉西商貿(mào)、**貨場三個貨運點的車輛取送作業(yè)，作業(yè)量較大，現(xiàn)場的管理尤為重要。為此，他總是起得很早，然后必做三件事：看現(xiàn)場防溜、看裝車任務、看站內(nèi)存車。**貨場今年新增了白貨承裝和運輸業(yè)務，貨車的進出和裝載時間，事關(guān)公司的經(jīng)濟效益。每一次作業(yè)，他都要盯住現(xiàn)場，對每一道作業(yè)工序認真檢查，防疏防漏，累了就坐在工棚里休息一會，職工們看他辛苦，就勸他別太認真，他的“拽勁兒”就上來了：“不行，出來就要干好，干不好怎么對得起肩上這份責任!”

**站周邊最近的貨場，離車站也有1公里，來回走一趟，就得1小時，可他每天堅持到貨場專用線走一走，看一看。

2014年冬天的一個晚上，晉西煤臺裝車工作人員打來電話， 說該貨場3道66輛貨車裝車作業(yè)完畢，可以掛車。當時陰火線沒有富余機車掛運該列貨車， 職工們都覺得可以休息一下，等天明了再檢查線路和車輛裝載情況，這讓**“拽”勁兒頓生，他說：“檢查車輛和線路是你們這一班的事，絕對不能留給下一班。 ”他拿著手電筒，第一個走向現(xiàn)場，職工們被他的精神所鼓舞，也認真起來，一輛車一輛車仔細檢查，直到整列車全部檢查完畢，大家才松了一口氣。

大家心中的“多面手”

作為車站副站長，就必須是業(yè)務精湛的“多面手”。這是**的座右銘，工作多年，他總是把業(yè)務學習放在重要位置，為有效卡控現(xiàn)場關(guān)鍵，他總結(jié)出一套行之有效的管理方法。在接發(fā)列車方面嚴卡標準，嚴把列車閉塞、進路、信號關(guān);在調(diào)車方面強化現(xiàn)場監(jiān)督，嚴防簡化程序作業(yè);在施工方面，嚴把重點環(huán)節(jié)卡控關(guān)。這些好做法，好經(jīng)驗，在職工中口口相傳，成為**站守護安全的“法寶”，每次遇到工作方面的問題，職工們總要請教他，而他也總是有問必答，有時“拽”勁兒上來，就把職工帶到現(xiàn)場，解疑答惑，他認真細致的工作作風和執(zhí)著敬業(yè)的精神，深為職工們所敬佩。

工作認真負責，作風公道正派，是職工們對**的整體評價。憑著這一股子“拽勁兒”，**在自己的崗位上執(zhí)著追求，忠誠奉獻，他求真務實，真抓實干的好精神，得到了領(lǐng)導和廣大職工的充分肯定，先后獲得了**公司“先進工作者”和鐵路公司“優(yōu)秀班組長”等光榮稱號。

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